池州某公路路面改善工程施工组织设计

池州山岭重丘区二级公路路面改善工程施工组织设计目录第一章工程概况------------------------------------------------------------３一工程说明------------------------------------------------------------３二工程要求及承诺---------------------------------------------------３三主要工程工程及数量---------------------------------------------４第二章施工总体安排和布置---------------------------------------------４第一节施工准备------------------------------------------------------４第二节组织机构设置及人员配置---------------------------------５第三节各时期投入人员和相关安排------------------------------５第四节施工进度安排------------------------------------------------６第三章主要工程工程施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 和施工方法---------------------------７一施工准备工作------------------------------------------------------７二路基土石方工程---------------------------------------------------７三路面工程-----------------------------------------------------------１０四桥梁维修及加固--------------------------------------------------２６五涵洞工程-----------------------------------------------------------３１六排水及防护工程--------------------------------------------------３３七公路平安设施-----------------------------------------------------３５八主要工程工程施工工艺框图-----------------------------------４４第四章工程保证措施-----------------------------------------------------５４一确保工程质量措施-----------------------------------------------５４二施工平安保证措施-----------------------------------------------５８三确保工期的措施--------------------------------------------------６２四冬、雨季节施工安-----------------------------------------------６３五工程本钱控制措施-----------------------------------------------６４六文明施工和环境保护措施--------------------------------------６５附表１：施工进度方案横道图附表２：施工方案网络图第一章工程概述一、工程说明１、工程位置S１０３省道起点为合肥，经庐江、铜陵、青阳、甘棠终止于屯溪，它是皖中、沿江地区通过九华山、黄山的重要干线公路又是重要的旅游公路，本工程所属的池州市生态环境优良，是安徽省“两山一湖〞〔黄山、九华山、太平湖〕旅游区的重要组成局部。本次路面改善路段位于池州市青阳县境内，起点为蛤蟆岭，桩号为K１４４+１３７.６６８，途经丁桥，终点位于木镇１０３省道K１６０+５８２，标段总长为１６.４４４３３２公里,为山岭重丘区二级公路。２、原路状况本标段原路为水泥砼路面,于１９９６年修建,因多年重载交通路面面板断板碎裂严重,原路路基宽阔１２米路面９米,局部段落坡陡弯急.３、工程特点a、交通本工程属于边通车边施工类型,日混合交通量变１０００辆以上且重载交通较多。b、区域气候根据历年气象资料，本区多年平均降雨量１２４４～１５５４mm之间。降水量季、月分配不均：６月份降水最多，５～９月降水量约占全年降雨的６０%以上。c、工程材料供给条件本标段地处山区,内河与长江相通,砂石材质良好且供给丰富；因靠近铜陵市钢材水泥沥青供给条件较好。４、主要技术 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 a、公路等级：山岭重丘区二级b、设计行车速度：６０公里／小时c、路基宽度：d、路面宽度：１２米e、路基设计洪水频率：１／５０f、桥梁、涵洞：大、中桥设计洪水频率１/１００，小桥、涵洞１/５０；荷载等级：新建桥涵：公路-Ⅱ级，维修利用桥涵：维持原设计荷载标准二、工程要求及承诺１、招标文件要求合格工程,工期１８月于是２０２１年７月完工.２、投标承诺我公司根据自身实力承诺：按合同工期并方案于２０２１年２月底完工.三、主要工程工程及数量主要工程工程及数量表序号项目名称单位工程数量备注１路基土方㎡２６０７１含撤除２浆砌边沟m３７６１３浆砌挡土墙㎡２１１７９４桥梁维修加固座６５新改建涵洞道６６冲压砼面板㎡７水稳碎石基层㎡／㎡２１９８２８.９／５６２５５８沥青砼面层㎡／㎡１８２６０４.８／１６４０９含沥青碎石９水泥砼面板㎡／㎡７５００／１８００１０标线㎡１１波形护栏m３４１７１２标志牌个５６第二章施工总体安排和布置第一节施工准备我标段工程部位置设在丁桥道班，人员已根本进场并完成了贯穿测量和现场调查工作，各项标准试验正在进展中。第二节组织机构设置及人员配置工程部根据招投标要求与承诺和工程实际需要，按照高效、有序、正常的施工原那么对工程部作如下的机构设置和人员安排。１、工程部设经理１人，技术负责人１人；工程经理部内四科一室，其中工程技术科５人，质量平安科４人，行政综合科５人，财务核算科２人，中心试验室４人，共计２２人。２、为保证合同段按期完工，施工队伍及人员安排如下：路基土石方施工队３２人，桥涵施工队５３人，防护及排水施工队８６人，路面基层施工队４２人，路面面层施工队７５人〔含水泥砼面板施工〕，交通工程施工队３５人，共计３２３人。本工程工程安排总人数为３４５人。