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副省长石军对全省治理公路三乱工作提出要求

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副省长石军对全省治理公路三乱工作提出要求副省长石军对全省治理公路三乱工作提出要求 新闻: 副省长石军对全省治理公路“三乱”工作提出要求 12月9日,省政府召开全省治理公路“三乱”领导小组工作会议,副省长石军、省政府副秘书长贠建民、省纪委副书记刘宝珍出席会议,省交通运输厅、省发改委、省工信委、省公安厅、省财政厅、省农牧厅和省林业厅的有关负责人参加了会议。 会上,省交通运输厅副厅长杨映祥就近三年来我省治理公路“三乱”工作的基本情况和存在的问题作了汇报,领导小组各成员单位对如何治理公路“三乱”提出了意见和建议。 在听取了汇报后,石军对我省近三年来治理公路“...

副省长石军对全省治理公路三乱工作提出要求
副省长石军对全省治理公路三乱工作提出要求 新闻: 副省长石军对全省治理公路“三乱”工作提出要求 12月9日,省政府召开全省治理公路“三乱”领导小组工作会议,副省长石军、省政府副秘书长贠建民、省纪委副书记刘宝珍出席会议,省交通运输厅、省发改委、省工信委、省公安厅、省财政厅、省农牧厅和省林业厅的有关负责人参加了会议。 会上,省交通运输厅副厅长杨映祥就近三年来我省治理公路“三乱”工作的基本情况和存在的问题作了 汇报 关于vocs治理的情况汇报每日工作汇报下载教师国培汇报文档下载思想汇报Word下载qcc成果汇报ppt免费下载 ,领导小组各成员单位对如何治理公路“三乱”提出了意见和建议。 在听取了汇报后,石军对我省近三年来治理公路“三乱”工作给予了充分肯定。他说,近年来我省各有关部门围绕治理公路“三乱”做了大量卓有成效的工作,思路清晰、重点突出、措施得力、成效显著,巩固了我省公路基本无“三乱”的成果,也保证了全省道路的安全畅通,直接推动了全省经济社会又好又快发展。特别是交通运输部门在一手抓好道路建设、一手抓好道路运输安全畅通的同时,积极支援灾区建设,支持企业发展,为应对全球金融危机做了大量工作,为全省经济社会发展、改善民生、创建和谐甘肃作出了重要贡献。 针对现阶段治理公路“三乱”存在的问题,石军要求盯紧一个目标、坚持三条原则、抓好四项工作。盯紧一个目标,就是紧紧围绕“修建并举、标本兼治、重在治本”的方针,彻底治理影响甘肃经济发展和危害人民群众利益的公路“三乱”问题,以确保全省公路和城市道路畅通为目标,切实加强公路“三乱”源头治理,继续在逐步提高和防止反弹上下功夫,创造良好、宽松、畅通的道路运输环境。坚持三个原则,即坚持部门配合、各司其职的原则,坚持交通、公安、畜牧、林业各个部门各负其责,切实做到谁主管谁负责;坚持高标准、严要求的原则,各有关执法部门要着力规范执法、收费行为,做到设站许可证、收费许可证、收费标准、监督电话、工作证公开,严格整顿各种不合理的收费现象,上路执法人员必须按照规定着装并佩戴有效证件,不得超越职权和单位执行公务,从源头上防止执法不严、徇私舞弊、收受贿赂等不法行为;坚持治理车辆超限超载与治理公路“三乱”统筹兼顾的原则,治理公路“三乱”是确保公路安全畅通的最后一道关口,务必要与治理车辆超限超载统筹兼顾,有效衔接。抓好四项工作,即各有关部门针对新出现的矛盾和问题建立健全有关规章制度,修改完善现有规章制度;落实快速反应机制,出现问题时要快速反应,第一时间到达现场,第一时间处理;严把治理三关,从“路、站、法”三个重要关口做好治理公路“三乱”工作;加强教育培训,重点对执法人员进行培训,不经培训的执法人员不准上岗执法。 (田涛 供稿) 全省交通运输行业车辆超限超载治理工作会议在兰召开 12月9日,全省交通运输行业车辆超限超载治理工作会议在兰州召开,会议安排部署了全省交通运输行业车辆超限超载治理工作。省交通运输厅领导杨咏中、杨映祥、王繁己出席会议。 在省政府的高度重视和大力支持下,我省治超工作起步早、行动快,在2003年底前就完成了准备工作。2004年3月,我省正式启动集中治超工作。