11钢筋施工作业指导书要点

拉林铁路 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 指挥部钢筋施工作业指导书目录1、目的12、编制依照13、合用范围14、一般规定15、查验26、加工27、接头38、钢筋骨架和钢筋网的构成及安装69、安全要求810、环水保要求9薩颯锺轹陣泺讎诤冻钢韧產諂櫝檳。拉林铁路工程指挥部钢筋施工作业指导书钢筋施工作业指导书1、目的对钢筋的进场、加工、焊接安装进行全面的质量控制，保证施工质量达到 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 及施工 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 要求。2、编制依照铁路总企业下发的铁总建设[2015]188号《铁路建设项目施工作业指导书编制方法》，《铁路路基工程施工质量查收标准》，《铁路路基工程施工技术指南》，《新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-1标段施工图》。3、合用范围合用于新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程范围内所波及的钢筋施工。4、一般规定4.1钢筋混凝土的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋的力学性能一定切合国家标准GB1499-84的规定。4.2施工现场应付运进的钢筋进行查验，作为能否使用本批钢筋的依照。当一批钢筋的查验结果证明书或试验报告单不符时，应查明原由，订出办理方法。4.3经查验合格的钢筋在加工安装过程中出现异样现象（如脆断、焊接性能不良或力学性能明显不正常等）时，应作化学成分剖析，予以判定。4.4当钢筋质量有疑问或类型不明时，应依据实质状况抽样判定，这种钢筋不得用于主要承重构造的重要部位。4.5预制构件的吊环，一定采纳未经冷拉的I级热轧光圆钢筋制作。4.6钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应切合设计要求。当需要代换时，应经设计单位赞同，并切合以下规定：噜繚辔录师权攒鶇魚弳碍钩鰈鈴隶。-1-拉林铁路工程指挥部钢筋施工作业指导书不一样级别、强度等级、直径钢筋的代换，应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行。当构件受抗裂，裂痕宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂痕宽度或挠度验算。钢筋间距、锚固长度，最小钢筋直径、根数等应知足相关行业设计规范要求。重要受力构件不宜用I级热轧光圆钢筋代换II级热轧带肋钢筋。有抗震要求的构造应切合抗震的相关规定。4.7钢筋在运输、储藏过程中，应防备锈蚀、污染和防止压弯。装卸钢筋不得从高处投掷。4.8钢筋进场后，一定按不一样钢种，等级、牌号、规格、生产厂平分批查收，分别堆存，且挂牌注明。4.9进场的钢筋严格按场所部署图指定地点堆放，露天堆置时，应存贮在高于地面的平台，垫木或其余支承物上并加掩盖，应保护其不受机械损害，免受风吹雨淋，过分湿润，防止某些有害的化学气体和液剂等简单生锈的物质和环境。5、查验5.1每批钢筋应以同厂别、同炉号、同级别、同规格、同一进场时间每60吨为一查收批，不足60吨时，亦按一查收批办理。5.2检查每批钢筋的外观质量。钢筋 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其余缺点的深度和高度不得大于所在部位尺寸的赞同误差；丈量本批钢筋的直径误差。5.3在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，在其上各取一组试样，分别作拉伸（强度、折服点、伸长率）和冷弯试验。5.4当试件中有1个试验项目不切合要求时，应另取双倍数目的试件以不合格项目作第二次试验；当仍有1根试件不合格时，则该批阚柽筛阚撄調斩赃汇閻牺孪慍箨渾。-2-拉林铁路工程指挥部钢筋施工作业指导书钢筋应判为不合格。6、加工6.1钢筋在加工弯制前应调直，并切合以下规定：钢筋表面的油漆、漆、水泥浆和有锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应消除洁净。钢筋应平直，无局部折曲，成盘的钢筋和曲折的钢筋均应调直。当利用冷拉方法矫直时，I级钢筋的冷拉率不得大于2%，、III级钢筋不得大于1%。6.2钢筋的弯制和尾端的弯钩应切合设计要求。当设计无要求，应切合以下规定：所有受拉I级钢筋尾端应做成180°的半圆形弯钩，弯钩的直径D不得小于2.5的钢筋直径,钩端应留有不小于3倍钢筋直径的直线段。受拉热轧带肋钢筋的尾端，应采纳直角形弯钩，弯钩的弯曲直径不得小于5倍钢筋直径，钩端直线段长度不该小于3倍钢筋直径。弯起钢筋应弯面光滑的曲率半径不小于15D。6.3用光圆钢筋制成的箍筋，其尾端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩，弯钩的曲折内直径应大于受力钢筋直径，且不该小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，一般构造不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的构造，不该小于箍筋直径的10倍）。