大中桥施工测量 - 1

目录编制依据和原则工程概况通鲁高速第五标段K102+168.925测量 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 一、编制依据和原则1.1、编制依据（1）、《工程测量 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》（GB50026－2009）；（2）、《公路桥涵 施工 文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载 技术规范》（JTG/TF50-2011）；（3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-9）；（4）、《全球定位系统实时动态测量（RTK）技术规范》CH/T2009--2010（5）、《通辽市通辽至鲁北高速公路建设项目管理办法》（6）、本项目图纸和文件1.2、编制原则⑴、测量方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟可靠，具有可操作性；⑵、遵循“先整体后局部”的工作程序，先确定“平面控制网”，然后以控制网为依据，进行各细部尺寸的定位、放样和复核；⑶、坚持施工图复核制度，组织技术人员熟悉 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 文件及施工图纸，弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素，并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录；⑷、坚持动态测量控制制度，根据不同结构的测量需求，合理选用合适的测量设备、方法和频率。⑸、必须严格审核测量原始依据的正确性，坚持“现场测量放样”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法；⑹、测量方法要科学、严谨、简捷，仪器选用要合适，使用要精心仔细，在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。⑺、坚持执行自检、互检合格后，报请请监理工程师验收的工作制度。⑻、紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。二、工程概况长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路，位于内蒙古自治区东部地区，是国家高速公路网中长春至深圳公路的联络线。起点位于通辽东侧，顺接好力堡(蒙辽界)至通辽段高速公路终点，通过已建科尔沁枢纽互通实现本项目与G45高速公路的交通转换，起点桩号为ZXK0+000。终点位于现有G304国道一级公路鲁北收费站广场南端，终点桩号为ZXK160+721.560；沥青路面，路线全长160.70公里。本桥（K102+168.925）位于内蒙古自治区通辽市科左中旗境内，为左幅利用右幅加宽；桥面宽为25.75米，新建半幅宽为13米三、施工测量控制的目的⑴、施工测量一方面要保证各施工阶段的安全，以及施工过程中结构线型符合设计要求。另一方面对施工过程中的测量数据进行统计和分析，对施工过程结构线型的变化进行预测和控制，优化施工工序，提高施工工艺水平。⑵、大型桥梁施工测量方案的建立，必须依据桥梁施工方法及详细施工计划来进行，同时同施工监控系统紧密地联系在一起。4、组织安排4.1、测量机构组成为优质高效地完成吴家窑大桥测量任务，并始终以“科学、公正、准确、高效”的工作理念，为施工生产提供优质、满意的技术服务。为保证测量工作顺利开展，测量工作实行总工负责制，并专设测量小组。由总工程师和副总工程师负责组织实施，设专职测量工程师管理、协调测量放线全过程，并报监理检查验收。总工程师：刘楚卫测量工程师：李晨朝内业组：李晨朝外业组：张新李思杰4.2、仪器配备及控制点应用为满足测量精度的要求,测量器具必须经过专业检测部门检测，保证其在检定期内。测量器具配备计划如下表所示：序号仪器名称型号精度数量1GPSA12±3mm1套2徕卡全站仪TCA1201±(2mm+2ppm*D)1台3水准仪DZS2±2mm2台5棱镜4个6塔尺4把7钢尺50mⅠ级1把8卷尺5m5把4.3、施工测量流程：桩基中心坐标测量放样成桩坐标中心检查承台底部角点测量放养承台模板安装后测量检查墩身底部角点测量放养墩身模板安装后测量检查垫石角点测量放养垫石顶面高程复测及支座中心测量放样现浇板底模测量放样现浇板顶高程测量全桥贯通测量，在梁面标出桥梁中心工作线位置4.4、施工放样测量及检查(1)、施工放样采用施工复测和控制网成果，如有破坏应报请上级技术部门（原测设单位）采用原测量精度进行补设。(2)、本桥采用平面控制网点号分别为E99，E100E101进行评差，高程采用四等水准点（TL27-1）进行全桥高程控制。（3）、墩台桩或基础混凝土灌注，墩身立模顶帽混凝土灌注施工前，由作业层测量人员放线，技术主管或工程部长复测，业主单位和监理技术部门复核无误后方可据以施工。