第三节各时期投入人员和机械安排各时期人员、机械配置及完成产值表月度人员数量机械设备数量主要施工工程完成产值〔万元〕０７年１１７测量和试验仪器２３台套进场准备和驻地建立１２３２挖机１台推土机１台汽车７辆施工准备、场地清理、涵洞０８年１５５挖机２台推土机２台汽车１２辆土方、涵洞２５５挖机２台推土机２台汽车１２辆土方、涵洞３７９冲击压路机２台挖机２台压路机２台砼搅拌机２台套砂浆机３台面板冲压与处理、桥涵、挡土墙４１３３压路机２台砼搅拌机２台套砂浆机３台水稳拌和楼１套摊铺机１台桥涵、挡土墙、路面基层５１５１压路机２台砼搅拌机２台套砂浆机３台水稳拌和楼１套摊铺机１台洒水车２台桥涵、挡土墙、路面基层６１７８压路机２台砂浆机３台水稳拌和楼１套摊铺机１台洒水车２台路面基层、水沟、路肩挡墙７１９６压路机２台砼搅拌机２台套砂浆机３台水稳拌和楼１套摊铺机１台洒水车２台路面基层、水沟、路肩挡墙、水泥砼面板８１１５压路机２台砼搅拌机２台套砂浆机３台水稳拌和楼１套摊铺机１台路面基层、水沟、水泥砼面板、路面面层９７４沥青拌和楼１套沥青摊铺机２台压路机６台装载机３台自卸车〔８T以上〕１６台乳化沥青洒布车场台路面面层、培路肩、标牌制作及根底、公里碑等预制１０２３划线车１台打桩机１台交通工程绿化交工验收第四节施工进度安排一、施工总工期安排工程部经过仔细测算结合本钱因素和历年施工经历，在地方大力支持下和封闭过境车辆交通的条件下，方案２００７年１２月５日开工于２０２１年１０月底完成招标文件中的全部工程工程。二、主要工程工程工期安排１、路基土石方：２００７年１２月５日～２０２１年２月２８日〔包括清理与撤除〕２、桥梁涵洞：２００７年１２月２５日～２０２１年５月１０日３、浆砌挡土墙：２０２１年３月２０日～２０２１年７月２０日４、浆砌水沟：２０２１年６月１０日～２０２１年８月１０日５、路面基层：２０２１年４月２０日～２０２１年８月２０日〔包括面板冲压与更换〕６、路面面层：２０２１年８月１０日～２０２１年９月３０日７、交通工程：２０２１年９月１日～２０２１年１０月２２日〔包括绿化〕８、交工验收：２０２１年１０月２３日～２０２１年１０月３１日主要工程工程的施工方案、施工方法一、施工准备工作１、技术方面首先组织人员熟悉图纸，做好技术与平安交底工作。组织有关人员研究图纸和投标阶段施工组织设计，并在此根底上编制更为详细的施工组织设计和各单项工程的施工技术方案，指导工程施工。合理布置施工场地，充分做好临时道路、施工排水、砼配合比试验等技术工作。同时根据设计总图做好测量控制，建立工程的轴线控制网和高程控制网，对工程进展定位放样和复核校对等工作。２、原材料供给方面按图纸设计及进度要求编制材料采购和运输方案，组织材料设备进场。自购材料均经现场取样试验合格前方可用于工程。原材料供给从货源、规格、方案、用量、采购方法、运输管理以及进场时间等方面列出周密详细的材料方案表，以确保工程的顺利进展。３、设备供给方面本公司设备充裕，状态良好，可根据工程进展情况，随时调配机械设备。二、路基土石方工程〔一〕场地清理路基用地范围内的树木、灌木丛等应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。并将施工场地内的一些杂物清理与掘除。〔二〕路基挖方１、放样〔１〕根据道路中线，每２０m一个断面，现场用水准仪测出地面高程，确定放坡宽度，用消石灰放出填筑放线，同时放道路中线。〔２〕请监理工程师复核线路，并确定工程量，监理工程师同意后开场去除耕植土。２、挖运土方〔１〕排水沟形成后，排除积水，晾晒几天后，采用挖掘配合自卸车的方法挖除耕植土。〔２〕挖掘机后退半幅挖土，直接装入自卸车运至弃土点。〔３〕残留的耕植土用推土机推送，清理，保证挖至粘土层。〔４〕土方开挖施工要求①土方开挖应按图纸要求自上而下的进展，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多厚，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。②开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。③如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。④按图纸不能横向弃置废方的开挖路段，我们将严格在指定的弃土堆弃方。⑤我单位将注意对图纸未示出的地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物的保护。开挖中一旦发现上述构造物立即 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 监理工程师，且停顿作业并保护现场听候处理。⑥居民区附近的开挖，我们将采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的平安，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。⑦土方地段的路床顶面标高，要考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下３００mm的压实度，或路床顶面以下换土超过３００mm时，其压实均应不小于９３%。我们按？公路土工试验规程？〔JTJ０５１-９３〕重型击实法进展检验，如不符合要求，将进一步压实或采取灰土改善进展处理，便于到达规定的压实度。⑧当因气候条件使挖出的材料无法按要求用于填筑路基和压实时，应停顿开挖，直到气候条件转好。〔５〕土方开挖施工方法：结合本合同段的路堑开挖情况，采用双层横向全宽掘进法，两层同时进展开挖。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干扰〔三〕路基填筑施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填土路基填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进展摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程〞作业法组织各项作业均衡进展，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序严密衔接连续作业，尽量防止施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。１、路堤填土(１)、填筑前先进展路基放样，直线段每隔２０m，曲线上每隔１０m设一中线桩，并相应放出边桩。填筑时逐段分层进展，松铺厚度由试验确定，压实后每层厚度不超过２０cm。(２)、路线所经区域地下水位较高，尤其雨季距地表仅有左右，当雨季无法晾晒且地下水位升高形成过湿土时，用抽水法来降低地下水位，(３)、当路堤底为耕地或土质松散时，在填筑前清表后压实，下路堤１５０cm以下压实度为９２%。