上海大众新产品诞生全过程

上海大众新产品诞生全过程写在前面我们的成员单位，长期以来与上海大众的合作工作，对新产品产生的全过程，差不多有了比较模糊的了解。至于在新产品产生的全过程的每个时期中，我们的成员单位，又如何与上海大众同步工作？这是值得我们进一步探讨的。当今的汽车工业，竞争猛烈，产品的更新周期不断缩短，这就要求我们的成员单位，必须与上海大众默契配合，同步工作。为此，上海桑塔纳轿车共同体，籍以网上教育的栏目，以汽车生产为例，简单扼要阐述新产品产生的全过程，以及在每个时期，从配套单位的角度，应该如何配合上海大众新产品产生的同步工程。新产品产生的全过程一种新产品的产生，大致有如下时期：·项目任务书；·产品的认可：规划认可、采购认可和投产批准；·试生产〔PVS〕；·两日生产〔2TP〕；·小批量试生产〔0S〕；·整车和动力总成的检验；·质量保证的道路试验；·批量投产的认可〔SF〕；·批量生产打算的认可〔EPF〕；·起步生产〔SOP〕；·投放市场〔ME〕。1．项目任务书在那个时期中，必备的条件是：有一个完整的产品描述、1:1的数据操纵的内外模型及其CAD数据。这些必备的条件，必须由产品开发部提供。其他相关部门，依照上述的必备条件，制订实施项目的相关的要求。这些要求经项目组统一商定和汇总，最终确定了项目任务书，即实施这项目的所有要求。2．产品的认可产品的认可由如下组成：规划认可规划认可由公司的最高层领导颁发。规划认可确实是意味着项目规划开始起动。因此，规划认可的前提条件是：·最新状态的单位产品的零件明细表；·经细化的完整的图纸、供货技术条件；·产品的加工深度〔自制件和外购件〕；·确定的工厂的地点、已被同意的工装设备和加工过程的草案图纸。一经规划认可，详细的规划工作就能够起动。例如：·工装、设备和模具的规划、预算和设计；·厂房基建规划、生产线规划、设施规划和质量规划；·工艺开发和试验；·原材料的采购等；·机器设备的询价和订购 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 等；·规划样件的提供日期。采购认可采购认可由项目领导小组(也能够按零件)颁发。采购认可确实是意味着大量的资金能够开始起动。因此，采购认可的前提是：·产品图纸的完整性和准确性差不多检验；·确认产品的环保的目标能够达到；·规划的工艺流程及其布局〔包括物流〕差不多检验和认可。假如获得了采购认可，这就意味着，在项目进程中，任何的更换都要受到限制。因为，从这时刻节点以后，大量的实质性的工作将全面起动。例如：·生产自制件和外购件的设备、工装、模具、检具和物流设施等等，全面投入生产；·确定试生产〔PVS〕和小批量试生产的日程和生产数量；·全面调查〔新件和沿用件〕生产过程的机器能力和过程能力；·规划相关的售后服务修理站；·技术预备、质保方案、环保方案、物流方案、费用支出以及时刻进度的实施状态的跟踪 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 。投产批准投产批准由项目领导小组颁发。投产批准的颁发意味着产品的批量生产的开发工作差不多告一段落。这也意味着，从那个时刻节点起，所有的更换必须停止。只有在以后的试生产〔PVS〕和小批量试生产〔0S〕过程中发觉问题时，才承诺更换。然而，必须经专门批准。投产批准的颁发尽量在试生产〔PVS〕之前完成。3．试生产〔PVS〕试生产〔PVS〕是专门重要的时期，它是对前期技术预备工作的全面〝大检阅〞。也确实是检验能否在批量的条件下，生产出符合质量要求的产品。·进入那个时期必须具备的条件：·已全面落实过程FMEA所提出的各项措施；·所有生产设备和工装通过验收，并可启用；·所有工程鉴定的零件都获得认可；·所有在批量条件下生产的自制件和外购件的首批样品，都经质量部门检验，检验结果的总评分为1分或3分；·物流系统预备就绪；·人员培训已全面开展；·工厂设施和排污设施已满足于环保的要求；·差不多制订了过程规范、检验规划和工艺 操作规程 操作规程下载怎么下载操作规程眼科护理技术滚筒筛操作规程中医护理技术操作规程 。