钢结构性能检测

1、结构的荷载及作用检测2、结构形体及构件损伤的测定3、结构构件及连接的强度检测4、结构及构件的稳定性核定5、结构及构件的刚度检测6、结构动力性能检测7、结构疲劳与断裂检测8、检测数据的统计分析9、钢结构试验检测方案实例10、24m钢屋架承载力试验报告一、结构的荷载及作用检测结构的强度、刚度、稳定性与结构所承受的荷载性质、效应的大小、及其时程有密切关系，结构的实际荷载状态往往和荷载状态有一定的误差，如果这一误差超出容许范围，将可能导致结构的损伤甚至倒塌。1.1结构 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 计算荷载及效应的核定结构上设计荷载及效应的核定，是对设计计算的复核，是对设计计算理论过程的检测，包括分别对两种极限状态（结构承载能力极限状态和正常使用极限状态）进行核定。结构上设计荷载及效应的核定包括荷载及效应的数值大小及作用位置、荷载的组合系数等核定，原则为：（1）当所鉴定结构的荷载符合国家现行 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）规定的取值标准时，应按规范规定取值核定。（2）当所鉴定结构的荷载不在《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）所规定的范围内有特殊情况时，应按实际情况和《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）的规定核定。（3）对于所检测的结构，根据其建筑类型（如高层、高耸、大跨等），还应根据相应的结构设计规范进行核定。（4）除上述规范规定外，尚应核定由于结构变形及温度因素对结构的不利作用。1.2结构实际荷载状态的测定结构实际荷载状态的测定，是为了确定实际结构的实际受力状态。结构的实际荷载状态包括以下四项内容：（1）结构正常使用条件下的荷载及作用状态测定荷载标准值，并按规范规定确定设计值。（2）结构破坏或倒塌时的荷载及作用状态1）按规范（《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）及该类结构的专门规范及地方规范）规定确定。2）在规范无规定的条件下，依据工程实际测算或模拟试验测定。（3）部分构件失效后的结构荷载及作用状态1）确定部分构件断裂或压曲失效后，产生的对已损伤结构的冲击作用以及对相邻或其他结构的影响。冲击大小由结构破坏前时刻的失效构件所受内力确定。2）部分构件失效后，结构的荷载状态。用以确定已损伤结构的安全可靠性。（4）荷载及作用的实际作用位置和方向1）测定荷载的实际作用位置和方向。2）测定作用的实际作用位置和方向。2结构形体及构件损伤的测定结构几何形体的变异及结构构件的变形缺陷，除影响建筑效果（如屋盖结构）外，还会引起结构构件内力的变化，甚至影响结构的承载性能。对于受损结构，需测定带损伤结构的几何形体、损伤构件变形及损伤节点连接的变化。2.1结构的建造历史及使用情况记录结构的建造过程、使用过程，对结构的后期承载性能菌有影响，为了正确分析鉴定结构性能，应对原结构的竣工图、施工记录、各使用阶段的工况、损伤状况作详细的调查记录，也即收集结构竣工图、施工记录、结构不同时期的监测/监测记录、使用记录。2.2结构体系几何形体的测定应用测量仪器（如水准仪、经纬仪或全站仪）及相应的测量技术，测定受损伤结构节点的空间位置（即空间坐标），以确定受损伤结构的实际空间形体。如果测量结果 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 明，受损伤结构的节点坐标与理论设计坐标的偏差在《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）、《网架结构工程质量检验评定标准》（JGJ178-91）等规范要求范围之内，则该结构形体与原结构理论设计形体相同。