８０～１５０cm压实度为９４%，０～８０cm压实度为９５%。取土坑土源假设含水量较大，晾晒时视取土地段地质情况亦可选用在坑内翻晒。此种措施可加快施工进度。(４)、填方路基应分层控制填土标高；分层用推土机、平地机摊铺，每层填料铺设宽度，每侧超出设计宽度４０cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。(５)、填土路堤采用压路机压实。碾压顺序由两侧向中间碾压，曲线地段由内侧向外侧碾压，压实厚度和遍数根据现场试验确定。每层压实后，厚度不大于２００mm。２、路基填土施工要点：(１)、填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进展平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤的设计宽度４０cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于５０cm，最后一层的压实层厚度不小于１０cm。(２)、路堤基底整平处理并在填筑前进展碾压，当填筑厚度＞８０㎝压实度不小于９０%，当填筑厚度＜８０㎝其压实度不小于９５%。(３)、地面自然横坡或纵坡陡于１：５时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于１m。台阶顶作２%的内倾斜坡。(４)、路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，那么先填段按１∶１坡度分层留台阶；如两段同时施工，那么分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于２m。(５)、将含水量控制在最正确含水量±２%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成４%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的路堤边坡上。(６)、路堤路面底基层下８０cm的路床，上路床０-３０cm，下路床３０-８０cm，其CBR值分别到达标准要求。假设达不到，建议路床掺加石灰处治，石灰含量按各取土坑土样试验结果确定，使掺灰量恰当，掺灰量根据试验数据确定。三、路面工程〔一〕冲压原混凝土面板冲压应用五边形冲击式压路机进展冲击压实，工作时由牵引机拖动非圆形压实轮滚动，压实轮轮廓曲线上的最大半径滚动至最小半径处时随之对地表产生冲击，而后大半径曲线轮廓滚过地表时又对地表施以揉压作用，所以将其应用于旧水泥混凝土路面改造，能集破碎稳固于一生。(１)、确定施工段落每次连续施工段落的长度一般不大于５００m，特殊地段根据构造物位置情况可适当延长，但不得大于７００m。冲压位置距离桥(涵)台最近距离不得小于５m，距离挡土墙两端最近距离不得小于１５m，对于地下管线应预留５m的平安距离，对于杆线等一般应预留１０m的平安距离。(２)、设置防震措施因为冲压的冲击力非常强，沿线的构造物应尽量防止冲击的影响。首先应调查构造物的位置并标识，冲压路段应避开这些位置；如果在选定的施工段落中，民房等沿线建筑物水平距离小于３０米，施工前就必须设置减震沟等减震措施。减震沟的尺寸一般底宽不小于４０cm，深不小于８０cm，边坡为１：１，可以作为排水边沟使用，施工时根据观察情况可加深减震沟的尺寸。(３)、冲压施工场地准备完成后对路面进展冲击压实。冲压宽度：两侧各５０cm不冲压。冲压路幅：左右交替冲压，但不得同时跨路幅冲压。冲压顺序：按照从路边到路中的顺序进展冲压。冲压速度：先高速(１２～１５km/h)冲压以破碎板块，再中速(９～１２km/h)冲压以稳固碎块，防震要求高的路段宜采用低速(７～９km/h)冲压以减小震动。冲压遍数：高速行驶冲压遍数为一般不低于１５遍(根据板块的破碎效果确定)；中速冲压不低于５遍(根据验收实际情况确定)；防震要求高的地段采用低速冲压以减小震动的影响，一般不低于３０遍(具体数据应在施工前根据试验段确定)。(４)、冲压质量控制标准冲压完成后，由业主、设计、现场监理和施工等单位一道对冲压后的路面进展测量验收，根据板块破裂程度、沉降收敛数据和弯沉值综合控制冲压质量。板块破裂：以形成明显连续纵缝、较细的连续横缝来衡量，板块边长一般为４０～６０cm，超过６０cm边长的不超过３０%。破碎板块之间应相互嵌锁，压实后的水泥板块不得形成大面积的破碎松散，并根据此要求确定快速冲压的遍数。沉降收敛：冲击碾压后的沉降量趋于收敛与稳定，冲击５～１０遍时每５遍测一次沉降量，冲击１０遍以后每２遍测一次沉降量，一般情况以最后两遍的平均沉降量不超过５mm作为标准。弯沉控制：冲击碾压后弯沉检测值控制在９０()。(５)、施工防水措施冲压后应对破碎板进展清理，并做好防雨工作。冲压施工期间及破碎完成后的旧路假设不能及时进展下一工序的施工，那么应铺筑乳化沥青稀浆封层或用防雨布覆盖以防雨水渗入旧路面层以下。(６)、特殊路段处理在土基含水量较大的地段将出现“弹簧〞现象，其冲压表现为板块起伏明显但不破碎、不沉降甚至反弹，接缝处出现唧泥现象。对这种路段首先需进展路基排水处理，待路基含水量减小到合理程度后再进展冲压。特殊困难地段不能通过此方法处理及冲压后不能满足冲压质量控制标准的，就需要挖除已冲压的路面构造层，按老路原有的构造层进展换填、冲压。冲压时产生的大坑槽应用水泥稳定碎石填平。(７)、平安生产冲击压路机功率大、行驶速度快，应树立平安生产的意识，施工前施工单位须加强对员工的平安生产教育，树立平安第一的观点。施工前应查明周围的构造物，并以醒目标记予以标识；对于危险建筑物应事先调查，加大保护范围；对于民房、地下管线、杆线路段应中速或低速冲压破碎，并实时监控，确保各类建筑物平安。对于冲压施工场地周围的构造物(包括冲压区内３０m之内的桥涵、地下管线、民居、挡墙、临时用房)，在冲压期间应派人进展观察，发现墙体开裂、挡墙外倾等异常情况应立即停顿施工，并向监理单位、业主报告，在调查 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 其原因后采取措施保护构造物，如增大保护区的范围、低速通过、加大减震沟尺寸等措施。(８)、经过冲压破碎后的板块一般会产生６cm以内的沉降量，纵横断面的高程采用水泥稳定碎石进展调整。〔二〕水泥稳定碎石水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌制混合料，自卸汽车运至施工现场，摊铺机摊铺成型，压路机碾压。水泥稳定碎石基层施工，必须严格遵守JTJ０３４—２０００关于级配碎石的技术规定，以使基层具有足够的钢度和稳定性。