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宝马因此,传感器在汽车上的作用是很重要的 汽车上的传感器很多,她们的作用分别是什么 现代汽车技能成长特征之一就是越来越多的器件接纳电子控制例如电控喷油喷洒、废气排放、刹车防抱死体系、自己主动空调、大灯亮度控制、驾驶坐位自己主动调解、转向控制、电控吊挂,等等电子自己主动控制的事情要依赖传感器的信息反缋据计数,目前一般轿车上约莫有几十只传感器,高级轿车有100多个传感器,估计到2005年,全球的车用传感器需求量将到达12.7亿只 根据传感器的作用,可以分类为丈量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光明度、干湿度、距离等...

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因此,传感器在汽车上的作用是很重要的 汽车上的传感器很多,她们的作用分别是什么 现代汽车技能成长特征之一就是越来越多的器件接纳电子控制例如电控喷油喷洒、废气排放、刹车防抱死体系、自己主动空调、大灯亮度控制、驾驶坐位自己主动调解、转向控制、电控吊挂,等等电子自己主动控制的事情要依赖传感器的信息反缋据计数,目前一般轿车上约莫有几十只传感器,高级轿车有100多个传感器,估计到2005年,全球的车用传感器需求量将到达12.7亿只 根据传感器的作用,可以分类为丈量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光明度、干湿度、距离等功效的传感器,它们各司其职,一旦某个传感器失灵,对于应的装配事情就会不没事了甚至不事情 汽车传感器已经往纯真用于发念头上,此刻巳扩展到尽头盘、车身和灯光电气体系上了这些个体系接纳的传感器有100多种在种类繁多的传感器中,常见的有∶ 一、 用在电控喷油喷洒发念头上的传感器 进大气的压力力传感器:反应进气歧管内的绝对于压力大小的变化,是向ECU(发念头电控单元)供给计算喷油持续时间的基准旌旗灯号; 空气流量传感器:丈量发念头吸入的空气量,供给给ECU作为喷油时间的基准旌旗灯号; 节气门位置传感器:丈量节气门打开的角度,供给给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提早角修正的基准旌旗灯号; 曲轴角度传感器:检验测定曲轴及发念头转速,供给给ECU作为确定点火正时及事情顺序的基准旌旗灯号; 氧传感器:检验测定排气中的氧浓度,供给给ECU作为控制燃油/空气比在最好值(意见值)附近的的基准旌旗灯号; 进气温度传感器:检验测定进气温度,供给给ECU作为计算空气疏密程度的依据; 水温传感器:检验测定冷却液的温度,向ECU供给发念头温度信息; 爆燃传感器:安装在缸体上专门检验测定发念头的爆燃状况,供给给ECU根据旌旗灯号调解点火提早角 2、 用在底盘控制方面的传感器 这些个传感器首要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上 变速器:有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等,方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器; 悬架:有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等; 呵呵,确实很多但你给的分太少 打字很累,我从来不复制以是就不克不及周全回应了 先说进气, 进大气的压力力,进气流量作用,测试进气量给电脑数值进气温度,测试进气的温度数值传道输送给电脑水温传感器,测试水温供给给电脑修正旌旗灯号机油压力,测试机油压力的,当机油压力低时会报警凸滑轮和曲轴位置,卖力点火时刻和判缸旌旗灯号的氧传感,卖力检验测定尾气,可以修正喷油量3元催化,改善尾气等等等很多 把它检验测定的物件变成电旌旗灯号传给ECU.例如:爆震传感器,就是把震动旌旗灯号,变成电旌旗灯号给ECU(它的质料是压电陶瓷) 正文: 例如 ABS EBD TCS ==...(每个详细介绍下),只找到这么多ABC-车身主动控制系统ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统ABS-防抱死制动系统Ap-恒时全轮驱动ASC 加速防滑控制器ASM 动态稳定系统ASR-加速防滑系统AS-转向臂A-TRC--车身主动循迹控制系统AYC主动偏行系统Az-接通式全轮驱动BAS-制动辅助系统BCM - 车身控制模块~BF-钢板弹簧悬挂B-水平对置式排列多缸发动机CVTC-连续可变气门正时机构DAC-下坡行车辅助控制系统DB-减震器支柱DCS-车身动态控制系统DD-德迪戎式独立悬架后桥DD-缸内直喷式柴油发动机DOHC-顶置气门,双上置凸轮轴DQL-双横向摆臂DSC-车身稳定控制系统DSE 全面安全防护DSE 全面安全防护DS-扭力杆Dynamic.Drive-主动式稳定杆D-柴油发动机(共轨)EBA-紧急制动辅助系统EBD-电子制动力分配系统EDS-电子差速锁ED-缸内直喷式汽油发动机EES 座椅自动调节系统EGR -废气循环再利用EM-多点喷射汽油发动机ESP-电子稳定程序系统ES-单点喷射汽油发动机FB-弹性支柱FF-前轮驱动FF-前置引擎前轮驱动Fi-前置发动机(纵向)Fq-前置发动机(横向)FR-后轮驱动FR-前置引擎后轮驱动FSI-直喷式汽油发动机GAS 可变几何进气系统GF-橡胶弹簧悬挂GOA 全方位车体吸撞结构GOA 全方位车体吸撞结构GPS-车载卫星定位导航系统HAC-坡道起车控制系统HBA-液压刹车辅助系统HDC-坡道控制系统HF-液压悬架Hi-后置发动机(纵向)HP-液气悬架阻尼Hq-后置发动机(横向)ICM - 点火控制模块i-Drive--智能集成化操作系统ITEC 无离合器电子手排系统LF-空气弹簧悬挂LL-纵向摆臂MAP - 空气流量计MA-机械增压Mi-中置发动机(纵向)ML-多导向轴Mq-中置发动机(横向)Multitronic-多极子-无级自动变速器NOS-氧化氮气增压系统OHC-顶置气门,上置凸轮轴OHV-顶置气门,侧置凸轮轴PCM - 动力控制模块PD-泵喷嘴QL-横向摆臂QS-横向稳定杆Quattro-全时四轮驱动系统RR-后置引擎后轮驱动 RSP 电子稳定程序R-直列多缸排列发动机SAHR 主动式安全头枕SAHR-主动性头枕SA-整体式车桥SDi-自然吸气式超柴油发动机SFI-连续多点燃油喷射发动机SF-螺旋弹簧悬挂Si-内通风盘式制动SL-斜置摆臂SRS-双安全气囊ST-无级自动变速器ST-无级自动变速器S-盘式制动TA-Turbo(涡轮增压)TCS 防滑控制系统TCS-牵引力控制系统TDi-Turbo直喷式柴油发动机Tiptronic-轻触子-自动变速器TRC-牵引力控制系统T-鼓式制动VL-复合稳定杆式悬架后桥VSC-车身稳定控制系统VVT-i--气门正时机构VVTL-i--气门正时机构V-V型汽缸排列发动机V-化油器WA-汪克尔转子发动机W-W型汽缸排列发动机, 您已经MATCH_ word word文档格式规范word作业纸小票打印word模板word简历模板免费word简历 _1711702383392_2过!,您已经评价过!,1.电源系统 包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源,发电机正常工作时,由发电机向全车用电设备供电,同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。 蓄电池,蓄电池为可逆的直流电源。在汽车上使用最广泛的是起动用铅蓄电池,它与发动机并联,向用电设备供电。蓄电池的作用是:当发动机启动时,向启动机和点火系供电;在启动机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电;当用电设备同时接入较多,发电机超载时,协助发电机供电;当蓄电池存电不足,而发电机负载又较少时,它可将发电机的电能转变为化学能储存起来。因此它在汽车上占有重要位置。如何正确使用和维护保养蓄电池,对延长蓄电池的使用寿命极为重要。所以,汽车修理厂要担负维护、修理及启用新蓄电池等作业项目。 发电机是汽车电系的主要电源,它在正常工作时,对除起动机以外的所有的用电设备供电,并向蓄电池充电,以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。 汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。直流发电机是利用机械换向器整流,交流发电机是利用硅二极管整流,故又称硅整流发电机。 汽车用电器都是按照一定的直流电压 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 的,汽油机常用12V,柴油机常用24V 。在汽车上,发电机既是用电器的电源,又是蓄电池的充电装置。为了满足用电器和蓄电池的要求对发电机的供电电压和电流变化范围也有一定的限制。 直流发电机所匹配的调节器一般都是由电压调节器,电流限制器,截断继电器三部分组成。而交流发电机调节器都可大大简化。由于硅二极管具有单向导电的特性,当发电机电压高于蓄电池动势时,二极管有阻止反向电流的作用,所以交流发电机不再需要截流继电器。 由于交流发电机具有限制输出电流的能力因此也不再需要限流器。但它的电压仍是随转速变化而变化的,所以为了得到恒定的直流电压,还必需装有电压解调器。 2.启动系统 包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。 起动机是用来起动发动机的,它主要由电机部分、传动机构(或称啮合机构)和起动开关三部分组成。 3.点火系统 包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等,其作用是产生高压电火花,点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。 在现代汽油发动机中,气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。电火花点火具有火花形成迅速,点火时间准确,调节容易以及混合气点燃可*等优点。 为了在气缸中产生高压电火花,必须采用专门的点火装置。 