2021年仪表板设计标准规范

—200×前言本 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 根据长安汽车（集团）有限责任企业技术规范 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 格式要求进行编写。本规范由长安汽车（集团）有限责任企业提出。本规范由长安汽车（集团）有限责任企业科技委管理。本规范起草单位：长安汽车工程研究院本规范关键起草人：苏忠、王晓、苏童本规范同意人：（五号宋体）Ⅰ—200×引言汽车自主开发是中国汽车业健康发展必经之路。也是长安车生存之本。在汽车内外饰开发设计中，仪表板总成设计是最难，它代表着内外饰件自主开发设计水平和标准。在此，特编写此规范——《仪表板总成设计规范》，期望将自己多年来对仪表板设计了解及经验和大家共同分享，更期望对对那些刚刚接触到仪表板开发人员和对长安企业自主开发有部分帮助。本规范还有很多不足之处，期望大家能给指正。—200×仪表板总成开发规范1范围本规范要求了汽车仪表板总成在开发设计过程中应遵守部分要求和标准，要求了仪表板总成开发通常过程、材料选择、结构及生产工艺等。本规范适适用于注塑成型为主、搪塑、吸塑软化生产工艺M1、N1类车辆。2规范性引用文件下列文件中条款经过本规范引用而成为本规范条款。通常注日期引用文件，其随即全部修改单（不包含勘误内容）或修订版均不适适用于本规范，然而，激励依据本规范达成 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 各方研究是否可使用这些文件最新版本。通常不注日期引用文件，其最新版本适适用于本规范。GB4094-1999汽车操纵件、指示器及信号装置标志GB11552-1999轿车内部凸出物GB11555-1994汽车风窗玻璃除霜系统性能要求及试验方GB11556-1994汽车风窗玻璃除霜系统性能要求及试验 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 GB11562-1994汽车驾驶员前方视野要求及测量方法CMVRA01-01车辆识别代号（VIN）管理规则QC/T29089-92汽车软化仪表板表皮GB8410汽车内饰材料燃烧特征试验方法GBT1040塑料拉伸试验方法HG2-167塑料撕裂强度试验方法GB7141塑料热空气老化试验方法（热老化箱法）通则GB9344塑料氙灯光源曝露试验方法GB2410透明塑料透光率和雾度试验方法CMVRA01-01车辆识别代号（VIN）管理规则GB/T15585-1995热塑性塑料成型收缩率测定GB1634.1-塑料变形温度测定（通用试验方法）GB/T1843-1996塑料悬臂梁冲击试验方法GB9342-1988塑料弯曲性能试验方法QC/T15-1992塑料洛氏硬度试验方法QC/T17-1992汽车塑料制品通用试验方法3设计内容3.1设计输入3.1.1市场定位及设计任务书市场定位：依据制造厂对整车市场定位，包含市场估计、销售目标人群、确定仪表板整体风格、目标价格及档次。仪表板总体大致分类见表一：设计任务书：设计任务书必需包含对仪表板关键技术状态描述。技术状态关键有：仪表板质感、颜色、皮纹；仪表板配置如CD机、GPS、电器开关按钮、烟灰缸、空调控制按钮、手套箱总成、DAB、PAB、通风除霜、阳光传感器、车载免提系统、点烟器等。