否则，该结构的空间几何形体应按节点变位后的形体确定。有关具体的测量技术及计算方法可参考有关测量学 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 籍。2.3结构构件变形的测定钢结构构件的变形主要指梁、柱、板及墙的变形测量。（1）对于竖向构件（如柱、墙），可采用经纬仪或全站仪测量其倾斜度或倾斜量，其侧屈挠度或不直程度可通过两端点间拉弦线的方法测跨中或最大挠曲点的挠度或偏差。（2）对于水平构件（如梁、板），可用水平仪或拉弦线的方法测量其端点偏差及挠曲度。（3）对于斜向构件（如杆、梁），可用拉弦线的方法测量其跨中或最大挠曲度的挠度。（4）对于构件的扭转屈曲（如梁、柱、杆），可采用经纬仪或全站仪测算出构件的扭曲变形量。（5）对于构件的局部屈曲测量，可采用拉线的方法测量局部屈曲（翘曲）或突曲处的变形量。对于精度要求较高的构件，也可采用光栅照片分析法测量并计算其屈服变形量。对于仍在继续发展的构件变形，应采取支撑维护，确保其不再继续变形，或待其变形稳定后，测量变形量，以防事故的恶化。如果测量所得的构件变形量在《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）、《网架钢结构工程质量检验评定标准》（JGJ78-91）等规范要求的范围之内，则该构件的几何尺寸及形式与原构件理论设计值相同。否则，该构件为受损伤构件或带缺陷构件，缺陷值为测量所得的变形值。2.4结构构件截面尺寸的测定用卡尺、测厚仪等仪器测量并记录构件横截面的实际有效尺寸，测量并记录构件的腐蚀（锈蚀）深度，确定构件横截面的有效尺寸和面积。如果测量所有的构件几何尺寸在《钢结构工程施工质量验收规范》（GB5025-2001）、《网架结构工程质量检验评定标准》（JGJ78-91）等规范要求的范围之内，则该构件的几何尺寸及形式与原构件理论设计值相同。否则，该构件为受损伤构件或带缺陷构件，其几何及有效截面积按实测值确定。2.5结构构件裂缝及节点连接损伤的测定钢结构裂缝及在连接接头部位的损伤，是钢结构中常见的工程事故，直接影响结构的承载性能和安全使用。2.5.1 钢结构构件裂缝及缺陷的测定2.5.1.1钢构件裂缝钢构件裂缝大多出现在承载动力荷载的构件中，承受静力荷载的构件，在超载、温度变化较大、不均匀沉降及变形过大等情况下，也会出现裂缝。钢构件如发现裂缝，就应对同批构件进行全面细致检查。裂缝检查可采用如下方法：a.采用橡皮木锤敲击法用包有橡皮的木锤轻敲构件的多个部位，若声音不清脆、传音不匀，则有裂缝损伤存在。b.采用10倍以上放大镜观察法在有裂缝的构件表面划出方格网，用10倍以上放大镜观察，入发现油漆表面有直线黑褐色锈痕、油漆表面有细直开裂、油漆条形小块起鼓里面有锈末，则就有可能开裂，应铲除油漆仔细检查。c.滴油扩散法在有裂缝处表面滴油剂，无裂缝处油绩呈圆弧状扩散。有裂缝处油渗入裂缝，油绩则呈线状伸展。对发现有裂缝的构件，应记录裂缝位置，并用刻度放大镜测定裂缝宽度，做好记录报告。d.对有裂缝的构件采用金属超声波探伤仪检测。2.5.1.2构件钢板夹层缺陷测定钢板夹层是刚才常见缺陷之一，是钢板内部的裂缝，在构件加工前不易发现，当气割、焊接等热加工后才显露出来。夹层缺陷影响构件的承载力。钢板夹层的检测方法与焊缝内部缺陷的探测方法相同，可采用下列方法：a.超声波探伤仪法:采用金属超声波检测仪检测。b.射线探伤仪法:分Χ射线探伤法和γ射线探伤法两种。c.钻孔检测法:在板上钻一小孔，用酸腐蚀后再用放大镜观察。