汽车维护与保养七

学习任务8行驶系统的维护与保养CompanyLogo项目内容8.5轮胎的换位8.4轮胎性能检查8.3减震器性能检查8.2悬架的维护与保养8.1悬架性能的检查项目8.1悬架性能的检查【情境导入】车主赵先生来到4S店反映，他的汽车在平路和颠簸路面行驶的时候会产生异响。经问询，该车行驶的里程数是10万公里。为了正确地判断汽车异响的原因，查明故障所在，作为汽车维修人员必须全面了解汽车悬架相关知识，掌握快速发现故障部位并有效排除的技术。CompanyLogo项目8.1悬架性能的检查悬架作用悬架结构悬架的检查【理论引导】CompanyLogo一、悬架作用1对不平整路面所造成的汽车行驶中的各种颤动、摇摆和震动等，悬架与轮胎一起，予以吸收和缓冲。从而保障乘客和货物的安全，并提高驾驶稳定性。2将路面与车轮之间的磨擦所产生的驱动力和制动力，传输至底盘和车身。3支承车桥上的车身，并使车身与车轮之间保持适当的几何关系。二、悬架结构典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。CompanyLogo图8.1悬架的基本结构图8.1悬架的基本结构CompanyLogo三、悬架的检查人工外观检查：汽车悬架弹簧不易损坏，且出现故障易目视察觉。当汽车车身高度过度降低，或发现螺旋弹簧有裂纹和变形，叶片弹簧有断片、缺片、裂纹、变形和磨损等，可对悬架弹簧加以及时更换。按压车体法：维修人员用力压下车身，然后突然松开，观察车身的上下运动。如果汽车有2～3次跳跃，则 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 减振器工作良好。如果车身的上下振动不能很快停止，则应更换减振器。（一）人工检查CompanyLogo图8.2谐振式 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 台图8.2谐振式检测台随着科学技术的发展，出现了对在用汽车悬架实现快速、不解体检测的汽车悬架检测台，检测台对减振器阻尼能力可进行定量检测。（二）悬架检测台检测项目8.1悬架性能的检查CompanyLogo【项目实施】根据项目8.1悬架性能检查要求和技术 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 进行设备及工具准备，制定实施 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ，规划操作过程，明确操作步骤，记录相关数据，并对结果进行分析，具体按下表实施。CompanyLogo【项目实施】项目单元项目8.1悬架性能检查学时1项目目的1.认识悬架结构。2.了解悬架的功能和分类。3.能正确区分不同种类的悬架及其优缺点。4.掌握悬架性能检查的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 。设备器材1.悬架实训系统1台。2.谐振式检测台。操作准备1.将设备与器材准备就绪。2.将《任务工单》分发给每位学生。注意事项检查悬架外观及结构完整时应确保汽车稳定抬起，并注意操作规范。实施过程1.让学生按下列要求做悬架性能检测试验，并将相关结果记录于《任务工单》。(1)安装固定好汽车悬架实训台。(2)观察悬架系统外观、结构的完整性及有无损坏。(3)按压车体观察汽车起跳高度以此推导悬架故障。(4)使用谐振式实训台进一步检测悬架性能。2.监控学生是否按要求完成任务，并指导学生进行正确的操作。项目8.2悬架的维护与保养【情境导入】车主李先生来到4S店反映，他在开车的时候总是感觉汽车会跑偏。经检查汽车左右后轮磨损不规则。该车后悬架是非独立悬架。为了正确地判断故障原因，有效排除故障，作为汽车维修人员必须全面认识非独立悬架的构造及维修技术。项目8.2悬架的维护与保养CompanyLogo【理论引导】非独立悬架独立悬架悬架的维护与保养一、悬架的分类CompanyLogo根据悬架的结构不同，分为非独立悬架和独立悬架。图8.3独立悬架与非独立悬架(a)非独立悬架；（b）独立悬架（一）非独立悬架两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，多用在货车和大客车上。CompanyLogoCompanyLogo1．钢板弹簧式非独立悬架由于它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。广泛用于货车的前、后悬架中。它中部用U型螺栓将钢板弹簧固定在车桥上。悬架前端为固定铰链，也叫死吊耳。它由钢板弹簧销钉将钢板弹簧前端卷耳部与钢板弹簧前支架连接在一起，前端卷耳孔中为减少摩损装有衬套。后端卷耳通过钢板弹簧吊耳销与后端吊耳与吊耳架相连，后端可以自由摆动，形成活动吊耳。当车架受到冲击弹簧变形时两卷耳之间的距离有变化的可能。图8.4钢板弹簧非独立悬架CompanyLogo2．