只有具备了上述的条件，才能进入试生产〔PVS〕时期。在那个时期中，通常要进行的工作可分为如下三个方面：·人员培训在试生产〔PVS〕时期，对职员来说是一次专门好的实践培训。包括各工序的实践操作和各个检验点的检验实践。与此同时，售后服务修理站的人员培训也必须全面开展；·生产线的验证验证原规划的批量生产过程，是否符合产品技术、质量和物流的要求。在生产线运行过程中，所显现的困难、缺陷和薄弱环节都汇总到PVS问题表中。按问题表的问题，必须在小批量试生产〔0S〕之前落实整改措施；·产品验证尽管在这时期生产的产品，差不多上在批量生产的条件下进行，然而不承诺出售给用户。而这些产品正好作为产品的验证。产品的验证试验是以用户的眼光，在用户的使用条件下进行道路试车。行驶里程必须按打算达到100,000公里。具体的要求详见第七时期:质量保证的道路试验。4．两日生产〔2TP〕两日生产〔2TP〕是在批量生产的条件下，由工厂质保部门负责，对自制件和外购件，以批量生产的供货量，进行全面考核整个生产过程的可靠性和批量生产的适应性。5．小批量试生产〔OS〕小批量试生产〔OS〕是按照打算的批量和生产节拍，对整个生产过程进行一次总的演习。小批量试生产一样在起步生产前几周进行。然而，小批量试生产必须做好充分预备，只有如此，对今后的批量生产才有指导意义。要紧的预备工作有如下几个方面：·人员的培训必须圆满终止；·在试生产和产品审核中所发觉的问题和缺陷，有效的整改措施差不多全面落到实处；·所有的必须工程鉴定的零件，检验合格；·所有零件的首批样件检验合格，检验结果的总评分为1分；·在试生产时期，质量保证的道路试验所发觉的缺陷，都得到了 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ，而且，有效地落实了整改措施；·生产过程的各环节，生产、工艺、物流和质保都处在最新的状态；·生产过程的过程审核差不多全面展开，不符合项差不多落实了有效的措施。小批量试生产的最终目标是指导今后的批量生产。在那个时期中，要详细记载整个生产过程中所显现的问题。这些问题大致分两大类：生产过程的问题和产品的质量问题。因此，在那个时期中，要紧进行如下工作：·过程审核在小批量试生产的过程中，必须对整个生产过程进行一次全面的过程审核；·产品审核·质量保证的道路试验在小批量试生产时期中，质量保证的道路试验可参照试生产〔PVS〕的质量保证的道路试验。行驶里程至少50,000公里；·整车和动力总成检验详细的内容见第六时期的内容；·编制问题单生产过程的问题单和产品质量问题单。问题单的内容必须包括：问题的描述、整改项目的措施、整改负责人和整改的期限等；·在这时期中，生产的产品只供产品的试验和验证，不准出售！6．整车和动力总成的检验小批量试生产的发动机和整车，除了进行质量保证的道路试验外，还要进行整车和动力总成的匹配检验。关于每一种动力总成〔发动机、变速箱和有无空调〕必须抽取三辆整车，在转鼓试验台和道路上，进行如下检验：·动态行驶行为和尾气排放；·行驶功率、噪音和燃油消耗。以上的检验程序由德国大众汽车集团提供，检查人员必须持有德国大众汽车集团的资格证书。7．质量保证的道路试验试验方法在用户使用的条件下，以用户挑剔的眼光，在规定的路段内，按打算进行道路试验。每次出车和返回，都必须按规定的检查表，对车辆进行检查。并随时记录车辆所显现的缺陷和故障。试验驾驶员必须事先同意上岗训练。试验车辆每种动力总成的组合，各3至5辆。试验里程试生产〔PVS〕时期的车辆，每辆行驶里程为100,000公里；小批量试生产〔0S〕时期的车辆，每辆车至少行驶的里程为50,000公里。缺陷分析和整改每辆车都有它的状态报告。在状态报告中，记录了车辆的状态、当前的行驶里程、每种缺陷显现时的里程等。除此以外，每种状态的车辆还有汇总的状态报告。如此能一目了然地看出各种缺陷显现的频次。