快递公司的盈利模式是什么？修改现在人力成本、物流成本不断攀升，一个普通快件也就十几块钱，最终利润能有多少呢，为什么说快递是个暴富行业。它的盈利模式是什么修改添加评论 • 修改记录 • 举报问题按投票排序|按时间排序|只显示我关注的人2个答案-AhDu，物流销售经理。15票，来自 徐千、匿名用户、袁园 更多1、一个国内的快递，别说十几块钱，就是几块钱，运营良好的快递公司都有的赚，为什么？规模化。几块钱的基本都是市内、省内、省际的货物之间的流动，而这些大多数是采用公路运输的。在干线运输环节，一辆卡车能装到多少件快件？一共能收到多少快递费用？快递费用按公斤甚至0.5公斤为阶段收费，而公路干线运输按照吨来支付运费，两者一对比，在加上票数众多的快件均摊下来的运营成本，差价自然就出来了；2、涉及到航空或者国际件，一来有成本与收入之间的差价，二来有许多体积大而重量轻的泡货快件，快递收费按照体积重量来收取，比如某件5公斤的快件，体积重量算下来是15公斤，快递公司按照15kg的
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跟你收取费用，而他们发货时，因为可以和其他重货拼在一起，他的运输供应商（航空公司、代理、运输公司等）依然按实重计算，等于这10kg就是他赚的无需支出多少成本的纯利润。若是到台湾的话，10kg大约的快递运费是250元左右，若是到美国的话大约的快递费在1000以上，当然，这是理论上的利润，这样说你明白了么？3、我以前做台湾快递，成本主要是航空费用加提货派送大约在18元每公斤，我一票文件也只收15--20元，我会亏吗？不会，因为我10-20票文件才有1kg的重量，成本是1820票的派送费总共约60元左右，但我可以收到客户快递费用150-300元，这叫整合产生效益；4、快递还有很多增值服务，到付款要收取你高的手续费，代收货款，代付货款要收取高的手续费，提供指定包装，高档通关品，等等等等，服务是和收费成正比的，如果一个小型快递公司一年的到付款加代收货款总额为50万，按2%的比例（实际大多不止这个比例）收取的手续费是1万元，但两地之间的汇款手续费可能不上100元，而且，还是白白用你这50万元资金一段时间哦亲；5、其他的还有很多。。。。。。2011-12-22•添加评论MJ勺子马珺，美眷|流年|诗酒繁花7票，来自 杨洋、匿名用户、彭里 更多谢谢邀请 AhDu兄弟已经讲得很清楚，我略作补充∙以北京-上海的城际班车为例，使用某进口品牌的重型牵引车，挂17.5米的货箱，理论容积在120立方米左右，核定载重34吨左右，全程1500公里计算，中途不休息，假使路况顺畅，18个小时可以港到港。全程平摊下来，每公斤成本低于0.4元。 ∙如果整车全都是文件类快件，不必考虑体积，装34吨，参考AhDu的数据，能装多少件！假设每件收客户12元，总收费是多少！感兴趣的朋友可以算算。 你再另算一个极端的情况，用尺子测量你刚收到的纸箱的体积（请随意选取），然后用120立方米去除，得出总件数，了解它的快递费，估算整车费用。 当然，这些例子都是理想状况，实际情况更多是文件、包裹、大件拼装，总费用介于期间。好了，做完有趣的算术题，我们再考虑两端的取件、分拣、包装、装卸、派件等成本，加上快递员的提成，平摊企业的后台成本。 最后得出一个大概的税前毛利。 此外，大部分快递网络是加盟模式或联合体，＂总公司＂会收取加盟费、面单费、干线费用，等等。羊毛出在客户身上。 以上罗列的各项参数，仅供参考，无标准答案。
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