结构物沉降变形观测与评估管理办法

结构物沉降变形观测与评估管理办法 第一章 沉降变形测量 第一条 张唐铁路线下工程沉降变形观测工作以桥梁、路基、隧道等建(构)筑物的垂直位移观测为主，水平位移监测根据路基(含过渡段)、桥涵、隧道工点具体要求确定。 第二条 工程测量的高程系统应采用1985国家高程基准。 第三条 结构物的变形监测应建立独立的变形监测网，覆盖范围一般不宜小于4公里，基准点选择应优先考虑利用CPI、CPII和水准基点。 第四条 结构物的变形监测应充分利用CPI、CPII和水准基点作为水平和垂直位移监测的工作基点。 第五条 用全球卫星定位系统(GPS)测量时，应符合铁道部现行全球卫星定位系统铁路工程测量技术的有关规定。 第六条 测量等级及精度要求 1.本线沉降变形测量按照沉降变形等级三等的要求(国家二等水准测量)，对于技术特别复杂工点，可根据需要按二等的规定执行。 变形测量精度表 2.变形监测网技术要求 (1) 垂直位移监测网建网方式: 垂直位移监测网可根据需要独立建网，包含的高程控制点有基准点和工作基点，基准点使用全线的基岩点、深埋水准点、CPI、CPII和二等水准点，工作基点根据需要埋设(埋设要求见1.3.1 )，高程应采用施工高程控制网系统。垂直位移监测网应布置成闭合环状或附合水准路线等形式。各个施工段在进行沉降观测之前要建立好垂直位移监测网，需采用整网统一观测，整体严密平差的方式确定基准点、工作基点的高程，精度按国家二等水准测量精度控制。 对于技术特别复杂、垂直位移监测沉降变形测量等级要求二等及以上的重要桥隧工点，应独立建网，并按照国家一等水准测量的技术要求进行施测或进行特殊 测量 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 。 (2)垂直位移监测网主要技术要求按下表执行: 表1.2.2垂直位移监测网技术要求 (3)水平位移监测网建网方式: 一般按独立建网考虑，根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测，并与施工平面控制网进行联测，引入施工测量坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的相互转换。 (4)水平位移监测网主要技术要求 本线水平位移监测按三等规定执行，对于软土地基等设计有特别技术要求的复杂工点，可根据需要按二等的规定执行。 表1.2.4水平位移监测网技术要求 3.沉降变形测量点的布置要求 (1)沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点三类，其布设按下列要求: A基准点。要求建立在沉降变形区以外的稳定地区，基准点使用全线的基岩点、深埋水准点、CPI、CPII和二等水准点，增设时按国家二等水准测量的相关要求执行。增设的基准点标石埋设规格等同于设计方提供的 《新建铁路京沈客运专线精密控制测量技术设计书及技术总结成果报告》一书的P37页的相关规定，标石应埋入当地冻结线以下不小于0.5m。 B工作基点。要求这些点埋设在稳定区域，在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点。工作基点需按照国家二等水准测量的技术要求进行加密直至至满足工点垂直位移监测需要。加密后的水准基点(含工作基点、基准点)间距200m左右时，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。采用顶端圆滑的Φ28mm长60cm钢筋插入标石中，标石应埋入当地冻结线以下不小于0.5m，采用混凝土浇注固定，并按顺序编号。 C 沉降变形点。直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉降变形点按路基、桥涵、隧道等各专业布点要求进行。 (2)测量点的检测。监测网基准点和工作基点由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别点位会发生变化。为了验证监测网基准点和工作基点的稳定性，应对其进行定期检测。本次技术 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测，定期复测按每半年进行一次，尽可能结合精测网复测进行。在区域沉降地区应每季度进行一次复测。 (3)每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。 (4)工作基点应选在比较稳定的位置。在区域沉降地区内，应对工作 基点的沉降量进行监测，如果在两次复测期间，发现工作基点变形超出两倍中误差应及时通知建设单位和评估单位，并提交观测资料。经核实后应对工作基点和变形监测点的各期实测高程进行修正。 4.测量工作基本要求 (1)水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。 (2)每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。 (3)每次沉降变形观测时应符合: A严格按水准测量规范的要求施测。首次(即零周期)观测应进行往返观测，并取观测结果的中数，经严密平差处理后的高程值，作为变形测量初始值。 B 参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。 C 为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水准尺，必须按照固定的观测路线和观测 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。实行“五固定”即“固定水准基点、工作基点、固定人、固定测量仪器、固定监测环境条件、固定测量路线和方法”，以提高观测数据的准确性。 D观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。 E 成像清晰、稳定时再读数。 F随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。 (4)针对低矮桥墩、异型桥墩，空间小，尺子不能直立的情况，施工单位应在测量厂家定制短尺进行测量;也可采用倒尺的方法进行。 (5)沉降观测均采用电子水准仪，不得采用光学水准仪。 (6)测段观测完成后数据，必须及时整理观测数据。 (7)当发现沉降监测数据出现异常时必须首先自查，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测，并提交自查分析报告。 (8)在观测过程中，应做好一些重点信息的记录，如对架梁、运梁车通过施工荷载的记录，天气情况，地下水影响情况的记录，利于对结构变形特性的分析和异常数据的分析。 5.测量工作具体要求 (1)水准网的观测按照国家二等水准施测，对线下工程变形点的观测必须采用闭合或附合水准路线，严禁采用支水准路线或中视法，水准路线经过的工作基点或基准点数量不得少于两个。 (2)水准仪使用DS05级数字仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15″。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提示并进行重测。 (3)外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006)二等水准有关要求执行。观测时，视线长度?50m，前后视距差?1.0m，前后视距累积差?3.0 m，视线高度?0.3m，测站限差:两次读数差?0.4mm，两次所测高差之差?0.6 mm，检测间歇点高差之差?1.0 mm，观测读数和记录的数字取位:使用数字水准仪读记至0.01mm。 (4) 观测时，一般按后-前-前-后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行: 前—前—后 (1)往测:奇数站为后— 偶数站为前—后—后—前 (2)返测:奇数站为前—后—后—前 前—前—后 偶数站为后— (5)每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射;扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。 (6)观测前30min，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致;对于电子水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳;避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩。 (7)自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。 (8)观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用2.5kg以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平(9)当相邻观测周期的沉降量超过限差或出现反弹时，应重测并分析工作基点的稳定性，必要时联测基准点进行检测。 (9)数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，水准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。 (10)成果数据按统一格式录入线下工程沉降变形观测和评估数据库。 (11)元件保护要求 A各工程项目部应成立专门小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。 