长客股份有限公司铝合金车体生产扩能首期
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
完工
长客股份有限公司铝合金车体生产扩能首
期工程完工
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铁三院在天津地铁2号线设计中采用多项新技术
在天津地铁2号线的设计中,铁道第三勘察设计院集团有限公司(以下简称”铁三院”)技术人员,在
深基坑与盾构设计,设备节能降耗,投资控制
措施
《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施
等方面采用了多项新技术,新设备.有的新技术在国
内城市轨道交通项目领域尚属首次,多项技术居国内领先水平.
全线采用盾构
施工
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天津地铁2号线与1号线的主要区别是,全线采用盾构施工.盾构施工需要穿越海河,意式风景区,铁
路天津站,多座立交桥,保护性建筑物群及大片住宅区等,施工难度大,
要求
对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗
精度高,在天津市尚属首次.
注重环保和节能
铁三院技术人员在设计中利用组合式空调箱和回排风机,以及轨顶,轨底排热风机配置变频器进行智能
化调节,大大节约通风空调系统运行的电能消耗,在国内地铁通风空调系统设计中是一项新的创举.2号线
在19个车站采用屏蔽门设计,大大提高了车站候车质量.设置屏蔽门后,可以减少噪声影响,阻止列车高速
度行驶带来的冷风进入车站,从而减少车站通风与空调系统的冷负荷及用电负荷,有效地减少能耗,改善了
车站的环境质量和候车环境,提高了舒适度.
自动化系统集成程度高
地铁2号线率先采用全数字电视监视系统,使地铁的电视监视系统控制更加灵活.将时钟系统与乘客
信息系统进行了整合,取消了车站的子钟,既节省投资又降低施工难度.新建的无线视频传输系统,实现列
车与车站同控制中心之间实时视频传输;采用可靠的以太网技术构建独立的数据传输网,实现对数据业务的
承载,符合通信网络向全IP化方向发展的趋势,有利于地铁通信网络向全IP化过渡,在国内地铁领域处于
先进水平.
干式消火栓在国内地铁尚属首次使用
2号线采用的干式消火栓系统提高了运营的安全性.干式消火栓系统的主要特点是:平时管道内无水,
在寒冷的季节不需要保温,不会有冻结与漏水现象.这种消火栓系统的应用为严寒地区解决轨道交通消防
水管的防冻问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
提供了一种新的方法,在我国地铁系统尚属首次.
(摘自2008年6月24日天津日报》)
长客股份有限公司铝合金车体生产扩能首期工程完工
为了进一步满足铝合金车体生产需要,长春轨道客车股份有限公司又一个铝合金车体生产车间首
期工程于近日完工.
该车间是由原长客股份有限公司第一车体厂的二车间厂房改造而成.改造面积近1万m2,包括墙
面与天棚喷白,铸铁工装平台安装,混凝土地面,风水电气重新调整等.为了确保施工质量,在5个月的
施工中,长客股份有限公司监理人员昼夜跟踪监理,并严格按标准检测.经检验,该工程各项指标均高
于国家标准.
(摘自2008年7月2日人民铁道》报)
北京地铁13号线新型地铁列车在北车集团下线
2008年7月3日,首列用于北京奥运会的地铁13号线的新型列车在中国北车集团唐山轨道客车
有限责任公司(简称”唐车公司”)下线.该地铁列车较传统列车每列增加50%的载客量,将有效缓解北
京奥运会期间地铁13号线的交通状况.
唐车公司具有120多年专业化轨道交通装备制造历史,曾以制造中国第一台蒸汽机车——”龙号机
车”,以及第一辆客车——慈禧乘坐的”銮舆龙车”而闻名中外.公司制造的CRH3动车组创造出了
394.3km/h的中国铁路新速度.
新下线的地铁列车每列为6辆编组,定员1464人,由唐车公司与长春轨道客车股份有限公司联合
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浙公网安备 33021202002483