材料选用①水泥：采用终凝时间较长〔宜在６h以上〕的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山质硅酸盐水泥，快硬、早强及变质水泥不能用。为减少水泥稳定碎石的干缩裂缝，应在混合料中参加适宜的外加剂。②级配碎石作为水泥稳定碎石基层集料，其最大粒径不应超过，其颗粒组成、集料压碎值等须符合？技术标准？要求。其各项材料试验检测值报监理工程师批准。混合料组成设计①混合料组成必须进展设计、试验、进而优化，符合JTJ０３４—２０００的有关规定。确保到达颗粒级配好，配料准确，混合料拌和均匀，不存在粗细颗粒离析现象。其优化后的混合料组成设计亦应报监理工程师批准前方可实施。②工地实际采用的水泥剂量应比试验室选定的水泥剂量增加%，并取得监理工程师的批准。３、拌和与运输①厂拌设备及布置必须提前报交监理工程师并取得批准后，方可进展设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量到达规定的要求。假设集料组成改变，应重新调试设备。②运输混合料的车辆根据需要配置，并注意装卸均匀，及时将混合料运到现场。当摊铺南场距拌和厂较远时，混合料在运输中须加覆盖以防水份蒸发。４、摊铺和整型①混合料的摊铺应经监理工程师批准。采用摊铺机摊铺、按试验路段铺筑时确定的松铺厚度，均匀地摊在设计要求的宽度上。②摊铺时混合料的含水量宜高于最正确含水量０.５%～１.０%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。５、碾压①混合料经摊铺、整平后，及时在摊铺范围内用１２t以上三轮压路机、振动压路进展碾压，碾压方向与线路中心线平行。直线段由边到中，曲线超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时先静压，后振动压实，压路机后轮应重叠１/２轮宽，后轮须超过两段的接缝处。按实验路段铺筑时确定的压实遍数，使全范围内均匀碾压到规定的密实度为止。压实后外表应平整，无明显轮迹或隆起，并有准确的断面和路拱。②碾压过程中，水泥稳定碎石的外表应始终保持潮湿。如外表水蒸发得快，应及时补洒少量的水。假设有“弹簧〞、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和〔加适量的水泥〕，并整平压实到符合质量要求为止。③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头〞和急刹车，以保证水泥稳定碎石层外表不受破坏。④施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过３～４h，并短于水泥终凝时间，按试验路段确定适宜的延迟时间严格施工。６、接缝处理①摊铺机摊铺混合料不应中断，如因故中断２h以上或当天工作完毕，须设置横向接缝。②摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度一样；整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填３m长，其高度高出方木几厘米，并将混合料压实。③在重新开场摊铺混合料之前，将砂砾石或碎石和方木除去，并将底基层清理干净。应防止纵向接缝。７、养护碾压完成后立即进展养生，养生时间不少于７天。采用洒水养生或覆盖保水养生方法，不使外表枯燥或勿干勿湿。养生期间除洒水车外封闭交通。８、气候条件雨季施工，特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时停顿施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。混合料被雨淋后，不得使用；对已摊铺的混合料碾压未到达规定密度的基层必须铲除。９、取样和试验施工现场每天进展一次或每２０００m２取样一次，检查混合料的级配，并按JTJ０５７—９４标准的方法进展含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；铺筑好的按JTJ０５９—９５标准进展压实度试验，每一作业段或不超过２０００m２检查６次以上。〔三〕透层、封层和粘层施工１、材料沥青：透层的沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。粘层的沥青材料采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青。制作乳化沥青的沥青材料要求：凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层一样的沥青〔即进口７０#沥青〕；场外生产的一律采用１００#石油沥青。２、施工要求(１)施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要去除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进展。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于８５%，平整度满足要求。(２)气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于１５℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。/m２；C２５，３〔S〕不低于８.５；第二次洒铺浓度５０%的乳化沥青，用量-kg/m２；C２５，５〔S〕不低于１３。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，乳化沥青洒布温度应不低于５０℃。洒布后，应严格控制一切车辆的通行，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒铺２～３m３/１０００m２石屑或粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。应严格按照JTGF４０－２００４？公路沥青路面技术标准？的要求执行。水泥碎石处于７天养生期内那么制止一切车辆通行，即使超出７天养生期也应控制交通，制止非施工车辆通行，同时保证不对粘层造成各种污染。３、质量检查和验收水泥碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥碎石基层可在施工完毕的２-５天内进展粘层及透层的施工，完成粘层和透层的水泥碎石基层可停顿洒水养生。〔四〕沥青混合料施工１、材料⑴材料的选用①沥青采用重交通道路石油沥青。②碎石应干净、枯燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗的性能，应选用石质坚硬、抗冲击性能好的石料。