氨压缩机组冰机开车方案

氨压缩机组冰机开车方案 目 录 一、编制目的 二、编制依据和试车范围 三、主要设备简介 四、试车应具备的必要条件 五、系统吹扫和冲洗 六、电气仪表调试 七、循环水系统投用 八、油系统调试 九、盘车 十、汽轮机的单体试车 十一、透平和压缩机联动机械试车 十二、透平和压缩机联动氮负荷试车 十三、停车 十四、安全注意事项 十五、事故原因分析及处理措施 附表一:工艺指标一览表 附 图:汽轮机升速曲线图 透平和压缩机联动机械试车图 高低压缸性能曲线 一、编制的目的 (1)检验系统设备的制造、安装质量是否达到设计 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 和技术要求。 (2)检验系统设备的性能是否达到设计值。 (3)检验系统的严密性。 (4)检验电气、仪表、阀门、联锁的功能及运行情况是否满足设计的要求。 (5)通过对机组的整体运行调试，检验动态保护系统的可靠性。 以尽早发现可能存在的缺陷和隐患，并进行处理，以为下一步投料试车和生产运行扫清障碍，特编制本试车方案,以据此进行合成气压缩机组的试车工作。 二、编制的依据和试车范围及试车领导小组 1、GB50235—97《工业金属管道 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 及验收规范》，HG231-91《化学工业大、中型装置试车工作规范》; 2、沈鼓和杭汽提供的操作使用 说明书 房屋状态说明书下载罗氏说明书下载焊机说明书下载罗氏说明书下载GGD说明书下载 及有关设计资料; 3、氨气压缩机组系统PID图; 4、化工装置压缩机组试车的经验 5、机组所有设备、相应管线、阀门、仪表、电气设施。 6、整套机组启动调试，包括各系统调试及动态交接验收等项目。 三、主要设备简介 氨压缩机组主要是向低温甲醇洗提供冷量的制冷装置。 汽轮机是杭州汽轮机股份有限责任有限公司生产，型号是HNS32/36/32。单缸冷凝式。压力3.9 MPa温度425?的蒸汽通过调节系统调节进入透平做功，以0.012 MPa排汽压力进入冷凝器。压缩机是沈阳透平机械股份有限公司生产的，氨压缩机型号MCL607+2MCL607, 两缸三段。共有14级压缩，机组设计了两条防喘振回路，一条是高压缸出口回一级分离器V3201的FV120的防喘振回路。一条是高压缸出口回二级分离器V3202的FV123的防喘振回路。 2MCL607+MCL607离心压缩机数据表 产品型号:2MCL607+MCL607 代号:H961 项目 单位 一段 加气 二段 三段 气体 氨气 氨气 氨气 氨气 3标准流量 Nm/h 25767 5875 31642 31642 入口压力 Mpa(A) 0.070 0.39 0.387 0.762 2 入口温度 ? -35 -2 32 40 平均分子量 µ 17.031 17.031 17.031 17.031 绝热指数 cp/cv(K1或K平均) 1.323 1.302 1.303 压缩性系数 (Z1或Z平均) 0.98 0.96 0.93 出口压力 Mpa(A) 0.413 0.786 1.776 出口温度 ? 113.6 103.3 126.7 绝热指数 cp/cv(K1或K平均) 1.28 1.288 1.285 压缩性系数 (Z1或Z平均) 0.98 0.97 0.94 工作转速 r/min 9070 轴功率 kW 4216 总压缩比 25.383 3预计的喘振流量 m/h 28692 挠曲临界转速 单位 高压缸 低压缸 第一阶临界转速 r/min 4558 3758 第二阶临界转速 r/min 14374 12284 汽轮机编号: T7632 汽轮机型号: NKS40/36/20 被驱动机械: 压缩机 蒸汽参数和性能 表2 参数 进汽 排汽 条件 压力MPa(A) 温度? 压力MPa(A) 正常 3.9 425 0.01 最高允许 4.1 435 最低允许 3.7 415 参数 功率 kW 转速 r/min 进 汽 工况 压力温度? 流量 t/h MPa(a) 额定 4660 9070 正常 4236 9070 3.9 425 18 最小 表2续 排汽 汽耗率 kg/Kw?h 压力MPa(a) 温度? 流量 t/h 0.01 45.8 汽轮机转速 r/min 最大连续:9524 调速范围:6802,9524 危急保安器动作:10476 转 向 汽轮机(顺气流方向看) 顺时针方向旋转 3 被驱动机(从汽轮机端看) 顺时针方向旋转 转子型式:整锻 轴承跨距:1780 mm 轴承 前轴承 后轴承 推力轴承 型式 前轴承 后轴承 米切尔 轴径(面积/瓦块Ф160mm Ф160mm 100/214A 数) 联轴器 汽轮机—被驱动机 型式 膜片式 型号 制造厂 沈阳透平机械有限公司 主调节器 受控参数:转速 盘车机构型式:手动/液压 汽水系统技术数据 凝汽器 型号:N-630-26 3冷却面积:630 m 换热管材料:0Cr18Ni9 冷却水进口温度:(正常):28 ? 冷却水量:1690t/h 冷却水进口压力:0.4 MPa(g) 抽气器 技术数据 一、二级抽气器 启动抽气器 一级 二级 图号 2-7777-0608-50 2-7777- 0608-49 2-7770-0608-20 型号 C-3910-3 C-3910-3 CD-0608-21 蒸汽压力/温度MPa(a)/? 3.9 3.9 3.9 MPa(A)/425? MPa(A)/425? MPa(A)/425? 汽耗量kg/h 73 66 207 抽干空气量kg/h 10.2 10.2 102 2换热面积m 6 3 喷嘴至扩压器距离H 16mm 8mm 5mm 排汽安全阀 通径:DN350 起跳压力:0.004,0.007MPaG 4 5 四、试车应具备的必要条件 1、整个装置的所有设备、管道、阀门、电气和仪表(包括ITCC系统)安装完毕，所有临时盲板、滤网拆除，经“三查四定”已符合规范要求; 2、安全设施齐全，安全阀经调校合格;消防及气防器材按规定配备齐全; 3、设备和管线防腐保温工作已结束; 4、现场杂物已清除，道路畅通、无影响试车工作的障碍，照明符合设计规范要求; 5、试车所需物资、材料和工器具已准备齐全，并已就位，试车记录所用的图纸、表格和台帐等已齐备; 6、系统打压合格; 7、公用工程系统物料，包括循环水、脱盐水、电、中低压蒸汽、仪表空气、装置空气、以及中低压氮气等具备使用条件。 8、试车方案已批准下发至参与试车人员，参与试车人员已培训合格，并已掌握试车方案; 9、试车组织机构已成立，职责分工明确; 10、相关制度已建立完善; 11、机组试车前，试车小组已对条件进行确认，对各项整改措施已再次复查确认，具备试车条件; 12、参与试车的设备厂家代表、施工单位相关人员已到现场。 五、系统吹扫和冲洗 一)、系统吹扫 从空气管网接临时管线至气氨总管(DN300) 压缩机一段进口管线吹扫 1，拆AMG-32001-32管线口32HV001电动阀，用临时管线连接，拆开 V3201人孔，拆除进口过滤网，拆分离器V320出口B处法兰为吹扫口，并 给AMG-32003-6管线至E3206N4法兰处加盲板，关闭P3202A/B进口切断阀， 关闭LV123后切断阀和旁路阀，合格后V3201进口法兰复位，抽E3206 N4 法兰处盲板进行吹扫，合格后复位。 2，关V3201的出口截止阀，并拆一段进口过滤器的滤芯和法兰，人工进 行清扫处理或爆破吹扫，清扫合格后复位一段进口过滤器的滤芯和法兰。 二段进气管线和一段出口管线吹扫 拆V3202人孔取出进口滤网，关LV123前后截止阀，全开旁路阀给V3202充气，拆除二段进口过滤器的滤芯和法兰作为排放口，给U3法兰处加盲板，在E3201 b处法兰处加盲板，吹扫合格后取E3201 b处法兰气体直接进入E3201，拆MCL607出口U2法兰处作为排放口，合格后复位所有管线。 二段出口管线吹扫 拆2MCL607 U4法兰，从U4法兰处接临时管，拆E3202 a处法兰作为排放口，合格后气体直接进E3202，拆U5法兰作为排放口。 三段出口管线吹扫 拆2MCL607 U6法兰并加盲板，从AMG-32006-2处进气，拆2MCLU6法兰和E3203 a处法兰作为排放口，合格后气体直接进E3203，并关闭E3203与E3204之间的切断阀进行吹扫FV120和FV123防喘振管线，关闭FV123和FV120前后切断阀，并全开旁路阀，拆V3202和V3201 C处法兰作为排放口，合格后复位。 TV120,TV123和P3201A/B管线吹扫 从AML-32005-2卸液氨管线给V3203充气，拆TV120前切断阀作为吹扫口，拆TV123前切断阀作为吹扫口，拆E3204 N3法兰处为吹扫口，从氨储槽进行反吹，以上管道均吹扫合格后，给V3202的N1,N2,N3法兰处加盲板，在进行吹V3203到V3204的两相流管线(AML-32001-6)时，关闭32LV001前后切断阀，全开DN150旁路阀,气体直接从V3204到E3206 N1法兰处，拆掉N1上切断阀作为排放口，吹扫合格后复位切断阀，并关闭此切断阀然后气体从E3206(AML-32001-6)的管道旁路DN150处到FE003,并在E3206的N2处加盲板，拆除FE003作为排放口，吹扫合格后将FE003复位。 