B元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡 脚观测箱内。 C凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。 D各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标识旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督观测断面的填筑。 6.特殊环境下沉降观测 (1)鉴于大面积区域沉降观测、分析的复杂性，应研究制定特别的观测方案及处理方法。 (2)大面积水域情况下的沉降测量，应根据具体地形地质情况、施工组织情况等由施工单位制订观测实施方案，报建设单位和评估单位审查，并调整制定相应的观测方法及技术要求。 第二章 路基工程沉降变形观测技术要求 第七条 观测断面及观测点的设置原则 1.路基工程沉降变形观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主，应根据不同的结构部位、填方高度、地基条件、堆载预压等具体情况来设置沉降变形观测断面。同时应根据施工过程中掌握的地形、地质变化情况调整或增设观测断面。 2.观测断面一般按以下原则设置，同时应满足设计文件要求; (1)沿线路方向的间距一般不大于50m;对地势平坦且地基条件均匀良好的路堑、填方高度小于5m且地基条件均匀良好的路堤可放宽到100m。 (2) 对地形、地质条件变化较大地段应加密断面，一般间距不大于25m，在变化点附近应设观测断面，以确保能够反映真实差异沉降。 (3) 一个沉降观测单元(连续路基沉降观测区段为一单元)应不少于2个观测断面。 (4) 对地形横向坡度大于1:5或地层横向厚度变化的地段应布设不 少于1个横向观测断面。 3.观测点一般按以下原则设置，同时应满足设计文件要求; (1)为有利于测点看护，集中观测，统一观测频率，各观测项目数据的综合分析，各部位观测点须设在同一横断面上。 (2)一般路堤地段观测断面包括沉降观测桩和沉降板，沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及左右线中心两侧各2m处;沉降板每断面设置1个，布置于双线路基中心。 (3)软土、松软土路堤地段观测断面一般包括剖面沉降管、沉降观测桩、沉降板和位移观测桩。沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧各2m处，沉降板位于双线路基中心，位移观测边桩分别位于两侧坡角外2m、10m处，并与沉降观测桩及沉降板位于同一断面上，剖面沉降管位于基底。 图2.1.3 松软土地段观测断面布置图 (4) 沉降板设置应严格按设计文件要求执行，一般按以下原则设置: A对路堤填高小于3m且压缩层厚度小于5m地段，设置断面间距为200m; B对压缩层厚度大于20m地段，设置断面间距为50m; C其余情况根据具体情况，设置断面间距为50,100m; D地面横坡或压缩层底横坡大于1:5时，横断面布置两处沉降板，一处位于路基中心，另外一处根据具体地形地质情况布置。 E预压地段，预压期因基床表层尚未施工，路基顶面沉降观测应在预压土方底部(基床底层顶面)布置沉降元件进行，即在基床底层顶面临时布置沉降板，位移观测以及基底沉降观测布置与无预压段完全一致，预压土方卸除时临时沉降板随之拆除，基床表层施工后，于路基面上设置正式沉降观测桩。 F 路堑地段观测断面分别于路基中心，左右中心线以外2m的路基面处各设1根沉降观测桩，观测路基面的沉降。 G 路堤基底设置剖面沉降管进行全断面沉降观测时，严格按设计文件要求执行。 4.路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图2.1.4所示: 图2.1.4 沉降观测点位布设及水准路线观测示意图 第八条 观测元件与埋设技术要求 1.沉降观测桩:选择Φ20mm钢筋，顶部磨圆，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小于0.3m，桩周0.15m用C15混凝土浇筑固定，完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。 图2.2.1 路基沉降观测桩埋设布置图 2.沉降板:应严格按设计要求进行埋设，一般情况如下:由底板、金属测杆(φ20镀锌铁管)及保护套管(φ105 PVC管)组成。钢筋混凝土底板尺寸为50cm×50cm，厚3cm或钢底板尺寸为30*30cm，厚0.8cm。 图2.2.2 路基沉降板埋设布置图 m砂垫层找平，埋设时确保底板的水平与垂直 (1)沉降板埋设位置处可垫10c 度，确保测杆与地面垂直。 (2)放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。 (3)测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。 (4) 接长套管时应确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。 3.位移边桩:采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm×15cm正方形，长度不小于1.5m。并在桩顶预埋Φ20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线。 (1)边桩埋置深度在地表以下不小于1.0m，桩顶露出地面不应大于10cm。 15混凝土浇筑固定，确保边 (2)埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设，桩周以C 桩埋置稳定。完成埋设后采用全站仪测量边桩标高及距基桩的距离作为初始读数。 3.剖面沉降管:采用专用塑料硬管，其抗弯刚度应适应被测土体的竖向位移要求，导管内十字导槽应顺直，管端接口密合。剖面沉降测量是将剖面沉降仪探头预埋在剖面沉降管十字导槽内，从一端按一定间距依次读数。 路基基底剖面沉降管在地基加固施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20,30cm，开槽深度至地基加固表层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管(沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳)，其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后，两头应砌筑观测坑，并加设盖板，以方便观测及对孔口进行长期保护，并做好坑内及其周围的排水。并于一侧管口处设置观测桩，观测桩采用C15素混凝土灌注，断面采用0.5 m×0.5 m×1.0m。待上部一层填料压实稳定后，连续观测数日，取稳定读数作为初始读数。 采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准 仪测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后用横剖仪测量各测点。区间每2.0m测量一点，车站内测点间距可为3.0m。 第九条观测技术要求 1.路堤地段从路基填土开始进行沉降观测;路堑地段从级配碎石顶面施工完成开始观测。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。 2.沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与设备 的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量。 3.路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降观测点的沉降与边桩的位移量，当中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天或边桩水平位移大于5mm/天、竖向位移大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。 4.观测精度要求:路基沉降观测水准测量的精度为?1.0mm，读数取位至0.01mm;剖面沉降观测的精度应不低于4mm/30m;位移观测测距误差?3mm; 方向观测水平角误差为?2.5″。 5.观测频次要求:路基沉降观测的频次不低于下表的规定。 表2.3.5路基沉降观测频次表 注:1、架桥机(运梁车)通过时观测要求:每1次/3天，连续3 次;以后1次/1周，连续3次;以后1次/2周。 实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次;当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。观测应持续到工程 验收交由运营管理部门继续观测。 第三章 桥涵工程沉降变形观测技术要求 第十条 观测点的设置原则 1.每个桥墩均设置承台观测标、墩身观测标 2.承台观测标: 设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。 3.墩身观测标: (1)观测点数量每墩至少1处，位于墩身易于观测的一侧; (2) 桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位1.0m左右。当墩身较矮立尺困难时，桥墩观测标位置可降低或设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。