③矿粉宜采用石灰岩等石料经磨细得到的矿粉。⑵材料检验所有材料由工地实验室按规定标准进展检验，经检验合格后报监理批准方可进场，不合格材料的严禁进场。⑶材料堆放①充分利用施工空闲时间备足各种规格的碎石。②由于细集料和矿粉易受潮,采用防雨棚料库存放，料库大小根据方案进度确定。③各种规格的集料分区堆放，严禁混淆。⑷材料方案根据初步配合比计算出各种材料用量，按照工程进度方案制定出阶段用量及进场时间，责成材料部落实，保障生产材料供给。２、施工机具⑴施工机具的配备原那么①充分利用现有的机具设备②及时添置短缺的关键设备⑵主要施工设备的配备〔详见施工机械设备表〕３、设备的维护和管理⑴设备的维护①切实做好设备的维护保养工作，提高设备完好率，利用率，确保施工顺利进展。②利用生产间隙时间，及时对设备进展检查和预防性维修，消除隐患，保持设备清洁，使设备处于完好状态，延长使用寿命，提高经济效益。③对于大型特种设备，应按厂家提供的技术资料，加强管理维护，依照专门的使用。制定维护规程，认真抓好“管、用、养、修〞工作。⑵设备的管理①机械设备部负责对机械设备进展专业管理，制定机械设备的管理方法，并对设备进展定期或不定期抽查，对机械设备的状况做到心中有数，及时安排保养。②各施工人员对设备的正确使用及时保养负有直接责任，严格上岗和交接班制度，认真执行设备操作使用规程。③设备使用过程中，发现问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 及时汇报，并积极抓紧时间排除隐患，把设备故障降到最低限度。④现有机械设备经过检修，确认完好才能投入使用，严禁设备带病运行。４、施工方案⑴各施工环节的温度严格按要求控制。⑵路面基层处理①用扫帚、便携式鼓风机等工具扫路面基层外表，要到达枯燥、清洁、无松散石料。灰尘与杂质，清理宽度应在摊铺沥青路面层边缘以外至少３０cm。②检查路面基层的高程和平整度路面基层的纵断高程和平整度，假设不符合要求应制定处理方案报驻地办审批。a.假设二灰碎石基层局部松散，坑洼不平，凿除后用沥青砼填筑平整。b.假设路面基层纵断面高程超过设计标准，应进展路面纵断高程调整。c.假设横坡度超过设计要求，应按１/１０００的渐变率设过渡段进展调整。③对下面层的外观与内在质量进展全面检查，对局部质量缺陷〔例如严重离析和开裂等〕应按规定进展修复或补救，并由监理组签署意见备案。④对下面层外表的污物必须清扫干净，必要时用水冲刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将外表水泥砂浆凿除。⑤对完工相隔时间较长的下面层，要清洗干净，冲洗的水迹晾干后喷洒粘层沥青，应采用壳牌施保妙—PSX乳化石油沥青，折算纯沥青数量/m２。粘层沥青喷洒后应进展交通管制，制止任何车辆通行和人员踩踏，１—２天后，不粘车轮才可摊铺上面层。⑶沥青混合料拌制①调试拌合机对拌合机各局部进展性能调试，使其能到达正常生产的要求。②试验室目标配合比设计根据工程路面合同段沥青路面构造设计要求，进展试验室目标配合比设计。配合比由马歇尔试验设计、浸水马歇尔残留稳定度检验二局部组成。a.按规定级配范围，计算实际所用各种集料的比例进展试配，使通过、、在内的较多筛孔通过率接近标准级配中值,使实际的级配是一根平滑的曲线。在允许误差的正负３%范围以内。b.用配制了的级配矿料做五组马歇尔试验〔每组六个试件，沥青用量级差为０.５%〕，分别绘制各项指点标的曲线，确定能满足沥青混合料各项指标的最大沥用量OACmax和最小沥青用量OACmin。c.残留稳定度检验。按以下配合比制五组沥青砼马歇尔试件做浸水马歇尔试验，残留稳定必须满足要求：③拌合机生产配合比设计a.根据试验确定的目标配合比进展冷料仓流量级配试验，反复调整料仓进料比例，到达供料均衡。b.按各冷料仓确定好的流量进展热拌，从各热料仓中取样筛分。获得各仓热料的级配。c.根据各仓热料和矿粉筛分结果，确定各热料仓矿粉的用料比例，使混合料级配符合标准要求。d.反复调整冷料仓比例，使其与各热料仓用料比例相适应。e.按已确定的各热仓和矿粉的用料比例称料，用目标配合比确定的最正确油石和最正确油石比正负０.３%在实验室拌制三组不同油石比的沥青混合料进展马歇尔实验确定生产配合比的最正确油石比。f.浸水马歇尔试验④生产配合比验证拌合机采用生产配合比进展试拌，铺筑试验段，用试铺用的沥青混合料及路上钻孔芯试件进展马歇尔试验，验证生产配合比是否满足施工工艺的要求，铺筑的试验路面的各项技术指标是否能到达标准要求，由此确定生产用的标准配合比。⑷沥青各面层开工之前，均先试铺路段，通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经总监代表审批后，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。试验路段选择主线直段，长度不少于２００米。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：a.根据各种机械的施工能力相配原那么，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量和组合方式。b.通过试拌决定拌和机操作方式、验证生产配合比设计，决定正式生产用的矿料配比和油石比。c.通过试铺决定Ⅰ.摊铺机操作方式：摊铺速度、温度、初步振捣方式和夯实强度、自动找平方式等。Ⅱ.压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度、速度及遍数。Ⅲ.施工缝处理方法Ⅳ.各种沥青面层的松铺系数⑤确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织方案。⑥全面检查材料及施工质量是否符合要求。⑦确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按GB〔５００９２-９６〕？沥青路面施工及验收标准？规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见，各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层为正式路面的组成局部。否那么予以铲除。试铺段的质量检查频率根据需要比正常施工时适当增加〔一般增加一倍〕。试铺完毕后，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即写出试铺段总结报告，由驻地办审查，现场办确认后，即可作为申报正式开工的依据。５、生产在拌合机试拌合格，路面上做好摊铺准备后，即可进展大量生产，在生产过程式中，应注意以下几点：⑴严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度比沥青高１０～２０℃。