螺旋弹簧非独立悬架因为螺旋弹簧作为弹性元件，只能承受垂直载荷，所以其悬架系统要加设导向机构和减振器,如图8.5所示。图8.5螺旋弹簧非独立悬架3．空气弹簧非独立悬架汽车在行驶时由于载荷和路面的变化，要求悬架刚度随着变化。对于轿车要求在好路上降低车身高度，提高车速行驶；在坏路上提高车身，可以增大通过能力。因而要求车身高度随使用要求可以调节。空气弹簧非独立悬架可以满足要求，如图8.6所示。CompanyLogo图8.6空气弹簧非独立悬架（二）独立悬架每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。CompanyLogo1.麦弗逊悬架麦弗逊(Macphersan)式悬挂一般用于轿车的前轮，由螺旋弹簧加上减震器组成。优点：结构简单、紧凑，由于取消了上横臂的设计，为发动机和转向系统的布置提供了方便，减小了发动机的空间，提供了更大的驾乘驾空间，在发动机前置的车型中尤其具有优势。　　弱点：由于质量较轻，悬架刚性较弱，稳定受到影响，转弯时侧倾会略微明显。CompanyLogo图8.7麦弗逊悬架结构示意图2.多连杆式悬架多连杆式悬架是由3~5根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架。优点：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。　　应用车型：北京奔驰E级轿车、华晨宝马的3系及5系轿车、一汽大众奥迪A4及A6L、上海大众的帕萨特、长安福特福克斯、一汽大众速腾、广州本田雅阁等CompanyLogo图8.8多连杆式悬架结构示意图CompanyLogo二、悬架的维护与保养检查前/后悬架装置是否有损坏、松脱或丢失零件，还应检查部件是否有损伤部件。Phase1Phase2Phase3Phase4检查前/后悬架装置是否有损坏、松脱或丢失零件，还应检查部件是否有损伤部件。检查前/后悬架装置是否有损坏、松脱或丢失零件，还应检查部件是否有损伤部件。检查前、后悬架上弹簧座有无脱开、撕裂成其它损坏。如有损伤，应更换。检查悬架螺栓与螺母是否拧紧，必要时，应重新拧紧，如有损伤部件，应维修或更换。检查前悬架上下摆臂要点：a.检查衬套的磨损和老化状况。b.检查下摆臂是否弯曲或断裂。c.检查防尘套是否开裂。d.检查所有螺栓。e.检查下摆臂球头项目8.2悬架的维护与保养CompanyLogo【项目实施】根据项目8.2悬架的维护与保养要求和技术标准进行设备及工具准备，制定实施计划，规划操作过程，明确操作步骤，记录相关数据，并对结果进行分析，具体按下表实施。CompanyLogo项目单元项目8.2悬架的维护与保养学时2项目目的1.认识悬架结构。2.了解非独立悬架和独立悬架的功能和应用场合。3.能清楚的认识各种类悬架的工作原理。4.掌握悬架维护方法。设备器材1.实训车辆2辆。2.拆装实训所需必备器材.操作准备1.将设备与器材准备就绪。2.将《任务工单》分发给每位学生。注意事项检查悬架外观及结构完整时应确保汽车稳定抬起，并注意操作规范。实施过程1.让学生按下列要求做悬架性能检测试验，并将相关结果记录于《任务工单》。(1)安装固定好汽车悬架实训台。(2)观察悬架系统外观、结构的完整性及有无损坏。(3)按压车体观察汽车起跳高度以此推导悬架故障。(4)找到故障部位，通过有效的技术手段来排除故障。2.监控学生是否按要求完成任务，并指导学生进行正确的操作。项目8.3减震器性能的检查【情境导入】车主闻先生来到4S，向技术人员反映他的前悬架的减震器不停向外漏油，而且汽车振动加剧。经了解，该车前悬架减震器使用的是液压减震器。需要维修人员对减震器内部构造有很清楚的认识，并且懂得减震器检测技术和减震器拆装维修技术。CompanyLogo项目8.3减震器性能的检查减震器概述减震器检查【理论引导】一、减震器概述悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，见图8.10。CompanyLogo图8.10前、后减震器结构示意图二、减震器检查用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减震器工作良好。使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。step1step2step3拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。step4——检验减震器的工作是否良好。CompanyLogo二、减震器检查活塞连杆和缸筒表面是否有划伤检查活塞与缸筒的间隙检查油封、密封垫圈查看是否漏油活塞连杆有无弯曲if确定减震器有问题或失效后二、减震器检查CompanyLogo如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。项目8.3减震器性能的检查CompanyLogo【项目实施】根据项目8.3减震器性能检查要求和技术标准进行设备及工具准备，制定实施计划，规划操作过程，明确操作步骤，记录相关数据，并对结果进行分析，具体按下表实施。