双液注浆施工方案65585

资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载双液注浆施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 65585地点：时间：说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容双液注浆施工方案一、编制依据1.1依据《唐津高速公路（河北丰南界一塘承高速）扩建 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 招标（2 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 ）》招标文件、工程量清单、图纸、补遗书等。1.2现行相关的国家及部颁施工 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 、规程、验收 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ：《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《地基处理技术及工程应用》1.3依据本投标人的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工经验。依据我国的法律、法规、法令条款，天津市有关施工、安全、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、工程概况1、工程概况针对唐津高速现状路基强度较差、承载力不足的特点，对现状路基采用双液注浆法加固，其采用水泥浆和水玻璃为主要原料、氯化钙为添加剂。注浆孔孔径7cm，注浆孔深度3m。注浆孔间距：采用梅花桩布孔，纵向孔间距为2.0m，横向行车道内孔间距为1.75m,横向相邻行车道之间的孔间距为2m,注浆点平面布置如下图所示。1.1、软土现状路基处理双液注浆孔采用梅花形布置，注浆完成后应使浆液均匀分散在土层中，单孔注浆量为2m3，最终注浆量以实际为准。1.2、桥头、圆管涵及箱涵现状路基处理桥头、圆管涵及箱涵现状路基处理与邻近路段一致，其中桥头（箱涵）两侧注浆的注浆孔距搭板2m；涵洞两侧注浆时，注浆孔距涵洞外壁4m。在注浆的同时应检查有无漏浆现象。如有，须及时堵漏浆口，适当调整注浆工艺2、试验段的施工在大面积施工前必须先做好试验段的施工，试验段选择在K1020+907-K1021+207,试验段长度为300m，试验段前后分别做弯沉、FWD、DCP、雷达等检测，总结试验段的施工经验。然后根据试验段的注浆情况，可对注浆材料及施工参数做适当的调整。三、施工部署3.1主要管理人员及施工人员配置为保证施工进度及质量，进场管理人员均具有丰富的施工经验、扎实的技术实力；进场各工种作业人员必须身体健康且持证上岗，保证施工的进度、质量及安全。主要进场人员见下表。双液注浆施工主要管理人员3.2主要施工设备配置四、施工进度安排路基双液注浆加固：左幅计划2012年6月20日〜2012年8月10日，右幅计划2013年8月30日〜2012年9月30日五、施工准备5.1施工现场准备施工前根据现场实际情况，做好施工现场的“三通一平”，施工用电采用发电机；施工便道符合工地标准化建设指南要求，保证便道的平整、畅通；施工用水采用附近经化验合格的沟渠水或井水。落实地下管线分布情况，施工中加强对各种管线的保护。保证场地平整，设置必要的排水坡，防止地表水下渗。接通施工用水、电，钻机和注浆设备试运行，确保设备能正常运转。在协作队伍进场前，必须对施工队伍的资质进行审核，符合施工要求方可进场。5.2物资材料准备及原材料质量要求准备灌浆用的水泥、氯化钙溶液、水玻璃溶液等。（1）、水泥选用初凝时间3h以上和终凝时间较长的强度等级为42.5普通硅酸盐水泥，受潮变质的水泥不得使用。由于注浆施工水泥消耗量较大（单孔注浆量为2m3，按配合比计算，单孔注浆理论水泥用量为1.5t），开工前需进场确保能施工2天的水泥用量（约300t），施工时要提前搞好材料的组织，防止停工待料。水泥进场后应及时报监理核实数量，抽查每包重量，并取样试验。（2）、水人或牲畜饮用的水源均可使用。根据周边环境情况考虑沟渠取水用于注浆施工。（3）、水玻璃采用符合国家质量要求的模数为2.4-3.2、波美度为42-46。的水玻璃，密度为1.40-1.46g/cm2。5.3技术准备（1）在项目总工程师的领导下，结合本工程特点，收集各种资料，编制施工方案，制定切实可行的技术管理措施。（2）在分项工程开工前组织本合同段的交接桩复测，并及时组织有关人员熟悉设计图纸。计算工程量，进行人料机分析，提出资源配置计划。（3）组织人员学习国家现行技术标准，施工及验收规范、工程质量评定标准、操作规程，使工程开展工程中自始至终严格按照规范操作。（4）对现场操作人员进行技术交底、岗前培训。六、注浆参数6.1、注浆压力：灌浆时，灌浆压力是保证灌浆质量的重要因素。如果压力过小，浆液流不到预计范围内，扩散范围小易形成空白区；如果压力过大，则会损坏原路基结构，顶破路面，致使浆流沿路基薄弱部位冲出路基，达不到灌浆的目的，因此注浆压力应通过现场试验而定。刚开始作业时，暂按0.2〜0.4MPa左右，正式施工根据试验段施工情况适当调整，以不抬高路面为准。6.2、浆液配合比：注浆用的水泥采用P.042.5袋装普通硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比为1:0.5~1：1。水泥浆、水玻璃及氯化钙溶液三者质量比为1:16.3、注浆深度：注至基岩面，注浆孔深度通过控制钻杆钻进深度控制。6.4、输浆速度：输送浆液的管道流速宜为1.4m/s至2.0m/s。6.5、浆液胶凝时间：浆液的胶凝时间不宜大于2h。七、施工方案及施工工艺7.1、注浆施工工艺流程根据以往类似工程的施工经验，结合本项目的机械设备等计划配备情况，路基双液注浆施工工艺详见图7-1双液注浆施工工艺流程图。注浆注浆效果检查移位，钻孔平整场地测量放线桩机对位钻孔填写施工记录原材料试验配合比确定安放注浆管、止浆塞注浆泵就位拌制浆液过滤流入灰浆筒图7-1双液注浆施工工艺流程图。7.2钻孔钻孔顺序：按照隔排跳孔的顺序进行钻孔。桩机就位后，调整钻头对准孔位，偏差不大于50mm，钻杆垂直度偏差不大于1%。开钻时，注意保持并经常校核钻孔的垂直度，保证垂直钻孔。为确保原路基不受破坏，成孔的孔径应尽量小，且必须采用干钻法，严禁加水，否则路堤受水浸泡，路基原结构受到破坏，造成不必要的经济损失，还会给注浆带来不必要的麻烦。钻孔采用KYP100潜孔锤引孔至道路结构层下方，再采用XY-1型地质钻探机钻孔，按跳孔施钻，并做好钻孔记录。7.4安装注浆管及止浆塞注浆管安装前，先在管前端1-2m范围内钻好①8mm、间距25cm梅花形布置的出浆孔(端部用堵头堵住)。然后将止浆塞与注浆管连接。止浆塞起隔离作用，防止浆液上冒，同时防止浆液通过层间缝隙流入路面结构层而导致串孔。将带有梅花形眼的注浆管放入钻孔内。7.5压水试验检查机械运行情况、各管路封闭情况和进浆管的进浆情况，试验压力一般不低于1.2倍〜1.5倍的注浆终压，也可以根据施工现场酌情处理。压水试验进行三次，每次5min。压水试验完后，要把水放掉。7.6注浆按设计配合比用拌浆机拌和浆液。材料称量及容器标定。制浆材料应按规定的浆液配比计算，计量允许误差为5%；添加剂计量允许误差为1%。配制、添加50%氯化钙溶液时必须铁质容器。（2）、配制化学浆液。（3）、将配制拌和好的化学浆和水泥浆放各搅拌式贮浆桶内备用。（4）、当需要注浆时，启动注浆泵，通过二台注浆泵二条管路同时接上Y型接头，从孔口混合（或通过双液注浆泵）注入孔底使浆液从小孔水平地喷到地层里。注浆孔水泥水搅拌机外加剂蓄水池水玻璃浆液注浆泵混合器蓄水池高压阀止浆塞过滤网注浆管路连接图（5）、开启或关闭注浆泵时必须先开启或关闭化学注浆泵，以免堵塞管路。（6）、注浆采用孔间隔交替注浆，以防止浆液从附近孔中流出；注浆过程中保证连续供浆，以满足注入量的要求。注浆孔施工应自路基坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，以确保注浆质量。当注浆压力达到最大注浆压力的2倍后仍注不进浆液时，即可停止注浆；压注一定量的清水，然后拆卸注浆管，用水冲洗各种机械进行保养。（7）、灌浆工作结束后，应及时采用粘土或其他材料封堵注浆孔，防止浆液流失，封孔后孔口宜与路表面平齐。