5年来,全省交通运输行业按照科学发展观的要求,坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的原则,依照《全国车辆超限超载长效治理实施意见》,结合我省实际,不断完善相关政策和措施,扎实工作,治超工作取得明显成效。车辆超限超载得到有效遏制,道路交通事故进一步减少;道路运输市场秩序明显好转,农产品、抗震救灾物资和国家重要安全物资运输通道畅通;治超站点布局进一步优化,治超监控网络体系进一步完善;治超队伍建设进一步加强,执法行为得到规 范。 今、明两年是巩固治超成果、建立长效机制的关键时期,会议确定,全省交通运输行业车辆超限超载治理工作的总体要求和目标是:以深入贯彻落实科学发展观为指导,坚持“以人为本、以车为本、以路为本”的理念,完善治超监管体系和机制,推进治超工作常态化、制度化、规范化,促进交通运输快速发展、科学发展、安全发展、协调发展。会议还要求,全省交通运输行业车辆超限超载治理工作要结合我省实际,重点抓好6个方面的工作:明确职责,落实治超责任;坚持分类治理,强化路面监管;加强运政监管,强化源头治理;完善监控网络,提升治超水平;完善工作机构,健全保障机制;落实优惠政策,保障经济发展。 (张磊 供稿) 省交通运输厅积极做好交通征稽人员转岗安置工作 12月9日,省交通运输厅召开加强公路路政执法工作动员会议。会上,省交通运输厅副厅长杨映祥宣读了我省《加强公路路政执法工作 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 》。《方案》明确提出,从12月10日起,全省交通征稽人员转入路政执法岗位工作。省交通运输厅厅长杨咏中强调,要充分认识改革的必要性和紧迫性,积极做好交通征稽人员转岗安置工作。省交通运输厅领导杨咏中、辛平、李睿、艾玉德、王繁己出席会议。 杨咏中指出,我省《加强公路路政执法工作方案》的出台,是省交通运输厅党组认真贯 彻落实党中央、国务院关于成品油价格和税费改革有关政策要求和文件精神,按照“推进当 前改革和促进长远发展相结合,妥善安置改革涉及人员与理顺交通管理体制相结合”的原 则,经过深入调研、充分酝酿、慎重决定的,符合当前甘肃交通运输事业发展的现状和交通 征稽部门转岗安置的需要,对推动全省交通征稽人员安置工作平稳进行、进一步充实全省公 路路政管理力量、保证甘肃交通运输事业健康稳定发展具有重要意义。 杨咏中说,交通征稽部门组建21年来,广大交通规费征稽人员坚持发扬“忠于责任、勇 于开拓、甘于奉献”的精神,克服重重困难,较好地完成了规费征收任务,筹集了大量资 金,为我省交通事业持续发展作出了重要贡献。特别是在国家税费改革实施后,交通征稽 部门的广大干部职工按照省交通运输厅党组“人心不散、队伍不乱、章法不变、工作不断” 的总体要求,坚守工作岗位,认真履行职责,以自身的实际行动,积极支持国家税费改革的 顺利实施,展示了甘肃交通征稽队伍顾全大局、爱岗敬业、无私奉献的优良品质和精神风 貌。 杨咏中要求,涉及改革的各单位要统一思想,服从大局,充分认识交通征稽人员转岗路 政执法工作的必要性和紧迫性;强化领导,密切配合,积极稳妥地推进转岗工作顺利进行; 严肃纪律,加强管理,为转岗安置工作创造平稳有序的良好环境。全省交通运输系统各单 位、各部门和各级领导干部要树立政治意识、全局意识、责任意识,严格执行工作纪律,精 心组织,周密部署,共同做好这项工作。 (张磊 供稿) 省委政法委检查省交通运输厅维稳综治工作 12月7日,省委政法委综治检查组组长、省610办副主任姬平一行四人,在省交通运输厅有关负责人的陪同下,深入兰州客运中心站,对省交通运输厅2009年的维稳综治工作进行了检查考核,并召开座谈会。省交通运输厅厅长杨咏中、驻厅纪检组组长艾玉德和相关单位的负责人出席了座谈会。 在兰州客运中心站,考核组通过查阅案件卷宗、走访座谈和问卷调查等形式,对维护社会稳定、防范和处理不稳定因素、社会治安综合治理工作以及流动人口管理等进行了深入细致的检查和考核。在随后召开的座谈会上,考核组认真听取了杨咏中关于全省交通运输系统平安建设、行业管理、内部治安、专项督察、队伍建设、宣传教育等工作的汇报,对省交通运输厅维护稳定、平安创建、队伍建设等工作给予了充分肯定,特别是对“围绕一个中心、加强三项建设、实施六项工程”的社会治安综合治理工作思路给予了高度评价。 