吹扫时将所有的液位计、温度计、流量计、压力表全部去掉或加盲板，所有管线吹扫合格后在进行复位。 机械清扫 清扫范围:V3201,V3202,V3203,V3204 所有管道吹扫合格后打开人孔，分析 人员作分析，并办进塔，入罐作业证。 9 附合成气压缩机、和氨压机吹扫示意图。 吹扫材料表。 二)、液相管路系统冲洗 1)、拆开凝汽器的脱盐水接口，用除盐水冲洗至水质清澈透明，然后复位;向凝汽器E3207热井补脱盐水至50%液位，然后拆开冷凝液泵入口阀后法兰，对其入口管路系统进行冲洗至水质干净，在泵入口装滤网，然后复位; 2)拆开冷凝液泵出口法兰，在泵侧加盲板，拆除泵出口单向阀，由冷凝液出口总管向泵出口总管进行倒冲洗至水质干净; 3)、循环水管路系统冲洗、钝化和预膜，由公用工程系统统一进行实施。 六、电气仪表调试 1、由仪表对ITCC系统进行调试，使其具备投用条件; 2、以仪表人员为主，工艺人员配合，分别对PV-101、PV-102、6520、 6521、7200、FV-120、FV-123、TV-120、TV-123、LV-120、LV-123、PV-127、FV-126进行调校，中控依次给出0%?25%?50%?75%?100%?75%?50%?25%?0%的阀门开度指令，现场确认阀门开度与中控给出开度相符合，否则，应由仪表人员对阀门进行调校，直到满足上述要求。 3、工艺人员配合，由电气仪表人员对系统工艺联锁报警进行设定，直到联锁报警功能满足设计要求; 七、循环水系统投用 1、投用凝汽器、油冷器、防喘振冷却器、段间冷却器循环水系统: 2、投用方法是:依次打开各水冷器上水阀和排气阀，当排气阀流出的水中无气体冒出后，关闭排气阀，再打开导淋阀，当导淋阀中排出的水质干净透明后，关闭导淋阀，最后开循水回水阀，投用水冷器。 八、油系统调试和开车 1、启动油系统前应完成以下工作: 1)、油系统所有设备、管道均已油洗合格，管路油洗时所加盲板和临时短 管已拆除。油洗时拆下的限流孔板、调节阀等已复位，油系统复位至正常流程。 2)、油系统所有导淋、排放阀、截止阀均关闭，油系统安全阀经调试整定 合格，且根部阀打开。 3)、对调速油蓄能器充氮气至0.585MPa。 10 4)、打开油箱液位计的根部阀，打开各压力表及压力变送器根部阀。; 5)、用滤油机向油箱X3201加入合格的N46汽轮机油至最大允许液位 (12.574立方米)。 6)、调试和投用油箱电加热器: (1)、对电加热器送电; (2)、控制油箱油温TI101在30?以上，当油箱油温达45?时，现场将电加热器停止。 7)、确保下列阀门已打开: (1)、主辅事故油泵进、出口阀，并对油泵和油冷器进行灌液排气; (2)、油系统所有压力表、压力变送器以及液位计根部阀; (3)、油冷器和过滤器切至一组工作,一组备用，排气阀打开，连通阀微开; (4)、打开控制油压调节阀PV-101前后阀、旁路阀及其自力式调节用油管线的回流阀、润滑油压力调节阀PV-102前后阀、旁路阀及其自力式调节供油管线根部阀。 8)、按如下步骤建立干气密封的后置隔离气并进行调试: (1)、从进干气密封低压氮界区阀后法兰端口处拆开，打开低压氮界区阀，用低压氮气连续吹扫，直到用细纱漂白布贴近出口吹扫 5 分钟以上，用眼仔细观察确无灰尘、油污、水分等杂质为合格。吹扫干净后，打开后置隔离气所有常开取压阀，投用现场压力表、变送器、压力开关等。 (2)、现场打开进干气密封的低压氮气界区阀，使PG-705大于0.45MPaA，但不小于0.45MPaA; (3)、现场关小进干气密封的低压氮气界区阀，直到中控ITCC的PIA-205低报警，记下PIA-205\206低报警值为0.45MPaA (4)、为油泵电机送电，盘泵无障碍，中控或现场启动主油泵或辅油泵，但应不能启动(必须后置隔离气压力?0.4 MPaA)否则，由电仪进行干气密封后置隔离气压力联锁的调整，使其符合设计值要求。 (5)、将低压氮气界区阀开至最大，现场调整，使PIA-205大于0.45 MPaA，但小于0.45MPa，投用后置隔离气。 11 2、建立系统油循环 (1)、油箱中的油温达到25?以上后，中控将主油泵投“手动”位，现场手动启动主油泵P3203A，主油泵运行，油系统中油压上升; (2)、打开油冷器和油滤器排气阀有油流出后且无气泡时,关闭其排气阀; (3)、中控将备用泵和事故油泵P3203B/C投“自动”; (4)、现场缓慢关小控制油调节阀PV101的旁路阀，直至全关，确认压力自调阀PV-101能较好地调节PG-604的值达1.0MPa以上、PIA-305的值达0.85MPa以上; (5)、现场缓慢关小润滑油调节阀PV-102的旁路阀，直至全关，确认压力自调阀PV-102能较好地调节PI-103/104/105值达0.25MPa; (6)、现场缓慢打开高位油箱充油阀,待回油视镜有回油流过后,关闭充油阀。 (7)、打开蓄能器4600进油阀,且PG-311达0.85MPa后，将其投入备用。 (8)、检查油箱液位是否下降,若低于最低工作液位应及时补油。 (9)、调整压缩机和汽机各轴承供油情况，检查各回油管线上油视镜中油的流动情况,检查管线有无泄露和异常振动。,止推轴承压力控制在0.03-0.13MPa,径向轴承压力控制在0.09-0.13MPa, (10)、开油箱充氮阀和油烟风机，保持油箱微负压。 3、油系统联锁调试。 1)、主辅油泵自启动联锁试验 (1)、主油泵在“手动”运行位，辅油泵在“自动”备用位，系统油循环正常，油温和油压正常，系统联锁和ITCC报警投用; (2)、将辅助油泵P3203B投“自动”位，停主油泵P3203A，辅助油泵P3203B自启动运行，试验成功; (3)、将辅助油泵P3203B切换为“手动”， 主油泵P3203A切换为“自动”; (4)、停辅助油泵P3203B，主油泵P3203A自启动运行，试验成功; (5)、重复上述试验三次，成功调试主油泵和辅助油泵自启动动控制后，将主油泵P3203A切换为“自动”位并保持运行状态，将辅助油泵P3203B切换为 12 “自动”状态并使其处于“备用”状态。 2)、事故油泵自启动联锁试验 (1)、主辅油泵自启动联锁试验合格后在ITCC上将主辅油泵打到“手动”运行位，事故油泵打到“自动” 备用位。 (2) 、调节PV102使润滑油压力,0.15MPa时事故油泵自启动，试验成功。 3)、控制油压低报警和备用泵自启动调试 (1)、由仪表先对油泵油压联锁做摸拟试验; (2)、确认报警和联锁均已投用，在ITCC上把压缩机做运行信号，备用油泵P3102B处于"自动"备用位，运行泵P3203A处于"自动"运行位。 (3)、现场缓慢打开PV-101旁路阀，中控ITCC上PIA-305油压低报警，同时辅油泵P3203B联锁自启动;该试验进行三次，记录试验测得值，并与设计值相对比 ，直到它们相一致，否则应调试直至符合要求; 4)、高位油箱性能试验。 (1)、将P3203B/C投“手动”。 (2)、现场停主油泵,记录润滑油高位油箱供油时间,若不低于8分钟为合格。 (3)、恢复油系统至正常运行状态。 5)、油冷却器和过滤器的切换试运 (1)、确认油系统正常运行。 (2)、确认备用油冷却器和备用过滤器充油完毕。 (3)、冷却器切换:快速搬动油冷却器切换手柄,同时观察机组润滑油和调速油供油压力应稳定，润滑油压力在0.25MPaG以上,调速油压力在0.85MPaG。 (4)、油过滤器切换:快速搬动润滑油过滤器切换手柄,观察润滑油和调速油供应压力应稳定,润滑油压力在0.25MPaG以上,调速油压力在0.85MPaG。 6)、速关阀行程试验。 (1)联系仪表将机组复位，确认跳车阀和调速阀处于关闭状态; (2)用启动阀手柄建立跳车油压，用速关油手柄建立速关油压并确认主汽阀打开。 7)、试验后的确认 油系统所有试验完成后,确认仪表所有联锁、报警回路恢复到正常状态，电 13 气电源正常，工艺流程恢复正常，主油泵运行正常，辅油泵投“自动”,机组各回 油视镜流量正常，流速稳定，油温油压正常稳定。 九、盘车 1)、现场对下列条件进行确认: (1)、润滑油压力在0.25 MPaG。 (2)、柱塞行程在“0, ”位置。 (3)、油系统运行正常，汽轮机转子静止，盘车装置管线连结正确。 (4)、进盘车装置的润滑油界区阀已打开,并为盘车油泵供油。 (6)、启动盘车电机开关置“ON”，启动后放置“AUTO”位置盘车开始。 (7)、通过检查柱塞是否移动和轴是否旋转来确保盘车装置处于启动状 态。 冷凝液系统调试和开车 1、条件确认和准备工作 1)、系统的设备、管道、阀门、电气和仪表等安装完毕，经三查四定合格，且现场具备调试条件; 2)、打开所有压力表、压力变送器和液位计的根部阀，打开凝汽器脱盐水补水阀，向冷凝器补除盐水至热井液位LT-362大于50,，现场确认LI-363大于50%。 3)、检查两台冷凝液泵具备启动条件,油杯油位大于2/3,盘车无卡涩.确认两台泵的进口阀打开,主泵出口阀关闭及辅泵出口阀打开,平衡管切断阀全开,泵体充液排汽完毕。 4)、打开各抽汽凝汽器的上回水阀。 5)、全开LV-6520/6521的前后切断阀，6521/ 6520旁路阀关闭，将-6520/6521投 “自动”关闭。 LV 6)、稍开表冷器排汽安全阀(SV2341) 的密封水阀，确认安全阀的密封水有少量溢流。 