汽车空调加注R134A冷媒步骤作者：温海军陈炳耀何冬梅来源：《山东工业技术》2018年第04期摘要：汽车空调加注R134A冷媒时，看起来是一件很简单的事情，但是常常因为操作失误，有些加注细节容易被忽视，导致爆罐，引起操作人员受伤或者他人受伤，还有一种情况是，加注完后，空调不制冷，当出现爆罐与不制冷时，修理人员或者使用者就开始怀疑冷媒本身存在质量问题，本文主要重点阐述冷媒加注时所需要的设备，以及加注过程须要注意的细节，防止因为操作细节上的失误，导致冷媒爆罐事件，或者空调加注后不制冷。关键词：R134A冷媒；不制冷现象；加注设备；加注细节DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.04.0041加注冷媒需要的设备1.1压缩机压缩机主要用来抽真空时使用，为了防止空气混入冷媒，导致冷媒不能正常有效地发挥它的制冷作用，这个不制冷的原因可以从冷媒的工作原理上去解释，冷媒的工作原理主要4个步骤完成，压缩、冷却、吸热蒸发、再到压缩，如果混入空气，冷却后就不能成为液体状态，从而使冷媒失去了他的制冷效应了。从另一个角度进行解释，在冷热的过程中就会产生水份，水份在温度较低时又会产生颗粒状的冰粒，导致堵塞现象，总而言之，冷媒的加注是靠真空吸入进去的，而不是可以像液体一样直接倒入进去。压缩机其中另一个作用是用来充气试漏。1.2空调压力表空调压力表有2个表头，红色的通常是最高压力表，蓝色的是通常是低压表，对应的有2个转柄和3根管子，其中高压表头下方红色的是高压管，低压力表头下方蓝色的管为低压管，中间黄色的管通常叫歧管，检查空调管路里面的压力是否达到要求，确认里面的制冷剂是否足够。当你将高低压管通过快装接头连接在空调管路（充注阀）上时，需要旋紧快装接头的端盖，让顶杆低开充注阀阀芯，接通系统和压力表。这时就可以在高低压表上读出系统的压力值了。至于中间的歧管，是在系统回收，抽真空，加注时用的，压力表上的2个转柄，就是负责通断高低压侧和中间歧管的。1.3开瓶阀开瓶阀是要用专门的的开瓶阀，这样有利开瓶时的安全，主要用于打开134A冷媒罐。1.4加泡沫水执行对空调检漏时常用泡沫水，也可以用到日常的肥皂水，洗洁精，也可以使用氦气检漏仪，但是要强调的是肥皂水与洗洁精在测漏精度上精度偏低，细微泄漏无法体现出来。2汽车空调补充加注R134A冷媒方法汽车空调补充加注R134A冷媒方法有两种：高压端加注法与低压端加注法，这里重点介绍一下低压端加注法。2.1低压端加注法①加注前工具的准备，汽车空调加注补充管、R134a冷媒产品1-2罐、开瓶阀、空压机、氦气检漏仪或者泡沫水等。②首先必须给汽车空调系统检测压力，将加注管开瓶器端中的顶针逆时针旋转至最顶端，将冷媒罐旋进开瓶器中，并旋紧。③先找到低压接口，一般在汽车发动机左侧端有个兰色或黑色盖子，盖子上面标有“L”字，然后把盖子拧下来，盖子要放在显眼的地方，防止丢失。④启动发动机，然后打开空调AC开关，将鼓风机调至最大后，维持3分钟后，将加注管连接口接入汽车空调低压端。⑤加注管接入低压接口后，加注管压力表立刻会有刻度显示出来。这时加注管与空调系统是连通状态，压力表显示的压力即为空调系统的压力。汽车空调系统的压力是随外部温度变化随之变化。（附表是温度与压力变化对照表），空调系统压力越大，
