CVT知识讲座

CVT基础知识日新电机（无锡）有限公司CVT事业部第一部分：前言近年来，CVT一直不断进行改进，国家新的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 也在修订之中。因此，电力系统用户对CVT的了解不够深入，使用中出现一些偏差也是十分正常的事。CVT的损坏除厂家的质量问题外，部分是由试验不当和使用维护不当造成的。基于这种现状，十分必要将一些带普遍性的问题在此简要作一介绍，以引起广大电力系统用户的注意，避免造成不必要的损失，达到提高CVT运行可靠的目的。第二部分：CVT的结构CVT的构造大体分为两部分，即电容分压器和电磁单元。然而为保证CVT能正常工作，人们采用了各种行之有效的方法和措施，这些方法和措施就构成了CVT的不同构造和不同的特点，因此了解CVT的构造对了解CVT的性能特点十分重要。图1.  CVT电气连接原理图1、CVT的组装方式根据电容分压器和电磁单元的组装方式，可以分为两大类：a、一体式（叠装式）。这类产品电容分压器中压端与电磁单元的连接是在电磁单元的内部。该产品的电容分压器的下节下端法兰上有一个中压出线套管和一个低压端N出线套管。也有一种产品除了有这两个出线套管外，下节电容器瓷套上有一个孔，将分压器中压端引出，其功能仅仅是提供测试C1与C2的电容和tanδ之用。b、分体式（分装式）。这类产品电容分压器中压端与电磁单元的连接是在电磁单元的外部。所谓分体式电容分压器与电磁单元并不一定分开安装，国内产品仍然是将电容分压器叠装在电磁单元上，只是用绝缘子进行支撑。这类产品的分压器下节就不必在下法兰上安装中压套管和低压套管，但必须在下节瓷套上打孔将中压端引出来，电磁单元也需将高压端用套管从电磁单元引出与分压器中压端相接。2、电容分压器电容分压器由高压电容C1及中压电容C2组成，从外形看就是单节或多节瓷套电容器。110kV电压等级CVT的C1、C2共装于一个瓷套内，110kV以上产品为C1的一部分与C2装于一个瓷套内。早期产品有将C2单独装在一个瓷套内的结构，目前已不生产了。对于220kV及330kV电压等级CVT，可以在110kV电压等级CVT产品上部分别叠加一节及两节与110kV电容分压器同电容量的电容器即可。电容分压器主要由电容器芯体、金属膨胀器及瓷套等组成。2.1、电容器芯体电容器芯体是电容分压器的核心，它一方面担当承受隔离工频高电压，另一方面担负着提供高频通道的作用。以前电容器芯体均为纸介质，由于纸介质具有绝缘强度低、介损大、温度系数大的特点，因此用纸介质所制造的电容分压器具有元件个数多，电容量小，介损大，电容量变化大等不足，这些不足影响电容分压器的绝缘性能，降低耐受高电压作用的能力，也影响其高频性能，增大高频衰耗，降低高频信号传输质量。近些年来，电容器制造用绝缘介质发展很快，并联电容器中已广泛使用全膜介质，但在CVT的分压器中却采用纸膜复合介质。从绝缘角度来说，采用全膜结构要优于纸膜复合介质绝缘结构，但是电容分压器一是要保证外绝缘尺寸，更重要的一点是要保证电容量的变化尽可能的小。由于电容器纸是正的电容温度系数，即温度上升电容量变大，而聚丙烯薄膜是负温度系数，即温度上升电容量变小，这样为了使电容分压器的电容值在运行温度变化的条件下不出现过大的变化，就采取两种温度系数互补的方法，即采用纸膜复合介质而使电容量较稳定。这就是现在电容分压器基本上都采用纸膜复合介质的原因所在。电容器芯体为相串联的多个电容元件的组装体。早期110/√3kV电容分压器由104个电容元件相串联，现在一般为90多个元件，也有的产品已减少到70多个元件左右。串联方式有用引线片相互焊接而成，现在较先进的连接方式为金属箔面压接方式。芯体压紧通常是用四根绝缘拉杆拉紧，目前有的产品已取消绝缘拉杆，靠瓷套两端法兰直接压紧。2.2、金属膨胀器膨胀器是电容分压器必不可少的部件。因为电容器内部都充有绝缘油，因此当温度变化的时候，绝缘油的体积亦将发生变化，为了适应这种变化，尽可能保证电容分压器内压恒定，电容分压器都装有膨胀器来补偿油体积的变化。