2、冷凝液泵自启动联锁试验 2.1、按规定程序现场启动冷凝液泵,待出口压力稳定后，打开出口阀，缓慢手动打开LV-6520，冷凝液泵6111运行，将冷凝液泵6111和6121投“自动”位。然后将LV-6520和LV-6521投“自动”位。 2.2、当热井液位LI-362上涨至99,时,泵6121自启动,两台泵同时运行， 14 同时ITCC的LS-360高报警, LV-6521自动关闭，LV-6520自行打开，LI-363液位 降低，报警消除，当热井液位降至50,时，泵6121自行停止。 将LV-6520/6521投 “手动”位，并使LV-6520保持适当开度，LV-6521 关闭，液位LI-363降至25%时，泵6111自行停止，ITCC的LS-361低报警; 当热井液位升至50%时，泵6111自启动，然后将LV6520/6521投自动。 2.3、切换主、辅泵，用上述相同方法进行另一台泵试验，直到调试合格。 2.4、将液位调节阀LV6520/6521投“自动”，检查确认液位调节阀能稳 定控制热井液位在50,左右。注意检查在热井液位上涨过程中，调节阀LV6520 自逐渐打开, LV-6521阀逐渐关闭。 2.5、试运过程中，应密切关注泵、调节阀和有关联锁报警的运行和功能， 如有故障应即时处理，并对联锁报警的有关值进行记录，如有不符合要求的， 应进行调整。 然后保持泵6111运行,泵6121投“自动”。 上述试运调试合格后，关闭脱盐水上水阀，维持冷凝液系统运行。 3、暖管、投轴封蒸汽、抽真空 暖管 稍开汽轮机蒸汽闸阀的旁路阀进行低压暖管，低压暖管的目的是为了提高管线的温度，所以必须注意管道的疏水，控制暖管压力为0.2,0.3Mpa，温升速率3,5?,min，杜绝暖管太快造成管道水击。 暖管30分钟后，慢慢开大汽轮机蒸汽闸阀的旁路阀，全开主汽阀前暖管放空进行升压暖管，注意升压速率0.1,0.2Mpa,min，升压至与管网压力基本相符后，打开汽轮机蒸汽闸阀，关闭其旁通阀，关小管道导淋阀、继续暖管至蒸汽温度达到320?以上(70?以上的过热度)后暖管合格，随时准备开车冲转。 投轴封蒸汽 确认4.0MpaG、425?中压蒸汽管道已建立压力，轴封蒸汽引至PCV7200前。同时将蒸汽引至真空抽气器前，暖管5,10分钟，注意打开疏水导淋。 开轴封汽去主冷凝器副线阀、汽轮机缸体所有导淋及疏水阀，开PCV7200信号阀。 慢慢打开PCV7200旁路，将轴封汽压力PT303控制在20KPa(G)左右，打开 15 PCV7200前后切断阀，确认其能控制压力后，关旁路阀。。 调整PCV7200将轴封汽压力PT303控制在20KPaG。 查看汽轮机两端信号管线的排蒸汽情况，待轴封蒸汽管线温度正常后，关闭去主冷器副线阀。 建立真空 打开开工抽汽器蒸汽阀，随后打开空气阀，从PI301检查抽真空状况，直到压力达到-0.065MPa以上时方可切换主抽汽器。 启动主抽汽器，注意先投第二级驱动蒸汽阀，再开第二级空气阀，然后再投第一级驱动蒸汽阀，最后打开第一级空气阀，投用抽气冷凝器疏水阀。 停开工抽汽器，关其空气阀，之后再关其蒸汽阀，注意控制主冷凝器压力小于-0.080Mpa。 随冷凝系统真空增加，PCV7200应能稳定轴封汽压力在规定范围，透平两端密封信号管有微弱冒汽即可。 十、汽轮机的单体试车 1、检查与确认 1)、脱开汽机与压缩机联轴节; 2)、机组静态调试结束; 3)、所有辅助系统(冷却水系统、油系统、冷凝液系统、盘车装置、轴封及真空抽汽器系统)运行正常，真空正常在-0.065MPa以上，最低不低于-0.053MPa. 4)、停盘车，固定盘车装置 5)、再次检查确认循环水系统、油系统、盘车装置、冷凝液系统、轴封汽系统、抽真空系统、仪表系统的联锁和报警等投运正常，暖管工作结束 6)、手动停机阀、停机电磁阀均处于正常运行状态，试验滑阀处于正常运行状态; 2.汽轮机冲转 1 透平的单试应从冷态启动。 2 油系统，真空系统正常，盘车正常，暖管合格。 3 汽轮机操作人员接到启动命令后，通知主控，调度。确保试运期间蒸汽，电力正常。 16 4 停止连续盘车(5分钟之内必须冲转)。 5确认开车条件具备。 6用速关组合件(1840)开启速关阀(2301)。(试验紧急停机电磁阀和手动停机阀的可靠性)。 6.1速关油换向阀(1842)手柄逆时针方向(自上而下看)旋转90?。 6.2启动油换向阀(1843) 手柄逆时针方向(自上而下看)旋转90?，建立启动油(0.8Mpa)。 6.3当启动油?0.6 MPa以上时，顺时针方向(自上而下看)旋转速关油换向阀(1842)手柄。 6.4将启动油换向阀(1843)复位(手柄回旋90?),速关油压逐渐上升至0.8Mpa,速关阀(2301)随着启动油的缓慢回落而逐渐开启。 6.7一切就绪，在就地控制面板上或中控室按RESET(复位键)，允许启动灯亮，汽轮机具备启动条件。 6.8在就地控制面板上按RUN(运行)键，汽轮机开始汽轮机自动升速至1500r/min，1500rpm暖机20分钟，其它暖机严格按照升速曲线执行。 6.9全面检查轴承温度、润滑油压力是否正常。 6.10在现场控制面板上升速至调速器最大转速 6.11 把电子超速跳车值改为10476r/min，现场按下超速实试验键，用现场升速键缓慢升速，眼睛注视转速变化，耳朵静心聆听机内声响，汽轮机转速接近电子超速跳车值动作,因此在速关阀、调节汽阀关闭，转速降至0时，重新开机升速，继续进行下次试验。 6.11超速跳闸转速为 9524-10476 r/min，连续试验二次，动作转速均须符合要求，在作超速跳闸试验时，若汽轮机转速升至10476r/min电子保护仍未动作，必须立即手动紧急停机，查明原因并作相应处理后重新再试。 6.12 当超速试验合格后可按停机处理，转速降为“0”后立即投盘车。 注意:机组升速过程中，如果发现振动增大，应立即降速至振动正常时的转速，暖机检查，确认正常后再进行升速，否则振动增大无法消除时应停机检查原因。 3、试运转考核 1)、再次按前面规定的程序对汽机进行冲转、暖机和升速，在额定转速下连 17 续运转4至8小时; 2)、检查各轴承温度、轴向位移、轴振动、气缸热胀及各地脚螺栓、各连结 部件的变化情况，并作好记录; 3)、测汽轮机热态对中数据。 4)、进行现场测振。 5)、做好每半小时一次的测试记录。 4、停机测惰走曲线 1)、机组在氮工况额定转速下经连续运转4至8小时，确认正常; 2)、凝汽器液位、真空度正常; 3)、每隔10分钟记录一次转速和真空度; 4)、转速回零时记下ITCC上惰走时间; 5)、停机期间确认油泵的供油及盘车装置的启动投用正常。 5、停机后的处理 1)、检查供油系统运行及盘车情况应应正常。 2)、全关启动装置。 3)、停抽汽器，破坏真空。 4)、当真空降到0时停轴封汽; 5)、关蒸汽总阀，并开各疏水及导淋阀; 6)、转子冷却后可停盘车并停油泵(一般是轴承温度降低至60?以下或24小时之后); 7)、停冷凝液泵;(切记:冷凝液泵停止后应立即将脱盐水补水阀关闭) 8)、各疏水阀充分疏水后及时关闭; 9)、恢复为原始状态。 10)、必要时进行轴承拆检，并确认无异常。 十一、透平和压缩机联动机械试车 1、机械试车前必须将工艺管道吹扫干净。 2、机械试车试车过程不能用干气密封进行试车需用临时密封进行试车。 3、氨压缩机空负荷试车将一二段进口拆开，并加200滤网，出口放空打开，保证畅通。其余试车步骤同下。 18 4、试车时密封气应用仪表空气代替。(接临时管道) 5、机械试车大约运行2小时后经领导签字设备运行无异常后方可停车。 十二、透平和压缩机联动负荷试车 1 原始开车 (1)开车前的准备工作 ?机组安装或大修完毕，各联轴器接好，护罩安装好。 ?水、电、仪表空气、装置空气供应正常，蒸汽管道、工艺气管道吹扫符合要求。 ?油系统清洗完毕，符合清洁要求。如果具备条件，油箱通入密封氮气，保持微正压。 ?所有仪表安装、检修完毕。操作人员，仪表人员共同确认仪表阀门，报警,联锁等确认完好，正常可以投用;各电器设备，由电气人员检查并确认完好，具备启动条件; ?关闭压缩机、汽轮机缸体导淋阀，关闭辅助设备及工艺管道上导淋阀。 ?汽轮机盘车器经调试好用;汽轮机本体及所属管道保温合格，结束。 ?汽轮机抽真空系统和冷凝液系统具备投用条件。 ?开车现场清洁无杂物，标识清楚，消防器材齐全，消防通道畅通，现场照明合格; ?开车用工器具(扳手、手电、听棒、测温仪、测振仪等);通讯器材(电话、对讲机等);开车用资料(报表、试车方案、操作法、流程图)齐全完备。开车组织机构完善，责任分工明确。 ?阀门开关状态; 应开阀门: 现场仪表的根部阀; 防喘振阀32FV120和32FV123; 各调节阀前、后切断阀; 主、辅冷凝泵进口阀、排气阀。 主、辅油泵的进口阀、出口阀。 压缩机二段进口切断阀、压缩机三段出口切断阀及氨气冷凝器前后的切断阀。 19 一、二段进口分离器的液位调节阀32LV123和32LV120。 ?应关阀门: 压缩机放空阀32HV126;压缩机惰性气体放空阀32PV127;一段进口阀32HV001 液氨储罐去闪蒸槽的液位调节阀32LV001、液氨过冷器的进口阀和液氨过冷器液位调节阀32LV002。 所有的放空及其导淋。各调节阀旁路阀;液氨泵的进出口阀。 