表一:仪表板总成档次分类序号仪表板描述适宜车型备注1硬质感仪表板骨架整体注塑成型主体为单色、其它部件和主体为相同或不一样颜色微车低级轿车2仪表板骨架分上下本体注塑成型，经过超声波焊接或螺钉连接上下主体为不一样颜色，经过直接注塑不一样颜色材料或进行涂装处理；微车、中低级轿车3软质感仪表板骨架整体注塑或纤维板热压成型；搪塑、PUSPRAIN或真空吸附表皮，整体发泡；中、高级轿车4仪表板骨架分上下体注塑上本体搪塑、PUSPRAIN或真空吸附表皮发泡；上下本体经过超声波焊接或螺钉连接中、高级轿车3.1.2参考车选定及BENCHMARK和目标值确定BENCHMARK对正确开发仪表板起到很关键作用。依据市场定位及设计任务书，选定和之相近技术状态车型。对其仪表板进行解析。对各解析内容作具体统计，其解析关键内容以下：1）人机工程及法规内容：R点位置、正副驾驶员腿部空间、进行出性、组合仪表视野、风口配风范围、除霜除雾方法及各开关尺寸、手套箱容积、烟灰缸及点烟器和各位置按钮操控方便性；2）总成及部件间隙、段差；3）装配工艺性：解析装配层次及安装方法；4）部件解析：材料、重量、生产工艺、表面处理、模具结构、结构及功效；5）成本分析：从材料、制造工艺、装配、质量品质上分析成本组成；在完成BENCHMARK工作后，要确定仪表板开发目标值，并结合3.1.3完成仪表板总成技术开发汇报，关键有以下内容：1）总体技术状态：制造工艺、装配工艺、具体配置要求2）人机工程、法规适应目标值：以R点为基础，仪表板上部边缘高度范围；仪表板下部边缘到地毯高度；腿部空间、PAB部署、通风除霜配风范围及相关尺寸等；3）质量开发目标：间隙段差初步确定。4）开发费用评定及测算3.1.3借用件和黑盒子件确实定确定借用件、黑盒子件明细；确定相关边界条件，并将数据、明细及边界条件要求提供给项目组，相关人员对其进行分析部署、造型人员依据要求进行效果图绘制。仪表板部署通常借用件和黑盒子件有：HVAC总成、风口总成、烟灰缸总成、CD总成、GPS总成、PAB总成、点烟器总成、阳光传感器总成、组合仪表总成、前罩解锁手柄、手套箱解锁机构总成。3.1.4效果图结构分析依据造型部门所绘制效果图，结合3.1.2内容进行工程化可行性分析。并提交分析汇报，可关键包含以下内容：1）和技术 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 符合性情况；确定是否要修改技术方案；2）满足仪表板所需功效要求，满足人性化需求；3）制造工艺；4）装配工艺；5）质量控制6）颜色配置；7）初步评定人机程及法规满足情况。3.1.5仪表板总成部署1）仪表板总体尺寸确定Z向尺寸：最上部（不含仪表罩）尺寸：H=0.12＊SPR+420mm，并结合总部署前视野情况进行调整，仪表板下部边缘和地毯间距达成310mm；Y向尺寸：依据装配方法及前门密封面尺寸确定，确保仪表板和门内饰板最小间隙5mm；保油门踏板和仪表板（控制箱处）最少有50mm空间；X方向尺寸：依据R点位置，按95％男性和5％女性人体尺寸校核，达成方向柱和腿部间有25mm以上，仪表板和方向盘之间最小距离应大于80mm；仪表板和前挡风玻璃最小尺寸为5mm；另外：结合装配工艺性，论证仪表板总成装配整体进入性，确保仪表板能以前门空间顺利进入到驾驶室装配。2）组合仪表视野性：汽车仪表可视范围（对驾驶员双眼）应全部得到满足，不被方向盘所遮挡；以眼椭圆中心点向方向盘边缘作射线，使仪表板处于射线形成区域内（图3示）；驾驶员观察仪表视角（即经过仪表平面中心点和眼椭圆中心点连线和仪表平面夹角），尽可能靠近900。图2示，同时，也尽可能使驾驶员视线处于最好下视角（300）范围。1）仪表罩部署仪表罩部署关键在于对给合仪表遮光性能。确保使前挡风玻璃入射到组合仪表上光线反射光不和眼椭圆相交，图3所表示；相关防眩，澳大利亚制订了安法规ADR12，美国安全法规为FMVSS107。