DT首改宝马335i引擎ECU管理系统
DT改宝马335i引擎ECU管理系统
宝马335应该是3系里最强的车之一。宝马公司早在20世纪70年代走过涡轮道路，对于自己的直列六缸自信，也无法阻挡对手奥迪奔驰等车的大量使用涡轮。宝马开始把涡轮技术应用在新的车系上，而3.0双涡轮这个前期的使用和测试都在335这个车型上。在看到335的成功后。开始大批量的装入X6甚至是更高端的新7系等。
根据不全面的了解，国内改装宝马335 ECU的例子好像还没见到。看详细过程
3.这个车身确实该洗洗了。335i被誉为是准M3的3系车型，就性能而言，你很难寻找一台在同等排量下动力和操纵性比这个更好的。
在外观上，这个3系的运动细胞。明眼就看出来了。
4.把价值体现在动力上，作为家庭轿跑车，需要顾及得东西可能比较全面，不像跑车也不像轿车。内饰和以往的3系差不多。
橘红色还是挺醒目的。
6. 3.0升直列六缸引擎已经足够强大，配备了宝马先进的双涡轮增压技术后骤然演变为一具暴力机器。除此以外，宝马的Double-Vanos双凸轮轴调节系统以及高精度缸内直喷技术为这具引擎的科技含量提供保证。225KW 306PS的最大马力和400牛米峰值扭矩。该引擎被广泛应用于宝马各系车型， 130i、335i、新740、X6…
8.通过CMD Flash设备接入ODBII口读写数据。
读数据的时间是比较长的。慢慢等。
大概30-45分钟的时间读完数据，打包起来发送到德国DT总部进行调教。 3个小时左右。调教好的数据返回，我们进行写入。
OK，体验一下双涡轮并且通过刷ECU提升54PS。80N.M的感觉。 那么来吧，我们试车。
因为天气是大雨,并且.我们知道这个猛兽的底细,所以不敢大踩油门. 上了70迈左右的速度.大脚踩了一下油门.“可怕”的事情发生了.车子开始打滑， 车子断油，防侧滑灯开始报警。这跟雨天和改装完ECU以后加大动力是有必然关系的。 因为在没刷ECU之前。这样的情况是极少出现的。
为了避免出现类似打滑的情况，我们还是建议驾驶者，不要一脚把油门踩到底。
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