油门故障造成空客310飞机坠毁
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油门故障造成空客310飞机坠毁
1995年3月31日~罗马尼亚航空公司一架空客310飞机~从布加勒斯特奥托佩尼国际机场起飞后不久坠毁~机上旅客和机组人员共60人全部遇难。
事故发生后~经过调查
分析
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~1995年4月10日~罗马尼亚调查委员会公布了罗航这架飞机坠毁的原因。这次空客310飞机不是因为爆炸,以前曾报道过爆炸造成飞机坠毁,~而是发动机自动油门系统故障和驾驶员反应迟缓造成的坠毁。
空客310飞机起飞时~副驾驶手动操纵使用了自动油门和自动控制推力。当飞机以190节速度爬升到20XX英尺高度时~自动控制推动选择了爬升推力~自动油门发生故障~襟翼完全收起~前缘缝翼定在15?。数字飞行数据记录器记录的数据
表
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明~自动控制推力选择爬升推力后~飞机左发动机推力降为慢车状态~但是右发动机仍然保持起飞推力。飞机的这种不对称推力持续42秒~飞机由左坡度25?迅速达到170?~飞机高度迅速降低~飞行速度增加到300节~最后~飞机以300节速度和80?角撞地。飞机大角度高速撞地使飞机残骸都变成了小碎片~把地面撞了一个4米的深坑。初看起来~很象爆炸造成了飞机坠毁。
罗马尼亚调查人员说~由于右发动机油门机械卡住~阻止了操纵拉杆自由转动和右发动机油门移动。在执行这次航
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班任务时~大雨和能见度差使驾驶员失去了目视水平基准~影响了对外部环境的观察。调查人员发现~在飞机撞地前数秒钟~两台发动机都处于慢车状态~这说明驾驶员已排除了发动机的不对称推力~曾试图恢复正常飞行。
罗马尼亚航空公司空客310飞机失事后~法国民航局向空客310和300,600飞机的经营者提出下列建议:
,1, 如果驾驶员
报告
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发动机推力变化反常或两台发动机油门之间的差值过大等油门故障~必须按维修技术要求检验摩擦力,
,2, 要提醒机组人员发动机推力减少缓慢时可能会发生的反常情况,
,3, 如果自动油门系统出现故障~驾驶员一定要立刻断开自动油门系统并改为手动操纵油门~而且手动操纵油门的状态一定要保持到整个飞行结束。
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