***铁路客运专线三级技术交底SDTJ－2标段
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
项目：新建铁路客运专线编号：
记录
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者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：交底记录工程名称新建铁路客运专线分部（分项）工程路基工程交底项目108路基渗水盲沟及保温出口施工图纸名称、图号108路基渗水盲沟及保温出口施工技术交底一、交底范围108路基渗水盲沟及保温出口施工二、交底依据1、《高速铁路路基工程施工技术指南铁建设（2010）241号》；2、《高速铁路路基工程施工质量验收暂行
标准
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铁建设（2010）240号》；3、《**客专施路-97》；4、《**客专施路通-31》；三、交底内容1、于DK108570-620路基两侧设置渗水盲沟，渗沟水自小里程排向大里程，于DK108620处设置横向引水管，右Z13号检查井以5%的坡度采用直径0.5m的钢筋砼管引排至Y13号检查井，并在DK108620右侧设置B型保温出口，排入路堤坡脚外，渗沟每隔30m左右设置一处检查井。2、于DK108270-570路基两侧设置渗水盲沟，DK108270-540段渗沟水自大里程排向丁家沟大桥桥尾，DK108540-570段渗沟水自小里程排向大里程，DK108250-270段设置钢筋砼引水管，并在DK108250合并设置一个A型保温出口，排入桥下。渗沟每隔30m左右设置一处检查井。3、渗沟：路堑地段渗沟置于侧沟下方，渗沟宽1.2m，渗沟开挖坡度均为1：:0.20，渗沟内充填洗净碎石，下设C25砼基础，厚度0.2m，其上设φ315mmPVC带孔双臂波纹渗水管。在渗沟周围采用一层透水土工布反滤层包裹，顶部土工布距离侧沟底部0.2m，顶部土工布搭接长度不小于0.2m。4、圆形检查井1）、沿渗沟长每隔30m和平面转折、纵坡变坡点等处，设置圆形检查井。2）检查井采用预制拼装式，井身及基础均采用C35钢筋砼预制，基础现浇，井盖采用C25钢筋砼预制作，检查井露出侧沟平台或地面不小于0.3m。3）、检查井内设置钢筋拉手及爬梯并应严格按要求做好防锈防腐处理。4）、路堑地段距侧沟底部以下0.2m设置防寒木盖，防寒木盖由两块半圆形木板组成，直径98cm，厚4cm，安装前先涂刷两遍油漆。5、集水井1）圆形集水井采用预制拼装式，井身及基础均采用C35钢筋砼预制，基础就地灌注，井盖采用C25钢筋砼预制作，集水井露出填土顶面不小于0.3m。2）、检查井内设置钢筋拉手及爬梯并应严格按要求做好防锈防腐处理。3）、距地面以下0.2m设置防寒木盖，其下设置钢筋防护网，采用Φ16HPB300钢筋制作，防寒木盖由两块半圆形木板组成，直径98cm，厚4cm，安装前先涂刷两遍油漆。4）、集水井内设置钢筋拉手及爬梯并应严格按要求做好防锈防腐处理。6、保温出口（1）A型保温出口，本出口型式适用于将渗沟内水堑外冲沟或桥梁范围地势低洼处的情况，保温出口选择在距线路一定距离、地势开阔、落差大而且朝阳避风的地点。1）、渗沟出水口采用掩埋式锥体保温出口，保温出口内设集水井，集水井于保温出口轴向及两侧夹角45°方向各设置1个圆形出口，出水口底高出地面不小于0.5m，最后一个检查井外采用公称内径0.3m、壁厚30cm的C25钢筋砼排水管，将水排入集水井内，排水管管节之间搭接应确保严密，不得出现渗水漏水现象，砼排水管底设C25砼基础。2）、蓄水带为片石码砌，其顶部应高出管顶以上0.5m，片石四周设0.3m厚碎石垫层，片石与碎石垫层间铺设一层透水土工布，于碎石垫层外及两侧铺XPS保温板，厚0.10m，蓄水带纵向设干砌片石出水口，出水口平面为扇型，其干砌片石厚度不小于0.5m。3）、检查井至集水井地段保温体顶面宽2.0m，两侧边坡坡度为1:2.0，路基面及两侧边坡均采用铺C25砼六边形空心块防护。当砼排水管位于底面以上时，其上覆盖0.8m厚夯填粘性土、0.1mXPS保温板夯填粘性土，当砼排水管位于底面以下时，沿排水管基础两侧按照1:0.2坡度开挖，原土回填，地面以上填筑0.8m厚夯填粘性土，其上覆盖0.1mXPS保温板夯填粘性土。4）、保温出口两侧及出水端部坡率均为1:2.0的锥体，其端部边坡及两侧边坡，于XPS保温板外夯填粘性土。保温出口四周边坡（端部、顶部及两侧）均采用铺C25砼六边形空心块防护，于坡脚设置C25砼基础，基础砼浇筑前应于干砌片石顶部设置塑料布隔离层。（2）、B型保温出口，本出口适用于在路堤坡脚外设置保温出口的情况，渗沟出水口采用掩埋式锥体保温出口，干砌片石蓄水带与路基基床用C30端墙相隔，防止水流冲刷路基，墙顶位于碎石垫层底部，墙内侧与边坡坡面相接，墙顶宽0.5m，胸坡1:0.2，背坡1:0.2，墙底水平设置，埋深1.0m，其他设置同A型保温出口。3、附图《**客专施路通-31》
浙公网安备 33021202002483