质量控制关键

课程名称：质量控制关键（6PillarsofQuality)培训教师：杨虹培训时间：2012-05-26课程编号：BPG012OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012本课程的主要内容什么是?每个Pillar的重要性每个Pillar的质量要求、控制方法及流程每个Pillar的负责人(SubjectMatterExpert)LessonsLearned及CIPOneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012车身工艺的6根质量柱子(基石)？涂胶质量尺寸质量表面质量扭矩控制车型识别与防错合格的白车身GVDP焊接质量OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012为什么这6个Pillars对质量很重要？ Welding 保证车身满足产品设计的强度要求（影响车身的安全性及功能性） Sealing 保证车身满足产品设计的强度及功能性要求（影响车身的安全性及功能性） Dimensional 保持车身具有稳定且不断提升的质量水平，使产品具有市场竞争力（舒适性及满意度） SurfaceQuality 使车身外观达到或超越客户的期望（提升客户满意度） Torque 保证工艺过程的稳定性，使车身紧固件满足产品设计 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 要求 OptionVerification 保证车身上的零件与客户订单需求相匹配165432OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012焊接质量焊接质量控制的内容包含电阻（点）焊、弧焊（螺母/螺柱）、凸焊（螺母/螺柱）、MAG焊、激光焊等传统焊接相关内容，也包含压铆（Clinch）、冲铆（SPR）等广义车身连接新工艺相关内容焊接质量控制流程及 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 将由课程BPS002进行详细讲解焊接质量OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训20125焊接技术SME及相关流程焊接质量 文件名称 文件编号 版本 发布日期 存档目录 SGM焊接工艺控制流程 WI000BP-13 5.0 2012.4.26 GDM//Cabinets/ME/MEBody/06-Specification/03-Procedure/02WeldingStandard&Procedure/02_SGMspecifications/WeldingProcessControlProcedure20110104 车身Clinch工艺过程控制流程 WI000BP-15 2.0 2011.12.23 GDM//Cabinets/ME/MEBody/06-Specification/03-Procedure/01InternalProcedure/ClinchProcessControlProcedureOneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训20126涂胶质量车身胶的种类及产品设计要求工艺及设备要求涂胶工艺认证及检验标准材料保温要求涂胶质量OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训20127GM2199MGMW15200GMW15200GMW14874车身胶的种类及作用密封胶结构胶折边胶减震胶密封胶：主要起密封作用，防止水、尘埃、气体等的侵入，并能起到防腐蚀作用。(9984272,9984539,9981695)结构胶：具有一定的结构强度，能够有效地将钣金粘结在一起，应用于车身结构连接区域，可以起到加强焊点、提高刚度、减震降噪的作用。(9982285)折边胶：有一定的结构强度，能够有效地将钣金粘结在一起，应用于零件折边连接区域。(9982259,9985870,9985871,9985837,9985599,9011497)减震胶：通常用于膨胀后填充钣金之间焊点无法连接处的间隙，起到加强或减震的作用。(9985918,　9985800,9982256,9985745,9984227,9984273,9985996,9985865,9986109)OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训20128有效地增加结构强度:刚度(K)/质量(M)减震提高耐久性不连续的连接连续性的连接焊点+结构胶仅有焊点某车型的试验结果11%Kt20%FFK扭转刚度连接刚度22%-42%C减震效果(torsion&bending)车身结构胶的作用OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012刚度、减震、降噪OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012影响涂胶质量的各个环节OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012产品要求车身胶数模OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201212车身涂胶工艺需要保证正确的涂胶位置及涂胶量以满足产品设计性能要求，强度由胶本身的材料性能来保证。涂胶设备需能够实现对温度、压力、流量及涂胶轨迹（机器人）的控制，以满足工艺要求。对涂胶设备上述关键控制因素的要求体现在设备TPM规定中。结构胶对涂胶设备温度控制的要求GMW15563对涂胶设备TPM的要求流量温度参数材料涂胶工艺及设备保证OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012结构胶的粘度-温度曲线设备冷启动（环境温度低于15℃），应提前1小时开启加热装置进行预热，以保证流动性如设备闲置超过半小时，需关闭加热装置或将加热装置温度调节到常温（23℃），以防止胶的老化系统停机超过3天应将泵机主气源关闭，打开泵机排胶口进行卸压，使系统内胶料处于常压状态，并且每3天安排1次手动排胶半小时，以保证管路畅通涂胶设备每年进行1次全面清洗及保养最适宜现场施工的温度窗口结构胶设备的日常使用和维护OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012正确的施工操作OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012每班开班首件检查过程中100%目视检查破坏性检查(按照焊点检查的频次和样本)压合检查（按需）油漆烘烤后破坏性检测（按需）机器人涂胶的在线控制方法（检查有没有）：目视摄像拍照图像识别系统反馈修正涂胶工艺认证及日常质量控制OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012结构胶质量缺陷及返修方法OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012材料的厂内存储及线旁保温车间内部物料区保温房，独立空调，温度控制18℃~25℃线旁胶泵保温房（无空调）胶片线旁保温箱（GMDAT）OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012涂胶技术SME及相关流程涂胶质量 文件名称 文件编号 版本 发布日期 存档目录 车身胶及胶块安装工艺控制流程 WI000BP-14 3.0 2012.4.26 GDM//Cabinets/ME/MEBody/06-Specification/03-Procedure/01InternalProcedure/SealerProcessControlProcedureOneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201219尺寸质量SME及相关流程尺寸质量 文件名称 文件编号 版本 发布日期 存档目录 车身OFFSET标准设定及控制流程 WI000BP-09 1.0 2010.02.01 GDM//Cabinets/ME/MEBody/06-Specification/03-Procedure/01InternalProcedure/OffsetStandard&ControlProcedure 车身工装标定及基准尺寸控制流程 WI000BP-16 2.0 2012.4.26 GDM//Cabinets/ME/MEBody/06-Specification/03-Procedure/01InternalProcedure/16BodyToolingCalibrationandDatumControl*尺寸质量内容由BPG009,BPG010,BPG011课程进行详细介绍OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201220表面质量表面质量评判标准表面质量缺陷识别及返修表面质量SME及相关流程表面质量OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201221表面质量评判标准表面质量表面质量的评价参考GCA手册中第16及17章表面质量影响车身车间的DirectRunLoss（DRL）指标GMW14057AppenixA描述了焊点的外观质量要求*请大家在工作中向质量部确认最新GCA标准，学习的时候请优先参考英文版OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201222表面质量识别及返修表面质量门盖、侧围、车顶、总拼（外）、表调线的工艺操作将会影响到车身表面质量操作工要严格遵守“三不”原则，发现问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 及时报警，避免产生批量的缺陷通过封样件来快速判断质量缺陷有些缺陷在油漆电泳后才能够被发现，故在油漆车间有相应的车身返修岗位OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201223表面质量缺陷报警流程表面质量确认料架中的零件是否存在同样问题?Yes本工位发现质量问题追溯缺陷车辆并发修正常生产立即反馈至SQE向后道检测人员报警确认问题解决?YesNo确认本工位产生此问题原因NoSQE筛选零件消除问题根源No小批量生产小批量生产OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201224快速识别缺陷的样件、模板表面质量OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201225返修工具及工位表面质量水笔、油石、沙纸、沙轮表调线灯光室在线返修下线返修区域油漆电涌后灯光室在线返修OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201226表面质量SME及相关流程表面质量 文件名称 文件编号 版本 发布日期 存档目录 折边胶气泡分析与控制流程 WI000BP-21 1.0 2011.12.23 GDM//Cabinets/ME/MEBody/06-Specification/03-Procedure/01InternalProcedure/21BubbleControlOneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201227扭矩控制扭矩控制紧固件的等级扭矩标准扭矩控制流程OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201228紧固件等级GM所有的紧固件连接分为5个等级，车身紧固件连接属于最后2种类型：PS1,PS2,PF1,PF2,StandardCare.门上的紧固件连接属于PF2OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012其它紧固件连接属于StandardCare类型:FenderBolts,FrontBumperBeamBolts,HoodInstall等.紧固件等级OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012GlobalThreadedFastenerJointPQCClassificationTemplate(Usedfor2004MY&Beyond)ReferenceOnlyGM紧固件等级模板OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012发布内容包括:Torque1:Dynamicspecification–动态扭矩标准，用于设定扭矩枪Torque2:StaticSpecification－静态扭矩标准，用于扭矩日常监测车身用所有紧固件扭矩标准由产品设计工程师发布在GPDS系统中。扭矩标准静态扭矩的标准设定也需按照流程进行评估OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012静态扭矩的测量方法测量工具可以采用如图所示的定扭扳手测量螺母（螺栓）在一定扭矩下的旋转角度；也可以采用数显或表盘式扭力扳手，直接读出扭矩测量值。测量必须在紧固件被拧紧后5分钟内完成。测量必须以连续3个样本为一组进行测量，10组数据为一个样本进行统计分析，不可随意测量30个样本进行统计分析。静态扭矩的测量与控制线设定需对应于每一个紧固件，同一零件号的紧固件由于紧固顺序不同，静态扭矩的测量值和控制线也会不同。OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012扭矩控制SME及相关流程扭矩控制 文件名称 文件编号 版本 发布日期 存档目录 扭矩控制流程 WI000BP-11 2.0 2012.4.26 GDM//Cabinets/ME/MEBody/06-Specification/03-Procedure/01InternalProcedure/TorqueControlProcedureOneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201234车型识别和防错车型识别及防错防错设计的优先顺序车型识别及防错设计的重要性车型识别及防错设计相关方法车型识别及防错设计SMEOneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201235防错设计的优先顺序车型识别和防错产品设计特征防错没有差别工艺设计特征防错车型识别特征防错OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201236车型识别及防错设计的重要性车型识别及防错同一生产线上进行共线生产的不同白车身有：车型A车型……车型B汽油发动机混合动力插电式混合动力柴油发动机右驾全驱……标准配置运动豪华配置天窗车门饰条翼子板孔后盖扰流板车门饰条孔……侧围饰板Onstar……车型识别及防错设计可以保证同一车身上的所有零件相互匹配，避免返修及报废OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201237车型识别和防错设计相关方法车型识别及防错不同车型及配置共存状态下的生产模式：批次生产、不同批次之间物料全部切换严格按照生产 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 排序生产、物料严格按照生产计划排序上线车型识别＋防错设计支持下的柔性生产OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201238车型识别和防错设计相关方法车型识别及防错保证操作工正确上料的方法：区分料架（颜色、位置）提示操作人员（看板、同颜色的信号灯）配套、定量的组合料架要求操作人员核对车型配置并记录零件号……OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201239车型识别和防错设计相关方法车型识别及防错保证机器人及设备正确识别车型配置的方法：PLC读取车型信息扫描条型码拍照系统识别零件特征传感器识别零件特征机械结构＋传感器识别零件特征……OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201240车型识别和防错设计相关方法车型识别及防错OptionDataDeliverySequenceErrorProofStyleStackLightRadioFrequencyTagReaderStyleMatchLogicOneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201241车型识别和防错设计SME车型识别和防错目前暂无相关流程OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201242本课程的小结什么是?每个Pillar的重要性每个Pillar的质量要求、控制方法及流程每个Pillar的负责人(SubjectMatterExpert)课后作业：OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012Q&AOneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训201244021-28908947hong_Yang@Shanghaigm.comFormoreinformation…Thankyou!OneBody,OneTeam!车身工程师专业技能培训2012材料信息 车身胶及胶片材料信息 胶水名称 施工温度建议要求（保证正常出胶即可） 保质期 OpenTime（施工后在空气中暴露的时间） CloseTime（零件闭合后进入油漆烘烤前的时间） 板材纯净度要求（靠冲压件板材特性保证） 运输温度 存储温度 1 9982285 DOW 车身结构胶 1.胶泵25~402.管路及流量计25~40 有效期4个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议48小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于30 18~35，最佳23 2 9984273 EFTEC 膨胀胶 低于35° 有效期2个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议48小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于35 小于35 3 9985745 EFTEC 膨胀胶 低于35° 有效期2个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议48小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于35 小于35 4 9985599 EFTEC 膨胀胶 低于35° 有效期2个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议2小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于35 小于35 5 9985865 EFTEC 上一代结构胶 低于35° 有效期2个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议2小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于35 小于35 6 9985996 EFTEC 膨胀胶 低于35° 有效期2个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议48小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于35 小于35 7 9986109 EFTEC 膨胀胶 低于35° 有效期2个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议48小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于35 小于35 8 9984227 EFTEC 膨胀胶 低于35° 有效期2个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议48小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于35 小于35 9 9984272 Henkel 膨胀胶 低于35° 有效期3个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议2小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 5~30 5~30 10 9984539 Henkel 密封胶 低于35° 有效期3个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议2小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 5~30 5~30 11 5496613 Henkel 膨胀胶 低于35° 有效期3个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议2小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 5~30 5~30 12 9982256 Uniseal 减震胶 低于35° 有效期3个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议2小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于40 10~35° 13 9985800 Uniseal 折边胶 低于35° 有效期3个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议2小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于40 10~35° 14 9982259 Uniseal 折边胶 低于35° 有效期3个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议2小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于40 10~35° 15 9011497 Uniseal 折边胶 低于35° 有效期3个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议2小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于40 10~35° 16 9985872 Lord 折边胶 低于35° 有效期3个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后必须18分钟内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 4~25 4~25 17 9985837 PPG 折边胶 低于35° 有效期3个月，开封后见建议4周内用完 涂于板材后建议2小时内 低于35度条件下4周之内 油质量小于5克/平方米 小于35 10~35° 18 胶片 日东（港申） Deadener减震片 建议15~25（以保证胶片不掉落即可） 在有效期内用完 无要求 无要求 油质量小于5克/平方米 小于35 小于35 19 胶片 日东（港申） Stiffener增强片 建议15~25（以保证胶片不掉落即可） 在有效期内用完 无要求 无要求 油质量小于5克/平方米 小于20 小于20 20 胶片 西卡（港申） Deadener减震片 建议15~25（以保证胶片不掉落即可） 在有效期内用完 无要求 无要求 油质量小于5克/平方米 小于35 小于35 21 胶片 Henkel Stiffener增强片 建议15~25（以保证胶片不掉落即可） 在有效期内用完 无要求 无要求 油质量小于5克/平方米 5~30 5~30WI000BP-143.0020120427修改记录 文件版本 更新日期 更新内容 初始签字 reserved-41019x1f 放入流程文件3.0附件中的版本 reserved-41026x1f 添加了5496613相关信息Sheet3JIS2 岗位指导书 车型Model MPP/PDM号 QCOS号 版本/发布日期Edition/Date JobInstructionSheet D06 NA NA 1.0/2010.8.26 工作名称 涂胶 编号：2 示意图 符号 NO. 主要步骤 关键要素 理由 1 从料架上取前轮罩总成(左)到涂胶台上 平稳取料 防止钣金割伤 目检来料零件的板料是否变形 避免影响装配 2 取涂胶枪对左前轮罩总成进行手动涂胶 按照涂胶标准操作和检查 避免影响强度 3 放好涂胶枪 工位历史 MC20L 内容变化/contectchange CREW-A班 CREW-B班 CREW-C班 ENG 操作时间历史 32 日期 号# 描述 T/L G/L S/L T/L G/L S/L T/L G/L S/L 2010.8.26 1.0 适用于20JPHE示意图TS-110-007-ATT32.0005/28/2010质量检查关键点设备测试听目检推/拉工作顺序安全环境因素指点point308NB&HB前盖膨胀胶 涂胶首件检查记录表（308NB&HB前盖） 序号 日期 车型 车号 班次 直径Φ7mm+/-2mm 半封闭圆1 半封闭圆2 半封闭圆3 半封闭圆4 半封闭圆5 半封闭圆6 半封闭圆7 下部条胶 签名 距离内板涂胶特征的圆角6mm,在两侧边居中断开 断开处距离50mm/50mm 断开处距离50mm/50mm 断开处距离50mm/50mm 断开处距离50mm/50mm 断开处距离50mm/80mm 断开处距离50mm/50mm 断开处距离50mm/80mm 直径Φ7mm+/-1mm 距离内板特征的内侧圆角5mm，两端止于特征面两端圆角 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 备注 308前盖膨胀胶：胶号9985996半封闭圆涂胶直径测量：以半封闭圆为单位，测量1个，其余6个目测比较半封闭圆以左起顺时针为序半封闭圆涂胶位置：距离内板涂胶特征的圆角6mm,在两侧边居中断开，以半封闭圆为单位，测量1个，其余6个目测比较其他要求见涂胶指导书TS/Y-DYBSE-005-att41.0011/15/2010XXX工位涂胶检查记录单 涂胶首件检查记录表（XXX车型） 序号 日期 车号 班次 上部涂胶 下部涂胶 签名 直径Φ7mm+/-2mm 位置沿着涂胶槽，在前侧居中断开50mm 直径Φ7mm+/-2mm 涂在内板台阶面圆角处，两端止于钣金边沿。（Y/N） 是否3条（Y/N） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 备注 308后盖膨胀胶：胶号9985800上部涂胶测量：位置目测，断开处左起开始测量其他要求见涂胶指导书WI000BP-143.0020120427Sheet1308NB&HB前盖膨胀胶 涂胶首件检查记录表（308NB&HB前盖） 序号 日期 车型 车号 班次 直径Φ7mm+/-2mm 半封闭圆1 半封闭圆2 半封闭圆3 半封闭圆4 半封闭圆5 半封闭圆6 半封闭圆7 下部条胶 签名 距离内板涂胶特征的圆角6mm,在两侧边居中断开 断开处距离50mm/50mm 断开处距离50mm/50mm 断开处距离50mm/50mm 断开处距离50mm/50mm 断开处距离50mm/80mm 断开处距离50mm/50mm 断开处距离50mm/80mm 直径Φ7mm+/-1mm 距离内板特征的内侧圆角5mm，两端止于特征面两端圆角 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 备注 308前盖膨胀胶：胶号9985996半封闭圆涂胶直径测量：以半封闭圆为单位，测量1个，其余6个目测比较半封闭圆以左起顺时针为序半封闭圆涂胶位置：距离内板涂胶特征的圆角6mm,在两侧边居中断开，以半封闭圆为单位，测量1个，其余6个目测比较其他要求见涂胶指导书TS/Y-DYBSE-005-att41.0011/15/2010xxx工位涂胶检查记录单 涂胶认证检查记录表（xxx车型） 序号 日期 车号 班次 a 仅针对结构胶 b 签名 直径Φ7mm+/-2mm 位置沿着涂胶槽，在前侧居中断开50mm 压合后胶膜宽度 零件匹配间隙 直径Φ7mm+/-2mm 涂在内板台阶面圆角处，两端止于钣金边沿。（Y/N） 是否3条（Y/N） 1 PPV-1 2 PPV-5 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 备注WI000BP-143.0020120427Sheet1破坏性检查 XXX车型结构胶质量破坏性检查记录表 序号 日期 车号 班次 MC10结构胶a大于10mm MC10结构胶a轨迹连续 MC10结构胶b大于10mm MC10结构胶b轨迹连续 MC30结构胶a大于10mm MC30结构胶b大于10mm 签名 1 OK NOK(断开3处，间隔5mm) NOK(最小处为7mm) OK OK OK 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 备注 单位：mmWI000BP-143.0020120427烘烤后结构胶检查 XXX车型烘烤后车身结构胶质量检查 序号 日期 车号 班次 工位 涂胶所在零件 图片 截面宽度7mm 轨迹连续 签名 1 前纵梁 OK OK 2 雪橇板 3 前轮罩 4 穿线板 5 前围总成 6 中底板总成 7 后轮罩 8 底板总成 9 侧围外板 10 侧围外板 11 侧围总成 12 侧围总成第&P页/共&N页 左侧右侧左侧右侧WI000BP-143.00201204272012/4/27版本Revision 日期Date 版本号 描述Description ME工程师MEEng 车身工程师BodyEng 备注 每个版本的发布日期版本号ME工程师车间工程师备注填写版本更新的目的及相应的PWO文件号XXX项目涂胶工艺过程控制标准Version:1.6.407/22/20102012/4/27产品信息XXX项目涂胶工艺过程控制标准Version:1.6.407/22/2010AdhesiveNumber:9982285Station:BSO0301、涂胶位置均指胶的中心线而言。2、长度中出现“×2”，表示另外一侧与当前侧对称。1.BodysideOuter1直径>=3mm长度127mm+/-5mm直径>=5mm长度54mm+/-5mmXXX项目涂胶工艺过程控制标准Version:1.6.407/22/2010AdhesiveNumber:9984272Station:BSO0301、涂胶位置均指胶的中心线而言。2、长度中出现“×2”，表示另外一侧与当前侧对称。1.BodysideOuter17mm>直径>=5mm长度840mm+/-5mmXXX项目涂胶工艺过程控制标准Version:1.6.407/22/20101.密封胶工艺认证方法Step1:涂胶后按照《涂胶工艺过程控制标准》测量施工后每段胶的位置、宽度及长度，记录测量结果。Step2:将零件正确的上料、夹紧，焊枪施压，然后打开夹头，分离零件，检查两个零件表面的涂胶浸润区域位置、宽度、长度、并记录。要求两个零件表面都有胶覆盖，宽度不小于7mm（如零件搭接宽度小于7mm时，胶需充满整个法兰边），长度上连续，无断开(对于无法通过手工操作完成本步骤检验的涂胶区域，通过焊接破坏性试验样车来完成此检验）。Step3:检查油漆烘烤后有无漏水、溢胶等质量缺陷。PE/ME根据缺陷产生原因进行工艺调整（涂胶位置、宽度、长度等，有溢胶风险的涂胶区域应同时设定标准上限）。Step4:在PPV开始后每个制造批次抽取1~2套零件，重复Step1、2、3直至得到最优的工艺参数。VehicleManufacturingEngineering12.结构胶工艺认证方法Step1:涂胶后按照《涂胶工艺过程控制标准》测量施工后每段胶的位置、宽度及长度，记录测量结果。Step2:将零件正确的上料、夹紧，焊枪施压，然后打开夹头，分离零件，检查两个零件表面的涂胶浸润区域位置、宽度、长度、并记录。要求两个零件表面都有胶覆盖，宽度不小于10mm（如零件搭接宽度小于10mm时，胶需充满整个法兰边），长度上连续，无断开(对于无法通过手工操作完成本步骤检验的涂胶区域，通过焊接破坏性试验样车来完成此检验）。Step3:检查油漆烘烤后有无溢胶等质量缺陷。PE/ME根据缺陷产生原因进行工艺调整（涂胶位置、宽度、长度等，有溢胶风险的涂胶区域应同时设定标准上限）。Step4:在PPV开始后每个制造批次抽取1~2套零件，重复Step1、2、3直至得到最优的工艺参数。Step5:在PPV阶段，借助PPV阶段油漆电泳验证拆解车样本，车间及ME共同确认烘烤后车身零件结构胶连接区域的涂胶截面宽度（大于7mm）及轨迹连续性。VehicleManufacturingEngineering23.折边胶工艺认证方法Step1:涂胶后按照《涂胶工艺过程控制标准》测量施工后每段胶的位置、宽度及长度，记录测量结果。Step2:油漆后进行折边区域截面切割及内外板分离试验，并按照如下图1~4的方法进行检查。Step3:油漆后统计并记录油漆密封胶气泡数量、大小及位置。Step4:在PPV开始后的每个制造批次抽取1~2套零件重复Step1、2、3,PE/ME根据试验结果及气泡状态进行工艺调整（涂胶位置、宽度、长度等），直至得到最优工艺参数。最优标准为图3，可接受标准为图1。VehicleManufacturingEngineering33.折边胶工艺认证方法图3图4检查标准检查方法VehicleManufacturingEngineering44.减震胶工艺认证方法Step1:涂胶后按照《涂胶工艺过程控制标准》测量施工后每段胶的位置、宽度及长度，记录测量结果。Step2:测量零件拼合后，涂胶区域的零件间隙，记录测量结果。Step3:检查油漆烘烤后有无脱落、开裂、钣金表面凹陷、异响等质量缺陷。PE/ME根据缺陷产生原因进行工艺调整（涂胶位置、宽度、长度，涂胶区域零件间隙等，有表面凹陷风险的涂胶区域应同时设定标准上限）。Step4:在PPV开始后每个制造批次抽取1~2套零件，重复Step1、2、3直至得到最优的工艺参数。VehicleManufacturingEngineering5STEP1:按照工艺要求完成涂胶STEP1:测量涂胶后宽度STEP2:按要求完成零件拼合及分离STEP2:检查挤压后胶的浸润情况STEP2:测量检查挤压后胶的最小宽度油漆烘烤后车身结构胶状态应该同时满足：1、胶水截面宽度≥7mm；2、胶水轨迹连续。评估标准VehicleManufacturingEngineering11.雪橇板结构胶:9982285长度:(2322mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂在焊接面中央。外侧胶涂过沉台上缘30mm，内侧胶涂到沉台上缘，均止于钣金末端。SealerNumber:9982285Station:EMC075结构胶:9982285长度:(100mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂在焊接面中央。起于圆弧面上，止于钣金末端　　左右对称涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C2SealerNumber:9982285Station:EMC075423无焊点贴合NOK高风险拆车前情况1.雪橇板E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况红圈处状态较差1.雪橇板DashPanel-LHDashPanel-RHE11SealingStandardVersion:3.920110506C结构胶:9982285长度:740mm+/-10mm直径:Φ4mm+/-1mm位置:右侧胶距上边沿8mm+/-2mm。起于离前方零件20mm处，止于离台阶面100mm处。后部100mm长度的胶距上边沿10mm+/-2mm。2.前纵梁轮罩配合面SealerNumber:9982285Station:EMC010结构胶:9982285长度:750mm+/-10mm直径:Φ4mm+/-1mm位置:左侧胶距上边沿8mm+/-2mm。起于离前方零件20mm处，止于离台阶面100mm处。后部100mm长度的胶距上边沿10mm+/-2mm。涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C2.前纵梁轮罩配合面SealerNumber:9982285Station:EMC010有焊点贴合OK低风险拆车前情况423E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况状态OK2.前纵梁轮罩配合面E11SealingStandardVersion:3.920110506C3.前轮罩SealerNumber:9982285Station:EMC010　　左右对称结构胶:9982285长度:(164mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:左下胶从长圆孔上方2mm处向上竖直延伸，左上胶在同一直线上，右边胶两端距左上胶两端分别为40mm、52mm。各端止于圆弧面LHRH结构胶:9982285长度:LH:164mm+/-10mmRH:112mm+/-10mm直径:Φ4mm+/-1mm位置:LH:下段胶在两沉台中间，其上端与沉台上边缘齐平，长度66mm。中段胶下端离下段胶8mm，上段胶上端离六角孔中心43mm。中段胶长56mm，上段胶长42mm，中间断开16mm。RH:下段胶从圆孔上方向上涂16mm。中段胶下端离下段胶8mm，上段胶上端离圆角面水平距离18mm。中段胶长42mm，上段胶长54mm，中间断开16mm。涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C3.