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电子商务物流案例电子商务物流案例课前小提问1、什么叫做第一方物流?2、什么叫做第二方物流?3、什么叫做第三方物流?4、什么叫做第四方物流?第一方物流总的来说,由制造商或生产企业自己完成的物流活动称为第一方物流。第一方物流也叫自营物流。简单的理解第一方物流,就是生产企业自身做仓储、货运。第二方物流指买方,销售者或流通企业组织的物流活动。这些组织的核心业务是采购并销售商品,为了销售业务需要而投资建设物流网络,物流设施和设备,并进行具体的物流业务运作组织和管理。严格的说从事第二方物流的公司属于分销商。第二方物流是企业自己的物流体制,它是...

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电子商务物流案例课前小提问1、什么叫做第一方物流?2、什么叫做第二方物流?3、什么叫做第三方物流?4、什么叫做第四方物流?第一方物流总的来说,由制造商或生产企业自己完成的物流活动称为第一方物流。第一方物流也叫自营物流。简单的理解第一方物流,就是生产企业自身做仓储、货运。第二方物流指买方,销售者或流通企业组织的物流活动。这些组织的核心业务是采购并销售商品,为了销售业务需要而投资建设物流网络,物流设施和设备,并进行具体的物流业务运作组织和管理。严格的说从事第二方物流的公司属于分销商。第二方物流是企业自己的物流体制,它是鉴于企业一种完全的自主物流模式和完全外包的物流模式之间的一种物流模式。第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。第四方物流第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的,是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。第四方并不实际承担具体的物流运作活动。案例1第一方物流:海尔物流中心案例2第二方物流:沃尔玛配送中心案例3第三方物流:UPS附:现代物流设施与物流技术电子商务物流案例案例1第一方物流:海尔物流中心案例1第一方物流:海尔物流中心一、海尔物流中心的建立海尔国际物流中心坐落在海尔开发区工业园,由国家863计划项目海尔机器人有限公司整合国内外资源建设而成。宏伟的中心立体库高22米,拥有18056个 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 托盘位,其中原材料9768个盘位,成品8288个盘位,包括原材料和产成品两个自动化物流系统。采用世界上最先进的激光导引技术开发的激光导引无人运输车系统、巷道堆垛机、机器人、穿梭车等,全部实现物流的自动化和智能化。二、海尔的“一网三流”体系立体库工程仅仅是物流体系的一个组成部分。海尔对物流的理解,首先是企业的管理革命。企业发展现代物流不能回避的是 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 再造。海尔的流程再造是用“一流三网”来体现。其中“一流”是定单信息流。企业内部信息系统的构造,全面围绕着定单流动进行设计。作为物流的基础和支持“三网”,则是指海尔的全球供应网络、全球配送网络和计算机管理网络。对于海尔物流来讲“一流三网”是实现物流革命的必然选择,而物流中心只是这个全新的物流体系物质基础和核心。三、海尔的“同步模式”流程对海尔来说,物流还意味着速度。依据张瑞敏的理解,信息化时代企业用以制胜的武器就是速度。对企业来讲,80年代制胜的武器是品质管理;90年代制胜的武器就是企业流程再造;而21世纪初的10年,对于新经济时代的企业来讲,制胜的武器就是速度。这个速度,就是能够最快地满足消费者个性化的需求。而对于如何实现这个速度,海尔提出了“同步模式”。在接到定单的那一刹那,所有与这个定单有关系的部门和个人,能够在物流流程明确分工的环节下同步地行动起来,从而实现同步流程、同步送达。四、海尔的三个“零”理念物流帮助海尔实现了“零库存、零距离、零营运资本”的运作目标。JIT采购、JIT送料、JIT配送是海尔实现零库存的武器。海尔目前的仓库,完成的只是一个配送中心的职能,它是为了下道工序配送而暂存的一个地方。“零库存”意味着不仅不会因这些物资积压形成呆滞物资,更重要的是它为产品生产的零缺陷铺平了道路。“零距离”指的是海尔在拿到用户的定单需求后,以最快的速度满足用户的需求。海尔目前基于物流的生产过程是“柔性”的生产线,都是为定单来进行生产的。然后再通过全国42个配送中心,及时地配送到用户手中。