（8）、转入下一孔位施工。7.7、注浆施工注意事项（1）、钻孔方式采用冲击钻结合回转钻方式，钻进过程中不宜加水。按照设计图纸提供钻孔深度钻孔至设计位置，机械钻进角度及注浆深度按照设计要求进行。（2）、注浆钻孔的方向、深度都要严格按设计要求进行。注浆孔孔位偏差不宜超过50mm。开钻前必须保证机身平稳，钻孔偏斜＜1%，孔径允许偏差为±5mm。钻进时应保持中速，遇硬层应减速慢钻，以防卡钻。（3）、注浆孔应跳孔施钻，跟孔注浆。不应全部钻孔完后再注浆，以免孔位串浆，增加难度及清孔工作量。注浆孔施工应自线路坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，保证注浆质量。（4）、注浆的过程中，先混合水泥浆和氯化钙溶液，再加入水玻璃溶液，最后泵送三者的混合液体。控制好浆液各组成部份的重量以控制好水泥浆的配（5）、注浆过程中，如压力骤然上升或浆液流量突然加大，或注浆加固区外出现跑浆冒浆现象，应立即停注，查明原因并采取相应的处理措施，如嵌缝、表面封堵、间歇灌浆的方法。注浆过程中发现串浆时，如串浆孔具备灌浆条件，可以同时进行灌浆，要求一泵灌一孔。否则要把灌浆孔用塞塞住，待灌浆孔结束后，串浆孔再行扫孔、冲洗，而后继续钻进和灌浆。（6）、采取措施确保注浆连续进行，尽量不中断。若因故中断，应及早恢复灌浆。间断时间应小于浆液的初凝时间。（7）、各孔注浆量依据具体地质情况有较大的差异，当连续注浆单孔注浆量过大时，应提请有关四方会勘，采取适当的工程措施进行处理。（8）、注浆钻孔完成后，应及时埋设注浆管。止浆塞应设置在路面结构层以下，防止浆液渗入路面结构层；埋设深度根据铣刨方案而定。（9）、灌浆工作结束后，应及时采取措施进行封孔，封孔后孔口宜与路表面平齐。（10）、钻进时应详细记录孔位、孔深、土层变化等特殊情况及其处理措施。施工过程中要作好施工日志及各种检查测量记录。7.8、异常情况处理（1）、若钻孔过程中，遇见突泥情况，立即停钻，拔出钻杆，安装注浆管及高压阀，进行注浆。（2）、当注浆压力突然增高，则只注纯水泥浆或清水，待泵压恢复正常时，再行双液注浆；若压力不恢复正常，则停止注浆，检查管路是否堵塞。（3）、当进浆量很大，压力长时间不升高，则调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量、低压力注浆，以使浆液在岩层裂隙中有相对停留时间，以便凝胶；有时也可以进行间歇式注浆，但停注时间不能超过浆液凝胶时间。（4）、注浆中发生堵管时，先打开孔口泄浆阀，再关闭孔口进浆阀，然后停机，查找原因，迅速进行处理。（5）、注浆压力突然升高，应停止水玻璃注浆泵，只注入水泥浆或清水，待泵压恢复正常时，再进行双液注浆。（6）、由于压力调整不当而发生崩管时，可只用一台泵进行间歇性小泵量注浆，待管路修好后再行双液注浆。（7）、当进浆量很大，压力长时间不升高，发生跑浆时，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量、低压力注浆，以使浆液在岩层裂隙中有较长停留时间，以便凝胶；有时也可注注停停，但停注时间不能超过浆液的凝胶时间，当须停较长时间，则先停水玻璃泵，再停水泥浆泵，使水泥浆冲出管路，防止堵塞管路。（8）、采用多台钻机同时钻孔时，要处理好注浆与钻进的平行作业问题。当一个作业面投人3台以上的钻机同时钻进时，为保证注浆顺利进行，要准备两套注浆设备和注浆管。当采用多台钻机同时钻进时，对所有注浆孔要合理安排，上下左右、开孔前后都应错开。虽然采取了这种措施，但还是要防止串浆，所以，要做好防串浆的技术措施。7.9、注浆检查在注浆施工前，须采用FWD（落锤式弯沉仪）和DCP（动力锥贯入仪）对注浆段进行检测。采集动态模量和静态模量。钻孔孔位与设计孔位允许偏差为±50mm，钻孔允许偏斜率为1%，孔径允许偏差为±5mm，钻孔深度须达到设计深度。注浆效果的判断和检查。注浆过程中有以下情况发生，则判断此孔注浆结束：注浆压力达到最大注浆压力的2倍后；有浆液从其它地方冒出，停注30s后再注仍有浆液外冒；每个孔注浆时间超过25min。7.10、路基双液注浆加固质量控制及验收标准双液注浆质量控制一览表双液注浆验收标准一览表