膨胀器分为两类：即内置式（外油式）和外置式（内油式）。a、内置式（外油式）。膨胀器装于电容器内部上端，装设好后是一密封腔体。这种膨胀器制造容易，结构简单，但缺点也是显而易见的，就是调节范围小，剩余压力大，在65℃时可达0.05MPa。尤其是大电容量的分压器，由于补偿量不足而易导致瓷套内压力过大，可达0.1MPa以上，易造成密封破环而渗漏油。b、外置式（内油式）。膨胀器装于电容器上法兰外部上端，其突出优点是调节能力大，剩余压力小且稳定，在65℃时也不大于0.005MPa。但其结构相对复杂， 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 较难掌握。3、电磁单元电磁单元中有四个部件，它们是中间变压器、补偿电抗器、阻尼器及补偿电抗器两端的限压器。另外还有一些部件是根据各制造厂的具体情况而定的，如中压端限压器、接地刀闸等，也有产品将载波通讯用的排流线圈和过压保护器也放在电磁单元箱体内。箱体内中压端接地刀闸仅供试验之用。3.1、中间变压器中间变压器实际上是相当于20kV～35kV电压等级的电磁式电压互感器，只是其参数满足CVT的特殊 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 。例如一次侧的调节绕组较多，选取的磁密较低等。3.2、补偿电抗器补偿电抗器的作用是降低负荷对准确级的影响。由CVT的等值回路可见，电容器（C1C2）上的电压不是恒定值，是随着负荷的变化而变化，这样的CVT的负荷能力极差。如果补偿电抗器及中间变压器的短路阻抗之和与电容器的容抗相等（实际上前者略大），则负荷对准确级的影响就较小了。图2. CVT等值回路补偿电抗器的电感调节方式分为两种：调抽头式及调铁芯气隙式。调抽头的电感调节是分级式调节，优点是结构牢固；调铁芯气隙式的电感连续可调，但铁芯固定不够牢固。补偿电抗器安装位置可以是高电位（接中压侧）或低电位侧（接地侧），两者匝间的绝缘要求相同，不同之处为前者对地需要分压器中压端的绝缘水平。3.3、阻尼器由于CVT本身是电容及非线性电感组成，且电容与电感接近谐振状态。因此，无阻尼器的产品基本上均会发生铁磁谐振。CVT的铁磁谐振分为两种，一种是工频铁磁谐振，中间变压器磁通密度取得过高时较易产生；另一种是分频谐振，最常见的为1/3次，也有1/5、1/7次等。国内CVT产品使用的阻尼器主要分为三种类型：电阻型阻尼器、谐振型阻尼器、速饱和电抗型阻尼器。也有的产品使用以上阻尼器相结合的方式。图3. 阻尼器类型阻尼器可以接于dadn绕组，也可以分别接于dadn及2a2n绕组；可以用一个，也可以用两个。3.4、补偿电抗器两端的限压元件补偿电抗器正常运行中的端电压只有几百伏，补抗两端的电压与中间变压器一次侧的电流成正比。当CVT发生二次短路时，补偿电抗器两端电压将增加很多，因此必须加以限制。限压元件除了降低补抗两端电压以外，同样对阻尼铁磁谐振也起作用。也有个别产品无限压元件。国内运行产品使用的限压元件主要分为四种形式：带间隙的电阻、带氧化锌阀片的电阻及氧化锌阀片，这三种形式的限压元件直接并接于补偿电抗器两端。第四种形式是补偿电抗器增加一个二次绕组，并且二次侧接带间隙的电阻。图4. 补偿电抗器的限压元件这里有两点必须说明：a.间隙放电电压不高。间隙的放电电压只要保证最大二次负荷下不击穿即可，例如有些产品间隙放电电压取补偿电抗器额定情况下电压的四倍。应注意，中间变压器一次电流过大均会使该间隙击穿放电。b.电阻是按短时使用设计的。电阻只是在暂态过程中起作用，一旦恢复正常，电阻即被断开隔离，因此使用时间也就几秒钟。所以在现场用自激法测C1、C2电容值及tanδ时应特别注意。以上两点往往易被运行部门的人员忽略，这样很易烧毁电阻，再投运时产品可能会产生铁磁谐振。3.5、中压端限压元件许多CVT的中压端没有装限压元件，因为电磁单元的绝缘足以耐受产生的过电压，且产品消除铁磁谐振的性能良好。