变频器故障代码

Sheet1 变频器故障代码 故障显示和对策 故障显示 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 原因 对策 OC 输出 过电流 过电流 变频器的输出电流超过了电流检出值（约额定电流的200%） ·变频器输出侧发生短路、接地（由电机的烧毁、结缘劣化、电缆破损引起的接触、接地等等）。 ·负载过大时，过大缩短加减速时间。 ·使用特殊电机或最大适用容量以上的电机·在变频器输出侧，电磁开关器ON/OFF动作。 原因调查，实施对策后进行复位。 PG断线配线。 修正断线部位。 PG配线错误。 修正配线。 未向PG供电。 进行正确供电。 ·控制回路端子+V、-V、AC短路。 ·控制回路端子过载。 ·确认控制回路端子是否有接线错误。 ·确认频率设定用可变电阻等的电阻值以及配线。（+V、-V电流应在20mA以下） GF 输出 接地故障 接地 在变频器输出侧的接地电流超过了变频器额定输出电流的约50% 在变频器输出侧发生接地（由电机的烧毁、绝缘劣化、电缆破损所引起的接触、接地短路等等）。 原因调查，实施对策后进行复位。（注）再接通电源前，请务必确认变频器输出侧没有短路、接地短路。 ·控制回路端子+V、-V、AC短路。 ·控制回路端子过载。 ·确认控制回路端子是否有接线错误。 ·确认频率设定用可变电阻等的电阻值以及配线。（+V、-V电流应在20mA以下） PUF 保险丝 熔断 保险丝熔断 装在主回路的保险丝被熔断 ·因变频器输出侧的短路、接地、输出晶体管损坏。在以下的段子之间确认是否短路，如短路则是输出晶体管被损坏。B1(+）3←→U、V、W (-)←→U、V、W ·从输出侧接入了输入电源（配线错误、商用电源切换顺控不良等）。 原因调查，实施对策后，更换变频器。 OV 主回路 过电压 主回路过电压 主回路直流电压超过过电压检出值 200V级：约410V 400V级：约820V （E1-01≥400V) 约720V (E1-01＜400V) 减速时间太短，来自电机的再生能量过大。 延长减速时间或连接制动单元（制动电阻器单元）。 或使减速中防止失速功能选择（L3-04)有效（1）。 电机接地 （接地电流通过电源对变频器内的主回路电容进行充电。） 确认输出电缆、转接端子、电机端子盒等，修改接地部位。 有关速度搜索的参数设定值不当 （包括瞬时停电恢复时机故障重试时） ·使用速度搜索重试功能。 ·调整速度搜索动作电流（b3-02)、速度搜索减速时间（b3-03)。 ·使用速度推定形搜索功能。（实施电机线间电阻自学习。） PG电缆的连接不当 （PG噪音、PG断线） 确认PG电缆的连接状态。 加速结束后超调时的再生能量过大。 使过电压控制功能选择（L3-11）有效（1）。（矢量控制时） 电源电压太高 在电源规格范围内降低电压。 UV1 主回路 欠电压 主回路欠电压 主回路直流电压降到L2-05(低电压检出值）的设定值以下 200V级:约190V 400V级:约380V 主回路电磁接触器动作不良 变频器运行中无电磁接触器的响应适用变频器容量 200V级：37～110kW 400V级：75～300kW ·输入电源发生缺相。 ·发生瞬时断电。 ·输入电源的接线端子松动。 ·输入电源的电压变动太大。 ·发生冲击防止回路的动作不良。 ·运行中主回路接触器被打开（辅助接点接触不良）。 ·粉尘、气体造成主回路接触器接点腐蚀。 ·原因调查，实施对策后复位。 ·检查电源。（确认电源插头是否差错位置。） ·改善适用环境状况。 ·更换变频器。 UV2 控制回路 欠电压 控制电源故障 控制电流的电压太低 ·控制电源的接线不当 ·在无瞬时停电补偿单元（200V/400V级、7.5kW以下）的情况下，将补偿时间参数（l2-02)从初始值进行了延长 ·试拨电源的ON/OFF。 ·连续发生故障时更换变频器。 ·设置瞬时停电补偿单元。 