6.4钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热（梁体横隔板锚固钢筋当采纳II级钢筋时，应采纳热弯工艺）。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两头，弯钩应一次弯成。7、接头7.1热轧钢筋的接头，应切合设计要求。当设计无要求时，应符躓糲欏镬逻啭筛残冻铤釣颶徹義糝。-3-拉林铁路工程指挥部钢筋施工作业指导书合以下规定：应采纳闪光对焊或电弧焊连结，并以闪光对焊为主，螺纹钢筋可采纳挤压套管接头。在确无条件实行焊接时，对直径25mm以下的钢筋，方可采纳绑扎搭接；但对轴心受拉和小偏爱受拉构件中的主筋均应采纳焊接，不得采纳绑扎接头。钢筋的纵向连结，应采纳闪光对焊；当缺少闪光对焊条件时，可采纳电弧焊。钢筋的交织连结，无电阻点电焊机时，可采纳手工电弧焊。钢筋的焊接接头，尽可能在工地平面内焊妥，在极个别状况下，方可在脚手架上施焊。7.2钢筋焊接接头种类应切合行业施工规范的规定。7.3钢筋焊接前，一定依据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。电焊工和对焊工一定有考试合格证。7.4采纳闪光对焊接头时，应切合以下规定：冬天闪光对焊时，焊接车间内的温度不宜低于0℃。钢筋应提早运入车间，焊毕的钢筋待完整冷却后才能运往室外。每批钢筋对焊前，应先选定焊接工艺和参数，按实质条件进行试焊，并查验接头外观质量及规定的力学性能，仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确立后，方可成批焊接。貝碍锵宮叹诙謄历囅澀铠蓥詛锢葒。每个焊工均应在每班工作开始时，先按实质条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。每个闪光对焊接头的外观应切合以下要求：1）接头周缘应有适合的镦粗部分，并呈平均的毛刺外形；2）钢筋表面不该有显然的烧伤或裂纹；3）接头弯折的角度不得大于4°。4）接头轴线的偏移不得大于0.1d（d为钢筋直径），其实不得大闹犢纘氫齷领桦鐔摳赆蟬朧儈业赡。-4-拉林铁路工程指挥部钢筋施工作业指导书于2mm。外观检查不合格的接头，经剔出重焊后，方可提交二次查收。在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）达成并经外观检查合格的焊接接头。以200个作为一批（不足200个，也按一批计），人工切取6个试件，3个做拉伸试验，3个做冷弯试验。对焊接头的抗拉强度不该低于该级别钢筋的规定值，或有2个试件在焊缝处或热影响区（按接头每边0.75d计算），脆性断裂殚災蓥帧亏蛱槛鈽氳锔睾紹誅滎閔。时，应另取两倍数目（6个）的接头试件从头试验。复试中当有1个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的规定值。或有3个试件在焊缝处或热影响区脆性断裂时，则该批对焊接头应判为不合格。对焊接头的冷弯试验，可用全能试验机，钢筋曲折机或人工进行曲折，心棒直径应切合I级取2d,II级取4d,III级取5d,IV级取7d(①d为钢筋直径；②直径大于25mm的钢筋，心棒直径应增加1d)。冷弯试验时应将接头内侧的毛刺、卷边削平，焊接点应位于曲折中心，绕心棒曲折至90°。当试件经冷弯后，一曲折反面不出现裂痕，可判为冷弯试验合格。当3个冷弯试验中有1个试件不合格，应另取6个试件重作试验，当复试中仍有1个不合格时，则该批对焊接头应判为不合格。7.5钢筋接头采纳搭接、帮条焊时，除应知足强度要求外，尚应切合以下规定：接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应切合行业规范规定。接头应尽量做成双面焊缝，只有当不可以作成双面焊时，可赞同采纳单面焊缝。双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。竇幟篤缪邏噦澱網國屉窜鸞闾噯薩。-5-拉林铁路工程指挥部钢筋施工作业指导书搭接接头采纳电弧焊时，两钢筋搭接端部应早先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；焊缝高度应不小于0.35d,其实不低于4mm,焊缝宽度应小于0.5d，其实不小于6mm。电弧焊接用的焊条应切合设计要求，设计无要求时，I级钢筋采纳结421，II级采纳结502或506，III级采纳结606。每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或焊工时，应早先有相同资料，焊技条件和参数，制作2个拉力试件。当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。电弧搭接焊，帮条焊的接头，应逐一进行外观检查。1）用小锤敲击接头时，钢筋发出与钢材相同的洪亮声。2）焊缝表面平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。