但也有一些产品在中压端装有限压器。目前基本上都没有了。第三部分；使用中应注意的问题CVT由于绝缘裕度高、不会同系统中的电容发生铁磁谐振等优异性能，而获得越来越广泛的应用。然而，为解决电容分压器负荷能力的问题，在CVT中采用了电抗器补偿的方法来达到其额定负荷之内准确度基本不受负荷影响之目的，以满足电力系统的使用要求。但也正因为CVT中采用了电抗器补偿的技术，而使CVT带来许多它所特有的问题，这些问题在使用中不注意就很易造成CVT故障，甚至损坏。因此，在CVT的使用中应尽可能避免这些问题，以提高CVT的运行可靠性。1、CVT的铁磁谐振问题CVT的原理电路如图5所示，若将Zm=rmjXm认为趋于无穷大，则可将电路简化成一电容、电感、电阻的串联回路，简化等值电路如图6所示。图5. CVT等值回路图6. CVT简化等值电路令C=C1C2，XK=XLX1X2，rK=rLr1r2，则可得U2=kU1-【rKj（XK-XC）】i   ----------（1）由（1）式可见，CVT能够使U2≈kU1的条件是XK=XC和rK尽可能的小，这意味着CVT正常工作时，自身的电容与电抗（补抗与漏抗之和）就接近谐振的状态。因此，对CVT而言，只要有激发（如合闸、二次短路又消除短路等）就可能产生铁磁谐振，而且多数是分次谐振，这是很正常的。但只要消谐装置——阻尼器能够在 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 时间内消除谐振即可，CVT就能工作。图7. 正常的铁磁谐振波形图8. 1/3次铁磁谐振波形图9. 工频铁磁谐振波形然而由于阻尼电阻必须达到某个值——临界值才可取到阻尼效果，而从吸收功率的角度，对阻尼电阻却要求小些，这样就使阻尼电阻值的选择只能在一狭窄的带状区域内选择，并通过试验来进行调整。由于CVT中的非线性电感的存在、电网系统参数的不同、使用条件的不当和原标准中试验方法的不完善等因素仍会使一些CVT在型式试验中可以抑制谐振，在现场却出现铁磁谐振问题，甚至损坏CVT。基于这个原因，2008年开始执行的新国标将铁磁谐振检验作为出厂试验的一个项目，要求出厂时进行。对配速饱和阻尼器的，以考核0.8Un下的铁磁谐振性能为主；对配谐振型阻尼器的，以考核1.2Un下的铁磁谐振性能为主。能满足这一要求，运行中一般就无铁磁谐振的问题。因此，电力系统用户在订购时应将此列入订货条款，并要其提供对应的出厂试验 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 及波形图，这是避免铁磁谐振的有效措施，对于无此试验条件的生产厂家的CVT则一定要慎用。2、CVT的轻负荷问题从（1）式可以看出，当负荷减小（即i减小）时CVT的测量准确度将提高。这从理论上说是没错，但对于给定了额定负荷的CVT却并不是如此。由于实际的CVT要兼顾到轻负荷和满负荷下的准确度，因此，其准确度都是以某一负荷下的准确度为基准，使CVT在轻负荷和满负荷下的准确度均在要求范围之内。表一为CVT不同负荷下的准确度测量值。表一       CVT准确度同负荷的关系试品型号负荷（VA）准确度1a1n2a2n比值差（%）相角差（分）WVL110-10H12.500.1672.550500.0987.2WVB3110-20H62.500.1662.3250250-0.0887.2从表一可以明显看出，轻负荷下的准确度并不比额定负荷下的准确度高。那么为什么说CVT的负荷下降一个等级，准确度可提高一个等级呢？这是说若CVT具有较大的负荷能力，如表一中的WVB3110-20H具有500VA的负荷能力，但只要求其额定负荷为低一个负荷等级（如200VA），这时工厂可依据这个条件进行调整，而使CVT的准确度提高一个等级（如WVB3110-20H这时可调到0.1%准确级）。但不按此进行调整的CVT，则轻负荷下不一定有高的准确级，对此应有一清楚的认识。