前轮罩SealerNumber:9982285Station:EMC010有螺栓贴合OK低风险423拆车前情况无焊点贴合OK中风险无焊点贴合OK中风险E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况红圈处零件未贴合，其它状态OK3.前轮罩E11SealingStandardVersion:3.920110506C4.前纵梁DashSealerNumber:9982285Station:EMC030结构胶:9982285长度:(79mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂在整个台阶面上，距钣金边沿12mm+/-2mm。　　左右对称结构胶:9982285长度:(813mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂在焊接面中央。左边胶起于零件接缝上方18mm处，止于离台阶面44mm处；右边胶起于圆弧面过渡处，止于离台阶面44mm处结构胶:9982285长度:(49mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂在焊接面中央，两端距焊接面边沿各5mm。涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C4.前纵梁DashSealerNumber:9982285Station:EMC030有焊点贴合OK低风险焊点少贴合OK中风险无焊点贴合OK中风险423拆车前情况E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况红圈处零件未贴合4.前纵梁DashE11SealingStandardVersion:3.920110506C5.HPSealerNumber:99842729982285Station:EMC050　　左右对称结构胶:9982285长度:(96mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:上端距钣金边沿13mm+/-2mm，竖直向下涂，中间据钣金边沿最近处为10mm。两端均止于圆弧面。涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C5.HPSealerNumber:99842729982285Station:EMC050423无焊点贴合NOK高风险拆车前情况间隙大于5mmE11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况零件之间未贴合5.HPE11SealingStandardVersion:3.920110506C6.轮罩盖板SealerNumber:9982285Station:JRL090结构胶:9982285长度:(297mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:竖直胶距钣金边沿10mm+/-2mm，水平胶距钣金边沿6mm+/-2mm；右侧胶距两个鼓包7mm+/-2mm。上端起于圆弧面，下端止于离钣金边沿6mm处。　　左右对称结构胶:9982285长度:(313mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:距四个鼓包8mm+/-2mm。两端均止于鼓包处。涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C6.轮罩盖板SealerNumber:9982285Station:JRL090423无焊点贴合OK中风险拆车前情况E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况6.轮罩盖板状态OKE11SealingStandardVersion:3.920110506C7.侧围落水槽SealerNumber:9982285Station:ESO010　　左右对称结构胶:9982285长度:(165mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:胶在两件之间。距钣金边沿7mm+/-2mm。前端离钣金边沿6mm。涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C7.侧围落水槽SealerNumber:9982285Station:ESO010423无焊点贴合OK中风险拆车前情况仅后端有一个焊点E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况7.侧围落水槽仅剩少量残余胶水，状态较差E11SealingStandardVersion:3.920110506C8.C柱内加强板SealerNumber:9982285Station:ESO010　　左右对称结构胶:9982285长度:(270mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂在侧围外板上，距圆角根部8mm。上端离锁扣加强板下边缘157mm，下端涂过鼓包圆角根部。涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C8.C柱内加强板SealerNumber:9982285Station:ESO010423无焊点贴合OK中风险拆车前情况E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况8.C柱内加强板涂胶轨迹与标准不符(车间已整改)E11SealingStandardVersion:3.920110506C9.C柱锁扣板SealerNumber:9982285Station:ESO010　　左右对称结构胶:9982285长度:(145mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:胶涂在后门锁扣与侧围外板之间。短胶距卡舌圆角6mm+/-1mm，两段胶间距10mm。短胶端头与卡舌开口齐平。涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C9.C柱锁扣板SealerNumber:9982285Station:ESO010423无焊点贴合OK中风险拆车前情况仅1个焊点较远E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况9.C柱锁扣板红圈处胶水展开宽度不够E11SealingStandardVersion:3.920110506C10.DashupperSealerNumber:9982285Station:EMC036结构胶:9982285长度:(152mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂在焊接面中央。两端离钣金边沿6mm。　　左右对称涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C10.DashupperSealerNumber:9982285Station:EMC036423有焊点贴合OK低风险拆车前情况E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况10.Dashupper有焊点处OK，左侧红圈处无胶水E11SealingStandardVersion:3.920110506C11.中底板前端/门槛SealerNumber:9982285Station:EUB010结构胶:9982285长度:(406mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂在焊接面中央。两端离钣金边沿和圆孔边界5mm。　　左右对称涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C11.中底板前端/门槛SealerNumber:9982285Station:EUB010有焊点贴合OK低风险拆车前情况423E11SealingStandardVersion:3.920110506C12.中底板后端/后围SealerNumber:9982285Station:EUB010结构胶:9982285长度:(91mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:距钣金边沿7mm+/-2mm。右端从钣金边沿开始涂，左端涂过工艺缺口37mm　　左右对称涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C12.中底板后端/后围SealerNumber:9982285Station:EUB010423有焊点贴合OK低风险拆车前情况E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况12.中底板后端/后围状态OKE11SealingStandardVersion:3.920110506C13.侧围/门槛前端SealerNumber:99822859984272Station:ESO010结构胶:9982285长度:(52mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂在圆弧面上，距钣金边沿8mm+/-2mm。　　左右对称涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C13.侧围/门槛前端SealerNumber:99822859984272Station:ESO010423有焊点贴合OK低风险拆车前情况焊点E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况13.侧围/门槛前端状态OKE11SealingStandardVersion:3.920110506C14.B柱内板SealerNumber:9982285Station:JFM020　　左右对称结构胶:9982285长度:(202mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:距钣金边沿10mm+/-1mm。上端高出长圆孔16mm，下端止于弧面拐点。结构胶:9982285长度:(75mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:距钣金边沿10mm+/-1mm。两端止于圆弧面和钣金边沿。结构胶:9982285长度:(208mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:距钣金边沿10mm+/-1mm。上端高出长圆孔16mm，下端止于弧面拐点。结构胶:9982285长度:(338mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:距钣金边沿10mm+/-1mm。上端离圆弧面16mm，下端止于钣金边沿。结构胶:9982285长度:(66mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:距钣金边沿10mm+/-1mm。两端止于圆弧面和钣金边沿。结构胶:9982285长度:(282mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:距钣金边沿9mm+/-1mm。两端止于钣金边沿。结构胶:9982285长度:(90mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂于贴合面中央。前端距鼓筋34mm。结构胶:9982285长度:(671mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂于贴合面中央。两端止于圆弧面。涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C14.B柱内板SealerNumber:9982285Station:ESO010423拆车前情况有焊点贴合OK低风险顶部和底部结构胶的焊点较少但首末都有焊点且零件配合相对简单E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况14.B柱内板状态OK零件未贴合，状态差E11SealingStandardVersion:3.920110506C15.门槛后端/侧围SealerNumber:9982285Station:JFM020结构胶:9982285长度:(64mm+/-10mm)×2直径:Φ5mm+/-1mm位置:距工艺缺口边沿8mm+/-1mm。两端离钣金下边沿4mm。　　左右对称结构胶:9982285长度:(312mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:距三角形工艺缺口下边沿10mm+/-1mm。前端起于离钣金边沿5mm处，后端止于圆弧面。涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C15.门槛后端/侧围SealerNumber:9982285Station:JFM020423有焊点贴合OK低风险拆车前情况胶路径上焊点较少但四周都有焊点且零件配合相对简单E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况15.门槛后端/侧围红圈处零件未贴合，状态差E11SealingStandardVersion:3.920110506C16.后轮罩折边SealerNumber:99822859984272Station:JFM020　　左右对称结构胶:9982285长度:(1018mm+/-10mm=958+60)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:距钣金边沿4mm+/-1mm。前端离钣金边缘30mm，后端离密封胶20mm。涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C16.后轮罩折边SealerNumber:99842729982285Station:JFM020423拆车前情况无焊点但有折边压紧贴合OK低风险E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况16.后轮罩折边状态OKE11SealingStandardVersion:3.920110506C17.门槛前端内侧SealerNumber:9982285Station:JFM040结构胶:9982285长度:(52mm+/-10mm)×2直径:Φ5mm+/-1mm位置:胶两端距工艺缺口中心20mm+/-2mm，顶部位于贴合面中央。两端涂到钣金边沿。　　左右对称涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C17.门槛前端内侧SealerNumber:9982285Station:JFM040423有焊点贴合OK低风险拆车前情况E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况状态OK17.门槛前端内侧E11SealingStandardVersion:3.920110506C18.尾灯支架SealerNumber:9982285Station:JFM040　　左右对称结构胶:9982285长度:(66mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂在后端板和尾灯灯框之间，距尾灯灯框边沿8mm+/-2mm。右端从离焊接边6mm处开始涂。涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C18.尾灯支架SealerNumber:9982285Station:JFM040423有焊点贴合OK低风险拆车前情况E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况18.尾灯支架状态OKE11SealingStandardVersion:3.920110506C19.天窗内板搭接区域SealerNumber:9982285Station:JFM110结构胶:9982285长度:334mm+/-10mm直径:Φ4mm+/-1mm位置:距钣金边沿8mm+/-1mm。最左端、最右端离圆弧面18mm，其余各端离钣金边沿12mm。天窗版。结构胶:9982285长度:(880mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:距钣金边沿或圆孔边界7mm+/-1mm，最末段胶横向位置顺延前方的胶，注意避让圆孔。最前端、最后端离钣金边沿5mm，其余各端离钣金边沿10mm。天窗版。　　左右对称涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C19.天窗内板搭接区域SealerNumber:9982285Station:JFM110423有螺栓贴合OK低风险拆车前情况E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况19.天窗内板搭接区域112323车顶右侧车顶前端E11SealingStandardVersion:3.920110506C20.后轮罩SealerNumber:9982285Station:EUB030结构胶:9982285长度:(435mm+/-10mm)×2直径:Φ4mm+/-1mm位置:涂在后地板翻边中央。纵向胶长192mm，横向胶末端离翻边边沿5mm。　　左右对称涂胶标准E11SealingStandardVersion:3.920110506C20.后轮罩SealerNumber:9982285Station:EUB030423拆车前情况有焊点贴合OK低风险E11SealingStandardVersion:3.920110506C拆车后情况20.后轮罩红圈处无胶水E11SealingStandardVersion:3.920110506C 整车质量评审–2008 首次发行:08/10/2006 最近编译:9/6/2006 整车质量评审-2008(G.C.A.)上海通用汽车SHANGHAIGM上海通用编译2008编制：________________审核：________________批准：________________索引INDEX No.1234567891011121314151617.117.2 主题Subject 目的Purpose 概要General 评审方法AuditMethodology 缺陷权重DiscrepancyWeighting 评审抽样量与样本抽取AuditSampleSize&Selection 评审报告AuditReporting 缺陷响应系统DiscrepancyResponseSystem 记录保存RecordRetention 人员-评审员Personnel-Auditors 评审设施和设备AuditFacilities&Devices 监督评审流程MonitoringAuditProcedure 评审手册修订流程AuditRevisionProcessRasic 评审流程描述AuditProcessDescriptions 标签标准LabelStandards 外观分区AppearanceZones外饰件表面标准ExteriorSurfaceStandards油漆件表面标准PaintedSurfaceStandards塑料件表面标准PlasticSurfaceStandards Page#4445567888913141515192024 No.17.3181919.119.220212223242526272829 主题Subject 金属钣金件标准MetalStandards 防锈保护CorrosionProtection 外饰/车身配合标准ExteriorTrim/BodyFitStandards 外饰标准ExteriorTrimStandards 车身配合BodyFits 内饰标准InteriorTrimStandards 发动机仓/底盘Underhood/Underbody 雨淋测试WaterLeakTest 玻璃表面标准GlassSurfaceStandards 动态驾驶评审DynamicDriveAudit 电器测试与检查ElectricalCheck 安全/法规要求Safety/LegalRequirements 标准化操作单-外部SOS-Outside 标准化操作单-内部SOS-Inside 标准化操作单-底盘SOS-underbody Page#2427293137405053555666687374751.目的支持通用汽车公司制造出“细分市场的最优”的高品质产品；给予全球制造中心以提供统一的评审方法与标准来评价发运产品的品质；为全球的整车制造工厂提供共同的产品品质的度量额定方法。2.概要全球顾客评审GCA是正式的评审 指南 验证指南下载验证指南下载验证指南下载星度指南下载审查指南PDF 和方法。它是以提供全体通用汽车员工以顾客为导向而来的一种评审要求。该评审流程还概括了共同的评审方法及要求（包括评审方法、标准、设施、设备以及人员）以在全球的通用汽车制造工厂执行该评审流程，同时详细定义了全球整车品质要求。整车毛重大于14000磅(6350kg)的车辆不包括在内。整车评审员的管理将由每个通用汽车的制造工厂的品质总监/经理全面负责。该手册已经将全球顾客评审的标准详细描述，并且将作为全球顾客评审过程中使用的唯一标准。因此，任何一个不符合手册规定的标准项目就是一个缺陷。无论该缺陷是如何被发现，在评审中允许使用任何感知感觉，包括，触感，感知，听觉，嗅觉，视觉，但并非试图发现所有缺陷。在手册里没有规定的内容，将不作为缺陷记录。那些问题应该由工厂的质量系统（产品质量标准，JIS/SOS，质量检验工位等）来应对。这一评审流程提供了一个概括的说明，包括特别的指导，图表，图形以进一步保证一致性。列如，当整车评审主管不能确认一些问题时，需要和工厂的问题专家商议决定。3.评审方法如下表格所示，整车评审将被分为4个主要阶段。每一辆车的评审将由此4阶段组成。评审的内容安排只包括那些不需要拆卸零部件可以检查到的项目。例如，我们不需要拆下后座椅去检查保险带的固定部分。评审的流程可以由于各个工厂的不同设施和分布情况而异，只要整车品质评审不折衷和妥协为原则。在这里推荐雨淋试验安排在动态试验之前进行。时间的限定参考“检查时间”，当然决定于具体车型和选装内容。不包括车辆的移动和准备工作。.标准的操作单会提供固有的操作顺序 阶段 时间（分钟） 静态/发动机仓 60 底盘 15 雨淋试验 10-15 动态驾驶（包括驾驶试验后的电器检查） 40-45 底盘的复查 5－10 Total: 130–1454.缺陷的分值缺陷分值的判定的目的是为了有一种统一的方法来确定问题的优先性以实施迅速纠正流程。以下4种问题权重因子将在所有的地区使用。如下陈列描述意于为正确问题权重判定之总体方针。 权重 描述 1 较小的顾客不满意项目（细微的外观项目）5顾客感知的不满意项目（配合、外观） 10 主要的顾客不满意项目(功能性的、电器的、异响的、漏水的、可靠性的、主要的，比较严重的外观问题和需要返修的问题) 50 引起抛锚的、违反法规的和安全性的问题5.整车评审的抽样量和样本抽取方法每个制造工厂的整车评审员每天都要进行全球顾客评审。评审车辆必须是随机选择的，具备“合格”资质，等待发运的车辆。评审工作应该概括每种车型，各个装配线，车型，型号等等，应该按照生产计划安排的比例来抽取样本。评审样本的抽取应该考虑根据生产序列号抽取最新的车辆。为了保证那些低频次的问题也能被发现，所以我们必须满足如下最低抽样量：日产量（辆次/日） 最低评审样本（辆次/日） <50 251-250 3251-500 6501-750 9 751-1000 12>1000156.评审报告评审结果使用地区共同的汇报系统，向适当的品质人员汇报汇总整理后的评审报告。全球顾客评审的结果应该以如下缺陷分类来整理汇报： 1.车身配合Bodyfits 6.钣金Metal 2.驾驶性能Driveability 7.异响Noise 3.电器Electrical 8.油漆Paint 4.外饰ExteriorTrim 9.发动机仓/底盘Underhood/Underbody 5.内饰Interiortrim 10.雨淋漏水Waterleak7.缺陷的响应系统所有的50分和10分的缺陷应该由工厂最优先消除。每个地区在工厂要按照如下流程图建立纠正消除措施的流程。是是否10分？否是否是否是否用帕拉图方法来记录整理问题否是整车评审*管理层检查停车场的检查报告，以及决定下一步行动。^过去30天内未发生优先级项目（10分和50分）1.必须在每天的评审例会上交流评议2.临时的对策和断点应该在24小时内实施落实。3.必须考虑在SIP/VS中加入该项检查激活问题解决流程不需进一步行动是否工厂不可控?根据缺陷的类型和对顾客的影响程度来决定执行停车场的检查（至少25辆车）*输入工厂报警/升级流程功能性问题?新问题?^NOYES停止发运以及在整个停车场检查缺陷输入工厂报警/升级流程NO是否50分？高频次问题将放入问题解决流程8.评审记录保存每个工厂有责任用共同的评审记录媒介（如，检查单或者GCAS）来记录和整理评审结果。并且根据信息周期管理条例（QLT019）来保存全球顾客评审资料。这里推荐对于一些差异的状况以变动的不同的资料记录下来。9.人员-评审员工厂的评审人员应该是具备完全的能力去执行评审工作的合格的人员。推荐由监督评审员用相关性评审来评价工厂评审员。10.评审设备和设施全球顾客评审流程的实施需要如下设施和设备位于评审区域周围，而且是已检定有效的，随时可用的。1.雨淋房-必须可以对100%的评审车辆进行测试.橡胶块路和绳子路。2.前照灯射向检定设备和区域。3.外观评审区域-“灯光室”/“灯光房”。4.底盘检查设备-举升机，四立柱举升机，地沟或者其它设施。5.冷媒泄漏测试设备。6.推拉、关紧力测试设备-指定的量具，工装夹具或者速度计。7.油漆桔皮样板或者桔皮仪。8.手电筒9.镜子10.测量设备（如，检定有效的间隙/平整度量具，尺子）。11.根据不同产品选装而需要的其它设备（如，移动电话卡，红外线温度计，巡航光盘，光泽计，漆膜厚度计）照明要求a)在离地面50公分以上（离开车身30公分距离）光强度应该达到或者超过1100坎德拉或者100流明/平方英尺（整个车辆周界）。b)地面应该罩上低反射的灰漆。11.监督评审流程概要目的·验证流程和标准的正确应用·验证问题响应的流程·验证评审指定设备和设施的有效性和正确操作·验证是否依照评审抽样量规定·提供评审相关的解释疑问和培训工作·帮助工厂之间交流优秀的经验和交换意见提供工厂的信息在监督评审期间提供工厂的信息代表区域的判断和意见。频次对工厂而言，监督评审至少每年四次。如果结果是部分符合或者不符合，那么在四至八周内再进行一次跟踪监督评审。整车评审样本的选择所有工厂制造的车辆都是可以作为监督评审员抽取的样本。所有被抽取的样本都是应该可以被发运的合格产品。流程如果工厂的日产量大于250辆车，那么监督评审小组将由2个评审员组成。如果工厂的日产量小于等于250辆车，就只有一个监督评审员参与。监督评审小组的领队应该归属于该地区业务集团，而另外一个监督评审员可以是其它地区的人员。样本数量监督评审的样本数量取决于工厂日产量，大于250辆/日的工厂样本数为12辆，小于等于250辆/日的样本数为6辆。所有的样本将由监督评审员和工厂评审员各自独立完成。监督评审样本应该包括所有各种平台的不同车身型号，按照产量的比例抽取。如果可能的话，同一平台的派生不同的车型可以将前两周的结果作一比较。在同一工厂如果组装的车辆超过一个平台，监督评审将只考虑一种平台作为整个工厂的监督评审结果。监督评审的工作顺序如下：·监督评审将在一天内抽取足够的评审样本数。·监督评审车辆将由监督评审员分配给工厂评审员。-评审工作顺序按照工厂的标准化操作单，建议静态评审安排在动态评审之前。-动态评审项目由监督评审员与工厂评审员共同完成，监督评审员至少需要亲自驾驶一半以上的样本数。问题缺陷的交流和讨论在工厂结束整车评审工作之后，监督评审员将会要求收集缺陷报告的复印件以便于车辆问题缺陷的讨论和交流。开始问题的交流在基于工厂和监督评审员都完成评审工作的基础上，以及取决于评审车辆可用有效性和监督评审员的决定。首先，工厂评审员将向监督评审员和整车评审主管汇报发现的问题和缺陷。然后，如果必要的话监督评审员将会介绍和工厂评审员的不同意见。同时，监督评审员将介绍总的评分情况。例如，那辆车的缺陷报告。总结会议应该由工厂的最高管理层参加，包括介绍和讨论有关产品，流程/响应系统。缺陷响应系统（10,50分缺陷）要求·输入工厂报警/增加检查的根据·相应的停车场车辆检查的根据（如需要）·激活问题解决的根据（如果非工厂不可控问题）·24小时内采取临时措施和断点（如果非工厂不可控问题）程序选择前2周内发生的10个10/50分问题，验证是否达到以上要求的内容设备，设施，抽样量总体评价监督评审将由四部分组成：1)监督评审的报告和前4个星期的工厂的正式资料比较。2)工厂评审员和监督评审员的直接关联性对比。3)响应系统-评估评审会议的流程以及评审信息进入并且作用于整个品质系统的流程。4)检查所有评审设备设施的有效性，合法性和正确应用。检查前两周的样本数是否符合要求。监督评审的评定标准 内容 差异 结果Result 监督评审结果与前2周比较 改进的状态或者小于10%的恶化 FC 大于等于10%和小于等于20%的恶化 PC 大于20%的恶化 NC 直接关联性 小于10% FC 大于等于10%和小于等于20%或者工厂评审员遗漏4个优先级问题 PC 大于20%或者工厂评审员遗漏1个或更多得50分缺陷或者工厂评审员遗漏5个或更多10分缺陷注：问题数取决于16或者8台次的样本数 NC 缺陷响应系统 大于90%的符合要求 FC 60-89%符合要求 PC 小于60%符合要求 NC 设备，设施，抽样量 0-2个项目不符合要求，抽样量达到要求 FC 3-7个项目不符合要求，抽样量达到要求 PC 大于7个项目不符合要求，抽样量不符合要求 NCFC–完全符合FullConformancePC–部分符合PartialConformanceNC–不符合NonConformance总体结果取决于:FC–要求4要素都符合要求PC–最多2个要素是部分符合要求NC–只要有3个项目是部分符合，或者1个不符合*如果在MA样本中发现1个50分的问题，重新计算扣除50分的结果。如果去除50分后结果为FC,含50是为PC或NC，总体结果下降1个等级。如果2个50分问题，结果降下降2个等级(NC)12.评审手册修订流程对于要求对全球顾客评审手册的内容的增加和改款必须递交相应的地区流程管理的牵头人，每一项提议应该首先由该区域的流程管理的牵头人个别权衡和考虑，然后再递交与其它区域的相关牵头人共同协商定夺。内容修订的确定（纠正，澄清，等等）将由所有区域流程牵头人共同批准标准/流程的改变和修订必须由所有区域流程牵头人以及流程的所有人共同批准13.RASIC GlobalProcessOwners GlobalProcessLeader GMNATeamLeader GMETeamLeader GMAPTeamLeader GMLAAMTeamLeader Conductannualglobalcorrelationworkshop R S S S S ConductquarterlyglobalGCAteammeetings R S S S S Contentchangeapproval A R S S S S Contentchangedevelopment/revision R S S S S MaintainglobalGCAwebsite R Maintainglobalmonitoredauditparticipation R S S S S MaintainmasterGCAdocument R Non-contentchangedevelopment/revision R R R R14.评审流程描述注：全球顾客评审工作要素单的使用必须符合GMS的规定。综合状态的评估1.对于会影响正常评审的保护材料应当去除。2.从左前翼子板开始，离开车身大约1米距离按照顺时针方向目视检查损伤以及是否正确制造（例如，饰条，轮胎，标签是否符合要求）。根据随车清单/制造文件/维修部件识别号来确保正确的选装内容。所有的标准/选装设备必须检查除非需要举起车辆或者拆卸零部件。.如果对一些要求经销商安装的选装件的密封包裹，则每一天至少检查一台次的密封包裹。3.按照不同标准目视检查所有标签。15.标签的标准注：参考区域/产品线的特殊的标签要求列表只评估标签列表所列标签以及工厂安装的永久性标签 缺陷种类和分值 缺陷 安全/政府法规 技术信息 其它（促销的，标示物，等等） 损伤、字迹不清 50 10 1 损伤、字迹可读 1 1 1 松动/没有完全粘住(易修复) 1 1 1 松动/没有完全粘住(不易修复) 10 10 1 未对齐（明显不同于其它车辆） 1 1 1 缺标签 50 10 位置错误（没有贴在规定的位置）* 1/50** 1 皱褶/气泡>3mm 1 1 1 标签错误 50 10 *标签可见并且可读**当法规明确规定标签的位置16.外观区域-所有车辆这些分区适用于油漆，钣金和表面喷漆的塑料零部件 “A”区外部：－从地面50-190公分高度范围－合金/抛光轮毂和饰盖(包括螺母、螺帽)－高度低于170公分的车顶内部：－乘客仓（关上门后在车内所有可以看到的部分） “B”区外部：－从地面到50公分的高度－高于190公分的部分－高度>170公分的车顶－ZoneA未被盖住的车轮(包括螺母、螺帽)内部：－门内板（从地面50公分高度到门的顶端）除去铰链区及其它被包含在D区的部分－门框（从门槛区域到门的顶端）除去铰链区及其它被包含在D区的部分 “C”区包括：非封闭式卡车后部的(结构件外露的)板件拖钩皮卡货舱内部（包括围起部分）行李箱所有的表面（包括铰链区域）货车门内板货车门框加油小门内板和框举升门内板和框中门内板和框天窗的落水槽尾门内板和框注：包括所有可见的没有定义的其他区域 “D”区－B柱铰链区域*－货运面包车（“B”柱以及后部区域）－门内板-下部/前部的腰线和门槛之间区域,-离地50公分高度以内－A柱上腰线和门槛之间的门框－卸货卡车的运载舱－发动机仓－前水箱支架（上横梁）－前翼子板落水槽－前盖内板－备胎仓被地毯覆盖部分 注：所有区域的尺寸都是近似的，只有需要的时候才需校验核实。*与门平行的表面：包括铰链和铰链之间的区域。CDBA16.外观区域-所有车辆示意图外部170cm190cm50cm 门框/内板16.外观表面标准流程·可见的意指大约在180度范围内(如果几何上允许)距车1米以外可以在多个不同角度可以看见的问题作为缺陷（无需弯腰，屈背，伏下，蹲下，瞄准等等）·钣金缺陷（除非凹陷/突点）以及塑料零件上的缩印/缩线/波纹等外观表面缺陷应该在大约45、90和135度可见。·评审员应该围绕车辆转2圈，一圈离开车辆大约1米左右距离，第二圈离开车辆大约2-3米距离（所有的门板处于关闭状态）。离地面高度大于190公分的车顶可以站在门槛，台阶上检查损伤，生锈，或者错误的安装（例如，天线、行李架等）。·状态的尺寸通过测量所有影响区域来确定（例如，杂质，油漆缩孔）。·外后视镜前后折叠所暴露的部分不作评估·金属标准只适用于钣金零件·油漆剥落、划伤、以及金属裸露－在一些设计上可以被允许相互运动的机械部件上可以接受（例如，锁扣、铰链零件）·串簇－在20毫米的范围内，大于5片（尺寸大于1毫米）·色差－相邻部件之间的差异·连续的状况－（例如，油漆划伤超过一块板材）那么每一块板材上的问题作为一个单独的缺陷记录·同样的缺陷－在不同的板材/零件=分别问题记录，除非有其它要求或说明。·多重问题的发生－同样的缺陷在单个的板材/零件=一个问题记录·油漆桔皮－用BYK-Gardner桔皮仪（推荐使用）或者标准桔皮样板（选用）。使用文件标准来测试整车的桔皮。如果使用桔皮仪，标准读数应该等于实际读数加上0.5个单位。“A”区及“B”区：每一个水平面记一个缺陷，（前盖，车顶，行李箱盖）其他板材表面作为垂直面，每一个垂直面最多记录一个缺陷（右侧边，左侧边，以及前部和后部。另外，下列问题只记一个缺陷1、所有侧门的内板/框；2、车辆内部。不包括PVC/防止剥落的涂层表面。零部件装在一块板材上（例如，镜子，门拉手，饰条）将被视为该板材的一部分。·油漆发花－每一个水平面记一个缺陷，每一个垂直面最多记录一个缺陷（右侧边，左侧边，以及后端）·基材－最底部的材料层·每辆车最多只记一个腐蚀缺陷。·漆薄－下列区域漆薄分别只记一次缺陷：发动机仓，前盖内侧，行李仓。·有危害的（焊接飞溅/毛刺等）–尖锐的突出，会阻碍或者钩住布的纤维，在顾客使用过程中容易接触到并造成顾客的人身伤害。17.1油漆表面标准定义 出血 色漆或污物从底层涂层散漫至表层使油漆表面变色 混浊，发白 漆膜发白-斑马样的条状 沸腾/气泡 由在漆膜内部的气泡，水滴，或者溶剂的挥发气体形成，造成类似于针孔样的缺陷。同时，也可能造成类似水泡样的鼓起。 牛眼 可见的或者可以感觉到的不均匀的油漆表面低陷，通常由于在涂装前不适当的打磨引起。 剥落 油漆从表面片状掉下 腐蚀/表面生锈 由于和大气或化学药品接触，造成金属表面氧化腐蚀 油漆开裂/非指定的孔 需要铜焊/气体保护焊/环氧树脂胶粘的油漆表面爆裂/开裂/刺穿，包括由于修理凸点/凹陷时用撬杆造成的开裂现象。一般来说，漆膜的开裂是呈线状的，而且贯穿了整个漆膜厚度，表现为非正常的分隔线。 缩孔 小的，圆的凹痕，一般来说是比较均匀的分布在被影响的区域。较大的缩孔会有一个蛋挞状的升起边缘。 切断 比较明显的不同色调的隔断线，包括粗糙/不均匀的/波纹和漆薄/过喷/在隔断区域 杂质（漆膜内） 在漆膜里面或者下面的和油漆同色或者异色的异物（包括密封胶） 过喷 过喷：意即油漆喷附到了原本无意喷到的地方。 发花 金属颗粒在漆膜内排列不整齐（金属颜色）；通常呈一片一片状 色差 明显的，引人注目的颜色差异 桔皮 油漆表面的纹理比较粗糙或者波纹，类似桔子皮纹理（包括干喷：由于油漆的溶剂挥发过多，造成油漆在表面流动不畅。干喷的表面光泽度比正常油漆表面差，而且手感比较干。） 油漆滴挂（在板材边缘） 喷漆过多，造成流淌（或者由于油漆粘度不够） 漆滴/其它材料 在有涂层的板材的外表面有小的油漆漆滴或其它物质（不能用干布或水擦掉） 油漆脱落 由于油漆的漆膜的附着力不佳，造成漆膜从其板材底层脱落 定义（继续） 画框 “较厚的边缘”或者在板材边缘或者造型线处堆积 多孔 漆膜里面有小孔，通常在硅焊连接处或者塑料零件上 油漆修补差/漩涡印/打磨印/砂纸印 由于打磨的水平不够，造成在油漆表面有打磨印/打磨线/打磨点。