所谓“零营运资本”,就是零流动资金占用。海尔因为有了零库存和零距离,因此已经有能力做到在给供应方付款的期限到来之前,可以先把用户的货款收回来。达成收回货款的前提是企业做到现款现货,而做到现款现货的最有效途径,就是企业根据用户的定单来制造产品。这也是企业进入良性运作的过程。物流带给海尔的三个“零理念”,成为海尔在物流时代创造财富的源泉。五、海尔物流与核心竞争力张明敏说:“物流带给海尔最关键的是核心竞争力”。物流使得海尔能够一只手抓住用户的需求,一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链,把这两种能力结合在一起,形成的就是海尔所期望达到的核心竞争力。下面的一组组数字可以从侧面说明物流“革命”给海尔带来的变化:整个集团呆滞物资降低73.8%,仓库面积减少50%,库存资金减少67%;7200平方米的物流中心吞吐能力相当于30万平方米的普通平面仓库;供应商由原来的2336家优化到978家,同时国际化供应商的比例上升了20%;在中心城市实现8小时配送到位,区域内24小时配送到位,全国4天以内到位;100%的采购订单由网上下达,采购周期由平均10天降低到3天,网上支付已达到总支付额的20%……案例2第二方物流:沃尔玛配送中心案例2第二方物流:沃尔玛配送中心一、沃尔玛概况沃尔玛百货有限公司,由美国人山姆·沃尔顿于1962年创立。在短短几十年间,它从乡村走向城市,从北美走向全球,由一家小型折扣商店发展成为世界上最大的零售企业之一。1991年沃尔玛以326亿美元的销售额成为全美零售业的销售冠军。2002年《财富》评选的500强中,沃尔玛更是以2189.12美元的销售收入位居首位。沃尔玛之所以能取得如此的成就,很大程度上来自于它独特经营理念——天天平价。低价格的前提的低成本,而强大的物流配送系统为其降低经营成本、取得竞争优势,起到了举足轻重的作用。在信息技术的支持下,沃尔玛配送系统能够以最低的成本、最优质的服务、最快速的管理反应进行全球运作。二、沃尔玛配送体系的建立在沃尔玛创立之初,由于地处偏僻小镇,几乎没有哪个分销商愿意为它送货,于是不得不自己向制造商订货,然后再联系货车送货,效率非常低。在这种情况下,沃尔玛的创始人山姆·沃尔顿决定建立自己的配送组织。1970年,沃尔玛的第一家配送中心在美国阿肯色州的一个小城市本顿维尔建立,这个配送中心供货给4个州的32个商场,集中处理公司所销商品的40%。随着业务的扩大,沃尔玛也不断扩大它的配送系统,以保证在一定范围内有一个配送中心,能够及时向周围的店面进行货物的补充与配送。目前,沃尔玛已经建立起遍及全球的配送网络,无论其商店位于世界的哪一个地方,配送中心都可以在一个工作日内将其所需要的货物送到。三、沃尔玛配送中心的建设沃尔玛的每个配送中心都非常大,平均占地面积大约有11万平方米,相当于23个足球场。一个配送中心负责一定区域内多家商场的送货,从配送中心到各家商场的路程一般不会超过一天行程,以保证送货的及时性。配进中心一般不设在城市里,而是在郊区,这样有利于降低用地成本。  沃尔玛配送中心的一端是装货月台,可供30辆卡车同时装货,另一端是卸货月台,可同时停放135辆大卡车。每个配送中心有600~800名员工,24小时连续作业;每天有160辆货车开来卸货,150辆车装好货物开出。    在沃尔玛的配送中心,大多数商品停留的时间不会超过48小时,但某些产品也有一定数量的库存,配送中心根据这些商品库存量的多少进行自动补货。到现在,沃尔玛在美国己有30多家配送中心,分别供货给美国18个州的3000多家商场。三、沃尔玛配送中心的信息化管理20世纪80年代初,沃尔玛配送中心的电子数据交换系统已经逐渐成熟。到了20世纪90年代初,它购买了一颗专用卫星,用来传送公司的数据及其信息。这种以卫星技术为基础的数据交换系统的配送中心,将自己与供应商及各个店面实现了有效连接,沃尔玛总部及配送中心任何时间都可以知道,每一个商店现在有多少存货,有多少货物正在运输过程当中,有多少货物存放在配送中心等;同时还可以了解某种货品上周卖了多少,去年卖了多少,并能够预测将来能卖多少。沃尔玛的供应商也可以利用这个系统直接了解自己昨天、今天、上周、上个月和去年的销售情况,并根据这些信息来安排组织生产,以保证产品的市场供应,同时使库存降低到最低限度。六、沃尔玛配送中心产生的效益20世纪80年代后期,沃尔玛从下订单到货物到达各个店面需要30天,现在由于采用了先进的信息技术,这个时间只需要2~3天,大大提高了物流的速度和效益。由于沃尔玛采用了先进的信息技术,配送成本只占其销售额的3%,其竞争对手的配送成本则占到销售额的5%,仅此一项,沃尔玛每年就可以比竞争对手节省下近8亿美元的商品配送成本。