科技新城4条道路工程勘察报告-文字

科技新城4条道路工程勘察 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 -文字扬州易盛德产业发展有限公司裔王路、韩许河路、创智一路、杭李路工程地质勘察报告一．前言（一）概述扬州易盛德产业发展有限公司拟建裔王路、韩许河路、创智一路、杭李路工程位于扬州生态科技新城。本次勘察道路工程概况：创智一路道路规划等级为城市支路，规划红线宽度为15m，设计时速30km/h，长度为750m。裔王路道路规划等级为城市支路，规划红线宽度为30m，设计时速40km/h，长度为700m。韩许河路道路规划等级为城市支路，规划红线宽度为30m，设计时速40km/h，长度为700m。杭李路道路规划等级为城市支路，规划红线宽度为30m，设计时速40km/h，长度为650m。受扬州易盛德产业发展有限公司委托，我公司对裔王路、韩许河路、创智一路、杭李路工程进行工程地质详细勘察。扬州易盛德产业发展有限公司裔王路、韩许河路、创智一路、杭李路工程，道路工程重要性等级为二级，场地复杂程度等级二级，岩土条件复杂程度等级二级。根据《市政工程勘察 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》CJJ56-2012中的市政工程重要性等级、场地复杂程度等级和岩土条件复杂程度等级将本市政工程勘察等级划分为乙级。按照《建筑工程抗震设防分类 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 》（GB50223-2008），依据使用功能的重要性，确定建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类）。（二）目的与任务根据设计院提供的平面位置图和技术要求，我公司收集了该路段的工程地质资料，编写了工程地质勘察大纲，明确了本次勘察的目的和任务：1．目的本次勘察阶段为施工图设计阶段，其目的是：通过钻探、原位测试（标准贯入试验）、室内岩土试验等手段，对场地工程地质条件作出全面详细分析与评价，提出详细的岩土工程地质资料和设计所需的岩土技术参数，为基础设计、地基处理以及不良地质作用的防治等具体 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 作出论证及建议，为施工图设计和岩土治理提供依据。2．任务（1）查明线路区地形、地貌、地质构造，岩土层的类别、结构、厚度、分布、工程特性，分析和评价地基的稳定性、均匀性和承载力；（2）查明线路区气象、水文地质条件，地表水和地下水类型、埋藏条件及水土对建筑材料的腐蚀性；（3）查明线路区场地的地震烈度，有无液化土层，评价地基的稳定性；（4）查明线路区不良地质，特殊岩土、成因、分布范围、发展趋势和危害程度，提出整治方案的建议；（5）了解沿线的筑路材料、工程用水及运输条件；（6）对 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 及使用期间可能发生的岩土工程地质问题提出防治措施的建议；（7）提出有关路基基础设计参数及施工的建议。（三）勘察依据的规范、规程和技术要求1．《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）；2．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；3．《市政工程勘察规程》（CJJ56－2012）；4．《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001，2009年版）；5．《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013）；6．《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；7．《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；8．《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）；9．《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（JGJ/T87-2012）10．《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；11.《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》（2010年版）12.《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）13．《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）；14.