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系统中的冷媒超出了正常值，反之就加注冷媒给予补充。如果外界温度在30℃左右，空调系统中的压力大概在45PSI左右，小于45PSI需要加注冷进行补充。注意：购买的补充管有些开瓶器端有放气阀，有些没有放气阀，有放气阀要先把盖子旋下来，用盖子将放气阀的气门心向里轻压然后立即松开，如果没有空气放气阀，必须在连接空调系统前，事先刺穿冷媒瓶口，然后打开加注阀，加注管内的空气就会随之喷出，特别要注意的是气体喷的时候不要对准人群或者自已的脸部，最后把阀门旋紧，进行下上步操作。⑥顺时针旋转开瓶器的顶针，将R134A冷媒瓶口刺穿，刺穿瓶口后，逆时针旋转开瓶器使顶针至于顶端，这时罐内的冷媒液自然注入系统中，同时观察压力表刻度变化，当温度与压力PSI对应的一致时就可以，可参考对照表，在加注时制冷媒不可以倒立。⑦当压力表刻度处理正常时，应立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。当一瓶加注后发现不够时，必须重复刚刚的步骤继续加注另一瓶，直到外部温度与空调系统压力一至就可以停止加注。⑧汽车空调系统冷媒加注完成后，必须请将L字盖子旋紧，然后关闭发动机。2.2空调制冷剂的重新加注方法如下①首先进行抽真空操作，防止空气混入冷媒。②安装制冷剂罐：加注管开瓶器端中的顶针逆时针旋转至最顶端，将冷媒罐旋进开瓶器中，并旋紧。③从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约0.98MPa，加注后，关闭阀门。注意：必须让压缩机事先停止工作，当空调压缩机正常工作时，如果不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤，也不可以打低压侧阀门，冷媒液体在空调压缩机内通常为气态，如果从高压侧加注而低压侧阀门开着，液态制冷剂进入低压侧，此时若空调压缩机开始工作就会出现液击而损坏。④检查漏气，用电子检漏计检测系统是否有漏气现象。⑤从低压侧加注制冷剂：关闭高压侧阀门后，起动发动机并运行空调，加入规定量的制冷剂。⑥更换冷媒罐时，关闭阀门，更换后，需要再次排出空气。⑦根据压力表的显示检查冷媒的加注量。⑧制冷剂加注量符合要求后，关闭低压侧阀门并关闭发动机，并使用泡沫液检测是否有泄漏现象，然后把卸下的盖子装回。3加注R134A冷媒须要注意的事项（1）操作人员必须按国家规定持证上岗，严禁未持有上网证的人加注冷媒。（2）在接入汽车空调系统中的高低压管，不可反接，否则会使冷媒反充，内压骤增而导致爆罐。（3）冷媒产品不得放置在发动机上进行加注，因为发动机上面温度较高，正确操作方法为把冷媒水平放置于地面上，罐顶底盖指向无人处，防止操作异常致使爆罐后伤及人员。（4）加注冷媒前需开启空调，正常加注后，不可频繁操作空调。（5）因为介绍的是低压端加注方法，起动压缩机后，禁止从高压端给空调系统灌加注冷媒体，否则会造成制冷剂罐的爆裂，给空调过量灌充制冷剂会降低效率。（6）低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。（7）不可以在曝晒的大阳底下加注冷媒。（8）加注完毕后，关闭所有阀门。4结语从以上步骤可以看出加注冷媒是一个非常简单的事情，但是往往简单的事情容易操作失误，如抽真气，真空未完全放出，导致空调不制冷，开瓶器端放空气时对准脸部容易伤到脸部及眼睛，注意力不集中容易使高压管与低压管接反，导致爆罐，从而引起操作事故，总之，加注冷媒一定要遵循严格的操作步骤。参考文献：[1]王凯.一种冷媒抽空与加注方法的介绍[J].汽车电器，2003（04）：34-36.[2]任焱.R134a环保型制冷剂在车用空调中的使用[J].交通运输工程学报，2000（02）：29-30.[3]李萌.汽车空调系统制冷剂加注量的研究[J].湖北农机化，2012（04）：60-61.[4]吴高林.汽车空调制冷剂加注工艺的研究[J].中国新技术新产品，2011（22）：33-34.作者简介：温海军，男，江西人，QA工程师，从事质量改进、体系维护等相关工作。
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