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第二节洞门与明洞(2)

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第二节洞门与明洞(2)一、洞门(一)洞口位置的选择隧道位置选定以后,隧道的长度由它的两端洞口位置来确定(即隧道长度为其进出口洞门墙外表面与线路内轨顶面标高线交点之间的距离)。洞口是隧道进出的咽喉,又是隧道施工中的主要通道。洞口位置选择是否合理,将对隧道的施工工期、造价、运营安全等有很大的影响。所以在隧道线路设计中,洞口位置的选择是一项很重要的工作。隧道的进出口是隧道建筑物唯一暴露部分,也是整个隧道的薄弱环节,由于洞口所处的地质条件差(多为严重风化的堆积体),覆盖层厚度也较薄,若地形倾斜又易造成浅埋偏压,加之受地表水的冲刷等原因,容易造成...

第二节洞门与明洞(2)
一、洞门(一)洞口位置的选择隧道位置选定以后,隧道的长度由它的两端洞口位置来确定(即隧道长度为其进出口洞门墙外表面与线路内轨顶面标高线交点之间的距离)。洞口是隧道进出的咽喉,又是隧道施工中的主要通道。洞口位置选择是否合理,将对隧道的施工工期、造价、运营安全等有很大的影响。所以在隧道线路设计中,洞口位置的选择是一项很重要的工作。隧道的进出口是隧道建筑物唯一暴露部分,也是整个隧道的薄弱环节,由于洞口所处的地质条件差(多为严重风化的堆积体),覆盖层厚度也较薄,若地形倾斜又易造成浅埋偏压,加之受地表水的冲刷等原因,容易造成山体失稳,产生滑动和坍塌。如洞口位置选择不当,可能招致洞口坍方面无法进洞,或病害整治 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 量过大,甚至遗留后患,这在以往的隧道工程中曾有过不少教训。根据我国多年实践经验,总结出“早进晚出”的原则。即在决定隧道洞口位置时,为了确保施工、运营的安全,宁可早一点进洞,晚一点出洞,这样做,虽然隧道修长了一些,却较安全可靠。当然,并不意味着进洞越早越好,出洞越晚越好,而是应当从安全等多方面比较确定。理想的洞口位置应选择在地质良好,地势开阔,施工方便的地方,且技术、经济合理,但在实际工程中难以完全满足这些要求,为此,在选择隧道洞口位置时应注意以下几个原则:1.洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处,不要与水争路。因为,在一般情况下,垭口沟谷在地质构造上是最薄弱的,常会遇到断层带、古坍方、冲积层等松散地质。此外,地表流水都汇集在沟底,再加上洞口路堑开挖,破坏了山体原有的平衡,更容易引起坍方,甚至不能进洞。2.洞口应避开不良地质地段,如断层、滑坡、岩堆、岩溶、流砂、泥石流、盐岩、多年冻土、雪崩、冰川等。且要避开地表水汇集处。3.不破坏或少破坏地表坡面,当隧道线路通过岩壁陡立、基岩裸露处时,最好不刷动或少刷动原生地表,以保持山体的天然平衡。此时,洞口位置应根据具体情况,采取贴壁进洞;或设置一段明洞(当山坡上有落石、掉块而难以清除时);或修建特殊结构洞门如悬臂式洞门、钢筋混凝土锚杆洞门、洞门桥台联合结构、悬臂式托盘基础洞门、长腿式洞门等。4.处于漫坡地形的隧道,其洞川位置变动范围较大,一般应采取延长隧道的办法,以解决路堑弃土及排水的困难,如工期允许可根据“土方调配”来确定隧道洞口位置。5.洞口线路宜与等高线正交,使隧道正面进入山体,洞口结构物不致受到偏侧压力。对于傍山隧道因限于地形,有时无法与等高线正交,只能斜交进洞时,其交角不应太小(不小于45°),并根据具体情况,采取斜交洞门、台阶式正交洞门或修建一段明洞。6.当线路位于有可能被淹没的河滩或水库回水影响范围以内时,隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度,以防洪水灌入隧道。7.为了确保洞口的稳定和安全,边坡及仰坡均不宜开挖过高。过去,从单纯的经济观点出发,把隧道洞口位置选定在所谓隧道与明堑的等价点上,即开挖每米明堑的造价与每米隧道的施工与运营换算造价相等时的隧道“经济洞口”位置上。此时,往往隧道定得偏短,明堑挖得过深,边、仰坡也很高。这样不仅施工时容易发生坍方,行车后边坡也常滚石掉块,危及行车安全,最后不得不再修建明洞接长隧道,不但增加了投资,还对施工和运营造成后患,教训十分深刻。例如,宝天段隧道共123座,修建明洞接长隧道的59座,占隧道总数的48%;天兰段隧道共43座,修建明洞接长隧道的18座,占隧道总数的42%;川黔线隧道66座,修建明洞接长隧道的27座,占隧道总数的41%。