桥梁知识1

悬索桥 Suspension Bridges     1 重庆朝阳桥 Chaoyang Bridge 2 达孜桥 Dazi Bridge 3 大连市北桥 North Bridge 4 奉节梅溪河桥 Meicihe Bridge 5 金湖桥 Jinhu Bridge 6 齐勒哈仁额尔齐斯河桥 Qileharen'eerqisihe Bridge 7 汕头海湾大桥 Shangtou bay Bridge 8 江阴长江公路大桥 jiangjin Bridge over Yangtze River       重庆朝阳桥 Chongqing Bridge         重庆朝阳大桥位于四川省重庆市北碚区，是一座跨越嘉陵江的公路桥。 达桥总长233.2m，全桥共3孔，中间主孔为双链加劲梁式悬索桥，中心跨长186m，梁边孔为钢筋混凝土微弯板梁式桥，跨长各位21.6m。桥面宽8.5m，其中车行道宽7m。全桥主索共4索（一边两索，形成双链），每束由19根Φ42钢丝绳组成。上吊杆采用Φ42无缝钢管，下吊杆采用Φ42钢丝绳。加劲梁采用开口钢箱与钢筋混凝土桥面板结合的单箱双室组合箱梁，梁高2.0m。索塔由混凝土和钢筋混凝土门架组成，全高64.8m，其中门架高31.6m。锚碇采用隧道式锚，1.8m厚的钢筋混凝土锚碇板四周嵌入基岩，锚洞长15m。全桥采用大型缆索吊机吊装施工。于1969年建成通车。 交通部科学研究院重庆分院、重庆交通学院、重 庆市政桥梁工程处联合设计，重庆市桥梁工程处施工。 Location: Chongqing, Sichuan Prov.Main span: 186m· Double chain reinforced girder suspension· Main cable: ?42 steel rope. Hangers: ?42 steel pipe and steel rope· Girder: single Open steel box composited with R.C deck slab· Anchorage: Tunnel-type· Erected by cable craneCompleted in 1969Designed by Chongqing Communication Research Institute; Chongqing Communication InstituteConstructed by Chongqing Bridge Engineering Co.   达孜桥 Dazi Bridge           达孜桥位于西藏拉萨市东郊25km处，跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15，采用Φ5的平行钢丝束。主梁为敞口式全焊加劲桁架，桁高1.6m，纵梁和钢桥面板组成简单的雏蝶形正交异性板。设计载重为单车200kN，可通行列车4辆。于1984年12月建成通车。 西藏交通厅公路规划勘察设计院设计，西藏公路管理局施工。 Location: Lasa, Xizang Autonomous RegionMain span: 500m· Reinforcing girder: open welded steel truss with simple orthotropic steel deck plate · Main cables: ?5mm parallel wires (f/L=1:15) Completed in Dec.1984Designed by Highway Planning, Survey and design Institute of Xizang Autonomous RegionConstructed by Highway Bureau of Xizang Autonomous Region   大连市北桥 North Bridge           大连市北桥位于辽宁省大连市风景优美的滨海路上，为3跨(48m+132m+48m)简支钢加劲桁梁的悬索桥。桥全长230m，桥面宽12m，索面距12.5m。 该桥桥塔为钢箱形截面的双层门式刚架，高35m。主缆由37根Φ42镀锌钢芯钢丝绳组成，断面呈六角形，矢跨比为1/10，表面有7层封闭防腐处理，总承载力为20000kN。主缆的锚碇采用重力式桥台，在锚洞内用Φ70螺栓与锚碇板相连。每个桥台的混凝土量为3000m3。加劲梁采用栓焊钢桁架，高3m，节间长3m，节点用高强度螺栓连接。吊索距6m，采用Φ45钢丝绳。跨中设斜拉索扣以增加刚度。于1987年4月建成通车。 大连理工大学设计，大连建筑一公司施工。钢构件由大连机车车辆厂、重型机器厂等多家工厂制造和组装。 Location: Dalian, Liaoning Prov.Main span: 132m· 48+132+48(m) suspension bridge with simply supported steel truss girder· Main cable:?42mm galvanized steel rope (f/L=1:10)· Anchorage: Gravity-type· Reinforcing girder: bolted and welded steel truss. Cross ties connect the cable with the girder at mid-span·Hangers: ?45mm steel ropeCompleted in Apr. 1987Designed by Dalian University of TechnologyConstructed by Dalian 1st Construction Engineering Co.   奉节梅溪河桥 Meixihe Bridge           梅溪河桥位于四川省奉节县城，是通往白帝城旅游区的公路桥。该桥为1孔205m的斜吊杆体系钢悬索桥，桥宽为净7和两侧各2m的人行道。总长达338m的主缆由Φ5高强度平行钢丝制成，每束73丝，每根主缆为20束，直接锚固在两岸的山体中。加劲梁为栓焊桁架结构，由川东造船厂制造，船运至工地，利用两组缆索吊机进行安装。于1990年建成通车。 万县地区交通局组织设计、施工。 Location:Fengjie, Sichuan Prov.Main span: 205m· Steel suspension bridge with inclined hangers· Parallel wires main cable directly anchored in the mountain· Bolted and welded truss girder erected by cable craneCompleted in 1990Designed and constructed by Communication Bureau of Wanxian prefecture   金湖桥 Jinhu Bridge           金湖桥位于福建省泰宁县金湖，是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。主索采用每边27根Φ39的钢丝绳组成。一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的的索塔上。