《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）（四）勘察时间、方案及完成工作量1．起止时间本次勘察从2016年3月25日开始，至2016年4月10日结束外业，期间共组织了1台钻机和1台静力触探同时进行勘察，并于2016年4月22日提交工程地质勘察报告。2．勘察方法本次勘察采用钻探、标准贯入试验等多种勘测手段进行工程地质勘察，并对各岩土层采取原状和扰动土样进行物理、力学等室内试验，并对土样布置多个测试项目。（1）勘探孔的布置勘探钻孔由我公司布设，沿规划道路中心线布置，间隔100米，共布设机械钻孔26个，其中取土孔18个,取土、标贯孔8个；静力触探孔28个。设计孔深要求：道路钻孔孔深10.0-20.0米。如果钻孔在达到终孔深度还在软土中时，必须穿过软土，进入良好地层2-3米。钻孔定位测量由我公司测放，采用CORSS型GPS全球定位系统依据甲方提供控制点引测，钻孔位置、编号、孔口高程、孔位详见勘探点平面位置图，高程系统为1985国家高程基准。（2）钻探及孔内原位测试钻探由一台SH30型钻机完成；钻进方式主要为无岩芯的冲洗钻探及间断取样的方法钻进，开孔直径为135mm,钻孔直径为110mm；原状土样采集为上提双锥面活阀式取土器采用静压法和重锤少击法采取；标准贯入试验采用自动脱钩的自由落锤法进行，落距76cm，锤击速率小于30击/分钟。钻孔完成后采用场地土分层捣实回填。钻探过程中地质员跟班作业，及时进行岩芯编录并指导机组施工，保证钻探质量，确保了地层分层准确。对细粒土取原状土样进行室内分析，现场进行标准贯入试验。（3）室内试验本次勘察采取的样品有原状土样、土的腐蚀性试样和水样，样品的采集质量为Ⅰ~Ⅱ级，扰动样的采集质量为级。试验项目有：土常规、土的腐蚀性分析及水质分析检测试验等。各项试验符合规范规定要求。3．完成工作量如下表：工作项目单位工作量备注取土孔/取土、标贯孔/静力触探孔米360.00/160.00/348.70原位测试标准贯入试验次102取样取原状样/扰动样组143/102取水、土样件3/3土工试验土常规试验组245水质简分析件3易溶盐分析件3工程测量点54二．自然、地理、水文、气（一）地形、地貌扬州易盛德产业发展有限公司拟建裔王路、韩许河路、创智一路、杭李路工程位于扬州生态科技新城，根据《江苏省环境水文地质图集》，场地地貌分区为长江三角洲平原区，地貌类型为微凸的高沙平原。拟建场地地势较为平整，场地分布较少河塘，地面标高最大值7.05m,最小值5.43m,地表相对高差1.62m。（二）自然条件及气象本项目区域属于亚热带湿润季风气候，四季分明，气候温和，日照充足，雨量充沛。冬季多偏北风，夏季多偏南风，年内平均气温14.6℃，一月份最冷月平均气温0.7℃，七月份最热月平均气温27.2℃。无霜期平均217天。年平均降雨量为997.3mm，一年中7月降雨量多，累计年平均降雨量261.3mm，夏季(6—9月)降雨量占全年60—70%，12月降雨量最少，累计年平均降水量为21.1mm。日降雨量最多达161.5mm，最长连续降水12天。降雨年际分布不均，最大年降水量是最小年降雨量的2.5倍左右，干旱年与多雨年常交错出现。（三）地表水、地下水1.拟建场地分布局部有河塘，水位呈季节性变化，丰水期流量较大，枯水期较小。2.场地地下水类型为潜水，主要赋存于层表土及下部土层中，地下水位随季节变化，年变化幅度约0.50-1.50m。有关地下水类型、分布及其特征等详见下表2.3.1。拟建区地下水类型、分布及其特征一览表表 2.3.1类型分布水力特点补给区与分布区的关系动态特征含水层状态水量污染情况补给排泄方式成因潜水①层表土及下部土层无压一致受气象因素影响变化明显层状较小较易受污染大气降水补给，以蒸发方式排泄渗入形成三．区域地质构造场地位于华北准地台和扬子准地台的衔接部位，属新华夏系第二隆起带与淮阳山字型东翼反射弧及秦岭东西向复杂构造带的复合地带。根据区域地质资料，场地附近无大的断裂，区域地质资料显示，第三纪以来的新构造运动以持续缓慢沉降为主，场地处于相对稳定的地块中。四．线路区工程地质特征（一）岩土土层分布根据勘探揭示结合区域地质资料、岩土层的时代、沉积先后顺序及颗粒粗细，在勘探深度内共划分6个工程地质层，分述如下：层表土:灰-灰褐色,主要由粉土、粉砂等组成,松散,含少量建筑垃圾及有机质等，河塘底部有淤泥，松散，性质差。场区普遍分布，厚度:0.20～1.80m,平均0.77m;层底标高:4.87～5.89m,平均0.14m;层底埋深:1.20～5.10m,平均2.53m。层粉土:灰黄色,湿-很湿,稍密-中密,摇振反应中等,无光泽反应,低干强度,低韧性,线路普遍分布，厚度:0.60～2.50m,平均1.30m;层底标高:2.65～4.46m,平均4.01m;层底埋深:1.40～3.40m,平均2.07m。层粉土:灰-灰黄色,很湿,稍密,摇振反应中等,无光泽反应,低干强度,低韧性，线路普遍分布，厚度:0.70～4.60m,平均1.96m;层底标高:-1.95～-3.45m,平均2.04m;层底埋深:2.40～8.00m,平均4.03m。