CVT轻负荷不仅不能提高准确度，还带来一个很大的问题——可能引起铁磁谐振。因为在运行中，CVT的负荷本身就有消谐的作用，而轻负荷时这个作用就丧失了。由于不论厂家试验结果多好，毕竟试验条件同运行条件是有差异的。因此，CVT在运行中总会有极少数存在铁磁谐振抑制困难的情况。而使CVT避免轻载使用，则可大大减少这种可能性。现在有些用户CVT的二次负荷仅为额定负荷的20%～40%左右，出现铁磁谐振抑制困难后，在二次绕组加一固定负荷，铁磁谐振问题得以解决。这显然是不合算的，一者大容量CVT价格贵，二者无端消耗宝贵的能源，三者增加了不安全因素。因此，电力系统用户在订购CVT时一定要“量体裁衣”，避免CVT轻负荷运行，可减少发生故障的可能。3、用刀闸投CVT的问题2000年内蒙某变电站用刀闸投切CVT过程中，二次回路出现较严重的过电压，将二次表计打坏。从现场试验、实验室模拟试验及场模计算看，其过程同刀闸合空母线过程极为相似，均是由刀闸在投切过程的多次重击穿所形成的高频振荡造成的，其振荡频率约200kHz左右。高频电流在CVT二次侧及箱壳上形成较高的过电压，并由二次回路窜入控制屏，对二次设备造成破坏。由于CVT的电容量较空母线的电容量为大，因此，这种高频过程具有较大的电流和能量，在电站某些参数不合适（如接地电阻偏大）时，就可能造成二次回路的过电压破坏。为避免这种破坏的发生，建议应尽可能避免使用刀闸带电投切CVT。在新国标中增加了传递过电压的要求，传递过电压峰值的限值为1.6kV。采取的措施是在一次与二次绕组之间增加一层静电屏来处置。4、采用自激法测电容量及介损的问题对于一体式的CVT，由于电容分压器的中压端引出线在电磁单元内部，并与电磁单元相连接，在设备外部无法接触到。因此。给电容分压器下节电容器中C2及C1（或C1的一部分）的测试带来困难。根据试验人员的摸索，总结出用自激法测试C1及C2参数的方法。这个方法解决了测试C1及C2参数问题，但也带来了易损坏CVT的问题。4.1、C1及tanδ1的测量电路如图10所示。试验接线图中虽未画出补偿电抗器，但实际上由于中变末端Xo点无法引出接地，只能是通过补偿电抗器末端接地（补偿电抗器接在接地侧）；或Xo接地（补偿电抗器接在中压端）。所以自激法试验过程中，补偿电抗始终与中间变压器一次侧相串联。测试中要求电磁单元接地端接地，标准电容器高压端对地电压不超过2.5kV。采用正接法。图10.自激法测试C1电路图4.2、C2及tanδ2的测量电路图如图11所示。图11. 自激法测试C2电路图测试时电磁单元接地端接地，采用正接法。实际上用自激法测量C2、tanδ2时，图11只是个原理接线图，而实际情况是中间变压器同补偿电抗器是呈串联状态，且无法解开，所以测量C2的实际回路如图12所示。图12. 自激法测试C2的实际电路图这就带来了一系列问题，从前面叙述可知CVT的工作条件是XK=XC和rK尽可能小，若在此不考虑R3、R4、C4的影响，图12可简化成图13所示电路，其中XC｀≈XC2XCN≈XC2。图13. 测量C2的实际电路的简化电路当所测量的CVT是大变比产品时，如500kV产品，若中压侧电压为18.3kV，则变比为K=（500/√3）/18.3=15.75即K=（C1C2）/C1=15.75     ------------（2）由（2）式得C2/C1=14.75，因此XC｀-XL≈［1/（ωC2）］-［1/ω（C2C1）］=［1/（ωC2）］-［1/ωC2（11/14.75）］=［1/（ωC2）］（1-14.75/15.75）=0.063XC2也就是说在使用自激法测C2时，回路是处于接近完全串联谐振状态，其脱谐度不足7%。若考虑一些参数的偏差，测量系统可能处于完全谐振状态。一般而言补抗的品质因数约30左右，也就是说，当剩余绕组加压1V时，考虑容升效应，中压变一次侧电压大于183V，则C2上的电压UC2≥183×30≈5.5（kV），实际试验中没有这么严重。但CVT用自激法测C2时，补抗保护器动作时剩余绕组所加电压很低，且这个电压是较难控制的，甚至一合闸就超过了。