特殊情况可按照确保观测精度、观测方便、利于测点保护的原则，确定相应的位置。 4.桥台观测标: 原则上应设置在台顶(台帽及背墙顶)，测点数量至少2处，分别设在台帽两侧或背墙两侧(横桥向)。 5.梁体观测标: (1) 对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，每30孔选择1孔设置观测标，当实测弹性上拱度大于设计值的梁， 前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测;其余现浇梁逐孔设置观测标。 移动模架施工的梁，对前6孔进行重点观测，以验证支架预设拱度的精度。验证达到设计要求后，可每10孔选择1孔设置观测标，当实测弹性上拱度大于设计值的梁，前后未观测的梁应补充观测标，逐孔进行观测。 (2)观测点布置 分别位于两侧支点及跨中;连续梁上的观测 简支梁的一孔梁设置观测标6个， 标，根据不同跨度，分别在支点、中跨跨中及边跨1/4跨中附近设置，3跨以上连续梁中跨布置点相同，详见附图。 (3)钢结构桥梁梁部不存在徐变，为了观测变形，每孔设置6个观测标，分别在支点及跨中设置。 (4)对大跨度桥梁等特殊结构应由设计单位单独制定变形观测方案，施工单位按照设计方案进行观测。 6.涵洞观测标: 每座涵洞均要进行沉降观测，涵洞基础顶进出口、涵洞进出口的帽石上各设置两个测点(根据跨径，6米以下可设置一个)。 7.桥梁梁部水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图3.1.7所示，其中测点1，2，3，4构成第一个闭合环，测点3，4，5，6构成第二个闭合环。 图3.1.7 桥梁梁部沉降观测水准路线示意图 8.桥梁墩台水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设于墩台两侧，水准路线观测示意图如图3.1.8所示: 图3.1.8 桥梁墩台沉降观测水准路线示意图 第十一条 观测元件与埋设技术要求 1.承台观测标 沉降观测桩:选择Φ20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度不 小于0.1m，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。 图3.2.1 承台观测标设置 2.墩身观测标: 采用φ14mm不锈钢螺栓。见下图所示: 120 21002020 020040 40x40x2 14 图3.2.2 墩身观测标设置 3.桥台观测标、梁体观测标、涵洞观测标设置可参考图3.2.1设置。 4.无砟轨道铺设时梁体测点的转移技术要求待补充规定中详细要求。 第十二条观测技术要求 1.从承台施工完成后，就要开始进行沉降首次观测，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。随施工的逐步进行依次进行墩身、桥台、梁体的变形观测。 2.沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的桥梁施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响桥梁施工质量。 3.观测精度要求: 桥涵基础沉降和梁体徐变沉降变形的观测精度为?1mm，读数取位至 0.01mm。 4.观测频次要求: (1)墩台基础沉降观测一般根据下表中要求的时间间隔进行。 表3.3.4.1 墩台基础沉降观测频次表 注: A.观测墩台沉降时，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。 B.架桥机(运梁车)通过时观测要求:第一次通过和第二次通过前后均需要观测，其后每1次/1天，连续2次;其后每1次/3天，连续3次，以后1次/1周。 (2)梁体徐变观测据下表中要求的时间间隔进行。 表3.3.4.2梁体徐变观测频次表 观测应与路基沉降观测同步进行。 表3.3.4.3涵洞沉降观测频次表 注:1、架桥机(运梁车)通过时观测要求:每1次/1天，连续2次;其后每1次/3天，连续3次，以后1次/1周。 第十三条 梁体徐变量计算:对于梁体的徐变变形观测，每孔梁支点之间的梁体徐变变形应以两支点的连线为基准线进行观测计算，由于下部结构沉降变形的影响，该基准线的位置会发生变化，梁体观测点至该基准线的垂直距离利用几何方法计算取得，垂直距离差值就是梁体徐变变形量。 第四章 隧道工程沉降变形观测技术要求 第十四条 观测断面和观测点的设置原则 1.隧道工程沉降观测是指隧道内线路基础的沉降观测，即隧道的仰拱部分。其它如洞顶地表沉降、拱顶下沉、断面收敛沉降变形等不列入本沉降观测的内容。 2.隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m布设一个断面。 