2.5.1.3构件中孔洞及缺口的检测观察且记录构件中预留的施工孔洞及缺口周边是否为平滑曲线，用放大镜观察该部位周边是否为平滑曲线，用放大镜观察该部位周边是否有裂纹、表面熔渣、局部突曲等现象，重要受力构件的预留孔洞是否加盖补焊或用环板焊接加固。2.5.2 节点连接损伤的测定2.5.2.1焊缝连接的检测应按设计要求的焊缝等级进行各等级所规定的项目检测。可根据具体情况，增加检测项目。焊缝的缺陷及损伤包括焊缝尺寸不足、裂缝、气孔、夹渣、烧穿、焊瘤、未焊透、咬边及弧坑等，除裂缝有可能再使用过程中产生并扩展外，其他均为制作时的缺陷。焊缝的裂纹及内部缺陷的检测在其他章节讲述。焊缝尺寸检测，应测定焊缝的实际有效长度lf及焊脚尺寸hf是否满足设计要求。咬边、弧坑、烧穿检测，对这些外部缺陷，应进行外观检查，记录其缺陷。2.5.2.2铆钉、螺栓连接检测紧固件的检验在其他章节详细列出，本节就整个连接接头系统的检测予以说明。铆钉和螺栓连接接头的检测主要是检测铆钉和螺栓的直径（和有效截面积）及其在使用阶段是否切断、松动、掉头和被连接件损伤。铆钉和螺栓的直径采用卡尺测定的方法，测量并记录直径的实测数据。铆钉连接检查采用外观目视或/和敲击的方法，用手锤敲击检查铆钉是否松动、切断或掉头，也可用塞尺、弦线或放大镜（10倍以上），测量及观察铆钉头与构件的接触是否密实紧贴或是松动，钉头是否开裂，正确判断铆钉是否断裂螺栓连接检测，需用扳手测试（对于高强螺栓要用特殊显示扳手），反复自己检查扳手力矩，判断螺栓是否松动或断裂。紧固件检查判断需一定的经验，故对重要结构，应采取不同人员检查二次的方法，作出详实的记录及正确的判断结论。连接接头处倍连接件的损伤检测，需用10倍以上放大镜观察并记录被连接件及拼接板是否有张拉裂纹，以及裂纹的位置、尺寸，孔壁剪切及或挤压损伤。由于连接接头处应力分布复杂，连接构造不当会造成局部应力高峰（应力集中），而产生张拉裂纹。螺栓及铆钉的传力不均，在内力过大时将导致内力大的螺栓孔或铆钉孔剪切或挤压破坏。3结构构件及连接的强度检测3.1 基本要求（1）结构、构件及连接的强度验算应按照国家现行标准的规定执行。（2）结构、构件及连接的计算模型图式应符合其实际受力状态与构造形式（3）结构、构件及连接核算时，其几何参数应采用实际值，并考虑腐蚀、锈蚀、偏差、过度变形、高温等的影响。3.2 结构内力复核结构内力复核分理论计算复核与荷载试验复核两种方法3.2.1 结构内力计算复核根据第1节有关规定测定的结构上的荷载及作用和测定的结构几何形体（节点及构件空间位置）、构件形式及尺寸、构件损伤及节点连接体系损伤等数据，也即根据对拟检测结构或受损结构的失测结构形体、构件尺寸及连接方式以及连接方式以及实测的荷载与作用状态，进行理论分析计算，确定结构构件的内力、变形及支座反力。对于不同的荷载组合，应按照设计规范要求，区分不同工况分别计算。3.2.2 结构内力荷载试验核定在理论计算的精确度难以保证或难以计算的情况下，应对构件或连接进行承载力试验，以测定其承载能力。试验时，被试验构件应尽可能地与相邻构件分隔开，并搭设临时安全支撑，以保证被试验构件或节点出现意外破坏时，人员及设备的安全。承载能力试验应采用分级加载方式，仔细观察并仔细记录构件或节点的荷载-变形过程乃至破坏形式，整理记录报告，分析总结试验结果。3.3  材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 强度的取值（1）当材料的种类和性能符合原设计要求时，材料强度按原设计值取用。（2）当材料的种类和性能不符合原设计要求或材料组织及性能因损伤发生变化时，材料强度应采用实际试验数据。材料强度的标准值应按《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）的有关规定确定。