加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。于1989年9月竣工。 福州大学设计、福建省泰宁县交通局施工。 Location: Taining, Fujian Prov.Main span: 284m· A Flexible suspension bridge· ?39 steel ropes main cable, anchored in rocks on one side and supported on a lower tower on the other side· R.C. truss girderCompleted in Sept. 1989Designed by Communication Bureau of Taining County   齐勒哈仁额尔齐斯河桥 Qileharen'eerqisihe Bridge           齐勒哈仁额尔齐斯河桥为公路、牧道两用桥，位于新疆哈巴河县西南约30km处。 由于桥位两侧均有约5km的荒漠，公路远景交通量不大，该桥桥面净宽为单车道4.5m，设计荷载为汽-15级。 该桥采用36+108+36(m)的三跨悬索桥。加劲梁由钢丝网水泥箱体、钢筋混凝土边梁及横隔梁所组成。箱梁全高1.41m。为提高抗风稳定性，截面做成倒梯形。顶板采用钢丝网正交异性板，纵肋为体型小箱，，横肋为矩形截面。设于箱梁两侧的钢筋混凝土边梁式吊杆的锚固区，为增强箱梁的抗扭刚度，每隔4m设一道横隔梁。预制箱梁每8m为一段，起吊重量255kN。每个塔柱基础为4根直径1.2m的钻孔灌注桩。锚碇为重力式箱形结构。每根主缆由7束61丝共427根Φ5的平行钢丝束组成。于1992年7月竣工。 新疆公路规划勘察设计院设计、施工。 Location: Habahexian, Xinjiang Autonomous Region Main span: 108m · 36+108+36m highway and highway bi-purpose suspension bridge· Concrete box girder with orthotropic deck plate made of cemented wire mesh.· Gravity-type anchorage· Parallel wires main cableCompleted in July 1992Designed and constructed by Highway Planning, Survey and Design Institute of Xinjiang Autonomous Region   汕头海湾大桥 Shantou Bay Bridge             汕头海湾大桥面对台湾海峡，在广东省汕头市的游览风景点妈屿岛处跨越汕头港湾，全厂2420m。主桥为预应力混凝土悬索桥。中孔跨度为452m，两边孔盖为154m，两端各以4孔25m预应力混凝土T梁与两岸相接。主桥长961m，桥面宽23.8m，在两岸主缆锚体正上方的桥面被扩宽至29.8m（共停车用），然后变至两端引桥的桥面宽27.3m。加劲梁为单箱三室的扁平箱梁。中跨及边跨加劲梁在通过主塔处采用竖向弱刚度的“∩”型截面的预应力混凝土梁加以连接，保持桥面在该处匀顺过渡。“∩”形梁与塔架下横梁之间，采用一对柔性钢结构墩柱加以连接，形成对加劲梁的弹性约束，使成桥在体系上保持柔性结构的基本特性，在吊索处设置主横梁，其间设置一道副横梁。在纵向，上缘顶板内配置体内力筋，下缘底板上配置体外力筋，，给全截面施加纵向预应力。塔架为钢筋混凝土三层门式刚架结构。塔顶索鞍中心距离25.2m。在加劲梁安装过程中，由一群滚轴支承，成桥后固定于塔顶。主缆的矢跨比为1/10，，吊索间距为6m。上下游主缆中心距为25.20m。每根主缆采用预制平行股缆组成，每股由91Φ5钢丝组成六角形截面，每根主缆共有110股。主缆挤圆后的外径为55～56。吊索采用一对Φ42的钢丝绳组成。 该桥加劲梁分节段预制，每节长度为5.7m，重约1600kN。吊装上桥后，以现浇混凝土连接。主塔基础采用上下游分离的两座沉井基础，沉井顶部用强大系梁连接成承台。该桥于1991年11月开工，计划于1994年建成。 铁道部大桥工程局设计、施工。 Location: Shantou, Guangdong, Prov.Main span: 452m· First and longest P.C. suspension bridge built in China· Single flat box with 3 cells girder· ?5mm parallel wires main cable with f/L=1:10· Girder precasted in segments erected by lifting and casted with wet jointsCompleted in Dec. 1995Designed and constructed by Major Bridge Engineering Bureau, Ministry of Railways   江阴长江公路大桥 Jiangyin Bridge over Yangtze River           江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市与靖江县之间，是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。初拟桥型 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 为中跨1385m的大跨径悬索桥。它将是中国的一座跨经超千米的桥梁，全桥总长近3km。 该桥桥面布置为高速公路标准的双向6车道，设中央分隔带和紧急停车带，在主桥跨江部分的两侧各设1.5m宽的人行道。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，箱高3m，总宽37.7m。一对缆索的垂跨比为1/10.5，由Φ5镀锌高强钢丝组成，采用平行钢丝束法(PWS法）架设。桥下通航净高50m。桥塔高约190m，为门式钢筋混凝土结构。南塔位于南岸边岩石地基上。北塔位于北岸外侧的浅水区，采用筑岛施工的桩基础。南锚台为重力式嵌岩锚碇结构。北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。 该桥计划于1993年开工，1997年竣工。 交通部公路规划设计院、江苏省交通规划设计院、同济大学设计。 Location: Jiangyin, Jiangsu Prov.Main span: 1385m· 6 lane steel suspension bridge· South anchorage -- gravity-type on rock bed; North anchorage on soft-soil groundUnder constructionDesigned by Highway Planning and Design Institute, Ministry of Communications in cooperation with Communication Design Institute of Jiangsu Prov. And Tongji University