同时，仪表罩边缘要处于给合仪表黑边内而不遮挡给合仪表刻度盘。通常安装方法采取卡子和螺钉相结合方法。2）操作件可及范围驾驶员手活动范围是一个球形空间，其几何中心称为“EO”点。取驾驶员座椅位置分别为HZ=240mm、300mm、360mm，驾驶员以按式、握式、横向捏式、捏式四种方法操作测定杆，求出其所能达成位置，即可测出EO点（图4）。求出HZ-EOX，EOX-EOZ关系。多种开关按钮，应尽可能安排在驾驶员随手可及位置。国家法规GB/T17867-1999要求了轿车手操纵件、指示器及信号装置位置；具体参考长安企业“驾驶员操控按钮部署设计规范”3）通风除霜部署（1）暖风机部署：对除霜通风影响关键由暖风机性能和所处位置所确定，暖风机出风口位置最好处于以XZ对称平面，在向Y正方向移动小于20mm。（2）前挡风玻璃除霜：以玻璃下边缘为起点，沿玻璃向上达成玻璃1/3处为终点，连接起点和终点作一条直线L，同时做出和L成170和280线两线，做出两条线和仪表板交线即为前除霜风口位置，见图5；通常情况确保以前风玻璃以出风口中中心距离为80mm左右；同时，除霜风口总长度不能小于500mm，最好能超出组合仪表板对称平面向Y负方向50mm；对于前除霜风口，要设计导风结构使风均匀分布；最终部署还得经过CAE进行分析计算。（3）三角窗除霜风口部署：侧三角窗除风口面积大于25cm2；其风向要不被A柱所遮挡，能达图6所表示中阴影（眼椭圆和后视镜形面锥体和玻璃相交面）1/4之处，最终部署还得经过CAE进行分析计算。（4）风口总成部署：左右侧风口总成对称部署，左风口总成部署在比方向盘直径大40mm区域以外，同时面积大于35cm2；高度在310mm(以SRP计算)，配风范围以95％男性人体和5％女性人体，向上配风以风口X向转轴为中心，叶片转角超出人体头部10度，向下达成R点超出5度。左右配风以风口X向轴为中心，配风超出人体手臂5度。中央风口总成面积大于80cm2；高度在240mm(以SRP计算)，配风和左右风口相同。4）PAB部署PAB盖板分为两种形式:一个是PAB盖板和仪表板为一体,在仪表板上局部进行弱化处理;另一个PAB盖板和仪表板分开,和内部气囊作为一个总成;关键注意以下几点：（1）先确定气囊打开方向（该方向装极大影响仪表板主拔模方向），并依据人体模型确定出PAB位置；（2）PAB盖板长宽尺寸；（3）PAB盖板和仪表板卡接方法和卡子数量；（4）气囊和转向支撑连接方法连接通常采取和仪表板分开方法，要在部署时考虑到安装时工具空间，通常要结合工具箱结构和位置进行分析。（5）Y方向位置：PAB纵向中心线要在副驾驶员座椅纵向中面上；（6）确保气囊在展开后不能冲击到玻璃。5）转向支撑部署关键内容：（1）转向支撑和车身连接点、定位点确实定；同时，依据是否用到机械手，考虑装配所需要夹持位置尺寸；（2）仪表板及附件和转向支撑连接点确定：通常8-10个点；（3）转向支撑和工具箱、CD/GPS连接；（4）转向支撑和车向柱连接方法部署；8）手套箱部署(1)手套箱结构形式：总体分为两种，一个是手套箱盒和盖板为一体，在使用过程中整体旋转；另外一个是手套箱盒体和仪表板为一体，在使用过程只有盖板旋转。（2）解锁方法：解锁结构多个多样，但方法上分为盒体中间解锁和左右两边解锁两种；两种方法在结构上差异较大。（3）限位方法：工手套箱在打开时，最好能确保在一级限位处不和50％体正常坐姿状态干涉，并能达成开口150mm以上。在二级限位处，达成超出手套箱开口最大尺寸20mm。(4)手套箱容积确定，现在没有统一标准。推荐盒体在开口尺寸大于在120mm；(5)手套箱开口方向大于和X方向大于15度。