轨道交通内饰设计设计成员:DesignCONTENTS前言随着人们生活水平的不断提高，人们对生活质量的要求也越来越高。铁路运输在各种交通工具运输中占有比较重要的地位，人们出行大多选择较为经济和舒适的硬卧车厢，而且，中国是世界上人流量最大的国家，每天都有数以百万的人群通过火车进行流通。但是，每一个坐过长途火车的人，尤其是需要在火车上过夜的人，难道不是每次都像遭罪？当你昏昏欲睡之时，想尽办法变换着各种姿势，最后却发现毫无办法，是否发现任何一种姿势都极其别扭？当你在午夜十二点扫视车厢里的情景：有的人斜在车窗边，有的趴在座位中间的茶几上，有的人则只能笔直的靠在那里——因为座位是垂直的，实际上是坐在那里，他们每隔几十分钟就醒一下，充其量是打个盹。一会直着坐，一会侧身，一会抱腿，一会把腿伸到对面座位上去，就这么折腾来折腾去。那种样子，活像受刑。因此，本次设计就是运用人机工程学原理使座椅座位的设计不仅满足人们基本本乘坐要求而且还要向舒适化、人人性化发展，从而最大限度尽可能能减少旅客出行的疲劳。使旅客的的旅行更更加舒适，愉快。Design问题分析座面与靠背角度不适1靠背过直2小茶几过小不能服务大多数人4靠枕过高3胳膊和头没有合适的支撑5在长时间的列车运行过程中乘客的乘坐姿势是不断改变的，要求也随之变化。为使坐姿舒适，座椅设计需要遵守以下基本原则：(1)座椅曲面符合人体生物力学要求，使座椅能减轻人体脊柱形变压力和臀部压力，如可灵活调整的头靠、颈靠、肩靠、腰靠等。(2)座椅形状满足人体自然姿势的需求，可通过座椅形体改变使乘客坐姿放松，如座面和靠背的倾角调整，座椅下部提供足够空间便于放脚等。(3)座椅尺寸与人体相适应，为保证座椅能最大程度适应不同群体和特定个体的要求，应以人体尺寸统计结果为座椅尺寸依据，取中间值并尽可能留出一定范围照顾处于最大值或最小值的乘客自行调节，如座高、椅宽等。(4)座椅构件设计和材料选择应合理。Design座椅设计的原理1.座椅舒适性的设计在符合人体生物力学舒适要求上加以舒适、健康、环保材料的运用。2.安全性设计由于座椅设计的后倾式，座椅与靠背的夹角为105°，座面倾角为5°。这样设计，是为了当火车突然启动或停止时，有助于减缓身体向前倾的趋势。防止突然撞上，有助于人体安全。3经济性设计由于设计可以在原有座椅的基础上加以改装，从而节省了原料费，并且改装成本比较小。因而经济实用。4可扩展性设计当火车上有儿童乘坐时，为了增加安全性能，可在座椅上安装安全带。火车上的空调大多安装在顶棚，距离人体比较远。产生的效果不明显。因此，可以把空调安装在座椅下。同时在每个座椅上安装空调开关，乘客可根据自己的需要随时开关空调。这样设计不仅符合人机工程学原理，还可以达到节能减排，保护环境的目的。Design座椅创新性设计草图初步
方案
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初步方案改进部分1.将茶几桌置于座椅靠背上并且可以折叠，从而节省空间。2.座椅下增加了可折叠式脚蹬，提升了座椅舒适度。3.椅背上添加了触屏显示器，可与手机等基础移动设备连接使用，增加了旅途乐趣。4.可上下调节的靠枕适应不同身高的人群。最终方案最终方案www.1
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