挡土墙受力计算

挡土墙受力计算盾构吊装吊车站位承载力验算１吊车站来东湖渠站盾构吊出时,２５0ｔ吊车布置在接收井北侧,吊出履带中心距离挡墙１２０ｃm,履带下部为车站结构冠梁及围护桩,本次计算主要验算吊装作业传递荷载产生的水平力对挡墙的影响．2荷载说明计划采用履带吊进行盾构吊装，履带下部铺12*2。5米厚４cm的钢板两块,履带吊履带左右间距为7。6８1米,前后间距为9。１5米.吊车自重21０ｔ，吊装最大件重１00t,总重３10t,吊车两条履带,履带下钢板受力为N=310×10/2=1550KＮ,竖直集中力。3受力解析履带受力为均布荷载，考虑到集中力...

盾构吊装吊车站位承载力验算１吊车站来东湖渠站盾构吊出时,２５0ｔ吊车布置在接收井北侧,吊出履带中心距离挡墙１２０ｃm,履带下部为车站结构冠梁及围护桩,本次计算主要验算吊装作业传递荷载产生的水平力对挡墙的影响．2荷载说明计划采用履带吊进行盾构吊装，履带下部铺12*2。5米厚４cm的钢板两块,履带吊履带左右间距为7。6８1米,前后间距为9。１5米.吊车自重21０ｔ，吊装最大件重１00t,总重３10t,吊车两条履带,履带下钢板受力为N=310×10/2=1550KＮ,竖直集中力。3受力解析履带受力为均布荷载，考虑到集中力在土体传递的扩散,按集中荷载计算,因此由集中力的扩散产生对侧墙的水平力.根据《建筑地基设计规范》,在无软弱下卧层时，竖向力的扩散角按6°考虑。按6°考虑时挡土墙不受到剪切力,车站结构受到剪切力。所以按最大３0°考虑，则挡土墙受到剪切力如图1所示,6°扩散面抵达侧面结构时,已经到车站结构及围护桩位置。因此,按最大3０°考虑上部挡墙受水平力的剪切作用,并且在扩散面刚抵达时,水平力最大.图中扩散面对应的挡土墙位置为最不利截面，作为验算截面。图１荷载传递解析图4受力计算6°扩散面宽度为80０mm。因此由集中力产生的荷载为P=１550ｋN÷(０．8×０。8)=2422kN．土压力在此截面产生的水平荷载为P土=０.4５×4。5×20=４0.5kN围护桩受到的剪切荷载P=P＋P土=2４22+40。5=2４6２．5ｋＮ如图1所示，30°扩散面宽度为2５0０ｍm。因此由集中力产生的荷载为P=1550kN÷（2。5×2．５)＝2４8kＮ。土压力在此截面产生的水平荷载为P土＝0。45×2。2×20=１9。8kＮ挡土墙受到的剪切荷载P＝Ｐ+P土=248+1９.8＝267。８kN4结构安全验算挡土墙外侧主筋为φ２8@150ＨRB400内侧主筋为φ1６HＲＢ400钢筋。围护桩主筋为20根φ28HRＢ335钢筋。围护桩水平抗剪力R=2０×3．1４×14×１4×335=4１2３ｋN〉剪切荷载P=2462.5kN因此，盾构吊装不影响结构安全。一米范围内挡土墙的水平剪力R=６×3。１4×１4×１4×4０0+6×3。14×８×８×４00=1959kN

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