摘要：本文对路桥工程路基路面施工技术研究进行
分析
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，通过过渡段路基路面开挖、填筑以及压实作业、路基路面排水工作、搭板
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
及施工、填料控制四方面对路桥工程路基路面施工工艺探讨进行深入探讨，希望能为相关人士提供有效参考。关键词：路桥工程；填料控制；路基路面排水引言路基路面的建设是整个桥梁建设最重要的步骤之一，能够影响到后期的验收水平。在施工状况中会由于地面的不平整导致总体的施工效果较差，并会引发一系列的路面破损的情况，所以为了避免出现上述状况，施工的技术人员应当着重的针对可能出现的问题进行研究，并采取相关的施工工艺对其进行完善。1.路桥工程路基路面施工技术研究在整个施工建设期间可以划分为两种技术，第一种，填压施工技术，按照国家的有关规定，在路面路基路桥的建设期间，需要将填料的强度和粒径控制在合理的范围内。在实际的建设过程中，根据具体的路基强度以及抗压程度做以分析，并将上述数据显示控制在国家要求的范围内。除此之外，还应当科学选择具体的施工工艺技术，保证能够承载上方压力。由于整个路桥路基路面工程的压实程度能够确保后期的运行安全，所以施工技术人员应当着重加强对此环节的重视，并采用合理的方式加强对其的处置。例如，可以采用砂砾垫层的方式，强化对于路基面的建设。第二种，排水施工技术，此项技术能够保障路面性能的最基本使用状况，延长实际的施工寿命。但是一旦路面的排水水平不高，就会导致下方的路基会因此受到大面积的浸泡，使得抗压强度受到影响，从而就出现安全上的隐患。所以，针对上述情况，应当针对施工状况做以严格的处理，详细制定有关排水施工
计划
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，利用建设截水沟以及边沟等措施，强化实际的排水效果。通常在对其的建设过程中，会使用量的浆砌片以及多种由缓凝土混制的原
材料
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。但是针对全年降雨量较多的区域，应当采用较为传统的勾缝措施对其进行排水工程建设，并在路桥两侧建设可以灌溉的渠道，确保实际的排水效果。2.路桥工程路基路面施工工艺探讨2.1过渡段路基路面开挖、填筑以及压实作业在施工过程中，事先会采用大规模的开挖工作，在此环节中，主要可以分为两个方面，分别是横向对通道的处理和纵向对渠道的开挖，在实际的建设期间，施工技术人员可以选用一种或者多种方式同时开挖。在路基填筑过程中，需要进行一些准备工作，应当先对即将施工的路面进行规划，并加强对施工路面的清理，然后在分析当地的土质特点，对基础土层的强度特点做以研究，对过度区域做以分层次的规划，可以分为硬土层以及软土层的施工，如图1。加强对土层的填筑控制程度，可以采用分层次的平铺、混合式的填筑，并且在填筑的过程中注意控制土层厚度。在整个过渡层路基的施工过程中，应当利用分层打压的方法，保证路基的踏实程度。针对于局部含水量较大的区域，专业的施工技术人员应当加强对其的重视程度，因为水分可以影响土层的抗压程度，所以为了防止出现大量的质量隐患，应当加强对过渡路面的施工建设，提升相应的碾压强度。图1过渡段施工2.2路基路面排水工作在施工建设期间，通常会由于含水量的变化，使得路基内部结构出现一些不稳定的状况，往往会因为水分的长期浸泡使得路基所能承受的压强逐渐降低。此种情况在实际的施工过程中，经常会出现，并且会带来严重的后果。所以有关建设施工人员需要针对水对土层溶解的情况做以合理的处置，加强相应的施工建设工作，并保证此过程的科学规划。通常排水措施会分为以下几种方式，例如，采用截水沟、跌水、急流槽等方式建设路基附近的沟渠，并加强对其的排水施工建设。在此过程中，也可以利用大量的浆砌片石，强化对于沟渠内部结构上的建设，在整个施工的过程中，采用混凝土预制板也可以有效的提升基面的建设[1]。2.3.搭板设计及施工通常情况下，路面上的建设区域如果没有专业化的施工处理就会导致其结构出现变化，使得实际的施工区域会出现大规模下沉的情况，为有效的处理上述问题，应当在桥头区域上建设大量的搭板建设，并在使用的过程中，会分为以下三种状况。第一种，应当选择一个长度适宜的搭板并放置在与路基面相符合的区域上，在搭建之后，路面上的车辆会对其进行一定的压力，随着压强逐渐增大，过度区域就会因此而受到明显的弯折情况，利用此种搭设的方法，可以有效的处理由于原材料使用的特点上的不足所采用的合理解决措施。第二种，可以事先采用一个能够达到反破向的方式对坡度予以固定，从而防止由于过渡路面而产生的强烈沉降现象。在对路面的正常建设期间，基面以及搭板之间的连接距离要等同于规定范围
标准
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距离，在实际的施工过程中，也可以按照实际情况进行具体的分析，可以高于标准距离，但是具体的数据就需要在现场的施工人员根据相应的沉降差值进行详细计算，从而获得科学的数据，在此过程中，两者之间的距离就形成了一定的方向坡。第三种，在针对路面进行建设期间，应当着重根据实际搭板的高度和下方高度相保持一致，并保证搭板和基面始终在一个平行状态下，此种方式能够防止材料刚度上所产生的的负面效果，有效避免了在建设过程中常见的施工难题，并确保了搭建环节对于刚度的需求。2.4填料控制在对桥台以及涵洞材料进行选择的过程中，可以适当的选用当地建筑材料，在对原料进行采购和管理期间，需要保证材料的清洁程度，以保证后期建设过程中材料质量没有受到损坏。施工建设人员可以考虑材料中的无机质组成成分，查看是否存有大量的泥块掺杂在其中，以上情况需要得到合理的监管，保证建设期间材料的稳定性。在施工环节中，还需要注意土层的含水量状况，一旦含水量出现较大程度上的变化，就会导致基层受压水平发生变化，所以应当全面的对水分进行控制，除了上述的排水措施之外，还应当选用一些含水量低的填料，由于此种材料能够大量吸收附近区域的水分，所以在整个施工期间，能够减少施工人员对于含水量工作的处理。在进行大规模的施工建设前期，应当对现场全面材料进行一次系统化的管理和评测，将土层中大量的塑限进行评定。要对二灰碎石材料进行检测时可以添加一些矿渣类的碎石或者粗糙的材料，对筛孔进行一定的控制，保证碎石的质量以及颗粒的直径，如表1，确保建设期间原材料均能够达到有关标准[2]。表1 材料颗粒选择对照结论综上所述，在实际的施工过程中，经常会由于附近的地质情况和路面状况使路基路面的施工受到严重的影响，所以有必要对上述的技术手段进行研究，并采用更加完善的施工工艺对路基路面进行完善工作，保证路面的平整程度，从而使得整体的施工工作质量可以维持在高水准的状态下，方便人们的正常出行。参考文献：[1]邓欣，史博，吴翀.路桥工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺研究[J].居舍，2019（19）：38.[2]董金迎.路桥工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺研究[J].山东工业技术，2019（05）：120.
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