所以,应根据开挖控制高度及坡度(参考表21—4)来决定洞口位置。8.当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时,可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞,排泄水流,如水量较大,上述方法仍不能满足要求时,应修建明洞接长隧道,把水流引到洞顶水沟中排走。9.当洞口地势开阔有利于施工场地布置时,可利用弃碴有 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 有目的地改造洞口场地,以便布置运输便道,材料堆放场,生产设施用地及生产、生活用房等。另外,在桥隧相连时,应注意防止因弃碴乱堆,堵塞桥孔或推坏桥梁墩台建筑物的情况。总之,隧道洞口位置的选择,应根据地形、地质条件,考虑边坡、仰坡的稳定,结合洞外有关工程及施工难易程度,本着“早进晚出”的指导思想,全面综合地 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 确定。(二)洞门的作用洞门的作用有以下几个方面:1.减少洞口土石方开挖量。洞口段范围内的路堑是根据地质条件以一定的边坡开挖的,当隧道埋置较深时,开挖量较大,设置隧道洞门可以起到挡土墙的作用,减少土石方开挖量。2.稳定边、仰坡。修建洞门可减小引线路堑的边坡高度,缩小正面仰坡的坡面长度,使边坡及仰坡得以稳定。3.离地表水流。地表水流往往汇集在洞口,如不排除,将会浸害线路,妨碍行车安全。修建洞门可以把水流引入侧沟排走,确保运营安全。4.装饰洞口。洞口是隧道唯一外露部分,是隧道的正面外观。修建洞门可起装饰作用,特别在城市附近、风景区及旅游区内的隧道更应配合当地的环境,给予艺术处理进行美化。(三)洞门的形术(类型)洞门类型根据地形、地质,并结合衬砌类型及工作特点,可分为一般隧道门、明洞门、棚洞门和特殊洞门,如表21—5所示。洞门类型、适用条件及特征(一)一般隧道门1.端墙式适用条件及特征:线路与地形等高线基本正交,边坡、仰坡坡度为1:0.3~1:0.52.柱式适用条件及特征:边、仰坡度为1:0.5~1:0.75,位于风景区或城镇的隧道,或洞口受地形限制,无法布置翼墙式洞门3.翼墙式适用条件及特征:边、仰坡度为1:0.75~1:1.5,抗滑、抗倾覆性能较好4.带耳墙翼墙式适用条件及特征:边、仰坡度为1:0.75~1:1.5,其有翼墙式特,并能拦截仰坡径流尽风化剥落体边点5.合阶式适用条件及特征:边、仰坡度为1:0.5~1:1.25,可减少靠山侧仰坡开挖高度,一般与偏压衬砌配合使用(二)明洞门1.柱式适用条件及特征:边坡1:0.5,路堑较对称,且有横向排水地形条件2.翼墙式适用条件及特征:边坡1:0.75~1:1.25,对称及较对称的路堑〔三〕棚洞门1.梁式棚洞门适用条件及特征:用于边坡有少量坍方落石病害的半路堑,外便地形狭窄或内外墙基软硬差别较大,不宜修建明洞的地段2.悬臂棚洞门适用条件及特征:适用于半路堑,坡面有少量落石,外侧难以设置基础的地段由上述可知,洞门的形式较多,选择洞门形式应根据洞口的地形、地质条件、隧道长度和所处的位置等而定,特别要注意洞口施工后地形改变的特点而切勿硬套定型设计图,使所选择的洞门不能发挥它应有的作用。二、明洞用明挖法修建的隧道称为明洞。明洞一般修筑在隧道的进出口处,当遇到地质差且洞顶覆盖层较薄,用暗挖法难以进洞时,或洞口路堑边坡上有落石而危及行车安全时,或铁路、公路、河渠必须在铁路,上方通过,且不宜做立交桥或涵渠时,均需要修建明洞。它是隧道洞口或线路上起防护作用的重要建筑物,在铁路线上使用得较多。明洞的结构类型常因地形、地质和危害程度的不同,有多种形式,采用最多的为拱式明洞和棚式明洞两种。(一)拱式明洞拱式明洞由拱圈、边墙和仰拱(或铺底)组成。它的内轮廓与隧道相一致,但结构截面的厚度要比隧道大一些,结构坚固,可抵抗较大的推力,适用范围较广,可分为:1.路堑式拱形明洞(图21—6)它适用于路堑边坡处于对称或接近对称,边坡岩层基本稳定,仅防边坡有少量坍塌、落石,或用于隧道洞口岩层破碎,覆盖层较薄而难以用暗挖法修建隧道时。2.偏压直墙式拱形明洞3.偏压斜墙式拱形明洞4.半路堑单压式拱形明洞(图21—7)它适用于傍山隧道洞口或傍山线路上半路堑地段。因外侧地形狭小,地面陡峻,无法回填土石,以平衡内侧压力。
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