层粉砂:灰色,稍密-中密,摇振反应迅速,含云母碎屑，主要组成物质为石英、长石等，线路局部缺失，厚度:0.80～6.50m,平均2.69m;层底标高:-5.47～1.44m,平均-0.42m;层底埋深:5.00～11.10m,平均6.49m。层粉砂:灰色,中密,摇振反应迅速,含云母碎屑，主要组成物质为石英、长石等，线路普遍分布，厚度:4.30～10.80m,平均9.19m;层底标高:-10.72～-9.18m,平均-9.67m;层底埋深:15.30～16.80m,平均15.78m。层粉砂:灰色,中密,摇振反应迅速,含云母碎屑，主要组成物质为石英、长石等，线路普遍分布，该层未穿透。上述各土层分布详见“工程地质剖面图”和“钻孔柱状图”。（三）水文地质线路区地下水类型为潜水，潜水主要分布于①层表土及下部土层中，水位变化主要受大气降水及地表水径流补给影响。根据钻孔简易水文观测，潜水初见水位埋深1.77～2.90米，稳定水位埋深1.60～2.72米，稳定水位标高平均值4.02米，年变化幅度在约0.5-1.50米。据了解近三年最高水位埋深约0.5米。由场地水质分析资料（见后附检验报告）综合判别，据《公路工程地质勘察规范》（JTG_C20-2011）附录K，按Ⅱ类环境、弱透水层腐蚀性评价，地下水对混凝土结构微腐蚀性；按《公路工程地质勘察规范》（JTG_C20-2011）附录K腐蚀性评价，在长期浸水情况下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，在干湿交替情况下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。场地所取地下水检测结果及评价见下表：腐蚀对象腐蚀介质水含量腐蚀等级地下水1地下水2地下水3混凝土结构环境类型Ⅱ类SO42-130.3134.9129,7微Mg240.943.139.8微NH40.540.500.62微OH-000微总矿化度398.9390.8395.8微地层渗透性BPH7.257.307.15微侵蚀性CO2000微HCO3-3.274.013.78微混凝土结构中的钢筋干湿交替Cl－55.960.951.7微长期浸水注：表中PH值无量纲，HCO3-中的含量单位为mmol/L，其他单位水中含量均为mg/L。场地所取地下水位以上土样易溶盐检测统计结果见下表分析项目TY1TY2TY3腐蚀等级水浸提液PH值7.107.056.90微Mg255.957.349.5微Ca270.874.969.4微Cl-56.055.951.8微SO42-107.999.1102.4微CO32-18.115.816.3微HCO3-103.5110.2108.6微注：表中PH值无量纲，其他单位水中含量均为mg/kg。由场地土质分析资料（见后附检验报告）综合判别，据《公路工程地质勘察规范》（JTG_C20-2011）附录K，按Ⅱ类环境、弱透水层腐蚀性评价，土对混凝土结构具微腐蚀性，对混凝土结构具微腐蚀性；《据公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）附录K，土对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。（四）地震及地震效应1、地震场地处于扬铜地震带北部，考察场地区周围100km范围地震活动不强，主要受构造活动控制，具有震中原地重复等特征。据历史地震资料分析，Ms≥5.0级的主要地震有公元548年10月27日南京5.25级；999年11月3日常州5.5级，震中烈度7度；1624年2月10日扬州6级，震中烈度8度；1642年10月4日盱眙5级，震中烈度6度；1679年12月26日溧阳5.25级，震中烈度7度；1913年4月3日镇江5.5级，震中烈度7度；1930年1月3日镇江5级，震中烈度6～7度；1974年4月22日溧阳5.5级，震中烈度7级；1979年7月9日溧阳6级，震中烈度8度；2012年7月20日20时11分在江苏省扬州市高邮市、宝应县交界（北纬33.0,东经119.6）发生4.9级地震,震源深度5公里。此外，场地周围地区小级别地震多有发生，场地内地震活动序列以主震余震型为主。2、地震效应根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）确定拟建场区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，所属设计地震分组为第一组,埋深20m深度内需进行液化判别的土层为层粉土、层粉土、层粉砂、层粉砂、层粉砂，初步判别有液化可能，进一步根据标准贯入实验判别：层粉土液化、层粉土、层粉砂、层粉砂、层粉砂不液化，综合判别为轻微液化场地。依照工程抗震设防类别、场地岩土名称和性状，按《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）表4.1.3划分土的类型，根据现场实测数据，结合场地地形、地貌、土层特性等分析，根据江苏地质志及区域地质条件可知场地覆盖层厚度大于80m，根据江苏地质志、区域地质条件、场地实测剪切波速判别地基土类型为中软土，场地类别为III类，特征周期值为0.45s。