3. 隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下?级围岩每400m、?级围岩每300m、?级围岩每200m布设一个观测断面; 4.明暗交界处、围岩级别、衬砌类型变化段及沉降变形缝位置应至少布设两个断面; 5.地应力较大、断层或隧底溶蚀破碎带、膨胀土等不良和复杂地质区段，特殊 基础类型的隧道段落、隧底由于承载力不足进行过换填换填、注浆或其它措施处理的复合地基段落适当加密布设。 6.隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。 7.施工降水范围应至少布设一个观测断面。 8.路隧分界点处，路、隧两侧分别设置至少一个观测断面。 9.长度大于20m的明洞，每20m设置一个观测断面。 10.隧道工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点，原则上设于高于水沟盖板0.3m处。 11.隧道水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设于观测断面隧道内壁两侧，水准路线观测示意图如图4.1.11所示: 图4.1.1隧道沉降观测水准路线图 第十五条观测元件与埋设技术要求 1.观测点埋设参考图6.2.1设置。 2.无砟轨道铺设时隧道测点的转移技术要求待补充规定中详细要求。 第十六条观测技术要求 1.隧道沉降观测从仰拱施工结束后立即进行，观测时间不得少于3个月。当观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。 2.隧道沉降观测水准的测量精度为?1mm，读数取位至0.01mm。 3.隧道沉降变形观测据下表中要求的时间间隔进行。每阶段的沉降观测在开始时可一般每周观测一次，以后可根据两次观测的沉降量调整沉降观测的频度，但两次的观测沉降量不宜大于1mm。 隧道沉降观测频次表 第五章 过渡段工程沉降变形观测技术要求 第十七条 观测断面和观测点的设置原则 1.过渡段应考虑线路纵向平顺性和不同结构物差异沉降的观测和评估，桥涵两端的过渡段、路隧过渡段及堑堤过渡段均需进行沉降观测。 2.不同结构物起点处、距起点5,10m、20,30m处分别设置观测断面。每个横向结构物每侧各设置一个观测断面，沿涵洞轴线设路基观测断面。每个观测断面观测点设置参照路堤。 3.路堤和路堑分界处设置观测断面，路堤处设置剖面管、路堑处设置观测桩。 4.距离横向结构物墙面的路堤底部5米、20米各埋设一根剖面管。 第十八条观测元件与埋设技术要求 沉降观测点与剖面沉降管埋设参考路堤设置。 第十九条观测技术要求 沉降精度与频次等技术要求同路基要求。 第六章 线下工程沉降评估 第二十条 总体要求: 1.无碴轨道铺设前，应对线下工程沉降作系统评估，确认工后沉降和变形符合设计要求。 2.评估除采用曲线拟合法进行线下工程的单个测点评估外，同时应进行区段线下工程综合评估。 3.目前，国路基工程沉降评估 1.判定 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 : (1)根据路基填筑完成或堆载预压后不少于3个月的实际观测数据作多种曲线的回归分析，确定沉降变形的趋势。 (mm，年沉降速率应小于20mm/年。2)有砟轨道路基工后沉降量不应大于50 桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于30mm;无碴轨道路基工后沉降值不应大于15mm。 (3)沉降预测的可靠性应经过验证，间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值不应大于8mm。 (4)路基填筑完成或堆载预压后，最终的沉降预测时间应满足下列条件: S(t)/S(t=?)?75% 式中: S(t): 预测时的沉降观测值; S(t=?): 预测的最终沉降值。 注:沉降和时间以路基填筑完成或堆载预压后为起始点。 (5)设计预测总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差值不宜大于10mm。 2.评估方法:采用常用的规范双曲线、修正双曲线、固结度对数配合法(三点法)、指数曲线法、遗传算法双曲线法、Verhulst法、Asaoka法、灰色系统GM (1， 1)算法等8种方法。详见附件2。 3.工后沉降的计算: 设计工后沉降量按S工后=S1，S2计算，其中S1为路基铺轨后运营100年发生的沉降，采用曲线回归方法获得，S2为无碴轨道结构自重荷载发生的沉降，计算用压缩模量可根据观测资料反算获得。 4.计算沉降和观测沉降的比较: (1)由于影响沉降计算的因素较多，沉降计算的精度无法达到要求，必须通过对沉降观测数据进行系统的综合分析评估，来验证和调整设计参数与措施。 (2)通过沉降观测和评估来确定路基的真实压缩模量Es，以确定无碴轨道结构自重产生的附加工后沉降; (3)如观测到的沉降量超过设计沉降量计算值的20,时，经过排除人为错误 与设备故障，可尽早检查设计，采取措施确保工后沉降满足设计要求。 第二十二条 桥涵工程沉降评估 1.判定标准: (1)根据桥涵实际荷载情况及观测数据，应作多个阶段的回归分析及预测，综合确定沉降变形的趋势。首次回归分析时，观测期不应少于桥涵主体工程完工后3个月，对于岩石地基等良好地质的桥涵不应少于1个月。 (2)墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过下列允许值: 墩台均匀沉降量: 对于有砟桥面桥梁?30mm 对于无砟桥面桥梁?20mm (3) 静定结构相邻墩台沉降量之差要求 对于有砟桥面桥梁?15mm 对于无砟桥面桥梁?5mm 超静定结构相邻墩台沉降量之差除应满足上述规定外，尚应根据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。 (4)框构、旅客地道及涵洞在铺设有砟轨道时其工后沉降量不应大于50mm， 铺设无砟轨道时，工后沉降量不应大于15mm。 (5) 处于岩石地基等良好地质的桥粱，当墩台沉降值趋于稳定且设 计及实测沉降总量不大于5mm时，可判定沉降满足无碴轨道铺设条件。 (6)设计预测的总沉降量与通过实测资料预测的总沉降量之差不宜大于10mm。 (7)利用两次回归结果预测的最终沉降的差值不应大于8mm。两次预测的时间间隔一般不少于3个月，对于岩石地基等良好地质的桥涵不应少于1个月。 (8)桥梁主体结构完工至无碴轨道铺设前，沉降预测的时间应满足以下条件: S(t)/S(t=?)?75% 式中: S(t): 预测时的的沉降观测值; S(t=?): 预测的最终沉降值。 (9)预应力混凝土桥梁上部结构的变形应符合以下规定: A 终张拉完成时，梁体跨中弹性变形不宜大于设计值的1.05倍。 B 扣除各项弹性变形、终张拉60天后，L?50m梁体跨中徐变上拱度实测值不应大于7mm;L,50m梁体跨中徐变变形实测值不应大于L/7000或14mm。 C 不能满足上述要求时，应根据梁体变形的实测结果，确定梁体的实际弹性变形及徐变系数，并按下式估算无碴轨道的最早铺设时间t: 弹性允许 式中: Ф(?):根据实测结果确定的混凝土徐变系数终极值; Ф(t):根据实测结果确定的铺设无碴轨道时混凝土徐变系数; Δ弹性:实测梁体终张拉后的弹性变形; Δ允许:L?50m为10mm;L,50m为L/5000或20mm。 2.评估方法 (1)对于一座桥不仅要进行单个墩台的沉降分析，同时也要对全桥作综合评估，控制相邻桥墩的不均匀沉降。当桥长很大时可根据地质情况和施工进度划分部分区段。 (2)对于单一墩台的观测数据分以下四个阶段进行归纳、分析:架梁之前、架梁后至铺设二期恒载前、铺设二期恒载后至钢轨锁定前、钢轨锁定以后。综合评估时，对于预制梁桥，分桥墩台混凝土施工后、架梁前及架梁后三阶段进行;对于原位施工的桥梁及涵洞，基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况，划分为基础施工完成,桥墩完成、架梁前后、架梁后至铺设钢轨之前、铺设钢轨至钢轨锁定之前、钢轨锁定之后至正式运营之前、正式运营之后等多个阶段。 (3) 桥涵沉降预测采用的曲线回归法参照路基执行。 第二十三条 隧道工程沉降评估 1. 判定标准: (1)当地质条件较好、沉降趋于稳定且设计及实测沉降总量不大于5mm时，可判定沉降满足无砟轨道铺设条件。 (2)预测的隧道基础工后沉降值不应大于15mm。 2. 评估方法 (1)隧道基础的沉降预测评估方法参照路基执行。 第二十四条 过渡段工程沉降评估 1.过渡段工后沉降的分析评估应沿线路方向考虑各观测断面和各种结构物之间的关系综合进行。 2.对线路不同下部基础结构物之间以及不同地基条件或不同地基处理方法之间形成的各种过渡段，应重点分析评估其差异沉降。 3.判定标准: (1) 过渡段不同结构物间的预测差异沉降不应大于5mm，预测沉降引起沿线路方向的折角不应大于1/1000。 4.评估方法 (1)过渡段工程的沉降预测评估方法参照路基执行 第二十五条 区段工程综合评估 1.按工期安排 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 和施工单位管段进行区段划分，评估区段长度的划分应根据不同结构物的分布情况，结合架梁、铺轨等的具体情况综合确定。区段长度一般不宜少于5km，宜包括路基、桥涵、隧道、过渡段等不同结构物，并注意评估区段之间的衔接问题。 2.在对路基、桥梁、隧道和过渡段等不同结构物的基础沉降变形预测评估完成后，应绘制区段或全线的沉降预测变形曲线，进行综合评估，确认其满足铺设无碴轨道的要求。 3.对于结构物沉降值超过设计要求，但沉降均匀且范围较长的地段，应进行专题研究确定评估标准。 第七章 附则 第二十六条 本办法由工程管理部负责解释，自公布之日起执行。