（6）周围间隙确定：手套箱上部和仪表板配合处3mm间隙，和仪表板面段差1.5mm，左右两边和仪表板间隙2mm，段差0.5mm；9）烟灰盒部署（1）位置通常处于仪表板中下部及控制箱上，和SPR点Y向相距350mm；(2)烟灰盒容积：小于装下1.5包烟烟灰。同时要考虑去除烟灰方便性；（3）在使用极限状态下，要和周围保持有40mm间距；（4）点烟器部署：假如在烟灰盒内部，要考虑取出过程中手部空间，最好能达成超出点烟器最外部直径60mm范围内无阻挡。同时还要考虑指示灯位置。10）保险丝盒部署：（1）在运动过程中和保险丝盒有7mm以上距离，能在取下盒子后方便维修保险。（2）限位结构设计，确保能在开闭状态下正常锁止。11）CD机、空调控制面板及由央面板部署（1）CD机、空调控制面板尺寸通常为标准尺寸，关键考虑安装定位（2）中央面板宽度，最小处不能不于17mm。3.1.6主断面绘制1）主断面关键依据B级面及相关部署结构进度绘制，所包含信息:厚度、标准件、间隙（充足考虑公差）、段差、定位点、安装方法、安装工具空间、相关搭接件信息；运动件要表明运动包络和确定包络和周围件情况是否符合要求；和脱模方向所成角度要充足；考虑轿车内部凸出物标准，外表面圆角R不得小于3.2mm；常见仪表板主断面位置图7所表示:2）材料及厚度：依据产品使用环境,所需要达成公差间隙要求;3）连接方法：多种金属卡子，塑料卡子、螺钉、片螺母、超声波焊接等；4）拔模角度：通用标准以下：装配后全部件可视面上无分模线及滑块线痕迹；降低滑块，简化模具；确保模具使用寿命；同时要考虑到所选择皮纹深度对脱模角度影响；5）仪表板通常和XY面成25～30度夹角为主拔模方向；3.1.7A级曲面由造型部门提交A级曲面给工程化部门，造型部门和工程化部门同时检验A级曲面质量，分块线及间隙，段差定义情况。A级曲面验收可参考长安企业A级曲面验收标准。3.2工程化设计仪表板总成系统工程化设计是一项复杂和工程，需要较多高水平人员协同工作。在设计程中存在大量反复工作。所以，全部结构均要尽可能参数据化，其数据格式及标准将参考长安企业内外饰产品数模规范进行。在3D设计中关键考虑以下几点：（1）脱模方向和脱模角度确实定在仪表板总成3D工程化设计时需要确定其主拔模方向，仪表板总成主体拔模方向和X方向正向成25度夹角。其它组件主拔模方向确实定应本着分型面尽可能简单标准。降低分型面处飞边对制件影响，在结构处理上应尽可能避免飞边或是指易于清除。为了塑料件从模具型腔中抽出型芯，在设计时必需考虑产品含有足够脱模斜度。仪表板总成主体如需要制作表面纹理，其A级表面脱模斜度要大于7.5度，其它地方脱模斜度最少确保0.5度以上。尤其深腔结构视具体情况加大脱模斜度。（2）壁厚仪表板总成系统各个组件基础壁厚可参见表1，同时应尽可能使壁厚均匀一致，以避免因壁厚改变造成缩孔，气泡，塌陷等缺点影响产品质量。如结构需要，壁厚不均匀度应该在1:1.5—1:2之间。（3）加强筋为了确保塑料件强度和刚度，而又不致使塑料件壁厚过厚，可在塑料件合适部位设置加强筋，加强筋底部厚度通常取基础料厚37％。但有时必需采取较高加强筋时，筋高度通常不应超出40mm，尖端厚在1.2mm一2mm之间，并取合理脱模斜度，以利于模具加工和制品脱模。（4）其它在塑料件结构设计中，为避免转角处应力集中，应采取圆弧过渡，这对于模具制造、使用寿命是很有利，通常塑料件各连接处应有0.5—1mm过渡圆角，而拐角处可采取图7所表示圆角半径，以降低内应力，并能确保壁厚一致。孔通常应设计成通孔，并避免φ5以下盲孔，盲孔底部应设计成半球面或圆锥面以利物料流动，孔径和深度比通常为1:2—1:3。