路基土石方工程施工创效盈利方法探讨中川铁路项目第五机械队张超新建兰州至中川机场铁路项目工程ZCTL-SG4本段路基均位于兰州市永登县树屏镇内，处于河谷阶地地区。第五机械队所属路基里程DK50109-DK58550，主要工程量为挖方123万方，填方55万方.基床水泥改良土25万方，级配碎石9.6万方。当前，工程中机械的使用已经普及，机械化施工的程度越来越高，机械化施工的组织与应用越来越成熟。在路基土石方施工中配备足够的机具设备、合理组织，工程的进度就有保障。在这里结合我队在中川项目中的工程实例，从提高施工效率，降低施工成本方面探讨路基土石方工程创效盈利的方法。一、提高机械化施工效率在路基土石方施工中，机械成本是构成施工成本的最主要部分，所以，提高土石方机械作业效率能有效地降低路基土石方施工成本。影响土石方机械作业效率的主要因素有：机械的配套和选型、机械的技术状况、操作者的素质、作业方法。1、机械应相互匹配、适用、可靠土石方工程包括了挖、运、填、弃（含利用）几道工序，以及为填、挖平衡所进行的土石方调配。土石方工程施工是多机种联合作业，要求每一个施工环节的机械配套适用、合理、匹配，才能保证整个流水作业顺畅，其中某一环节存在问
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就会影响全局。以挖掘机装土为例：小松300挖机准斗容量为1.4m3，按工地统计其台班的产量可以达到220~250m3/h；小松220挖机标准斗容量为1.0m3，按工地统计其台班的产量约120~140m3/h。DK54200-DK54400的挖方量为10000m3，选用小松300挖机，只要1台和一个工作面5天可以完成；如果选用小松220挖机，就要2台和两个工作面。合理使用功率大的机械，工作面可以减少，与其配套的运输车辆及其他辅助设备少、配合的人工也少，所以施工的成本可以减少。2、确保机械的完好率机械的技术状况也影响着机械作业效率，在实际工作中，因一台机械有故障而造成某个工作面停工的现象在施工时有发生。在施工中，我们要尽量安排完好率保证的机械组成集团施工，去完成工程数量大，任务紧的工作。将机械状况较差的机械安排开挖涵洞基础，修整便道、边坡，开挖排水沟、边沟基础等等零散工作，而操作手水平必须要好。由于零散工作的强度不高，一定程度上也保证了技术本状况差的机械设备的出勤率。为确保机械的完好率，我们严格执行机械保修规程，使机械技术状况处于良好的状况。保证燃油料和机械配件的供应，保证工地用油，配备有专用的加油车辆，加油车辆每天利用中午吃饭的时间达到工地，开工前为工地机械加好油，减少加油对施工的影响。3、培养高素质的机械操作人员操作者是影响作业效率的关键因素。操作者操作技能的高低、工作态度、工作风、对施工意图的领会程度，都影响着机械效率的发挥。从实际施工中观察，一个好的机手工作效率往往比一个差的机手作业效率超过50％甚至一倍。尤其是修整边坡、精平等工作，存在着非常的明显的差距。所以操作者的素质是降低成本的一个关键因素。4、科学的作业方法科学施工，努力消除阻碍机械作业效率发挥的因素。我队对机械配备双操作员，实现了人员休息，机械不停工的模式，有效的提高了机械的利用率。同时注重机械施工细节，从细处着手，保证机械高效率施工。装土时挖掘机摆放的位置高度应使履带底与车箱面高度相平或略高。便于挖掘机放土能放到车箱前部份，保证车箱能装满土，要使开挖面能同时停放2～3辆车。一辆车正在装车，另一辆正在泊位，前辆车装满后，挖掘机立即可以对后续车辆进行装车，保证装车工作的连续性。装车时，车辆停放位置应按前低后高挖成一定的坡度，利于汽车起动，因为汽车许多故障尤其是动后半轴的故障多在起步时发生的。提高汽车的运输速度，减少因路况不好而造成汽车的损坏。要将便道修宽、平整。便道宽度应为7-8m，便于来回汽车分道行驶，提高车速。道路高低起伏，汽车就跑不起来，效率就降低。平土时卸土间隔要均匀，推土机粗平时铲刀不要起伏太大，推土机行进保持二挡速度，推土机宜使160马力以上的履带液力推土机。粗平后用平地机进行精平。压土时就要严格按照试验段测试出的满足压实度的压实遍数施工，不要多压和欠压。压实遍数达到后，要尽快进行压实度的检测工作，保证不过压和欠压。二、
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土石方调配，优先填筑路基，最大限度降低运距，达到弃方外运最少的目的。运距愈远，运输是时间就愈长，车辆损耗也愈大，油耗量就愈高，成本也随之而增加。我队对弃土场位置进行优化，在DK57-DK58段路基就近选择弃土场。40万弃土缩短运距6公里，减少土方增运240万m3.km。三、施工工序精细化合理的布置施工工作面有利于施工机械的灵活安全工作，同时也大大提高了工作效率。填方段和挖方段进行合理搭配施工，尽量减少借土填方和弃土外运。1、路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行路堑开挖过程中施工中测量跟进经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖。路堑底部开挖预留30cm土层作为基床底层改良土填料。我队路基减少开挖量10000方。2、填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工模式。填土、平整、碾压、检测各施工工序纵向分段，有效的提高机械的施工效率。3、路堑段附属开挖土方用于就近路基基床底层改良土施工，减少附属土方弃运20000m3。四、施工管理精细化管理中，项目管理人员应
分析
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影响成本的各种因素。其中：1、机械进出场时间的控制；2、租赁故障少的机械，减少工地的维修时间；3、关注工程进展，及时调度，严控施工过程中的停机。4、定期核算实际需用的机械数量，及时清退多余机械。5、将单机单车核算作为考核机械车辆经济指标的依据。在工地，队施工负责人非常熟悉“土石方机械施工成本的构成”。根据机械组织要点，合理安排每天的作业机械；并经常在施工现场关注机械的使用效率的提高。例如；水泥改良土施工接近尾声，对现有的4台洒水车进行精简，立即清退了2台，节约了施工成本。在工地，每当当天的进度报告出来后，应关心实际产量有没有达到该机械应达到的产量？如果没有。就要分析：是机械组合的问题，是机械的故障，还是土质与施工环境变化问题等。立刻根据发现的问题调正第二天的机械作业，不能等到问题扩大后再处理。达到了预期的产量，也应对下一步的机械安排有一预见。五、结论一个企业，没有利润就没有前途。在机械的使用已经普及的今天，我们探讨机械化对土石方工程施工成本的管理，立足点就是为了盈利。在这里，我们阐述了土石方机械施工成本的构成，如何与工程实际相结合，归结为两点：其一科学合理的进行机械组织；其二加强施工中的管理。从而达到在工程施工中获取一定的利润。让我们在工程实际中，精益求精，不断
总结
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，不断完善，将管理工作做得更好。
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