CompanyLogo项目单元项目8.3减震器性能检查学时1项目目的1.认识液压减震器和空气弹簧减震器内部结构。2.了解减震器的检测仪器的使用和数据分析。3.掌握多种减震器的拆装和维修技术。设备器材1.液压减震器和空气弹簧减震器实训模型若干。2.减震器测试试验台。3.拆装实训所需必备器材。操作准备1.将设备与器材准备就绪。2.将《任务工单》分发给每位学生。注意事项检查减震器外观及结构完整时应确保汽车稳定抬起，并注意操作规范。实施过程1.让学生按下列要求做悬架性能检测试验，并将相关结果记录于《任务工单》。(1)首先观察减震器外观，结构是否完整、是否有破损以及是否漏液。(2)在试验台是测试减震器的性能。(3)找到故障部位，通过有效的技术手段来排除故障。2.监控学生是否按要求完成任务，并指导学生进行正确的操作。项目8.4轮胎性能的检查【情境导入】车主王先生来店反映，他刚买3个月的新车在高速公路上面竟然方向跑偏。经检查发现，该车两前轮车胎气压不一致所致。汽车维修人员向王先生介绍了汽车轮胎的功用和检查轮胎性能对行车安全的重要性，并讲解了轮胎检查的方法。常见轮胎品牌轮胎检查轮胎充气注意事项项目8.4轮胎性能的检查【理论引导】轮胎的分类轮胎的结构轮胎的标识一、轮胎的分类CompanyLogo（一）按其结构不同可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。（二）按充气压力的高低分为高压胎（气压为0.5~0.7MPa）、低压胎（气压为0.2~0.5MPa）和超低压胎（气压为0.2MPa以下）。（三）按照胎面花纹不同可分为普通花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎。（四）按照胎体中帘线排列方向可分为普通斜交线轮胎和子午线轮胎。二、轮胎的结构CompanyLogo（一）有内胎轮胎的结构：有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带等组成，如图8.11所示。（二）无内胎轮胎的结构：无内胎轮胎没有内胎和垫带，空气直接充入外胎中，无内胎轮胎的结构如图8.12所示。图8.12无内胎轮胎图8.11有内胎轮胎三、轮胎的标识按国家标准规定，在外胎的两侧要标出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向记号等。（一）普通斜交轮胎的规格表示方法：B-d，单位in（英寸）。例：9.00-20表示轮胎宽度为9.00英寸、轮胎内径为20英寸的斜交轮胎。CompanyLogo（二）子午线轮胎的规格表示方法：【胎宽mm】/【胎厚（高）与胎宽的百分比】R【轮毂直径（英寸）】【载重系数】【速度标识】或者：【胎宽mm】/【胎厚（高）与胎宽的百分比】【速度标识】R【轮毂直径（英寸）】【载重系数】例如：轮胎编号：P195／65R1489HP——轿车轮胎（轮胎前缀标识）195——轮胎与地的接触面宽为195mm。65——胎厚（高）占胎宽的百分比数；一般称为扁平比（高宽比）R——Radial辐射胎（子午线结构）。14——轮毂直径14英寸。89——载重标示；从62（265㎏）~121（1450㎏）『单轮』。H——安全速限的代号。CompanyLogo四、常见轮胎品牌1.米其林米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。2.固特异固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多。CompanyLogo3.普利司通地地道道的日本品牌，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的，如奥迪A8，奔驰S级等。4.德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。舒适静音是马牌的最大特点。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系。5.倍耐力属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，抓地超强，非常强壮，但胎噪稍微大。长期受到世界著名的汽车制造厂商认可，奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。6.邓禄普静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，配套有奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。7.韩泰韩泰轮胎1941年创立于韩国。韩泰轮胎价低耐用，品质稳定。向一汽大众、上海大众、海南马自达等30多家汽车厂家进行配套。