不合适的油漆修理（例如，油漆表面有剥落现象而且在维修喷漆前没有填平造成明显的轮廓边缘；还有在返修点处，油漆表面还没有干透就进行打磨，还有用漆刷进行比较低劣的点修补） 漂洗水斑/水滴斑点 透过清漆能够看到的比较大的印子，一般由于溶液滴或者不适当的干燥造成 流挂/滴挂 喷漆过多，造成在板材表面流淌不均匀（或者由于油漆粘度不够） 油漆划伤 漆膜的表面划伤 油漆漆薄 漆膜厚度不够 湿印/毁坏 在油漆被烘焙之前，油漆未干就被损坏的现象 起皱 在漆膜厚度表现为“皮厚”时吸收了液体，造成表面鼓涨以及形成比较皱的纹理 17.1油漆表面标准 区域与分值 缺陷 尺寸* 数量* 描述 A B C D 钣金/零件基材露底 Any Any 钣金/铝材/SMC等的基材暴露 10 10 10 >5mm Any 10 10 10 10 油漆剥落 Any Any 1 1 >2mm Any 1 1 1 >2mm Any 底漆或者电泳层露出 5 1 1 >4mm Any 底漆或者电泳层露出 10 5 5 1 Any >3 5 1 1 腐蚀/表面生锈 Any Any 10 10 10 >5mm Any 10 油漆开裂 Any Any 10 10 10 5 缩孔 >1and<3mm Any 颜色改变 1 >3mm Any 5 1 1 割断 Any Any 1 1 杂质（漆膜内）沸腾、气泡 <1mm Any 颜色改变并且/或手指甲感觉到 1 >1and<2mm Any 1 >2mm Any 直径或者高度达到尺寸 5 1 >1mm >5 一连串（在20毫米内） 5 5 >3mm >2 5 5 1 >4mm Any 直径或者高度达到尺寸 10 5 1 >20mm Any 10 10 5 1 过喷 Any Any 1 Any Any 颜色改变并且可以感觉 5 1 色差 Any Any 相邻的零部件之间 5 5 油漆桔皮 >20mmx>100mm Any <6.0–“A”区水平面 5 >20mmx>100mm Any <5.0–“A”区垂直面 5 1 >20mmx>100mm Any <7.0在水平表面<6.0在垂直表面 1 >20mmx>100mm Any <4.0–“A”“B”区的水平/垂直表面 10 5 >20mmx>100mm Any 在相邻的部件上>3级以上的桔皮差异(在200mm范围内) 5 5 缺陷 尺寸* 数量* 描述 A B C D 油漆滴挂（在板材边缘） >4mm垂直长度 Any 5 1 1 1 >2mmand<4mm垂直长度 Any 1 漆滴、外来不明异物 >1mm Any 颜色相同 1 Any Any 颜色改变 5 1 1 >3mm Any 颜色相同 5 1 1 油漆脱落 Any Any 10 10 10 10 多孔 >10mm的长度或者宽度 Any 塑料零件表面可见 1 1 1 油漆修补差/漩涡印/打磨印/砂纸印 Any Any 油漆表面有打磨印/打磨线/打磨点，油漆的表层被打穿露出底层，以及较差的点修补 5 1 1 Any Any 砂纸印，未抛光 10 5 1 油漆流挂 >3mmX>4mm Any 长度或者宽度达到尺寸 1 >3mmX>10mm Any 10 1 1 >3mmX>20mm Any 10 5 5 油漆划伤 Any Any 可以用手指甲感觉 1 1 Any Any 可以用手指甲感觉，底漆暴露造成颜色改变 5 5 >10mm长度length Any 底漆暴露造成颜色改变 10 10 1 1 漆薄^ <50mm在一个方向 Any 可见的颜色改变（除了密封胶处） 1 1 >=50mm在一个方向 Any 可见的颜色改变（除了密封胶处） 5 5 1 >=100mm在一个方向 Any 可见的颜色改变（除了密封胶处） 5 5 1 1 Any Any 电泳露出 5 5 1 1 <50mm在一个方向 Any 清漆未涂（如需要） 10 10 10 5 湿印/损伤 >4MM Any 10 5 1 >2mm Any 5 1 其它缺陷（出血>4毫米，雾浊，发花，画框，漂洗水印/水滴印，起皱） Any Any 1 1 *除非有特殊规定17.2塑料零件表面标准 区域与分值 缺陷 描述 A B C D 模具印（分模线） 任何有害的:尖锐的突出物 10 10 10 5 缩印/缩线/波纹/毛刺飞边 和周边的零件相比显示出明显的差异（例如，扰流板和后盖） 1 1 1 17.3金属标准焊接/金属标准定义 毛刺 锋利的焊接飞溅或者锋利的装饰边缘 凸点/凹陷 不同尺寸的板材上的凹凸痕 凹盘 较轻微的凹痕，通常是圆形的 材料多余 板金表面严重的变形 锉刀印 钢铁表面小的，线状的，或者圆沟状的刮擦 印凹痕 焊极造成的钣金板材表面受压变形 周遭变形 边缘的不一致或变形 折印 细微的金属表面的缺陷 凸点/凸痕 小的板材表面的向外突出 较差的金属表面处理/锉刀印 由于差的技术或工艺造成的板材表面的打磨或者处理印记 焊滴/焊珠 在板材表面已经凝固的较小的熔融物质 表面材料突出 钣金表面焊点印周围金属材料的突起 波纹/冲压印 板材表面的变形 焊丝/焊接飞溅 位于焊接表面或者边缘处的锋利的焊接溅出物 表面标准 区域与分值 缺陷 尺寸* 数量* 描述 A B C D 凸点/凹陷 <5mm Any 1 >5mm Any 5 1 >10mm Any 10 5 1 >15mm Any 10 10 5 5 凹碟（由于饰件的安装造成） Any Any 1 1 多余的材料 Any Any 比较其它车有明显差异 1 1 1 孔/板材错位 Any Any 1 1 >1mm Any 如果有潜在的腐蚀可能 10 10 10 10 周遭的凹痕 Any Any 不一致或者边缘变形 1 1 较差的金属表面处理/锉刀印 <10mm Any 1 1 >10mm Any 5 5 不整齐的铜焊表面，环氧树脂粘和表面，焊接表面处理，硅焊 Any Any 焊接区域有锉刀印，多孔，一边打磨而一边没有打磨，不光滑（宽度变化明显） 1 1 波纹/冲压印 Any Any 1 1^ ^仅适用于外部表面 焊接标准 区域与分值 缺陷 尺寸* 数量 描述 A B C D 焊缝开裂 Any Any 10 10 10 10 焊孔 >1mm Any 穿透所有钣金层 10 10 10 10 焊丝/焊接飞溅/毛刺/焊滴/焊珠 <1mm Any 颜色改变或者/并且可以用手指甲感觉到 1 >1and<2mm Any 1 >2mm Any 直径或者高度符合尺寸要求 5 1 >1mm >5 一连串（20毫米范围内） 5 5 >3mm >2 5 5 1 >4mm Any 直径和高度符合尺寸要求 10 5 1 >20mm Any 10 10 5 1 Any Any 任何有危害的 10 10 10 5 焊接凹痕（每块钣金一个缺陷） >1mm深度 Any 1 1 1 焊点表面突出 >½mm高度 Any 1 1 1 咬边松 Any Any 板材错位或油漆颜色改变 1 1 焊点扭曲/半点焊 ANY ANY 5 1 1 118.腐蚀保护注：·不适用与车身膨胀胶结缝部位·不适用铰链处的密封胶（如整条漏涂，则为10分）·包括密封贴1.底盘底部防腐涂层以及施胶（底盘包括轮罩区域） 缺陷 尺寸* 描述 分值 漏涂/底盘胶的错施（引起电泳层的外露） >10mm 1–2处 1 >10mm 3-5处 5 >10mm >5处 10 Any 每一处在任意方向超过50毫米 10 漏涂/密封胶的错施 Any 断面上有孔或者可见部分，每个断面上记一个缺陷 1 Any 整个密封胶漏涂，一个断面记一个缺陷（潜在腐蚀） 10*每车最多记一个缺陷(最差的)2.生锈/金属裸露－发动机仓有表面涂层的金属零部件（例如，电泳）和底盘的金属钣金件（白车身）* 缺陷 尺寸 数量 分值 结构件生锈 Any Any 10 金属裸露 >15mm Any 10*不包括由于雪橇或举升支撑点等接触而产生金属露底/生锈的区域。底盘最多计1个，发动机舱最多计1个3.折边边缘，金属边缘，以及其它连接处的施胶＋ 区域与分值 缺陷 尺寸* 数量* A B C D 在断面上有任何未黏着，孔（大于1毫米）或者任何可见的部分（每个断面上记一个缺陷）^ Any Any 10 10 10 10 密封胶开裂（潜在腐蚀） Any Any 10 10 10 10 密封胶开裂－无潜在腐蚀（包括货箱内部） Any Any 1 1 1 1 在货舱（B柱以后）和皮卡货箱内部的密封胶漏涂 >50mm Any 1 1 漏水孔被密封胶堵住 Any Any 1 1 1 14.密封胶表面标准^＋ 区域与分值 缺陷 尺寸 数量* A B C D 气泡（未开裂） >3mm Any 1 1 1 胶未施在指定的位置-缝被覆盖 Any Any 1 1 1 1 剥落/断裂/气泡/开裂-缝被覆盖 >4mm Any 5 5 剥落/断裂/气泡/开裂-缝被覆盖 Any Any 1 1 1 1 手指印（按下的痕迹） >30mm Any 5 1 1 松（挂），多余的胶 >5mm Any 1 1 1 杂乱的起壳或波纹旁视图sideview结缝seam 高度改变以及长度大于60毫米 Any 5 1 较差的接缝处及末端处的处理-和其它车辆比较明显差异 Any Any 1 1 1 角落处的刮揩-和其它车辆比较明显差异 Any Any 1 1 1 1^不含皮卡货箱和B柱以后未油漆处理的货舱＋在同一分界面上出现多个相同缺陷＝1个19.外饰/车身配合标准流程：·观察所有的饰件板材：间隙、不平行、平整度、左右两侧差异、饰件表面的缺陷等等。雨刮器座与进风栅板之间的配合除外。·油漆条纹－每侧每车板件最多记1个缺陷·清洁－每车最多记录一个缺陷·缺失/松脱－每个零件分别计为1个缺陷，包括紧固件和护套，（第一个附件=10分，之后的每个附件=1分）·一体式保险杠－保险杠和翼子板具有最小设计间隙不大于3mm并且不超过1.0mm的设计平整度。如果DTS没有要求将作为非整体式保险杠·左/右差异–2个配合面必须能在同一位置可见。仅适用于加油小门和在车辆前部或后部可见的部件·如果由于车身配合导致风噪或漏水，每种缺陷将会被单独记录。·使用DTS来决定使用哪一个表格的标准，界面没有明确定义的就使用表格A,如果平整度没有明确定义的，作为一个有阶差的界面。·配合原则：-所有非DTS（当考虑所有标准范围）特别说明的接触(车身板件与其它车身板件或外饰件接触)将被记为10分的缺陷。除非是相对固定的塑胶件和塑胶件之间的接触。·每个配合面最多记1个缺陷(每种状况最多记1个－最差的).状况：间隙/A/V,平整度(阶差平行度，逆风向)，直线度·左右/同侧差异－不适用“每个配合面最多记1个缺陷”的规则·当外饰件不独立于车身件时，最多记1个（当车身和外饰有同样缺陷时）·分界面的定义：零件的分界面应按照其自然分界线断面划分。分界线断面由监控评审员,工厂质量经理，全球质量VLE共同决定。相同车型在各工厂应使用相同的定义。建议参考DTS来决定分界面的定义。·任何噪音（和其他正常操作响声不同以及能够重复）记为10分·阶差平行度应该沿着具有相同设计阶差的所有界面上评估。·阶差平行度/平整度平行度–如果两个测点之前的距离>50cm，只有当至少其中一个的偏差>1.5mm时，才能够被记录为缺陷.·对于外饰而言，在测量配合之前，确保零部件没有错误和松动或者安装错误·当外后视镜前后折叠时，暴露的表面不作评估19.外饰/车身配合标准分区当一板材由A柱，车顶，C柱，以及门槛板组成，那么这一板材应该根据下图来分段19.1外饰件标准定义：观测到的所有外饰板材和部件：饰条、饰件（例如：大灯外部、保险杠、面罩、窗饰/贴花、扰流板、标徽、玻璃，滑门导轨饰盖，非一体式的保险杠、饰条、行李架、天窗、后视镜底座、拉手,折叠式车顶打开时可见的板件(非车身同色)，轮罩挡泥板安装边缘位置离开前后翼子板外表面10毫米以内的-只评估其配合。1.固定分值的缺陷列表 缺陷 分值 断裂/需更换 10 贴花纸气泡(<10mm) 1 贴花纸气泡(>10mm) 5 脏(未上漆的部件)(不能够用蘸水的布或者干布清除)^ 5 前雨刮片的起始位置相对于标记位置大于等于5毫米（风噪） 5 功能性的 10 多余的材料/松脱/安装不到位（能够轻易修复的）* 1 多余的材料/松脱/安装不到位（不能够轻易修复的）* 10 漏装 10 异响（和其他正常操作响声不同以及能够重复） 10 相邻部件的色差（未油漆的零件/镀铬件） 1 差的油漆条纹（气泡、跳跃、错位） 5 分模线(任何有害的，有尖锐突出；会阻碍和钩住布的纤维) 10 差的油漆条纹（错误的颜色） 10 安全/车辆法规 50 波纹/变形（包括表面变化）/皱褶/边缘粗糙 1 错误选装/零件 10*需要特殊努力才能修复－需要任何形式的工具或设施，特殊的知识和/或其它资源*松动/安装不到位－零部件没有按照设计要求正确安装^工厂正常的安装标记、标贴无需评估2.外饰配合A.设计上有间隙的外饰件配合－同一平面/不同平面 缺陷 描述 分值 A/V间隙间隙－左右差异* >4mm 10 >3mm 5 >2mm 1 平整度/平整度一致性-同一平面阶差一致性(左/右差异)*,**－不同平面阶差平行度 >4mm 10 >3mm 5 >2mm 1 直线度 >4mm 10 >3mm 5 >2mm 1 天窗前边缘与车顶平整度（天窗高）+ >2mm 10*只适用在车辆前后部时观察到的左右差异**在同一水平线上比较+评审员评审时不受任何距离的限制（1.密封条包裹在天窗玻璃上，应考核密封条最高点到车顶钣金的平整度。2.密封条拼接在天窗玻璃上，应考核玻璃最高点到车顶钣金的平整度。）B.接触零部件(零件/部件相互配合0-0.25毫米间隙)-同一平面/不同平面 缺陷 描述 分值 间隙 >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1 >.5mm^ 1 直线度 >4mm 10 >3mm 5 >2mm 1 平整度/平整度一致性－同一平面阶差左/右差异*,**-不在同一平面阶差平行度 >4mm 10 >3mm 5 >2mm 1^只适用于门/尾门拉手*只适用在车辆前后部时观察到的左右差异**.在同一水平线上比较C.门/翼子板/后翼子板/门框与门槛饰板的配合 缺陷 描述 分值 A/V间隙 >3mm 5 平整度–同一平面+阶差/平整度平行度+ >3mm 5+只评估前后翼子板与门槛饰板的配合D.车身侧面饰条的前后直线度(如.门下饰条，防擦条，门上饰条)–任何材料(仅仅评估直线度nominal<.5mm的配合) 缺陷 描述 分值 直线度差 >3mm 10 >2mm 5D.橡胶条、密封条等 缺陷 描述 分值 AV间隙 >4mm 10 >3mm 5 >2 1 间隙(接触零件)间隙左右差异*,** >3mm 10 >2 5 >1 1 平整度/平整度一致性–同一平面阶差一致性（左右差异）*,**-不在同一平面平整度/阶差平行度 >4mm 10 >3mm 5 >2 1 直线度 >4mm 10 >3mm 5 >2mm 1 松脱/安装不到位(与其他车辆比较明显差异) 能够容易修复 1 需要特殊努力才能修复 10*只适用在车辆前后部时观察到的左右差异**.在同一水平线上比较3.表面缺陷A.划伤/损伤（出现在未喷漆的，有/无皮纹的外饰零件/部件*） 缺陷 描述 分值 划伤/损伤 表面的变化 1 表面的变化并且者手指能够感觉到，大于等于5mm 5 表面的变化并且者手指能够感觉到，大于等于10mm 10*没有皮纹的外饰油漆外饰件/部件（镀铬零件）的划伤-参照外部油漆标准B.外露的电镀/抛光零件上的杂质 区域与分值 缺陷 尺寸 数量 A B 杂质 >1mm Any 5 5 Any >5 5 >2mm Any 10 4.灯体反光板内表面（包括尾灯及雾灯） 缺陷 尺寸 数量. 分值 波纹 Any Any 1 缩印/条纹 >3mm Any 15.徽标/贴花/标牌的对齐度 缺陷 描述 分值 较差的对齐度 明显与其它车辆有差异 519.2车身配合标准BODYFITSSTANDARDS定义：观测到的构成基本车身形状的所有主要车身板材与部件，并且呈现在如下相关部件上的配合：A柱，货仓，货仓盖，门（包括门框贴花板），保险杠（一体式的），翼子板，加油小门，玻璃（无饰条），前盖，尾门，轮罩板，后翼子板（包括后翼子板贴花板），后车厢，折叠式车顶打开时可见的板件（车身同色）1.车身配合A.零件之间本身设计上有间隙－同一平面 缺陷 描述 分值 A/V间隙 >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1 间隙－左右侧差异*,** >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1 平整度平整度平行度 >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1 直线度 >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1 间隙-同侧差异** >3mm 10 >2mm 5 后部钣金高出前部钣金（逆气流） >2mm 10*只适用于加油小门（包括顶部和底部）和车辆前/后的部件**在同一水平线上判断B.零件有设计上的间隙－设计阶差 缺陷 描述 分值 A/V间隙 >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1 间隙-左右侧差异*,** >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1 直线度 >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1 阶差一致性（左/右侧差异）*,** >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1 阶差平行度 >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1 间隙-同侧差异** >3mm 10 >2mm 5*只适用于加油小门（包括顶部和底部）和车辆前/后的部**在同一水平线上判断C.零件/部件的配合间隙不大于0.25mm－同一平面或不同平面 缺陷 描述 分值 间隙 >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1 平整度－同一平面阶差一致性（左右差异）**－不同平面阶差平行度——不同平面 >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1 直线度 >3mm 10 >2mm 5 >1mm 1**在相同水平线上判断D.操作力-前&后门（转动门板） 缺陷 描述 分值 过大的操作力 >1.5米/秒 10 >1.0米/秒. 1检查时玻璃必须处于关闭状态任何操作力感觉比较大，必须进行测量后与以上标准比较任何锁扣调整不当造成的异常现象记为1分。E.操作力－其它部件（如：门拉手，行李箱盖）用手动操作检查，任何操作力偏大判为10分（与车型车辆的类似功能比较）如果感觉所有车辆该部件的操作力均较大，评审员可以比较工程标准，若超出上限，也判为10分20.内饰标准1.分区车辆的内饰区域分为两部分：1.乘客区域：-指当从前后门进入车辆或者坐在座椅上，所有可见/可及的零部件/区域（包括座椅侧面）,（包括被软货舱盖隐藏的区域）。允许站在车辆外部评估内饰状态。站在后尾门中央（无距离要求）评估后部乘客仓的外观和配合。*评审员的背部紧靠在座椅靠背上,可以在所有正常的调节位置和乘坐位置进行评审。关上门不可见的部分将作为行李仓区域。2.行李仓区域/门和举什门内板&门框–指所有在车辆行李仓内的零部件/区域，也包括:a)装有固定或者可移动的用以分隔乘客区域的硬质衣帽板;b)货物仓（面包车）；c)门和举升门内板和门框－门在关闭状态不可见区域（包括门槛板和IP端盖）；d)当部件在开启位置时可见的区域（如：手套箱内部，烟灰缸内部等），被后排折叠式座椅遮住，但在移动座椅后可见的行李箱区域。2.说明·评审员毋须记录那些特别难以观察到的缺陷，这些缺陷在车辆的正常使用过程中很难被发现。例如：有些车辆的设计使得A柱与顶衬的直线度在正常坐姿情况下难以观察到，有时候地毯与饰板的间隙只能通过触摸才能发现，等等。评审员应把注意力集中到那些明显的缺陷上去，并应克制长时间的把自己的视线或身体停留在某一位置。·评审员应当把注意力集中到那些进入车辆和坐在座椅上时易于观察到的缺陷。针对表面质量及配合问题，应以正常的坐姿和移动方式进行评估。此外，允许评审员站在车辆外部，于车尾中央的位置评估后排乘客区域的表面质量和配合。·可调节式转向柱不评估配合.·如分界面无工程上的配合规范，在评估时视为具有设计间隙（按表B）平整度没有定义的，作为具有阶差的界面。·脏－1个/内饰区域·任何不符规范的塑料部件与白车身接触，自动判为10分·每个”零件与零件”的的配合缺陷最多计1个（最差的）。如果该部件涉及2个区，按区单独评估并记录最差的状态。·玻璃不作为内饰配合的零件·缺失/松脱－每个零件分别计为1个缺陷，包括紧固件和护套，（第一个附件=10分，之后的每个附件=1分）·阶差平行度-指评估具有相同设计阶差的整个配合面的平整度平行度·在测量配合之前，确保零部件没有错误和松动或者安装错误·划伤、表面变化－在一些设计上可以被允许相互运动的机械部件上可以接受3.具备固定分值的缺陷列表(包含座椅的评估) 区域与分值 缺陷 乘客仓 行李仓 任何会造成安全/法规影响的情况（见安全项目部分） 50 50 断裂/需更换 10 10 窗框饰板/贴花下的气泡(<10mm) 1 窗框饰板/贴花下的气泡(>10mm) 5 1 脏（不能够用蘸水的布或者干布清除） 5 1 操作力（和其它相同型号的车辆有差异） 10 10 功能性的 10 10 多余的线头（大于10mm长度） 1 1 多余的材料/松脱/安装不到位（无需特殊努力，能够被修复）* 1 1 多余的材料/松脱/安装不到位（需特殊努力才能够被修复）* 10 10 松脱的缝线 1 1 漏装（包括润滑油/脂） 10 10 模具印（分模线）－任何有害的，有尖锐突出，会阻碍或者钩住布的纤维 10 5 可移动部件的回收(如：慢，杯托的抖动)－明显与该辆或其它车有差异 5 1 异响（异常的并且可重复的） 10 10 异味（与其它车辆比较不可接受的） 5 1 相邻零件上的颜色差异 1 1 缩印痕/缩印线/波纹/毛边/变形（包括表面变化）－当与相邻部件比较有明显的差异 1 1 多余的零部件（在车内）+ 1 1 可见的腐蚀 10 10 电线/线束可见－位置不正确(与该车或其它车相比有明显差异) 5 5 手动摇窗机的起始位置－两边有明显差异（超过约45°） 5 波纹/褶皱（例如：密封条） 1 1 错误的选装/零件 10 10 地毯波纹（每个区域最多记1次缺陷） 1 1 地毯与饰板/地毯间隙>5mm 5 1＋每个零件记一个缺陷，包括卡钉和护套*松动/错误的装配－零部件未按照设计要求进行装配的情况，例如：没有正确连接，零部件位置错误/缺陷，紧固件缺陷。*需要特殊努力才能修复－需要任何形式的工具或设施，特殊的知识和/或其它资源。工厂正常的安装标记、标贴无需评估。4.操作力内饰零部件的操作力应该由评审员手工检查（例如，脚手制动的释放，中控台盖，杯托，手套箱盖，座椅头枕，前盖开启锁，警告喇叭，空调出风口，手动门锁扣，手动后视镜调节，远距离加油小门/尾门开启，座椅安全带的调节，转向盘的上下前后调节，遮阳板，控制开关，手动摇窗机），任何感觉太大的操作力（和相同特性以及相似的车辆比较）判为10分。如果感觉所有车辆该部件的操作力均较大，评审员可以比较工程标准，若超出上限，也判为10分5.配合A.简图零件之间设计上有间隙同一平面不在同一平面零件之间设计上无间隙同一平面不在同一平面零件之间相互交叠设计上有间隙设计上没有间隙B.零件之间设计上有间隙（零件/部件相互配合设计上具有间隙-同一/不同平面） 区域与分值 缺陷 描述 乘客仓 行李仓 间隙一致性*(例如：副气囊盖的顶部/底部或左/右与仪表板的间隙) >3mm 10 >2mm 5 1 >1mm 1 A/V间隙 >3mm 10 >2mm 5 1 >1mm 1 平整度–同一平面阶差的一致性（左右差异）**–不同平面阶差平行度——不同平面 >3mm 10 >2mm 5 1 >1mm 1 直线度/不匹配 >4mm 10 5 >3mm 5 1 >2mm 1 *只测量被其它内饰零件完全或者部分围绕的内饰零件，例如：空调出风口，收音机，手套箱门，气囊盖等。**在同一水平面上判断；必须具备相同的设计阶差C.接触的零件（零件之间相互配合设计上没有间隙-同一平面以及不同平面） 区域与分值 缺陷 描述 乘客仓 行李仓 间隙 >3mm 10 >2mm 5 1 >1mm 1 >4mm 5 平整度–同一平面阶差的一致性－不同平面阶差的平行度－不同平面 >3mm 10 >2mm 5 1 >1mm 1 >4mm 5 直线度/不匹配 >3mm 10 5 >2mm 5 1 >1mm 1 D.相互交叠的零部件（设计上有/没有间隙） 区域与分值 缺陷 描述 乘客仓 行李仓 间隙（适用于零部件交叠，设计上没有间隙） >3mm 10 >2mm 5 1 >1mm 1 >4mm 5 AV间隙（适用于零部件交叠，设计上有间隙） >3mm 10 >2mm 5 1 >1mm 1 >4mm 5 直线度/不匹配 >3mm 10 5 >2mm 5 1 >1mm 1 E.“A”柱内饰板和挡风玻璃黑边/前侧窗玻璃黑边（特性线）的直线度 缺陷 描述 分值 直线度 >4mm 5 >6mm 10F.所有内饰件与玻璃黑边的直线度（包括所有饰板和顶衬） 缺陷 描述 分值 饰件超出黑边的实心部分 任何 5G.橡胶条、密封条等 缺陷 描述 区域与分值 乘客仓 行李仓 AV间隙 >4mm 10 5 >3mm 5 1 >2 1 间隙(接触零件)间隙左右差异*,** >3mm 10 5 >2 5 1 >1 1 平整度/平整度一致性–同一平面阶差一致性（左右差异）*,**-不在同一平面平整度/阶差平行度 >4mm 10 5 >3mm 5 1 >2 1 直线度 >4mm 10 5 >3mm 5 1 >2mm 1 松脱/安装不到位(与其他车辆比较明显差异) 能够容易修复 1 1 需要特殊努力才能修复 10 10*只适用在车辆前后部时观察到的左右差异**.在同一水平线上比较6.划伤/损伤（包含座椅） 区域与分值 缺陷 描述 乘客仓 行李仓 划伤/损伤 表面有变化并且用手指甲感觉到（>10mm） 10 1 表面有变化并且用手指甲感觉到（>5mm） 5 表面有变化 1 表面有变化（>40mm） 17.镀铬件的杂质 区域与分值 缺陷 尺寸 数量 乘客仓 行李仓 杂质 >1mm Any 5 5 Any >5 5 >2mm Any 10 8.座椅（每个座椅每种缺陷最多记一个缺陷）定义：一个座椅的定义是一个座椅总成（独立的座椅指驾驶椅/副驾驶椅）或者是个长椅。评估座椅各个位置时的功能（正常，折叠时） 缺陷 描述 分值 针脚切断，线缝开裂 Any 10 发泡物质损伤 <10mm 1 >10mm 10 分离式后座椅靠背和坐垫（分体式座椅）过大的间隙/对齐度 >10mm 5 多余的材料/褶皱（如果未在外观标准中规定的） 与该车上或相同车型的座椅有差异 1 座椅皮革/面料孔内有多余的材料 Any 1 外露/多余的电线 明显和其他车辆有差异 5 泡沫外露 Any 1 金属结构件外露 除非是涉及设计允许 1 座椅靠背和坐垫之间的间隙 >10mm 1 >20mm 5 塑料饰盖与座椅发泡材料之间的间隙(o间隙设计) >4mm 5 线头长 >10mm 1 缝线松 Any 1 地图袋与座椅靠背间隙 >30mm 1 >40mm 5 漏装 Any 10 异响 和其它相同型号的车辆有差异 10 座椅底下的线束被挤压或者受到非正常限制 Any 10 座椅靠背和坐垫之间缝线错位 错位大于1公分 1 错位大于2公分 5 边缘锋利 任何有害的 10 缝线不平行以及/或者锯齿状（法式缝线和装饰缝线） 在150mm范围内,>1个，不平行>3mm 1 可见的锈蚀 Any 10 波纹的裙边/滚边/线缝（每个座椅最多一个缺陷） 在150mm范围内，>1个波纹，高度>7mm 1 在150mm范围内，>1个波纹，高度>10mm 521.发动机仓/底盘所有的发动机仓/底盘零件/和一些相关的部件需要作关于正确制造的评估 加速控制系统 前盖隔热垫堵头 制动分泵放油口防尘帽 前盖一级锁扣 制动管路 前盖二级锁扣 制动系统 管路（制动，排气催化系统，燃油，空调，动力转向，散热系统，等） 电器线路 灯 发动机油尺 减震块螺栓（发动机，变速器） 排气管或者发动机隔热罩 驻车制动拉线 排气系统（包括排气管后端饰件）/挂钩 驱动轴的支撑挂钩 前平衡杆 后轴总成 前悬挂部件和相关附件 后轴拉杆/导向杆 前驱动轴油封 后驱动轴U-螺栓/法兰螺栓 燃油管路 金属板材 燃油系统 转向系统（齿轮箱，护套，转向拉杆，等） 燃油箱和加注口(金属) 悬挂固定件（球节，控制臂，连接螺母/螺柱，悬臂，弹簧，拉杆） 一般的紧固件 轮胎/轮毂 前盖铰链螺栓 拖车装置 前盖撑杆 变速器 1.具备固定分值的缺陷列表 缺陷 分值 任何会造成安全/法规影响的情况（见安全项目部分） 50 电瓶黑眼（动态试验后） 10 断裂/损伤 10 脏/液体溢出（不能用干布或者蘸水的布擦去）^ 5 功能 10 不正确路径* 10 松脱/不正确的紧固或者安装+ 10 排气管端盖偏（镀铬件，等等）-两边明显不一致或者和其它车辆不一致 5 漏装+ 10 异响（正常操作，以及可以重复） 10 多余的零件(落在发动机舱内)+ 1 未明确的孔 10 错误的选装/零件 10*包括零部件（线束，管路，线束等等）和烫的，边缘锋利的，运动的零部件相互接触，可能会造成磨损、损伤、或者擦伤但是不会造成抛锚或者安全的问题（见安全部分）。^每车最多记1个缺陷＋缺失/松脱－每个零件分别计为1个缺陷，包括紧固件和护套，（第一个附件=50/10分，之后的每个附件=10/1分）工厂正常的安装标记、标贴无需评估2.液位注：根据用户手册的描述来评估检查液位状况*如果适用。 缺陷和分值 油液 10mm高于最高刻度位* 5mm高于最高刻度位* 低于最低刻度位 不可见 任何泄漏 油液不正确 空调 10 10 制动液 10 10 50 50 50 发动机冷却液 10 10 50 50 50 发动机油 10 10 50 50 50 燃油 50 50 涡轮增压冷却液 10 10 50 50 10 动力转向液 10 10 50 50 50 变速器润滑油 10 10 50 50 50 洗窗液 10 10*如果适用只评估容易检测到的液位。缺陷应该由该项问题的专家来评估和验证（包括，油液污染）22.雨淋试验注：所有的评审车辆必须做8分钟雨淋试验。1.测试设备：要求安装并且使用通用雨淋试验室，该雨淋试验室的标准由通用汽车品质部门制定颁布（北美地区，参见通用汽车北美总装委员会公告90016；欧洲地区，参见D-08流程）。如果工厂没有通用雨淋试验室，那么最低要求是产品规范的雨淋实验室：流量：每个喷嘴每分钟流量11+1升水流压力：每个喷嘴24+2PSI（165千帕）或者按造平台的要求注：喷嘴对着车身的下半部分，轮子的外部以及喷嘴向上测试门下部密封条，示宽灯，停车灯等。其它的喷嘴按照工程要求规范应该对着门窗/门/后盖。注：雨淋试验室的验证即要包括流量监测又要保证压力。2.准备工作/测试：不需要拆卸零部件。实验前首先升起玻璃窗，关闭空调系统，熄火发动机，然后开始雨淋试验。如果可能的话，评审员应该在雨淋试验的时候，坐在车内同时检查漏水的情况。注：如果可能的话，内饰评审过程应该在雨淋试验之前完成。另外，雨淋试验应该在动态试验之前完成。3.车辆评估检查车辆的内饰和行李箱内部的漏水情况（用手，手电筒和/或者湿度检测装置）。任何数量的水（一滴或者更多）进入乘客仓或者行李仓便作为一个漏水项目。同一根本原因的多处泄漏便作为一个缺陷记录。不同原因的多处漏水，便作为不同的缺陷分别单独记录（没有最多值）。4.检查路径为了便于标准化工作，为了保证一个连贯的统一的检查流程。要求检查漏水者依照标准的路径来工作。路径示例整个车辆必须经过漏水的检查，包括：所有的灯具（大灯，雾灯，转向灯等）驾驶仓的脚部空间（地毯）前门以及饰板（织物材料，玻璃，包括周围部分）顶饰副驾驶仓的脚部空间三角窗玻璃后门以及饰板（织物材料，玻璃，包括周围部分）后座脚部空间（地毯）后座地板密封/封套/塞子座椅安全带后玻璃的周边部分边窗玻璃备胎仓天窗左右后翼子板内饰板行李仓和尾门/后盖行李箱锁和标牌轮罩内部（拉开地毯检查）1219118741715961412183201016135*推荐使用湿度检测装置检查所有的乘客仓（检查员至少在地毯上刺探6个以上的位置）^如果雨淋后灯内有冷凝水汽，点亮灯20分钟，如果冷凝水汽消失，则不作为问题。23.玻璃的表面标准1.区域 零件 A B C 前风挡/后档 所有区域，除了黑边 黑边 边窗玻璃 所有区域 三角窗玻璃 所有区域 天窗 所有区域，除了黑边 黑边 后视镜 除了边缘周围5毫米以外部分 距边缘5毫米以内2.具备固定分值的缺陷 缺陷 分值（所有区域） 破裂 10 松动/不合适的固定或者安装 103.划伤 区域和分值 缺陷 描述 A B C 划伤 可见或者能够用手指甲]感觉，大于10mm 10 10 可见或者能够用手指甲]感觉，小于10mm 1 1 可见或者能够用手指甲]感觉，大于等于5mm 1 剥落/裂缝 可见并且能够用手指甲]感觉，>=2mm，边缘爆裂 10 10 104.变形/其它偏差 区域与分值 缺陷 描述 A B C 变形 任何可见 10 10* 脏（不能用蘸水的布或者干布清除） 任何可见 5 5 5*仅适用于前风档玻璃24.动态驾驶试验注：除非明确是安全/法规部分，所有其它动态驾驶的偏差问题记为10分缺陷。1.试验前期准备:在试验之前必须完成如下工作：·雨淋试验必须在动态试验之前完成。·车辆内外的所有部件/物品（例如，塑料保护袋，车辆内部未固定的部件）以及会对评估工作有负面影响的那些部件必须事先移除。·按照胎压标签/用户手册的规定将轮胎气压设定到标准值。·将轮饰盖和轮毂盖装好并检查每个表面质量.。（根据法规要求或者安装10%抽样量的指定的轮饰盖/哈巴盖）该样本应该包括所有生产车辆型号的轮饰盖/饰圈/哈巴盖。·重设车载计算机（里程表，燃油消耗率等）以及在试验前先将里程表归零。·保持车辆的原始状态（例如，后门比前门高的问题不应该被修复）。·在过振动噪音路之前，开关车窗/车门/尾门各两次。.·所有的驾驶者必须符合地区法规和安全要求。在试验全程，试验者必须使用安全带。车辆的冷置a.冷置车辆数必须满足15%的抽样量，或者每天一辆车。必须满足两者其之一。b.在冷热车试验时使用同样的驾驶路径/操作方法(每车作1次)。c.在发动机点火之后，停放车辆以便于倒车操作。d.车辆冷置时间：至少6小时。e.在冷启动和驾驶时发现的任何项目（异响，振动等）作为缺陷记录。注：驾驶时间不得使用移动电话。2.驾驶驶验路径动态试验必须包括所有强制性操作方法如下列表。这些操作方法的顺序安排应该与地方测试环境相适应。实际的试验路径由工厂负责开发并且由监督评审员核准。动态试验的长度大约为12英里（19公里）到20英里（32公里）之间。以下列表包括城市路面，高速公路，以及乡村路面的试验长度，也包括各种路面条件的比例，供参考。 路面 英里 公里 最低操作要求总览 城市驾驶 2-4 3-6 至少10个转弯（左/右），停车及起步包括比利时石块路。交通信号灯的通过。 乡村路面 7-10 11-16 ABS测试，必须包括粗糙以及平滑的路面部分。上下坡，驻车制动试验。能够包括比利时石块路。视气候，可折叠式车顶需打开车顶进行评估。 高速公路 3-6 5-10 长度足够评估风噪和车辆稳定性。包括一定的粗糙路面。检查加速表现性能。测试路径范例描述/试验路径规划范例3.评估标准区域/零件　　　　　　　　　　评估 空调异响*/表现/振动车身外部异响*/振动/风噪车身内部功能/异响*/振动大梁/底盘操控/异响*/振动电器/收音机操控/功能发动机/变速器操控/操作力/异响*/表现/振动发动机仓/底盘操控/异响*/表现/振动*必须能够重复出现，不包括由于密封条有水导致的异响。4.驾驶性能评估标准定义评审车辆必须在主要路面上驾驶以观察车辆如下的操控性： 评估 描述 差异 反馈 随着转向角度和速度的改变，转向力矩感觉的改变 和相同种类的车辆比较有明显的差异 车辆跑偏 车辆的走向趋势和驾驶者的意向有差异 如果车辆在300米范围内，偏离大于1/2车道宽度 居中感 由于转向扭矩的的增加以及车辆的反作用力的作用使得转向盘保持在中间的范围 和相同种类的车辆比较有明显的差异 停车转向力 车辆停车时的转向力矩 和相同种类的车辆比较有明显的差异 转向回正力 在转向后转向盘是否以及如何回正 转向不能回到中间位置（+5°） 转向盘扭转 当从全踩油门到全收油门的情况下（或者相反），车辆的走向会有所偏差 如果车辆在300米范围内，偏离大于1/2车道宽度 转向盘的扭振 车辆在平滑的路面上以恒定的速度（60km/h-120km/h）行驶，感觉方向盘上有振动 手握方向盘有扭振感5.驾驶评估–正常以及停车冷置车辆 评估分类 子分类 操作要求 偏差 自动变速 手动变速 发动机/变速器 发动机启动怠速－至少3秒 在初次启动后 异响、粗暴、突然停止、不稳定、振动 X X 怠速稳定性-最大的电气负载-至少3秒 打开所有电器装置，启动发动机以及检查怠速的稳定性和所有的表头显示（最大的电气负载） X X 停车怠速（手动变速器放空档）－至少3秒 制动以后 X X 加速以后 X X 倒车以后 X X 行驶时的怠速*（在档位内，踩下离合器踏板）－至少3秒 在1/2油门加速后 X X 在3/4油门加速后 X X 在全油门加速后 X X *在其中一个行驶怠速评审过程中，刹停车辆，然后左右转向到底10秒 X X 1/4油门加速 变速器档位在“D”档，加速从0-100公里/小时（60英里/小时） 延迟、脱档、异响、粗暴、动力不足、突然停止 X 1-2,2-3,3-4,4-5进档到100公里/小时 X 1/2油门加速 变速器档位在“D”档，加速从0-100公里/小时（60英里/小时） X 1-2,2-3,3-4,4-5进档到100公里/小时 X 3/4油门加速 变速器档位在“D”档，加速从0-113公里/小时（70英里/小时），或者直到最高限速. X 1-2,2-3,3-4,4-5进档到113公里/小时（70英里/小时） X 1档-2档-松开油门 X X 2档-3档-松开油门 X X 5.驾驶评估–正常以及停车冷置车辆（续上） 评估分类 子分类 操作要求 偏差 自动变速. 手动变速 发动机/变速器 3/4油门加速 3档-4档-松开油门 延迟、脱档、异响、粗暴、动力不足、突然停止 X X 4档-5档-松开油门 X X 5档-6档-松开油门 X X 油门全开加速 2档到1档，从大约21公里/小时（15英里/小时） X 2档到1档，从大约40公里/小时（25英里/小时） X 从1档到2档 X 从3档到2档，从大约56公里/小时（35英里/小时） X 从4档到3档，从大约80公里/小时（50英里/小时） X 1-2,2-3,3-4,4-5进档到100公里/小时（60英里/小时） X 快速加减油门 在48/60/80/100公里/小时 异响/冲击 X 在3档 异响/冲击 X 车库变档 档位从停车档到倒档以及倒档倒行车档 延迟、异响、粗暴、动力不足、突然停止 X 手动变速 从空档到倒档，松开离合器踏板，从倒档到空档 X 手动降档 手动拨动档位操纵杆从“D”档逐步降到“1”档. X 手动拨动档位操纵杆从“5”档逐步降到“1”档 X 手动升档 手动拨动档位操纵杆从“1”档逐步升到“D”档 X 自动降档从80公里/小时（50英里/小时）到“1”档 减速滑行 X 巡航控制 设定在一个适当的速度 接合失效，异响、车辆不能保持恒定速度 X X 踩制动和/或者离合器 不能脱离连接/不能取消巡航 X X 停车棘爪 在8公里/小时（5英里/小时）的情况下，从“D”档进入“P”档 接合失效 X 在8公里/小时（5英里/小时）的情况下，从“R”档进入“P”档 接合失效 X 5.