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4 金属疲劳铸成的悲剧

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4 金属疲劳铸成的悲剧4金属疲劳铸成的悲剧第PAGE页4金属疲劳铸成的悲剧  1979年5月25日,一架满载乘客的美国航空公司DG—10型三引擎巨型喷气客机,从芝加哥起飞不久,就失去了左边一具引擎,随即着火燃烧,然后爆炸坠地。机上273名乘客和机组人员无一幸免。这是世界航空史上最悲惨的事件之一。  事后,有关当局对这架失事飞机的残骸进行检查后发现,这架飞机上连接一具引擎与机翼的螺栓因金属疲劳折断,从而导致引擎燃烧爆炸。  人累了会疲劳,难道金属也会疲劳吗?  稍微留点心的话,我们就会注意到:用双手将一根细铁丝拉断,这是很费力的,然...

4 金属疲劳铸成的悲剧
4金属疲劳铸成的悲剧第PAGE页4金属疲劳铸成的悲剧  1979年5月25日,一架满载乘客的美国航空公司DG—10型三引擎巨型喷气客机,从芝加哥起飞不久,就失去了左边一具引擎,随即着火燃烧,然后爆炸坠地。机上273名乘客和机组人员无一幸免。这是世界航空史上最悲惨的事件之一。  事后,有关当局对这架失事飞机的残骸进行检查后发现,这架飞机上连接一具引擎与机翼的螺栓因金属疲劳折断,从而导致引擎燃烧爆炸。  人累了会疲劳,难道金属也会疲劳吗?  稍微留点心的话,我们就会注意到:用双手将一根细铁丝拉断,这是很费力的,然而,假设用双手将细铁丝来回反复弯折,那么很快就会将铁丝折断。这说明,像钢铁这类的金属在反复交变的外力作用下,它的强度要比在不变的外力作用下小得多。人们把这种现象叫做金属 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 的“疲劳〞。金属材料为什么会疲劳呢?当金属材料所受的外力超过一定的限度时,在材料的内部存在缺陷或者是相互间作用最强的地方,会出现极微细的肉眼看不见的裂纹。如果材料所受的外力不是变的,这些微细裂纹不会扩展,材料也就不会损坏。但假设材料所受的是方向或大小不断重复变化的外力,这时候这些微细裂纹的边缘,就会时而胀开,时而相压,或者彼此研磨,使得裂纹逐渐扩大和开展。当裂纹开展到一定的程度,材料被削弱到不再能承当外力时,材料就会像雪崩似地毁于一旦。  由于金属材料的疲劳一般难以发现,因此常常造成突然的事故。在第二次世界大战期间,美国的5000艘货船共发生1000屡次破坏事故,有238艘完全报废,其中大局部要归咎于金属的疲劳。  那么,有没有方法克服金属的疲劳,让它延年益寿呢?有:尽量减少零件上的薄弱环节,比方说,开孔、挖槽、切口等,因为疲劳裂纹常常发生在这些地方;提高零件外 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 的光洁度,保护外表不受生锈腐蚀之害,加工粗糙所产生的刻划痕以及材料锈腐之处,都是容易产生微细裂纹的;对零件外表进行强化处理,比方,辗压零件的外表,使材料外表强化,从而不易产生微细裂纹。
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