沃尔玛的供应商可以把产品直接送到众多的商店中,也可以把产品集中送到配送中心,但两相比较,集中送到配送中心可以使供应商节省很多钱。所以在沃尔玛销售的商品中有87%左右是经过配送中心的,而沃尔玛的竞争对于仅能达到50%的水平。由于配送中心能降低物流成本50%左右,使得沃尔玛能比其他零售商向顾客提供更廉价的商品,这正是沃尔玛迅速成长的关键所在。案例3第三方物流:UPS公司资料主席兼CEO:D.ScottDavis2004年营业收入:366亿美元2007年营业收入:497亿美元2008年营业收入:515亿美元2010年营业收入:495亿美元2011年营业收入:531亿美元雇员人数:全球398,300案例3第三方物流:UPS一、UPS的历史发展1、公司的创办1907年,美国私人信使与递送服务的需求非常大。为了满足这种需求,富有创业精神的19岁青年JamesE.Casey,从朋友处借来100美元创建了位于华盛顿州西雅图市的美国信使公司(AmericanMessengerCompany)。Jim和他的合作伙伴ClaudeRyan在人行道边的一间简陋的办公室运营公司的服务业务。Jim的兄弟George和其他几个十多岁的少年是公司的信使。尽管竞争残酷,但公司运转不错,这很大程度上得益于JimCasey严格的准则——谦恭待客、诚实可靠、全天候服务与低廉的价格。这些原则至今仍指导着UPS,Jim将其归纳为以下口号:最好的服务,最低的价格。2、普通承运人业务1919年,公司首次扩展到西雅图以外,达到加利福尼亚州的奥克兰,并采用了它沿用到现在的名称“联合包裹运送服务公司”。词语“联合”提示公司在每个城市的运营都是同一机构的一部分,“包裹”则指定了业务的特性,而“服务”指出了它提供的内容。1922年,UPS收购了洛杉矶的一家公司,其首创的业务被称为“普通承运人”服务。普通承运人服务结合了零售商店递送服务的许多特色和经营原则,并具有那时许多其它私人承运商甚至包裹邮政都不具备的特色。普通承运人服务的与众不同的特色包括每日自动取件电话、对货到付款的发货人接受支票、额外递送尝试、自动返还无法递送的包裹以及简化记录每周付款。也许UPS最重要的特色是UPS能以与包裹邮政相当的价格提供其广泛服务。3、公共承运人业务1930年,UPS通过合并纽约市与新泽西州纽瓦克市的几家大型百货商店的递送业务,将其业务扩展到东海岸。二战期间,燃料与橡胶短缺的影响导致零售商店缩减递送业务而鼓励客户自己带包裹回家。战后这种趋势仍在继续,虽然许多人迁到郊区,他们自己购买汽车,在拥有足够多停车位的新而大型的购物中心购物。现实清晰地表明对零售商店的合同服务是有限的。这样,在UPS的核心业务仍集中在零售递送的同时,UPS的经理们开始寻找新的机会。他们决定通过获取在所有客户(包括私人客户与商业客户)之间递送包裹的“公共承运人”权利来扩展UPS服务。这个决定使UPS直接与美国邮政服务竞争,而且直接与州际商业委员会(ICC)的规章对立。1952年UPS决定开始在那些无需该州商业委员会与ICC授权的城市开展公共承运人业务。1953年芝加哥成为第一个UPS在加利福尼亚州以外提供公共承运人服务的城市。4、UPS航空公司1929年,UPS成为第一个通过私营航空公司提供空运服务的包裹递送公司。不幸的是,业务量的匮乏(部分原因是大萧条)结合其它因素导致该服务在同年结束。1953年,UPS恢复空运业务,提供到东海岸和西海岸主要城市的两天服务。该服务被称为“UPS蓝色标签空运”,到1978年,每个州(包括阿拉斯加和夏威夷)都提供该服务。20世纪80年代,航空包裹递送的增长需求以及联邦航空业规定的取消为UPS创造了新的契机。为了保证可靠性,UPS开始组建自己的货运机队。到1985年,UPS开展国际空运包裹与文档服务,将美国与6个欧洲国家连接起来。1988年,联邦航空管理局(FAA)授权UPS运营自己的飞机,这样UPS成了一家正式的航空公司。如今,UPS航空公司是全美十大航空公司之一。5、国际化经营UPS在1975年首次走向国际,当时它提供加拿大多伦多市内的服务。次年,在德国的运营也开始了。但是,二十世纪八十年代目睹了UPS真正进入国际运输市场,在美洲、东欧和西欧、中东、非洲和太平洋沿岸地区越来越多的国家和地区建立了业务。1985年,UPS开始了美国与六个欧洲国家之间的国际空运服务。然后,1989年又在德国增加了国内空运业务。今天,UPS横跨大西洋和太平洋,在超过185个国家和地区经营国际小包裹和文件网络。由于它的国际业务,UPS可为超过四十亿人提供服务,是所有电话网络所及人数的两倍。