油冷器循环水进口阀;激冷阀32TV120和32TV123; 中压蒸汽管线上的手动闸阀、速关阀;抽汽、汽封用蒸汽阀;抽空气阀; 蒸汽冷凝液导淋; 热井软水补充阀; 热井液位调节阀 油系统各阀门开关情况见油系统开车部分。 (2) 循环冷却水系统开车 先打开主冷凝器、油冷器、氨压缩机一二段出口冷却器、氨气冷凝器、最终冷却器、抽汽冷却器的排气阀。缓慢打开各冷却器的上水阀进行充水排气。确定各冷却器排气完毕后，关闭各排气阀再全开各上水阀。缓慢全开各回水阀。各冷却器要单个分别进行送水。 (3) 油系统开车 ?油系统开车前准备 启动油前应完成以下工作: 油箱加入合格N46汽轮机油至最大液位。 调速油蓄压器充氮气0.585MpaG(按最低工作控制油压0.65Mpa*0.9计算)。 油系统所有导淋、排放阀、截止阀均关闭，油系统安全阀经调试整定合格。 联系电气人员，使用电加热器给油箱加热。 ?确认下列阀门位置: 打开主、辅、事故油泵进出口阀。 打开油系统所有压力表根部阀。 打开32PV101前后切断阀，旁路阀。打开32PV102前切断阀和关闭后切断阀、旁路阀，32PV101和32PV102投手动关闭。 20 投用油冷器。冷却水进口阀全开，出口阀门关闭，高点排气。 油冷器、过滤器切至一组工作，一组备用，微开其排气阀，打开联通阀。 ? 投用干气密封系统 打开阀门V1、V6、V7、V10、V11、V13、V14、V54、V55、V56氨压机低压缸非驱动端一级密封气投用;打开阀门V16、V17、V59、V60、V61氨压机低压缸驱动端一级密封气投用;打开阀门V35、V36、V38、V39、V64、V65、V66氨压机高压缸驱动端一级密封气投用;打开阀门V41、V42、V69、V70、V71氨压机高压缸非驱动端一级密封气投用。此时压力表PG702、PG703 指示应为氮气压力0.45MPaG。调节阀门V13、V14、V16、V17，使流量计FT701、FT702 指示为150Nm3/h 以上;调节阀门V38、V39、V41、V42，使流量计FT705、FT706指示为60Nm3/h 以上。氨压机的一级密封气投用。 当密封气流量低时，投用干气密封系统的增压泵将低压的氮气提高到一级密封气的压力后，作为补充。投用增压泵的方法是:打开阀门V79、V80、V88、V87、V82，增压泵运行时调节减压阀PCV701，使压力表PG710指示为0.45MPa(G)，同时观察增压泵，其活塞运行频率应为每分钟50-60 次，否则调节电磁阀SV701、SV702。压缩机必须带压启动，机内压力必须高于火炬0.2MPa(G)以上，否则一级密封上下游可能会形成负压差，启动后会损坏密封。 打开阀门V19、V23、V24、V21、V30、V31以及限流孔板OR1氨压机低压缸驱动端二级密封气投用;打开阀门V26、V27氨压机低压缸非驱动端二级密封气投用;打开限流孔板0R3以及阀门V45、V46氨压机高压缸驱动端二级密封气投用;打开阀门V49、V50氨压机高压缸非驱动端二级密封气投用;调节阀门V54、V55、V56、V59、V60、V61、V64、V65、V66、V69、V70、V71使一级和二级密封气的泄漏气量 3FT703、FT704、FT707、FT708的流量为8Nm/h。二级密封气投用。 打开阀门V19、V21、V22、V23、V24、以及限流孔板OR2、OR4，氨压机干气密封系统的隔离气投用。 在正常运行中不可中断后置隔离气，压缩机停车后，后置隔离气必须在润滑油停止十分钟后方可切断隔离气供给。 干气密封工作时的维护注意事项 干气密封设计的适用范围较宽，正常情况下不需要维护。一般应每天观察密封 21 一级泄漏量。一级泄漏量如有增加的趋势，可能预示着密封有失效的可能。通常应注意以下几点: (1)该干气密封是单向旋转的，绝对禁止反向旋转。同时应避免在小于5m/s的低速下长时间运转。这两种情况均有可能损坏密封。 (2)确保一级密封气流量的稳定。维持一级密封气的稳定和不间断是干气密封正常运行的基本条件。 (3)随时监控一级密封气泄漏量的变化情况。泄漏量的变化直接反映出干气密封的运行状态。引起泄漏量变化的因素很多，如工艺气的波动、轴窜、喘振、压力、温度和转速，以及介质组分、分子量的变化等。只要不持续上升，则认为密封运行正常;但如泄漏量出现不断上升的趋势，则预示着干气密封出现了故障。 (4)过滤器压差达到报警值时应及时切换过滤器，并更换滤芯，并且定期检查排凝情况。 (5)机组干气密封排凝口在机组跑油以及正常试车时都应处于全开状态，防止油压波动或是其他故障，造成大量的油滴爬过隔离密封，进入密封区域。 (6)机组停车时，必须等待机组完全停止运行并在润滑油系统停止后10分钟以上才能关闭干气密封系统。 投用原则 (1)开机:先投用干气密封系统，然后再投机组润滑油系统。其中干气密封系统先投用一级密封气，再投用二级密封气、最后隔离气的顺序。 (2)停机:先停机组润滑油系统，约20分钟后先停隔离气，后停二级缓冲气，最后停一级密封气。其中如果机壳内带压，则一级、二级缓冲气都不可以关闭直至机内无压。 压缩机开车升速时密封泄漏量会逐渐增加，至机组稳定后，密封泄漏量会趋于稳定。注意压缩机的最低转速不得低于1000r/min。 压缩机必须在带压条件下开车，而且必须保证机壳内压力不低于0.2 MPa。 压缩机停车后再次重新开车前，都应该对外界气源(氮气、工艺气)管道进行低点排凝操作，确认没有液相存在后，方可送入干气密封控制系统。防止因停车后，管道内积液，开车时进入干气密封，引起密封损坏。 ? 建立油系统循环 22 确认主油泵进、出口阀及调节阀32PV101旁路全开，当油箱中的油温达到22?时，经盘车无卡涩，点动主油泵，检查有无漏点，确认油泵运方向正确，之后再开启主油泵。当油温达到50?5?时，切断油箱加热器停止加热。 油泵运行正常后，缓慢开大32PV101，同时缓慢关小其旁路阀，逐步使油泵出口压力维持在1.05MpaG，控制油压力维持在0.85MPaG以上，建立控制油循环;当油压稳定后，将32PV101阀门投自动，调整期间检查控制油管线是否有漏点。 目测油冷器、油滤器排气阀后管线的视镜有油流动后关闭其排气阀。 打开32PV102旁路阀向LO总管充油，期间检查油管线是否有漏点。打开31PV102信号管线阀和后切断阀，投用32PV102，缓慢关小其旁路阀至全关，同时逐步打开32PV102使其能将压力控制在0.245MPa(G)，将。在向润滑油供油过程中，注意观察能自动控制油泵出口压力维持在1.05MpaG。 微开润滑油进事故油过滤器阀门，打开过滤器排气阀，观察视镜有稳定的油流后关闭该阀门。 缓慢打开高位油箱上油阀，待油从回油视镜流过后，关闭充油阀。 检查油箱液位是否下降，若低于最低工作液位应及时补油。 检查各回油管线上的油视镜，油流动情况，并调整各支线轴承供油压力，支撑轴承压力0.09,0.13MpaG;推力轴承压力0.025,0.13MpaG。 检查供油温度，如油冷却器出口油温度超过45?时应把油冷器冷却水出口阀门打开，调整水量，保证机组运行时上油温度稳定在45?5?之间变化。 (4)压缩机缸内氮气置换 现场启动盘车油泵，对机组盘车; 确认压缩机一级密封气运行正常。 系统采用憋压法进行置换; 关闭系统所有的放空阀和导淋阀。 打开防喘振阀32FV120，32FV123的切断阀及副线阀; 将低压氮气管线的盲板导通，打开N3-32001-2引低压氮气向氨压缩机充压至0.4MPa后，关闭充氮阀，打开压缩机的出口放空去火炬的控制阀32HV126、惰性气体放空调节阀32PV127放空。当系统压力降低到0.1MPa时，关闭32HV126和32PV127阀。打开充氮阀，继续充氮置换，如此进行多次，取样分析氧气含量在 23 0.2%以下为合格。 (5)液氨卸车见详细方案 (6)系统置换 1协同低温甲醇洗工序共同确认各氨蒸发器N置换合格，具备进氨条件。 2 2确认下列阀门处于打开状态: 来自低温甲醇洗气氨阀，;去低温甲醇洗的液氨阀; 3确认下列阀门处于关闭状态: V3201 V3202 V3203 E3206 V3204的排放阀;LV120\123的排放导淋;FV120、FV123的导淋;压缩机的进、出口管导淋;压缩机缸体导淋;关闭干气密封排污导淋; 4根据氨罐内压力，打开压缩机的三段出口放空FV126，慢慢排放;当系统压力低于氨罐内压力时，停止排放，开始向系统内充压，这时要打开32LV001和E3204到V3203之间的切断阀。系统压力不再上升时，关闭阀门停止向系统内充氨，打开压缩机的三段出口放空FV126排放，这样循环进行，直到所有的排放口都置换过为止。 注意:一旦系统NH置换完成后，系统一定要保压，以防止空气进入系统，具3 体保压情况要看氨罐内蒸发的压力来决定。 (6)冷凝液系统投运 ?打开主冷凝器脱盐水补水阀，向主冷凝器补水至热井液位+350mm左右;关闭补水阀。 ?LC6520,6521前后切断阀全开，旁路阀关闭。 ?检查两台冷凝液泵油杯液位正常，盘车无卡涩，联轴节保护罩就位。确认两台泵的进口阀全开，主泵出口阀关闭，辅泵出口阀打开;LV6521置手动全开。 ?启动主冷凝液泵，待出口压力稳定后缓慢打开其出口阀;并调整LIC-6521,稳定后将LIC-362投自动。 ?检查确认液位调节阀能稳定控制热井液位在?150之间，注意检查在热井上涨过程中液位调节阀LC6521逐渐关小，LC6520阀逐渐打开。 ?启动辅泵，停运主泵，检查辅泵运行情况。 ?