表二为实际产品的测试数据。表二       自激法测C2时的各数据产品型号从da-dn施加电压（V）回路电流（A）标准电容器上的电压（kV）补偿电抗器上的电压（kV）WVB110-20H1～27.532.00.82WVB500-5H1～27.82.01.04补抗上的保护器的动作电压一般不超过2kV，若试验时施加电压稍过大一点，这时补抗上的保护器将动作，并进入持续工作状态。因此在用自激法测C2时，烧坏补抗保护器就不足为奇了。这表明在用自激法测C2、tanδ2时是非常危险的，很容易损坏CVT。所以我们要求在测量C2、tanδ2时同样要检测标准电容器上的电压，并不超过2.5kV。测量CVT的tanδ只具参考意义，tanδ只做横向比较即可。重要的是CVT的电容量，无论是C1还是C2，或整体电容量的测量必须准确。因为电容量参数直接表明CVT是否正常。如果某台CVT年度检修试验电容量较验收试验的结果变化明显较同批次其他同型号的CVT大，CVT应退出运行，返厂修理。因此我们认为CVT现场检测应以测量电容量为主要目的，其它为辅助测量，只进行横向比较即可。5、现场进行取油试验的问题CVT是由两部分组成的。第一部分是电容分压器，它是CVT的主绝缘部分，负责隔离高压并传递低压，给出工频和通信的信号。第二部分是电磁单元部分，它是中压向低压的传递元件，完成CVT的测量信号的转换。因此，它只是个中压（35kV及以下）设备。作为高压的设备部分——电容分压器是全密封的，它的热胀冷缩的调控是由金属膨胀器来完成的，现场取不到油，也不能取油。现在不少运行单位取电磁单元的油样按CVT的电压等级要求进行考核，实际上这是不合理的。一者电磁单元只是35kV以下电压等级的设备，规程不要求做油化试验；二者它是全密封设备，热胀冷缩的变化是靠顶部预留的空气层来调节。因此，取油多了将使中压套管缺油而产生局部放电；补油多则空气层的调节能力减弱，导致高温时内部压力过大，易使密封破坏；三者由于制造厂的原因，各个厂家的油品不尽相同。如果所补的油与原来的油不相溶，将破坏电磁单元的绝缘；四者由于试验人员取油样后只是记住将放油阀复原密封，忘记了将上部的注油孔（兼放油时起呼吸作用）复原密封，反而导致电磁单元雨天进水受潮。基于这些原因，我们认为CVT一般不必做油化试验。6、中间变压器介损问题近年来，很多运行部门要求测量中间变压器的介损。对于此问题，通过分析产品结构和试验方法，我们认为该试验没有任何实际意义。其一，测试中所测为一、二次线圈之间的电容和介损，分析产品结构，一、二次线圈之间电压很低，且其间绝缘结构分为多层，包括电缆纸、电工纸板数层、绝缘筒、5～10mm油道，对于这样一个性能差异较大又极不均匀的介质层，测量介损是没有意义的，也判断不了任何问题。其二，一、二次线圈之间的电容较小（约100～200pF），由于二次引线和电抗末端同在一块绝缘板上，其泄漏电流直接影响其值（可达20%以上）。对于中间变压器的有关绝缘问题，建议采用测绝缘电阻就能解决问题，但同时要记住不能用过高电压的摇表来测试一次绕组的绝缘，以免损坏补偿电抗器两端的限压元件。7、关于现场准确级测量的问题在现场测量CVT的准确级一直是个问题。CVT发展到今天，无论是绝缘性能还是电容的稳定性，都已是除气体绝缘标准电容器外的其它电容器所不能比的。因此，CVT的准确级的测量只有在用标准电容器（高、低压臂均是），或者标准电压互感器做标准臂时，测到的数据的可靠性和稳定性才是可信的。然而现场若在0.8Un～1.1Un下采用标准电容器或标准互感器进行准确级测量，显然是十分困难的。因此，现场准确级测量就成为一个问题较多、争议较多的问题。从试验配置的原理上说，现场试验是建立在产品出厂是合格的基础上，以检验产品在运输、安装或运行过程中是否有损坏、劣化为目的的。基于这点，我们认为CVT现场准确级的测量可在降低电压下测量，与厂家在同一电压下测试值进行比对的方法，进行准确级的校验。