3.4 结构构件及连接的强度核定（1）结构构件及连接的承载能力验算，应符合下式的规定R/r0S≥1.0式中 R—按实测几何数据计算所得的结构构件或连接的抗力；S—结构构件或连接在实测荷载状态的作用效应；r0—结构重要性系数。（2）结构构件及连接的承载能力试验核定在理论计算的精确度难以保证或难以计算的情况下，应对构件或连接进行承载力试验，以测定其承载能力。试验时，被试验构件应尽可能地与相邻构件分隔开，并搭设临时安全支撑，以保证被试验构件或节点出现意外破坏时，人员及设备的安全。承载能力试验应采用分级加载方式，仔细观察并仔细记录构件或节点的荷载-变形过程乃至破坏形式，整理记录报告，分析总结试验结果。4结构及构件的稳定性核定结构的几何及其力学缺陷、施工或/和使用过程中形成的损伤，不仅影响结构构件及连接的强度，也直接影响结构及构件的稳定性。钢结构及构件的失稳是钢结构工程事故的主要原因之一，也是钢结构事故分析检测严格仔细分析的项目之一。4.1基本要求（1）损伤结构及构件计算简图，应和实用计算方法所依据的简图一致；（2）损伤结构稳定计算模型及考虑结构体系的未损坏部分；损伤结构或构件稳定性考虑结构体系未损坏部分的构造设计。4.2 损伤结构及构件的稳定性核算损伤结构及构件的稳定性能试验测定4.3 损伤结构及构件的稳定性能试验测定在精确理论分析难以实现的情况下，应对损伤结构的稳定性做模拟试验，对损伤构件的稳定性能做取样试验，确定损伤构件及构件的稳定性态或稳定承载能力。5结构及构件的刚度检测结构的刚度确定了结构的变形能力及大小，影响着结构的稳定性能，也直接影响着结构的自振频率及动力特性。在高层钢结构中，也影响着结构正常使用和舒适度。组成钢结构体系的钢构件，其自身的刚度，决定着自身的稳定性、变形能力，也影响着结构构件或子结构的制作、运输及安装过程中的变形及精度，同时，构件本身的刚度及结构体系组成方式合成了结构的刚度。因而，结构或构件的过度变形，均说明了结构或构件的刚度不足，或者是受损伤结构的刚度退化或下降所致。5.1 结构及构件的刚度核定（1）理论验算钢结构构件的设计刚度，并根据运输、安装、使用不同阶段的要求，依据《钢结构设计规范》（GB50017-2003）核定。（2）分析及计算连接节点的刚度，以核定结构理论计算模式。（3）对钢结构体系进行组成概念分析及结构整体刚度验算。分析结构体系组成的合理性，是否满足抗震、抗风及温度变化的要求。核算结构的侧向刚度、竖向刚度是否满足规范要求。5.2 钢结构变形的测定钢结构变形的测定详见第2节。对于在役结构构件，应测定其在标准荷载及其组合下的变形值。5.3 结构整体变形测定（1）结构构件及节点的实际空间位置测定具体测定方法详见第2节，由此计算实际结构与理论设计值的形体偏差或变形（或位移）。（2）钢结构建筑物的倾斜测定用经纬仪布点测量并计算建筑物的沉降量。（3）钢结构建筑的沉降测定用水准仪布点测量并计算建筑物的沉降量（4）结构动力变形测定测量结构在动力荷载（如脉动风、吊车或其他移动或运动荷载）作用于的变形或位移量。5.4 结构体系的整体变形核算根据实测结构或受损伤结构的实测刚度，验算结构的静力变形及动力变形，依据相应的结构设计规范判定其变形范围或安全可靠性。对于高层钢结构尚应验算受损伤结构的舒适度。6结构动力性能检测结构的动力性能（自振频率、振型等）与结构的质量和刚度分布有关，一般结构的质量与结构的使用功能有关，相对较易测定，因此检测结构动力性能，可了解结构刚度分布情况，用于检测结构建成后的实际形态与原结构设计计算模型是否一致。6.1结构动力性能检测方法结构动力性能分结构整体动力性能和结构局部动力性能。结构整体动力性能可通过量测结构整体动力反应，然后进行动力性能识别得到。结构整体动力反应的激振方式一般采用如下两种：一种是正弦稳态激振，另一种是环境随机激振。