发觉问题不是目的，我们的目的是排除缺陷，不要把缺陷留给用户。我们必须对每一个缺陷进行分析，同时，有针对性的整改措施。试验验收〔KAF〕试验验收由工厂质保部负责。试验验收的先决条件是，参加试验验收的车辆必须行驶100,000公里以上。而且，每辆车必须有最新的状态分析报告、整改的状态报告和车辆档案。然后，由工厂质保部组织试验验收。这时期的工作不是孤立的，从时刻上来说，是重叠和交叉进行。8.批量投产的认可〔SF〕假如，前面各时期的工作都能按规定获得确认的话，那么，这时期的工作要紧是对前面过程的总检查。由上级公司质保部和工厂质保部负责这项工作，并颁发认可书。批量投产的认可〔SF〕，是意味着起步生产差不多没有专门的风险。也确实是说，能够制订批量打算和起步生产的日期。9．批量生产的打算认可〔EPF〕和起步生产〔SOP〕批量生产的打算和起步生产日期几乎是同时推出的。10．投放市场〔ME〕我们的产品最终要交付用户使用。然而，我们必须提供给用户的产品是最好的。因此，在产品投放市场之前，必须做好充分预备。例如：·产品介绍、产品名目、价格表和供货打算等销售资料；·服务手册、专用工具的使用说明等售后服务资料；·全面终止销售人员和售后服务人员的培训；·编制好适合当地市场语种的使用说明书；·确保投放市场产品有足够的修理配件的供应；·组织好新闻资料和活动。我们的宗旨是最大限度的满足用户的要求！除了正常的市场的质量分析和跟踪〔MOP/MIS分析和跟踪系统〕之外，我们对第一批投放市场的产品进行重点跟踪。同时，抽取起步生产以后生产的产品，进行质量保证的道路试验。如此，我们能够尽早暴露在用户使用过程中可能显现的缺陷。同时，把缺陷排除在萌芽状态。配套单位的同步开发现在的汽车工业，半数以上的零部件是外购的。因此，配套工业的质量保证，在汽车工业的质量保证工作中，占有相当重要的地位。也确实是说，配套单位和整车制造单位一样，必须确保制造过程的每道工序100%地满足质量要求。配套单位在同步开发过程中，要做好如下几项工作：·质量保证能力；·工程鉴定样品的检验认可；·首批样品的检验认可；·两日生产；·A级配套厂；·全球采购。1.质量保证能力依照多年的工作体会，配套单位在不同程度上都意识到，要成为上海大众的配套单位，必须连续不断地提高自身的质量保证能力。这项工作贯穿始终，除非你差不多预备退出上海大众的配套行列。目前的配套市场竞争相当猛烈，整车制造单位因此要选择它的最好的配套单位。为此，上海大众专门成立了采购委员会〔CSC=CorporateSourcingCommittee〕。采购委员会是由采购供应部牵头，技术开发部、质量保证部、物流部和规划部参加的决策组织。采购委员会在潜在的配套单位中，选择在质量、服务、价格、供应和开发诸方面，具有竞争能力的单位作为配套单位。仅在采购委员会批准的前提下，配套单位才能获得签订试制 协议书 婚内约定的财产协议书家庭养老协议书pdf意向性划转协议书商业银行关联方授信摔伤一次性补偿协议书 〔TMA=TrialManufacturingAgreement〕的资格。一个配套单位，从被选中为配套到今后批量的供货，这当中要经历漫长的里程！在德国大众汽车集团亚太地区质量保证部，编写的第二册〝产品的国产化〞中，详细阐述了标准程序框架。在标准程序框架中，能够看出，每个环节都要求配套单位具有足够的质量保证能力。显而易见，在配套的整个环节中，质量保证能力是多么的重要。那么，如何着手提高自身的质量保证能力呢？依照上海大众的要求，配套单位必须按照德国汽车工业协会的标准：VDA6.1建立质量保证体系；VDA6.3确保全过程100%的满足质量要求；VDA6.4建立产品的审核体系，最大限度满足用户的要求。2.工程鉴定样品的检验认可众所周知，在汽车零部件中，有一部分零部件系属安全件，由于它的失效，将危及人的生命安全；有一部分零部件系属重要功能件，由于它的失效，将会导致汽车抛锚。我们把这两大类的零部件，即安全件和重要功能件，列为必须通过工程鉴定样品的检验认可的零部件。