铁路行车组织第一篇习题及答案

一、单项选择题1.（）统称为技术站。A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。A.中间站B.区段站C.编组站D.越行站3.铁路线以（）划分为区段。A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。A.货运站B.客运站C.客货运站D.技术站6.车站出入车数之和称为车站的（）。A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.无调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。A.有调中转B.无调中转C.一次货物作业D.双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。A.只装不卸B.只卸不装C.装后又卸D.卸后又装10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。A.有调中转车B.无调中转车C.货物作业车D.非运用车11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。A.有调中转B.车站货物作业C.接入总D.发出总12.在技术站进行解体的列车称为（）。A.自编出发列车B.到达解体列车C.无改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。A.到达解体列车B.自编始发列车C.无改编中转列车D.部分改编中转列车14.在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。A.送车B.取车C.集结D.重复解体15.车站的接发列车工作，由（）统一指挥。A.站长B.运转车间主任C.车站调度员D.车站值班员16.发车进路是指从（）起至相对方向进站信号机（或站界标）。止的一段站内线路。A.列车前端B.出站信号机C.警冲标D.尖轨尖端17.列车在站到、发、通过所需占用的一段站内线路称为（）。A.进路B.径路C.列车进路D.调车进路18.在接发列车工作中，任何情况下都不得指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。A.办理闭塞B.布置进路C.开放信号D.交接凭证19.到达解体列车技术作业过程包括若干作业项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。A.车辆技术检查和修理B.货运检查及整理C.车号员核对现车D.准备解体20.车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（）。A.客运作业B.货运作业C.行车技术作业D.中转作业21.列车到达车站后，车号员按（）核对现车。A.列车编组顺序表B.司机报单C.货运票据清单D.调车作业通知单22.车站的调车工作，由（）统一领导。A.站长B.总工程师C.运转车间主任D.车站调度员23.车站调车组在进行调车作业时，由（）统一指挥。A.车站调度员B.车站值班员C.司机D.调车长四、判断分析题1、铁路线以车站划分为区间。错，铁路线以分界点划分为区间，分界点包括车站、线路所以及自动闭塞区段的通过信号机。2、欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求。错，欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，同时列车长度也没有达到列车换长的标准。3、一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗，决定于货车集结参数，车列编成辆数和参加集结的车流量数。错，一个列车到达站一昼夜的货车集结车小时消耗和参加集结的车流量数无关。4、由于一个列车到达站货车集结时间的大小与该列到达站参加集结的车流量无关，所以，一个技术站所消耗的总的货车集结时间也与其开行的直达列车到达站数无关。错，一个技术站所消耗的总的货车集结时间和其开行的直达列车到达站数有关。五、简答题1.试画图并简述铁路运输生产的全过程。（1）货物运输生产过程利用线路、机车、车辆等技术设备，将原料或产品以列车方式从一个生产地点运送到另一个生产地点或消费地点。在运送过程中，必须进行装车站的发送作业、途中运送以及卸车站的终到作业。为了加速货物运送和更合理地运用铁路技术设备，在运送途中有时必须进行列车的改编作业。为了保证装车需要，卸后空车也应及时回送到装车站（2）旅客运输生产过程根据客运需要和设备条件，在不同发到站之间为旅客提供一定数量和编成的旅客列车，满足旅客旅行过程中对购票、乘降、托运行包、候车换乘、其他服务等多方面的需求。2.铁路运输与其它运输方式相比较具有哪些特点？答：（1）受地理条件的限制小；（2）能担负大量的客货运输任务；（3）运输成本低，投资效益高；（4）具有较高的送达速度；（5）受气候条件影响较小，能保证运输的准确性与经常性3.《站细》的 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 主要包括哪些？答：1）车站概况和技术设备2）日常作业 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 及生产 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 3）接发列车工作4）调车工作5）客货运工作6）军事运输工作7）车站行车量及车场分工8）列车与车辆技术作业过程及其时间标准9）车站通过能力和改编能力4.简述车站发车工作正常的作业程序。答：1）确认区间空闲2）办理闭塞手续3）开放信号4）确认发车条件5）指示发车6）监送列车7）报点8）接受到达通知（或者参考书上内容）5.接发列车中办理闭塞的目的是什么？答：1）确保行车安全2）提高区间通过能力3）提高列车运行速度。6.技术站办理的货物列车和货车有哪些种类？并简述有调中转车的技术作业过程。答：（1）货物列车：无改编中转列车、部分改编中转列车、到达解体列车以及自编始发列车；（2）货车：无调中转车、有调中转车及货物作业车；（3）作业过程：到达作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发作业。7.简述技术站办理到达解体列车的技术作业过程。答：1）检车员、车号员、货运检查员出动；2）车辆技术检查；3）货运检查及整理；4）车号员核对现车；5）列尾装置技术作业；6）司机与车号员办理票据交接；7）准备解体。8.简述调车工作的基本要求。