由于有液化土层分布，判别属于抗震不利地段。详见后附《裔王路、韩许河路、创智一路、杭李路工程地基土层剪切波速测试报告》。五、各土层物理力学性质指标1．路基土层的物理、力学性质指标平均值见下表。土层的物理、力学性质指标表地层编号压缩试验*渗透系数压缩系数a0.1-0.2(1/MPa)压缩模量Es0.1-0.2(MPa)水平KH（cm/s）垂直KV（cm/s）①0.277.085.50E-033.00E-03②0.209.305.50E-044.00E-040.257.792.50E-041.00E-040.209.54//0.189.94∕∕0.1710.58∕∕注：上表中值结合前期勘察资料，*为经验值2．地基变形计算参数统计见下表。地基变形计算参数统计表层号土的重度γ(kN/m3)各级压力(kPa)下的孔隙比ei平均值压缩模量Es0.1~0.2(MPa)050100200400①17.60.9172.343.317.1014.75②18.40.8672.523.469.3418.6718.10.9222.403.207.6916.0218.40.8682.524,259.3418.6818.60.8283.265.3810.1620.3118.90.7883.735.5910.5225.543．原位测试指标分层统计见表。原位测试指标分层统计见表（表格中数值均为标准值）层号标贯试验标准值（击）单桥静力触探实测击数N修正击数N’单桥静力触探标准值Ps(MPa)①//1.896②6.56.54.2334.44.32.56215.814.44.75520.216.37.08125.118.16.916地层编号天然含水量W（%）重度γ(kN/m3)孔隙比e塑性指数IP液性指数IL剪切试验（标准值）直接快剪C(kPa)Φ(度)①27.317.60.9177.90.621.420.1②30.418.40.8678.30.712.525.831.618.10.9228.30.832.823.230.718.40.8682.125.829.918.60.8282.227.428.818.90.7882.129.1六．不良地质现象和特殊性岩土拟建线路区地貌分区属里下河沉积平原区。在线路区范围内未发现滑坡、崩坍、地面塌陷等不良地质现象，拟建场地埋深20m内存在液化土层，为轻微液化场区。线路区表层①层表土及层粉砂为特殊性岩土。七．路基﹑管道基础及桥梁基础工程地质评价7.1路基工程地质评价7.1.1路基土容许承载力路基土容许承载力表  层号层名推荐地基承载力基本容许值[fa0]（KPa）①表土70②粉土140粉土110粉砂150粉砂170粉砂190各土层地基承载力基本容许值[fa0]是根据各岩土层工程地质物理力学指标，标准贯入试验成果依据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）的有关条文，并根据地区经验综合确定。7.1.2路基评价⑴经本次勘察揭示，拟建线路区地貌单元主要为长江三角洲平原区，表层主要为厚薄不等的①层表土，按路面设计标高分析，可选用场地浅部②层粉土作路基。层土可能引起不均匀沉降和沉降较大，未经处理不宜作为路基。表层分布表土，成份较杂，主要由粉土、粉砂等组成,松散,含少量建筑垃圾及有机质等，因①层表土力学性能较差，建议上部开挖清除。河塘部位淤泥较厚，应全部清除，并采用合适的材料回填压实。勘探孔间距稍大，可能有个别小范围的暗塘、沟、坑等未能探明，因此建议在进行路基施工时加强验槽工作、发现问题及时反馈、及时处理。⑵按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）-11土的天然稠度的试验要求，路床顶面以下80cm深度内，计算得wl=30.3，w=27.3，Ip=7.9。根据公式wc=（wl-w）/Ip,求得稠度wc=0.0.380，根据《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)4.2.1条，综合判定土基的干湿类型为过湿。⑶土质路基的干湿类型评价对于本工程为次干路，路基宜处于干燥或中湿状态，建议施工时应采取翻晒、换填、改良或设置隔水板、降低地下水位等措施进行处理。⑷路基的整体稳定性评价根据区域资料，拟建场地无不良地质作用分布，路基的整体稳定性良好。⑸路基的边坡稳定性以及岸坡稳定性评价拟建工程总体上随现有场地的地势高度而变化，无高、陡边坡，总体上路基的边坡稳定性良好。局部明塘段为半填半挖路基，易发生不均匀沉降，设计时应进行边坡稳定性分析验算。⑹水对路基的稳定性影响根据环境介质腐蚀性评价以及区域资料，构成路基土的土、石材料在水、温度等自然条件过程中的强度稳定性良好。八、基坑工程分析与评价⑴.基坑概况：本工程基坑最大开挖深度均不超过8.0米，基坑工程安全等级为二级。.基坑形式建议、参数建议、抗渗流稳定性评价。