正弦稳态激振的优点是：激振能量集中，可获较高信噪比记录，从而提高检测精度。缺点是：①需专门激振设备，成本高；②激振设备笨重，试验时搬运和安装困难；③试验时可能影响结构的正常使用。而环境随机激振利用风或地脉动作激振源，其优点是：无激振设备要求，试验简便，所需人力较少，不受结构形状、大小的限制，试验费用低。缺点是：记录信噪比较低，试验时间长。结构局部动力性能可通过量测结构局部构件的动力反应通过识别得到。结构的局部动力反应可通过冲击（敲击）激振或正弦稳态强迫激振得到。6.2结构自振频率检测结构自振频率可由结构测点及测点间动力反应，记录的自功率谱和互功率谱幅值峰值所对应的频率确定，并考察互功率的相位谱在自振频率处应为00或1800。6.3结构振型检测如需检测结构振型，首先应确定一参考点，然后确定其它各点相对于参考点的相对坐标。振型相对坐标可采用测点与参考点间的互功率谱在自振频率处的幅值与参考点的自功率谱在相应频率处的幅值之比来近似估计，振型坐标的符号可根据上述互功率谱的相位在自振频率处位00（为正），还是为1800（为负）。6.4结构阻尼比结构的阻尼比可根据测点动力反应的自功率谱，采用半功率点法识别。6.5结构的整体刚度和局部刚度识别结构整体刚度和局部刚度的识别，可直接依据结构整体动力反应和局部动力反应采用时域法识别，也可依据通过检测得到的结构整体动力特性和局部动力特性采用频域法识别。7结构疲劳与断裂检测钢结构在动力荷载或反复（或交变）荷载作用下的疲劳与断裂破坏是钢结构的另一种常见事故，特别是在低温环境下工作的钢结构及直接承受动力荷载作用的钢结构，出现疲劳及断裂破坏的频率更高。钢结构出现疲劳破坏或断裂的部位主要是在构件的连接（柳钉、螺栓或焊接）部位上，特别是在应力反复显著的地方。而影响钢结构疲劳破损的因素主要是结构本身存在的裂纹和作用于结构上的反复荷载（产生拉应力的荷载），因而，在钢结构的疲劳与断裂检测及钢结构剩余寿命评估中，应仔细检查并记录结构上裂纹的分布、尺寸及其发展趋势，仔细核定结构承受的动力荷载或反复荷载。7.1疲劳荷载的核定导致钢结构疲劳的荷载有：行动活荷载（如吊车、车辆等）、波动荷载（如海浪）、地震、风震及温度变化产生的应力等。对结构上疲劳荷载的核定包括设计疲劳荷载的核定及实际结构疲劳荷载的测定。7.1.1 结构设计疲劳荷载的核定1）当所鉴定结构的荷载符合国家现行标准《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001）规定的取值标准时，应按规范规定取值核定。2）当所鉴定结构的荷载不在《建筑结构荷载规范》（GB50009—2001）所规定的范围内或有特殊情况时，应按《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068—2001）的规定核定。3）对于所检查的结构，根据其建筑类型（如高层、高耸、大跨等）还应根据相应的结构设计规范进行核定。7.1.2 结构上实际疲劳荷载的测定对结构上作用的疲劳荷载应根据其出现周期进行多次测量，记录其幅值、频率，并根据实际情况取其加权平均值作为实测疲劳荷载值。7.2裂缝检测构件及连接处的裂缝检测方法见2.5.1。应对裂缝进行分类，区别列出对结构及节点连接疲劳有影响的裂缝，分析其产生的原因、发展历史、对结构的损伤（或削弱）程度及扩展趋势。7.3疲劳强度核算及剩余寿命评估（1）损伤结构的疲劳强度核算，应采用《钢结构设计规范》（GB50017—2003）规定的计算方法，其中疲劳荷载采用上述核定或测定的疲劳荷载，构件或连接应采用已损伤结构的构件及连接。若进行原结构的疲劳设计核算、则疲劳荷载采用上述核定值，而构件及连接应采用原设计数据。