答：1）及时解编列车，保证无障碍的接车和正点发车；2）及时选编、取送车辆，向相关作业环节提供良好的调车服务；3）有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调车作业；4）确保调车作业的自身安全。9.简述调车工作的意义，调车作业按其目的可分为哪几类？答：意义：调车工作的质量，对保证运输安全，提高运输效率，增强运输能力，降低运输成本，质量良好地满足国家和人民对铁路运输的需要，起着十分重要的作用。分类：解体调车、编组调车、取送调车、摘挂调车及其他调车。10.解体和编组调车的目的是什么？答：1）解体调车：将到达的列车或车组，按车辆去向、目的地或车种，分解到指定的线路上；2）编组调车：根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组。11.驼峰作业 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 有哪些？其适用条件是什么？答：1）单推单溜：是在只配备一台驼峰机车且改编工作量不大时采用的驼峰作业方案。适用于解编量小、一条推送线、一条溜放线。2）双推单溜：是在具有两条推送线、一条溜放线、配备两台及以上机车工作且改编作业量较大时采用的一种驼峰作业方案。适用于解编量较大、两条推送线、一条或两条溜放线、调车场不分区；3）双推双溜：是在具有两条推送线、两条溜放线、配备两台及以上机车工作时采用的一种作业方案。适用于解编量大、两条推送线、两条溜放线、配备两台及以上机车、调车场分区、车场之间交换车少。12.按车流集结过程与按调车场集结有何不同？答：按调车场的集结过程按车流的集结过程区别有调中转车货物作业车有调中转车货物作业车集结开列车解体完取回站内分解完毕装（卸）车完毕之到达车站之时始时刻毕之时之时时适用情编制车站阶段计划时推算出发车流编制车站班计划时推算出发车流来况来源；查定车站货车集结时间标准源13.简述技术站日常运输生产中，压缩货车集结车小时的主要措施。答：（1）组织列车按出发车流需要配合到达车站。（2）组织本站货物作业车有计划地“挂线装卸”。（3）组织超轴列车和单机挂车，造成集结中断。14.影响货车集结时间的因素是什么？答：货车集结时间和车组大小及车组到达的时间间隔、车列编成辆数、残余车数有关，和这支车流总的车流量没有关系。15.简述编组站各子系统相互协调的条件和原理。答：1）到解系统基本协调条件：n 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 中时指标t为5.0h，实际完成情况如下表。问该站中时是否完中成月计划？中转总车数指标（h）无调有调tt无有上旬2000150001.05.8中旬2100165001.16.5下旬2120178001.25.5答：Nt150005.8165006.5178005.5292150车h有Nt20001.021001.121201.26854车h无NN20002100212015000165001780055520车有无NtNt2921506854t有无5.39h5.0h中NN55520有无该站中时未完成月计划。21、确定直达列车多点装卸时的最佳取送车顺序。作业地点编号车数取送时间货物作业时间A11030100B21520130C32010150答：作业地点ABCTt（min）302010等走（min）t（min）100130150货送车顺序231Δt5011090方案I70取车顺序132Δt’501010送车顺序321Δt708090方案II70取车顺序123Δt’7000两个方案均可{(3,1,2),(1,3,2)}、{(3,2,1),(1,2,3)}23、根据以下资料确定最佳的取送车顺序。作业地点编号车数取送时间货物作业时间D175060A2930100C31420130B42010150答：作业地点DACBTt（min）50302010等走（min）t（min）60100130150货送车顺序2341Δt05011040方案120取车顺序1342Δt’00200送车顺序2431Δt0708040方案210取车顺序1342Δt’01000送车顺序3241Δt0011040方案320取车顺序1243Δt’00200送车顺序3421Δt0703040方案40取车顺序1423Δt’0000送车顺序4231Δt1006040方案50取车顺序2143Δt’0000送车顺序4321Δt10203040方案610取车顺序1234Δt’10000方案4和方案5均可{(4,3,1,2),(1,3,4,2)}{(4,2,3,1),(2,1,4,3)}23.确定列车、车流种类及在站内运行径路方向示意图：ABDFCEB站示意图：CDADAC列车编组计划（摘录）始发站到站编组内容列车种类AFF及其以远技术直达ABB及其以远区段AB（1）AB车流（2）B及其以远摘挂BF直通BD区段BD摘挂1）.填写各车场名称C到达场调车场出发场DADA到发场C2）、指出B站无改编中转列车、到达解体列车和自编始发列车答：B站无改编中转列车：A-F的技术直达列车B站到达解体列车：A-B的区段列车、A-B的摘挂列车B站自编始发列车：B-F的直通列车、B-D的区段列车、B-D的摘挂列车3）、指出B站有调中转车、无调中转车和本站作业车答：B站有调中转车车：A-B的区段列车中到达B以远的货车、A-B的摘挂列车到达B以远的货车；B站无调中转车：A-F的技术直达列车中到达F及其以远的货车B站本站作业车：A-B的区段列车中到达B的货车、A-B的摘挂列车到达B的货车；4）、画出A到F、F到A无调中转车，A到D、D到A，A到C有调中转车在站内的运行径路；答：（1）A到F的无调中转车在站内运行径路C到达场调车场出发场DADA到发场CF到A的无调中转车在站内运行径路C到达场调车场出发场DADA到发场C（3）A到D的有调中转车在站内运行径路C到达场调车场出发场DADA到发场C（4）D到A的有调中转车在站内运行径路C到达场调车场出发场DADA到发场C（5）A到C的有调中转车在站内运行径路到达场调车场出发场DADA到发场C5）、填写B到F、B到D（区段）、B到D（摘挂）各去向列车的编组内容始发站到站编组内容列车种类AFF及其以远技术直达ABB及其以远区段AB（1）AB车流（2）B及其以远摘挂BFF及其以远直通BDD及其以远区段BD（1）BD车流（2）D及其以远摘挂25、某站如果按编组规定应编5个到达站的列车（m=50，C=10）全天该站往各个方向编组列车的总车流是1000车。求：（1）该站一昼夜总的集结车小时；（2）所编每个到达站每一昼夜的集结车小时；（3）全站平均每一辆车的集结时间。解：n1）TTi50052500(车·小时)集总集i2）Tcm5010500（车·小时）集T25003）t集总2.5小时集N1000总