钢轮毂与铝轮毂的差别[资料]
钢轮毂便宜、结实、十年不坏，易生锈、重、不好看，可国外试验车用钢轮毂。铝轮毂轻量、美观、弹性好、加速快、气密性佳，高档车都用了它 铝轮毂有很多优点,但是散热真圆弹性的优点以及由此产生的散热好省油舒适性好的
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现在日常行车中是基本体现不出来的。这些优点只有在一些极限状态下才明显(比如连续以超过160的速度跑几小时高速，铝轮毂的散热才可能与钢轮毂有明显差别;比如GOLF的铝轮毂每个比钢的轻2公斤，算上备胎一共十公斤，还没一个啤酒肚重。省油是一定的，但能省多少,一万公里能省出一包中华烟钱来就不错了。
实事求是的说，在日常行驶中，二者的优劣是如下的:
钢轮毂的缺点:造型单一、难看.
钢轮毂的优点:皮实耐操，不容易坏
铝轮毂的优点:造型丰富，很好看.
铝轮毂的缺点:容易划花与变形
在日常行驶中，钢与铝轮毂没有任何区别，只是有美观与否的区别。考虑到钢轮毂卖了不值钱，铝轮要花钱，所以如果你不是钱烧包，基本型的车就钢轮用着算了，等坏了再换铝的，不过要把钢轮弄坏是一件比较有难度的工作。搞坏铝轮容易多了，多拆装几次轮胎就能让它的边缘象狗牙一样。
:本人认为配置铝圈还是值的:理由如下(转)
1、刚性好，保圆性好，不宜变形，车车的各部分磨损就小，适合高速行驶;钢的软，容易变形，四轮定位都没用，高速时(160以上)明显车会震动，影响车的寿命; 2、弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音。 3、省油:铝合金轮圈平均每个比钢圈轻2公斤，一车用5个便省了10公斤重量。根据日本实验，汽车重量每减轻1公斤，一年可节省12公升汽油，在同等耗油量下，可多跑600-800米。引擎所产生之动能，传动到轮胎时所需克服的负荷是力矩，力矩,重量x距离的平方，所以重量只差2公斤，但是力矩的差即是相当大的。美国汽车工程师学会所发表的一篇研究报告指出，铝合金轮圈在国外虽然比一般钢圈昂贵，但每辆汽车跑到2万公里时，其所节省的燃料费便足以抵回成本。 4、增加引擎寿命:根据引擎负荷与效率曲线图，当负荷大至某一程度后，其效率反呈降低，此边际效应表示此时每增加一单位负荷，引擎将更吃力，特别耗油，引擎负荷之减轻，自然减少故障，延长寿命。
5、散热好:摄氏20度时，金属热传导系数为:356(2铝合金:0(53，钢:0(18，铬:0(16。由此可知铝合金之热传导系数为钢之3倍，散热效果好真圆度好:精度高达千分之二英寸，小于毛发宽度(千分之三英寸)。运转时平衡佳，消除一般车身颠簸及方向盘抖动现象。长途在高速行驶之后，也能使轮胎保持适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎之机会 6、坚固耐用:铝合金轮圈之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢圈有过之而无不及，因此，在国防工业、航空工业扮演了极其重要的角色。
7美观:一般钢圈因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化，铝合金轮圈则有各式各样之设计，加上光泽、
颜色之效果，也提高了汽车高贵的价值感与美感气氛。
8、操作轻快:由于重量轻、真圆度好，能随心所欲控制方向盘，转弯时，轻快灵活，刹车也较为容易
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