CompanyLogo五、轮胎检查(一)轮胎气压检查汽车轮胎气压检查用专用胎压表逐个测量，如图8.13所示。轿车各轮胎标准气压值可查询车主手册或者直接从油箱盖内侧的标签上读出，如图8.14。要注意的是，轮胎气压的检查应在轮胎冷却后进行。CompanyLogo图8.13轮胎气压检查图8.14轮胎标准气压(二)轮胎花纹深度检查轮胎花纹深度检查可以通过观察与地面接触的轮胎表面的胎面磨损指示标记轻易检查胎面花纹深度。更专业的是使用一个轮胎深度规测量轮胎的胎面深度，如图8.15。CompanyLogo图8.15轮胎花纹深度检查(三)轮胎磨损检查1．外侧边缘磨损原因：如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话，按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者，一般人错误的以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。CompanyLogo2．凸状及波纹状磨损原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。解决办法：由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。CompanyLogo3．表面均匀磨损原因：轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效，因此，是保持汽车抓地性的重要环节。解决办法：千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的极限深度(通常为1．6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)就要更换。当然，磨损程度会有差别，但须知同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。4．轮胎内的“暗伤”原因：车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。解决办法：在此情况下，轮胎会漏气、破裂。如创面较小，当然可以修补，以应不时之需，但若想长途行驶则必须立即更换。5．中心部分磨损原因 原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。 解决办法：首先一定要检查一下压力表，是否精确调整好压力。须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。CompanyLogo6．轮胎侧面裂纹原因：多因保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。解决办法：须立即行动，如修理费不太贵。则以修补为好、否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术，但也更娇气，要妥善保养。7．轮胎出现鼓泡原因原因：轮胎侧面出现鼓泡，这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层，最终会导致轮胎“放炮”。解决办法：不要以为可以修补一下了事，在橡胶上打补丁并不能持久，特别是驾车跑长途，最好及时更换轮胎。CompanyLogo8．轮胎内侧磨损原因原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。解决办法：把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。9．轮胎局部磨损原因原因：如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的；如果轮胎前后有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。解决办法：在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用，当然可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。CompanyLogo六、轮胎充气注意事项（一）充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，防止充气过多，使轮胎爆破。（二）行驶停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。（三）检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其他缺陷，都不便充气和量气压。（四）充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。