UV3 冲击防止 回路故障 冲击防止回路故障 发生冲击防止回路的动作不良。虽然发出了接点ON信号，但10秒钟没有收到接点响应。 ·主回路接触器的动作不良 ·接触器励磁线圈的损伤 ·试拨电源的ON/OFF。 ·连续发生故障时更换变频器。 PF 输入缺相 主回路电压故障 主回路直流电压在再生以外是发生异常振动 相对变频器最大适用电机容量，检出约80%以上的负载。（设定为L8-07=1或2时进行检出 ·输入电源发生缺相。 ·发生瞬时断电。 ·输入电源的接线端子松动。 ·输入电源的电压变动太大。 ·相电压的平衡不好。 原因调查，实施对策后进行复位。 LF 输出缺相 输出缺相 在变频器输出侧发生缺相（设定为L8-07=1或2时进行检出） ·输出电线断线。 ·电机卷线断线。 ·输出端子松动。 调查原因、采取对策后复位。 使用变频器最大适用电机容量的1/20以下的电机。 调整变频器容量或电机的容量。 OH （OH1) 散热片 过热 散热片过热 变频器散热片的温度超过了L8-02的设定值或过热保护值105°C的温度 OH:超过L8-02 (可用L8-03选择停止模式）OH1:超过约100°C （停止模式为自由运行停止） 周围温度过高。 设置冷却装置。 周围有发热体。 清除发热体。 环境温度过高。 设置冷却装置。 变频器冷却风扇停止运行。 更换冷却风扇（请与本公司联系）。 ·控制回路端子+V、-V、AC短路。 ·控制回路端子过载。 ·确认控制回路端子是否有接线错误。 ·确认频率设定用可变电阻等的电阻值以及配线。（+V、-V电流应在20mA以下） 变频器内部冷却风扇故障（200V级7.5kW以上，400V级5.5kW以上）（设定为L8-32=1时进行检出） ·变频器冷却风扇停止运行。 ·冷却风扇堵转。 ·更换冷却风扇（请与本公司联系）。 ·清扫冷却风扇。 OH3 电机过热 警告 电机过热报警 按照L1-03的设定值，变频器停止或继续运行 电机过热 调整负载的大小、加减速时间、周期时间。 调整V/f特性。 确认E2-01(电机额定电流)的设定。 OH4 电机过热 警告2 电机过热故障 按照L1-04的设定值，变频器停止运行 电机过热 调整负载的大小、加减速时间、周期。 调整V/f特性。 确认E2-01(电机额定电流)的设定。 RH 制动电阻 过热 安装型制动电阻器过热 L8-01所设定的制动电阻器保护已动作 减速时间太短，电机产生能量太大。 ·减小负载，延长减速时间，降低速度。 ·更换制动电阻器单元。 RR 制动晶体管故障 内置制动晶体管故障 制动晶体管已动作故障 ·制动晶体管破损。 ·变频器控制回路不良。 ·试调电源ON/OFF。 ·连续发生故障时，更换变频器。 FAN 内部风扇 故障 变频器内部冷却风扇故障 检出变频器内部冷却风扇的故障后，变频器的电子热敏器使变频器的过载保护动作（设定为L8-32=1时进行检出） 变频器内部冷却风扇停止后，在过载状态下继续运行。 更换冷却风扇（请与本公司联系）。 OL1 电机过载 电机过负载 因电子热敏器件引发电机过负载保护已动作 负载太大，加减速时间、周期太短。 调整负载的大小、加减速时间、周期。 V/f特性的电压高。 调整V/f特性。 有关速度搜索的参数设定值不当 （因电机失调而造成的过载） ·使用速度搜索重试功能。 ·调整速度搜索动作电流（b3-02)、速度搜索减速时间（b3-03)。 ·使用速度推定形搜索功能。（实施电机线间电阻自学习。） ·控制回路端子+V、-V、AC短路。 ·控制回路端子过载。 ·确认控制回路端子是否有接线错误。 ·确认频率设定用可变电阻等的电阻值以及配线。（+V、-V电流应在20mA以下） ·低速运行时过载（当为通用电机时，即使是不满额定电流的运行，也有在低速运行时发生过载的危险。） ·使用专用电机时，电机保护功能选择（L1-01)为1（通用电机的保护）。 ·重新检查负载及设定状态。 ·使用容量更大的变频器。 PG与电机的旋转方向相反。（有PG的控制） ·更正PG配线。 ·更正电机配线。 ·变更PG旋转方向设定（F1-05)。 E2-01（电机额定电流）的设定值不适当。 确认E2-01(电机额定电流)的设定。 OL2 变频器 过负载 变频器过负载 因电子热敏器件引发变频器过负载保护已动作 负载太大，加减速时间、周期太短。 调整负载的大小、加减速时间、周期。 V/f特性的电压高。 调整V/f特性。 PG与电机的旋转方向相反。（有PG的控制） ·更正PG配线。 ·更正电机配线。 ·变更PG旋转方向设定（F1-05)。 ·控制回路端子+V、-V、AC短路。 ·控制回路端子过载。 ·确认控制回路端子是否有接线错误。 ·确认频率设定用可变电阻等的电阻值以及配线。（+V、-V电流应在20mA以下） 低速（不足6Hz)运行时过载。 ·降低低速（不足6Hz)运行时的负载。 ·使用容量更大的变频器 ·降低载波频率。 有关速度搜索的参数设定值不当（因电机失调而造成的过载） ·使用速度搜索重试功能。 ·调整速度搜索动作电流（b3-02)、速度搜索减速时间（b3-03)。 ·使用速度推定形搜索功能。（实施电机线间电阻自学习。） 变频器的容量小。 更换大容量变频器。 OL3 过力矩 检出1 过力矩检出1 高于设定值（L6-02)的电流并持续超过了规定的时间（L6-03）。 — ·确认L6-02、L6-03的设定值是否适当。 ·确认机械的使用状况，消除故障原因。 OL4 过力矩 检出2 过力矩检出2 高于设定值（L6-05)的电流并持续时间超过了规定的时间（L6-06）。 — ·确认L6-05、L6-06的设定值是否适当。 ·确认机械的使用状况，消除故障原因。 OL7 高滑差 制动过载 高滑差制动OL N3-04设定的时间、输出频率不发生变化。 负载的转动惯量过大。 ·检测是否为转动惯量负载。 ·在不发生0V的情况下，将减速时间设为120秒以下。 UL3 欠转矩 检出1 转矩不足检出1 低于设定值（L6-02)电流并持续超过了规定的时间（L6-03)。 — ·确认L6-02、L6-03的设定值是否适当。 ·确认机械的使用状况，消除故障原因。 UL4 欠力矩 检出2 转矩不足检出2 低于设定值（L6-05)的电流并持续超过了规定的时间（L6-06)。 — ·确认L6-05、L6-06的设定值是否适当。 ·确认机械的使用状况，消除故障原因。 OS 电机过速 过速 设定值（F1-08)以上的速度且持续时间超过规定时间（F1-09)。 发生了超调/欠调。 再次调整增益。 制定速度过高。 重新设定指令回路及指令增益。 F1-08、F1-09的设定值不当。 确认F1-08、F1-09的设定值。 PGO PG回路 故障 PG断线检出 在变频器输出频率的状态下，PG脉冲不能输入。 PG接线已断开。 修理断线处。 PG接线错误。 修正接线。 PG无供电电电源。 进行正确供电。 电机处于制动状态。 确认制动器（电机）是否处于“打开”状态。 DEV 电机速度偏差过大 速度偏差过大 设定值（F1-10）以上的速度偏差且持续时间超过规定时间（F1-11） 负载过大。 减轻负载。 加减速时间过短。 增加加减速时间。 负载为锁定状态。 检查机械系统。 F1-10、F1-11的设定不当。 确定F1-10、F1-11的设定值。 电机处于制动状态。 确认制动器（电机）是否处于“打开”状态。 GF 控制故障 控制故障 在无PG矢量1控制模式下的减速停止中，持续3秒钟以上达到转矩极限。 电机参数的设定不当。 ·检查电机参数。 ·进行自学习。 在无PG矢量2控制模式下，速度推定计算值错误。 请参照发生CF（控制故障）时的措施（7-12页）。 请参照发生CF（控制故障）时的措施（7-12页）。 FBL 反馈丧失 PID的反馈指令丧失 在有PID反馈指令丧失检出（b5-12=2）时，PID反馈输入