姬平强调,在前一阶段的维稳综治工作中,省交通运输厅高度重视,坚持以矛盾纠纷排查调处为核心,将定期排查与日常排查相结合,滚动排查各类矛盾纠纷和不稳定因素,取得了良好的社会效果。他要求,在下一步的工作中,要紧紧围绕构建和谐社会的要求,从更高起点、更高层次、更高水平上开展维稳综治工作;要加强组织建设和队伍建设,狠抓平安建设和矛盾纠纷排查;要以落实责任制为突破口,推动维稳综治工作的开展。 (田涛 供稿) 齐心协力破难题——平凉至定西高速公路建设系列报道之三 平定高速公路全线均处于湿陷性黄土地区,沿线土质疏松、地质破碎黄土陷穴纵横密布,地质病害严重,加之路线所经区域为中温带亚干旱区,干旱少雨、储水量小、自然环境恶劣,施工难度非常大。从开工的那天起,平定高速公路建设者就踏上了一条非同寻常的征程。 两道施工难题 平定高速公路全线有6座隧道,其中5座为黄土隧道,均处于不良黄土地质结构层,上面是透水性很强的黄土,下面是透水性较差的泥岩,黄土和泥岩之间便形成了一层含水量很大的软弱夹层。5座隧道的大部分围岩含水量均在20%至40%之间,呈“饱和流塑”状态。有的隧道内积水最深时达到30厘米,人工排水根本排不干净。工人们踩进去,鞋都拔不出来。由于土方含水量大,车辆拉运困难。一位施工人员形象地说:“这是在豆腐中打洞。” 平定项目办一位有着多年公路施工经验的负责人说:“黄土湿陷性问题,是公路工程领域的世界性难题。目前,对这一问题世界上还没有成熟的解决办法,只能根据施工中遇到的具体情况,采取相应的处治措施。” 为了确保隧道施工质量和安全,开工伊始,平定项目办就邀请省内外黄土隧道专家,系统地对各施工、监理单位的专业技术人员进行了集中培训。在隧道掘进过程中,施工单位按照项目办要求,勤测量、勤观察,利用地质雷达进行超前预报,并按照“早封闭、弱爆破、 短进尺、强支护”的方法进行施工。严格按工序、工艺操作,一衬完成经雷达检测合格后再进行二衬施工。广泛运用新工艺、新技术,利用激光断面仪等仪器量测开挖线形、围岩变形、断面尺寸以及收敛情况,首次采用旋喷桩和树根桩两项新工艺,将黄土变为“石头”,有效防止了隧道仰拱拱底黄土软弱地基不均匀沉降的发生。设计单位加强设计回访,监理单位提高旁站到位率,保证了平定项目建设的顺利进行。 平定高速公路全线有高墩大跨T梁桥16座,需高标号混凝土梁板600片。这种梁板每片都有120多吨重,预制和吊装工艺要求十分严格,稍有不慎,一片价值30多万元的梁板就会因质量缺陷而无法使用。如何保证梁板预制质量和顺利吊装,是建设者面临的又一道难题。为了确保梁板预制质量,项目办专门下发了预应力T梁吊装施工安全及质量控制要点,T梁预制时混凝土配合比必须由中心试验室统一配置,并从模板的加工到施工工艺、工序控制都提出了详细的要求。项目办负责人每次到施工现场,梁板质量都是他们检查的重点。有的负责人还随身携带着卷尺等工具,现场进行测量。就连亚行开发署高级官员、日本土木工程专家野田浩司先生也感慨地说:“中国专家对工程管理的精细化程度之深,让人震惊和敬佩。” 多项尴尬的“纪录” 在平定项目的参建队伍中,许多都是公路建设行业的佼佼者。但是,他们却在平定高速公路的建设过程中创下了多项尴尬的“纪录”。中交二公局第三工程有限公司承建的太平隧道,由于开挖后围岩含水量大,无法进洞施工。经过各方专家现场踏勘确认,硬是将300米隧道掘进变更为300米山体开挖。进洞后,由于地下水丰富,围岩软弱,塌方量大,施工人员先是采用双侧壁导坑法开挖,但掘进不到30米就遇到流塑状土,造成塌方。为了保证施工质量和安全,只好采用进度更加缓慢的多台阶法分步开挖。于是,在这条长800多米隧道的施工过程中诞生了两项尴尬的“纪录”:1年时间只掘进了20米,打通800米隧道用了3年半时间。中交二公局负责人说,这是公司干得最“窝囊”的活。中铁五局(集团)有限公司在我国铁路、公路建设领域素有“穿山甲”的美誉,但是在患有严重黄土“病害”的卧龙隧道施工过程中,他们创下了公司隧道掘进史上30 米塌方8次的纪录。针对这种情况,该公司从外省项目抽调50名精兵强将组建了突击队,展开了打通卧龙隧道的攻坚战。