3.3工程化设计输出（1）BOM表：名称、件号、装配层次、材料名称、厚度等；（2）3D数据：实体数据，主脱模方向、滑块方向、分模线位置、各脱模方向拔模分析、特殊部位模具结构说明，主定位孔柱子，更改信息、3D分解图；（3）2D数据：关键结构断面（间隙、断差）、各控制点坐标、装配图、2D图；（4）技术条件：颜色、皮纹、光泽度、表面处理、装配、使用条件、技术描述；注：3D设计参考长安企业内外饰产品数模规范；4、生产制造4.1仪表板部件常见材料：序号产品名称材料1主仪表台板PP、PC/ABS2仪表板表皮PVC、TPE、TPO3工具箱总成PP、POM4保险盒盖板PP5风口总成PP、ABS、AES6风管总成PE、PP7组合仪表装饰件PP、PC/ABS8其它附件PA、PP、ABS4.2仪表板常见材料规范：仪表板常见PP和ABS材料性能表：PPABS项目指标试验方法指标试验方法比重1.07±0.02GB1033-921.03±0.02GB1033-92拉伸强度（Mpa）≥20GB/T1040-92≥38.5GB/T1040-92断裂伸长率%≥40GB/T1040-9230GB/T1040-92弯曲弹性模量（Mpa）≥1900GB9341-88≥2500GB9341-88弯曲强度（Mpa）≥28GB9341-88≥75GB9341-88悬臂梁冲击强度（-30º）≥25GB/T1843-96≥41GB/T1843-96线膨胀系数（-30ºC-80ºC）≥15x10-5GB/1036-89热变形温度（ºC）（0.45Mpa）≥130GB1634-79≥97GB1634-79洛氏硬度（R）75º±5ºGB9342-88108±5ºGB9342-884.3仪表板常见生产工艺说明序号生产工艺工艺说明常见部件备注1注塑成型通用工艺、依据产品尺寸选择不一样注塑进行注塑完成仪表板及全部附件2气体/水辅成型处理产品局部壁厚度不均造成缩痕，通常在仪表板主体使用较少保险盒盖板、3真空吸附成型仪表板主体可能真空吸塑成型主体，极少用；仪表板表面PVC或TPO表皮吸附成型，然后和仪表板主体一同发泡；达成软化仪表板；仪表板表皮、手套箱表皮4搪塑发泡PVC/TPO粉末搪塑成型表皮和仪表板主体一起发泡，达成软化仪表板；仪表板表皮、手套箱表皮5PUSPRAIN+发泡PU喷塑成型表皮和仪表板主体一起发泡，达成软化仪表板；仪表板表皮、手套箱表皮6高频振动焊接焊接较大部件，能起到密封作用和达成很好外观质量要求手套箱内外盖板、前除霜风管和仪表板主体、储物盒盖板7超声波焊接适于多种尺寸件焊接；多用于在需要较大固定力部位焊接金属镶件；手套箱内外盖板、前除霜风管和仪表板主体、储物盒盖板8热板焊接多用于两个件形状较为平直，对外观质量要求较高部件手套箱内外盖板、前除霜风管和仪表板主体、储物盒盖板9表面处理仿桃木、涂装、镀铬装饰件5、试验5.1.材料型试验：5.2.PBA爆破试验；5.3.振动噪声试验5.4.寿命试验；5.5.扭转试验5.6.冲击试验5.7.除霜除雾试验—200×附录A（规范性附录）附录标题A.1××（小四号黑体）A.1.1×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。A.1.2×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。A.2××（小四号黑体）……………………(五号宋体)3商密×级▲长安汽车(集团)有限责任企业公布200×-××-××实施-03-10公布仪表板总成开发规范—××××长安汽车(集团)有限责任企业技术规范2图3：方向盘和组合仪表板视野图3：组合仪表防眩目校核图4：手操作件范围校核图5：前除霜风口位置图6：三角窗除霜风口部署图7：仪表板主断面位置图7