7.6钢筋接头受拉区的I级钢筋尾端应作成相互相对的弯钩，I级带肋钢筋应作成相互相对的直角弯钩。绑扎接头的搭接长度，I级钢筋受拉区不小于30d，受压区不小于20d,II级钢筋受拉区不小于35d，受压区不小于25d的规定。在搭接中心和两头应采纳铁丝绑扎结实。接头设计筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分别部署。配置在“同一截面”（两钢筋接头相距在30d之内，或两焊接接头在50cm之内，或两绑扎接头的中距在绑扎长度之内，均视为同一截面，且不小于50cm），受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应切合以下规定：1）闪光对焊接头在受弯构件受拉区，不得超出50%；在轴心受拉构件中不超出25%；受压区不受限制。2）电弧焊在受拉区不超出50%；受压区不受限制。3）绑扎接头在受拉区不超出25%；受压区不超出50%。4）钢筋接头应避开钢筋曲折处，距曲折点不该小于10倍钢筋綜鲳债殇锆躦達鉅赋恥奂复濘军蕆。-6-拉林铁路工程指挥部钢筋施工作业指导书直径。8、钢筋骨架和钢筋网的构成及安装8.1对适合于预制钢筋骨架的构件，宜先预制成钢筋骨架片或钢筋网片，在工地就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加速施工进度。预制的钢筋骨架，一定拥有足够的刚度稳固性，以便在高区、吊送和浇筑混凝土时不致松懈、移位，、变形，必需时可在钢筋骨架的某些接点处加以焊接或增设增强钢筋。8.2骨架的焊策应在坚固的工作台长进行，操作时应注意以下要求：拼装时应按设计图纸放大样，放样时应试虑焊接变形和预留拱度；拼装时，在需要焊接的地点用楔形卡卡住，防备电焊地时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两头点焊定位，而后进行焊缝施焊。骨架焊接前，不一样直径钢筋的中心应在同一平面上，较小直径的钢筋在焊接前，下边宜垫以厚度适合的钢板。施焊次序宜由中到边对称向两头进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部；相邻的焊缝采纳分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，药皮应随焊随敲。8.3钢筋网焊点应切合设计规定，当设计无规准时，应按以下要求焊接：钢筋网的受力筋为变形钢筋时，焊点数目和地点依据运输和安装条件决定。钢筋受力筋为I级钢筋时，如焊接网只有一个方向为受力钢筋，网两头边沿的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的所有订交点一定顺向焊接，如焊接网的两个方向均为受力钢筋，则四周所有订交点均应焊接；其余的交织点，可依据运输和安装条件决定，一般可焊接或鯧貫敘岘镀鳥铌濾詎槠癰許缒緶俦。-7-拉林铁路工程指挥部钢筋施工作业指导书绑扎一半交织点。8.4现场绑扎钢筋时，应恪守以下规定：钢筋的交织点处，应用直径的铁丝，按逐点改变方向（8字形）交织扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。除设计有特别规定外，柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。墩台身、柱中的竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成90°。使用插入式振捣器浇筑的截面混凝土柱时，弯钩与模板的角度最小不小于15°。柱中箍筋接头的两头应向柱内曲折，接头应设在与柱的角部主筋订交处，并应沿竖直方向交织部署在钢筋上。8.5为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置塑料或半球形混凝土垫块、水泥沙浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。保护层厚度应切合设计规定，当设计无要求时，其不得小于20mm,亦不得大于50mm。箍筋或不计算应力的钢筋，其保护层厚度不小于15mm。在焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证地点准确。8.6在浇筑混凝土前，应付已安装好的钢筋及预埋件会同相关单位和部门进行检查并请签证。9、安全要求濃挣岗皺賀紈魎颜鳐鉀诛堕齡缫溝。9.1施工地区应设警告标记，禁止非工作人员进出。9.2施工中应付机械设施进行按期检查、保养、维修。9.3为保证施工安全，现场应有专人一致指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班行进行安全教育制度。9.4施工中，制定合理的作业程序，现场设专人指挥、调动，并建立显然标记，防备相互扰乱碰撞，机械作业要留有安全距离，保证协调、安全施工。-8-拉林铁路工程指挥部钢筋施工作业指导书9.5钢筋施工场所应知足作业需要，机械设施的安装要坚固、稳定，作业前应付机械设施进行检查。9.6加工棚内各样线路要规范、齐整，并有相应表记，禁止私拉乱接各样带电线路。