这样有两大好处，第一，现场实现起来容易，可大面积推广或纳入常规试验；第二，同厂家数据可比性高，判断故障准确。当然，有一种情况属于正常的，即现场校验时的误差与出厂值之差不超过准确级的三分之一时，从测量不确定度的角度看属正常范围。例如0.2级产品，出厂误差为-0.20%，现场校验为-0.24%，两者相差0.04%，认为两个测量系统的测量值都是正确的。示图如下：而如果用0.05级的标准来标定的话，误差带将更宽，偏差也将更大。所以，如果在现场进行准确级测量的话，测量所用的标准必须要比被测品高一个数量级。8、接线不正确的情况下可能出现的问题上面所说的都是在接线正确的情况下应该注意的问题，下面说说如果接线不正确，会出现哪些问题。①电容分压器末端不接地考虑到CVT在现场要进行电容量和损耗的测量，电容分压器的末端都引出到二次端子箱内，与地之间的连接做成可拆开式，以方便现场测试。正是这一定，给日后的运行留下了隐患。由于各个地方的规定不同，有些地方的试验是一班人，接线是另一班人，甚至还有更多批次的人员参加不同的检查项目。结果导致在正式运行时，应该接地的（不载波）电容分压器末端没有接地，出现的结果也是各式各样：有保护间隙放电而听到放电声响的；有长时间运行导致二次端子板烧蚀而漏油的。结果只有一个，导致CVT的损坏。其实，只要对CVT的二次电压加强监测，上述情况马上就可以发现。下图是我们的模拟试验。图14. 模拟电容分压器末端不接地电路图设备参数：①标准电压互感器To，额定一次电压110000/√3V，额定二次电压100V。②试品CVT参数，额定一次电压110000/√3V，额定中间电压12700V，额定剩余绕组电压100V。测试过程：第一步，红色区域内的连接线断开，慢慢升高电压U1。  A，当U2=20V时，U3=4.0V。由U3=4.0V，可得U1=2540V；由U2=20V，乘以中间电压变比k=127，可得CVT顶端的电压为2540V；两者吻合。B，当U2=31V时，U3=6.2V。同上计算，得U1=3937V，两者吻合。通过以上两组数据，说明在CVT的电容分压器低压端不接地情况下，电网系统上的高电压直接就加在了CVT的中间变压器的首端，同理，悬浮的电容分压器低压端也就同样高的电压。此时若在电网的额定电压下，悬浮的电容分压器低压端将慢慢烧蚀二次端子板；或通过悬浮的引出线对其它部件放电；或通过其它绝缘薄弱的部分。此时二次电压已明显升高。下图为某单位的CVT电容分压器低压端未接地后运行损坏的实际照片。图15. 电容分压器末端不接地后运行损坏图样第二步，红色区域内的连接线恢复，长的绿色的连接线断开。合闸时，保护间隙就闪了一下；慢慢升高电压U1，同时录取电压波形。当U3=3.2V时，间隙连续放电；慢慢降低电压。说明，如果电容分压器末端接在保护间隙上而不接地，那么在电网的额定电压下，由第一步可知，电网系统上的高电压直接就加在了保护间隙上，保护间隙处将一直处于放电状态，球隙上将会有严重的烧蚀痕迹。另外，从波形图上可以看出，在保护间隙放电时降低电源电压，至放电停止瞬间，CVT二次绕组上的电压立即上升，如图16所示。此时CVT的二次电压已明显变化。图16. 间隙放电图如果能够监测CVT的二次电压，上述问题就能及时发现，避免CVT的损坏。②二次接线错误，导致二次对地短路，CVT烧毁。有些单位在检查后的恢复接线时，将二次线接反了，造成CVT的二次绕组直接对地短路，从而导致CVT烧毁。所以，试验后的恢复接线，一定要有专门人员负责检查，确保接线的正确，避免造成不必要的损失。③CVT整体接地不良。某单位在对110kVCVT进行误差测试时，未将CVT从包装底座上卸下，直接就将接地线接在包装箱与CVT固定的四只螺栓上，结果在升到约6kV时听到CVT内部有嗡嗡异响（据说）。检查后将接地线直接接在CVT的接地板上，异常消失，一切正常。原因分析：由于CVT的电磁单元是油漆箱壳，与包装箱的固定螺栓之间通过油漆层连接，由于隔了一层油漆，导致接地不良。其它问题，一旦发生，将随时补充或更正。