驾驶评估–正常以及停车冷置车辆（续） 评估分类 子分类 操作要求 偏差 自动变速 手动变速 发动机/变速器 安全联动装置 试图在除了停车档和空档以外的档位启动发动机 发动机只允许在停车档和空档内才能启动 X 试图在不踩制动的情况下，将排档从停车位置拉出（钥匙在/不在点火位置） 不应该能够拨动档位 X 在不踩离合器的情况下，试图在空档启动发动机 发动机应该不能启动 X 钥匙的拔出 试图在所有档位拔出点火钥匙 除了停车档以外，钥匙不能被拔出 X 分动箱 在所有的可能的模式下驾驶车辆：4Hi，4Low，AWD,，2Hi，等 接合失效、延迟、异响、粗暴、动力不足、突然停止 X X 热启动 在至少2分钟冷却过程以后 过长的启动时间、不能启动、突然停止 X X 风噪 风噪 在光滑的的高速路面驾驶1.5公里到2公里时至少评估一次风噪（最低速度：80公里/小时，50英里/小时）不能在隧道、隔音墙、或者其它影响的条件下评估风噪 任何风噪 X X 振动噪音检查 振动噪音检查 在不同的路面条件下，包括比较差的路面（在驾驶驶验时）以及在工厂振动噪音路面上评估（如果工厂建有全球振动噪音路），一次在驾驶开始时，另一次在邻近试验结束时。－在两次坏路试时，将可调节功能件的位置设在不同的位置状态（如座椅、保险带、头枕、天窗、门窗上升和下降、可收折车顶等），－如在正常驾驶时该功能会处于开启位置（如：烟灰缸，杯托等），开启和关闭位置必须均评估。－最低路面要求=见以下附表 任何振动噪音（不记录空座上由于安全带未锁住而产生的异响） X X 5.驾驶评估–正常以及停车冷置车辆 评估分类 子分类 操作要求 偏差 自动变速. 手动变速 转向操纵 转向 至少10个35度到135度的转弯，左右转数量相当 操作力、回馈、异响、自动回正能力、振动 X X 完成一个前行“8”字 操作力、回馈、异响、振动 X X 直线行驶 加速 转向力矩 X X 速度恒定（任意速度） 车辆跑偏、居中性、扭振 X X 停车 停车 操作力、异响 X X 制动 制动 在每次加速之前轻踩制动 车辆跑偏、异响、振动 X X ABS功能检查 功能、跑偏、异响、踏板力 X X 在几次轻踩制动踏板之后，猛踩制动踏板直至车辆停下（至少两次） 功能、跑偏、异响、振动 X X 驻车制动 在上下坡的情况下，各使用一次驻车制动(approx.20%grade) 驻车制动执行器操作力、功能、异响 X X橡胶块以及绳子路Bumpandropetrack25.电器检查注：除非明确是安全/法规部分，所有其它电器功能偏差及失效问题记为10分缺陷。任何暴露在外的线束（有潜在损伤或遗失风险）记为10分缺陷。1.驾驶试验前检查如下有关安全的项目：日间行驶灯、雾灯、紧急双跳灯、前照灯、鸣号喇叭、牌照灯、倒车灯、座椅*、制动灯、尾灯、转向灯、前风窗洗涤功能/雨刮功能。2.动态驾驶时（如果适用）检查如下有关项目：巡航控制*、风扇、电热座椅*、空调*、导航系统*（检查1个目的地），车载计算机、电话*（打出/接收电话）、收音机/光盘/磁带*、牵引力控制系统、雨刮*（前/后）、雨刮清洗装置，以及其它地区性的选装功能.和其它仅在驾驶时可以检查的项目。3.动态试验后重新检查阶段1#中所有的电气功能/和前面未检查的功能检查所有功能checkallfeaturesGCA评审结束后，评审员必须将所有电器置于”OFF”位置。电器检查清单评审如下车辆电气配备的功能，此表未囊括所有功能，而只是考虑作为工厂参考的出发点而定。所有其它电器功能未包含在窗体内的也必须检查功能和特性 气囊传感器（副驾驶座椅） 灯具（烟灰缸、备用灯、礼遇灯、日间行驶灯、顶灯、雾灯（前/后）、手套箱灯、前照灯*、内饰灯、牌照灯、行李箱灯、停车灯、阅读灯、示宽灯、制动灯(包括高位制动灯)、尾灯、发动机仓灯、化妆镜灯等） 报警系统 天线（电动） 自动储存系统 自动高度调节系统 锁扣（自动以及钥匙开闭） 辅助电源插座（110伏特和12伏特） 记忆功能（后视镜、座椅、方向盘等） 蓄电池 导航系统 光盘播放器/转换器 车载计算机（所有模式） 电烟器 卫星娱乐系统 时钟 电话 指南针 档位照明 折叠车顶 收音机（自动音量调节，扬声器前后左右调节、信号接收（较弱的信号接收）、搜索/扫描功能、预设电台、磁带播放器、音调/高低音、音量调节） 外后视镜－左/右（包括电加热、停车折叠功能） DVD播放系统 倒车辅助装置（包括倒车雷达、摄像头等） 转向灯 开启按钮（加油小门、尾门等） 紧急双跳灯 遥控控制 大灯开启警告音 座椅（头枕调节、加热/冷却、高度调节、靠背调节、滑动调节、倾斜功能） 抬头显示系统 加热后窗 启动机/发电机 鸣号喇叭（所有按压部位） 转向机控制 空调-所有型号（风扇、温度等） 天窗（所有模式） 进入照明 仪表显示 内后视镜 转向灯 *包括射向检查（根据工程要求）注：拖车/辅助线束,空调压缩机等不要求检查。 光感传感器 门窗（所有位置和功能） 前风挡雨刮/清洗装置包括雨水传感器（前/后/前照灯）26.安全/法规要求缺陷：L=松动，D=损伤，W=错误，M=漏装，F=功能缺陷： 缺陷 鉴定操作 L D* W M F 描述/注释 加速踏板连杆/拉线（包括回位弹簧） X X X X 包括任何位置节气门阻滞和回位迟缓 可闻的报警装置（根据地区法规要求） X X 自动变速器-停车棘轮 X 启动情况 X 如果发动机在除了停车和空档以外的档位启动 点火钥匙 X 点火钥匙只能在停车档才能拔出 制动变速器联动锁止功能(BTSI): X 变速器选档杆只能：1只能在发动机工作的情况下，脚踩制动才能将选档杆拉出“P”檔；2当发动机点火钥匙关闭情况下，无论脚踩不踩制动选档杆都不能拉出。 蓄电池及电缆 X 制动管路/以及相互位置（包括安装、卡扣等） X X X X 无泄漏。部件必须和任何振动和移动的零件有间隙，除非有卡子卡在部件上。制动管路路径不允许低于门槛下边缘。部件不可以和锋利金属边缘或者硬的塑料边缘接触。损伤的弯曲扭曲的管路会限制液体的流动。 制动总缸 X X X 和真空助力泵以及仪表板处连接牢固 加注盖 X X X X 真空管 X X X 制动踏板固定部件 X X X X 制动跑偏 X 轻握方向盘在50公里/小时车速下，测试紧急制动，如果车辆票偏大于等于30度 失效/释放 X 包括抱死以及非预期的制动动作 折叠车顶（弯曲、锁定、后部安置、转动杆和车身贴和，锁扣） X X X X X 巡航控制 X 当踩下制动或者按下关闭按钮，仍然不能断开联接 后盖儿童逃生拉手 X X X X 门和尾门铰链 X X X 铰链销没有正确安装到位 门和尾门铰链焊接（和车身和门的联接） X X X 损伤参考焊缝开裂 门和尾门锁/锁扣/（包括联接附件、后门的儿童锁系统、锁钩） X X X X X 如果同一排座椅的两扇门同时不能打开=50分，同一排座椅只有一扇门可以打开=10分 X 从车内外操作，锁扣能够正常锁止的能力 电动门窗玻璃/天窗 X 如果遇到阻碍物或者松开开关，上升的动作仍然不能停止 儿童安全系统 X 驾驶员/乘客/或者侧面气囊指示灯 X 发动机固定螺栓 X X X X 排气系统 X X X X 没有泄漏 前后轴总成以及附件（包括，差速器、连接拉杆、骑马螺栓、轮轴承） X X X X 前后悬挂以及附件（包括，球节、控制臂、减震器、弹簧、转向节、压杆、轮轴等） X X X X 前座椅操作-手动和电动（包括座椅靠背锁定、滑槽锁定、旋转锁定） X 如果座椅不能锁止/锁定=50分；不能松开=10分 前平衡杆和附件 X X X 燃油系统（包括管路） X X X X 无泄漏。部件必须和任何振动和移动的零件有间隙，除非有卡子卡在部件上。制动管路路径不允许低于门槛下边缘。部件不可以和锋利金属边缘或者硬的塑料边缘接触。 燃油箱/加注管（包括附件、支架/绑带、换气系统、加注口闸板、接地线） X X X X 无泄漏。没有锋利的边缘与油箱干涉。隔热罩需要按照标准安装 紧急双跳灯 X 前照灯 X X 前照灯不工作/型号错误一个灯组内多个功能的失效–只记录一个50分 X 射向：高于法规规定：50分；低于法规规定：10分超出法规规定的左右区间范围：10分 前盖铰链螺栓/支撑装置 X X X X 前盖第一级/第二级锁扣系统（包括支架、前盖铆钉固定、锁钩销、弹簧） X X X X X 前盖在驾驶时打开，但是还是被二级锁锁住；或者注锁扣不能锁住为10分前盖不能打开为50分 内外后视境 X X X X X 错误：根据法规，镜子应该分平面/凸面损伤：玻璃碎裂以及变形违反法规功能：镜子不能手工调节 感载比例器 X X X X 驻车制动 X X X X 拉索 X X X 制动锁死=50分 释放 X 调节不当=10分，车辆无法锁止=50分 驱动轴的支撑总成和附件 X X X 后驱动轴总成 X X X X 后牌照灯 X X 一个灯泡不工作=10分，完全不亮=50分 后座（包括支架、儿童座椅附件、铰链、锁止机构等） X X X X X 如果座椅不能锁止/锁定=50分，不能松开=10分 车顶行李架（和车顶联接） X X X X 座椅保险带/总成（附件以及固定、高度调节、锁定/回收、锁止功能、回收器） X X X X X 松开保险带搭扣后，感觉保险带回收器卷收力较弱=10分，注：检查时把保险带全部拉出，然后继续拉，检查“弹性”。保险带不应该扭曲，自由移动，网状纤维没有损伤。 座椅螺栓/附件 X X X X 首要的连接松动50分，次要连接松动10分 座椅头枕/插孔 X X X X 速度表 X 转向系统（包括齿轮机构、凸轮臂、中间控制杆、与仪表板的联接护套杆、调节联接杆、齿轮/齿条的联接深度、花键孔/轴的联接深度、转向盘、联接杆等） X X X X X 制动灯（包括高位制动灯） X X 如果一个灯泡不工作10分；完全不亮50分 尾灯/制动灯/后雾灯/倒车灯/示宽灯 X 一个灯组内多个功能的失效—只记录一个50分。 轮胎/轮子和附件（包括备胎） X X X X 首要的连接螺母松动50分，次要连接螺母松动10分，根据轮子的作用 X 错误方向/尺寸 牵引装置 X 变速器固定螺栓 X X X X 装向灯 X 包括方向错位 底盘PVC涂胶 X PVC涂在底盘螺栓的连接部位(关键紧固件) 制动分泵 X X X X 放气螺钉 X X X 前风挡玻璃 X 当影响驾驶员的视线 除雾 X X 当影响驾驶员的视线 前风挡玻璃清洗装置-驾驶员侧 X X 不工作/洗涤液不能喷到前风挡玻璃=50分；喷头调节不正确但是能够喷到前风挡玻璃上=10分 前风挡玻璃清洗装置-驾驶员侧 X X X X X *如果和安全法规相关的零件损伤而且影响了系统的操作那么记为50分缺陷27.标准化操作单-外部 开始: 左前翼子板停止: 左前门进行:顺时针方向循环 第一圈： 围绕车辆进行检查　观察：油漆钣金与塑料零部件*配合与外饰零件1.左前翼子板2.前部包括前盖内外板.3.右前翼子板4.右前门内外板以及门槛板5.有后门内外板以及侧围6.后部包括后尾门.7.行李箱内外部.8.侧围以及左后门内外板9左前门内外板以及门槛板.10.车顶包括天窗开口（框）底盘**（用手和目视检查所有项目）*=包括所有内板和选装件**=目视检查（路径、泄漏、损伤）以及接触（推/拉）所有零部件，确保正确的安装第二圈： 关闭所有门板，较快的围绕车辆检查28.标准化操作单-内部 驾驶员之位置1.驾驶门以及入口2.顶饰，天窗以及前风挡玻璃3.仪表板以及转向盘4.中控台5.仪表板和门内板配合6.驾驶座椅，头枕以及座椅保险带7.踏板，地板和地毯8.驻车制动副驾驶员之位置1.副驾驶门以及入口2.顶衬及前风挡3.门内饰板及手套箱4.中央副仪表板5.副驾驶座椅、头枕及安全带7.地板及地毯 后排乘客之位置1.门和入口2.顶饰和后窗3.中控台，地板和地毯4.乘客座椅，头枕和座椅保险带行李仓1.尾门内板2.行李仓入口3.行李仓边部和盖板4.行李仓地板5.备胎和工具6.拖车套钩所有特性和控制的的功能检查必须完成（基于选装内容）。29.标准化操作单-底盘 将车辆停放在举升机或者地沟处，用手和目视根据目前制造表准检查区所有轮罩区域/底盘项目。 1. 左前-右前-右后-左后轮和轮罩制造情况（举升机上升至最高位）2. 左前轴/悬挂制造3. 右前轴/悬挂制造4. 根据路径检查正确的制造5. 排放系统以及传动轴6. 燃油管路和油箱7 制动管路，电器接头和线路走向8. 右后轴/悬挂制造9. 左后轴/悬挂制造10. 底盘密封胶，密封套以及防锈保护 注：根据需要接触所有零部件（推/拉），确保正确的制造情况检查所有的路径（电器，管路）检查所有的液体泄漏，如果需要工具的话就不必检查去除底盘上比较容易去处的罩盖 SGM-GCA手册更改记录 No 更改日期 缺陷分类 缺陷描述 原标准 现标准 尺寸 数量 分值 尺寸 数量 分值 Page:1上海通用机密 GlobalCustomerAudit–2006 FirstIssue:8/25/06 LatestRevision:11/1/08 (G.C.A.)WORLDWIDEAUDITPROCEDUREGENERALMOTORSGlobalCustomerAudit-2006Approvals(RegionalProcessOwners) GMNA GMLAAM JamesHresko DaleHammer GME GMAP PeterDersley JamesDeLucaINDEX No.123456789101112131415161717.117.2 Subject Purpose General AuditMethodology DiscrepancyWeighting AuditSampleSize&Selection AuditReporting DiscrepancyResponseSystem RecordRetention Personnel-Auditors AuditFacilities&Devices MonitoringAuditProcedure AuditRevisionProcess Rasic AuditProcessDescriptions LabelStandards AppearanceZonesSurfaceStandardsPaintedSurfaceStandardsPlasticSurfaceStandards Page#445566788891414151516192024 No.17.3181919.119.220212223242526272829 Subject MetalStandards CorrosionProtection ExteriorTrim/BodyFitStandards ExteriorTrimStandards BodyFits InteriorTrimStandards Underhood/Underbody WaterLeakTest GlassSurfaceStandards DynamicDriveAudit ElectricalCheck Safety/LegalRequirements SOS-Outside SOS-Inside SOS-Underbody Page#2528303237405053555767697475761.PURPOSESupporttheGMCorporategoalofmanufacturing“BestinSegment”qualityproducts.Provideuniformauditmethodsandstandardstoassemblycentersworld-widetoevaluateoutgoingproductquality.Providecommonproductqualitymeasurementratingsforeachvehicleassemblycenter/productlineworld-wide.2.GENERALTheGlobalCustomerAudit“GCA”istheofficialauditguide.IthasbeendevelopedtoprovideGMCorporatepersonnelwithcustomerorientedauditrequirements.Theprocedureoutlinescommonmethods(audittechniques,standards,facilities,equipmentandpersonnel)requiredtoperformtheauditinGMassemblycentersworld-wide.ThePlantQualityDirector/ManagerofeachGMassemblylocationhastheoverallresponsibilityforadministrationoftheGCAAudit.TheGCAstandardsaredefinedinthismanualandaretheonlycriteriatobeusedforperformingtheGlobalCustomerAudit.Therefore,adiscrepancyisanynon-conformancetoastandardpublishedinthismanual,regardlessofhowitisdetected.Allsensesshouldbeutilizedduringauditing;touch,feel,listen,smell,visual.ItisnottheintentoftheGCAaudittoidentifyallpossiblediscrepancies.Discrepanciesidentifiedduringtheauditwhicharenotspecifiedinthismanualarenottobeincludedintheresults.Conditionswhichhavebeendiscoveredtoonlyexistatinitialbuildofthevehicle(backglassitch,windowsqueak,etc.)arenottobecalled.Itisexpectedtheplantqualitysystem(ProductQualityStandards,JES/SOSinstructions,VS/SIPstations,etc.)willaddressdiscrepanciesnotassociatedwithastandardinthismanual.Vehicleswithagrossvehicleweightofmorethan14,000pounds(6,350kg)areexcludedfromtheGCAprocess.Thisauditprocedureprovidesabriefexplanationofthemethodologytobeusedincludingspecialinstructions,charts,andgraphicstofurtherassureuniformity.IninstanceswheretheGCAsupervisorisnotcertainofaparticulardefect,thesubjectmatterexpert(SME)locatedattheplantshouldbeconsulted.3.AUDITMETHODOLOGYAsshowninthetablebelow,theauditisdividedinto4mainsegments.Eachvehiclemustbeauditedinallfoursegments.Auditcontentisarrangedtorequireevaluationofonlythoseitemsthatcanbecheckedwithoutdisassemblyofvehiclesubassemblies.Forexample,itisnotnecessarytoremovetherearseattocheckforseatbeltanchorage.Thesequenceofthesesegmentscanbevariedbasedonfacilityconstraintsattheindividuallocation,aslongasthequalityoftheauditisnotcompromised.Itisrecommendedthatwatertestbeperformedpriortothedynamicdrive.Timeallowancerefersto“checkingtime”onlyandisdependentuponmodelandoptioncontent.Itdoesnotincludecarmovement,preparationordataentryintodatabasesystem.StandardOperationSheets(SOS)providethepropersequencetobefollowed.Eachsegmentisauditedexclusively–discrepancies(excludingfactor50items)foundafterthesegmentiscompletedcannotbebooked. Segment Time*(minutes) Static/Underhood 60 Underbody/GeneralStatus 15 WaterTest 10-15 DynamicDrive(includingelectricalcheckafterdrive) 40-45 Underbodyre-check 5-10 Total: 130-145*timemaybeextendedbasedonvehiclesizeandmustbeapprovedbyRegionalQualityDirector.4.DISCREPANCYWEIGHTINGThepurposeofweightingdiscrepanciesistohaveauniformmethodofprioritizingeventswhichrequirefastcorrectiveaction.Thefollowingfourweightingfactorsaretobeusedwithinallregions.Thebelowstateddescriptionsareintendedasaguidelineforproperweightingassignment. Factor Description 1 Minorcustomerdissatisfiers(minorappearanceitems)5Perceptualcustomerdissatisfiers(fit,appearance) 10 Majorcustomerdissatisfiers(functional,electrical,noise,waterleaks,durability,missingparts,majorappearanceitems) 50 Walkhomefailures,legalandsafety5.AUDITSAMPLESIZE&SELECTIONTheGCAauditisperformedeachproductiondayateveryassemblycenterbyplantauditors.Auditvehiclesshouldbevehicles‘OK’forshipmentandwillbeselectedatrandom.Auditsmustbeperformedoneveryvehicletypetheplantproduces.Carline,style,model,etc.,aretobeselectedbypercentofbuildschedule.TheselectionofauditvehiclesmusttakeintoconsiderationincreasingVIN/jobnumber.Inordertoachieveahighlevelofconfidencethatlowfrequencyproblemswillbedetected,thefollowingsamplesizesarerequired(thesamplesizerequirementisnotmandatoryduringtheweekofamonitoringaudit):ProductionVolume(Vehicles/Day) MinimumAuditSample*(Vehicles/Day) <50 2 51-250 3 251-500 6 501-750 9 751-1000 12 >1000 15*Ifproductionvolumeisupto1%higherthanthemax.forany“range”,theassemblycentermayrequesttoauditatthesamplesizeofthenextlowestrange.ThispracticemustbeapprovedbytheRegionalDirector–Mfg.Quality.Samplesizemayincludepilotvehicles,asapplicable6.AUDITREPORTINGAuditresultsaresummarizedandreportedtotheappropriateQualityStaffusingaregionallycommonreportingsystem.TheGCAresultsarerecommendedtobereportedinthefollowingcategories: 1.Bodyfits 6.Metal 2.Drivability 7.Noise 3.Electrical 8.Paint 4.ExteriorTrim 9.Underhood/Underbody 5.Interiortrim 10.Waterleak7.DISCREPANCYRESPONSESYSTEM*Managementreviewsresultsofcheckforward/backwardanddecidesnextactions.Discrepanciesnotobservableinastaticcondition(i.e.dynamicdrive,watertestandsqueakandrattle)maybeexcluded.^notobservedinthepast30calendardaysFactor50&101.Mustbereviewedatthedailyauditmeeting2.Temporarycountermeasureandbreakpointrequiredwithin24hours(excludesnon-plantcontrollableitems)3.AcheckshouldbeconsideredforinclusionataSIP/VS.AllFactor50andFactor10itemsaretobedriventozerowiththehighestpriority.Eachregionwillestablishcorrectiveaction/containmentrequirementsinlinewiththeflowchartshownbelow.DocumentissuesinParetoformatNOYESYESNONONofurtheractionIfcontainmentisnotidentified,checkallvehiclesintheplantyardandallvehiclesinprocessbacktothepointoforigin.*Inputintoplantalarm/escalationprocessInputintoplantalarm/escalationprocess+NOConductcheckforwardinyardand/orbackward(inprocess)*Activateproblemsolvingprocess,ifapplicable,basedonPareto,repeatitem,etc.YESYESNOAuditVehiclesWasafactor50found?Wasafactor10found?YESNewitem?^TopParetoitemsinputinto7diamondprocessFunctionalItem?Previousproblemsolving–plantcontrollable?NONOYES+notrequiredforitemswhichhavebeenpreviouslydeterminedasnotplantcontrollableIfadditionalvehiclesarefoundwiththesamecondition,stopshipmentatthecarrierandcheckallvehiclesunderplantandcarriercontrol8.RECORDRETENTIONItistheresponsibilityofeachplanttodocumenttheauditresultsforeachvehicleusingacommonauditrecordingmedia(e.g.checksheet,GCAS,GSIP).TheGCAdataisretainedaccordingtotheInformationLifeCycleManagement(ILM)codeQLT019.Itisrecommendedthatvariabledataberecordedforadiscrepantcondition.9.PERSONNEL-AUDITORSTheplantauditpersonnelconductingtheauditwillconsistofqualifiedindividualswhohavedemonstratedtheabilitytoproperlyperformtheauditfunction.Itisrecommendedtheplantauditorbeevaluatedbyacorrelationauditwithamonitoringauditor.10.AUDITFACILITIES&DEVICESTheGlobalCustomerAuditProcedurerequiresthefollowingfacilitiesandequipmentshownbelowtobeeitherintheimmediateauditareaoravailable,calibratedandreadilyaccessible.1.WaterTestBooth-Thefacilitymustbecapableoftesting100%ofalltheauditvehicles.2.BumpandRopeTrack(minimum),orcorporateSqueakandRattletrack3.HeadLampAimEquipmentandArea4.ExteriorAppearanceViewingArea-“LightBooth”/“LightRoom”5.UnderbodyCheckingFacility-Hoists,platforms,pitsorotherfacilities.6.EffortCheckingEquipment-Specifiedgauges,fixturesorvelocitymeters.7.OrangePeelPanelStandards8.Flashlight(useforunderhood/underbody/watertestevaluation.Isnotintendedforuseinidentifyingdefectsinotherauditsegments)9.Mirror10.MeasurementDevices(e.g.certifiedgap/flushnessgages,rulers)–incrementsof0.5mm.11.Optionalitemsbasedonvehicleoptioncontentand/orasneeded(e.g.telephonechipcard,refrigerantleaktestequipment,opticalpyrometer,navigationCD,glossmeter,paintthicknessgage,WaveScanMeter) LightingRequirements a)LightIntensityat50cmabovegroundlevel(30cmdistancefromvehicle)shallmeetorexceed1100Luxor100Foot-candle(entirevehicleperimeter).b)Floortobepaintedlightgrey.11.MONITORINGAUDITPROCEDUREGENERALObjectives·VerifyproperapplicationofProcess/Standards·Verifypresenceandproperoperationofspecifiedauditfacilitiesandequipment·Verifycompliancewithsamplesizerequirement·Provideeducationonauditrelatedmatters·InterchangebestpracticesbetweenplantsInformationtothePlantPlantwillbenotifiedofamonitoringaudit5workingdayspriortotheauditFrequencyTheM.A.shouldtakeplaceonceperyear,minimum,forallplants.InthecaseofaPCorNCinsection1or2,thefollow-upM.A.musttakeplacewithinthenext4to8workingweeks.ExclusionsReviewingthemanifest/builddocument/ServicePartsIdentification(SPID)labeltoensureproperoptioncontentisnotrequired.VEHICLEAUDITSelectionofVehiclesAllvehiclesthatwillbepartoftheM.A.maybeselectedbytheMonitoringAuditorseitherwithintheplantpremisesoronadjacentcompounds.Allselectedvehiclesmustbereadytobeshipped(after100%squeakandrattle),andhavebeenbuiltwithintwoweeksoftheM.A.ProcessTheM.A.teamwillconsistoftwoMonitoringAuditors(M.A.’s)fortheplantsatvolumes>350vehiclesperday.Fortheplantsatvolumes<350vehiclesperday,onlyoneMonitoringAuditormaybepresent.TheleadMonitoringAuditormustbelongtotheRegionwheretheM.A.istakingplace.ThesecondMonitoringAuditormaybelongtoanyoftheRegions.11.MONITORINGAUDITPROCEDURE(continued)SampleSizeThesamplesizeofthevehiclestobeauditedisfive(5)minimum.Ifaplantatavolumeof<350vehicles,eachmodelmustbesampledandtheresultsweightedperthepreviousfourweeksproduction.TheentiresamplewillbeauditedbytheMonitoringandPlantAuditorsindependently.Thesamplemustbeproportionatetotheplantproductionmixinrespecttoplatform,model,bodystyle,etcThesequenceofeventsisthefollowing:·M.A.willselectthenecessarynumberofvehiclestobeauditedthroughoutoneday·EachvehiclewillbeallocatedtoaPlantAuditorbytheMonitoringAuditor-Thesequencemustfollowplantstandardizedwork.Itisrecommendedthatthestaticportionbeperformedpriortothedynamicaudit.Eachsegmentisauditedexclusively–discrepanciesfoundafterthesegmentiscompletedcannotbebooked.-BoththePlantAuditorandtheMonitoringAuditorwilltestdrivethevehiclestogether.Whenpractical,theMonitoringAuditorsshoulddriveatleast50%oftheselectedvehicles.Guidelines·MeasurementErrors-Scorescanbeadjustedconsideringplantgaugeasareference.·Misassembled/outofposition/Loose-Concerneddeviationtobepenalizedwith1WDPVandnocorrection/repairduringaudit.Scorescanbeadjustedduringreview.·OrangePeel/DoorClosingEffort-Concerneddeviationtobepenalizedwith1WDPVduringaudit.Scorescanbeadjustedduringreviewbasedonactualmeasurement.·SME(metal/paint)Judgment-ScorescanbeadjustedduringreviewbasedonSME’sinput.