稍开表冷器大气安全阀的密封回水阀，确认安全阀的密封水有少量溢流。 24 (7)暖管、投轴封蒸汽、抽真空 ?暖管 稍开汽轮机蒸汽闸阀的旁路阀进行低压暖管，低压暖管的目的是为了提高管线的温度，所以必须注意管道的疏水，控制暖管压力为0.2,0.3Mpa。 暖管30分钟，至蒸汽温度达到100?以上后，慢慢开大汽轮机蒸汽闸阀的旁路阀，全开主汽阀前暖管放空进行升压暖管，注意升压速率0.1,0.2Mpa,min，关小管道导淋阀、继续暖管至蒸汽温度达到320?以上(70?以上的过热度)，升压至与管网压力基本相等后为暖管合格。打开汽轮机蒸汽闸阀，关闭其旁通阀，随时准备开车冲转。 ?轴封供汽 确认4.0MpaG、425?中压蒸汽管道已建立压力，轴封蒸汽引至PCV7200前。同时将蒸汽引至真空抽气器前，暖管5,10分钟，注意疏水导淋。 建立轴封蒸汽 开轴封汽去主冷凝器副线阀、汽轮机缸体所有导淋及疏水阀，开PCV7200信号阀。 慢慢打开PCV7200旁路，将轴封汽压力控制在20KPa(G)左右，打开PCV7200前后切断阀，确认其能控制压力后，关旁路阀。。 调整PCV7200将轴封汽压力控制在20KPaG。 查看汽轮机两端信号管线的排蒸汽情况，待轴封蒸汽管线温度正常后，关闭去主冷器副线阀。 ?建立真空 打开开工抽汽器蒸汽阀，随后打开空气阀，投用开工抽汽器，从32PIA304检查抽真空状况。待真空基本不变后，启动主抽汽器，注意先投第二级驱动蒸汽阀，再开第二级空气阀，然后再投第一级驱动蒸汽阀，最后打开第一级空气阀，投用抽气冷凝器疏水阀。 停开工抽汽器，关其空气阀，之后再关其蒸汽阀，注意控制主冷凝器压力小于-0.085Mpa。 随冷凝系统真空增加，PCV7200应能稳定轴封汽压力在规定范围，透平两端密封信号管有微弱冒汽即可。 25 (8)联动开车具备的条件 ?油系统运行正常，各项试验合格; ?真空、冷凝液系统运行正常; ?确认循环冷却水运行正常。 ?汽轮机单机试车已成功，联轴节及护罩装好。 ?已投用的干气密封系统运行正常。 ?暖管结束，蒸汽压力、温度达到要求。 ?微开一段进口阀、全开二段入口阀、压缩机三段出口阀，关闭其旁路阀，全 32FV123，全开氨气冷凝器的前后切断阀，全开一、二段进开防喘振阀32FV120， 口分离器液位调节阀32LV120、32LV123的前后切断阀，将32LV120、32LV123投自动。关闭压缩机出口放空阀32HV126和压缩机惰气放空阀32PV127，关闭激冷阀32TV120和32TV123、闪蒸槽液位调节阀32LV001及其前后切断阀、液氨过冷器的液位调节阀32LV002及其前后切断阀、液氨过冷器进口切断阀。 (9)机组冲转 6用速关组合件(1840)开启速关阀(2301)。(试验紧急停机电磁阀和手动停机阀的可靠性)。 6.1速关油换向阀(1842)手柄逆时针方向(自上而下看)旋转90?。 6.2启动油换向阀(1843) 手柄逆时针方向(自上而下看)旋转90?，建立启动油(0.8Mpa)。 6.3当启动油?0.6 MPa以上时，顺时针方向(自上而下看)旋转速关油换向阀(1842)手柄。 6.4将启动油换向阀(1843)复位(手柄回旋90?),速关油压逐渐上升至0.8Mpa,速关阀(2301)随着启动油的缓慢回落而逐渐开启。 6.7一切就绪，在就地控制面板上或中控室按RESET(复位键)，允许启动灯亮，汽轮机具备启动条件。 6.8在就地控制面板上按RUN(运行)键，汽轮机开始汽轮机自动升速至1500r/min，1500rpm暖机20分钟，其它暖机严格按照升速曲线执行。 ?机组冲转后暖机中注意检查以下项目: 用听棒倾听缸体内及汽封片处应无摩擦及异常声响，轴承处运行平稳。 26 监视各轴承振动、轴位移及差胀的变化情况，各轴承温度变化情况。 检查透平缸体膨胀情况。滑销系统无卡涩，前后猫爪应灵活。 轴承油压和回油量、回油温度正常。 主冷凝器液位稳定，汽轮机真空和轴封蒸汽压力应稳定在设定值。 检查透平排气缸温度不大于85?。 冲转暖机过程中发现异常:如轴承温度突然升高、轴振动突然升高达到报警值等，应立即打闸停机检查。 (10)机组升速 1500rpm暖机35分钟，机组将以10 rpm,S的速率缓慢升速，直至 6802r/min，并以50 rpm,S的速率自动通过临界，现场关闭蒸汽管线放空阀、导淋阀、DW补水阀和透平缸体导淋阀，打开阀门V1、V6，关闭阀门V3、V76、XV701、SV701、SV702，将一级密封气切换为压缩机出口工艺气。并全面检查机组运行情况。 在“ITCC”或现场盘面上通过升速键，缓慢将机组转速升至正常工况下的正常转速6802-9524 r/min， 投用激冷阀32TV120、32TV123，打开液氨储罐去惰性气体分离器的液氨阀、惰性气体分离器去二段进口分离器的气氨阀、氨气冷凝器去惰性气体分离器的惰气阀、惰性气体分离器去火炬的放空阀32PV127并将其投自动，投用惰气分离系统。 机组在升速和运行过程中严密监视机组的轴振动、轴位移、轴承温度、真空等变化情况，若有异常应立即手动降速检查。 认真记录不同转速下的轴振动、轴位移、轴承温度等机械参数，稳定运行4小时。 试验完成后，汽轮机在运行模式运行正常，根据低温甲醇洗需要，打开液氨过冷器的进口切断阀，打开液氨过冷器的液位调节阀32LV002及其前后切断阀，将液氨过冷器的液位调节阀32LV002投自动。然后打开闪蒸槽液位调节阀32LV001及其前后阀，关闭旁路阀，将蒸槽液位调节阀32LV001投自动。联系甲醇洗岗位，缓慢开大氨压缩机入口阀32HV001，提高压缩机转速，缓慢交替关小防喘振阀32FV120，32FV123，提高压缩机出口压力。当系统负荷稳定后，投压缩机转速遥控。 压缩机加减负荷必须遵循“升压先升速，降速先降压”的原则。 1、在一段入口压力和气量上升的情况下，逐渐关小一级防喘振阀，使入口 27 压力基本稳定或压力上升变缓，一段的进气流量增加。在可以的情况下，直到将一级防喘振阀全关，并将其投“自动”。 2、在二段入口压力和气量上升的情况下，逐渐关小二级防喘振阀，使入口压力基本稳定或压力上升变缓，二段的进气流量增加。在可以的情况下，直到将二级防喘振阀全关，并将其投“自动”。 3、在压缩机一段入口的压力稳定在设定值的条件下，通过调整压缩机的转速来增降压缩机的负荷。 4、在关防喘振阀的过程中，要根据一、二段入口流量及压力缓慢进行，保证一、二段入口流量及压力在压缩机正常稳定工作区内。 5、防喘振阀关完后，要投“半自动”或“自动”，以防止工况变化，压缩机发生喘振。 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 停车 1 接调度和班长指令准备停车。 2 解除汽轮机转速遥控，改为ITCC调速器面板操作。 3根据净化工段的工况，与净化岗位联系缓慢交替开32FV120、32FV123，并降低压缩机转速，在降压过程中要注意防喘振流量偏差，防止产生喘振，同时控制一段进口压力稳定。 4 在ITCC上将机组转速降低到调速器下限 6802 rmp后，将一级密封气切换为低压氮气,并确认密封增压系统投用。关闭闪蒸槽液位调节阀、过冷器进口切断阀、液氨过冷器液位调节阀。 5 按机组停车按钮，确认主汽阀、调速阀均已关闭，现场关闭主蒸汽大阀，打开暖管放空阀，打开DW补水阀维持冷凝液系统运行。记录机组的惰走时间，打开蒸汽管线上的各导淋阀。 6 当机组转速降低到0rmp时，现场确认转子已停止转动，开启盘车油泵，投用盘车系统，现场确认盘车运行正常。 7 压缩机停机后，确认机组防喘振阀32FV120、32FV123全开，激冷阀32TV120、32TV123全关，一段进口阀32HV001、二段进口阀，三段出口阀关闭。打开压缩机出口放空阀32HV126缓慢对机组卸压至0.3MPaG保压。关闭32HV126。关闭压缩机一、二段进口分离器的液位调节阀、闪蒸槽液位调节阀、过冷器进口切断阀、液氨过冷器液位调节阀。 8 维持干气密封系统、真空系统、冷凝液系统、润滑油系统、循环水系统继续运行。 28 遇到以下情况需手动打闸停车(紧急停车) 紧急停车是指机组突然地计划外停车，包括手动打闸停车和联锁跳车两部分 1 如果机组发生异常现象或事故，可能危及到人身安全、设备安全，会造成严重伤害或破坏的情况，必须采取果断措施，打闸停车。 2 手动打闸停车可以在控制室、ITCC调速器及现场进行。 3 遇到以下情况需手动打闸停车 (1)机组达某一联锁值而未跳车; (2)机组突然发生强烈振动，缸内有明显摩擦、撞击声; (3)主蒸汽温度大幅度下降或发生严重的水冲击; (4)轴承箱冒烟或油系统着火，无法扑灭时; (5)压缩机发生严重喘振而无法消除时; (6)停电、停仪表空气、循环水中断; (7)机组任一轴承断油或轴承温度突然大幅度升高; (8)汽轮机超速而联锁没有自动停车; (9)主蒸汽管破裂; (10)转子轴位移突然超过极限值而保安系统不动作; (11)控制仪表系统发生严重故障而不能排除; (12)压缩机润滑系统故障而不能排除; (13)工艺系统发生故障，要求主机紧急停机等。 4 打闸停车后的处理 (1)确认主汽阀、调速阀关闭，现场关闭主蒸汽大阀。监视机组惰走时间，转速降到0后，启动盘车装置。 (2)确认机组防喘振阀32FV120、32FV123全开，关闭闪蒸槽液位调节阀、过冷器进口切断阀、液氨过冷器液位调节阀、一段进口阀32HV001、二段进口阀、三段出口阀，打开压缩机出口放空阀32HV126缓慢将机组卸压至0.3MPaG保压。 (3)将干气密封倒至低压氮气，确认增压系统启动。 (4)打开DW补水阀，维持热井液位正常及冷凝液泵打回流。 (5)维持干气密封系统、真空系统、冷凝液系统、润滑油系统继续运行。 联锁停车 29 1 机组跳车后首先按紧急停车步骤处理，并确认联锁信号，分析判断跳车原因。 2 如果是停电引起的联锁跳车，首先确认事故油泵自启动，且泵出口压力正常;停主抽气器，破坏真空减少惰走时间，同时注意热井液位不得过高。电力恢复正常后，及时恢复主油泵、冷凝液泵运行，停事故油泵，投用盘车装置运行，如果电力不能及时恢复，应派专人现场手动盘车。 十四、安全注意事项 1、机组低速暖机注意事项 (1) 汽轮机启动暖机过程应按启动曲线进行。 (2) 倾听缸内及汽封片处应无摩擦及异常声响。 (3)监视各轴承振动、轴位移及胀差的变化情况，各轴承温度变化情况。 (4)检查透平缸体膨胀情况。滑销系统无卡涩，前后猫爪应灵活。 (5) 检查轴承油压、回油量及回油温度是否正常。 (6) 凝汽器液位、真空及轴封蒸汽压力应稳定在设定值。 (7) 检查各轴承温度、轴振动、轴位移及胀差的变化情况 (8) 汽轮机启动暖机过程中应注意疏水阀要畅通 (9)上述参数若超标，应找出原因并调整至正常，否则不得升速。 (10)检查透平排气缸温度不大于85?。(若排气温度大于85?时应立即降负荷查找原因) (11)上述调试的每一项有问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 时，应处理后再进行下一步，若需停机处理后，再启动，应按方案要求重新逐步调试。 2、安全因素控制措施 (1)试车人员必须穿戴劳保用品，女员工将头发盘起装到帽子里。 (2)所有参加本次试车人员应学习本措施，并熟悉运行规程。试前任务要明确，试车时要精力集中，服从统一指挥，不得擅自离开自己的岗位。 (3)安全设施齐全，安全阀经调校合格;消防及气防器材按规定配备齐全; (4)现场杂物已清除，道路畅通、无影响试车工作的障碍，照明符合设计规范要求; (5)试车中如发现异常要及时汇报，如遇设备操作问题，应听从调试人员指挥。 30 (6)严格执行操作票、工作票制度，防止误操作。临时电源应有明确标识，并做好隔离工作，试车完成后及时恢复。 (7)氨防毒面具必须会使用 3、机组停车后注意事项 (1)、停机过程中的主要操作以及异常现象应有详细记录。 (2)、停冷凝液泵前必须确认主抽气器驱动蒸汽关闭，防止抽气冷凝器在无水情况下进汽而损坏。 (3)、停油泵后应观察轴承温度的变化，防止热传导损坏轴承。 (4)、现场应备有必要的消防设施和防护用具，不利于安全操作的外露转动部位应装上安全罩。 (5)、严防油系统泄漏、跑油等事故。 (6)、泵体有强烈振动时应紧急停车，处理后方可启动。 (7)、试车过程中如发现异常要及时汇报。 (8)、所有安全设施必须齐全，灵敏可靠，并经校验，记录齐全; (9)、严禁在有压力的设备和容器上进行任何修理工作，并不得任意敲打管线和设备。 十五、事故原因分析及处理措施 1 、凝汽器真空下降 序号 原因分析 处理措施 1 循环水进回水压差小，流量低或联系调度协调解决，增大给水压差，降 给水温度过高。 低给水温度。 2 热井液位过高淹没列管。 降低热井液位到正常水平。 3 主冷凝器水侧结垢或堵塞，隔板机组半负荷运行，分别对水侧两边进行 脱落或变形，水走短路。 检查清理和隔板修复。 4 真空系统严密性差，真空部分有查找漏点并消除。 阀门未关闭，空气漏入。 5 主冷凝器大气安全阀密封水供应调整密封水量直到从溢流管出现少量 不足。 溢流。 6 透平轴封蒸汽压力过低。 调整轴封蒸汽的压力。 31 7 喷射器驱动蒸汽压力低。 检查驱动蒸汽阀门，恢复驱动蒸汽流量 和压力。 8 真空喷射器工作不正常，喷嘴堵切换喷射器，检查喷嘴，抽汽系统查漏 塞、喷嘴接头垫片纰漏或真空抽消漏。 汽系统有泄漏。 9 喷射冷却器列管堵塞。 检查处理喷射冷却器。 10 喷射冷凝器疏水器故障或疏水旁检查疏水器及其旁路。 路阀未关。 11 机组负荷过高或蒸汽参数过低。 机组降负荷，调整主蒸汽参数正常。 若真空一时不能恢复，应降低负荷运行，若真空下降很快，而且无法处理时应打闸停机。 2 、机组振动大 序号 原因分析 处理措施 1 启动时转子暖机不充分 降低转速重新暖机 2 转子对中不良 停机，各转子再重新找正 3 压缩机发生喘振 消除喘振产生的原因 4 机组运行通过临界转速区域 快速通过临界转速区 5 缸内动静部件摩擦 停机检修 6 轴承间隙过大或过小 停机检修，重新调整轴承间隙 7 机组配管有力矩作用于机组 停机检修，使作用在机组上的管道力矩合 乎要求 8 机组膨胀不够 检修滑销系统 9 汽机产生严重水冲击或蒸汽参数停机消除 太高或太低 10 由于水垢或其它杂质堆积，使转停机清理检修，恢复转子动静平衡 子失去平衡或转子叶片松动使转 子不平衡 11 油质恶化，油乳化 滤油脱水，更换润滑油 12 轴承油压低，油量少 调节轴承油压 32 13 油温太高或太低 调整油冷却器后温度到正常 14 压缩机带液 及时排液 15 转子变形，动平衡破坏，或转子检查动平衡 部件松动脱落 16 转子正处于热弯曲状态 停车，启动盘车，等转子自动伸直后再开 车 3、轴位移过大 序号 可能原因 处理措施 1 机组负荷过高。 降负荷。 2 主蒸汽参数太低。 降负荷，调整蒸汽参数正常，若发生水击 则停车。 3 平衡盘或级间密封损坏。 停车检查，更换密封。 4 平衡管堵塞。 停车疏通。 5 叶轮结垢。 停车解体除垢。 6 轴承止推瓦静电腐蚀。 检查接地电刷，更换轴瓦。 7 止推轴承瓦磨损。 检查油质、油量，更换轴瓦。 8 止推轴承油量过低。 调整进轴承的油压。 9 油温太高。 调整油冷器后润滑油温度。 10 润滑油乳化变质。 滤油或换油。 11 压缩机喘振。 开大防喘振阀，消除喘振。 12 压缩机介质带液或汽轮机发生水检查压缩机段间疏水器，汽轮机发生水击 击。 则紧急停车。 13 检修后安装有问题，仪表探头安联系仪表检查。 装位置偏差。 14 凝汽器真空太低。 提高凝汽器真空度。 4、 压缩机喘振 序号 原因分析 处理措施 1 机组出口阻塞或出口止逆阀卡塞 设法降低出口压力。 2 系统超压造成压缩机出口超压。 降低系统压力 33 3 压缩机进口流量小 增大进口流量 4 压缩机进口滤网堵 清理滤网，降低入口阻力。 5 防喘振阀没有及时打开 及时打开防喘振阀 6 压缩机带液 及时排液、工艺调整 5、 轴承温度高 序号 原因分析 处理措施 1 轴瓦入口油温高 降低油冷器出口温度 2 油过滤器堵塞，轴瓦入口流量不切换到备用油过滤器 足 3 轴承损坏 停机检查，更换轴承 4 油质变坏 停机换油 5 油中带水 停机消除油中带水原因后换油 6 机械对中不良 停机重新找正合格 7 轴振动引起轴承温度高 消除引起轴振动原因 8 机组负荷过大 降低负荷运行 9 温度测量不准确，铂电阻接线等校验测温元件。 有问题。 止推轴承温度过高的可能是由于平衡盘密封损坏，平衡管堵塞或级间密封损坏，负荷大，汽轮机发生轻微的水击等原因造成。 6、润滑油泵不打液 序号 原因分析 处理措施 1 泵入口滤网堵塞。 切泵，隔离，清理滤网。 2 备用泵出口止逆阀失灵，卡涩而隔离备用泵，检修止逆阀。 不到位。 3 运行泵出口安全阀起跳后不能倒泵，隔离检修。 及时复位或起跳压力设定太低。 4 油箱温度太高。 检查油箱加热器、回油温度和油冷却器后 油温。 5 油箱液位太低。 油箱加油。 34 6 泵内有空气或油质恶化。 倒泵，盘车排气，更换过滤油。 7 油泵背压调节阀失灵或整定值检查背压调节阀及旁路阀，重新整定设定 太低。 值，若无效则拆检调节阀。 8 油系统出现大的泄漏，润滑油或全面检查油系统。 调速油用量突然大幅度增加。 9 油泵机械故障。 倒泵检修 10 电机转速下降或检修后的电机联系电气检修三相电流是否平衡，确认电 反转。 网频率是否正常。 7、 热井液位过高 序号 原因分析 处理措施 1 热井液位调节器设定过高。 降低设定值。 2 冷凝液泵不打量。 检查泵和电机是否正常。 检查泵进口排气阀是否打开、泵进口及备 用泵有无泄漏。 3 冷凝液量过大。 增大抽汽量或机组降负荷。 4 主冷凝器列管严重泄漏。 分析冷凝液电导和钠离子含量，如果确认 是泄漏则停车消漏。 5 备用泵止逆阀失灵。 备用泵隔离检修。 6 冷凝液管网压力过高。 联系调度管网是否通畅。 7 液位调节器或调节阀故障或液联系计控处检查。 位变送器指示不准。 冰机工艺指标一览表 报警值 联锁值 单测量范序号 位号 用途 设定值 低位 围 高H HH LL HHH LLL L 氨压缩机1 32TI002 ? 0,100 49 透平冷凝 35 液温度 闪蒸槽液氨出口去-30,2 32TI003 液氨过冷? -2 50 器液氨温度 液氨去甲-30,3 32TIC004 醇洗工序? -5- -10 50 温度 一段出口冷却器冷4 32TG501 ? 0,100 38 却水出水温度 二段出口冷却器冷5 32TG502 ? 