（4）、桥墩台灌注顶帽混凝土，技术人员跟班作业，其中线及高程控制精度按相关规定要求执行。5、控制测量等级和技术要求5.1、平面控制测量和技术要求：（1）、平面控制测量等级平面控制测量采用平面控制网三角测量。平面控制测量等级见下表，《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。平面控制测量等级等级桥位控制测量二等三角＞5000m的特大桥三等三角2000～5000m的特大桥四等三角1000～2000m的特大桥一级小三角500～1000的特大桥二级小三角＜500m的大中桥（2）、三角测量的技术要求三角测量的技术要求见下表，《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。三角测量的技术要求等级平均边长（Km）测角中误差（＂）起始边边长相对中误差测回数三角形最大闭合差（＂）DJ1DJ2DJ6二等3.0±1.0≤1/12000012--±3.5三等2.0±1.8≤1/7000069-±7.0四等1.0±2.5≤1/4000046-±9.0一级小三角0.5±5.0≤1/20000-34±15.0二级小三角0.3±10.0≤1/10000-13±30.0(3)、三角等级选择桥梁全长24m，采用四级平面控制网。5.2、高程控制测量和技术要求《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）规定，水准测量等级应符合下列要求：2000m以上的特大桥一般为三等；1000～2000m的特大桥为四等；1000m以下的桥梁为五等。水准测量的等级划分及主要技术要求见下表。水准测量的主要技术要求等级每公里高差中数中误差（mm）水准仪型号水准尺观测次数往返较差、附和或环线闭合差（mm）偶然中误差M△全中误差MW与已知点联测附和或环线二等±1±2DS1因瓦往返各一次往一次三等±3±6DS1因瓦往返各一次往返各一次DS3双面往返各一次往返各一次四等±10±10DS3双面往返各一次往返各一次五等±8±16DS3双面往返各一次往返各一次桥梁全长24m，采用四等水准测量。6、施工测量允许偏差6.1、钻孔灌注桩测量允许偏差钻孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桩位(mm)群桩100全站仪：每桩检查排架桩允许50极值1002孔深(m)不小于设计测绳量：每桩测量3孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量6.2、挖孔灌注桩测量允许偏差挖孔桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桩位(mm)群桩100全站仪排架桩允许50极值1002孔深(m)不小于设计值测绳量：每桩测量3孔径（mm）不小于设计值探孔器：每桩测量6.3、承台测量允许偏差承台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1尺寸(mm)±30尺量：长、宽、高检查各2点2顶面高程(mm)±20水准仪：检查5处3轴线偏位(mm)15全站仪：纵、横各测量2点6.4、墩、台身允许偏差墩、台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线：测量2点4顶面高程(mm)±10水准仪：测量3处5△轴线偏位(mm)10全站仪：纵、横各测量2点6节段间错台(mm)5尺量：每节检查4处7大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处8预埋件位置(mm)10或设计要求尺量：每件注：H为墩、台身高度。柱或双壁墩身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2相邻间距(mm)±20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处3竖直度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线：测量2点4柱(墩)顶高程(mm)±10水准仪：测量3处5△轴线偏位(mm)10全站仪：纵、横各测量2点6断面尺寸(mm)±15尺量：检查3个断面7节段间错台(mm)3尺量：每节检查2~4处注：H为墩身或柱高度。