点火装置按电能的来源不同,可分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。 4.照明系统 包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。主要有前照灯、雾灯、尾灯、制动灯、棚灯、电喇叭、转向灯闪光器等。 5.信号系统 包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。 6.仪表系统 包括各种电器仪表(电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等)。用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。 汽车仪表的作用是帮助驾驶员随时掌握汽车主要部分的工作情况,及时发现和排除可能出现的故障和不安全因素,以保证良好的行使状态。汽车常用仪表有电流表、水温表、发动机机油压力表、燃油油量表及车速里程表,有的汽车还有发动机转速表和制动系贮气筒气压表等。 ① 电流表 电流表串联在充电电路中,是用来指示蓄电池充、发电状态的仪表,按结构形式可分为电磁式、动磁式和光电指示灯式。最常用的是电磁式电流表,它具有结构简单耐振等特点。 ② 机油压力表 机油压力表(油压表)可用来指示,发动机机油压力的大小和发动机润滑系工作是否正常。它由装在仪表板上的油压指示表和装在发动机主油道中或粗滤器上的传感器两部分组成。 ③ 水温表 水温表可用来指示发动机水泵中冷却水的工作温度是否正常。它由装在仪表板上的水温指示表和装在发动机汽缸盖水泵上的水温传感器(俗称感温室)两部分组成,两者用导线相通。常用水温指示表为双金属式电磁式,传感器有双金属式和热敏电阻式两种。 ④ 燃油表 燃油表可用来指示燃油箱内储存燃油量的多少。它由装在仪表板上的燃油指示表和装在燃料箱内的传感器两部分组成。燃油指示表有电磁式和双金属式两种,传感器均为可变电阻式。 ⑤ 车速里程表 车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程数的仪表。它由车速表和里程表两部分组成。 7.辅助电器系统 包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。 随着汽车辅助工业的发展和现代化技术在汽车方面的应用,现代汽车装用的辅助电气设备很多,除了汽车用音响设备,通讯器材和汽车电视等服务性装置外,都是一些与汽车本身使用性能有关的电气设备。如电动刮水器,电动洗窗器,电动玻璃升降器,暖风通风装置、电动座位移动机构,发动机冷却系电动风扇、电动燃料泵,冷气压缩机用电磁离合等等。这些辅助电气设备大体可分三类:电机类、电磁离和器类和电动泵类。 ① 双速电动式刮水器 双速电动式刮水器一般是由一个直流并激(或复激)电动机和一套减速传动机构组成。 ② 风窗玻璃防冰霜设备 冬季风窗玻璃上易结冰霜,用刮水器是无法清除的,有效的办法是将玻璃加热。在空调设备的汽车上,将热风吹向风窗玻璃,就可以避免结冰。 在无空调设备的汽车上,风窗玻璃可利用电阻丝来加热,在风窗玻璃的内面贴有三根镍铬丝,通过加热,就可防止冰霜,这种装置耗电量为30-50W,效果很好。国外有些高级轿车上采用电子加热器,通过三级管的控制,使电阻丝通电加热。 ③ 电热塞 冬季由于进入柴油机内的空气温度较低,压缩混合空气达不到着火的温度,因此,起动比较困难。为了使柴油机冬季易起动,在柴油机燃烧室内装用了电热塞,用来提高汽缸内的空气温度。 ④ 晶体管电动汽油泵 汽车上一般装用的膜片式汽油泵,虽然结构简单、效能可*,但由于它安装在发动机的机体上,夏季常因为发动机温度高使供油系产生"气阻"现象,使汽油流通不畅,近年来由于半导体的发展和应用,汽车上已装用电动汽油泵,以代替膜片式汽油泵。 ⑤ 电磁离合器 电磁离合器是一种常见的自动控制元件,它具有工作可*,容易实现远距离控制等特点。在汽车上,它常被用做冷气压缩机驱动离合器和发动机冷却系风扇离合器。当汽车空调系统中制冷量过剩时,通过它将传动皮带轮与压缩机主轴脱开;当汽车发动机散热器冷却能力过剩时,可通过它使风扇滑转以减少发动机的动力消耗,在气温较低的季节里,仅风扇离合器一项就可降低汽车的油耗率2%左右。 8.电子控制系统 包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等。 二、汽车电器系统的特点 1、低压——汽油车多采用12V,柴油车多采用24V。 2、直流——主要从蓄电池的充电来考虑。 3、单线制——单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接,而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线,使线路简化、清晰,便于安装与检修。 4、负极搭铁——将蓄电池的负极与车体相连接,称为负极搭铁。