基于通信的城市轨道交通信号控制系统研究 蔡娟龙讯Summary：随着我国经济的飞速发展，城市交通也在不断发展完善，其中的信号系统能够保障列车的正常平稳运行，因此城市轨道交通信号控制系统对于列车运行而言十分重要，能为乘客提供更加舒适、安全、便捷的体验。正是由于该系统的智能化和网络化，带来便利的同时也会产生许多问题。本文针对城市轨道交通控制系统所存在的问题进行研究探讨，以此来不断完善该系统，从而提高轨道交通的安全性和平稳性。Key：通信;城市轨道交通;信号控制系统：U284.48;U231.7 ：A ：1672-9129（2020）10-0055-01引言：随着城市经济的飞速发展，人们对出行交通有了更高的要求，城市交通系统发展也逐渐趋向于自动化和网络化。城市轨道交通信号控制系统能够维护城市交通的正常运行，因此必须要加强对该系统的运营管理，加强对该系统不足部分的分析、完善，使得城市轨道交通能够满足人们日常正常出行的要求。1 信号系统的含义对于城市轨道交通信号控制系统来说最重要的一部分是信号系统，它是整个系统的核心组成成分，它起到的是连接的作用，将系统的每一个部分都连接在一起，起到维持系统正常运行的作用。2 我国城市轨道交通信号控制系统的优点和缺点2.1城市轨道交通信号控制系统的优点。城市轨道交通信号控制系统是一个能够维持交通安全、具有科学性的控制系统，它含有许多的优点：第一，城市轨道交通信号控制系统是一个完全独立的系统，不需要与其他设备相连接，能够很好实现单独的操作，正是由于它的独立性使得它能够很方便的进行安装和调试操作。第二，城市轨道交通信号控制系统和其他系统不同的是其含有双向传导，而且还能够实现对大量信息的传导工作。第三，城市轨道交通信号控制系统含有一个十分有趣的构造——闭塞，可以通过移动闭塞来实现两列车之间距离的缩小，既有助于行车安全性的增加，还能够提高行车的速度。第四，该系统还有一个十分突出的优点，即能够“隔空”对列车运行起到控制与指挥的作用，自动化水平高，不需要依靠诸多人力资源也能够实现服务质量的提升。第五，该系统还有一个十分优质的点，就是每辆列车之间都有信号传输通道和时标信号，能够实现列车之间的行车控制，保障行车的安全性，提高列车的运行效率。2.2城市轨道交通信号控制系统的缺点（1）系统的抗扰能力差。由于每辆列车之间都含有调控器，而该设备是一种十分敏感且十分受到其他外来信号和人为干扰的设备，若是存在其他干扰设备，会使得无法接收到正确的信息，从而使得列车行驶出现问题，甚至有可能造成更加严重的后果。（2）系统不够完善。既是目前城市轨道交通信号控制系统已经被大量生产投入使用，但是其系统还是不够完善，整个技术仍然不够成熟，还处在不断摸索的阶段。除此之外，该系统所包含的许多设备我国还不能够生产出来，仍然还需要依靠国外进口的方式来构建一个完整的一套，这会极大的增加成本。目前来说，虽然我国已开始逐渐应用自主研发系统进行城市轨道交通信号控制系统的生产，但我国多数城市轨道交通信号控制系统的生产与应用都需要或多或少的引进部分国外设備。除此以外，由于社会发展形势等的变化我国城市轨道交通信号控制系统运行方面的人才十分短缺。这也是当前我国城市轨道交通信号控制系统发展的主要因素之一。3 不同的城市轨道交通信号控制系统3.1列车自动监控子系统。列车自动监控子系统也可以被称为是ATS系统，根据不同构造结构也可以对该系统进行细分：含有集中控制型的，监视分散型和自治分散型。第一种的集中控制型，指的就是控制、指挥列车的运行。实际就是既能够调整列车的运行计划，也能够控制列车的进出。该类型的主要特点是有较为强大的信息控制系统，且操作比较简单，且还能够直接上传整个列车运行过程中的数据记录。第二种类型监控分散型，即能够在满足调度计划的基础上对列车运行状况进行实时监督。这在很大程度上减轻了控制中心的巨大压力，即便列车运行过程中控制中心出现故障也不会对列车运行产生影响。第三种自治分散型，该系统是衍生控制系统的一种，不仅具备较高的自动化水平，还能够在一定程度上扩大通信功能，从而控制全部列车，并向控制设备实时传输与安全有关的运行数据。3.2列车自动防护子系统。列车自动防护子系统的英文名称是ATP。该系统主要包含轨道电路信号系统与通信信号系统两类。其运行方式以分级速度信号系统与目标距离信号控制系统两种。分级速度信号系统列车运行过程中需要通过速度曲线对分级控制系统进行呈现。此时需要对地面设备传递速度的信息、出口速度等进行控制。3.3列车自动运行子系统。列车自动运行子系统也被称为是ATO系统。实现“地对车控制”，实现正常情况下高质量的自动驾驶，提高列车运行效率，提高列车运行舒适度，节省能源。可控制列车按照运行图进行运行，达到节能及自动调整列车运行的目的。ATO自动驾驶时实现车站站台定点停车控制、舒适度控制及节省能控制，能根据停车站台的位置及停车精度，自动地对车门进行控制。也可与ATS和ATP结合，实现列车自动驾驶、有人或无人驾驶。与ATP系统为列车运行提供安全保障相比，ATO是提高城市轨道交通列车运行水平的技术措施。结语：城市轨道交通的正常运行离不开城市轨道交通信号控制系统，其能够保证列车的正常平稳运行，也维持了交通的秩序，提高了管理的效率，更重要的是能够有效缓解交通压力。因此，选择何种城市轨道交通信号控制系统也是十分关键的，针对不同方面存在的问题选择合适的信号系统能够有效避免交通事故的发生，保障人们出行的安全。所以，现阶段人们要做的就是不断完善创新城市轨道交通信号控制系统，培养一些专业性的人才来实现城市轨道交通信号控制系统的进一步优化。Reference：[1]高文.城市轨道交通信号自动控制系统发展现状[J].数字通信世界，2019（09）：151.[2]齐文远.铁路与城市轨道交通信号控制系统比较分析[J].工程技术研究，2019，4（10）：126-127. -全文完-
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