XX防撞墙施工方案

XXXX衔接 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 1标段防撞墙施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 编制       审核       批准       XXXXXXXX二○一二年三月十五日目 录一、编制目的及适用范围  2二、编制依据  2三、编制原则  2四、工程概况  2五、施工组织  5六、机械设备和人员  5七、施工总体思路  6八、施工进度计划  7九、施工任务安排  7十、测量放线  7十一、钢筋加工与绑扎  7十二、模板安装  9十三、试验段的目的  10十四、混凝土施工  10十五、混凝土的拆模及养生  11十六、安全保证措施  12十七、文明施工管理  12十八、环保措施  13防撞墙施工方案一、编制目的及适用范围1、为确保本工程桥梁工程防撞墙的施工质量，使之达到设计及施工 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 要求，提高产品质量，特制定本方案。2、本施工方案适用于XXXXXXXXXXXX衔接工程1标段桥梁工程主桥及匝道桥的防撞墙施工。二、编制依据1、《XXXX衔接工程、高铁路工程施工图》2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ-2-2008）3、《公路工程质量检验评定 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 》（JTGF-80-1-2004）4、施工现场实际调查情况。5、依据以上图纸、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术力量、机械设备能力，以及进行多年道路施工积累的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本工程实施性施工方案。三、编制原则1、满足业主的工期要求，合理安排，制定严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，努力缩短工期，确保业主要求的合同工期。2、以强化管理为依托，实施强有力的控制、协调和激励机制，充分利用现有设备、材料等资源要素，实现质量好、进度快、效率高、安全文明和环境保护的目标。四、工程概况本项目为XXXXX，XXXX施工范围自XXX～XXX，施工里程K0000-K1156.062长1.156km，南XXXX地面道路长1.62km、下穿地道0.57km；XXXX高架桥主线共10联29跨；交口处设置A、B、C、D、E、F、G共7条匝道，匝道合计42联（含钢箱梁4联），长2.669km。主线桥跨XXXX采用（406040）m跨径；跨越南XXXX西侧采用（466640）m跨径，东侧采用（406646）m跨径。匝道桥在跨越南XXXX困难地段，采用钢箱梁。南XXXX下穿XXXX采用路堑式下挖结构，全长570m，双向六车道，净宽25.5m,两侧路堑采用咬合桩支护。在交口处采用标准跨径27.5m的简支梁跨越下穿道路，桥梁横向宽度98.2m。本工程桥梁工程及下穿桥工程防撞墙采用钢筋砼结构，防撞墙厚度为50cm,防撞墙高度为1.0m.砼等级采用C40.防撞墙数量统计表序号联号联跨长度（m）合拢段重合长度（m）防撞墙长度(m)主线右线第1联RK01～RK02600.000120.000主线右线第2联RK03～RK051400.000280.000主线右线第3联RK06～RK07620.000124.000主线右线第4联RK08～RK10800.000160.000主线右线第5联RK11～RK131520.000304.000主线右线第6联RK14～RK1610554.205155.795主线左线第1联LK01～LK02600.000120.000主线左线第2联LK03～LK051400.000280.000主线左线第3联LK06～LK08750.000150.000主线左线第4联LK09～LK11750.000150.000主线左线第5联LK12～LK141520.000304.000主线左线第6联LK15～LK1796.47154.205138.737主线左右线第7联RK17～RK19  LK18～LK20720.000144.000主线左右线第8联RK20～RK21  