（2）结构剩余寿命评估在获得结构疲劳发展历史数据（及不同的应力幅及相应的循环次数）后，根据损伤结构的目前荷载及结构状况，计算其疲劳应力谱，并按照变幅疲劳的计算方法，采用《钢结构设计规范》（GB50017—2003）方法，计算评估损伤结构的剩余寿命N。7.4疲劳及断裂试验测定构件及连接的疲劳强度及寿命，在理论计算不够准确的条件下，可进行试验测定。然而，疲劳试验周期长、成本高，应仔细分析结构体系，在必要时，只需对重要构件及连接进行试验测定，通常每种试验需做3～4组，取其平均值作为试验终值。 关于结构材料的冲击韧性试验测定，已在4.2.3.2节中详细列出8检测数据的统计分析对试验测试得到的原始数据进行整理换算，统计分析和归纳演绎，以便得出能够代表结构性能的有用公式，图象，数字模型等，这一过程称数据处理。主要内容：数据得整理和换算；统计分析；数据的误差分析；数据的表达等。一、把不可靠的和不可信的数据以及统一精度的过程称为试验数据的整理。把整理后的数据通过理论分析来推导计算另一物理量的过程称数据换算。采集得到得数据杂乱无章，不同得测量仪器得到的数据位数长短不一；应该根据试验要求和测量精度，按照国家标准《数值修约规则》进行修约。对一些精确度不相等的量值进行修约，修约成规定有效位数的数值，既可节约时间，又可减少错误。三、误差分析系统误差，随机误差和过失误差系统误差（方法、仪器、环境及主观误差）四、数据的表达表格（汇总、关系）图象、函数9钢结构试验检测实例宁波某大酒店，是一幢钢结构建筑，由杭州某设计研究院有限公司设计，该工程正在建造中。结构详见施工图。受建设等有关单位的委托，拟对地下室现浇顶板做结构性能试验。试验依据《建筑结构检测技术标准》GB/T503044-2004；《混凝土结构试验方法标准》GB50152-92。一、试验目的本试验为非破坏性使用性能结构试验，主要测定在荷载标准值作用下的最大挠度和最大裂缝宽度是否满足使用功能提出的要求。二、试件选取被试验的楼面为（1-23）-（1-24）/（1-T）-（1-U）轴地下室顶板，平面形状是矩形，其尺寸如下：长8400mm，宽8400mm，面积为70.56㎡。（本区间为暂定，可按现场情况选定）三、加载装置人工堆载采用砂袋作为荷重，过磅，均匀分布在楼面板上，以造成荷载均布作用。四、测点布置详见测点平面布置图，为了测定挠度，在梁板下共布置40个点安装百分表及30个测点的应变片，试验前，检测的梁去除粉刷层至结构层，检查梁上是否有裂缝。具体安装还应根据现场情况调整。五、测试仪器百分表、磅称、静态电阻应变仪六、加载步骤设计院提出的试压荷载为：除楼面结构自重外，尚应考虑静载2.５T／ｍ２。（不考虑活荷载影响系数）1、楼面板加载方式：加载共288.4T，分7级加载，前4级加载 0.5T／ｍ２，第5、6级分别加载0.2T／ｍ２，最后一级加载0.1T／ｍ２。在每级加载后应保持足够的静止时间，并检查构件是否存在断裂、屈服、屈曲的迹象。再分4次卸载，分别卸至1.0T／ｍ２、1.0T／ｍ２、0.5T／ｍ２。卸载后稳定4小时测读残余变形。在每一级荷载和卸载全部完成后测取变形值。当板底、板面裂缝大于0.2mm或板跨中挠度大于7mm时终止加载；当加载量满足设计要求终止加载。2、梁加载方式：加载共478.8T，同楼板加载方式，根据板试验后加载方式作适当调整。当钢梁跨中挠度大于33.6mm时终止加载；当加载量满足设计要求终止加载。七、评定方法：试压合格标准是：板最大挠度：ａ．在上述试压荷载下，板跨中最大挠度f/l≤1/400ｂ．在上述试压荷载下，裂缝最大宽度w≤0.2mm梁最大挠度：在上述试压荷载下，组合梁中最大挠度≤1/25010 24m钢屋架承载力试验报告一、钢屋架概况24m钢屋架外形为两坡芬克式，坡度为1：25，屋架中部矢高为4.8m，屋架几何尺寸为下图一。该屋架使用的钢材为普通热扎型钢，强度设计值为215MPa。