通常，在最初开发时，产品开发部差不多在图纸上和零部件明细表中，明显地标注出：必须通过产品开发部工程鉴定样品的检验认可。毫无疑问，产品开发部必须对这项工作负责。所谓工程鉴定样品，它必须用批量生产的工装和模具来制造。例如：·冲压零件必须在已体会收合格的批量生产的模具上，冲制出来；·焊接件必须在批量焊接设备和夹具上焊制出来；·注塑件必须在批量生产的设备和模具上注塑成型。提交工程鉴定样品的数量，原那么上可从10件到几百件不等。试验样品数和试验的周期取决于零部件的种类。在提交样品的时，配套单位必须同时提交样品的自检报告。配套单位在安排工作打算时，一定要确保有充裕的时刻，在整车制造单位试生产〔PVS〕之前，获得工程鉴定样品的检验认可。一旦认可，配套单位必须确保：今后批量供货的零部件状态与认可时的零部件状态，始终保持一致。假如，下述情形的任何改动，必须事先通知整车制造单位：·尺寸·材料·原材料供应或二次供应·生产地点、生产设备和模具·工艺和工厂以外的物流·标识·运输器具和仓储条件3.首批样品的检验认可不管是自制件依旧外购件，不管是工程鉴定样品依旧非工程鉴定的样品，也确实是说，所有的零部件都必须进行首批样品的检验认可！通过首批样品检，可发觉零部件在制造过程中的批量性的系统误差。从而，可避难这种批量性的系统误差在今后生产中重现。因此，在汽车工业中，首批样品的检验认但是一项相当重要的工作环节。首批样品·首批样品是在批量生产的设备上，用已体会收的批量模具制造出来的；·配套单位依照产品的所有的质量要求，至少抽样5件进行了检验，并把检验的结果都记录在首批样品的报告中；·首批样品的数量，依照不同零部件的检验要求而定。首批样品的检验完整的首批样品的检验必须包含如下的内容：·尺寸检验：所有首批样品的实际尺寸都必须落在75%的公差带的范畴内。零件的尺寸可分为：功能尺寸、阻碍功能的尺寸、用功能检具检验的尺寸和特定的检验尺寸。·材料检验：材料检验的依据是产品图纸、标准和供货技术条件。材料检验不仅要检验产品的直截了当材料，而且，还要检验间接的工艺材料。这些材料也将阻碍产品的质量。·功能检验：关于那些运动件、操纵件和操纵件，必须在特定的检具上进行功能检验。·装配〔试装〕检验：装配检验是对零部件的综合的检验。通过装配检验可检验零部件的装配适应性〔装配工艺性〕、尺寸和轮廓`的匹配、颜色和光泽度的匹配、气味检验以及人的触觉和听觉的评判等。首批样品检验结果的评判首批样品检验的结果有单项评分和总评分。单项评分是指尺寸检验、材料检验、功能检验和装配〔试装〕检验的评分。依照单项评分而得到零部件的最终的首批样品检验的评分为总评分。评分有三种：1分=同意；3分=带有条件的同意；6分=不同意。假如，尺寸检验值都在75%公差带范畴内，那么，该零件的尺寸检验评分为1分；假如，材料检验的所有项目都符合规定的技术要求，那么，该零件的材料检验评分为1分；假如，功能检验合格，那么，该零件的功能检验评分为1分；假如，装配〔试装〕检验合格，那么，该零件的装配〔试装〕检验评分为1分。仅在所有单项的检验评分为1分的情形下，首批样品的检验评分才可获得1分！假如，功能尺寸和〔或〕阻碍功能的尺寸，超出75%公差带，但还在标称公差带范畴内，那么，该零件的尺寸检验评分只能得3分。假如，材料检验显现偏差时，该零件的材料检验的评分为3分。假如，在功能检验时，实验室检验为合格，装配检验不合格，那么，该零件的功能检验评分为3分。只要单项检验的评分有一项为3分时，该零件的首批样品检验的总评分为3分。只要单项检验的评分有一项为6分时，该零件的首批样品检验的总评分为6分。重新提供首批样品显现以下情形之一，必须重新进行首批样品检验。·配套单位提供新零部件；·新的配套单位提供的零部件；·零部件用于新的用途；·零部件尺寸有变动；·零部件材料有变动；·生产过程或工艺有变动；·生产场地有变动；·显现新的二次配套；·长期〔半年以上〕停产后复原生产。新产品产生的全过程和首批样品检验在新产品产生的全过程中，配套单位要紧密配合整车制造单位的工作。整车制造单位在进入试生产〔PVS〕时期之前，配套单位必须做好首批样品检验的全部检验工作。同时，按要求将足够的首批样品〔包括首批样品检验报告〕提供给整车制造单位。在试生产时期中，只承诺使用1分和3分的零部件。在小批量试生产〔0S〕时期，所有零部件的首批样品检验都应该100%的合格。原那么上，都应该获得1分的首批样品检验的评分〔除有专门的书面许可〕。毫无疑问，在起步生产开始，配套单位除了首批样品检验的结论是1格外，批量生产的质量和批量供货的能力，都必须通过〝两日生产〞。任何的例外，都将会给今后的批量生产带来不可避难的风险！4.两日生产两日生产是在批量生产的条件下进行的。它是全面考核在批量生产运行的速度下，配套单位的生产全过程的可靠性及其产品的批量质量。必须具备必要的条件下，才能进行两日生产，否那么，将不能客观地进行两日生产的评判。一样的情形下，必须有充分预备，才能开始进行两日生产。例如：要紧的生产工位和检验工位的人员差不多就位；批量生产的过程、设备、工装模具、工位器具、物流过程和设备以及检验设备等，都以预备就绪，等待启动；而且，与生产过程相关的其它部门也都预备就绪。两日生产的组织·生产的数量：原那么上，两日生产的数量能够按照整车制造单位每日打算的批量生产数量来确定。也确实是说，假如，打算每日生产500辆，那么，两日生产的供货数量是1000件。因此，在取得整车制造单位同意的情形下，也能够从其它的角度去考虑。例如：1.从机器和过程能力指数的角度去考虑，至少生产的批量是经预备的和连续无间断地生产100件；2.假如，在每天80%的生产时刻内，配套单位不能保质保量的供货，以满足整车制造单位每日的打算生产数量。那么，配套单位必须提高生产能力，并相应地提高两日生产的数量；3.关于多班次生产的零部件和〔或〕大尺寸且苯重的零件，可采纳分班次的和多次小量安排生产，并从中猎取必要的两日生产的供货量。·生产的布局：在配套单位里，生产线的布局不完全相同。有的是形成一条线，关于这样的生产布局，只要保证这条线的生产能力；有的是形成平行的数条线，关于如此的生产布局，就要保证每一条线的生产能力；有的生产线有一定的交叉，那么，关于如此的生产布局，在安排两日生产时，要考虑生产过程的可追溯性。两日生产的实施两日生产不像以后的批量生产，它是综合考核生产的全过程。因此，在开始两日生产之前，应该认真检查一下整个生产过程。这必须在停线状态下进行。要紧是类似过程审核，全面检查生产过程的预备工作情形。为了，更好地开展这项工作，我们可事先编制起动两日生产的检查表。一旦两日生产按预定的节拍开始运行，工作组就投入紧张和细致的工作。工作组由生产、质量保证、规划和物流等与生产系统相关的人员组成。工作组跟随生产流程，观看随时显现的问题。要紧的观看点如下几个方面：·外购件和原材料；·入库和仓储情形；·零部件和材料在线的状态；·每道工序；·产品的最终检验；·成品待发和仓储；·发货。假如，在过程进行中显现没有预料的问题时，试生产必须中断！而由此生产的产品必须作出标识并隔离。两日生产终止后，应对其作出书面的验收评判。为了更好完成两日生产的验收，配套单位可依照德国大众汽车集团编写的〝供应商的质量能力〞〔1997年第三版〕，以及德国汽车工业联合会编写的〝过程审核〞〔第六册，第三部分；1998年第一版〕，编写适合本企业的两日生产的审核表。认真做好两日生产的审核。5.A级配套单位前面差不多提到过，要成为上海大众的潜在的配套单位，首要的条件，它的质量能力的符合率不低于80%。然而，一旦成为上海大众的配套单位，那么，在正式批量供货之前，它的质量能力的符合率必须达到和超过90%。专门是安全件和重要功能件的配套单位。因此，配套单位必须有打算有步骤地，依照上海大众的要求，按照德国汽车工业协会的标准：VDA6.1建立质量保证体系；VDA6.3确保全过程100%的满足质量要求；VDA6.4建立产品的审核体系，最大限度满足用户的要求。6.全球采购我们的配套单位最终的目标是努力争取成为集团联盟的供应商，所谓的全球采购！