到1993年UPS每天为超过一百万的固定客户递送1150万件包裹与文档。二、UPS的信息化与电子商务1、信息化改造巨大的业务量使得UPS必须开发新技术才能保持效率和有竞争力的价格,同时提供新的客户服务。UPS的技术涉及范围十分广泛,从小型手持设备,专门设计的包裹递送车,到全球计算机与通信系统。每名UPS驾驶员均携带手持的速递资料收集器(DIAD),这种设备是为向UPS网络快速记录和上载递送信息而开发的。DIAD的信息甚至包括收件人签名的数字图片,这样就向客户提供了关于他们货件的实时信息。这种专有的设备也让驾驶员与他们的总部保持持续的联系,使得更改取件时间表、交通方式与其它重要消息能够保持同步。在技术领域的另一端,UPSnet是一种全球电子数据通信网络,可以为国际包裹处理与递送提供信息处理渠道。UPSnet使用超过500,000英里的通信线路和一颗专用卫星来连接46个国家或地区的1300多个UPS配送站。该系统每天追踪821,000个包裹。在1986到1991年间,UPS共花费15亿美元用于技术改进,并且计划在接下来的5年中再花费32亿美元。这些改进的目的是提高效率并扩展客户服务。1992年,UPS开始追踪所有的陆运包裹。1994年,公司网站UPS.com问世,消费者对运输中包裹的信息的需求剧增。接下来的一年里,UPS为其网站增加功能,使得客户能够追踪运输中的包裹。结果是在线包裹追踪的受欢迎程度超过了所有人的预期。如今UPS.com每天都收到数百万条在线包裹追踪请求。2、物流服务型企业与供应链管理到了20世纪90年代末,UPS处于另一个转变期。尽管业务的核心仍保持在配送货物及其伴随的信息,UPS已经开始扩大范围并侧重于一个新的渠道,即服务。UPS管理层的将自己定位为全球商业的促成者,并成为组成商业的三股流动力量(物流、信息流和资金流)的服务性企业。UPS通过收购和创建新公司来探索以新的方式来向它的客户提供服务。通过提供独特的供应链解决 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,UPS使它的客户能更好地为他们自己的客户服务。1995年,UPS成立了UPS物流集团,以根据客户的个别需要提供全球供应链管理解决方案和咨询服务。1995年,UPS收购了一家名为SonicAir的公司,使UPS成为第一个提供当天、“下一航班”服务和有担保的上午8点连夜递送服务的公司。1998年,成立UPS资本公司,其使命是提供集成的金融产品和服务的综合菜单,使各个公司能发展他们的业务。3、配送专家——UPS在经过一段历史之后,UPS已成为全球的配送专家。在UPS,全球配送不仅涉及管理货物的运送,还涉及管理伴随货物一起传送的信息与资金流动。越来越多的UPS客户要求利用此项专门技术,这最终导致了UPS供应链解决方案业务部的形成。UPS供应链解决方案业务部是流线型的组织,它为客户提供物流、全球货运、金融服务、邮件服务和咨询,以提高客户的业务表现并改进客户的全球供应链。UPS供应链解决方案由UPS资本公司、UPS物流集团、UPS货运服务公司、UPS邮件业务创新公司与UPS咨询公司共同提供。目前,USP成为世界最著名的物流企业,被视为第三方物流的典范。三、今日的UPS1、基本情况全球总部:美国加州亚特兰大市2003年营业收入:335亿美元雇员人数:全球357,000(美国317,000;国际40,000)2、经营机构与设施服务网点:UPS商店3,400个;UPS营业店1,100个(全球);UPS服务中心1,000个;授权服务点17,000个。运送车队:88,000包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车UPS喷气飞机队:270租赁飞机数:304每日航程段:国内:972;国际:873服务的机场数:国内:385;国际:466附:现代物流设施和技术现代物流设施以自动化立体仓库为基础,配备以高层货架、队垛机、分拣机、输送机、自动搬运车、条码机等现代化机械设备,实现物流过程的自动化作业。在现代物流技术中,其核心技术是信息化技术。借助于计算机与网络,物流管理信息系统将所有的信息技术集成在一起,为物流作业的自动化创造了条件。同时,物流管理信息信息系统还将客户、供应商紧密地联系在一起,实施对客户的即时配送和供应商管理库存,为客户创造最大增值价值。通过物流管理信息系统,使物流过程由自动化作业进一步走向智能化管理。立体化自动仓库高层货架与堆垛机自动堆垛机系统自动拣选机系统自动输送机系统自动分拣系统
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