发动机缸盖罩漏油原因分析与对策
?nE汽车工程!l币APPLICATION技术应用
摘要:发动机缸盖罩漏油是影响汽车发动机性能和整车性能的重要问题之一,文章
针对发动机缸盖罩漏油的原因进
行分析,发现发动机缸盖罩和缸盖的连接橡胶圈老化导致密封性下降是漏油的主
要原因,通过将原紧固方式更改
为刚性联接方式彻底解决了发动机缸盖罩漏油的问题.
关键词:发动机缸盖;漏油;原因分析;改进
ReasonAnalysisandCountermeasuresonOilLeakageofEngineCylinderHeadCover Abstract:Oilleakageofenginecylinderheadcoverisoneoftheimportantproblemsthatinfluencetheengine
performanceandcompletevehicleperformance.Thereasonofoilleakageofenginecylinderheadcoverisanalyzed.The
ageingoftherubberringconnectingtheenginecylinderheadcoverandcylinderheadisthemainreasonleadingtosealing
decreased.Changingfasteningmodetorigidcoupling,oilleakageofenginecylinderheadcoverisremoved.
Keywords:Enginecylinderhead;Oilleakage;Reasonanalysis;Improvement 发动机缸盖罩漏油是影响汽车发动机性能和整车
性能的重要问题之一,有人通过对组合垫圈和缸盖
罩垫圈橡胶材料进行优化和结构上的改进来解决此问
题,但效果不是十分理想.文章深入分析了发动机缸
盖罩漏油的原因,并提出改进措施,以彻底解决发动
机缸盖罩漏油问题.
l原因分析
1)缸盖罩和缸盖的紧固联接,如图1所示.靠4个
盖形螺母与凸轮轴承盖4个双头螺柱来紧固,为防止
机油外泄,在盖形螺母与缸盖罩压紧平面之间增加金 属与橡胶的组合垫圈,在缸盖罩与缸盖接合面装有缸 盖罩橡胶垫圈,
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
目的是靠橡胶弹性体受力变形, 达到密封的效果.
图1改进前发动机缸盖罩和缸盖的联接
2)由于发动机置于整车机舱内,机舱内部空间 小,配件密集,限制了空气流通,散热条件差.而排 气管的高温辐射,其它旋转件产生大量的热,以及缸 一
58一
盖罩内润滑机油在旋转凸轮轴的挠动下产生高温,均 需通过缸盖罩的
表
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面向外传递.使得缸盖罩垫圈和组 合垫圈中的橡胶处在高温环境下,使橡胶垫圈老化, 弹性下降,横截面积变薄,缸盖罩的压紧力下降,最 后造成机油泄漏.通过检测发现,经25min热磨合 的发动机下线后,4个盖形螺母的扭力矩从原始装配 力矩12,l4N?m,迅速下降到6,8N?TTI,致使缸 盖罩压紧力下降,因此在4个组合垫圈处和缸盖罩与 缸盖之间垫圈都有产生机油泄漏的可能. 3)缸盖罩和缸盖这种带弹性紧固方式,由于结 构简单,早期经济型轿车发动机上用的较多,随着科 技进步和汽车产业的发展,逐步被刚性联接方式取代. 2对策
针对以上问题提出以下改进措施:
在保证缸盖罩内部结构基本不动及满足现有功能 要求的前提下,改进缸盖罩和缸盖的联接方式. 在原机型上加装CVCT(可变凸轮正时)对整机 做改进设计时取消盖形螺母和组合垫圈的联接方式, 采用四周刚性螺栓和定位销的联接,经过整机强化试
验未出现联接螺栓扭矩下降,结合面渗油现象,如图 2所示.
(下转第6l页)
2O10(3)汽车工程师USEi??匪宙_目
能参数为:喷油持续时间为2ms,稳定电流为2A, 针阀升程为0.15mm,电磁线圈电阻3,15Q,15S 喷油量为25,45mL,各缸差值小于5mL. 1.4供油系统油压检测
发动机工作时,在燃油分配管的测压孔或TBI燃 油压力测试点接上油压表测量油压.正常值为:多点 200,350kPa,单点62,90kPa,或在发动机工作时, 夹住油压调节器回油管,油压应上升100kPa,转速 升高100r,说明供油系统正常.
2氧传感器的诊断
由氧化锆传感器的特性曲线(见图1)可知:当 空燃比维持在l4.7时,信号基准电压为O.4,0.5V; 当空燃比<14.7时,其电压逐步升高至0.8,1V,表 明混合气过浓;当空燃比>14.7时,其电压逐渐下降 至0.2v左右,表明混合气过稀.
1.0
》
0.8
删
丑0.5
0.4
空燃比
图1氧化锆传感器的特性曲线
具体诊断
方法
快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载
为:以2500r/min运转发动机 (上接第58页)
崮2改进后发动机缸盖革和缸盖的联接
近年新开发的轿车发动机的缸盖罩和缸盖的联接 已普遍采用刚性螺栓和定位销的联接方式,完全避免 高温下橡胶弹性性能下降使固定件(螺栓或螺母)扭 矩下降造成机油泄露的弊端.提高缸盖罩结合面密封 性,延长了使用寿命,如图3所示.
图3国内某发动机的缸盖罩和缸盖联接
2min,预热传感器,拔下传感器插线(有加热线固 的传感器注意插角位置),用万用表测量反馈电压, 检查10S内电压表指针摆动次数.若少于8次,再次 预热传感器,检查10S内指针摆动次数,若摆动8次 以上为正常.若仍少于8次,脱开传感器线束插头, 测量反馈电压.
1)电压大于0.45v时,脱开进气管上某处真空 管,若电压仍大于0.45V,说明传感器损坏,应予以 更换;若电压小于0.45V,说明混合气过浓,应对燃 料,进气或控制系统进行检查.
2)电压小于0.45V时,拔下水温传感器插头, 接上1只4,8kQ的电阻.若电压仍小于0.45V, 说明传感器损坏,应予以更换;若电压高于0.45V, 说明混合气过稀.
经过一系列的
检修
外浮顶储罐检修方案皮带检修培训教材1变电设备检修规程sf6断路器检修维护检修规程柴油发电机
,最后证实该QQ1.1汽车为 加油质量不合格引起的氧传感器损坏.因此告诫广大 车主:给汽车加油时,一定要添加合格的燃油.实际 上,氧传感器是一个相当耐用的部件,只要燃油质量 过关,它可以使用3年或更长的时间.氧传感器的非 正常损坏主要是由于燃油中含铅量超标,造成氧传感 器表面被铅化物或碳化物覆盖,导致气体不能渗透和 氧离子不能扩散而失效.
(收稿日期:2009—12—10)
3结论
随着发动机轻型化技术不断发展,产品设计更注 重减轻零部件的质量和降低整机的成本.缸盖罩己由 铝合金材料改用工程塑料(如尼龙66),但缸盖罩 和缸盖用螺栓和定位销刚性联接方式没有改变,如图 4所示.
图4国外某机型工程塑料缸盖罩
(收稿日期:2010—02.02)
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