·DTS/VehicleOption/Label–Scorescanbeadjustedduringreviewbasedonplantinput. PlantAuditor MonitoringAuditor ImpacttoPlant SameCall(10WDPV) SameCall(10WDPV) 0 NoCall(0WDPV) RightCall(10WDPV) -10 RightCall(10WDPV) NoCall(0WDPV) +10 WrongCall(10WDPV) NoCall(0WDPV) Delete(0) NoCall(0WDPV) WrongCall(10WDPV) Delete(0) SameCallLowWDPV(5WDPV) SameCallHighWDPV(10WDPV) -5 SameCallHighWDPV(10WDPV) SameCallLowWDPV(5WDPV) +511.MONITORINGAUDITPROCEDURE(continued)ReviewofFindingsUponcompletionofavehicleauditedbytheplant,theMonitoringAuditorwillcollectacopythatwillbeusedforthevehiclereview.ThereviewwilltakeplaceonadailybasisofallvehiclescompletelyauditedbyboththeMonitoringandPlantAuditors.First,thePlantAuditorwillpresenthis/herfindingstobothMonitoringAuditorsandthePlantAuditSupervisor.Afterwards,theMonitoringAuditorwillpresentallitemsthatdifferfromthePlantAuditor.Thewrapupmeetingmustincludethereviewofthevehicleaudits,andequipment/facilities;andhavetheparticipationofSeniorPlantManagement,whenavailable.11.MONITORINGAUDITPROCEDURE(continued)Equipment,Facilities,andSampleSize11.MONITORINGAUDITPROCEDURE(continued)OverallEvaluationTheM.A.resultiscomprisedofthreecomponents:1)ComparisonofresultsoftheM.A.withtheresultsreportedforthepreviousfourworkweeks.ThecomparisonisbasedontheofficialreportsissuedbythePlant.2)DirectcorrelationbetweentheMonitoringAuditorsandthePlantAuditorsonthevehiclesauditedduringtheM.A.3)Availability,calibrationandcorrectapplicationofalltherequiredauditequipmentandfacilities;samplesizeforthepreviousfourweekperiod.Criteriaforevaluatingthemonitoringauditresults Component Deviation Result 1.ComparisonofM.A.resultswiththeprevious4weeks(WDPV-totaldiscrepancyweights/totalvehicles) Improvementor<25%deterioration FC 25%deterioration<result<40%deterioration PC >40%deterioration NC 2.Directcorrelation(WDPV) <20% FC 20%to30% PC >30%orPlantAuditorsmiss1ormorefactor50issues NC 3.Equipment,facilities,samplesize >67 FC >62 PC <62 NCFC-FullConformancePC-PartialConformanceNC-NonConformanceTheoverallresultisachievedby:FC-requiresall3elementstoreachFCPC-allowsamaximumof1elementwithPCNC-anytimethereare2elementswithPCor1NC12.AUDITREVISIONPROCESSRequestsforadditionsorchangestotheGCAManualaretobesubmittedtotheappropriateregionalprocessteamleader.Eachrequestwillbereviewedandconsideredfirstbytheregionalprocessteamleaderindividuallyandthentogetherwiththeotherregionalprocessteamleaders.Changesidentifiedasnon-content(corrections,clarifications,etc.)willbemadewiththeapprovalofalltheregionalprocessteamleaders.Thosechangesidentifiedascontent(standards/proceduralchanges,etc.)willrequiretheapprovalofalltheregionalprocessteamleadersandprocessowners.13.RASIC GlobalProcessOwners GlobalProcessLeader GMNATeamLeader GMETeamLeader GMAPTeamLeader GMLAAMTeamLeader Conductannualglobalcorrelationworkshop R S S S S ConductquarterlyglobalGCAteammeetings R S S S S Contentchangeapproval A R S S S S Contentchangedevelopment/revision R S S S S MaintainglobalGCAwebsite R Maintainglobalmonitoredauditparticipation R S S S S MaintainmasterGCAdocument R Non-contentchangedevelopment/revision R R R R14.AUDITPROCESSDESCRIPTIONSNOTE:GCAjobelementsheets(JES)shouldbeutilizedwheneverpossibletobecompliantwithGMS.Protectivematerialmustberemovedtotheextentnecessarytoproperlyauditthevehicle.GeneralStatus1.Startattheleftfrontfenderandproceedaroundthevehicleinaclockwisedirection.Visuallyreviewfordamageandproperbuild(e.g.matchedmoldings,sametires,labels).Refertothemanifest/builddocument/ServicePartsIdentification(SPID)labeltoensureproperoptioncontentonaminimumofone(1)vehicleperday.Allstandard/optionalequipmentthatisvisiblewithoutraisingthevehicle,andcanbecheckedwithoutdisassembly,mustbechecked.Ifverificationofproperoptioncontentrequiresopeningasealedpackage(bag)ofdealerinstalledparts,thenaminimumofone(1)vehicleperdayischecked.Packagedoptions,suchasrunningboardkits,arenotopenedforthischeck.2.Visuallyinspectlabelsperlabelstandardsection.15.LABELSTANDARDSNOTE:Refertoregional/carlinespecificlabelrequirementchecklist.OnlyevaluateA.labelsontheregional/carlinelistandB.otherlabelswhicharepermanentandinstalledbytheassemblyplant LabelType&WeightFactor Defect Safety/GovernmentRegulation TechnicalInformation Others(promotional,logo,etc.) Damaged,textnotreadable 50 10 1 Damaged,textreadable 1 1 1 Loose/notfullyadhered(canbeeasilyfixed) 1 1 1 Loose/notfullyadhered(cannotbeeasilyfixed) 10 10 1 Misalignment(obviousdeviationfromothervehicles) 1 1 1 Missinglabel 50 10 Position(notplacedonspecifiedlocation)* 1/50** 1 Wrinkling/bubbles>10mm 1 1 1 Wronglabel 50 10 *Thelabelisvisibleandreadable**Whenexactlocationisspecifiedbylaw16.APPEARANCEZONES–AllVEHICLESThesezonesareapplicabletopaintedmetalandplasticsurfaces.Intheinterior,onlybodycoloredpartsaretobeevaluated. Zone“A”Exterior:-50cmto190cmfromgroundheight-Alloyorpolishedwheels(includingnuts/bolts)andtrim-Roofs<170cmfromgroundheight-includingpanelradiiInterior:-Passengercompartment–forwardofrearseatback(visiblefrominteriorwithpanelsclosed) Zone“B”Exterior:-GroundLevelto50cminheight->190cmoffgroundlevel-Roofs>170cmfromgroundheight-Otherwheels(includingwheelnuts/bolts)notcoveredinZoneAInterior:-Doorinnerpanels(50cmfromgroundheighttothetopofdoor)excludinghingeareaandotherareascoveredbytheDZone.Includesreardoorreturnflange-Dooropenings(fromsilltothetopofdoor)excludinghingeareasandotherareascoveredbytheDZone Zone“C”P/UBoxinner(includingenclosed)Hooksandtie-downsBackpanelonincompletetrucks(frameexposed)Trunkcompartment(excludingareascoveredbycarpet,trim,etc.)Entiresurfacesof(includinghingeareas):CargodoorinnerpanelandopeningDecklidinnerpanelandopeningFueldoorinnerandopeningLiftgateinnerpanel,openingMidgateinnerandopeningSunroofwaterchannelSwinggateinner,openingTailgateinnerpanel,openingNote:Includesothervisibleareaswhicharenotdefinedasanyotherzone Zone“D”BPillarhingeareas*Cargovan(cargocompartment)-B-pillarandbehind(areasnotcovered)Doorinner-lower/frontalareabetweenbaseofwindowopeningandsill-groundlevelto50cminheightDooropeningonAPillarbetweenbeltlineandsillandB-pillar(rearportion)DumptruckloadingareaEnginecompartment-onlyincludesthefenderrails,topsurfacesofshocktowersandfrontendtiebarHoodinnerWheelArch NOTE:Allzonedimensionsareapproximateandareonlyverifiedifnecessary.*BPillarhingearea:surfaceparalleltothedoorandincludingthehinge,andareasbetweenhinges.16.APPEARANCEZONES–AllVEHICLES(continued)CDBAExterior170cm190cm50cm Openings/InnersDCBA16.APPEARANCEZONES–AllVEHICLES(continued)Openings/Inners17.SURFACESTANDARDSProcess·Sinkmark/sinklines/wavinessmustbeviewableatapprox.45,90,and135degreeangles.·Roofsgreaterthan190cmabovegroundlevelcanonlybeevaluatedformajordamage,corrosion,andmis-assemblyofroofcomponents(i.e.antenna,roofrack)bystandingonastep,etc.·Thesizeoftheconditionshouldbedeterminedbymeasuringtheentiredisturbance(e.g.dirt,crater).·Donotevaluatesurfacesonmirrorswhichbecomeexposedwhenthemirrorisfoldedinwardoroutward.·Metalstandardsonlyapplytosheetmetal·Chips,scratches,andbaremetalareallowedonareasofmechanicalcomponentswherethereisrelativemotionbydesign(e.g.latch,striker,hingecomponents).·Off-Color-Variationbetweenadjacentparts·ContinuousConditions(i.e.scratchovermorethanonepanel)aretobeconsideredasindividualcasesoneachpanel.·MultipleOccurrencesofthesamediscrepancyonsinglepanel/part=onecall;Samediscrepancyonmultiplepanels/parts=separatecallsunlessotherwiseindicated.(seepage#31forpanelsegmentationdiagram)Eachindividualdooropeninganddoorinnerisconsideredasonepanel.·OrangePeel-TestusingaBYK-GardnerWaveScanMeter(preferred)orstandardorangepeelpanels(minimumrequirement).Standardsintheprocedurearethoseusedwhenevaluatingwithtestpanels.IfusingaWaveScanmeter,deduct.5unitsfromtheGCAmanualstandard.ZonesAandB:Onediscrepancyperhorizontalpanel(Hood,Roof,Decklid).Allotherpanelsareconsideredverticalwithonediscrepancyperverticalside(RHside,LHside,Front,andRear)maximum.Inaddition,onecallcanbemadefor1.allsidedoorinners/openings,2.vehicleinteriorExcludesPVC/anti-chipcoatedsurfacesComponentsattachedtoapanel(e.g.mirror,doorhandles,moldings)areconsideredaspartofthatpanel.The“adjacentpanel”discrepancycannotbecalledifbothpanelshavealreadybeenbooked.·Mottle-Onediscrepancyperhorizontalpanelandonediscrepancyperverticalside(RHside,LHside,andRear)maximum.·Substrate-theunderlyinglayer(e.g.galvanizedmetal)·ThinPaint–onecallmaximumforeachofthefollowing:enginecompartment,hoodinner,trunkcompartment·Harmfulweldflash/burr-WouldsnagorcatchaclothwhenpassedoveranareaANDsharpprojectionslocatedwhereacustomerwouldbelikelytocomeincontactwithandcouldbeinjuredinnormaluse. 17.1PAINTEDSURFACESTANDARDSDefinitions Bleeding Pigmentoracontaminantfromalowercoatofpaintorsealantdiffusesintoanuppercoatanddiscolorsthesurface Blushing Awhitish(milky)areainapaintfilm-zebraeffect Boiling/Popping Formationofairbubbles,waterdroplets,orsolventvaporsinapaintfilmcausingsmallholeswhichappeartohavebeenprickedbyapin.Mayalsoresemblesmallswelledareassimilartoawaterblister. Bull’sEyes Unevenpaintsurfacedepressionswhichcanbeseenorfeltonapanel,usuallycausedbyimpropersandingpriortopainting Chips Areaswhereflakesofpainthavebeenremovedfromthesurface Corrosion Theoxidativedecompositionofametalincontactwithitsenvironmentaland/orchemicals CrackedPaint Cracks/Splits/Puncturesthatrequirebrazing/welding/epoxyreplacement.Splittingofapaintfilmusuallyoccursasstraightlines,whichpenetratetheentirethickness,appearingasirregularlineseparations. Craters Smallroundindentations,usuallyevenlydistributedovertheaffectedarea.Largercratersmayhaveraisededges. Cut-Off Unsightlyappearanceoftwo-tonebreaklines,includingragged/uneven/wavytapelinesandthinpaint/oversprayinthecut-offarea Dirt(inpaint) Foreignmatter(incl.isolatedsealer/adhesive)inorunderthepaintsurfacewiththesameorcontrastingcolor DrySpray/Overspray DrySpray:sprayedpaint,whichduetoexcessivesolventloss,becomestoodrytoflowoutoverthesurface.Drysprayhasalowerglossthanthenormalsurfaceandisdrytothetouch.Overspray:paintappliedtoanareawhereitwasnotintended. Mottle Disorientationofthemetalflakesinapaintfilm(metalliccolors);usuallyshowsasaspot OffColor Clearlynoticeablecolorvariationbetweenadjacentparts.DefectmustbeverifiedbyPaintSME. OrangePeel Roughorwavyappearanceofapaintedsurfacewhichmayhavetexture(dryspray) PaintDrips(atpaneledges) Paintwhichwhenappliedtooheavily(orislowinviscosity)dripsoffofapaneledge PaintDrops/ForeignMaterial Smalldropsofpaintorothersubstanceonthefinishcoatofapanel(cannotberemovedwithadryclothorwater) Peeling Theadhesivefailureofapaintfilmfromitssubstrate17.1PAINTEDSURFACESTANDARDS(continued)Definitions PictureFraming “Fattyedges”ormetallicpaintbuild-up(base-coat)onapaneledgeorfeatureline Porosity Smallholesinapaintfilmusuallyintheareaofasiliconbronzejointoronplasticparts PoorPaintRepairs/Swirls/SandingMarks/SandScratches Marks/Lines/Telegraphinginthesurfacecausedbypoorsandingtechnique.Improperpaintrepair(i.e.paintedsurfacesthatwerechippedandnotfeatheredpriortopaintingcausingdistinctoutlines;arepairspotthatwaspolishedbeforethepaintwasdry;poorpaintbrushtouchup.) RinseBlisters/WaterSpots Largespotswhicharevisiblethroughthetopcoatcausedbyfluiddropsorimproperdrying Sags/Runs Paintwhichwhenappliedtooheavily(orislowinviscosity)doesnotevenlyflowoverthesubstrate Scratches Scratchesonthesurfaceofapaintfilm ThinPaint Apaintfilmofinadequatethickness WetDamage/Mar Subsequentlybakeddisturbancesinawetpaintfilm Wrinkling Occurswhenthepaintfilm“skinsover”andthenabsorbsliquid,resultinginsurfaceswellingandtheformationofawrinkledtexture17.1PAINTEDSURFACESTANDARDS(continued) Zone&WeightFactor DEFECT SIZE QTY. DESCRIPTION A B C D BareMetal Any Any Metal,aluminum,etc.exposed 10 10 10 >5mm Any 10 10 10 10 Chips Any Any 1 1 >2mm Any 1 1 1 >2mm Any Underlyinglayer,PrimerorElpoexposed 5 1 1 >4mm Any Underlyinglayer,PrimerorElpoexposed 10 5 5 1 Any >3 5 1 1 Corrosion Any Any 10 10 10 >5mm Any 10 CrackedPaint Any Any 10 10 10 5 Craters >1and<3mm Any 1 >3mm Any 5 1 1 Cut-Off Any Any 1 1 Dirt(inpaint)andBoiling/Popping <1mm Any Withcolorchangeand/orfeltwithfingernail 1 >1and<2mm Any 1 >2mm Any Sizeapplicabletowidthorheight 5 1 >1mm >5 Cluster(within20mm) 5 5 >3mm >2 5 5 1 >4mm Any Sizeapplicabletowidth,length,orheight 10 5 1 >20mm Any 10 10 5 1 Overspray Any Any 1 Any Any Colorchange&canbefelt(rough) 5 1 OffColor Any Any Onadjacentparts 5 5 17.1PAINTEDSURFACESTANDARDS(continued) Zone&WeightFactor DEFECT SIZE QTY. DESCRIPTION A B C D OrangePeel >20mmx>100mm Any <6.0-horizontalsurfaces 5 >20mmx>100mm Any <5.0-verticalsurfaces 5 1 >20mmx>100mm Any <7.0-horizontalsurfacesor<6.0onverticalsurfaces 1 >20mmx>100mm Any <4.0-horizontal/verticalsurfaces 10 5 >20mmx>100mm Any >3unitdifferencebetweenadjacentpanels(areaswithin200mm) 5 5 PaintDrips(atpaneledges) >4mmverticallength Any 5 1 1 1 >2mmand<4mmverticallength Any 1 PaintDrops/ForeignMaterial >1mm Any Samecolor 1 Any Any Colorchange 5 1 1 >3mm Any Samecolor 5 1 1 Peeling Any Any 10 10 10 10 Porosity >10mminlengthorwidth Any Onplasticsurface 1 1 1 PoorPaintRepairs/Swirls/SandingMarks/SandScratches/Bull’sEyes Any Any Swirls,telegraphing,polishmarks,paintcoatrubbedthroughexposingundercoat,orpoortouchup 5 1 1 Any Any Sandmarksnotpolished 10 5 1 Sags/Runs >3mmx>4mm Any Dimensionsapplicabletowidthorlength 1 >3mmx>10mm Any 10 1 1 >3mmx>20mm Any 10 5 5 Scratches Any Any Feltw/fingernail 1 1 Any Any Feltw/fingernail&lowerfilmexposedwithcolorchange 5 5 >10mmlength Any Lowerpaintfilmexposedandcolorchange 10 10 1 1 17.1PAINTEDSURFACESTANDARDS(continued) Zone&WeightFactor DEFECT SIZE QTY. DESCRIPTION A B C D ThinPaint <50mminonedirection Any Colorchange(excludingsealerbeadline) 1 1 >50mminonedirection Any Colorchange(excludingsealerbeadline) 5 5 1 >100mminonedirection Any Colorchange(excludingsealerbeadline) 5 5 1 1 Any Any ELPOexposed 5 5 1 1 >50mminonedirection Any Clearcoatmissing(whererequired) 10 10 10 5 WetDamages/Mar >4mm Any 10 5 1 >2mm Any 5 1 OtherDefects(Bleeding>4mm,Blushing,Mottle,BasecoatPictureFraming,RinseBlisters/WaterSpots,Wrinkling) Any Any 1 1 17.2PLASTICSURFACESTANDARDS(PaintedandUnpainted) Zone&WeightFactor DEFECT DESCRIPTION A B C D MoldingMarks(Partinglines) Anyharmful;havingsharpprojections 10 10 10 5 SinkMarks/SinkLines/Waviness/Burrs Whencomparedtoanadjacentpanelshowscleardifferentiation(e.g.spoilertodecklid) 1 1 1 17.3METALSTANDARDSDefinitions Burrs Anunintendedridge/projectionontheedgeofmetalcausedbycuttingoperations,suchastrimming,slittingandshearing Ding/Dent Indentationonpanelsurfaceofvarioussizes Dishes Smallindentationsonapanelsurface,usuallyinacircularpattern ExcessMaterial Roughdistortiononametalsurface FileMarks Smallscratches,lines,orgougesonsteel Indentation Depressiononsheetmetalcausedbyweldingelectrode IndentionAllAround Anon-uniformordeformededge KinkMarks Small“dart-like”steelimperfections OutDing/Bumps Smalloutwardbumponapanelsurface PoorMetalFinish/FileMarks Lines/Marksonapanelsurfacecausedbypoortechnique Spatter/Pearls Smallmoltenobjectsonapanelsurfacewhichhavesolidified SurfaceEruptions Upsurgeofmetalsurfacecoatingadjacenttotheelectrodeimprint Waviness/PressMarks Unevenareas/surfacedistortiononapanelsurface WeldWire/Flash Sharpprojectionsextendingoutwardfromornearsurfacewelds17.3METALSTANDARDS(continued)SurfaceStandards Zone&WeightFactor DEFECT SIZE QTY. DESCRIPTION A B C D Dings(inorout)/Dents <5mm Any 1 >5mm Any 5 1 >10mm Any 10 5 1 >15mm Any 10 5 5 Dishes(causedbytriminstall) Any Any 1 1 ExcessMaterial Any Any Obviousdeviationfromothervehicles 1 1 1 PoorMetalFinish/FileMarks <10mm Any 1 1 >10mm Any 5 5 UntidyBronzeWelding,EpoxyJoint,SolderFinish,SiliconeBronze Any Any Marksonweldingarea,porosity,onesidegrindedothernotgrinded,notsmooth(widthvariationinrope) 1 1 Waviness/PressMarks/KinkMarks(onwideradius) Any Any Obviousdeviationfromothervehicles 1 1^ ^Onlyapplicabletoexteriorsurfaces17.3METALSTANDARDS(continued)Welding/MetalStandards Zone&WeightFactor DEFECT SIZE QTY. DESCRIPTION A B C D CrackedWelds Any Any 10 10 10 10 Holes >1mm Any Penetratingallmetallayers 10 10 10 10 Wire/Flash/Burrs/Spatter/Pearls <1mm Any Withcolorchangeand/orfeltwithfingernail 1 >1and<2mm Any 1 >2mm Any Sizeapplicabletowidthorheight 5 1 >1mm >5 Cluster(within20mm) 5 5 >3mm >2 5 5 1 >4mm Any Sizeapplicabletowidthorheight 10 5 1 >20mm Any 10 10 5 1 Any Any Anyharmful 10 10 10 5 Indentation(onediscrepancyperpanel) >1mmdepth Any 1 1 1 SurfaceEruptions >½mmheight Any 1 1 1 18.CORROSIONPROTECTIONNOTES:·Doesnotapplytojointssealedwithbodyshopinstalledexpandablesealer·Doesnotapplytoclearsealerappliedtohinges(ifentiresealerbeadismissing–factor10)·Includessealertapes1.UnderbodyCoatingandSealerBeadApplication(UnderbodyincludingWheelhousing) DEFECT SIZE DESCRIPTION WEIGHTFACTOR Missing/MisappliedUnderbodyCoating(leavingELPOvisible)* >10mm 1-2spots 1 >10mm 3-5spots 5 >10mm >5spots 10 Any Anyspotgreaterthan50mminanydirection 10 Missing/MisappliedSealerBeads Any Anyholeorvisibleportiononthecutline.Onediscrepancypercutline. 