汽车安全驾驶知识

汽车安全驾驶知识 安全驾驶知识 关于后排安全带的重要性 后排乘客不系安全带比前排乘客危险性更大，有的汽车后排没有安全气囊， 并且后排看不到前面，在发生危险前处于毫无警惕的状态，非常容易发生危险。 在实际发生的许多车祸中，后排未系安全带的乘客从车侧和后窗被抛出车外，或 在车内形成二次撞击导致死亡，此种场面屡见不鲜。其实我国新《道路交通安全 法》中规定机动车后排乘客也必须系安全带，然而不少人并不知晓。 闪避障碍物 当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不急制动，或无法刹住车子时，唯一的 办法只有闪避了，可是，闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时，转 动转向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向 盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很 快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍 物，而是应将视线对着正确的行驶方向。 汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响: 后轮驱动的汽车由于 后轮去有根强的分解倾向，容易造成转向过度;前轮驱动汽车则对转向盘转动的 反应较慢; 四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子， 而 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现得比较平稳; 载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。 由于突然的闪躲，常会有安全方面隐患，因此开车时应与前车保持适当的安 全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的路面情况。 行车警示 爆胎后不要立即踩刹车 如今爆胎是汽车高速行驶的首要因素。 那么万一在高速行驶中遇到爆胎怎么 办?有二十多年安全驾驶经验的汽车 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 师张言介绍，如果汽车后胎爆了汽车仅 仅是上下颤动， 问题不是很大， 汽车方向盘还可以控制得住， 汽车倾斜也不厉害， 只要想办法慢漫将车停下来就行了。若是前轮，麻烦就多了，不仅汽车会颤动， 发生倾斜，而且方向盘也会突然被一股限大的力量拉向爆胎的那-边，稍有疏忽， 没有控制住方向盘，汽车会向后转 360 度而肇祸。 而此时若由于紧张而踩下刹车，后果更加不堪设想。因为轮胎泄完气后，与 钢圈的结合变得很松地， 轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离， 加上踩刹车， 爆胎的那一边车轮因阻力大，速度降得炔，容易刹住，造成钢圈与轮胎的彻底脱 离。而另-车轮相应不易刹住，可能要继续前进，这就像奔跑的人突然被迫跪下只脚，致使汽车发生翻滚。 因此，在高速行驶中如果发生爆胎，尤其是前轮发生爆裂时，绝对不能踩刹 车，而要双手紧握方向盘，尽量控制前进方向，并松开油门让汽车慢慢减速。等 到车速完全降下来后，操作方向盘停在路边安全的地方，更换轮胎，重新前进。 超速行驶 超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后 果。 如果你驾驶一辆时速 100KM 的小车， 假设你身高 170CM， 从你眼睛发现情况， 到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是 1.7S 左右，而这时 你的车辆已经前行了 47.2M。40 米的距离～会包含多少无可奈何的生命～我们曾 经在限速 70KM/H 的路段查超速(110 公里我们才纪录)，有辆小车竟然跑了 203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的 手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话:一句是“十祸九快”，一 句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前 是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有 S80，不管曰本车欧 洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限 高速是 120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国 外资料，如果一辆时速超过 160KM 的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带， 司乘人员的死亡率是 100%～记住，不是 50%，也不是 99%，是 100%!敬告那些喜 欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。 汽车夜间驾驶需要注意的地方 对于驾驶者来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，会给驾驶带来一些困难。因 此掌握在夜晚行驶的技巧很重要。下面让我们看一下在由宋立达编著，中央编译 出版社出版的《汽车驾驶经验宝典》里是怎么说的。 汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。发动机和底盘有无异响或异 常气味。 夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车 距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相 碰事故的发生。 在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几 乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。 夜间行驶中，车速在 30 公里,小时以下时应使用近光灯，灯光照出 30 米以外。 车速在 30 公里,小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出 100 米以外。 在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。 夜间通过交叉路口时，应在距路口 50,100 米处减速，并将远光灯变为近光灯， 同时开启转向灯示意行进方向。 夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路 状况。夜间临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。 夜间应尽量避免超车。必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再 跟进前车，连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)，预告前车避让，在判定前车 确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。 夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易 辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。 夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取 措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和作出反应的时间。 夜间倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒 车或掉头，在进、倒中多留余地，在看不清目标的情况下，可用手电或其他灯光 照明。 雪天安全驾驶的技巧知识 技巧一:上路别紧张 雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到 紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况 都可以轻松处理。 技巧二:早晨擦车窗 早晨热车时，别只坐在车里等着，下车把后风挡 和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。 由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别 开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。 技巧三:弯前先减挡 在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减挡。在 直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位，然后再转 弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并 在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成 车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。无论 是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡， 不但有利于在弯中处理意外情况， 而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽 快提速，提高路口的通过效率。 技巧四:保持牵引力 在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气， 保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力， 将是最糟糕的事情。有 abs 的车，需要司机一脚踩死，把一切交给 abs 去处理。 技巧五: