新建三南铁路施工便道与既有铁路运营线临时平交道口安全管理措施新建三南铁路施工便道（蒲河便线施工便道、蒲河4#大桥施工便道）与铁路运营线（既有三南铁路线）平面相交，形成临时平面道口。相交里程为既有三南线K12+100、K13+720处。为了确保
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
施工安全和铁路运营线的通行安全，根据《中华人民共和国铁路法》和原国家经委、铁道部、公安部等七部委颁发的《铁路道口管理暂行规定》，结合本工程施工特点，特制定本安全管理措施。一、设置临时道口安全设施1、按照铁路道口
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设置道口铺面和两侧平台。2、在两条铁路专用线两侧分别设置栏杆共4个。3、根据需要设置道口护桩。4、建议铁路部门，在机车进入临时道口前的规定位置，设置火车司机鸣笛标志。5、在距临时道口15m处施工便道右侧设置铁路道口标志牌，共4块。（以上装置，应在铁路部门技术人员的指导下进行设置）。6、配备指挥旗1付；夜间红灯警示器1个。7、修建临时道口值班室1处。8、安装固定电话1部，或规定看守人员手机必须24小时开机。9、道口看守人员办公、住宿设施1套。10、在临时道口两侧适当位置，分别设置安全通过道口的警示标志牌。二、临时道口安全组织管理1、道口配备安全责任心强的专职看守人员4名，指定带班人员名，实行24小时看守值班制度。2、对临时道口看守人员实行先培训后上岗制度。与铁路部门联系，对临时道口看守人员进行必要的专业知识和适应性教育培训，在掌握基础业务知识和基本业务技能，经考核合格后上岗。3、与三南铁路货运站调度室，建立机车调度信息联系和共享，提前做好机车通过临时道口的安全防护工作。4、临时道口看守人员职责：（1）列车通过道口时负责指挥、疏导临时道口交通。（2）负责关闭或开启临时道口栏杆。（3）负责处理在临时道口发生的应急事项。（4）履行其他应予承担的职责。5、建立值班记录和交接班制度。当班人员必须详细记录本班的机车通过情况好当班时道口的安全状况，认真履行交接班签字手续。6、道口的安全管理纳入本项目安全管理。项目部实行定期或不定期的进行抽查和检查，及时消除不安全因素。7、临时道口通行规定：（1）机械、车辆和行人通过临时道口时，必须听从道口看守人员和安全管理人员的指挥。（2）凡道口栏杆关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光或道口看守人员示意火车即将通过等情况之一时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，或停在距最外股钢轨五米以外，不得影响道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬、越道口栏杆。（3）履带机械通过临时道口时，必须铺垫5cm以上的木质材料；光轮压路机通过临时道口时，必须铺垫双层草垫或木质材料。（4）特别笨重的机械设备（通过临时道口需要较长时间的），应通知道口看守人员，与铁路部门有关调度室取得联系，协调通过道口的时间段。（5）机动车通过铁路道口最高时速不得超过十五公里，工程机械不得超过十公里，大型机械设备不得超过五公里，并不得在道口内超车或停留。（6）凡对道口设施、铁路轨道及设备有损坏作用的机械设备等，在未采取有效地安全防护措施前，禁止通过临时道口。三、道口防护设施配备1司机鸣笛预告标司机鸣笛预告标根据信号标志图集提前预制好，埋置在铁路线路列车运行方向的左侧，距离道口两端各500〜1000m处。道口警标道口警标根据设计规定的信号标志图集提前预制好，设置在公路前进方向通向道口的道路右侧，距道口外侧钢轨不小于20m。道口栏木在道口上，设置看守房和道口栏木。道口栏木设在距道口最外股道的外侧钢轨不小于3m处设置。道口栏木高出公路路面1.0〜1.2m。道口栏木上带有信号灯。道口栅栏和护桩道口栅栏设置在道口栏木与铁路之间道口端的两侧。横杆靠铁路端距道口外股道钢轨头部不小于2.5m。护桩埋设于路堤式道口栏木之外的道路两侧。埋设4个，间隔1m。照明及道口设备道口交叉设置路灯两盏。修建看守房，看守房配备必要的防护信号用具（信号旗、信号灯、响墩、火炬、喇叭以及钟
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、喊话器等）。四、道口紧急情况处置1、车辆、机械设备等在道口处发生故障，车辆的驾驶员或操纵、驾驶车辆的人要立即将车辆、机械设备移出铁路限界（距钢轨外侧不少于二米）；确实无法移出时，需立即采取防护措施，设法通知车站和两端的调度室，并在道口两端不少于八百米处的铁路上用红色信号（昼间用红旗、夜间用红色灯光）拦停列车，没有红色信号时，可用红色物品或两臂高举头上，向两侧急剧摆动。2、发现道口铺面板移位、铁轨损坏等影响铁路机车通行安全时，道口看守人员应立即向铁路部门调度室报告，同时进行排险；并采用“第1项”方式向火车司机报警。3、当临时道口发生其他紧急情况时，应立即向上级部门报告，做好现场保护工作，并按照应急救援程序启动应急救援预案。中铁十八局集团二公司三南项目部2013年2月23日
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