1 Any Wholesealerbeadsmissing.Onediscrepancypercutline(potentialcorrosion) 10*onecallmaximumpervehicle(worsecondition)2.Rust/BareMetalonCoated(e.g.ELPO)UHMetalComponentsandUBSheetMetal(Body-in-White)* DEFECT SIZE QTY. WEIGHTFACTOR StructuralCorrosion Any Any 10 BareMetal >15mm Any 10*Doesnotapplytogroundingpoints/fastenersandareascontactedbycarrierdetails/hoistpoints,etc.Onecallmaximumperunderbodyandonecallmaximumperunderhood.18.CORROSIONPROTECTION(continued)3.SealerApplicationonHemFlanges,MetalFlanges,andotherJoints+ Zone&WeightFactor DEFECT SIZE QTY. A B C D AnyNon-adherence,Portionofcutlineunsealedgreaterthan3mm^ Any Any 10 10 10 10 CrackedSealer Any Any 5 5 1 1 SealerBeadMissingonlyoncargoarea(behindB-pillar)andpick-upboxinner >50mm Any 1 1 WaterDrainHoleCoveredwithSealer Any Any 1 1 1 14.SealerAppearance^+ Zone&WeightFactor DEFECT SIZE QTY. A B C D Airbubbles(notcracked) >3mm Any 1 1 1 Beadnotplacedonspecifiedlocation–seamcovered Any Any 1 1 1 1 Chipped/broken/airbubbles(cracked)–seamcovered >4mm Any 5 5 Chipped/broken/airbubbles(cracked)–seamcovered Any Any 1 1 1 1 FingerPrints(pressed-in) >30mm Any 5 1 1 Loose(hanging),Excessmaterial >5mm Any 1 1 1 sideviewseamPieCrustingorwavinesswithouthole AlternatinginHeightand>60mminlength Any 5 1 Poorfinish-inconsistentcomparedtoothers Any Any 1 1 1 Wipe-offatcorners-inconsistentcomparedtoothers Any Any 1 1 1 ^DoesnotincludeboxinnerandunfinishedcargocompartmentbehindB-Pillar+MultipleOccurrencesofthesamediscrepancyinvolvingasingleinterface(betweentwoparts)=onecall19.EXTERIORTRIM/BODYFITSTANDARDSProcess·Observealltrimpanelsfor:gapping,non-parallelism,flushness,LH/RHdifference,trimappearancedefects,etc.Wiperbaseandhoodtocowlscreenfitisexcluded.·PaintStriping-Maximumofonediscrepancyperpanelpervehicleside·Clean-Up-Maximumofonediscrepancypervehicle·Missing/Loose-Onediscrepancyforeachpart,includingfasteners/grommets(Oneachpart-firstattachment=10,subsequentattachment(s)=1)·IntegratedFascia-Afasciawhichfitstothefender/quarterwithaminimaldesigngap(nogreaterthan3mm)andadesignedoffsetofnogreaterthan1.0mm.IfDTSorotherEngineeringspecificationsarenotavailable,thefasciaistobeconsiderednon-integrated.·LH/RHsidedifference-bothdefectsmustbevisiblefromasingleviewingposition.Appliesonlytofueldoorandcomponentsvisiblefromthefrontorrearofthevehicle.·Ifabodyfitconditioncreatesawindnoiseorwaterleak,eachdiscrepancywillbebooked.·Todeterminewhichtabletouseineachsection,refertorelevantDimensionalTechnicalSpecifications(DTS)orifunavailable,otherEngineeringspecifications.InterfacesthatdonothaveaDTSorotherdefinedengineeringfitspecificationsareevaluatedashavingadesignedgapandoffset·FitRules:Anytouchingcondition(bodypanelcontactinganotherbodypanelorexteriortrim–excludingstationaryplastictoplasticinterfaces)thatisnotspecifiedinDTSorotherEngineeringspecifications(whenconsideringfullspec.range)isautomaticallyadiscrepancywithaFactor10.IfDTSorotherEngineeringspecificationsarenotavailable,thentouchingisallowed.Twocallsmaximumpercomponent(onecallmax.percondition–worsecall).Conditions:1)A/VandTouchingCondition,2)Flushness(offsetparallelism,consistencyofoffset-(LH/RHsidedifference),outboardagainstairflow),3)Misalignment,4)Gap-RH/LHsidedifference.WhencallingRH/LHsidedifference-counteachcomponentinvolvedonce.SameSidedifference–donotcountagainstanycomponent.Wheretrimlocationisdependentonbodypanel-1callmax.·Ifaclosurepanelcontactsanotherbodyorexteriortrimpanel(excludesrubber)whenopening/closing,atouchingconditionmustbebooked(Factor10).However,iftherubberpartisdamagedoranoiseisgenerated,thismustbebooked.·Whererubberseal/weatherstriplocationisdependentontrimpiece–1callmax.·InterfaceDefinitions:ComponentsInterfaceswillbebrokenintonaturallinesegments.LinesegmentswillbeagreedamongMonitoringAuditor,PlantQualityManagerandGlobalQualityVLE.Plantsbuildingthesameproductwillusethesameinterfacedefinitions.ItisrecommendedthatDTSorotherEngineeringspecificationsbeconsideredwhendeterminingthelinesegments.·Anynoise(deviationfromthenormaloperatingsoundandisrepeatable)isafactor10·Offset/Flushnessparallelismtobeevaluatedalonginterfaceatalllocationshavingthesamedesignedoffset/flushness(<.5mm).IfDTSorotherEngineeringspecificationsarenotavailable,youmaylookatthesameinterfacesidetosideandifonesideisparallel(variation<1mm)andtheotheronenot,thenyoucanmeasuretothemanualcriteria.Ifthereisnointerfaceontheoppositesideofthevehicle,youcannotevaluatetheparallelism.·Offset/Flushnessparallelism–ifthetwomeasurementsareseparatedby>50cm,onemustbe>1.5mm.·Forexteriortrimonly,beforemeasuringafit,makecertainthatthepartsarenotoutofposition,loose,ormisassembled.·Donotevaluatesurfacesonmirrorswhichbecomeexposedwhenthemirrorisfoldedinwardoroutward.·Flushness,Sameplane=nominalflush<.5mm19.EXTERIORTRIM/BODYFITSTANDARDSProcess(continued)·TouchingPart-Parts/Componentsthatfittogetherwithanominalgapof<.25mm·DesignedGap–Parts/Componentsthatfittogetherwithanominalgapof>.25mm·Misalignment-Ifanauditorisnotcertainwhethera“straightline”alignmentisintended(nominal<.5mm),he/shemaycomparewithothervehiclestodeterminewhetheramisalignmentcallwouldbeappropriate.Inaddition,areasinquestioncanbecomparedlefttorightforconsistencytodeterminewhetheratruemisalignmentexists.ZonesWhenonepanelcomprisestheA-Pillar,Roof,C-pillar,andRockerpanel,thepanelshouldbesegmentedperthefollowingdiagram:19.1EXTERIORTRIMSTANDARDSDefinition:Observationofallexteriortrimpanels&components:MoldingsandOrnamentation(e.g.headlampexterior,lamps,bumper,grille,appliqué/decal,spoiler,emblem,glass,slidingdoortrackcovers,cladding,glassrunchannel,non-integratedfascia,molding,luggagerack,sunroof,mirrorhousing,plasticrockerpanel,handle,panels(nonbodycolor)whichbecomeexposedwhenconvertibletopislowered),fenderliners^whichattachtofender/quarterpanelflangewithin10mmofexteriorsurface.1.ListofDefectswithaFixedWeightFactor DEFECT WEIGHTFACTOR Broken 10 Bubblesunderappliqué/decals/paintstriping(<10mm) 1 Bubblesunderappliqué/decals/paintstriping(>10mm) 5 CleanUp(unpaintedparts)(cannotbecleaned/removedwithwaterordrycloth) 5 Frontwiperhomeposition>5mmaboveindicatormark(windnoise) 5 Functional 10 Excessivematerial,loose/mis-assembled/withobviousdeviationfromsameorsimilarvehicles-(canbefixedwithoutspecialeffort)* 1 Excessivematerial,loose/mis-assembled/withobviousdeviationfromsameorsimilarvehicles-(cannotbefixedwithoutspecialeffort)* 10 Missing 10 Noise(obviousdeviationfromthenormaloperatingsoundandisrepeatable) 10 OffColor(unpaintedandchromeparts)(obviousdeviationfromadjacentparts/samepartinsameorothervehicles) 1 PoorPaintStriping(skip,misalignment) 5 PartingLine(anyharmful,havingsharpprojections)(wouldsnagorcatchaclothwhenpassedoverthearea) 10 PoorPaintStriping(wrongcolor) 10 Safety/VehicleRegulation 50 Wavy/Distorted(includesalterationinsurface)/Puckered(wrinkled) 1 WrongOption/Parts 10*Fixrequiresspecialeffort-requiresanytypeofdevice/tool,specialknowledgeand/oradditionalresources.*Loose/Mis-assembled-conditioninwhichcomponentsarenotassembledperthedesign,i.e.notattachedproperly,partdefective,fastenerdefective.Normalassemblymarkings/labelscorrectlyappliedbytheassemblycentershouldnotbeevaluated.^evaluateforfitonly19.1EXTERIORTRIMSTANDARDS(continued)2.ExteriorTrimFitsA.PartswithaDesignedGap–SameandNotinSamePlane DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR AandVgaps >4mm 10 >3mm 5 Flushness–SameplaneConsistencyofoffset(LH/RHsidedifference)*,**-NotinsameplaneOffset/Flushnessparallelism >4mm 10 >3mm 5 Misalignment >4mm 10 >3mm 5 Gap-LH/RHsidedifference*,** >4mm 10 >3mm 5 Sunroofglasstoleadingedgeofroofflushness(overflush)+ >2mm 10*appliesonlytopartsonthefrontandrearofvehicle**asjudgedonthesamehorizontalline.+Theauditorisnotlimitedbyanydistancerequirementsduringinspection.19.1EXTERIORTRIMSTANDARDS(continued)B.TouchingParts–SameandNotinSamePlane DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR Gap >3mm 10 >2mm 5 Misalignment >4mm 10 >3mm 5 Flushness/FlushnessParallelism–SamePlaneConsistencyofoffset(LH/RHsidedifference)**–NotinsameplaneOffsetParallelism–Notinsameplane >4mm 10 >3mm 5 *appliesonlytopartsonthefrontandrearofvehicle**asjudgedonthesamehorizontalline. DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR AandVgaps >3mm 5 Flushness–Sameplane+Offset/Flushnessparallelism+ >3mm 5C.FitofDoor/Fender/Quarter/DoorOpeningtoAppliedRockerPanel+onlyevaluatetoqtrandfenderD.Alignmentofsidemoldingstooneother(e.g.doorwaist,bodyside,driprail)–Allmaterials(onlyevaluatefeaturesdesignedwithastraightlinealignment,nominal<.5mm) DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR Misalignment >3mm 10 >2mm 5 DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR AandVgaps >4mm 5 Gap(touchingparts) >4mm 5 Consistencyofoffset(LH/RHsidedifference)*,**-Notinsameplane >4mm 5 Gap-LH/RHsidedifference*,** >4mm 5 Flushness–SamePlane >4mm 5 Flushness/OffsetParallelism >4mm 5 Misalignment >4mm 5 Loose,outofposition/misassembled(obviousdeviationfromsameorsimilarvehicles) canbefixedwithoutspecialeffort 1 cannotbefixedwithoutspecialeffort 519.1EXTERIORTRIMSTANDARDS(continued)E.FitofRubberSeals/Weatherstripsetc.*appliesonlytopartsonthefrontandrearofvehicle**asjudgedonthesamehorizontalline.3.SurfaceDefectsA.Scratches/Damage(PresentonNon-Painted,Grainedandnon-grainedExteriorTrimPanels/Components*) DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR Scratches/Damage AlterationinSurface 1 AlterationinSurfaceandcanbefeltwiththefingernail,>5mm 5 AlterationinSurfaceandcanbefeltwiththefingernail,>10mm 10*Forscratchesonpainted,non-grainedexteriortrimpanels/components(chromedpart)–useexteriorpaintedsurfacestandards.19.1EXTERIORTRIMSTANDARDS(continued)B.DirtonexposedPlated/Polished/BrushedFinishParts Zone&WeightFactor DEFECT SIZE QTY. A B Dirt >1mm Any 5 5 Any >5 5 >2mm Any 10 4.Surfaceinsideoflampslenses(taillamp,foglamp,etc) DEFECT SIZE QTY. WEIGHTFACTOR PaintedSurfaceDefect/ForeignMaterial >3mm Any 5 SinkMarks/SinkLines >3mm Any 15.Emblem/Decal/BadgeAlignment DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR PoorAlignment Obviousdeviationfromothervehicles 519.2BODYFITSSTANDARDSDefinition:Observationofallmajorbodypanels&componentsthatdefinethebasicbodyshapeandarepresentonallmodels/trimlevelsinrelationtofits:Apillar,boxside,cabcorner,cargocover,doors(includesdoorframedecals),fascia(integrated),fender,fueldoor,hood,rearclosure,rockerpanel,rearquarter(includesquarterdecals),tonneau,panels(bodycolor)whichbecomeexposedwhenconvertibletopislowered.1.BodyFitsA.PartswithaDesignedGap–SamePlane DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR AandVgaps >3mm 10 >2mm 5 Gap-LH/RHsidedifference*,** >3mm 10 >2mm 5 FlushnessFlushnessParallelism >3mm 10 >2mm 5 Misalignment >3mm 10 >2mm 5 Gaps-Samesidedifference**,^ >3mm 10 Outboard(againstairflow)+ >2mm 10*appliesonlytofueldoor(includestopandbottom)andcomponentsonthefrontandrearofthevehicle.**asjudgedonthesamehorizontalline.^Evaluateallclosurepanelinterfaces(insameplane)visibleonthesideofthevehicle.Doesnotincludefueldoor. +Evaluateallclosurepanelinterfaces(excludingroofandhood)andleadingedgeofsunroof(glass)toroof.19.2BODYFITS(continued)B.PartswithaDesignedGap–DesignedOffset DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR AandVgaps >3mm 10 >2mm 5 Gap-LH/RHsidedifference*,** >3mm 10 >2mm 5 Misalignment >3mm 10 >2mm 5 Consistencyofoffset(LH/RHsidedifference)*,** >3mm 10 >2mm 5 Offsetparallelism >3mm 10 >2mm 5*appliesonlytofueldoor(includestopandbottom)andcomponentsonthefrontandrearofthevehicle.**asjudgedonthesamehorizontallineC.TouchingParts–SameandNotinSamePlane DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR Gap >3mm 10 >2mm 5 Flushness/FlushnessParallelism–SamePlaneConsistencyofoffset(LH/RHsidedifference)**–NotinsameplaneOffsetParallelism–Notinsameplane >3mm 10 >2mm 5 Misalignment >3mm 10 >2mm 5**asjudgedonthesamehorizontalline.19.2BODYFITS(continued)D.Efforts-FrontandRearSideDoors(swingmetal) DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR ExcessiveClosingEffort >1.8m/sec./5.89ft/sec. 10 >1.5m/sec./4.91ft/sec. 1WindowmustbeclosedduringtestingAnyeffortthatfeelsexcessiveshouldbemeasuredandcomparedtotheabovestandard.Anypoppingoffthestrikerconditionisafactor1.E.Efforts–Othercomponents(e.g.doorhandle,decklid)Thecomponentsshouldbemanuallychecked.Anyeffortthatfeelsexcessive(compareefforttolikefeaturesandsimilarvehicles)isafactor10.Ifeffortsonallvehiclesfeelobsessive,theauditormaycomparetotheengineeringspecification,andifoverthehightolerance,bookafactor10.20.INTERIORTRIMSTANDARDS1.ZonesTheVehicleinteriorisdividedintothefollowingtwozones:1.PassengerCompartment-referstoallpartsexposedwhenthedoors,liftgate,hatch,etc.areclosed(includingareasthatcanbeconcealedwithsoftcargocover).Evaluatinginteriortrimfromoutsideofthevehicleispermissible.2.TrunkCompartment/DoorandLiftgateinners&Openings-referstoallparts/areasinthevehicletrunkandalsoincludesa)Vehiclesthathaveafixed,removable,ornon-adjustablehardshelfseparatingpassengercompartment,b)Cargocompartment(Cargovans),c)DoorandLiftgateinner&Openingareaswhicharenotvisiblewiththedoorclosed(e.g.IPend-cap)andd)areasexposedwhencomponentsareintheopenposition(e.g.gloveboxinner,ashtrayinner).AreasoftheTrunkhiddenbyfoldingrearseatsmaybeevaluatedbymovingtheseat.Defectsnotvisiblewiththedoorclosedaretobeconsideredastrunkzone.3.ProcessNotes·Althoughtheauditorisnotlimitedbydistancerequirementsduringvehicleevaluation,norismovementlimited,thefollowingguidelinesshouldbeutilized:Auditorsshouldnotgotoextraordinarylengthstoidentifydefectswhicharenotclearlyvisibleduringnormalvehicleuse.Examplesofissueswhichshouldnotbebookedincludepillargarnishtoheadlinermisalignmentnotvisiblefromseatedposition,carpettotrimgapsonlydetectablebyfeelingwithhands,etc.Auditorsshouldconcentrateonclearlyvisibledefectsandrefrainfromputtingtheirbody/eyesinpositionstoidentifydefectswhichacustomerwouldmostlikelynotrepeat.·Auditorsshouldconcentrateonclearlyvisibledefectswhicharevisiblewhileenteringorseated.Evaluateappearance/fitsinallnormalseatingpositionsandusingnormalmovement.Furthermoreitisallowedtoevaluateappearance/fitsofrearpassengerareasbystandingoutsidethecenterofrearclosure(nodistancerequirement).·Theonlymoveable/removablepartsevaluatedforfitsare:storagecompartmentdoors(e.g.glovebox,ashtray,cupholder)accesspanels(fusecover,jackcover),seatbeltheightadjuster,andsunroofsunshade.·Todeterminewhichtabletouseineachsection,refertorelevantDimensionalTechnicalSpecifications(DTS)orifunavailable,otherEngineeringspecifications.InterfacesthatdonothaveaDTSorotherdefinedengineeringfitspecificationsareevaluatedashavingadesignedgapandoffset.·Clean-Up–onecallperInteriorzonemaximum·AnytouchingconditionthatisnotallowedbydesignisautomaticallyadiscrepancywithaFactor10.Ifdesigndocumentationdoesnotexistfortheinterface,touchingisallowed.·Onefitcallmaximumper“componenttocomponent”combination(worsecall).Ifacomponentispartofbothzones,evaluatefitseparatelyineachzoneandrecordworsecondition.·Carpet–threecallsmaximumpervehicle(mostvisible).Evaluateonlytheinterfacewhereitissupposedtobetouching.Excludecarpetcallsbetweenseatandconsoleoverthelengthoftheseatrail.Onlyevaluatecarpettotrimparts/carpetandnotothercomponents,i.e.,floorpan,seatbeltmountinghardware,etc.20.INTERIORTRIMSTANDARDS(continued)2.ProcessNotes(continued)·Carpetedareasinclude:Carpet/matanywhereinthepassengercompartment(includingsectionswhicharemovabletoallowaccesstospare,etc.)Carpetedareasinthetrunkcompartmentandonthecenterconsoleareconsideredasinteriortrim.Ifonepieceofcarpetedmaterialexistsinbothzones,evaluateseparatelyineachzoneperabove.·Glassisnotincludedforinteriorfits·Missing/loose-Onediscrepancyforeachpart,includingfasteners/grommets(firstattachment=10,subsequentattachment=1)·I/P/cockpitassemblytoDoorTriminterfaceisonlyevaluatedforalignment.·Offset/Flushnessparallelismtobeevaluatedalonginterfaceatalllocationshavingthesamedesignedoffset/flushness(<.5mm).·Beforemeasuringafit,makecertainthatthepartsarenotoutofposition,loose,ormisassembled.·Scratches/AlterationinSurfacesareallowedonareasofmechanicalcomponentswherethereisrelativemotionbydesign(e.g.cargocoverlocatingpoints).·Flushness,Sameplane=nominal<.5mm·DesignedGap-Parts/Componentsthatfittogetherwithanominalgapof>.25mm·TouchingPart-Parts/Componentsthatfittogetherwithanominalgapof<.25mm20.INTERIORTRIMSTANDARDS(continued)3.ListofDefectswithaFixedWeightFactor(includingseatevaluation) Zone&WeightFactor DEFECT PASSENGER TRUNK Anyconditionresultinginasafety/legalimpact(Seesafetysection) 50 50 Broken 10 10 Bubblesunderappliqué/decals(<10mm) 1 Bubblesunderappliqué/decals(>10mm) 5 1 CleanUp(cannotbecleaned/removedwithwaterordrycloth) 5 1 Effort(deviationfromvehiclesofsamemodel) 10 10 Functional 10 10 Hangingthread(>10mmlength) 1 1 ExcessiveMaterial,loose/mis-assembled/withobviousdeviationfromsameorsimilarvehicles-(canbefixedwithoutspecialeffort)* 1 1 ExcessiveMaterial,loose/mis-assembled/withobviousdeviationfromsameorsimilarvehicles-(cannotbefixedwithoutspecialeffort)* 10 10 Loosestitching 1 1 Missing(includinglubricant) 10 10 MoldingMarks(Partinglines)-anyharmful,havingsharpprojections(wouldsnagorcatchaclothwhenpassedoverthearea) 10 5 Movablepartretraction(e.g.slow,bindingofcupholder)-obviousdeviationfromsameorothervehicles 5 1 Noise(obviousdeviationfromthenormaloperatingsoundandisrepeatable) 10 10 Odor(objectionablewhencomparedtoothervehicles) 5 1 OffColor(obviousdeviationfromadjacentparts/samepartinsameorothervehicles) 1 1 SinkMarks/SinkLines/Waviness/Burrs/Distorted(includesalterationinsurface)obviousdeviationfromadjacentparts/samepartinsameorothervehicles 1 1 Surpluspart(looseinvehicle)+ 1 1 Visiblecorrosion 10 10 Visiblewire/Harness–outofposition(obviousdeviationfromsameorothervehicles) 5 520.INTERIORTRIMSTANDARDS(continued)3.ListofDefectswithaFixedWeightFactor(continued) Zone&WeightFactor DEFECT PASSENGER TRUNK Windowregulatorhandlehomeposition-obviousdeviation(approx.45◦)fromoppositeside) 5 Wavy/Puckered(wrinkled)weatherstripsandseals 1 1 WrongOption/Parts 10 10*Loose/Mis-assembled-conditioninwhichcomponentsarenotassembledperthedesign,i.e.notattachedproperly,partdefective,fastenerdefective.+Onediscrepancyforeachpart,includingfasteners/grommets*Fixrequiresspecialeffort-requiresanytypeofdevice/tool,and/oradditionalresources.Normalassemblymarkings/labelscorrectlyappliedbytheassemblycentershouldnotbeevaluated.4.EffortsTheeffortsofinteriorcomponentsshouldbemanuallychecked(e.g.brakerelease,consoledoor,cupholder,glovebox,headrest,hoodreleaselatch,horn,HVACvents,manualdoorlock,OSRVMmanualadjustment,remotereleaselatch,seatadjustment,seatbeltadjuster,steeringtilt,sunvisor,switches/controls,windowregulator)Anyeffortthatfeelsexcessive(compareefforttolikefeaturesinthesamevehicleorsamemodel)isafactor10.Ifeffortsonallvehiclesfeelobsessive,theauditormaycomparetotheengineeringspecification,andifoverthehightolerance,bookafactor10.20.INTERIORTRIMSTANDARDS(continued)5.FitsA.SketchesPartswithDesignedGapsSameplaneNotinsameplaneTouchingPartsSameplaneNotinsameplaneOverlappingOverlapping20.INTERIORTRIMSTANDARDS(continued)B.PartswithaDesignedGap-SameandNotinSamePlane Zone&WeightFactor DEFECT DESCRIPTION PASSENGER GapConsistency*(ex:top/bottomorleft/rightofsecondaryinflatablerestraint(SIR)covertoIP) >4mm 10 >2mm 5 Misalignment >4mm 10 >2mm 5 AandVgaps >4mm 10 >2mm 5 Flushness/FlushnessParallelism–SameplaneConsistencyofoffset(LH/RHsidedifference)**–NotinsameplaneOffsetParallelism–Notinsameplane >4mm 10 >2mm 5*Onlymeasurepartswhicharefullyorpartiallysurroundedbyanotherinteriorpart,i.e.HVACvent,radio,gloveboxdoor,airbagcover,etc.Thismeansthetwointerfacesbeingevaluatedmustbecomprisedofthesametwocomponents.**asjudgedonthesamehorizontalline;musthavethesamedesignedoffset.C.TouchingParts-SameandNotinSamePlane Zone&WeightFactor DEFECT DESCRIPTION PASSENGER TRUNK Gap >4mm 10 5 >2mm 5 Misalignment >4mm 10 5 >2mm 5 Flushness/FlushnessParallelism–SameplaneConsistencyofoffset(LH/RHsidedifference)**–NotinsameplaneOffsetParallelism–Notinsameplane >4mm 10 5 >2mm 5 **asjudgedonthesamehorizontalline.20.INTERIORTRIMSTANDARDS(continued)D.AlignmentofIPtodoorpadtrim(onlyevaluatefeaturesdesignedwithastraightlinealignment,nominal<.5mm) DEFECT DESCRIPTION FACTOR Alignment >3mm 5 >4mm 10E.A-PillarTrimAlignmenttoWindshield/FrontSideWindowBlackout(featureline-excludingradius) DEFECT DESCRIPTION FACTOR Alignment >4mm 5 >6mm 10F.AllInteriorTrimAlignmenttoBlackout(includingallPillarsandheadliner) DEFECT DESCRIPTION FACTOR Trimbeyondsolidblackout Visiblefromoutsideofthevehicle 5G.Carpetfits DEFECT DESCRIPTION FACTOR Gaptotrim/carpet >5mm 520.INTERIORTRIMSTANDARDS(continued)H.FitofRubberSeals/Weatherstripsetc. ZONE&WEIGHTFACTOR DEFECT DESCRIPTION PASSENGER TRUNK AandVgaps >4mm 5 1 Gap(touchingparts) >4mm 5 5 Consistencyofoffset(LH/RHsidedifference)*,**-Notinsameplane >4mm 5 1 Gap-LH/RHsidedifference*,** >4mm 5 1 Flushness–SamePlane >4mm 5 1 Flushness/OffsetParallelism >4mm 5 1 Misalignment >4mm 5 1 Loose,outofposition/misassembled(obviousdeviationfromsameorsimilarvehicles) canbefixedwithoutspecialeffort 1 1 cannotbefixedwithoutspecialeffort 5 5*appliesonlytopartsonthefrontandrearofvehicle**asjudgedonthesamehorizontalline.6.Scratches/Damage(includingseats) Zone&WeightFactor DEFECT DESCRIPTION PASSENGER TRUNK Scratches/Damage AlterationinSurfaceandcanbefeltwiththefingernail,>10mm 10 1 AlterationinSurfaceandcanbefeltwiththefingernail,>5mm 5 AlterationinSurface 1 AlterationinSurface,>40mm 120.INTERIORTRIMSTANDARDS(continued)7.DirtonexposedPlated/Polished/BrushedFinishParts Zone&WeightFactor DEFECT SIZE QTY. PASSENGER TRUNK Dirt >1mm Any 5 5 Any >5 5 >2mm Any 10 8.Seats(onediscrepancyperdefectperseatmaximum)Definition:Aseatisdefinedasonebucket(independentseatintendedforonedriver/passenger)oronebenchseat.Evaluateseatsinalloperatingconfigurations(sitting,folded). DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR Cuts,Openseams Any 10 Damagedfoam <10mm 1 >10mm 10 Excessivegapping/pooralignmentofrearseatbackpanelorcushion(splitseats) >10mm 5 Excessivematerial/Wrinkles(ifnotspecifiedbyappearancestds.) Deviationfromseatsinthesamevehicleorsamemodel 1 Excessivematerialinholesofperforatedleather/materials Any 1 Exposed/Hangingwiring Obviousdeviationfromsameorothervehicles 5 Exposedfoam Any 1 Exposedstructuralmetal Anyexceptallowedbydesign 1 Gappingbetweenseatbackandcushion. >10mm 1 >20mm 520.INTERIORTRIMSTANDARDS(continued)8.Seats(onediscrepancyperdefectperseatmaximum) DEFECT DESCRIPTION WEIGHTFACTOR Gaps/Misalignmentbetweenplastictrimcoverandseatfoam(nodesigngap) >4mm 5 Mappocketgaptoseatback >30mm 1 >40mm 5 Pinchedortrappedunder-seatwiring Any 10 Seammisalignmentbetweenseatbackandcushion misalignment>10mm 1 misalignment>20mm 5 Sharpedges Anyharmful 10 Stitchingnon-parallelismand/orzigzagging(frenchanddeckseams) >1non-parallelism>3mmoverany150mmspan 1 Wavypiping/seam(max.1discrepancyperseat) >1waveof>7mmheightper150mmspan 1 >1waveof>10mmheightper150mmspan 521.UNDERHOOD/UNDERBODYAllUnderhood/underbodyparts/componentsshouldbeevaluatedforproperbuildincluding: Acceleratorcontrol Hoodinsulationplug Brakebleederdustcap Hoodprimarylocksystem Brakeline Hoodsecondarylatch Brakesystem Hoses(brake,exhaustemission,fuel,HVAC,powersteering,radiator,etc.) Electricalwiring Lamps Enginedipstick Mountingbolts(engine,transmission) Exhaustorengineheatshield Parkbrakecable Exhaustsystem(includingexhausttips)/hangers Propshafthanger Frontstabilizerbar Rearaxleassembly Frontsuspensioncomponents&attachments Rearaxletierod/trackbar Frontwheeldriveshaftseal ReardriveshaftU-bolt/flangebolt Fuelline Sheetmetal Fuelsystem Steering(gearbox,ragjoint,steeringshaft,etc.) Fueltankandfillerneck(metal) Suspensionfasteners(balljoints,controlarms,lugnuts/studs,pitmanarms,springs,tierods) Generalfasteners Tire/Wheels Hoodhingebolt Towingdevices Hoodimpactretainingdevice Transmission FenderLiner 21.UNDERHOOD/UNDERBODY(continued)1.ListofDefectswithaFixedWeightFactor DEFECT WEIGHTFACTOR Anyconditionresultinginasafety/legalimpact(orrealandprobablewalkhomefailure)seesafetysection 50 Blackeyebattery(afterdynamicdrive) 10 Broken 10 Clean-Up/Fluidspills(cannotbecleaned/removedwithwaterordrycloth)^ 5 Function 10 Incorrectroutings* 10 Loose(notproperlysecuredorinstalled)+ 10 Misalignmentofexhausttips(chrome,etc.)–obvioussidetosidevariationordeviationfromothervehicles 5 Missing(includinglubricant)+ 10 Anynoise(deviationfromthenormaloperatingsoundandisrepeatable) 10 Surpluspart(looseinunderhood)+ 1 Unspecifiedholes 10 WrongOption/Parts 10*Components(cables,hoses,pipes,wiringharnesses,etc.)whichbytouchingahotpart,asharpedge,ormovablepartwillresultinabrasion,damageorscuffingbutwouldnotcauseaWHForsafetyissue(persafetysection).^onediscrepancypervehiclemaximum+Onediscrepancyforeachpart,includingfasteners/grommetsincl.fasteners/grommetsmissing/loose:firstattachment=50/10,subsequentattachment=10/1(whyisloosetreateddifferently-moreharshly?)Normalassemblymarkings/labelscorrectlyappliedbytheassemblycentershouldnotbeevaluated.21.UNDERHOOD/UNDERBODY(continued)2.FluidLevelsNOTE:Checkfluidlevelsusingtheevaluationconditionsasdescribedintheowner’smanual. DEFECTANDWEIGHTFACTOR FLUID 10mmaboveMaximum* 5mmaboveMaximum* BelowMin. NotVisible AnyLeak IncorrectFluid Airconditioning 10 10 Brakefluid 10 10 50 50 50 Enginecoolant 10 10 50 50 50 Engineoil 10 10 50 50 50 Fuel 50 50 Intercooler-Supercharger 10 10 50 50 10 Powersteering 10 10 50 50 50 Transmission 10 10 50 50 50 Windshieldwasher 50 10*whereapplicableOnlyevaluatefluidifitisreadilyaccessible.DefectmustbeevaluatedandvalidatedbySME(Includescontamination).22.WATERLEAKTESTNOTE:Allvehiclesmustbecheckedforaminimumof8minutes.Alldeviationsaretobebookedasfactor10’s.1.TestingFacilitiesTheUniversalwatertestboothisthetestingrequirementandmustbeutilizedwheninstalled.ThewatertestboothspecificationsaredefinedbyGMQualityDepartments.ForplantswithouttheUniversalWaterTestbooth,aproductspecificboothwillbeusedwiththeminimumrequirements:Volumeofflow:11+1litersperminutepernozzlePressureofflow:24+2PSImeasuredatthenozzle(165KPA)orperplatformrequirement.Note:Nozzlesdirectedtothelowerbody,externalofthewheelsandpointedupwardlyarerequiredtotestlowerdoorseals,runninglights,parkinglights,etc.Othernozzlesdirectedtowindows/doors/deckandlidopeningsasengineeringrequirementsspecify.Note:Boothrequirementsmaybevalidatedbycheckingeitherthevolumeoffloworpressureofflow.2.Preparation/TestingNodisassemblyrequired.CyclewindowsandturnHVACsystemto“off”positionpriortotesting.Turnthevehicleignitionoff,andstartthewatertest.Ifpossible,theauditoristoremaininthevehicleduringthetest,lookingforwaterintrusion.NOTE:Whenpossible,theinteriortrimauditsegmentshouldbecompletedpriortoconductingthewatertest.Also,thewatertestshouldbeperformedpriortothedynamicauditwheneverpossible.3.VehicleEvaluationInspecttheinteriorandtrunkcompartmentofthevehicleforwaterleaks(usehands,aflashlightand/ormoisturedetectordevicewherepossible).Entryofanyamountofwater(onedropormore)intothepassengerortrunkcompartmentwillberecognizedasawaterleak.Multipleleaksthathavethesamerootcausewillbeconsideredasoneoccurrenceandwillberecordedasone(1)discrepancy.Multipleleaksthatdonothavethesamerootcausewillbeconsideredasindividualoccurrencesandrecordedasseparatediscrepancies(nomaximum).·Ifasealerdiscrepancycreatesawaterleak,eachdiscrepancywillbebooked.22.WATERLEAKTEST(continued)4.InspectionRouteTofacilitatestandardizedwork,aspecifiedrouteshouldbefollowedbythepersoninspectingthewatertestedvehicleinordertoassureacontinuousuniforminspectionprocess.Exampleroute:Theentirevehiclemustbecheckedforwaterleaks*including:Alllamps^(headlamps,fog,turnindicators,etc.)Driver’slegroom(carpet)Frontdoors&trim(cloth,glass,surround)HeadlinerPassenger’slegroom(carpet)QuarterlightReardoor&trim(glass,cloth,surround)Rearlegroom(carpet)RearseatfloorboardSeals/Grommets/PlugsSeatbeltsSidebacklightSidewindowsSparetirestorageareaSunroofTrimpaneluppertoquarterpanelLH&RHTrunkcompartment&tailgate/trunklidTrunklidlockandemblemWheelhouseinner(liftcarpetandcheck)1219118741715961412183201016135*Itisrecommendedtocheckallpassengercompartmentcarpetwithamoisturedetector(theinspectorshouldstickthecarpetatsixvariouslocationsasaminimum).^Afterwatertest(oranyothertime),ifcondensationispresent,turnonlampsandleaveonfortwentyminutes.Ifcondensationisgone,donotrecord.23.GLASSSURFACESTANDARDS1.Zones PART A B C FrontWindshield Wipedarea Non-wipedarea Black-out RearGlass Allareasexcludingblack-out Black-out SideDoorWindow Allareasexcludingblack-out Black-out QuarterGlass Allareas Sunroof Allareasexcludingblack-out Black-out OSRVM Allexcluding5mmfromedge Within5mmofedge2.ListofDefectswithaFixedWeightFactor DEFECT WEIGHTFACTOR(allzones) Broken 10 Loose/notproperlysecuredorinstalled 103.Scratches/Chips/Cracks Zone&WeightFactor DEFECT DESCRIPTION A B C Scratches Seenorfeltwithfingernail,>10mm 10 10 Seenorfeltwithfingernail,<10mm 5 5 Seenorfeltwithfingernail,>5mm 5 Chips/Cracks(includingedges) Seenandfeltwithfingernail,>2mm 10 10 1023.GLASSSURFACESTANDARDS(continued)4.Distortion/OtherDeviations Zone&WeightFactor DEFECT DESCRIPTION A B C Distortion Anyvisible 10 10* CleanUp(cannotbecleanedwithwaterordrycloth) Anyvisible 5 5 5*appliesonlytofrontwindshieldNormalassemblymarkings/labelscorrectlyappliedbytheassemblycentershouldnotbeevaluated24.DYNAMICDRIVEAUDIT NOTE:Alldeviationsaretobebookedasfactor10’s,unlessotherwisespecifiedintheSafety/Legalsection.1.PrerequisiteThefollowingrequirementshavetobefulfilledbeforeperformingthedynamicvehicleaudit.·Watertestshouldbeperformedpriortodynamicauditwheneverpossible.·Allparts/piecesinsideandoutsideofthevehicle(e.g.plasticprotectionbags,loosepartsinsidevehicle,etc.)thatcannegativelyaffecttheevaluationofthevehiclehavetoberemoved.·Settirepressureatspecifiedlevelpertirelabel/owner’smanual.·Attachthespecifiedwheelcoversorhubcapsandinspectpersurfacestandards.(followthelegalrequirementsorattachthespecifiedwheelcovers/hubcapson10%ofthevehiclesrequiringhubcapsaudited).Thissamplewillincludealltypesofwheelcovers/trimring/hubcapcombinationsbeingproduced.·Resetboardcomputer(tripmeter,fuelconsumption,etc.)andtripodometerbeforedynamicaudit.·Keepvehicleinoriginalcondition(i.e.anoutboardconditiononthereardoorshouldnotbechanged).·Openandcloseeachwindow/door/rearclosure2timesbeforeperformingdriveoverS&RTrack.·AlldriversmustCOMPLYWITHTHEREGIONALLEGALANDSAFETYREQUIREMENTS.SeatBeltsmustbeutilizedbyalloccupantsduringallportionsofthedriveaudit.Otherseatbeltsmustbeun-latched.AmbientHolda.Minimum#ofvehicles=15%oftotalauditsamplesizeoronevehicleperday,whicheverisgreaterb.Thesamedriveroute/maneuversareusedforbothambient/non-ambientholddrives(onlyonedrivetestpervehicle).c.Parkthevehicletoenablebackupmaneuverafterstartingengine.d.Ambientholdtime:minimum6hourse.Anyitem(noise,vibration,etc)thatappearswhenperformingthecoldstart&drivehastobenotedasadiscrepancy.NOTE:Mobilephoneusageisprohibitedduringthedynamicdrive.24.DYNAMICDRIVEAUDIT(continued)2.TestRouteThedynamicauditmustcontainallofthemandatorymaneuverslistedinthefollowingpages.Thesequenceofthesemaneuversmaybearrangedtoaccommodatethelocaltestenvironment.Theactualtestroutewillbedevelopedbytheplantandhastobeapprovedbyamonitoringauditor.TheDynamicAuditshouldhavealengthofapprox.12miles(19kilometers)to20miles(32kilometers).Lengthsofcity,highway,&countrysegments,aswellasroadsurfacepercentages,areincludedforreferenceonly: Road Miles km MinimumManeuversOverview Citydrive 2-4 3-6 Min.10turns(LH/RH),1U-turn,stop&gomightincludebelgianblockroads.Trafficlights Countryroad 7-10 11-16 ABStesting,musthaverough&smoothportions.Upanddownhill,handbraketesting.Canalsoincludebelgianblockroads.Weatherpermitting,vehicleswithconvertibletopsmaybeevaluatedwiththetopdownforaportionofthissegment. Highway 3-6 5-10 Longenoughastoevaluatewindnoiseandcarstability.Includeroughsurfacewhereexisting.Checkaccelerationperformance. 24.DYNAMICDRIVEAUDIT(continued)ExampleTestRouteDescription/layoutoflocalrouteEXAMPLE24.DYNAMICDRIVEAUDIT(continued)3.EvaluationCriteriaArea/PartEvaluate AirConditioningNoise*/Performance/VibrationBodyExteriorNoise*/Vibration/WindnoiseBodyInteriorFunctionality/Noise*/VibrationChassisBehavior/Noise*/VibrationElectricalandRadioBehavior/FunctionalityPowertrainBehavior/Efforts/Noise*/Performance/VibrationUH/UBBehavior/Noise*/Performance/Vibration*mustbereproducedatthetimeoftheaudit.Doesnotincludenoisesresultingfromwateronseals.4.DrivabilityEvaluationStandardDefinitionsThevehiclemustbedrivenoverprimaryroadstoenabletheobservationofthefollowingvehiclebehaviors: ASSESSMENT DESCRIPTION DISCREPANCY Feedback Feelingofincreasemomentasangleorspeedofturnincreases. Obviousdeviationversusothervehiclesofsametype. Leads/Pulls Tendencyforthevehicletodeviatefromtheintendeddirection. Ifvehicleisyawing>1/2laneduring300meters. Oncenterfeeling Theincreaseinthesteeringmomentandthereactionofthevehicleasafunctionofsmallsteeringanglesinthecenterrange. Obviousdeviationversusothervehiclesofsametype. Parkingsteeringefforts Steeringforcesusedwhenparkingthevehicle. Obviousdeviationversusothervehiclesofsametype. Returnability Whetherandhowthesteeringwheelreturnstothecentersteeringpositionaftercornering. Steeringnotreturningtocenterposition(+5°) SteeringWheelAlignment CenterednessofSteeringWheel SteeringWheeloutofcenter(+5°) Torquesteer Deviationfromthegivendrivingdirection,whenchangingfromfullthrottletothrottle-offconditionorviceversa. Ifvehicleisyawing>1/2laneduring300meters. Torsionalvibrationofsteeringwheel Vibrationinthesteeringwheelonsmoothroadsatconstantspeed(rangefrom60km/hto120km/h) Torsionalvibrationfeltwithhandonsteeringwheel24.DYNAMICDRIVEAUDIT(continued)5.DriveEvaluation–NormalandAmbientHoldVehicles EVALUATIONCATEGORY SUB-CATEGORY REQUIREDMANEUVER DISCREPANCY AUTOTRANS. MANUALTRANS. Engine/Transmission Enginestartidle–min.3sec. Afterinitialstart Noise,rough,stall,unstable,vibration X X Idlestability–max.electricaldrain–min.3sec. Startengineandcheckidlestabilityandalltelltaleswithallelectricalfeatureson(maximumelectricaldrain) X X Parkidle(neutralifmanualtrans.)-min.3sec. Afterbraking X X Afteracceleration X X Afterreverse X X Driveidle*(clutchpedalpresseddownandvehicleingearifmanualtrans.)