由于隧道地质情况复杂、安全风险大,项目部把隧道的施工计划分解成月、旬、周和日计划,每天召开交班会,分析当日施工情况,对存在的问题及时解决。他们还根据隧道地质病害,实行动态控制和管理。针对卧龙隧道渗水严重的情况,项目部采用了旋喷注浆、超前大管棚加小导管实施超前支护;针对隧道围岩节理严重发育、变形严重,开挖过程中围岩掉块严重、不易成型和模筑混凝土施工速度、强度提升速度慢的特点,项目部把一衬的模筑混凝土变为等强度喷射混凝土进行施工;针对隧道土质软弱下沉严重的情况,分别采取了侧壁导坑、台阶法和临时仰拱等施工方法,有效地控制了因隧道土质软弱引起的变形和沉降。 随着一系列问题的解决, 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 逐渐走上正常化,参建大军吹响了平定项目建设最后的“冲锋号”。 一个共同的目标 质量是公路建设永恒的话题。尽管施工中遇到了很多困难,高质量、高标准地建设平定高速公路仍然是全体建设者共同的目标。 为了保证施工质量,平定项目办要求参建各方根据现场实际情况,采取原地表冲击碾压、填挖结合部强夯、铺设土工格栅、陷穴开挖回填、注浆、薄层填筑碾压等措施,最大限度地治理黄土湿陷问题。他们还坚持样板引路,每一分项工程开工前都进行试验,取得满意的效果后再全面进行施工。有一次,某标段进行280米长的路面试验段铺筑。为了得到精确的数据,平定项目办副主任、总监理工程师马玉芳和施工单位负责人一直守候在试验路段铺筑现 场。而对于全长258公里的公路来讲,280米的试验路段仅占其总长的千分之一。 在隧道施工中,平定项目办根据具体的地质情况,对规范要求进行了细化,确定了一、二衬的具体控制间距及详细的控制措施。他们要求施工单位加强超前支护,在掘进过程中根据不同情况采取相应的施工方法和措施。在路面施工中,全线均选用了性能较好的美国壳牌、韩国SK、日本加德士和新疆克拉玛依4种优质沥青。对于进口沥青,从海关报检到现场抽检,都制定了严格的检查程序和办法,并指派专人对改性沥青到加工厂进行全程监控,形成了对材料运输、储存、使用等各个环节无缝隙控制的工程管理链条。 平定高速公路凤郿路段为一级改高速路段,长45公里。由于运营时间长,原路面出现了大量的坑槽、松散、纵横向裂缝、块裂、网裂、沉陷等病害。为了摸清改建路段病害情况,项目办负责人带着工作人员步行踏勘,将所有病害都用红色油漆在路面上标了出来,并对病害的具体位置进行了详细 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 ,然后分别制定了处治方案。 监理、施工单位也在控制工程质量方面进行了卓有成效的探索。 路面6标驻地监理部根据路面不同结构层的特点,通过对混合料进行筛分试验,确定了合理的碎石掺配量,既保证了工程质量,又避免了对材料的浪费。后来,项目办将这种做法在全线路面施工中进行了推广。 2006年,安通建设有限公司进行路基试验段施工,虽然黄土路基已被压得像“铁壳”一般,试验人员取样检测都很困难,但试验数据就是达不到规范要求。于是强夯机从50吨增加到100吨,从100吨增加到150吨,一遍一遍地反复进行冲击碾压。 在全体参建单位共同努力下,平定高速公路在陇东大地上摇曳起了雄伟的身姿。如果说平定高速公路是一条巨龙,那么这勤劳勇敢的建设者们就是舞龙的勇士,他们不畏艰难、勇挑重担、齐心协力、勇往直前,共同托起了腾飞的巨龙,打造出了“陇东第一路”。 (曹海平 关亮亮 贠锦文 供稿) 动态: 杨咏中厅长再次督察我省低温冰雪天气公路安全保畅工作 12月5日,省交通运输厅厅长杨咏中深入定西市,对全省低温冰雪天气公路安全保畅工作再次进行督察。杨咏中强调,要提高思想认识,总结经验,加强协调,做好各项准备工作,随时准备投入到可能再次发生的抗击冰雪灾害的战斗中。 11月14日,受冷空气影响,我省定西、天水、兰州、白银、酒泉、张掖、金昌、临夏、甘南等地出现降雪天气,公路出现积雪和结冰,局部路段交通阻塞、车辆积压、运输不畅,给群众出行造成很大困难。我省公路养护、运营、路政等部门的广大干部职工紧急出动,奋战7天,保障了道路的畅通,最大限度地降低了冰雪天气对行车的影响。 