本工程可直接放坡开挖，但因表土、上部粉土自立性差，开挖深度较大处放坡不妥时应采取支护措施。以保证基坑壁的稳定和临近建、构筑物的安全。基础施工过程中禁止基坑外侧超载堆土；基坑外侧应采取有效的排水措施，防止因大量大气降水从基坑顶面地面入渗产生渗流破坏。本场地有承压水分布，可能出现突涌破坏，应做好降水和支护措施。基坑开挖后应及时封闭。同时做好施工期间基坑的排水工作。上部以松散的表土、中密的粉土及稍密的粉土为主，土层自立性差，为弱-中透水层，施工中应做好路基土的压实、防护与加固和路基排水降水工作，该路基中地下水较高。必要时可进行支护设计，有关设计参数如下：基坑设计参数一览表       土层层序平均重度kN/m3剪切试验（标准值）*渗透系数（cm/s）直接快剪水平垂直C(kPa)Φ(度)①17.52.015.75.50E-033.00E-03②18.72.226.75.50E-044.00E-0418.12.422.12.50E-041.00E-04整体稳定性验算参数取值应根据破坏模式确定。基坑开挖后，坑底面应尽可能不要扰动，开挖完成后要尽快进入下道工序。应根据场地条件和开挖支护的施工设计确定基坑工程监测方案，确保施工安全。.降水方法及对环境影响。本场地土层渗透稳定性一般，可采用轻型井点降低地下水位，保证施工过程中地下水位距基底的距离不小于50cm。根据地区轻型井点可以疏干基坑积水，基坑总涌水量可根据施工时的地下水位，采用《建筑基坑支护技术规程》附录F中有关公式计算。降水方案可采用轻型井点降水，必要时辅以管井降水。.对邻近建筑物及地下管线的影响。拟建道路、管道靠近已有道路，部分邻近路灯管线等市政管线，设计时应考虑对其影响。基坑开挖后应及时采取支护措施，以确保基坑安全。九．说明1.钻孔完成后采用场地土分层捣实回填。2.基础施工应通知我公司验证。3.按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）-11土的天然稠度的试验要求，路床顶面以下80cm深度内，计算得wl=30.3，w=27.3，Ip=7.9。根据公式wc=（wl-w）/Ip,求得稠度wc=0.0.380，根据《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)4.2.1条，综合判定土基的干湿类型为过湿。4.根据水质检测、易溶盐检测成果资料，按《公路工程地质勘察规范》（JTG_C20-2011）附录K，Ⅱ类环境评价标准判别，地表水及地下水对混凝土微腐蚀性。按《公路工程地质勘察规范》（JTG_C20-2011）附录K，地表水及地下水对混凝土具微腐蚀性；长期浸水状态下，地表水对混凝土中钢筋具微腐蚀性，干湿交替状态下，地下水对混凝土中钢筋具微腐蚀性；地表土对混凝土中钢筋具微腐蚀性。5.由于道路较长，为读图和使用方便，地质剖面图1—1’为创智一路道路剖面、地质剖面图2—2’为裔王路、地质剖面图3—3’韩许河路、地质剖面图4—4’杭李路。6.根据本次勘察成果，拟建区无墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物分布。7.根据《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）第4.1.3条有关规定，结合场地地形、地貌、土层特性等分析，根据江苏地质志及区域地质条件可知场地覆盖层厚度大于50m，根据江苏地质志、区域地质条件、场地实测剪切波速判别地基土类型为中软土，场地类别为III类，特征周期值为0.45s。由于液化土层分布，判别属于抗震不利地段。详见后附《裔王路、韩许河路、创智一路、杭李路工程地基土层剪切波速测试报告》。一．前言（一）概述（二）目的与任务（三）勘察依据的规范、规程和技术要求（四）勘察时间、方案及完成工作量二．自然、地理、水文、气象（一）地形、地貌（二）自然条件及气象（三）地表水三．区域地质构造四．路线工程地质特征（一）岩土土层分布（二）岩土层分布（三）水文地质（四）地震及地震效应五、各土层物理力学性质指标六．不良地质现象和特殊性岩土七．路基及桥梁基础工程地质评价7.1路基工程地质评价八．基坑工程分析与评价九．说明附图1、总图例               1张2、勘探点平面位置图           1张3、工程地质剖面图            12张4、综合工程地质柱状图           1张5、钻孔柱状图              13张6、静力触探单孔曲线柱状图        5张7、综合固结试验成果图           1张8、综合颗粒分析成果图           2张附表1．各土层主要物理力学指标分层统计表    2张2．标准贯入试验成果表           2张3、标准贯入试验液化判别成果表        1张4．静力触探分层统计表         1张5、土工试验成果表及分层成果表      16张附件1．水质分析检测报告            1份2．易容盐检测报告             1份3、土层波速测试报告            1份