9.7施工场所钢筋一定按要求堆放，做好防雨、防潮工作，防止钢筋锈蚀，作业时非作业人员禁止进入现场。9.8钢筋切割前，应先试运行切割机，检查刃口能否松动，待运转正常后方能进行切割。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。9.9切割要布防备罩，防止火花飞溅，而且切割作业应尽量远离氧气、乙炔瓶，增强防火举措。9.10钢筋搬运、加工、安装时作业人员一定使用个人防备用品，如戴手套等。9.11高空绑扎、安装钢筋时防备举措应齐备（包含：脚手架、密目安全网、安全绳、安全帽等）。9.12钢筋焊接作业人员一定戴防备眼罩，焊接时要保证优秀的通风条件，尽量防止焊渣飞溅，易燃物品不凑近焊接作业区，并做好防火举措。禁止出现假焊，严格控制焊接质量。、环水保要求10.1施工中，简单造成对环境的污染。干燥天气进行施工时宜洒水降尘。10.2施工产生的噪声不该大于《 建筑施工 建筑施工总承包合同建筑施工企业管理制度建筑施工合同书建筑施工合同协议书房屋建筑施工合同 场界噪声界线》（GB12523）的规定，施工场所与建筑物间应按设计要求采纳隔振或崭縝薊澤饞则鸱椏嚴頒轧珑蟄鐮軸。-9-拉林铁路工程指挥部钢筋施工作业指导书防振举措。10.3按环保部门要求集中办理试验及生活中产生的污水及废水。10.4进入施工场所的机械车辆,增强维修,尽量根绝“跑、冒、滴、漏”。施工设施和车辆推行定点维修,维修点含油废水经过集油池水、油分别后排放,回收浮油进行无害化集中办理。10.5对运输车辆要合理选择行车路线,施工车辆机械经过的路段要常常撒水降尘,运土车辆经过城镇、农村和主要交通干道时,要用蓬布覆盖。10.6施工场所的建筑废料生活垃圾要集中储藏,按期送到当地垃圾填埋场,进行填埋处理,不得任意倾倒,免得影响当地景观和污染当地环境。10.7施工时期对施工人员增强保护自然资源及野生动植物的教育，禁止任意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。10.8便道、施工阵营的设置，要合理、紧凑，禁止任意搭建，尽量减少对植被的破坏，不占用农村道路、阻拦交通。施工场所四周预先开挖排水渠，做到排水通畅，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，免得阻拦地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。10.9施工阵营及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类表记寄存，按期清理，运至指定的垃圾办理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场所的遗弃物、废油等集中进行预办理后，采纳专用车辆运输至指定的办理厂或寄存点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化办理后排出，禁止将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其余水体中。10.10施工场所和运输道路须按期洒水保养，防止产生扬尘。10.11生活区及施工场所四周的植物、植被禁止任意踩踏和破坏，贡蒔掙燼饨澀赃鹧铛刚鯗减鸽賕诨。-10-拉林铁路工程指挥部钢筋施工作业指导书并在生活区建立植被宣传保护牌，通告参加施工人员对环境的保护人人有责。10.12施工时期对施工人员增强保护自然资源及野生动植物的教育，禁止任意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。10.13、注意夜间施工的噪音影响,尽量采纳低噪音施工设施。少数高噪音设施尽可能不在夜间施工作业，一定在夜间从事有噪音污染的施工应先通知邻近居民,以征得邻近居民的理解，若有可能采纳限时作业举措。10.14对不切合尾气排放标准的机械设施，不可以使用。10.15做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防备与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，免得碾坏植被、庄稼、农村道路等。10.16、在施工时期，对部分施工物料如水泥、油料、化学品等增强严格管理，搭设特意的库房，做到不被雨水损害，防备在雨季或暴雨时物料随雨水径流排入地表及邻近水域造成污染。10.17增强施工机械管理，防备机械漏油。对机械在运行中或维修时产生的油污水经过净化办理，并达到排放标准后再排放，未经过净化办理果断不排放。10.18在施工过程中，安排专人和洒水设施对施工地区道路、场地等随时进行洒水降尘，保证施工场所四周的农田作物绿叶不被扬尘污染。10.19对易于惹起粉尘的细料或松懈料进行掩盖或适合洒水湿润。在运输时采纳帆布、盖套等掩盖物进行覆盖。卸料时先洒水润湿，而后再卸料。10.20施工中尽可能的采纳一些低噪音的机械设施，平常增强机械设施的维修和保养，一直保持其性能优秀。进出现场的机械、车辆一定做到不鸣笛，不急刹车；汽车在等待装土时开启小油门或停机；题躯諒钶麩嚇漵腫悫園镁钴領简駒。-11-拉林铁路工程指挥部钢筋施工作业指导书对与施工没关的人员和车辆加以控制，防止或减少噪音。-12-