督察中,杨咏中听取了省公路局和定西、兰州、天水和平凉公路总段以及省公路路政管理总队和省高等级公路运营管理中心等单位对前一阶段抗击冰雪灾害工作的总结及今后的工作安排。他指出,应对自然灾害是交通部门应急保障的一项重要工作。应对雨雪冰冻天气充分检验了交通部门的应急保障能力。“养兵千日、用兵一时”,交通部门能不能受到人民群众的认可,就是要看在关键时刻能不能经得起考验,能不能保障道路的通畅。同时,这也是社会检验交通系统广大干部职工的一个标准,是交通部门服务社会、奉献社会的一种体现,是展示交通职工攻坚克难、发扬优良传统的一个平台。他说,从去年和今年前期抗击冰冻雨雪天气的工作中可以看出,我省交通系统各单位的整体协作意识进一步增强,但是,专业人 员和设备还不能满足当前的需求,特别是在关键时刻,专业人员和设备缺乏且不能及时到位,严重影响了道路保畅工作的开展。 杨咏中要求,公路养护、运营、路政等有关单位要进一步提高思想认识,把应对雨雪冰冻天气工作作为带队伍、练队伍、践行科学发展观的一个重要平台;要总结过去的经验,有针对性地制定出冬季抢险保畅措施,并结合我省实际和不同路段可能出现的情况,对人员进行专业训练,对设备进行合理的改装;要加强协调,做好各项准备工作,随时准备投入到可能再次出现的抗击冰雪灾害的战斗中。 (张磊 供稿) 杨咏中厅长在省水运局调研时要求着眼“三个立足”推进水路交通发展 近日,省交通运输厅厅长杨咏中一行前往省水运局调研。杨咏中要求,要在“三个立足”上下功夫,全力推进水路交通工作。 杨咏中对今年以来我省水运海事职工在加强水运海事信息化建设、加快老旧渡船改造、成功举办首届黄河航运发展论坛等方面取得的成绩给予了充分肯定,要求今后水路交通工作要在“三个立足”上下功夫:一要立足于落实“三个服务”的理念。从基础设施建设入手,加快我省老少边穷地区的渡口、渡船、码头的建设和改造,使其更趋标准化、规范化和安全化,方便老少边穷地区人民群众出行。二要立足于打造精品航道和精品航线。要提升我省“四库二线”精品航道和精品航线的等级,完善相关设施,加强维护,促进地方水上旅游经济的发展。三要立足于加强 安全管理 企业安全管理考核细则加油站安全管理机构环境和安全管理程序安全管理考核细则外来器械及植入物管理 ,进一步提高水运管理综合能力。不断完善船只信息管理系统,对有条件安装GPS的船只实行安全监控;对出入港口、码头的船只实行信息化跟踪,建成信息化台账;在主要码头形成一支志愿者搜救队伍;做好冬季船舶检验及封航等工作,保障安全,消除隐患。 (蒋丽君 供稿) 杨咏中厅长在省交通质监站调研时强调加强团队建设提高质监能力 12月4日下午,省交通运输厅厅长杨咏中、副厅长李睿一行到省交通基建工程质量监督站调研。 杨咏中要求,省交通质监站要加强团队建设,提高质监能力。杨咏中对2009年全省交通工程质量和安全监督工作给予了充分肯定。他指出,省交通质监站是全省交通建设和发展中的重要技术监督力量,质监工作是交通建设的重要质量保障线和安全警戒线。他要求省交通质监站要肩负起厅党组交付的使命,积极构建全省公路工程质量控制体系、安全监控体系和业绩评价体系;要加强和规范监理市场管理,维护监理工作秩序,保证监理市场的严肃性、公开性和公正性;要在交通工程质量和安全监督上下功夫,实行质量监督员派驻制度,当好忠诚的质量卫士。 杨咏中强调,省交通质监站要加强质量监督队伍建设,努力适应交通建设发展的要求,建立一支学习型团队;要立足科学技术规范和要求,立足质量监督实践和具体案例分析,提高质量监督管理水平,培养优秀的质量监督人员。 李睿要求,省交通质监站要坚持责任到位,按照项目的特点和实际,提出质量监督工作思路和监督目标,编制质量监督管理大纲,增强质量监督工作的针对性。要改变原有的监督思路和理念,以抓业主为主,强化业主的质量管理责任,积极督促业主不断健全完善质量管理体系。要以试验室为龙头,抓试验检测数据的真实性,用真实的试验检测数据来指导质量监督工作,保证工程质量。 (李胜涛 周国康 供稿) 兰州总段拉开冬训工作序幕 12月1日,兰州公路总段举办了2009年入党积极分子学习班,来自总段13个基层单位的46名入党积极分子参加了学习,标志着兰州总段今年干部职工冬训工作的开始。据初步统计,总段在今后的3个月里,还将陆续举办与养管建收等业务相关的各种学习班。 