309国道武安交通导改MATCH_
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309国道武安绕城段改建工程
道路施工交通组织方案
一、工程概况
309国道武安绕城段改建工程起于五湖村西，距现有武安市东环约2.5公里，与现有309国道平交，向南经东长远、武安市砖厂东，在东竹昌西北下穿邯沙公路与邯长铁路，经东竹昌村西南，跨南洺河后转向西，经北安庄北，与刘西公路相交，经龙泉北，于龙泉村西再次跨越南洺河，下穿邯长铁路，止于下白石村南309国道与邢峰公路交叉口处，全长16.7公里。
二、导行原因
由于我项目部准备对309国道武安绕城段改建工程终点白马互通立交桥及道路强夯进行施工，根据图纸设计，新建立交桥基本是在现况路上扩建改造，需占用全部现况道路进行施工，而桥梁施工前需要先对设计匝道进行强夯处理。为保证正常社会交通及工程施工，需对其进行交通导改。
三、导行方案
?现况道路交通
本工程终点的白马互通立交桥是在309国道与邢峰相交处建造，现况路是连接武安市地区至涉县、邢台的主要道路，是武安市地区与东西部沟通的主要线路，现况309国道道路宽度25m，为二上二下4车道，邢峰公路道路宽度为32m，为三上三下6车道。现况公路机动车流量非常大，高峰时间大型货车和小汽车相互交织，交通容易混乱。现况路交通如下:
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?交通导流方案
1、交通导行原则:
根据现场地形以及新建道路与现况道路的位置关系，在保证交通不中断的前提下，实施交通导行，导行后进行与交通不冲突的结构及道路施工。
2、导行方案
根据现场交通状况及施工安排，一期导行邢峰公路在现况路口北侧60米处逐渐向右转，沿现况309国道北侧在设计道路坡脚线外5米修建导行路，向西750米后与现况309国道相接,邢峰方向的车辆还走现况路。
考虑现况路有一部分行人和非机动车，新建导行路宽22米，路肩1+非机动车道2.5+机动车道7.5+机动车道7.5+非机动车道2.5+路肩1，机动车道双向4车道。
新建导行路先进行场地清理，导行路两侧需修建深0.6m,底宽1m的土排水沟，导行路起终点共需铺设80m的Φ600排水管与原排水系统相接。原309中央隔离带需要处理40m，原状土以上换填碎石后铺筑50cm混凝土。导行路两侧路缘石为混凝土现浇，尺寸:20cmx30cm。主体结构导行路面基层为铺设50cm石渣后上铺36cm水泥稳定碎石，面层为12cm沥青混凝土，其中上面层为5cm的AC-13沥青混凝土，下面层为7cm的AC-16沥青混凝土，铺设完成后划上标志标线。新建309国道方向导行路南侧，与新建邢峰方向导行路两侧设有
围挡板，用围挡板把交通区与施工区分开，围挡板顶部布设串灯，各路口处
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均设有防撞椎桶、车辆慢行、前方道路施工、LED灯和闪灯等施工标志以保证交通安全。路口前方500m处设置交通标志牌，注明减速慢行，并设置车辆减
3 3 2 石渣:9405 m水稳:16019m沥速带。一期导改主要工程量为挖方:10070 m
2 2 青砼AC-16:16019 m沥青砼AC-13:16019 m。一期导改的断面图和平面图如下:
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四、交通导行安全措施
1、为了保证道路结构稳定及路面质量，道路结构采用36cm水泥稳定碎石+12cm沥青混凝土，水稳下采用石渣换填50cm进行处理。
2、施工区及导行路用围挡封闭，围挡上方安装红色串灯，一期围挡共长970m，需布置串灯970m，间距6m，用以夜间安全示警。围挡下方码放椎桶共98个，间距10m。按照交管部门的要求，设置施工标志牌共18个，其中路口处9个，直行路之间9个，间距100m。路口处迎车方向围挡的下方并排码放防撞桶21个(迎车方向围挡共103m，防撞桶码放间距5m)，LED灯共3个，闪光灯3个。
3、在施工围挡完成后，要在行人和车辆经过地点两侧设置醒目标牌作路标，夜间要在来车方向5米外设置警示灯，各路口处均布置2人手拿指挥棒，身穿反光背心进行24小时交通引导。导行区内的围挡要定期的清洗，导行路面要随时的清扫及洒水。
五、工期:计划2011年10月25日修建一期导行路，2011年11月15日完成并进行导行， 2012年10月1日整体导行结束。
六、交通导行组织机构:
组 长:高丽雄 副组长:宿利平
成 员:杨永生、张志华、王威、冯东东、王兆营
北京市公路桥梁建设集团有限公司309国道武安绕城段改建工程项目经理部
2011年10月25日
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浙公网安备 33021202002483