LK21～LK22600.000120.000主线左右线第9联RK22～RK24     LK23～LK25900.000180.000主线左右线第10联RK25～RK28     LK26～LK291160.000232.000A匝道第1联AK1～AK2600.000120.000A匝道第2联AK3～AK5900.000180.000A匝道第3联AK6～AK882.50.000165.000A匝道第4联AK9370.00074.000A匝道第5联AK10～AK12810.000162.000A匝道第6联AK13～AK14600.000120.000B匝道第1联BK128.4220.00056.844C匝道第1联CK1～CK380.5240.000161.048C匝道第2联CK4～CK5460.00092.000C匝道第3联CK06～CK08870.000174.000C匝道第4联CK09～CK10600.000120.000C匝道第5联CK11～CK12600.000120.000C匝道第6联CK13～CK15900.000180.000C匝道第7联CK16～CK18900.000180.000D匝道第1联DK1～DK2600.000120.000D匝道第2联DK3～DK5900.000180.000D匝道第3联DK6～DK9780.000156.000D匝道第4联DK10～DK12900.000180.000D匝道第5联DK13～DK1574.50.000149.000D匝道第6联DK16～DK17480.00096.000E匝道第1联EK1～EK385.50.000171.000F匝道第1联FK1～FK2600.000120.000F匝道第2联FK3～FK4480.00096.000F匝道第3联FK5～FK649.3720.00098.744F匝道第4联FK7～FK101050.000210.000F匝道第5联FK11～FK13820.000164.000F匝道第6联FK14～FK15570.000114.000F匝道第7联FK16～FK18630.000126.000F匝道第8联FK19～FK20600.000120.000F匝道第9联FK21～FK23900.000180.000F匝道第10联FK24～FK25600.000120.000G匝道第1联GK1～GK51000.000200.000G匝道第2联GK6～GK8690.000138.000G匝道第3联GK9～GK11690.000138.000G匝道第4联GK12～GK14900.000180.000G匝道第5联GK15～GK181200.000240.000下穿桥防撞墙999.800合计9163.968五、施工组织为了保证防撞墙保质按工期完成，项目经理负责总体协调安排。项目总工负责施工方案的审核，对施工过程中可能出现的各种情况提出预测性的计划和处理措施，工程技术部负责施工前的图纸复核和技术交底，防撞墙放线和标高测量等技术工作。安质部检查每道工序施工质量以及现场安全措施落实情况。试验室负责各种原材料、试块的检测和试验，以及防撞墙混凝土配合比的设计和委托设计，并根据试验配合比、天气情况和原材料性能适时调整施工配合比。物资部负责施工所需一切工程材料，保证按期进场并负责防撞墙施工所需机械设备就位和正常运转，并对所辖范围的机具设备定期维修、保养、确保施工期间有序高效工作，同时负责施工水电的畅通。工区按照项目部下发的施工计划负责安排具体的施工，对于现场施工过程中发生的情况立即进行处理。六、机械设备和人员根据防撞墙施工的特点及工期安排，合理配备相关机械设备、仪器、人员，确保其施工的质量、进度和安全。表1为防撞墙施工机械配置表，表2为测量仪器及试验设备配置表，表3为防撞墙施工人员安排表.序号机械名称型号规格单位数量备注1吊车25T台2租赁2柴油发电机250KW台2租赁3钢筋弯曲机GW40台3租赁4钢筋切断机GJ40台2租赁5电焊机BX-300台4租赁表1 防撞墙施工机械配置表表2 测量仪器及试验设备配置表序号仪器设备名称型号规格单位数量备注1全站仪Leica1201台3自购2水准仪DSZ3台4自购3砼标准养护控制仪BYS-3台1自购4砼振动台/台1自购表3 防撞墙施工人员安排表序号名  称单位数量备 注1钢筋工人202混凝土工人153电焊工人84机修工人35试验工人46测工人67普 工人258技术员人69吊车司机人3七、施工总体思路1、以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，本着“机构精干、设备精良、科学管理、优化组织”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势；2、突出机械化作业程度，采用先进施工机械设备，合理配套，体现快速，确保按时完工；3、坚持安全第一、质量为本，制定有力措施，做到安全生产，确保优质工程；八、施工进度计划本工程防撞墙施工计划于2012年3月10日进行施工准备工作，计划于2012年7月1日完成。