学习班邀请专家对学员进行了共产主义理想信念和正确的世界观、人生观、价值观等方面的教育。12月3日上午,还组织学员参观了八路军驻兰办事处和中国工农红军西路军事迹展,学员回顾了先辈们革命战斗的历程,为先烈们崇高的革命精神所感染。学习班结束时还针对党的性质、指导思想、基本路线、纲领、宗旨、纪律、党员的权利以及科学发展观的基本知识进行了测试。学习班结束后,入党积极分子纷纷表示:一定要按照《党章》的要求和党员的标准要求自己,学习和发扬革命先烈的精神,认真学习,努力工作,为交通事业的发展贡献力量。 (刘永勤 供稿) 庆阳多项措施做好冬季运输安全与恶劣气候防范工作 近日,连续冰雪天气对庆阳道路运输造成了严重影响,庆阳市运管部门按照省市有关要求,采取多项措施积极做好冰雪天气下道路运输安全与恶劣气候防范工作。为进一步加强冰雪天气下道路运输安全管理工作,庆阳市运管部门努力完善运力调度方案和紧急情况下的运力征调方案,做到领 导责任落实、车属单位落实、驾驶员落实、带队人落实、集结地点落实。该处在全市运输企业中开展了一次安全隐患大排查,对问题严重的企业通报批评,对整治不力、措施不到位造成重大损失的进行严惩。他们还随时掌握线路实际情况,在影响通行安全的段点设置醒目警示标志,通知客运经营企业适时采取停班措施。他们督促运输企业开展应急处置演练,增强道路运输从业人员的安全防范意识,避免重大道路运输事故的发生。 (吕邦浩 供稿) 武威总段做好除雪保畅工作 12月1日,武威乌鞘岭地区突降大雪,公路通行受阻。针对突发情况,武威公路总段迅速启动防滑应急预案,组织人员上路撒防滑料,疏导交通。 武威总段采取了统一部署、分段实施、分工负责的方式,重点在乌鞘岭公路急弯陡坡、危旧桥梁处除雪防滑。当天共出动防滑抢险人员65人次,机械车辆8台班,抛撒防滑料60立方米、工业盐8吨,使公路恢复畅通。 近期,正值冰雪天气高峰,武威总段切实把扫雪、除冰、防滑作为当前工作重点之一,多方面准备,做好除雪防滑物资储备和人员、设备调配工作,严格落实养护、路政巡查制度,尤其对桥面、急弯、陡坡等路段重点防范,安排专人24小时巡查,保持信息畅通,发现险情及时上报,各养护单位从人员、机械、物资等各方面做好充分准备,一遇雪情,采用机械、人工相结合,撒盐、铲雪相结合的作业方式,确保冬季公路安全畅通。 (张伯尧 供稿) 平凉总段用现代理念提升传统产业 今年,平凉公路总段以树立科学养护理念、提升行业管理水平、服务当地经济发展为主导,把实现养护管理信息化、养护机械化、人才高素质化作为提升传统产业的突破口,促进养护产业向专业化、机械化、集约化、规模化转型。 该总段实行了“124”工程。一是完善一个网络,即完善了覆盖总段、分段、养管站三级的网络信息化办公、管理、服务平台。依托OA 办公自动化系统实现了全总段范围内资源共享、无纸化办公,同时开发了一套集公路养护及人事、劳资、财务管理等为一体的综合管 理数据库系统,将全总段917公里公路、1000多名职工的管理资料全部纳入网络平台实行动态管理;拓展总段网站功能,为社会提供方便快捷的路况信息、政策咨询、办事指南等人性化服务。二是建设两个基地。征地130余亩,对高等级公路养护中心在现有基础上进行扩建,形成了一个现代化的高等级公路养护管理和职工培训基地;同时,在平定高速公路沿线选择合适位置,建设一个立足高等级公路、辐射全段的大型养护机械存放及材料拌和、试验检测基地。依托两个基地,计划在未来3年内,加强养护职工队伍培训,培养一支懂机械、会操作、精业务的专业化养护队伍;投资3300 余万元,逐步配备包括3000型沥青混合拌和楼、1.9-2.0M铣刨机在内的各类现代化养护机械设备133台。三是构建四个体系。即依托各单位试验室,建立完善的质量自检体系;依托总段试验检测中心,建立完善的质量监管体系;建立完善的奖罚、考核、评价体系,奖罚分明,确保各项工作责任到人、落实到位;建立完善的应急保障体系,做好预案的制定、演练工作,形成联动机制,确保关键时候拿得出、用得上、有实效。 截至目前,全总段信息化建设完成投资80余万元,总段机关安装了电子显示屏,微机覆盖率达到100%,OA办公自动化系统开发及总段网站改版等工作已完成招投标,年底将建成投入试运行;下属7个公路管理段、12个养管站均接入互相网,内业资料初步实现了信息化管理,部分单位网站、电子显示屏、电子阅览室已建成投入使用。