, 您已经评价过!,您已经评价过!,ABS电控防抱死刹车系统EBD电子制动力分配系统,有的车叫EDSEBA紧急制动辅助系统,有的车叫BATCS车辆牵引力控制系统,有的车叫ASRESP车辆电子动态稳定系统,有的车叫DSC,回答人的补充 2009-10-24 21:33 有的车如丰田和本田叫VSA ,“ABS”中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统,ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 普通制动系统在湿滑路面上制动,或在紧急制动的时候,车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。 定义:ABS(Anti-locked Braking System)防抱死制动系统,近年来由于汽车消费者对安全的日益重视,大部分的车都已将ABS列为 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 配备。 说明:如果没有ABS,紧急制动通常会造成轮胎抱死,这时,滚动摩擦变成滑动摩擦,制动力大大下降。而且如果前轮抱死,车辆就失去了转向能力;如果后轮先抱死,车辆容易产生侧滑,使车行方向变得无法控制。所以,ABS系统通过电子机械的控制,以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放,来达到防止车轮抱死,确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力,使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。 一、 ABS 的应用 世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世,首先被应用在航空领域的飞机上, 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代,由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器,促使了 ABS 在汽车上的应用。 1980 年后,电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止,一些中高级豪华轿车,如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列,英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列,意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列,法国的波尔舍系列,美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列,日本的思域,凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列,均采用了先进的 ABS 。到 1993 年,美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ,现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。 现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ,它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展,将会有更多的厂家生产。 二、 ABS 的功用 制动性能是汽车主要性能之一,它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。 制动时方向的稳定性,是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动(尤其是高速行驶时)而使车轮完全抱死,那是非常危险的。若前轮抱死,将使汽车失去转向能力;若后轮抱死,将会出现甩尾或调头(跑偏、侧滑)尤其在路面湿滑的情况下,对行车安全造成极大的危害。 汽车的制动力取决于制动器的摩擦力,但能使汽车制动减速的制动力,还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时,汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率 δ= (V t -V a )/V t × 100 % 式中:δ--滑移率; V t-- 汽车的理论速度; V a --汽车的实际速度。 据试验证实,当车轮滑移率δ= 15 %一 20 %时附着系数达到最大值,因此,为了取得最佳的制动效果,一定要控制其滑移率在 15 %一 20 %范围内。 ABS 的功能即在车轮将要抱死时,降低制动力,而当车轮不会抱死时又增加制动力,如此反复动作,使制动效果最佳。 三、 ABS 的两种控制方式 1 .双参数控制 双参数控制的 ABS ,由车速传感器 ( 测速雷达 ) 、轮速传感器、控制装置 ( 电脑 ) 和执行机构组成。(其工作原理略) 2 .单参数控制 它以控制车轮的角减速度为对象,控制车轮的制动力,实现防抱死制动,其结构主要由轮速传感器、控制器 ( 电脑 ) 及电磁阀组成。(其工作原理略) 四、 ABS 使用中注意的问题 ( 1 )更换制动器或更换液压制动系部件后,应排净制动管路中的空气,以免影响制动系统的正常工作。 ( 2 )装有 ABS 的汽车,每年应更换一次制动液。否则,制动液吸湿性很强,含水后不仅会降低沸点,产生腐蚀,而且还会造成制动效能衰退。 ( 3 )检查 ABS 防抱死制动系统前应先拔去电源。 ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种。 ABS的四大优点 1、加强对车辆的控制。装备有ABS的汽车,驾驶员在紧急制动过程中仍能保持着很大程度的操控性,可以及时调整方向,对前面的障碍或险情做出及时、必要的躲避。而未配备ABS的车辆紧急制动时容易产生侧滑、甩尾等意外情况,使驾驶员失去对车辆的控制,增加危险性。 2、减少浮滑现象。没有配备ABS的车辆在潮湿、光滑的道路上紧急制动,车轮抱死后会出现车辆在路面上保持惯性继续向前滑动的情况。而ABS由于减少了车轮抱死的机会,因此也减少了制动过程中出现浮滑的机会。 3、有效缩短制动距离。在紧急制动状态下,ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况,拖动的比例占20%左右,这时轮胎与地面的摩擦力最大,即所谓的最佳制动点或区域。普通的制动系统无法做到这一点。 4、减轻了轮胎的磨损。使用ABS消除了在紧急制动过程中抱死的车轮使轮胎遭受不能修复的损伤,即在轮胎表面形成平斑的可能性。大家留心就会发现,在道路上留下长长刹车痕迹的是未装备ABS的车辆,而装备了ABS的车辆,只会留下轻微的刹车痕迹,并且是一小段一小段的,明显减少了轮胎和地面的磨损程度。 ABS的使用方法 专业人士表示,ABS系统的使用与普通制动系统没有什么不同,只要把脚踏在制动板上进行正常的制动即可。遇到雨雪路滑,驾驶员没有必要用一连串的点刹方式进行制动,ABS会使制动保持在最佳点。要注意的一点是:ABS工作时,驾驶员会感到制动踏板有颤动,并听到一些噪音,这些都属于正常现象,不用过分紧张。 ,回答人的补充 2009-10-24 21:30 电子制动力分配系统(EBD) EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如,有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上,而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中,这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样,制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的平稳、安全。,回答人的补充 2009-10-24 21:35 牵引力控制系统(TCS) TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。 TCS可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装TCS,现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用,将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器,并与行车电脑连接,不断监视各轮转速,当在低速发现打滑时,TCS会立刻 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时,TCS立即向行车电脑发出指令,指挥发动机降速或变速器降挡,使打滑车轮不再打滑,防止车辆失控甩尾。 关键字: 操作系统有哪些,电脑系统有哪些,手机操作系统有哪些,系统软件有哪些,系统有哪些,手机系统有哪些,电脑操作系统有哪些,哪些是系统垃圾,安卓系统手机有哪些,智能手机有哪些系统 相关资讯: 【图】列出哪些车有刹车优先系统_雪铁龙C5论坛_汽车之家 了解了BOS刹车优先系统后,我们看一下国内都有哪些车型已经安装了该系统。 相关... 虽然已经有很多汽车厂家装备BOS刹车优先系统,但是日产的配备需要我重点赞许一番... 标签: 汽车,发动机,系统,发电机,蓄电池,车轮,控制系统,装置,车辆,后轮,有的,轮胎,燃油,汽油,传感器,直喷,前轮,电子,指示,电压,气门,紧急,刹车,制动系统,里程表,安全,电流表,摩擦力,仪表,窗玻璃 相关文章 ·请问我在江阴坐车到苏州汽车南站,再怎么去苏州乐园 -苏州南站到 ·各位:帮帮忙,汽车用的空调泵在汽车上是什么作用?他的工作原理 ·现代汽车维修,汽车电气与空调维修,汽车维修与钣金,汽车检测与 ·汽车空调不制冷? -汽车空调不制冷原因 ·汽车行业做什么好 -汽车行业做什么最好 ·如何检测汽车空调制冷剂是否充足?? -汽车空调制冷剂 ·汽车配件名称 -汽车配件 ·汽车空调系统常见故障疑难解析论文的前言怎么写?? -前言怎么写 ·汽车空调的工作原理 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压缩机不运转—冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送,假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转,那么制冷就会不足。 