、验算依据1、《中交二公院施工栈桥设计图》；2、《建筑结构荷载
规范
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》GB50009-2012；3、《钢结构设计规范》GB50017-2003；4、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；5、《建筑结构静力计算手册》（第二版）；6、相关建筑、结构施工图纸。二、确定验算方法1、因栈桥跨距相对均匀，长短跨相差im斜跨与平跨的混凝土板面长度相差0.5m,故钢格构柱两侧跨度范围内产生的弯矩近似相等，在验算钢格构柱竖向承载能力时，不考虑纵向弯矩作用，将钢格构柱视为轴心受压构件；2、考虑汽车荷载时，只验算最不利位置，其余位置不予验算；施工人员和相关机具（斗车等）所产生的活载不考虑；3、分析荷载传递方向为：结构面板—横向次梁—纵向次梁—横向主梁—钢格构柱—立柱桩基础；4、剪刀撑仅在验算钢格构柱的稳定性时，起纵向稳定，加强纵向刚性的作用，忽略在验算竖向承载力时的作用；5、取永久荷载分项系数G1.35，结构重要性系数:01.0。。三、简化计算模型1、将所有结构板面、钢格构柱、剪刀撑、横向支撑力学化，第一跨和钢格构柱与固定支座相连；2、将一半的结构板面转化为均布线荷载q,并将该线荷载作用在钢格构柱竖向平面内；3、得出简化的力学计算模型为：&0§100也go30008000900087008000四、荷载计算1、汽车荷载满载时，取p=40t，转化为P=400kN2、混凝土自重：取25kN/m3结构面板自重设计值:1.354.250.398.048.7252138.4kN梁自重设计值:Q21.350.70.54.255250.90.94.254258.04)250.50.80.714.25250.80.7(9=1183.5kN简化线荷载设计值：QiQ-!Q22138.41183.5q1281kN/mll98.04钢格构柱的自重：钢格构柱横截面如下图550z200x18
表
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，L200X18角钢数据：质量m=54.4kg/m截面面积4269.3104m2钢材密度取7850kg/m3取0.7m钢格构柱计算每米钢格构柱的自重，四个等边角钢：M154.40.74152.32kg四块钢板：M20.0140.50.37850465.94kg每米长钢格构柱的自重:M1M2m0.7152.3265.940.7311.8kg/m转化为每米长自重设计值:g3.118kN/m五、验算钢格构柱的竖向承载能力经分析，B节点和F节点左右两跨的跨度最大，承载的混凝土面板自重最大,故只需验算汽车荷载处于B节点和F节时的最不利情况。1、当汽车荷载时处于节点B,相应的计算简图如下:二亍s汽车荷载P87008000H0D0总荷载设计值:Q1.35[0.5q(ABBC)P]1.35[0.581(8.78.2)400]1464kNBL段钢格构柱自重设计值:Mm1.35gBL1.353.118(5.25.52)53.46kN验算钢格构柱的承载力：QMbl146453.460.054GPa54MPa14Ai4(69.350014)fQ345B310MPa满足施工使用
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。2、当汽车荷载时处于节点F,相应的计算简图如下：rrr
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值：MA()k0.2304qab20.230440425045002793kN?m梁A最大剪力标准值:VAk0.4804qab0.48044042504500367.5kN梁B最大正弯矩标准值:22MB()k0.2696qa2b0.269640425024500876.5kN?m梁B最大剪力标准值:VBk0.5196qab0.51964042504500397.5kN3、根据梁A的配筋，计算其承载能力：A、几何参数截面宽度:b=800mm；截面高度:h=1000mm。B材料信息混凝土等级:C40，fc19.1N/mm2，ft1.71N/mm2；HRB400钢筋：fy360N/mm2；箍筋间距:s=150mm；受拉纵筋最小配筋率:min0.2%；受压纵筋最小配筋率:min0.2%；最小配箍率:min0.2%；受拉纵筋合力点至近边距离:as25mm；受压纵筋合力点至近边距离:as25mm。C配筋信息底部受拉钢筋采用12C32，As9651mm2；上部受压钢筋采用8C32，As6434mm2；箍筋采用A10@15(06)，Asv471mm2。D验算受拉钢筋最小配筋率As/(bh)9651/(8001000)1.206%min0.2%满足最小配筋率要求。E验算受压钢筋最小配筋率As/(bh)6434/(8001000)0.804%min0.2%满足最小配筋率要求。