投资1100余万元,通过招投标购置铣刨机、沥青同步碎石封层车、路面平整度检测仪、挖掘装载机等现代化养护机械设备130余台。高等级公路养护中心两个基地建设前期征地、规划工作正在紧锣密鼓进行之中,立足高等级公路、辐射全段的高等级公路养护中心已初步完成构架。 (马亚明 李戈 供稿) 天水总段精织冬季养护生产安全网 据了解,天水公路总段今年投入190.67万元安全生产资金,用于新购施工、警示等标志牌、锥筒及其他安全设施,新配反光安全标志服、安全帽970套,办理了人身意外伤害保险。 天水总段在安全管理上,通过组织干部职工开展安全知识学习、答题竞赛等活动,进一步加大了安全宣教力度。组织养护、收费、路政管理及工程施工人员进行以防盗窃、防火灾、防冰雪为重点的演练,扎实做好安全学习工作,提高相关人员的安全防范技能。同时,采取突击检查、跟踪检查、电话查岗等方法,发现和消除了一批安全问题和隐患,落实了责任追究制度,杜绝问题的再次发生。在隐患整改工作中,对查出的218处一般隐患和17处重大隐患制订方案,严格按照“三不放过”原则进行了整改。在养护生产作业中,要求养护人员必须身着统一的安全标志服,作业现场按规范放置明显的作业标志。在遇到自然灾害等突发事件时,各养护单位要集中人员、机械,及时启动应急抢险预案,保障道路畅通。重点加强对天巉公路、宝天高速公路等重点路段的巡查和养护管理,及时处治路面病害,提前备好防滑砂料,做好除雪防冰的各项准备工作,加强对雨雪天气下高等级公路交通事故和交通拥堵易发路段的疏导,防止重、特大事故的发生。 (陈明 供稿) 临夏总段加大安全生产资金投入 今年,临夏公路总段坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,全面落实安全生产责任制,加强职工的培训教育,在经费非常紧张的情况下,千方百计筹措48万元安全生产专项资金,为段属各单位购置了安全椎形桶、工作服、警示灯等安全设施,进一步夯实了安全生产硬件设施基础,确保了安全生产形势的稳定。临夏总段还认真履行监管职责,强化安全责任意识,以深入开展“安全生产年”活动为契机,扎实开展安全生产专项整治行动,全面落实各项目标任务,集中整治安全隐患,共排查整治安全隐患20项。职工在日常养护、翻 浆处治、油路修补、工程建设等工作中,严格按照安全生产操作规程进行操作,按要求设置安全警示标志,摆放安全设施,统一着装,保证了职工的人身安全。同时,在各级地方政府部门及新闻媒体的大力支持和积极配合下,对国道309线湟水河大桥采取限制通行措施。 (刘志功 陈斌 供稿) 庆阳总段思想政治工作重实效 近年来,庆阳公路总段坚持以“三个代表”重要思想为指导,树立以人为本的理念,紧紧围绕公路工作的实际,不断开辟开展思想政治工作的新阵地、新领域,把思想政治工作贯穿到了公路建、养、管、收等各项工作之中,思想政治工作取得实效。 在思想政治工作中,庆阳总段紧紧抓住“养好路、服好务、育好人”这一主题,把思想政治工作与开展理论教育相结合,采取集中学习与分散学习相结合,专题辅导与座谈讨论相结合,正面灌输与自我教育相结合,长学与短训相结合等灵活多样的学习方式,增强了学习效果,提高了职工素质。近年来,庆阳总段先后举办科级干部培训班6期,举办辅导讲座15期,使党员干部受到了生动、直观、形象的教育。同时,每年投入3万多元为党员干部和职工订阅党报党刊,购买学习资料,为搞好理论学习提供了保障。 把思想政治工作与开展文明创建活动相结合,开展了“好路杯”、“新风杯”、“创业杯”、“质量杯”、“文明服务杯”竞赛活动,创建“学习型、服务型、效率型、诚信型、廉洁型”文明机关活动和创建“和谐行业、和谐单位、和谐家庭”活动,加大对文明创建的投入力度,加强硬件建设。近年来,庆阳总段共新建花园28个,种植草坪996平方米,栽植树木10919棵,粉刷房屋1091 间,硬化院落24938平方米,98,的养管站建成了楼房,配备了公寓化生活设施,建起了“职工之家”,配备了电视、家庭影院等文化娱乐设备。