6.5、预制箱梁允许偏差梁(板)预制实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1梁(板)长度(mm)+5，-10尺量：每梁(板)2宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板)±10尺量：检查3处湿接缝(梁翼缘、板)±20箱梁顶宽±30底宽±203高度(mm)梁、板±5尺量：检查2处箱梁+0，-54断面尺寸(mm)顶板厚+5，-0尺量：检查3个断面底板厚腹板或梁肋5平整度(mm)5　2m直尺：每侧面每１０m梁长测1处6横系梁及预埋件位置(mm)5尺量：每件梁(板)安装实测项目项次检查项目规定值或偏差检查方法和频率1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查4～6个支座板102倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程(mm)＋8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁（板）顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁（板）6.6、桥面铺装测量允许偏差桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1厚度(mm)+10,-5以同梁体产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：每100m测５处2平整度高速、一级公路沥青混凝土水泥混凝土平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或σIRI(m/km)2.53.0σ(mm)1.51.8其他公路IRI(m/km)4.2σ(mm)2.5最大间隙h(mm)53m直尺：每100m测3处×3尺3横坡水泥混凝土±0.15%水准仪：每100m检查3个断面沥青面层±0.3%注：①桥长不满100m者，按100m处理。②对高速、一级公路上的小桥（中桥视情况）可并入路面进行评定。6.7、支座垫石测量允许偏差支座垫石实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2轴线偏位(mm)5全站仪：支座垫石纵横方向检查3断面尺寸(mm)±5尺量：检查1个断面4顶面高程(mm)±2水准仪：检查中心及四角顶面四角高差(mm)15预埋件位置(mm)5尺量：每件6.7、支座垫石测量允许偏差挡块实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2平面位置(mm)5全站仪或经纬仪：每块检查3断面尺寸(mm)±10尺量，每块检查1个断面4顶面高程(mm)±10水准仪：每块检查1处5与梁体间隙(mm)±5尺量：每块检查6.7、支座安装测量允许偏差支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线偏位(mm)2全站仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位(mm)10全站仪拉线检查：每支座3支座高程(mm)符合设计要求；设计未规定时，±５水准仪：每支座4支座四角高差(mm)承压力≤500kN1水准仪：每支座6.8、伸缩缝安装测量允许偏差伸缩缝安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1长度(mm)符合设计要求尺量：每道2缝宽(mm)符合设计要求尺量：每道2处3与桥面高差(mm)2尺量：每侧3~7处4纵坡(%)一般±0.3水准仪：测量纵向锚固混凝土端部3处大型±0.2水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧3处5横向平整度(mm)33m直尺：每道6.9、桥梁总体实测项目桥梁总体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桥面中线偏位(mm)20全站仪：检查3～8处2桥宽(mm)车行道±10尺量：每孔3～5处人行道±103桥长(mm)+300,-100全站仪、钢尺：检查中心线4引道中心线与桥梁中心线的衔接(mm)20尺量：分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置5桥头高程衔接(mm)±3水准仪：在桥头搭板范围内顺延桥面纵坡，每米1点测量标高7、施工测量7.1施测前准备（1）桩基、承台、墩台的测量工作，施工前要读懂施工图纸，了解设计意图，所有桩基、承台、墩台及塔柱的中心点位，纵横轴线、结构尺寸、重要构件的空间位置，都事先计算好其坐标或其他定位要素，并有专业人员进行复核，数据确认无误后，可进行施工放样。(2)主要的仪器要指定专人进行操作，每次观测之前，必须对仪器状态进行检查，检查内容包括：电源的连接、电压、参数的设置、回光信号等指标是否达到要求。测区内不应有高频电磁场影响测线或其延长线上不应有永久性反光物件，应避免测线与高压线平行。根据精度要求，地物状况，测边所用的时间、气象状态来确定采集气象元素模式。对于输入气象元素自行改正的仪器，应将采集的气象元素的平均值输入仪器后进行测距。（3）桥梁墩台施工应首先施放墩台中心点，直线上可采用中线法依次施放，或采用极坐标法从控制点施放一批墩台中心点。无论采用何种方法施工放样，均应用重复测量的方法进行，做到处处有检测、点点有复核。曲线桥梁上的桩基、承台、墩台采用导线法，极坐标法等，放样出曲线墩台中心后，检查相互之间跨距及偏角。