汽车音响调音入门

汽车音响调音入门 一套昂贵的汽车音响系统，即使您装上高级的器材，如未经调教或调教不当，整套音响系统可能比原车音响还糟。 调音的成败基础则建立在施工品质之上，不正确的安装方式及配线途径，调音工作就愈困难。其实调音的 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 有大半以上是在纠正错误，这些错误来自系统设计、器材搭配、安装方式及配线MATCH_ word word文档格式规范word作业纸小票打印word模板word简历模板免费word简历 _1714526760294_1。如不把这些错误纠正，调音工作则无法进行。 每位从事汽车音响工作的人都有调音的经验，只是大部分的人都还在摸索，从失败中获得经验，事实上即使你觉得你已经完成工作，但你自己也许觉得还不满意，因为它还可以更好。 很多人在音响系统调节过程中都有可能遇到各种各样的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，这些问题不解决，音响系统就很难有好的 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现。 基本器材的功能: 1.主机:控制音响系统的灵魂中心，提供音源给音响系统，好的音源可使系统更好听。 2.前级放大器:未经扩大及放大的信号，称为前级信号，一般RCA信号线所传达的信号就是前级信号。有些主机它的输出信号较小，对于后段喇叭驱动较为不利，且容易引起杂讯干扰，所以需要前级放大器将主机输出信号由0.5V放大到3V或7V。 3.扩大机:将前级信号扩大去推动喇叭，依电路结构，基本上可分为A类、B类、AB类、D类等。一般产品所标示的输出功率为瞬间功率，而越高级的产品所标示的功率则为实际有效功率。 电子分音器:它的基本功能就是划分频率，依照扩大机连接的喇叭作不4. 同的频率范围分配，一般可分为两音路、三音路和多音路混合式、有些则附带多种功能或合并在扩大机上。 5.等化器:修整频率响应不平整的地方，因为车内环境不同，由喇叭发声所得到的响应也不同，所以需要修整，一般可分为5波段、7波段、15波段、30波段及参数型等化器。 6.稳压电容器:储存电能、快速放电、供应系统所需、过滤电源杂波、降低失真率。依照容量一般可分为50万微法拉、100万微法拉及200万微法拉。 7.喇叭:连接扩大机发声的器材，依照扩大机输出的交流信号作振动而发出声响。 8.线材:连接这些音响器材需要很多种不同的线，一般可分为电源线、信号线、喇叭线，电源线的线径粗细影响着扩大机的表现，而信号线的品质则影响系统的频率响应，喇叭线的粗细机铜线的品质一样影响声音表现。 调音基本步骤: 当你完成配线之后，请再次检查电源配线，并用三用电表测量正负极有没有短路，确定无误再接通电源; 将音量调至最小，然后开启主机，如听到任何异常声音请立即关机，检查电路，如无异常声音，热机十分钟后，用手触摸扩大机有没有异常温度。 1.主机+同轴喇叭的调音方法: 将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180?的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。 将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。 2.主机+同轴喇叭的调音方法 基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下:在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。 高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。 3.主机+扩大机+喇叭 首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。 4.主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音 首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180?即正负反拉或在电子分音器上有0?~180?选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ~100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ~90HZ。 等化器的调整方法: 什么时候该使用等化器(EQ)?当喇叭装到车上之后因环境因素，如车内装潢、结构、车窗玻璃等造成频率响应不平整，要修整某单一频率，你就需要等化器。 等化器最早是由录音室所发展出来的。因为录音时需要平整的频率响应。后来发展到家用音响进而应用到汽车音响上。等化器最主要功能在于调整由音响环境、喇叭、器材等造成的频率相应不平整。如果一段频率过大或太小它的工作就是把太大的降下来太小的补上来。我们举一个间单的例子。当你在弹钢 琴时，如果有一个琴键音量太大或很弱，你是不是想把它调好呢?不调的话，声音是不是很怪呢。 什么是圆形等化器和参数等到化器呢?固定的频率和固定的Q值不可改变的不是圆形等化器。参数等到化器则可以改变频率点和Q值。一般都是波段比较少的。为了因应不同的曲线所以它必须是可以改变的。 等化器一般标示的范围多为+/-12dB。这表示此频率可增加12dB。Q值则表 示它的频宽，Q值越大则频宽越窄。 很多人很排斥EQ，声称信号一经过EQ就变差了，没错～是会有一些改变，但往往都是不会调整而声音变等得非常糟糕。下面我们将介绍调整的基本方法。 首先将主机音量开关置于中间，然后将系统中的分频点，相位，比例正确设定之后，才开始调整EQ，切记～EQ只作细部调整。下面有三个基本法则必须遵守: 1.EQ调整绝对不可以+/3dB，如果超过6dB则表示喇叭相位有问题，或这个区域的频率有问题。 2.一次之调整一个频率或两个，然后看看频谱上面的变化情形。 3.请记得当你增加6dB时，功率增加一倍，很容易让系统提早失真。 切记上面三个法则之后，将EQ的控制全部置于中点，然后用频谱先观察一下，哪些频段有落差，如果落差大于6dB，请先检查系统或调整比例。确定落差都在3dB之内，如果因为喇叭位置无法克服只好放弃某些频段落差，不可以用EQ强行补齐，否则很容易提早失真的。找一张音域比较宽的CD先听一下，有没有不顺畅的声音，然后从高频部分开始往下修整。将每一个EQ控制调到最大及最小，听一听它的变化情况，顺便了解每一个EQ控制它的声音范围，你才有办法去修整。至于使用仪器要调怎样的曲线才是最理想的呢?那就是从150Hz到10KHz保持水平，150Hz以下增加10dB，10KHz以上降低3dB。 至于靠听力如何调整呢?如果没有仪器参考，光靠耳朵的话，你必须要有好的听力，如果你没有的话也不必担心，以下有一个诀窍，只要做完这些动作， 你就可以轻易获得六十分。不管你用的是被动式分音器还是主动式分音器，出问题的地方往往都是在分频点附近的频率，因而只要将这几个频率点的EQ控制衰减2-3dB即可，其他细调部分，找十张不同风格音乐、不同录音水平的CD轮流试听修整，直到每一张CD都能听，取得共同点之后，便接近完成，在此建议您多练练听力，可事半功倍。