同时,狠抓创建任务的落实,至2009 年年底,庆阳总段建成行业文明单位37个,建成省级文明样板路2条147公里,市级文明样板路1 条107.46公里。庆阳总段被省委、省政府命名为“省级文明行业”。 把思想政治工作与为职工办实事、解难题相结合。今年,庆阳总段慰问一线职工600余人,慰问离退休职工500余人,慰问困难职工10余人。还投入400多万元,给基层24个养管站配备通勤车辆和养护机械71台(辆),提高了生产效率,减轻了职工劳动强度。常抓不懈的思想政治工作为庆阳总段公路事业的全面发展提供了强有力的思想保证和精神动力。养护质量稳步提高,路况质量不断上升,截至今年10月底,庆阳总段管养的国省道主干线好路率、综合值分别为85.2%和78.5,与“十五”末相比,分别增长了3.6 和2.5个百分点,庆阳市内干线公路的路况质量有了明显提高,为经济快速发展和社会全面进步作出了积极贡献。 (李铖 李世雄 供稿) 甘南总段狠抓党风廉政目标责任落实 最近,甘南公路总段党委按照十七届中纪委三次全会精神,严格落实党风廉政建设责任制,坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针,以完善惩治和预防腐败体系为重点,以加强党员领导干部的党性修养和作风建设为抓手,着力抓好灾后公路恢复重建领域廉政工作,着力解决损害职工群众利益的突出问题,着力加强领导干部队伍和执法队伍建设。 甘南总段一是重点加强对省道313线两(河口)黑(水沟)灾后恢复重建工程及全段养护维修工程项目资金管理使用、工程质量与安全的监督检查,确保项目资金安全有效使用,确保工程优质和施工安全,防止搞“形象工程”和“政绩工程”。二是认真落实“八个坚持、八个反对”的要求,大力倡导八个方面的良好风气,切实做到为民、务实、清廉。要求党员 领导干部树立宗旨意识,增强立党为公、执政为民的自觉性和坚定性,真心实意为职工群众办好事、办实事,切实做好“三个服务”。三是坚持艰苦奋斗、勤俭办事,规范公务接待,严禁用公款大吃大喝、出国(境)旅游和进行高消费娱乐活动,积极推行党政工领导干部问责制,加强对领导干部作风状况的监督检查,及时发现和解决党员领导干部作风方面的苗头性、倾向性问题。四是确保鲜活农牧产品运输“绿色通道”高效畅通。继续加强“绿色通道”建设和规范管理,保证涉农优惠政策的落实。五是要进一步规范路政执法行为。明确路政执法岗位、执法权限、执法程序和执法责任,加强执法人员资格认证、执法标志和证件管理,严禁聘用临时人员和其他不具备执法资格的人员从事检查和处罚等行政执法活动。进一步完善规章制度,认真贯彻落实交通运输部颁发的《交通行政执法行为规范》,做到规范执法、文明执法。严格落实“十条禁令”,规范治超行为,重点加强源头管理。采取有力措施,加大监督力度,严格规范路政执法行为,严肃查处吃拿卡要和收受贿赂等行为。六是继续做好公路建设领域维护群众利益工作,巩固清欠成果,加大对拖欠农民工工资的监督检查和查处力度,保证农民工工资按时足额发放。七是继续深入开展“小金库”清理整顿工作,总段及段属各单位严禁私设“小金库”。 (后志良 供稿) 酒泉公路总段强化工作作风建设 最近,酒泉公路总段党委从强化工作作风着手,要求两级机关领导干部、管理人员在今后的工作中着重从六个方面入手,提升自身的综合素质。 这六个方面是:一是增强工作的主动性。每个人都要增强工作的主动性和前瞻性,始终掌握工作的主动权。二是增强工作的责任性。对从事的每一项具体工作,都要本着对行业负责、对单位负责、对自己负责的态度,认真做好每项工作。三是把握好工作的时效性。养成说干就干、雷厉风行、今日事今日毕的习惯,讲究工作方法,分清轻重缓急,统筹兼顾,把握重点。四是具备良好的自觉性。在学习、工作和生活中都能严格遵守各项纪律,令行禁止,维护组织形象。五是注重工作的规范性。在各项具体的管理工作中要做到按照规定和要求办事,用制度和纪律来约束和规范自身言行,干好本职工作,并逐步克服工作的随意性和盲目性。六是增强工作的创新性。在各项具体工作中能够立足现实、结合实际、学习先进、讲究科学、创新思路、注重实效。 (李皓林 供稿)
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