计算截面有效高度h0has100025975mmG、计算混凝土受压区高度x(fyAsfyAs)/(1fcb)x19.1x800)=(360x9651-360x6434)/(1.0=76mmH计算弯矩设计值2as22550mmxbh00.518975504.7mmM[(h0x/2)1fcbxfyAs(h0as)]/0=[(975-76/2)x1.0x19.1x800x76+360x6434x(975-25)]/1.0=3285.706kN•m>MA()1.357931070kN?m满足承载力要求。I、验算最小配箍率Asv/(bh)471/(800150)0.329%min0.2%满足最小配箍率要求J、计算截面有效高度和腹板高度h0has100025975mmhwh0975mmK计算斜截面受剪承载力V[0.7ftbh0fyv(Asv/s)h0]/0=(0.7X1.71X800X975+360X(471/150)X975)/1.0=2035.8kNVA1.35367.5496kN满足斜截面承载力要求。L、确定受剪面是否符合条件当hw/b975/8001.2194时0.25cfcbh0/0=0.25X1.0X19.1X800X975/1.0=3724.5kN>V=2035.8kN截面符合条件4、根据梁B的配筋，计算其承载能力：A、几何参数截面宽度:b=700mm；截面高度:h=800mm。21.71N/mm2；B材料信息混凝土等级:C40，fc19.1N/mm2，ftHRB40（钢筋：fy360N/mmf;箍筋间距:s=200mm；受拉纵筋最小配筋率：min0.2%；受压纵筋最小配筋率：min0.2%；最小配箍率：min0.2%；受拉纵筋合力点至近边距离：as25mm；受压纵筋合力点至近边距离：as25mmC配筋信息底部受拉钢筋采用8C32，As26434mm2；上部受压钢筋采用6C32，As24526mm2；箍筋采用A10@20（05），Asv2393mm2。D、验算受拉钢筋最小配筋率As/(bh)6434/(700800)1.149%满足最小配筋率要求。E、验算受压钢筋最小配筋率As/(bh)4526/(700800)0.808%min0.2%满足最小配筋率要求。计算截面有效高度h0has80025775mmG、计算混凝土受压区高度x(fyAsfyAs)/(1fcb)X19.1X700)=(360X6434-360X4526)/(1.0=51mmH计算弯矩设计值2as22550mmxbh00.518775401.2mmM[(h0x/2)1fcbxfyAs(h0as)]/0=[(775-51/2)X1.0X19.1X700X51+360X4526X(775-25)]/1.0=1736.708kN•m>MB()1.35876.51183kN?m满足正截面承载力要求。I、验算最小配箍率Asv/(bh)393/(700200)0.281%满足最小配箍率要求。J、计算截面有效高度和腹板高度h0has80025775mmhwh0775mmK计算斜截面受剪承载力V[0.7ftbh0fyv(Asv/s)h0]/0=(0.7X1.71X700X775+360X(393/200)X775)/1.0=1197.608kNVB1.35397.5536.6kN满足斜截面承载力要求。L、确定受剪面是否符合条件当hw/b775/7001.1074时0.25cfcbh0/0=0.25X1.0X19.1X700X775/1.0=2590.438kN>V=1197.608kN截面符合条件。5、当汽车荷载在F点时，验算横向主梁的承载力Ao呂」LRSTUVWJ叫00]8095}8000|8000]8000]9000]均布线荷载q也3BiDE0汽车荷载PA.几何参数截面类型：矩形截面宽度:b=900mm截面高度:h=1200mm材料信息混凝土等级：C40fc19.1N/mm2,ft1.71N/mm2钢筋种类：HRB400fy360N/mm2受拉纵筋最小配筋率：min0.2%受压纵筋最小配筋率：min0.2%受拉纵筋合力点至近边距离：as25mm受压纵筋合力点至近边距离：as25mm配筋信息底部受拉钢筋采用18C32,As15646mm2；上部受压钢筋采用12C32，As9651mm2；设计参数结构重要性系数:0=1.0验算受拉钢筋最小配筋率p=As/(bXh)=15646/(900X1200)=1.449%p=1.449%>min°2%满足最小配筋率要求。验算受压钢筋最小配筋率=A's/(bXh)=9651/(900X1200)=0.894%=0.894%>min0.2%满足最小配筋率要求。计算截面有效高度h0has1200251175mm计算混凝土受压区高度x(fyAsfyAs)/(1fcb)=(360X15646-360X9651)/(1.0X19.1X900)=126mm计算弯矩设计值2as22550mmxbh00.5181175608.325mmM[(h0x/2)1fcbxfyAs(h0as)]/0=[(1175-126/2)X1.0X19.1X900X126+360X9651(1175-25)]/1.0=6395.918kN*m从六、4结构弯矩图可得，跨中弯矩标准值Mk2001kN?m,*jti2701kN?m上式所得弯矩设计值M6396kN?m1.35Mk1.352001故横向主梁承载力满足施工要求。
浙公网安备 33021202002483