上弦承受桁条传来节点及节间荷载P=5kN，桁条间距为808mm。下弦有吊顶荷载，转换成龙骨集中荷载P1=3.2kN，龙骨间距为1800mm，该钢屋架内力按照理想铰接桁架使用图解法求得各杆件内力值。二、试验过程1、测力装置把屋架一端放在固定铰支座上，另一端放在滚动铰支座上，为了使屋架同实际受力状态一致，节间及节点布置了加载点，考虑到屋架两端铰支座节点上的荷载对屋架的内力影响甚微，故从略。屋架上弦加载点共31个，用同步液压千斤顶配上拉力架加载，拉力架将力传给静力台座，用3t荷重传感器配合电子称控制每级加载数值。屋架下弦加载点共13个，用杠杆、吊篮、荷载块加载。为了屋架的侧向稳定在节点5、9、5，三点上，安装了限止侧向位移装置，即每6m一个侧向支撑点。2、加载程序试验所用的标准荷载Pb值已扣除拉力架、千斤顶、杠杆、吊蓝等自重。加载程序见下表13、挠度测量用WCY-10位移传感器测屋架节点12、13（跨中）、12，三点垂直位移，并且用一台精密水准仪校核。支座节点1和1，用二只百分表测支座沉降量。4、应变测量应变测点选择受力较大杆件贴电阻应变片。为了校核起见，左、右两边对称布置共计测点34个，用YJ-16型数值显示电阻应变仪量测。5、试验情况当上、下弦荷载加到100%Pb时，跨中最大挠度f=24.37mm，约为跨度的1‰。当下弦荷载加到140%Pb，上弦荷载加到132%Pb时，屋架6,和7,节点之间上弦杆产生平面外弯曲，屋架丧失承载能力。三、试验结果1、屋架刚度下弦节点在各级荷载作用下的挠度曲线如下图所示，其中不包括屋架自重引起的挠度。在标准荷载作用下，跨中最大挠度为24.37mm，约为跨度的千分之一，可见屋架的刚度是很好的。另外在各级荷载作用下，屋架对称节点的挠度比较匀称，这表明屋架整体工作正常。2、屋架强度屋架杆件内力理论计算值和实测值见表2表2中实测内力值是通过对各杆的应变值测量由下面公式求出：N=EA*（ε上y下ε上y上）/hM=EJ*（ε下-ε上）/h式中：N、M—杆件实测的轴力和弯矩值ε上、ε下—杆件截面上、下边缘的应变值，由实测得到。y上、y下—杆件截面上、下边缘至形心轴的距离。E—杆件的弹性模量。A—杆件的截面面积。J—杆件截面对形心轴的惯性矩。h—杆件截面的高度。由表2可以看出，屋架的强度是足够的，实测值略小于理论值。四、试验总结1、根据杆件内力理论计算值和实测值相比较可以看出，该屋架的强度是足够的。因此钢屋架主要由侧向稳定控制，即平面外的稳定起主导控制作用。2、试验结果表明该屋架的刚度整体性都很好。标准荷载作用下跨中最大挠度为跨度的千分之一。考虑试验的误差影响，建议对一般钢屋架的容许挠度可确定为L/800。3、由试验的屋架破坏情况来看，该屋架是由于上弦杆的平面外失稳而失去承载能力。因此图中加横向支撑减少平面外计算长度在设计和施工应引起足够重视。4、对于屋架施工，当屋架就位后，在屋面板安装前，就保证上弦杆平面外的长细比不要过大，若不满足时，应采取临时加强措施。检测结果：1、工字型钢梁、柱承重构件不能满足强度要求；2、楼板不能满足强度及钢度要求；3、框架柱、屋面梁未设置支撑系统，整体处于失稳状态；4、梁、柱连接节点采用焊接，质量差，不能满足强度要图为某厂厂房，经检测屋架侧向支撑不稳定。主要原因为：房屋中部地基存在暗沟，引起中部房屋不均匀沉降，墙体间存在错位，引起上部钢架偏移。处理措施：加设屋架支撑，改琉璃瓦屋面为轻质屋面，并进行观察使用图为某化工车间工程概况：房屋建造90年代初混合结构、粘土砖围护，屋盖为桁架结构、机平瓦屋面。检测结果：房屋屋盖钢桁架存在锈蚀，部分桁架钢件，锈蚀断裂。图为某厂车间，钢结构屋盖检测结果：承重构件及连接能满足强度要求；钢结构支撑体系设 置符合规范要求；钢屋架未发现锈蚀，损伤等异常情况。