没有风景的风景
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没有风景的风景
没有风景的风景
广州朋友关照了，赶紧去看看石基村吧，顺便吃碗艇仔粥，机会不多耶。早就风闻要在石基村重修码头，迎接哥德堡号的到来，还要对全村进行大修葺，使之成为一日游景点。可惜偏偏就没赶上这趟水。
姗姗来迟到达石基村时，竟发现这天正好是哥德堡号开放日。担心的事情终于来了，游人如鲫。回去吧，大老远坐了一个多小时的车过来，实有不甘。朋友建议，还是进去看看吧，反正不来白不来。
朋友说得没错，别自驾车前往，石基村是一个水乡，街巷狭窄，想开车内进找停车位，颇为艰难。清一色的自建楼房，红瓦白墙。临街的一般是楼下用作商铺，楼上住人，房屋之间都有一条很窄很深的小巷子。一只大黄狗不知从何处窜出来，眨眼工夫就不见了。
沿着村内的主要干道(水泥路)往前走，尽头处右拐，很快就来到了集市，村里人叫墟。大榕树下，是一个广场，与城市的广场差异无几，铺着灰白色的防滑地砖，大理石凳三三两两排列着，很明显分割着两批人:东家石基村人，他们大多愿意在树下休闲，穿着背心或者干脆就光着膀子，悠然自得地下棋聊天。而大批大批的游人更喜欢在一个名叫天意良绸坊的亭子上休憩，吃着从墟市买来的香蕉、木瓜、龙眼。
墟市外围就是码头。码头内侧横斜着几艘小船，那是艇仔粥的世界。2元一大碗的艇仔粥，里面保留了一些传统的粥料，如新鲜鱼片、浮皮丝、油条丝、生菜丝、蛋饼丝、熟肉丝等，而煮粥的手法也依照滚粥冲烫粥料的手法，立即冲滚、稍后品尝。这一碗粥，粥滚味鲜，十分符合广州那些嘴巴鉴赏水平发达的食客的要求，由于它在艇长4米、有篷的舢舨艇上出售，被称之为“艇仔粥”。
朋友说一定要吃久负盛名的“财记艇仔粥”(小木艇，正宗)。我
更多专业、稀缺文档请访问——搜索此文档，访问上传用户主页～ 问一位走在码头堤岸上的村婶，她说:“财伯退休上岸了，他已卖了几十年艇仔粥，以前是撑艇到荔枝湾、芳村、海角红楼等地去卖。18年前就永久落户琶洲石基村。他的艇仔粥要用蜂煤熬4个钟头，每天供应80碗，卖完就收艇。”
广州人对艇仔粥的情怀总是那么执着，他们不喜欢坐在空调环境里酒楼食肆那些道具式的木艇，于是三五成群挤上229号开往石基村口总站的公交大巴，或者开着小车塞进了狭窄的村巷，以怀缅的心情品尝着自己的艇仔粥故事。
不宽的黄埔涌上，摇橹声声，一叶小舟来回穿梭于石基村和万亩果园之间的江面上。小舟荡漾而至，轻跃上船。舟身简约古朴，一顶乌篷，从船板的纹路可以看出岁月的痕迹，桐油漆过的痕迹还很清晰，仿佛散发着陈旧的清香。
摆渡的是一中年妇女，人称霍姨，她负责起整村人到对岸的出行往来。由于自古不通桥路，村民到南岸耕作，必须靠船摆渡，村里人俗称“过海”。“每天摇桨8个多小时、数百趟来回。从天光到天黑，一刻也不得闲的。”霍姨说。石基村现有1300多人，除了出外发展的年轻人，大多数村民依然保持着传统“日升而作，日落而息”的耕作习惯。
霍姨从上一任接手摆渡也有三个多年头了。摆渡赚不到钱，因为本村人“过海”是免费的。很多时候，村民会悄悄留下新鲜的杨桃、香蕉在船板上;“过海”时，有人会主动帮手――船头的两块小舢板就是专为此而设的。外人“过海”，每人5角，除去每月向村大队缴纳的承包费，她们每人可以得到600多元的收入。“为什么不改用机动船呢,”我好奇。“柴油贵，烧不起。我们是逢有人就渡，不像渡轮是有航班的。”
近年来，随着古码头原汁原味的“艇仔粥”名声远播，游客慕名而来;而对岸，万亩果园翠绿的成片蕉林、杨桃、木瓜，到了成熟季节香飘千里，鲜美的果实也吊游客的胃口。到了石基村，人们会顺便坐一下人力横水渡，感受淳朴的水乡风情。古老的“横水渡”又一次唤起了乘客对远去传统的怀念。
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“诗意”的摆渡，对村民来说却是极大的不便。每次“过海”都要将东西搬上搬下，费时费力。碰上坏天气，摆渡也不得不停下来。“这真是落后的生活。”很多人无奈地说。通桥，对于经济落后的石基村来说，一直是期盼多年的心愿。
或许，便桥通行之日，就是渡船停摆之时。又或许，“横水渡”将因古码头成为“珠江夜游”的一个景点而幸运地保留下来。
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