根据现场实际条件，先具备条件的先开工，在保证工程质量和施工安全的前提下，加强施工组织的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续不间断流水、均衡而紧凑的施工，确保按合同规定工期完成全部工程。九、施工任务安排根据本工程特点，各部门在项目经理部的领导下全面负责本工程的技术、质量、进度、安全、文明等诸多方面的管理工作。按照业主、监理和项目经理部的指示和要求完成各自管辖的工程施工任务。基于本工程地形条件、工程特点及工期要求，为便于管理并充分发挥专业施工队的技术和经验优势，本工程由桥梁专业施工队施工，施工队根据任务配备相应的人员和设备，在项目经理部的统一指挥和工区安排下，合理安排、周密布署、密切合作、相互协调，优质高效地完成项目部所定的工作任务。十、测量放线依据所建立的控制点并复核无误后，由测量工程师计算出防撞墙内侧边缘线坐标进行防撞墙的测量定位，在箱梁表面弹出纵横向中心线、及防撞墙模板控制线，并检查桥面的净宽及桥面中心线。根据水准控制点确定防撞墙底面位置，临时水准点高程偏差不得超过Δh=±20√L（mm）。防撞墙位置确定并复核后应填写《测量放线报验单》报请监理验收，验收合格后方可进行下一道工序施工。十一、钢筋加工与绑扎钢筋加工严格技术交底下料，在接头长度区段内（35d），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积的百分率应≤50%钢筋骨架绑扎必须严格控制顶标高及主筋间距。钢筋绑扎时搭设简易支架进行定位，并作好钢筋保护层，为保证防撞墙质量及其外部美观性，拟采用塑料垫块，该垫块附着在主筋上，施工操作方便，并且保护层效果好。在已浇注完的箱梁表面上根据弹出防撞墙纵横中心线，防撞墙模板内边线、模板控制线→校正防撞墙预埋钢筋位置→检查焊接质量，校正钢筋间距及主筋位置、间距、垂直度、顶部标高无误后→绑扎钢筋，钢筋下料时检查钢筋，钢筋表面应洁净、无锈蚀、无油污、无损伤，带有颗粒状和片状老锈的钢筋不得使用，钢筋应平直无局部曲折。1）、钢筋焊接接头质量标准：(1)焊接之前必须清除钢筋、焊接部位的铁锈、水锈和油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。钢筋焊接接头处不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。在同一班内，同一焊工，按同一焊接参数完成的200个同类型接头作为一批。一周内连续焊接累积不足200个亦按一批计算。2)、钢筋成型及安装质量（1）成型前必须按设计要求配置钢筋的级别、钢种、根数、形状、直径。（2）绑扎成型时铁丝必须绑扎紧，不得有滑动、折断、移位等情况。（3）成型后的骨架必须稳定牢固，在安装及浇注砼时不得松动或变形。（4）受力钢筋同一截面内，同一根钢筋上，只准一个接头。（5）钢筋成型与安装允许偏差符合下表要求。钢筋经自检合格后报监理验收并填写《钢筋加工及安装质量检验 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 单》和《钢筋隐蔽工程检查记录》。钢筋的安装应符合下表的规定：序号项     目要   求1受力钢筋间距及位置偏差-10、10mm2箍筋、横向水平筋间距及位置偏差-10、10mm3钢筋骨架尺寸长-10、10mm4钢筋骨架尺寸宽、高-5、5mm5混凝土保护层厚度与设计值偏差-5、5mm十二、模板安装1、防撞墙模板采用定型钢摸，模板缝采用夹双面胶，使接缝饱满，新模板在使用前必须进行预拼装检查。2、防撞墙在安装前、安装过程中和安装结束后及时的检查防撞墙内各种预埋件的安装，以保证防撞墙预埋件的安装正确。3、模板安装完毕后，技术主管要及时组织有关人员对模板的平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，要及时纠正。