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轨道交通计程票制问题探讨

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轨道交通计程票制问题探讨     轨道交通计程票制问题探讨                  (河北锐驰交通工程咨询有限公司,河北石家庄050051)摘要:以充分发挥项目运能为前提对计程票价相关参数进行推导,从地面常规公交与轨道交通线路竞争的关系层面上加以分析,并依据出行者的出行特点及实际计费需求,确定轨道交通计程票价定价模型,具有一定的参考价值。关键词:轨道交通;计程票制;运能F506:A:1002-4786(2010)07-0073-02DOI:10.3869/j.issn.1002-4786.2010.07.076O引言票制和票价是...

轨道交通计程票制问题探讨
     轨道交通计程票制问 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 探讨                  (河北锐驰交通 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 咨询有限公司,河北石家庄050051)摘要:以充分发挥项目运能为前提对计程票价相关参数进行推导,从地面常规公交与轨道交通线路竞争的关系层面上加以分析,并依据出行者的出行特点及实际计费需求,确定轨道交通计程票价定价模型,具有一定的参考价值。关键词:轨道交通;计程票制;运能F506:A:1002-4786(2010)07-0073-02DOI:10.3869/j.issn.1002-4786.2010.07.076O引言票制和票价是地铁票务系统中的两项内容,票制是票价的基础。根据对国内外资料的研究分析,地铁采用的票制大体上可分为单一票制(通票制)、计程票制、区域票制三种类型。这三种票制各有其特点。单一票制制式简单,容易管理,对设备的要求不高,但它也有明显的缺点,即计费方式不够精密,相对缺乏公正性,不利于吸引短途乘客。而计程票制则可以克服以上缺点,做到计费精确、合理。虽然计程票制对设备的要求较高,在运营初期会加大轨道交通运营部门的成本,但从长远来看,它会给轨道交通运营部门带来利润。影响计程票价的主要因素为:建设成本、运输市场需求、居民出行支付能力、其他公共交通工具的竞争、政府补贴。目前世界上至少有2/3的轨道交通需要政府的运营补贴,所以综合考虑票价的影响因素制定合理的票制、票价,对轨道交通收益及健康发展起着至关重要的作用。1计程票制计程票价制是按乘距的长短计算票价,其票价等于票价率与里程之积;另外,根据乘距的长短区别,加以不同的优惠。计程票价制有如下两种计费方法:a)设一个基本票价(起价),然后按照乘距的递增而增加票价,可以用公式 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示为线性或非线性的,即P=Po+f(D)D,其中,P为票价,Po为起价,(D)为票价率,D为乘距;b)从运营成本考虑,乘距越长则成本越低,因币f(D)可视为以乘距D为自变量的减函数,因而可采用不同乘距票价率不同的计价方法。2计程票价的制定方法不论采用何种票制,其 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 的确定均是以按人次或人公里确定的平均票价水平为基础。平均票价水平的概念是以一定时间内地铁所承运的客运总量或周转总量为基础,平均到承运每次或每人公里所应收取的费用。平均票价水平的确定方法大致分为以下三种:a)以充分发挥项目运能为前提的最优票价模型:b)以市场供需为基础;c)以整个社会的综合效益为基础。2.1推导基本票价Po本文首先基于“以充分发挥项目运能为前提的最优票价模型”对基本票价Po进行推导。城市轨道交通线路票价和运量之间存在着相关关系,票价定得过高,超出消费者的承受能力,会导致运量向其他交通工具转移,轨道线路的运力不能充分发挥,轨道交通公司的运营收入不仅不能提高,反而会下降,同时也会使线路的社会效益下降。因此,制定城市轨道交通线路的票制、票价,需要兼顾公众的利益、项目投资者的利益和政府财政的承受能力,结合运量预测研究票价的合理水平,最优票价应为能使城市轨道交通充分发挥其运能,且能使票款收入最大的票价。根据经济学原理,票价P与轨道交通的乘客总量Q存在以下函数关系:3结论本文以充分发挥项目运能为前提对计程票价相关参数进行了推导,从地面常规公交和轨道交通线路竞争关系的层面上加以分析,并依据出行者的出行特点及实际计费需求,确定了轨道交通计程票价定价模型,具有一定的参考价值。参考文献[1]陈凤敏.世界部分城市地铁、轻轨票制情况介绍[J].上海建设科技,2003,(2):27-28.[2]赵良杰,陈义华,车天义.重庆轻轨票价方案研究叨.铁道运输与经济,2005,(11):40-42.[3]覃矞,周和平,宗传苓.基于乘客流量概率分布的轨道车站合理间距优化模型[J].系统工程,2005,(9):50-54.[4]QINYu,ZHOUHe-ping,ZONGChuan-ling.OptimalModelofReasonableStationsSpacingofUr-banMassTransitLinesbasedonProbabilityDistribu-tionofPassengerVolume[J].SystemsEngineering,2005,(9):50-54. -全文完-
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