-min.3sec. Afterhalfthrottleacceleration X X Afterthreequarterthrottleacceleration X X Afterwideopenthrottleacceleration X X *Duringoneofthedriveidles,braketoastopthenturnsteeringwheeloncetoeachendandholdfor10sec(ateachend)whilethevehicleisstopped X X Quarterthrottleacceleration Acceleratefrom0to100km/h(60mph)withtransmissioninDrive Hesitation,miss,noise,rough,slipping,stall X 1-2,2-3,3-4,4-5upshiftto100km/h(60mph) X Halfthrottleacceleration Acceleratefrom0to100km/h(60mph)withtransmissioninDrive X 1-2,2-3,3-4,4-5upshiftto100km/h(60mph) X 5thgearto6thgear–liftfootoffaccelerator X X24.DYNAMICDRIVEAUDIT(continued)5.DriveEvaluation–NormalandAmbientHoldVehicles EVALUATIONCATEGORY SUB-CATEGORY REQUIREDMANEUVER DISCREPANCY AUTOTRANS. MANUALTRANS. Engine/Transmission Threequarterthrottleacceleration Acceleratefrom0to113km/h(70mph)ormax.speedlimitwithtransmissioninDrive Hesitation,miss,noise,rough,slipping,stall X 1-2,2-3,3-4,4-5upshiftto113km/h(70mph) X 1stgearto2ndgear–liftfootoffaccelerator X X 2ndgearto3rdgear–liftfootoffaccelerator X X 3rdgearto4thgear–liftfootoffaccelerator X X 4thgearto5thgear–liftfootoffaccelerator X X 5thgearto6thgear–liftfootoffaccelerator X X Wideopenthrottleacceleration 2ndto1stgear,fromapprox.21km/h(15mph) X 2ndto1stgear,fromapprox.40km/h(25mph) X From1stto2ndgear X 3rdto2ndgear,fromapprox.56km/h(35mph) X 4thto3rdgear,fromapprox.80km/h(50mph) X 1-2,2-3,3-4,4-5upshiftto100km/h(60mph) X Tipin(abruptacceleration)/Tipout(deceleration) @48km/h(30mph),60,80,100KPH Noise&Jerk X In3rdgear Noise&Jerk X Garageshift ShiftfromparktoreverseandreversetodriveP->R,R->N,N->D,D->N,N->R,R->P Noise,rough,slip,stall X Manualshift Shiftfromneutraltoreverse,releaseclutchpedal,shiftfromreversetoneutral Noise,rough,slip,stall,engagementfailure,abnormaltravel X24.DYNAMICDRIVEAUDIT(continued)5.DriveEvaluation–NormalandAmbientHoldVehicles EVALUATIONCATEGORY SUB-CATEGORY REQUIREDMANEUVER DISCREPANCY AUTOTRANS. MANUALTRANS. Engine/Transmission Manualdownshift Downshiftfrom“D”to1stgearinincrementsofone. Noise,rough,slip,stall X Downshiftfrom6thgearto1stinincrementsofone. Noise,rough,slip,stall X Manualupshift Upshiftfrom1stgearto“D”inincrementsofone. Hesitation,noise,rough,slip,stall X Automaticdownshiftfrom80km/h(50mph)to1stgear Coast(slightbrakingallowed) Noise,rough,slip,stall X Cruisecontrol Setatappropriatespeed Engagementfailure,noise,vehicledoesnotmaintainconstantspeed X X Applybrakeand/orclutch Failuretodisengage X X Parkpawl ShifttoParkfrom“D”at8km/h(5mph) Engagementfailure X ShifttoParkfrom“R”at8km/h(5mph) Engagementfailure X Safetyinterlocks TrytostartengineinallotherpositionthanParkorNeutral EnginemustonlystartinParkandNeutral X TrytoshiftoutofParkpositionwithoutbrakeapplied(withkeyinandoutofignition) Shouldnottobeabletoputvehicleingear X Trytostartengineinneutralwithclutchpedalnotapplied Enginemustnotstart X Keyremoval TryandremovethekeyinallPRNDLpositions KeymustnotberemovableexceptinPark X 24.DYNAMICDRIVEAUDIT(continued)5.DriveEvaluation–NormalandAmbientHoldVehicles EVALUATIONCATEGORY SUB-CATEGORY REQUIREDMANEUVER DISCREPANCY AUTOTRANS. MANUALTRANS. Engine/Transmission Transfercase Drivethevehicleinallpossiblemodes:4Hi,4Low,AWD,2Hi,etc. Engagementfailure,hesitation,noise,rough,slip,stall X X Hotrestart Afterminimum2min.cooldownperiod Excessivecranktime,nostart,stall X X WindNoise WindNoise Evaluateatleastonceduring1.5to2milesonasmoothhighwaysurface(minimumspeed:80Km/h,50mph).Notintunnel,nonoisewallsorotherinfluences. Anywindnoise X X Squeak/RattleCheck Squeak/RattleCheck Performondifferentroadconditionsincludingapoorsurface(duringdynamicdrive)andtwiceovertheplantS&Rtrack(globalS&Rtrackifinstalled)oncenearthebeginningandtheothertowardstheendofthenormaldrivetest-varyconfigurationofadjustablefeatures(seats,seatbelts,headrests,sunroof,windowsupanddown,retractabletop,etc.)betweenthetwoS&Rtracktests.-featureswhichmaybeintheopenpositionduringnormaldriving(e.g.ashtray,cupholder)shouldbeevaluatedintheopenandclosedposition.-minimumtrackrequirement=seediagrambelow. Anysqueakorrattle(donotrecordunlatchedseatbeltsinunoccupiedseats) X X Steering Turns Minimum10turnsrangingfrom30to135degrees.Similarnumberofleftandrightturns. Effort,feedback,noise,returnability,vibration X X Perform1forwardfigure8 Effort,feedback,noise,vibration X X24.DYNAMICDRIVEAUDIT(continued)5.DriveEvaluation–NormalandAmbientHoldVehicles EVALUATIONCATEGORY SUB-CATEGORY REQUIREDMANEUVER DISCREPANCY AUTOTRANS. MANUALTRANS. Steering Straightlinedriving Acceleration Torquesteer X X Constantspeed(atanyspeed) Leads/pulls,oncenterfeeling,torsionalvibration,steeringwheelalignment X X Parking Park Effort,noise X X Braking Braking Lightbrakingbeforeeachacceleration Leads/pulls,noise,vibration X X ABScheck Function,leads/pulls,noise,pedaleffort X X Strongbrakingtofullstop(atleasttwice)afterseveralslightbrakingmaneuvers Effort,leads/pulls,noise,vibration X X ParkBrake Applyhand-brake/park-brakeonceuphillandoncedownhill(approx.20%grade) Actuatoreffort,function,noise X X24.DYNAMICDRIVEAUDIT(continued)Bumpandropetrack25.ELECTRICALCHECKNOTE:AllElectricaldeviations,includingnoise(deviationfromthenormaloperatingsoundandisrepeatable)andfunctionaldiscrepancies(INOP,slowwindowtravel),aretobebookedasfactor10’s,unlessotherwisespecifiedintheSafety/Legalsection.Anyexposedwires(insulationdamagedormissing)areafactor10.1.PriortodrivetestCheckthefollowingsafetyrelateditems:daytimerunninglights,foglamps,hazardflashers,headlamp,horn,license(number)plate,reverselight,seats*,stoplight,taillamps,turnindicator,windshieldwasher/wiper2.Duringdrivetest(whereapplicable)Checkthefollowingitems(ifapplicable):cruisecontrol*,fan,heatedseats*,HVAC*,navigationsystem*(checkonedestination),on-boardcomputer*,phone*(place&receivecalls),radio/CD/tape*,tractioncontrol,wipers*(front&rear),wiperwasher,andallotheroptionswhichcanonlybecheckedduringthedrive.3.AfterdrivetestRe-checkallelectricalfunctions/featuresin#1andanyfeaturenotcheckedpreviously.*checkallfeaturesNOTE:Auditorsmustmakecertainthatallelectricalfunctionsareturnedtothe"OFF"positionattheendoftheGCAprocess.25.ELECTRICALCHECK(continued)ElectricalCheckListThefollowingfeatures,ifpresent,mustbechecked.Thislistisnotall-inclusiveandservesasastartingpointforassemblycenters.ALLotherelectricalfeatures/systemsnotinthislistmustalsobeevaluated.Trailer/auxiliaryharness,aircompressorarenotrequiredtobechecked Airbagsensor(passengerseat) Lamps(ashtray,backup,courtesy,daytimerunning,dome,fog(frt.&rear),glovebox,headlamps*,interior,license/numberplate,luggagecompartment,park,reading,roof,sidemarker,stop(incl.CHMSL),taillamps,underhood,vanitymirror,etc.) Alarmsystem Antenna(power) Autostorefunction Locks(autoandkey) Automaticheight/levelingsystem Memoryfunctions(mirrors,seats,steering,etc.) Auxiliarypoweroutlets(110and12V) Navigationsystem/Phone Battery On-boardcomputer(allmodes) CDplayer/changer On-star Cigarettelighter PRNDLIllumination Clock Radio(automaticvolumeadjust,fade/balance,reception(weakstation),seek/scan,stationpre-set,tapeplayer,tone/bass,volume) Compass Convertibletop Rearparkingassist Doormirrors-LH/RH(incl.heating,parkingposition) Releasebuttons(fueldoor,liftgate,etc.) DVDplayer Remotecontrol Flashtopass Seats(headrestadjust.,heating/cooling,heightadjust.,seatbackadjust.,slideadjust.,tilt) Hazardwarninglights Starter/Alternator Headlampchime Lanedeparture/BlindSpotnotification Headphonejacks Steeringwheelcontrols Headsupdisplay Sunroof(allmodes) Heatedbackwindow Telltales Horn(allpads) Turnsignals HVAC-allmodes(fan,temperature,etc.) Twilightsensor Illuminatedentry Windows(alllocations&functions) Insiderearviewmirror Windshieldwipers/washersincludingrainssensor(front,rear,headlamp)*Includeaimcheck(perengineeringrequirements)26.SAFETY/LEGALREQUIREMENTSDefects:L=loose,D=damaged,W=wrong,M=missing,F=function DEFECT CRITICALOPERATIONS L D* W M F DESCRIPTION/REMARKS Acceleratorrod/cable(includingreturnspringandrodretainer) X X X X Includesstickingorslowreturnfromanythrottleposition Audiblewarningdevicehorn(perregionalrequirement) X X AutomatictransmissionParkpawlhold: X Startingcondition: X IfenginestartsinanypositionotherthanPandN Ignitionkey: X KeymustonlybecapableofremovalinPark BrakeTransmissionShiftInterlock(BTSI): X Transmissionselectormust1.onlymoveoutofParkwithfootonbrakewhilevehicleisrunning2.notmoveoutofParkwithkeyoutofignition–footonoroffbrake. Battery/Batterycables X Brakeline/hoseandfittings(allcomponentsvisibleunderhood/underbody) X X X X Noleaks.Components(cables,hoses,pipes,wiringharnesses,wiresnotretainedinsideconduitetc.)whichbytouchingahotpart,asharpedge,ormovablepartwillresultinabrasion,damageorscuffingandcauseaWHForsafetyissue.Brakelineroutedbelowrockerflangeisnotallowed.Damagedreferstogouged,kinked,pinched,ortwistedlineswhichcouldrestrictfluidflow. X ABSsystem Brakemastercylinder(includingassembly,fillingcap,vacuumtube)andBrakePedalattachingparts X X X X X Secureattachmenttobooster,frontofdash BrakesPull: X Test:panicstopat50km/hwithsteeringheldlightly,defectifvehiclepulls>30degrees Malfunction/inoperative: X Includeslockingandunexpectedapplicationofbrakes Convertibletop(bows,latch,rearattachment,rollbarattachmenttobody,striker) X X X X X 26.SAFETY/LEGALREQUIREMENTS(continued) DEFECT CRITICALOPERATIONS L D* W M F DESCRIPTION/REMARKS Cruisecontrol X Doesnotdisengagewhenbrakesareappliedoroffbuttonispressed Decklid-childescapelatch X X X X Door&tailgatehinge X X X Hingepinnotproperlyseated Door&tailgatehingewelding(attachmenttobody/door) X X X Damagedreferstocrackedweld Door&tailgatelock/latch(includingattachments,childsecuritysystemforreardoors,striker) X X X X X Ifbothdoorsofoneseatrowcannotbeopenedfrominside=factor50Ifonlyonedoorofoneseatrowcanbeopenedfrominside=factor10 X Latchorlockdoesnotfunctionproperlywhenactuatedfrombothinsideoroutsidehandle Door/Sunroofglasselectrical X Ifliftingmovementdoesnotstopwhenobstructedorwhenswitchisreleased Childsecuritysystem: X Driver/passenger/orsideairbagindicatorlight X X Enginemountingbolts X X X X Exhaustsystem X X X X Noleaks Front&rearaxleassemblyandattachments(includingdifferential,tierod/trackbar,U-bolt,wheelbearing) X X X X Front&rearsuspensionandattachments(includingballjoints,controlarms,shocks,springs,steeringknuckles,struts,tierod,wheelhub,etc.) X X X X Frontseatoperation-manual&electrical(includingseatbacklock,slidinglock,swivelseatlock) X Ifseatdoesnotlock/latch=50;doesnotrelease=10Ifonesidelockslaterthantheoppositeside=10 Frontstabilizerbar&attachments X X X 26.SAFETY/LEGALREQUIREMENTS(continued) DEFECT CRITICALOPERATIONS L D* W M F DESCRIPTION/REMARKS Fuelsystem(includinghoses/pipes)(allcomponentsvisibleunderhood/underbody X X X X Noleaks.Components(cables,hoses,pipes,wiringharnesses,wiresnotretainedinsideconduitetc.)whichbytouchingahotpart,asharpedge,ormovablepartwillresultinabrasion,damageorscuffingandcauseaWHForsafetyissue.Fuellinesroutedbelowrockerflangeisnotallowed.Damagedreferstogouged,kinked,pinched,ortwistedlineswhichcouldrestrictfluidflow. Fueltank/fillerneck(includingattachments,brackets/braces,breathersystem,fillerneckrestrictor,groundstrap,strap) X X X X Noleaks.Nosharpedgescontactingthetank.Heatprotectorsnotinstalledasspecified. Hazardlamps X Headlamps X X lampinoperative/wrongtype.MultiplefunctionsINOPononelamp–onefactor50 X Aiming:Ifabovegovernmentalspecforthe“high”limitwhenregulatorpositionislow:factor50Aiming:Ifbelowgovernmentalspecforthe“low”limitwhenregulatorpositionishigh:factor10Aiming:Outsideleft/rightspecification:factor10 Hoodhingebolt/retainingdevice X X X X Hoodprimary/secondarylocksystem(includesbracket,hoodrivet,hooklockpin,spring) X X X X X Ahoodthatopensduringroadtest,butisretainedbythesecondarylatchorahoodthatwillnotcloseonprimarylatchisafactor10Ahoodthatcannotbeopened–factor50 Insideandoutsiderearviewmirror X X X X X Wrong:mirrormusthaveflat/convexmirrorsurfaceperregionalrequirementDamage:brokenglassanddistortionthateffectlegalrequir.Function:mirrorcannotbephysicallyadjusted. Loaddependantbrakeregulator X X X X OtherSafety/Legalissueconfirmedbyregionalsafetycenterand/orSME X X X X X 26.SAFETY/LEGALREQUIREMENTS(continued) DEFECT CRITICALOPERATIONS L D* W M F DESCRIPTION/REMARKS ParkbrakeLever: X X X X Cable: X X X Lockedwheelisafactor50 Inoperative: X Incorrectadjustmentisafactor10.Inabilitytoholdvehicleisafactor50 Propshaftassembly&attachments X X X Reardriveshaftassembly X X X X Rearlicenseplatelights X X Ifonebulbisinoperative=10;nolight=50 Rearseat(includingbrackets,childseatattachments,hinge,lockingmechanism,etc.) X X X X X Ifseatdoesnotlock/latch=50;doesnotrelease=10 Roofrack(attachmentstoroof) X X X X Seatbelt/assembly(attachmentsandanchorage,heightadjuster,latch/receiver,lockingfunction,retractor) X X X X X Weakretractoroperationafterlooseningbuckleisafactor10.Note:checkattachmentbypullingthebeltallthewayout,thencontinuetopulltocheckfor"give".Beltnottwisted,freemovement,nowebbingdamage. Seatbolts/attachments X X X X Firstattachmentloose=50,subsequentattachmentsloose=10,perseat Seatheadrest/sockets X X X X Speedometer X Steeringsystem(includinggearbox,idlerarm,intermediatelever,mastjackettoinstrumentpanel,pitmanarm,ragjoint,steeringshaftinsertdepthintocoupling/interm.shaft,steeringshaftinsertdepthofpinionintocoupling,steeringwheel,tierod,etc X X X X X Stoplamps/(includingCHMSL) X X Ifonebulbisinoperative=10;nolight=50 Taillamps/brakelights/Rearfog/Reverselamps/sidemarkers X X Wrong:whenspecifiedbylaw.MultiplefunctionsINOPononelamp–onefactor5026.SAFETY/LEGALREQUIREMENTS(continued) DEFECT CRITICALOPERATIONS L D* W M F DESCRIPTION/REMARKS Tires/wheelsandattachments(includingspare) X X X X Firstlugnutloose=50,subsequentlugnutsloose=10,perwheel.Sparetirepressurebelowminimum. X X Tirerepairkit X Wrongdirection/size Towingdevices X X Missing:whenspecifiedbylaw Transmissionmountingbolts X X X X Turnsignal X Includessignalcrossed UnderbodyPVCapplication X PVCappliedunderboltattachingpoints(criticalfasteners) Wheelbrakecylinder X X X X Ventingscrew: X X X Windshieldglass X Whenobstructingdriver'sview Defogging: X X Whenobstructingdriver'sview Windshieldwasher-driverside X X Inoperative/fluidnothittingthewindshieldisafactor50;wrongadjustmentofnozzlebuthittingthewindshieldisafactor10. Windshieldwiper-driverside X X X X X Inoperativeintermittentsystemisafactor10*Damagesofsafetyandlegalrelatedpartsareonlyafactor50whentheyareofsuchextentthattheoperationofthesystemcanbeinfluenced.Otherwise,factor10.27.SOS-OUTSIDE 1.LHFender2.Frontincl.Hoodouts./ins.3.RHFender4.RHFrt.Doorouts./ins.&RockerPanel5.RHRearDoorouts./ins.&SidePanel6.Rearincl.RearClosures.7.TrunkCompartmentouts./ins.8.SidePanel&LHRearDoorouts./ins.9.LHFrt.Doorouts./ins.&RockerPanel10.Roofincl.SunroofOpeningStart: LHFFenderStop: LHFDoorProceed:ClockwiseDirectionCycle1: Atouraroundthevehicleincludingtheobservationof:PAINTMETAL&PLASTICPARTS*FITS&EXTERIORTRIMUNDERHOOD**(Manuallyandvisuallyreviewallitems)*=Includethereviewofallinnerpanels(sequencecanbecombinedwithinside)andoptions**=Visualcheck(routing,leaks,damage)andtouch(push/pull)allparts&componentstoensureproperbuildconditionCycle2: Aquicktouraroundfromfurtherdistance(2to3m) withallpanelsclosed28.SOS-INSIDE Driver’sPosition1.Driver’sDoor&Entrance2.Headliner,Sunroof&Windscreen3.Instr.Panel&Steering4.CenterConsole5.Cockpit&TrimPanelFits6.Driver’sSeat,HeadRest&Seatbelt7.Pedals,Floor&Carpet8.ParkingBrakeCo-Driver’s(Passenger)Position1.Co-driver’sDoor&Entrance2.Headliner&Windscreen3.Instr.Panel&GloveBox4.CenterConsole5.Co-Driver’sSeat,HeadRest&Seatbelt7.Floor&Carpet RearPassengerPositions1.Door&Entrance2.Headliner&RearWindow3.CenterConsole,Floor&Carpet4.Passenger’sSeat,HeadRest&SeatbeltTrunkCompartment1.RearClosuresinside2.TrunkCompartmentEntry3.TrunkSideWalls&Covers4.TrunkFloor5.Sparewheel&Tool6.TrailerHitch Afunctionalcheckofallfeatures&controls(basedonoptioncontent)mustbeperformed29.SOS-UNDERBODY Vehicleonahoistorpit.Manuallyandvisuallyreviewallwheelhouse/underbodyitemswithrespecttocurrentbuildspecifications. 1. WheelandWheelhouseBuildLHF-RHF-RHR-LHR(hoistinfullupposition)2. LHFaxle/suspensionbuild3. RHFaxle/suspensionbuild4. Followroutetocheckforproperbuild5. Exhaustsystem&propellershaft6. Fuelpipes&tank7 Brakepipes,electricalconnectorsandwirerouting8. RHRaxle/suspensionbuild9. LHRaxle/suspensionbuild10. Underbodysealing,grommets andcorrosionprotection Note:Touchallcomponentsasnecessary(push/pull)toensureproperbuildcondition.Checkallroutings(electrical,pipes&hoses)Checkallcomponentsforfluidleakage.Fluidswhichrequireatooltocheckthelevelwillnotbechecked.Removalofunderbodyplasticcoversrequiredwheneasilypossible Page:1 3100m1950m4400m4150m4000m3850m3800m3700m3600m3350m3250m3000m2800m2700m2450m2300m2150m2100m1850m1700m1550m1450m1300m1250m1200m1100m850m800mCustomerOrientedAudit-Workshop(Zaragoza27-29.01.98)Page:2of4CalleEbroSchoolPrimodeRiveraGral.CalleZaragozaCAICityHallAyuntamientoSantanderBancoDangerous21deAbrilCapitanCortesObistpoSoperviaSanFranciscoCalleEbroCalleEbro(ThursdayMarket)Gral.PrimodeRiveraPadreIturriPadreIturri200mFelipeVPlazaFelipeVPlaza700mtoTaustetoTausteFootballStadiumStopsign.C:\DYNAMIC:PRECITY(VILLAGE)DRIVEQ.A.&ReliabilityOpelEspaña"0"OdometertoTauste