，沥青混合料的施工温度控制范围见温度控制表。具体施工温度应根据到场沥青粘度试验确定。⑵拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿粉用量和拌和温度，并定期地对拌和楼的计量和测温进展校核。⑶拌和时间由试拌确定。使所有集料颗粒全部裹覆沥青，并以沥青混合料拌和均匀为度。⑷注意目测查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析现象。如确认是质量问题，应作废料并及时予以纠正。在生产开场以前，有关人员熟悉本工程所用各种混合料的外观特征，要通过细致观察室内试拌的混合料取得。⑸要严格控制油石比矿料级配，防止油石比不当而产生泛油和松散现象。每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性质。⑹每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混合料物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。６、沥青混合料运输混合料均采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力，车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点：⑴为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。⑵运输车装料前必须清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液〔柴油：水=１：３〕。⑶拌合机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料的挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。⑷自卸车箱后档板卡扣必须保持清洁，易于卡紧，开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。⑸倒车卸料时，要防止汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前１０～３０cm处停住，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。⑹沥青混合料运到现场的温度不得低于１３０～１５０C。，对已经结团，雨淋的混合料不得铺筑在道路上。⑺运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料外漏污染路面。７、沥青混合料摊铺⑴沥青混合料摊铺采用德国ABG４２３摊铺机全幅摊铺。⑵由于路沥青路面构造层为两层，为确保沥青路面平整度、厚度到达设计要求，故下面层、上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装一套道平稳梁自动找平基准装置。⑶为减少施工横缝，各层摊铺保证每天至少摊铺５００米。⑷摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。⑸每天开场摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于７０C。。⑹机械摊铺过程中，不得用人工反复修整。但在以下情况下，可用人工局部找补，更换混合料或人工摊铺。①横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料。②构造物接头部位缺料。③外表明显不平整，局部混合料明显离析或摊铺机后有拖痕。④路面狭窄局部平曲线半径过小的匝道或加宽局部。⑺人工修整必须在现场主管人员专门指导下进展，认真调整，局部换取料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，应及时停顿摊铺。人工修整时，不站在热混合料上操作。⑻摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得进展踩踏。⑼摊铺遇雨时，应立即停顿施工，并在雨后去除未压实成型的混合料。８、沥青混合料的压实及成型⑴沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进展，分为初压，复压，终压三个阶段进展，采用以钢筒式和轮胎压路机联合作业完成。⑵碾压段进展，分段长度控制在３０～５０米内，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志并指定专人负责移动，便于司机辩认。⑶初压采用２台钢轮静压压路机〔小于等于８T〕在混合料摊铺后进展稳压，每台压路面至少碾压一遍，速度,在１１０度前完成.⑷复压采用１台重型轮胎压路机碾压，碾压五遍，速度３km/h，在９０C。前完成。⑸终压采用１台重型双筒钢轮压路机静压。至少碾压二遍，速度：。在７０度前完成。⑹压路机起动，停顿必须减速缓慢进展，不得急刹车。⑺压路机加水时，应行驶到已复压的沥青路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位。⑻相邻碾压带应重叠１/３—１/２轮宽，转向角度不得大于３５度。⑼初压后的沥青砼面层不得生产推移发裂现象；复压后的沥青面层外表要求无明显轮迹；终压后要求外表平整，光洁，颜色均匀一致，无明显痕迹。⑽对压路机无法压实的边缘及构造物接采用小型压路机或振动夯板压实。⑾当天碾压的沥青混合料面层封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料，油料等杂物。９、接缝处理⑴横向施工缝采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离触处定出接缝位置，用切缝机切齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺。⑵碾压时用钢筒式压路机进展横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新面层，用三米直尺检查平整度是否到达要求。⑶上下面层的横向接缝必须错位１米以上，横向施工缝应远离桥毛勒缝２０m以外，不得设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面外表的平须。１０、雨天施工沥青混合料面层雨天不施工。在施工时遇雨，采取以下措施：⑴现场立即停顿摊铺，摊铺机包括料斗局部全部覆盖。