（五）充气时不应超过标准过多后再放气，也不可因长期在外不能充气而过多地充气。如超过标准过多，会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。CompanyLogo（六）充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上，检查是否漏气(如果漏气就会产生小气泡)，并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。（七）子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量、接地面积均较大，往往误认为充气不足而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5～1.5kg／平方厘米。（八）随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。CompanyLogo项目8.4轮胎性能的检查CompanyLogo【项目实施】根据项目8.4轮胎性能的检查要求和技术标准进行设备及工具准备，制定实施计划，规划操作过程，明确操作步骤，记录相关数据，并对结果进行分析，具体按下表实施。CompanyLogo项目单元项目8.4轮胎性能的检查学时1项目目的1.认识有内胎轮胎和无内胎轮胎的结构特点。2.掌握轮胎标识的含义。3.掌握轮胎气压检查、花纹深度检查和轮胎磨损检查的方法。设备器材1.解剖的有内胎轮胎、无内胎轮胎各1条。2.实训车辆2辆。3.轮胎气压表4个。4.轮胎充气机1台。5.轮胎深度规4个。操作准备1.将实训车停放稳妥，工具设备准备就绪。2.将《任务工单》分发给每位学生。注意事项1.使用举升机检查轮胎磨损时注意锁止举升机；2.轮胎充气时应随时检查轮胎气压，不可充气过足。实施过程1.让学生按下列要求检查轮胎，并将相关结果记录于《任务工单》。(1)观察轮胎品牌、规格与车辆要求是否一致。(2)检查轮胎充气压力。2.监控学生是否按要求完成任务，并指导学生进行正确的操作。项目8.5轮胎的换位【情境导入】车主张先生来4S店进行常规保养。经目测，该车两前轮磨损明显大于后轮。为延长轮胎的使用寿命，应按汽车保养规定及时进行轮胎换位。CompanyLogo项目8.5轮胎的换位为什么轮胎要换位换位周期换位方法【理论引导】CompanyLogo由于各轮胎工作条件和负荷不相同，载货汽车一般后轮负荷大于前轮，轿车行驶一般前轮负荷大于后轮，如果驾驶位置在左侧，那么通常情况下，汽车向左转时的车速会大于向右转弯时的车速，导致汽车右侧的轮胎在左转弯时受到压力大于左侧轮胎，汽车行驶一定里程后，右侧轮胎的右侧边缘磨损最为严重。反之，在香港，英国，澳大利亚等右驾地区，左侧轮胎外侧边缘磨损较大。一、为什么轮胎要换位？二、换位周期根据驾驶者不同的驾驶习惯和驾驶路线，应参照汽车自带的保养手册定期进行轮胎换位。轮胎换位间隔一般新车为10000km，以后每行5000km至10000km进行一次轮胎换位。CompanyLogo三、换位方法（一）花纹无方向斜交轮胎的换位由于轿车轮胎在使用中，前轮磨损比后轮重，可采用图8.21（1）所示的方法进行换位。 这种轮胎换位就是将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后，前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用，新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。CompanyLogo图8.21车轮换位方法（二）子午线轮胎的换位子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用，即保持相同的旋转方向，可采用图8.21（2）（3）所示的方法进行换位。子午线轮胎的旋转走向是固定的，如果旋转方向弄反了，会使车辆失去操纵稳定性，使汽车行驶不顺并产生振动。CompanyLogo图8.22车轮螺母拧紧顺序项目8.4轮胎性能的检查CompanyLogo【项目实施】根据项目8.5轮胎的换位要求和技术标准进行设备及工具准备，制定实施计划，规划操作过程，明确操作步骤，记录相关数据，并对结果进行分析，具体按下表实施。项目8.5轮胎的换位CompanyLogo项目单元项目8.5轮胎的换位学时2项目目的1.认识轮胎换位的作用和重要性。2.掌握轮胎换位的周期和方法。3.能正确进行车轮换位操作。设备器材1.实训车1台。2.车轮拆装工具1套。操作准备1.将设备与器材准备就绪。2.将《任务工单》分发给每位学生。注意事项车轮安装拧紧力矩需用扭力扳手准确拧紧，避免车轮螺栓安装过紧导致损坏。实施过程1.让学生按下列要求做车轮动平衡试验，并将相关结果记录于《任务工单》。(1)观察汽车轮胎型号及轮胎磨损特点。(2)制定换位方法。(3)进行车轮换位拆装。2.监控学生是否按要求完成任务，并指导学生进行正确的操作。