铣刨和沥青贯入式路面的施工方法
一、首先介绍铣刨的施工
方案
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1、铣刨前期准备工作简介
1(1铣刨施工前准备
(1)按制订的施工方案现场检查落实人员、设备、
材料
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到场情况(包括数量、质量等方面);
(2)对现场所有施工人员进行现场技术交底，明确各工序要求及标准、各岗位责权，认真做好首段的铣刨和摊铺施工(可算做试验段)，认真
总结
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首段施工工艺、注意事项等。
1(2 工作面准备
1(2(1道路封闭
(1)按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。
(2)所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。
1(2(2放出铣刨控制线
(1)路面封闭后，按设计要求进行弯沉检测。根据检测结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。
(2)水准点加密复测并将成果上报监理，会同监理检测原地面标高。
(3)现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。
(4)清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。
2、铣刨法施工技术
铣刨机采用德国W1900型铣刨机，每次最大铣刨宽度2 m，深度在6 am左右时，每小时可铣刨400 ITI长左右(综合了加水、加油时间)，一般在铣刨300,400 m时加水一次(具体加水时间需根据现场施工情况来定，,般以1次,h为宜)，每次可加水1(8 t左右，工作耗油80 L,h左右。
2(1铣刨作业
(1)铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。
(2)铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。
(3)铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以
白灰划出行走控制线。
(6)一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。
(7)铣刨机速度控制在3,5 m,rain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。
(8)铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。
(9)铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5 mm左右。铣刨过程中应随时检
查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。
(10)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。
(11)把握好设备的加油(加油时注意不要漏洒到路上，避
免二次污染)和加水时间，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。
(12)运输车一律在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工作面。车辆之间应保持一定距离，且每台铣刨机前的运输车应控制在5台以内，以免出现压车、堵车等问题。
(13)铣刨时用水量控制原则:如果采用人工清渣、吹风机吹风除尘，此时用来保护铣头的用水量应达到渣料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则，保证铣渣清扫和吹尘极易完成。当采用高压水冲刷除尘时，用水量不受限制(在渭潼路施工过程中由于部分路段设计铣刨深度已到达路基，高压水冲洗容易造
成路基进水产生新的病害，故采用了吹风除尘法)。
2(2清渣、除尘施工
清渣:清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置2,4人，采用人工清扫、山猫清扫机清理相结合的方法，主要采用清扫机配合东风车清理，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净。
除尘:施工时吹风除尘，可采用一台或多台大功率空压
机(以2台以上功率为13 kW左右空压机)为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底。施工采用高压水除尘更好，水除尘的缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但高压水冲洗除尘较吹风除尘更彻底。
清渣、除尘必须在残渣干前进行方能达到理想效果(一般很难做到，必须及时在残渣于前进行清理，否则很容易形成新的夹层)。清扫的干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。
二、沥青贯入式路面的施工方法
1、撒布主层集料。撒布时应避免颗粒大小不均，并应检查松铺厚度。撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。
2、主层集料撒布后应采用6—8T的钢筒式压路机进行初压，碾压速度宜为2KM/H。碾压应自路边逐渐移向路中心，每次轮迹重叠约30CM，接着应从另一侧以同样方法压至路中心，以此为碾压一遍。然后检验拱和纵向坡度，当不符合要求时，应调整找平再压，至集料无显著推移为止。然后再用10—12T压路机进行碾压，每次轮迹重叠1/2左右，宜碾压4—6遍，直至主层集料嵌挤稳定，无显著轮迹为止。
3、主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥表。浇洒方法应按本规范进行。沥青浇洒温度应根据沥青标号及气温情况选择。当采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温偏低需要加快破乳速度时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过60度。
4、主层沥青浇洒后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料，嵌缝料撒布后
应立即扫匀，不足处应找补。当使用乳化沥表时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。
5、嵌疑缝料扫匀后立即用8—12T钢筒式压路机进行碾压，轮迹重叠1/2左右，宜碾压4—6遍，直到稳定为止。碾压时随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入。因气温过高使碾压过程中发生较大推移现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。
6、浇洒第二层沥表，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青。
7、撒布封层料。施工要求应与撒布嵌缝料相同。
8、最后碾压，宜采用6—8T压路机碾压2—4遍，然后
开放交通。
9、沥青贯入式路面开放交通后的交通控制、初期养护等，应符合本规范所规定。
10、沥青贯入式路面表面不撒布封层料，加铺沥青混膈料拌和层时，应紧跟贯入层施工，使上下成为一整体。贯入部分采用乳化沥青时，应待其破乳、水分蒸发且成型稳定后方可铺筑拌和层。当拌和层与贯入部分不能连续施工，又要在短期内通行施工车辆量，贯入层部分的第二遍嵌缝料应增加用量2—3倍。在摊铺拌和层沥表混合料前，应清除贯入层表面的杂物、尘土以及浮动石料，再补充碾压一遍，并应浇洒粘层沥青。
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