⑵运输车及时盖上油布，并立即通知拌合车间停顿拌合。⑶已摊铺局部加紧碾压，尽快完成，并注意路面及周围排水。⑷雨过后，如摊机前地面枯燥，无积水，摊铺机料内的沥青混合料温度能满足最低温度要求，可以把已到工地混合料铺完，是否继续拌合，摊铺，应根据气候情况研究决定。如果地面潮湿，储料斗内沥青混合料温度低于温度标准，那么应丢弃。未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料，全部去除。１１、检测对于铺筑的路面由专人严格按？沥青路面施工及验收标准？GB〔５００９２-９６〕进展检测，主要包括以下几个方面内容：⑴原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。⑵混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、压实度、偏位；摊铺的均匀性。〔五〕沥青外表处治１、材料〔１〕集料：必须清洁、枯燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨性，采用集料的最大粒径应与处治层厚度相适应。在一个段落表处工程中应采用一种集料。〔２〕沥青：可采用道路石油沥青或乳化沥青，沥青的标号和品种应根据图纸要求或按JTJ０３２-９４中要求选用。２、施工方法〔１〕施工准备①施工设备准备：应采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。碾压设备宜采用轮胎或光面钢筒压路机，压路机的吨位以能使集料嵌挤严密又不致使石料有较多的压碎为度，通常采用６～８t或８～１０t压路机进展碾压。②外表准备：外表应平整、清洁、无松散处，并应符合图纸所示或监理工程师确定的典型断面。洒布沥青之前，应用机动路帚或高压风动机械，并辅以人工扫净外表，去除有害物质。〔２〕洒布：①沥青的浇洒温度应根据施工气温及沥青标号选择，且应符合？公路沥青路面施工技术标准？〔JTGF４０—２００４〕有关要求。②沥青的浇洒长度应与集料布料机能力相适应，前后车的接茬搭接良好，如有空白或缺边应立即人工补洒，如有积聚应予刮除。③沥青的用量应按？公路沥青路面施工技术标准？〔JTGF４０-２０００〕规定范围选用，但各层用量应根据施工气温、沥青标号、基层等情况，在规定的范围内选用。④分数幅浇洒时，纵向搭接宽度宜为１００～１５０mm，浇洒第二、三层沥青的搭接缝应错开。⑤对道路人工构造物及各种管井盖座、路缘石等外露局部以及人行道面等，洒油时应加以遮盖、防止污染。⑥拌和法施工沥青外表处治方法与沥青碎石路面施工一样。〔３〕碾压①碾压应在集料撒布后立即进展，并在当日完成。②撒布一段集料后即用６～８t钢筒双轮压路机碾压，每层集料应按撒布的全宽初压一遍，并应按需要进展补充碾压。碾压时每次轮迹重叠约３００mm，从路边逐渐移向路中心，然后再从另一边开场移向路中心；以此作为一遍，一般全宽的碾压不少于３～４遍，碾压速度初始时以不大于２km/h为宜，以后可适当增大速度。〔４〕交通管理除乳化沥青外表处治应待破乳后水分蒸发并根本成型前方可开放交通外，其他沥青外表处治碾压完毕后即可开放交通。通车初期应设专人指挥交通，控制行车，使路面全宽度均匀压实。在路面完全成型前应限制行车速度〔不超过２０km/h〕，严禁畜力车及铁轮车行驶。〔５〕养护沥青外表处治进展初期养护，当发现有泛油时，应在泛油处补撒与最后一层石料规格一样的嵌缝料并扫匀，过多的浮动集料应扫出路面外，并不行搓动已经粘着在位的集料，如有其他破坏现象应及时进展补修。３、本卷须知〔１〕沥青外表处治宜选择在枯燥和较热的季节施工，并应在雨季到来之前及日最高气温低于１５℃到来以前半个月完毕，使外表处治层通过开放交通压实，成型稳定。〔２〕施工工序应严密衔接，每个作业段长度应根据压路机数量、沥青、洒布设备及集料撒布机能力等确定，当天施工的路段必须在当天完成。〔３〕在新建或旧路的表层进展处治时，应将外表的泥砂及一切杂物必须去除干净，底层必须坚实、稳定、平整、保持枯燥后才可施工。〔六〕水泥混凝土路面１、材料的选用〔１〕水泥：可用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥，标号不低于P级，要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好。其物理性能和化学成份符合？硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥？〔GB１７５-９２〕和？道路硅酸盐水泥？〔GB１２６９２-１９９２〕的规定。水泥进场时，须有产品合格证及化验单，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期等进展检查验收，并报监理工程师审批。〔２〕粗集料：用于砼中的碎石须质地坚硬、耐久、干净，有良好的级配，最大粒径不应超过４０mm，粗集料技术要求应符合？水泥砼路面施工及技术标准？〔JTGF３０-２００３〕要求。当粗集料中含有活性二氧化硅或其它活性成分时，水泥中碱的含量不应大于０.６%，并应按？公路工程集料试验规程？〔JTJE４２-２００５〕的规定进展试验，确认对砼行质量无有害影响方可施工。在含碱环境中〔如盐碱地、含碱工业废水侵蚀〕的砼，不得使用上述集料。〔３〕细骨料：采用天然砂和人工砂或石屑，须质地坚硬、耐久、干净，并具有良好的级配。细骨料的技术要求符合？水泥砼路面施工技术标准？〔JTGF４２-２００３〕要求，并满足细度模数大于。〔４〕水：砼搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应进展检验，并符合以下规定：硫酸盐含量〔按SO２-４计〕不得超过２７００mg/L。含盐量不得超过５０００mg/L。pH不得不于４。〔５〕钢筋：钢筋应符合图纸及？钢筋砼用热轧带肋钢筋？〔GB１４９９-９８〕和？钢筋砼用热轧光圆钢筋？〔GB１３０１３-９１〕的要求。多、钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，外表油污和颗粒状锈蚀应去除。〔６〕接缝填缝料：接缝料可选用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板或泡沫树脂等材料。填缝料可选用沥青橡胶聚氯乙烯胶泥类、沥青玛蹄脂类等加热施工式填缝料和聚氨脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式填缝料。２、混合料设计和控制砼配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性要求和经济合理的原那么进展设计，符合？水泥砼路面施工技术收标准？〔JTGF３０-２００３〕规定。