4.12事故反思心得需要解决的主要问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
——权益无法扩大的主要原因1、定位问题。波段操作显然低于1664长期持有者，也低于中期牛股持有者。近一段时期在操作过程中存在过短过频现象，看到短线有利可图就去抓，左右逢源，丧失了很多原本的后续行情。抓具有中期影响的消息面和具有爆发性的市场题材放弃短线机会，本是初衷。由此才能使资金处于休整和完整的临战状态，最大可能应对把握波段成长机会（好的猎人90%的时间都在休息中等待良机）。一味的跟随大盘节奏作为交易出发点，把握平淡的市场波动，现在看来是愚蠢的方法。市场中绝大部分个股受到大盘影响，走势上和大盘出入不大，背离大盘涨多则回调，调整充分后则稍有作为。2、持仓结构问题。波段虽然不是短线的突击战，但必须是歼灭战。要集中优势兵力进行突剿。如果分散出击，此中彼失，整体效益只维持在平衡的状态，故权益一直无法放大。3、顺势交易，抓主升段的波段机会。还是要提升对波段性质的认识及重视程度。
总结
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，一是反思了具有中期影响和假如我是“4.28”的受害者、假如我是“4.28”的责任者、假如“4.28”有我的亲人，这样的假如我不敢想，如果真是这样，我会伤痛一辈子、我会后悔一辈子、我会内疚一辈子。做为一名铁路职工，“安全第一”的责任至关重要。通过对4.28济南局发生特别重大事故的学习，使我更进一步的认识到作为一名铁路工作者肩上所承担的责任是如此之大；同时也使我深深地感受到一种神圣的责任感和使命感。通过对这起事故教训的学习，从中吸取了教训，同时也对自身存在的不足做以下几方面的反思。一、一条小小的指令失误，就会使载着上千人的列车超速竟63﹪，就会造成73个无辜的生命从此终止，四百多个健康的身体伤痕累累甚至成为残疾；造成了多少人妻离子散、家庭破裂，给国家、人民造成了巨大的损失，这些都是永远无法弥补的`。假如我是受害者，给我的亲人带来多大的伤痛；假如我是“4.28”的责任者，我难道不会受到谴责吗？假如“4.28”有我的亲人，我会痛恨铁路一辈子。因此，我们在日常作业中，对一些小小的违章违纪，不按毡曜甲饕迪窒蠖季醯梦匏?剑?垂吡耍?肮吡耍?庑┫窒笫欠浅？膳碌模?庵肿龇ň突岣?踩?裣乱?迹?诮窈蟮墓ぷ髦惺乔?虿豢梢?谩Ｎ?裁次颐亲苁窃谡庑┟缤沸浴⑶阆蛐浴⒐丶?缘奈侍馍系???为什么总是在这些已经认识到的关键环节上失控?为什么总是一而再、再而三“重复昨天的故事”?因此，安全意识，忧患意识无处不在，只有高度警惕，才不会在工作中出现疏漏。二、随着铁路的飞速发展和现代化水平的不断提高，日益提高的铁路现代化管理水平和自身思想观念的差异，导致在日常工作中始终以自己的主观行为和一些陈旧的作业
标准
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来指导生产，不能将自己的思想观念与现代高速铁路发展同步，创造性的去搞管理，始终停留在目前这一现状，致使造成工作处于被动状态。“4·28”事故再一次告诫我们：对于领导干部和领导机关而言，树立安全第一的思想，贯彻安全第一的方针，不仅要体现在日常的工作安排和部署上，更重要的是要体现在对一些重要问题的决策上，体现在处理安全与其他工作发生矛盾时。这个教训对于我们来说，是刻骨铭心的。三、以“4·28”事故和近期发生的多起事故为反面教材，将“大反思、大检查”活动深入到我从事的细小的工作中，以此为契机，查找我工作中出现的疏漏、麻痹大意的疏忽，再次认真反思查找思想上、工作上存在的突出问题，我们不要有悲观的思想，要振奋精神，扎实苦干，拿出我们乌铁人特有的精神，保证铁路运输安全，在自己的工作岗爆发性题材才对波段操作更具实际意义，避免转换过于频繁。二是确定了要以集中优势兵力集中作战的方针。
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