0,100 38 却水出水温度 出口冷却 6 32TG503 器冷却水? 0,100 38 出水温度 出口冷却 7 32TG504 器冷却水? 0,100 38 出水温度 油冷器冷 8 32TG505 却水出水? 0,100 38 温度 氨压机透 9 32PI001 平进汽压Mpa 0,6.0 3.8 力 透平冷凝10 32PI002 Mpa 0,1.2 0.6 液压力 闪蒸槽压11 32PI003 Mpa 0,2.0 0.3 力 一段出口冷却器冷12 32PG501 Mpa 0,1.0 0.4 却水进水压力 二段出口冷却器冷13 32PG502 Mpa 0,1.0 0.4 却水进水压力 出口冷却14 32PG503 Mpa 0,1.0 0.4 器冷却水 36 进水压力 出口冷却 15 32PG504 器冷却水Mpa 0,1.0 0.4 进水压力 油冷器冷 16 32PG505 却水进水Mpa 0,1.0 0.4 压力 透平冷凝17 32FI002 t/h 0,30 20 液流量 液氨去甲 18 32FI003 醇洗工序t/h 0,30 17.7 流量 闪蒸槽液0,10819 32LIT001 mm 840 120 位 1200 0 液氨过冷20 32LIT002 mm 0,500 300 450 50 器液位 润滑油箱21 32TI101 ? 0,100 温度 润滑油冷22 32TAH102 ? 0,100 35 45 器后温度 压缩机低-50,23 32TICAH120 压缸入口? -38 -30 50 温度 压缩机低 压缸出口24 32TI121 ? 0,150 121.2 冷却器前 温度 压缩机低 压缸出口25 32TI122 ? 0,100 32 冷却器后 温度 压缩机高 26 32TICA123 压缸一段? 0,100 32 38 入口温度 压缩机高 27 32TI124 压缸一段? 0,150 102.3 出口温度 压缩机高 28 32TI125 压缸二段? 0,100 40 入口温度 压缩机高 29 32TI126 压缸二段? 0,150 126.3 出口温度 37 压缩机高 压缸二段30 32TI127 ? 0,100 出口冷却 器后温度 压缩机液 31 32TI128 氨储罐前? 0,100 温度 低压缸推 32 32TSAHH140 力轴承温? 0,150 105 115 度 低压缸推 33 32TSAHH141 力轴承温? 0,150 105 115 度 低压缸推 34 32TSAHH142 力轴承温? 0,150 105 115 度 低压缸推 35 32TSAHH143 力轴承温? 0,150 105 115 度 低压缸支 36 32TSAHH144 撑轴承温? 0,150 105 115 度 低压缸支 37 32TSAHH145 撑轴承温? 0,150 105 115 度 低压缸支 38 32TSAHH146 撑轴承温? 0,150 105 115 度 低压缸支 39 32TSAHH147 撑轴承温? 0,150 105 115 度 高压缸推 40 32TSAHH150 力轴承温? 0,150 105 115 度 高压缸推 41 32TSAHH151 力轴承温? 0,150 105 115 度 高压缸推 42 32TSAHH152 力轴承温? 0,150 105 115 度 高压缸推 43 32TSAHH153 力轴承温? 0,150 105 115 度 38 高压缸支 44 32TSAHH154 撑轴承温? 0,150 105 115 度 高压缸支 45 32TSAHH155 撑轴承温? 0,150 105 115 度 高压缸支 46 32TSAHH156 撑轴承温? 0,150 105 115 度 高压缸支 47 32TSAHH157 撑轴承温? 0,150 105 115 度 润滑油泵48 32TG602 ? 0,100 出口温度 低压缸润 49 32TG604 滑油进油? 0,100 40 支管温度 低压缸润 50 32TG605 滑油进油? 0,100 40 支管温度 高压缸润 51 32TG606 滑油进油? 0,100 40 支管温度 高压缸润 52 32TG607 滑油进油? 0,100 40 支管温度 压缩机高 53 32TG620 压缸二段? 0,150 126.7 出口温度 放火炬管54 32TG621 ? 0,100 路温度 压缩机液-50,55 32TG622 氨储罐温? 40 50 度 润滑油泵 56 32PIT101 出口总管MPa 0,2.5 1.05 压力 润滑油过57 32PDIA101 MPa 滤器差压 润滑油站58 32PIT102 MPa 0,0.4 0.25 出口压力 润滑油站59 32PI103 MPa 0,0.4 0.25 出口压力 60 32PIT104 润滑油站MPa 0,0.4 0.25 39 出口压力 润滑油站61 32PIT105 MPa 0,0.4 0.25 出口压力 压缩机低0,62 32PI120 压缸入口MPa 0.07 0.16 压力 压缩机低 63 32PI121 压缸出口MPa 0,0.6 0.42 压力 压缩机高 64 32PI123 压缸一段MPa 0,0.6 0.39 入口压力 压缩机高 65 32PI124 压缸一段MPa 0,1 0.79 出口压力 压缩机高 66 32PI125 压缸二段MPa 0,1 1.77 入口压力 压缩机高 67 32PI126 压缸二段MPa 0,2.5 1.77 出口压力 放火炬管1.768 32PSAH127 MPa 0,2.5 线压力 1 润滑油主 69 32PG601 油泵出口MPa 0,2.5 1.05 压力 润滑油备 70 32PG602 用油泵出MPa 0,2.5 1.05 口压力 润滑油事 71 32PG603 故油泵出MPa 0,2.5 1.05 口压力 润滑油泵 72 32PG604 出口总管MPa 0,2.5 1.05 压力 润滑油总73 32PG605 MPa 0,0.4 0.25 管压力 低压缸润 74 32PG606 滑油进油MPa 0,0.4 0.25 支管压力 低压缸润 75 32PG607 滑油进油MPa 0,0.4 0.25 支管压力 40 低压缸润 76 32PG608 滑油进油MPa 0,0.4 0.25 支管压力 低压缸润 77 32PG609 滑油进油MPa 0,0.4 0.25 支管压力 高压缸润 78 32PG610 滑油进油MPa 0,0.4 0.25 支管压力 高压缸润 79 32PG611 滑油进油MPa 0,0.4 0.25 支管压力 高压缸润 80 32PG612 滑油进油MPa 0,0.4 0.25 支管压力 低压缸平MPa81 32PG620 衡气管压0,0.2 0.07 A 力 高压缸平Mpa82 32PG621 衡气管压0,0.5 0.39 A 力 液氨屏蔽83 32PG622 MPa 泵前压力 液氨屏蔽84 32PG623 MPa 泵前压力 放火炬管85 32PG624 MPa 线压力 液氨储罐86 32PG625 MPa 0,2.5 压力 压缩机低Nm30,87 32FIC120 压缸入口25767 /h 32000 流量 压缩机高Nm30,88 32FIC123 压缸一段31642 /h 40000 入口流量 润滑油箱89 32LS101 mm 987 液位 压缩机低 压缸进口90 32LICA120 % 0,100 83 16 91 氨分离器 液位 压缩机高 91 32LICA123 压缸进口% 0,100 90 10 氨分离器 41 液位 压缩机液 92 32LICA001 氨储罐液% 0,100 98 2 位 压缩机低63.88.93 32VISAHH140 压缸低压μm 0,100 5 9 侧轴振动 压缩机低63.88.94 32VIAHH141 压缸低压μm 0,100 5 9 侧轴振动 压缩机低63.88.95 32VISAHH142 压缸高压μm 0,100 5 9 侧轴振动 压缩机低63.88.96 32VIAHH143 压缸高压μm 0,100 5 9 侧轴振动 压缩机高63.88.97 32VISAHH150 压缸低压μm 0,100 5 9 侧轴振动 压缩机高63.88.98 32VIAHH151 压缸低压μm 0,100 5 9 侧轴振动 压缩机高63.88.99 32VISAHH152 压缸高压μm 0,100 5 9 侧轴振动 压缩机高63.88.100 32VIAHH153 压缸高压μm 0,100 5 9 侧轴振动 压缩机低0.5 -0.0.7 -0.mm 101 32XISAHH140 压缸轴位-1,1 5 5 移 压缩机低0.5 -0.0.7 -0.mm 102 32XIAHH141 压缸轴位-1,1 5 5 移 压缩机高0.5 -0.0.7 -0.mm 103 32XISAHH150 压缸轴位-1,1 5 5 移 压缩机高0.5 -0.0.7 -0.mm 104 32XIAHH151 压缸轴位-1,1 5 5 移 汽轮机前 105 32TSAHH338 径向轴承? 0,150 <95 105 115 瓦温度 42 汽轮机前 106 32TSAHH339 径向轴承? 0,150 <95 105 115 瓦温度 汽轮机后 107 32TSAHH340 径向轴承? 0,150 <95 105 115 瓦温度 汽轮机后 108 32TSAHH341 径向轴承? 0,150 <95 105 115 瓦温度 汽轮机正 109 32TSAHH342 推力轴承? 0,150 <95 105 115 瓦温度 汽轮机正 110 32TSAHH343 推力轴承? 0,150 <95 105 115 瓦温度 汽轮机副 111 32TSAHH344 推力轴承? 0,150 <95 105 115 瓦温度 汽轮机副 112 32TSAHH345 推力轴承? 0,150 <95 105 115 瓦温度 汽轮机进113 32TI346 ? 