3) 冷凝器散热不佳—冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体,需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒,最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器(位于水箱前方)散热效果不好,比如:辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等,便会使媒液化不良,降低制冷能力。 4) 冷媒管路阻塞—这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上,处理方式有清洗管路并重抽真空灌冷媒和更换新品。 5) 出风量太小—很多制冷不足的问题是由于空气滤网堵住而导致出风口吹出的风量太小才让驾驶者感到制冷不够的。现在越来越多的高级进口车装置活性碳微滤网,它的确能阻绝车外的尘埃和臭味,但这种配备在高污染地区很快就堵住了。此外,有很多驾驶者使用冷气总是喜欢把冷度调至最冷,风速转至最大,等到太冷或风声太吵就把风量转小,而很少再将冷度调温的,如此便仅以风量来控制温度。这会造成出口极冷而车厢不冷的情形,且易导致放出风口吹出霜雾成蒸发器结冰的现象。 6) 混入暖气—由于现代汽车的空调系统均结合了冷气与暖气,假如在需要冷气的情况下又因冷暖调和板故障而混入过多的暖气时就会造成制冷不足。这种情形可从两个现象判断知:一是在冷车时的冷气较热车时为冷;二是引擎室内的冷媒低压管(通常管径较粗且覆有隔热材料)极冷,但冷气却不冷。 3、 出风方向不对 最常见的情形就是单边出风、爬坡时不出风、除雾不良等。通常是因风向阀门卡住或真空储存器(用以存放引擎真空以驱动风向阀门)管路泄漏所导致。这类问题所费材料不多颇耗时间。 4、 异味 经常在下雨时或一段时间未使用冷气后,打开风扇便有一种异味,这种情形最好试着将温度调至最热运转几分钟。如果无效,就应到修理厂检查是否有冷气排水不良或积水现象。 ASR牵引力控制系统 ABS防抱死制动系统 ASR加速防滑控制系统 BA刹车辅助 BAS制动辅助系统 CBC制动力分配系统 CAN-BUS控制器局域网 多功能信息显示器 DSC动态稳定控制系统 定速巡航 大灯智能随动转向 EPS随速助力转向 EBD电子制动力分配系统 ESP电子车身稳定装置 EBA紧急制动辅助系统 TRC牵引力控制系 TCS牵引力控制系统 胎压监测装置 VSC车身稳定控制系统 无钥匙启动系统 遥控钥匙 宝马集团发动机创新技术试验成功 基于蒸汽机原理,通过车内热能再利用,使发动机效率提高15% 相当于中型轿车百公里油耗可减少1.5升 (慕尼黑)基于一种创新理念,宝马集团研究与工程中心成功找到一种方法,通过车内一个巨大且尚未开发利用的能量源,即热能,提升发动机效能并降低油耗。 在测试中,装有创新性辅助系统的BMW1.8升四缸发动机的油耗降低了15%,输出功率却增加了10千瓦,同时,扭矩也增加了近20牛顿米。这些增加的功率和效率好比是“无中生有”,因为它们完全来源于废气和冷却液中的废热,不增加任何的燃油消耗。因此,这个研究项目完美符合BMW高效动力(BMW Efficient Dynamics)理念 – 低排放、低油耗,但驾驶更动力充沛,性能更出色。 使汽油发动机的整体效率提高15%之多 宝马集团的该研究项目被命名为“涡轮蒸汽机(Turbosteamer)”。其工作原理基于蒸汽机:在两个循环系统中,液体被加热成蒸汽,用以驱动发动机。能量供给主要来源于高温循环,内燃机废气经过热交换器成为能量源。这项技术使废气中80%以上的热能得以回收利用。蒸汽生成后直接被导入与内燃机曲轴相联的膨胀单元。大部分剩余的热量被发动机冷却循环吸收,成为涡轮蒸汽机的第二能量源。实验证明,在组合了这种创新的辅助驱动系统后,发动机的效率可以提高15%。 “涡轮蒸汽机的成功开发使我们更加坚信内燃机无疑仍是具有未来的技术。”宝马集团负责产品开发及采购的董事Burkhard G?schel教授这样评价。 当前车辆具备充足的安装空间 这种辅助驱动系统的开发已经进入全面的台架测试阶段。系统部件已设计成可装配到现有的车型系列中。目前已经对大量试样套件进行了测试,以确保象BMW 3系这样的车型均具备充足的安装空间。四缸车型的发动机室均可提供足够的空间,容纳膨胀单元等部件。 十年内有望批量生产 目前,这项技术开发初期的工作重点是让各个部件更简化、体积更小。而长期目标则是在十年内开发出能够批量生产的系统。 宏伟蓝图:BMW高效动力项目 宝马集团研究与工程中心已向人们展示出了BMW高效动力计划的中期前景。Burkhard G?schel教授这样总结该项目的核心概念,“此项目成功地解决了降低油耗和废气排放以及汽车动力性能及灵活性之间的矛盾。”宝马集团坚信:将所有车型系列的油耗都降低几个百分点,要比仅将个别特殊车型的油耗降低更多的百分点对大众更有意义。因此,宝马关注降低油耗最新技术的开发,让更多的人从中获益。 (编辑:) -
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