墩台中心点检测无误后，可放出墩台纵横十字线以供放基础、承柱施工使用。7.2主要放样方法（1）平面位置放样：对于桥墩选用就近控制点采用全站仪极坐标法行施工放样。测站及后视均采用固定点，尽量减小对中误差，并在测量过程中经常观测后视，出现偏差及时调整。为了避免放样时仪器的竖角过大所产生的误差因素和仪器操作的不方便，依地形和现场情况取用不同的控制点作为置镜点以避竖角过高墩测量时，用全站仪结合激光铅垂仪检查墩身的倾斜度。（2）高程放样：用水平仪进行高程施工放样。高墩上的高程点用水平仪加鉴定钢尺的方法传递，每传完后用往返三角高程测量进行复核。7.3桩基施工测量在施工控制网的基础上，利用全站仪极坐标方法进行放样，桩位放出后需用不同放样点位进行校核，确认无误后方可交付使用。施工中要埋设护桩，利用护桩可以在桩基施工过程中经常性检查桩位的正确性，确保桩基施工过程中桩位的变化能被及时发现，及时调整。钻进过程中还应经常检查桩位及桩的垂直度。成孔后，需严格校对孔底高程决定终孔。钢筋笼安装完成后，还必须对其中心进行测量，使其与桩位中心一致，并对钢筋笼位置加以固定。终桩时，桩头高程不得低于承台底高程。7.4承台的施工测量用全站仪极坐标法置仪于就近的控制点，放样承台中心坐标，检查其与桩的相对间距，再投放出十字线护桩。护桩数量、设置方法、机器保护措施现场具体情况确定，并应满足正确定位和施工放样的要求。以护桩为施工基准线，开挖基坑，投放承台十字线或立模工作线。模板检查可以利用十字线拉弦线吊线锤，将点过渡到模板顶检查模板尺寸，不合格重复调整至满足规范要求。也可利用仪器置镜将十字线点投到模板，并协助检查模板，调整模板直到合格为止。模板平面尺寸合格后，设定承台待浇筑混凝土面的标高，进行下一道工序施工。7.5承台的竣工测量在浇注完混凝土后，应及时对承台进行竣工测量。首先可以利用基坑边十字线护桩回复承台中心点，置镜承台中心点，检查与相邻承台中心点的关系是否符合设计跨距。投放承台十字线，并检查承台平面尺寸、承台顶混凝土面标高，做好竣工记录，并且布设水准点作沉降观测用。7.6墩身模板放样检查一般桥墩直接用全站仪极坐标法在承台上放样墩中心。测设出墩中心点后，再放样出墩身十字线和底口轮廓线，然后以此为根据立模板。墩身模板调整后作结构尺寸检查，底口以承台十字线为准直接量尺寸。顶口根据墩身尺寸大小，墩身浇注高度不同采用不同方法，可采用吊线锤投点，利用十字线护桩或用垂准仪等方法，将十字线点投到模板顶口，然后利用十字线点检查模板顶口尺寸，将偏差调整至合格为准。模板平面尺寸合格后施放墩身砼标高。7.7墩身竣工测量对于墩身施工来说，因为浇筑时往往不是一次浇筑完成，因此墩中心点会经常被混凝土掩盖，所以恢复墩中心点需要反复放样，每一阶段浇筑完毕，对该阶段的结构尺寸及轴线偏移进行竣工测量，同时，必须对墩桩的垂直度、斜率进行观测，保持外表面的顺直，不允许出现折线。墩身施工完毕后，对墩身结构尺寸作一次系统的竣工测量，并联测各墩中心跨距、轴线偏移及墩顶高程，分析竣工数据是否满足设计要求。7.8沉降观测（1）沉降观测点的布置①承台观测标为临时观测标，当墩身观测点正常使用后，承台观测点随基坑回填将不再使用。承台观点标分为观测点-1、观测点-2，承台观测点-1设置于底层承台左侧小里程角上；承台观测点-2设置于承台右侧大里程角上。②墩身观测点一般设置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置，当墩身较低，梁底距离地面净空较低不便于立尺观测时，墩身观测点可设置在对应墩埋标位置的顶帽上。（2）每次观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。（3）每次沉降观测时以符合下列规定：①采用相同的观测路线和观测方法；②使用同一仪器和设备；③固定观测人员；④在基本相同的环境和观测条件下工作。（4）沉降观测时要做好记录，字迹要清楚明了。记录时应注明观测时的气象和荷载变化情况以及观测、记录扶尺等人员的签字。（5）根据观测数据，推算观测点标高，可以计算观测点每次沉降量以及累沉降量的大小。8质量安全保证措施：8.1在总工程师的领导下，制定该项目的施工测量方案，并对参与项目施工的测量工作人员进行技术交底，明确该项目的施工测量任务。8.2测量工程师负责该项目的具体施工测量，根据制定的施工测量方案进行施工，及时解决施工中出现的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 。8.3对施工测量的仪器必须进行检校工作，对不合格的仪器必须严禁使用，并在施工过程中注意仪器的保养及定期的检查，发现问题及时向总工程师报告。8.4做好对图纸的审查工作，严格复核图纸有关数据。熟悉图纸，弄清各结构物位置、尺寸、把握设计意图。8.5参与施工测量人员必须熟练掌握所使用到的仪器的性能、使用方法。8.6对施工测量的数据必须有两个或两个以上的技术人员相互计算并复核，复核无误后方可进行施工放样。8.7做好高空作业、多层作业的施工测量安全防范工作。保证在施工测量过程中人员及仪器的安全。