0,600 425 汽温度 汽轮机排114 32TI347 ? 0,200 49 汽温度 前轴承回115 32TG348 ? 0,100 60 油温度 后轴承回116 32TG349 ? 0,100 60 油温度 汽轮机进117 32TG350 ? 0,600 425 汽温度 汽轮机排118 32TG351 ? 0,100 49 汽温度 凝汽器循119 32TG352 ? 0,100 28 环水温度 凝汽器循120 32TG353 ? 0,100 28 环水温度 凝汽器循121 32TG354 ? 0,100 28 环水温度 凝汽器循122 32TG355 ? 0,100 28 环水温度 凝汽器热123 32TG356 ? 0,100 井温度 124 32TG357 凝汽器进? 0,100 43 汽口温度 抽气器冷 125 32TG358 凝水进口? 0,100 28 温度 抽气器冷 126 32TG359 凝水出口? 0,100 38 温度 汽轮机排Mpa-0.1,0.00.0127 32PSAHH301 0.012 汽压力 A 0.15 4 7 Mpa128 32PIALL302 速关油压 0,1.6 0.85 0.6 0.3 G 汽轮机蒸Mpa129 32PIC303 汽密封压0,0.4 0.108 G 力 汽轮机排Mpa-0.1,0.00.0130 32PIAH304 0.012 汽压力 A 0.15 4 7 汽轮机控Mpa131 32PICAL305 0,1.6 0.85 0.6 0.3 制油压力 G 汽轮机进Mpa0,132 32PG307 3.9 汽压力 G 6.0 汽轮机轮Mpa133 32PG308 0,6.0 2.2 室压力 G 汽轮机排Mpa-0.1,0.00.0134 32PG309 0.012 汽压力 A 0.15 4 7 汽轮机润Mpa135 32PG310 滑油回油 G 总管压力 汽轮机控Mpa136 32PG311 制油总管0,1.6 0.85 0.6 0.3 G 压力 二次油压Mpa137 32PG312 力 G 润滑油启Mpa138 32PG313 0,1.6 0.85 0.6 0.3 动油压力 G 润滑油速Mpa139 32PG314 0,1.6 0.85 0.6 0.3 关油压力 G 速关阀试Mpa140 32PG315 0,1.6 0.85 0.6 0.3 验油压力 G 汽轮机轴Mpa0.1141 32PG316 承进油压0,0.4 0.25 0.1 G 5 力 汽轮机轴Mpa0.1142 32PG317 承进油压0,0.4 0.25 0.1 G 5 力 44 汽轮机轴Mpa0.1143 32PG318 承进油压0,0.4 0.25 0.1 G 5 力 调节油储Mpa144 32PG319 0,0.5 0.45 能器压力 G 凝结水泵Mpa-0.1,145 32PG320 6111进口0.012 G 0.15 压力 凝结水泵Mpa-0.1,146 32PG321 6121进口0.012 G 0.15 压力 凝结水泵Mpa147 32PG322 6111出口0,1.0 0.7 G 压力 凝结水泵Mpa148 32PG323 6121出口0,1.0 0.7 G 压力 抽气器蒸Mpa149 32PG324 汽进口压0,6.0 4 G 力 抽气器蒸Mpa150 32PG325 汽进口压0,6.0 4 G 力 抽气器蒸Mpa151 32PG326 汽进口压0,6.0 4 G 力 抽气器蒸Mpa152 32PG327 汽进口压0,6.0 4 G 力 抽气器蒸Mpa153 32PG328 汽进口压0,6.0 4 G 力 抽气器混Mpa-0.1,154 32PG329 合室压力 G 0.15 抽气器混Mpa-0.1,155 32PG330 合室压力 G 0.15 抽气器混Mpa-0.1,156 32PG331 合室压力 G 0.15 抽气器混Mpa-0.1,157 32PG332 合室压力 G 0.15 抽气器混Mpa-0.1,158 32PG333 合室压力 G 0.15 抽气器冷Mpa-0.1,159 32PG334 凝器压力 G 0.15 45 抽气器冷Mpa-0.1,160 32PG335 凝器压力 G 0.15 盘车油泵Mpa0,161 32PG336 8 出口压力 G 16.0 冷凝器压Mpa-0.1,162 32PG337 0.012 力 G 0.15 汽轮机进23.t/163 32FI306 0,30 20 汽流量 74 h 164 32LSA360 热井液位 mm 0,356 165 32LSA361 热井液位 mm 0,356 166 32LICAHL362 热井液位 mm 0,356 r/0,汽轮机转167 32SIC366 mi 速 13000 n r/0,汽轮机转168 32SI367 mi 速 13000 n r/0,汽轮机转169 32SIC369 mi 速 13000 n r/0,汽轮机转170 32SI372 mi 速 13000 n 50 75 汽轮机前171 32VISAHH373 μm 0,100 轴承振动 汽轮机前50 75 172 32VIAHH374 μm 0,100 轴承振动 50 75 汽轮机后173 32VISAHH375 μm 0,100 轴承振动 50 75 汽轮机后174 32VIAHH376 μm 0,100 轴承振动 0.5-0.0.8 -0.汽轮机前mm 175 32XISAHH377 -1,1 轴承位移 6 56 8 0.5-0.0.8 -0.汽轮机前mm 176 32XIAHH378 -1,1 轴承位移 6 56 8 汽轮机键 177 32KI379 相位 工艺过滤Mpa0,0.0178 32PDIA201 器前后压 G 0.16 8 差 低压缸一Mpa179 32PDICA202 级缓冲气0,0.5 0.12 0.1 G /平衡管 46 气压差 高压缸一 级缓冲气Mpa0.0180 32PDICA203 0,0.5 0.02 /平衡管G 1 气压差 低压氮气Mpa0,0.0181 32PDIAH204 过滤器前 G 0.16 8 后压差 低压氮气Mpa182 32PIAL205 过滤器后0,0.7 G 压差 低压缸非 驱动端一Mpa0.2183 32PIA206 0,0.4 0.12 0.2 级泄漏气A 5 压力 低压缸驱 动端一级Mpa0.2184 32PIA207 0,0.4 0.12 0.2 泄漏气压A 5 力 低压缸驱 动端一级Mpa185 32PIA208 0,0.4 0.16 0.2 0.3 泄漏气压A 力 低压缸驱 动端一级Mpa186 32PIA209 0,0.4 0.16 0.2 0.3 泄漏气压A 力 仪表空气 与高压缸Mpa187 32PDIC210 0,3 平衡管差G 压 压缩机出Mpa188 32PG701 口工艺气0,2.5 1.78 G 压力 开车用氮Mpa189 32PG702 0,1 0.45 气压力 G 低压缸驱 动端一级Mpa190 32PG703 0,1 0.27 缓冲气压G 力 高压缸驱Mpa191 32PG704 动端一级0,1 0.44 G 缓冲气压 47 力 低压氮气Mpa192 32PG705 0,1 0.55 压力 G 低压缸二Mpa193 32PG706 级缓冲气0,1 0.13 G 压力 低压缸隔Mpa194 32PG707 0,1 0.13 离气压力 G 高压缸二Mpa195 32PG708 级缓冲气0,1 0.17 G 压力 高压缸隔Mpa196 32PG709 0,1 0.13 离气压力 G 仪表空气Mpa197 32PG710 0,1 0.45 压力 G 被增压气Mpa198 32PG711 体压力 G 被增压后Mpa199 32PG712 气体压力 G 低压缸非 驱动端一Nm3200 32FIT201 0,600 300 150 级密封气/h 流量 低压缸驱 动端一级Nm3201 32FIT202 0,600 300 150 密封气流/h 量 低压缸非 驱动端一Nm3202 32FIT203 0,22 8 15 3 20 级泄漏气/h 流量 低压缸驱 动端一级Nm3203 32FIT204 0,22 8 15 3 20 泄漏气流/h 量 高压缸非 驱动端一Nm3204 32FIT205 0,300 150 60 级密封气/h 流量 高压缸驱Nm3205 32FIT206 动端一级0,300 150 60 /h 密封气流 48 量 高压缸非 驱动端一Nm3206 32FIT207 0,22 8 15 3 20 级泄漏气/h 流量 高压缸驱 动端一级Nm3207 32FIT208 0,22 8 15 3 20 泄漏气流/h 量 附图:氨压机升速曲线图 氨压机透平和压缩机联动机械试车图 49