〔１〕混合料配合比设计须在路面板施工前２８天，由工地试验室试验确定，其抗折强度、水灰比、水泥用量等须满足有关要求。砼试配强度对应设计强度提高１０～１５%。砼单位水泥用量不少于３００kg/m３；最大水灰比不大于。优化后的配合比应报监理工程师的批准。〔２〕已批准的砼混合料施工方法和各项材料，未经监理工程师同意，不应改变。如需改变时，应重做试验报批。〔３〕砼混合料配合比应符合７天抗折强度试验有关规定。３、施工放样及跟踪测量对路面基层进展水平和中线测量，每２０m设一中心桩，并在伸缩缝处、曲线起讫点、纵坡点加设中桩和水平控制桩。在模板外侧设置高程控制桩，并安排专人对施工全过程进展跟踪测量。４、模板安装模板采用钢模板，模板高与水泥砼路面等厚。模板须连续结实、严密，不允许漏浆，并按要求的坡度和线向安设。混合料摊铺前对模板进展全面检查，并经监理工程师认可。５、钢筋设置各种钢筋均在加工场制作成型，根据需要运送到现场。按设计位置与规格由专人负责安装接缝钢筋，按设计采取必要的防护措施。钢筋网片严格按图纸设计要求放置。６、砼拌和与运输〔１〕施工时，认真执行砼操作规程，正确掌握砼的配合比，用电子自动计量秤计量混合料重量。要求砼拌合均匀，水灰比适宜。〔２〕砼在运输过程中，尽量防止时间过长或颠簸，防止砼离析。假设有离析现象，砼在卸至现场摊铺前，应进展人工二次拌和。７、砼料浇筑〔１〕全面检查模板：位置、高度〔模板顶即路面高度〕直顺，钢模板上涂润滑剂，要均匀但不易太厚，支撑及铁钎结实。〔２〕根据伸缩缝设置的民政部拟由两个伸缩同时会合浇筑。〔３〕摊铺虚厚一般高出模板２～２.５cm，砼摊铺为一次性摊铺，模板边缘的砼摊铺应采用扣法，为防止漏浆在模板边用簿模防护。〔４〕因故停工时须特殊处理，停工在半小时之内时，可将混合料三月面用湿麻布袋盖上，恢复工作时把此处混凝土耙松，再继续摊铺，故中午浇筑砼换班连续作业，否那么应设施工缝处理。水泥砼初凝时间施工温度℃２０１５１０初凝时间４５６０９０〔５〕摊铺加筋砼时要配合传力杆，边缘及角隅钢筋的安放进展，先铺钢筋下部混合料，振捣密实，钢筋就位后铺上面的混合料，在有传力杆角隅钢筋部位振捣时严防脚踩，以防止钢筋移位。〔６〕混凝土振捣①插入式振捣器，应做到快插慢拔，斜４５°为防止漏振，施工过程中应做到梅花式振捣。②振动梁振捣：用振动梁作全幅拖拉振实２～３遍，使外表泛浆并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟１.２～１.５m为宜，振实过程中发现不平之处人工及时挖填找平，补料时宜使用较细混合料，制止使用砂浆找补。振动梁行走时不允许中途停留。〔７〕真空吸水人工摊铺的地方砼振捣完毕后，为使砼外表尽快收水，采用铺放吸垫进展真空吸水作业。真空吸水时间，随出水量而定，一般在１０min左右。〔８〕外表抹平及压纹●人工摊铺砼做面时制止在砼面板上洒水、撒水泥粉。当烈日暴晒应在遮荫棚下进展。●机械摊铺的左外表收水后，按设计图纸要求的外表构造深度在路面横向采用滚动压纹器制作横向纹理，压纹深２～３mm。〔９〕喷塑养生●砼板做面完毕，立即进展养生。拟采用喷塑养生。边模撤除后，立即在砼边侧补喷。８、接缝处理纵缝拉杆采用Φ１４螺纹钢筋，中间１０cm用防锈涂料处理，临近胀缝处横向缩缝和横向施工缝采用Φ２５光钢筋作拉杆和传力杆，拉杆中间１０cm和传力杆一端涂沥青，胀缝传力杆一端涂沥青并设长１０cm的塑料管留３cm空隙填纱头等物。〔１〕纵向缩缝采用切缝法。在砼强度到达设计强度的２５～３０%时，用切缝机切割，切割产生的粉末在其枯燥前去除干净。〔２〕纵向施工缝采用平缝时，对已浇筑的砼板的缝壁涂刷沥青，并防止涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部切割成规定深度的缝槽。〔３〕横向缩缝采用切缝法施工。当砼强度到达设计强度的２５～３０%时，采用切割机进展切割。〔４〕胀缝的缝隙宽度设置要一致，缝中不得连浆。缝隙上部浇筑填缝料，下部设置胀缝板。〔５〕横向施工缝的位置与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路面中心线垂直。每天工作完毕或浇筑工序中断超过３０min砼已初凝时，设置平接横向施工缝。〔６〕砼面板所有接缝凹槽均须按图纸规定，用填缝料填缝。缝槽在砼养生期满后及时填缝。填缝前须保持缝内枯燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝料与砼缝壁粘附严密，其灌注深度为缝宽的２倍。当深度大于３０～４０mm时，填入多孔柔性衬底材料。夏季使填缝料灌至板面齐平；冬季那么稍低于板面，填缝料采用聚氨脂填缝料。９、锯缝施工要点〔１〕锯缝深度必须足够，并与纵缝成９０度。〔２〕锯缝应及时，在砼硬结前应早进展，特别是要夏季施工，不可拖延。但也不能过早，否那么砼强度缺乏会导致粗集料从砂浆中脱落。〔３〕锯缝在砼强度到达５-１０MPa时进展，一般可参考以下经历锯缝时间。工程内容和要求锯缝施工要点昼夜平均气温〔℃〕经历锯缝时间〔h〕常规施工有真空吸水时５４５～５０４０～４５１０３０～３５２５～３０１５２２～２６１８～２２２０１８～２１１２～１５２５１５～１８８～１１３０以上１３～１５５～７１０、模板撤除〔１〕模板撤除时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟那么影响模板周转使用。〔２〕拆模时间应根据气温和砼强度增长情况而定，当采用普通水泥时，一般的允许拆模时间如下昼夜平均气温〔℃〕５１０１５２０２５>３０允许拆模时间〔h〕７２４８３６３０２４１８〔３〕拆模时要操作精细，不损坏砼板边角。〔４〕撤除的模板应去除干净，堆放整齐，模板有损伤，变形时，要及时修复才能再次使用。〔５〕在砼养护达２８天后，采用专用砼路面刻纹机械施工，刻纹间隔１０cm。四、桥梁维修与加固〔一〕桥梁加固施工工艺１、凿除：桥面混凝土铺装的凿除必须采用人工凿除，以防采用机械作业时损坏桥面混凝土铺装以及上部构造主梁。２、桥面铺装微表处微表处是采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、水和添加剂等按照设计配合比合成稀浆混合料铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性的薄层。其特点是具有良好的抗滑性的封水效果，坚实、耐久、平整。〔１〕材料要求①微表处用沥青采用阳离子型聚合物改性的乳化沥青，改性剂剂量〔改性剂有效成分占沥青的质量百分比〕不宜小于３%。②微表处集料必须采用干净，坚硬和耐磨耗的材料，以保证可以提供一个粗糙的抗滑外表。微表处用矿料可以采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成，也可以用大粒径的块石、卵石等经多级