某公路工程施工组织设计00004)

包头市公路工程股份省道３１１线固阳到红泥井段公路工程施工组织设计编制单位：包头市公路工程股份编制日期：二〇一四年五月二十三日目录一、总体施工组织布置及规划二、主要工程工程的施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 、方法与技术措施〔尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施〕三、工期保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施五、平安生产管理体系及保证措施六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施八、工程风险预测与防范，事故应急预案九、支付保障措施(有关农民工工资、设备采购等的按期支付保证措施)十、其他应说明的事项附表一施工总体方案表附表二施工总平面图附表三施工进场人员表附表四机械设备表一、总体施工组织布置及规划〔一〕工程概况省道３１１线固阳至红泥井段公路工程GHTJ-１标段路线起点位于固阳县北大桥以西，包头北出口至固阳明登公路固阳西连接线LK８+２８１.６５２处〔与X０７７线包白公路相连接〕，路线起点桩号为K１６７+０００，路线向西经过弯沁壕村北、协和义、毛忽洞村南、彦天成村南、狼窝壕、四分子村北，并在坝梁村东南边下穿包白铁路，之后路线向北转向，先后经过坝梁村、徐碾房村、刘伟壕村、十三分子，西斗铺火车站西、大六分子、下张茂华、头分子、牧场，终点止于红泥井，路线终点桩号为K２３２+２６８.１０８。路线全长。(二)、施工进度安排总工期及阶段性工期：整体工期为２０２１年６月１日～２０２１年１０月３０日。具体进度方案详见？施工总体方案表？。(三)、主要工程数量本标段路线全长，包括路基、路面、桥涵等工程，路基挖方３５３３５２.２m３，路基填筑，路面基层，沥青混凝土面层，小桥８座，涵洞８７道〔其中钢筋混凝土明板涵２道，暗板涵２９道，圆管涵５３道，螺旋焊钢管３道〕，涵洞总长。〔四〕、施工组织机构无论是路基、路面还是桥涵工程的施工，我公司均拥有成套的施工机械设备。施工中，我们将派出最强有力的管理机构，采取流水作业和平行推进作业相结合的施工方法，充分发挥机械化施工的优势，精心组织，保证如期完成全部工程。为确保本 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 整个工程的有效实施和管理，根据工程的需要，在中标后，我们选派施工过类似工程工程且有着丰富施工经历的精兵强将进驻施工现场，成立工程经理部对本工程实施全过程、全方位的管理，工程经理部设工程经理一人，工程技术负责人〔总工程师〕一人，下设综合部、财务部、材料供给部、工程管理部、技术质量部、机械设备部、中心试验室、平安部、档案室等部门，详见施工组织机构框图：拟为承包本标段工程设立的现场组织管理机构图工程经理：戚咏梅工程总工：郭城中心试验室机械设备部财务部综合部材料供应部技术质量部工程管理部路基施工队桥涵施工队路面施工队防护、排水施工队本工程经理部各主要部门职能如下：１.工程经理负责全面管理工作。２.工程技术负责人负责全面技术工作。３.技术质量部编制和贯彻工程施工组织设计、施工工序；组织技术培训，办理工程修改和变更，调整工序设计；聚集整理工程技术 资料 新概念英语资料下载李居明饿命改运学pdf成本会计期末资料社会工作导论资料工程结算所需资料清单 档案；负责试验、检验和测量设备的计量；检查、监视工程质量，组织工程施工验收及竣工验收，解决施工中出现的技术和质量问题；负责材料的质量保证工作。４.工程管理部负责合同管理，制订生产方案、工程统计计量、机械设备调拨方案；审核材料采购方案；组织实施现场各阶段的平面布置、劳动力及生产安排，组织实施阶段工程平安生产、文明施工、环境保护检查和监视。５.财务部负责财务管理。６.材料供给部负责施工用料、小型机具和工具的购置、运输，编制并实施材料使用方案，监视控制现场各种材料的使用情况。７.机械设备部负责工程机械的统一调配、管理和维护、保养、修理。８.中心试验室负责原材料各项指标的试验，各分项工程取样和试验；提供试验报告。９.综合部负责文件往来的管理，对外联络、后勤供给、现场保卫、劳动保护。根据工程的特点，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，方案组织四个施工队，负责工程施工；设测量队一个，负责测量工作。本工程不分包、不转包，充分发挥技术优势、专业特长，以最优的施工方案，快速、优质、平安地完本钱工程的施工，保证在业主要求的工期内工程质量到达优良。〔五〕施工准备与临时工程１、施工准备１〕、认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全工程经理部内部各种规章制度。２〕、组织高效精干、管理系统化、 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 化的工程经理部，选配强有力的工程部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。３〕、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术标准的根底上，进展现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进展调查，熟悉地上地下建筑物、构筑物、电力电讯杆线、管道、文物古迹、水电供给设施及其它设施，以便更好地为施工生产效劳，发现问题根据程序及时向业主、监理和其他有关部门反映或申请设计变更。设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐测量、试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。要做好施工前测量工作，包括导线、中线水准点复测，横断面检查和补测，增设水准点，路基放样定位等。重要桩位要设好保护桩，施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。４〕、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施方案，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。５〕、根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原那么设置各种临时设施，做好现场“三通一平〞工作，重点抓好供电、供水设施，以及桥梁模板加工及准备工作。６〕、根据施工进度安排，合理配制各种机具的进场方案，使用前进展调试工作，确保机械性能良好。同时提前作好材料进场方案，准备充足合格的各种施工用材料，合理安排施工进度，加强对周转性材料的周转使用工作。２、临时工程临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工的工程，临时工程先行解决，优先保证能及早开工，各种临时工程采取永久和临时结合、降低造价的原那么进展设置。１〕、临时供电用电主要考虑沿线电力线。２〕、施工用水本合同段施工用水及生活用水可从沿线河流取用，拌合站、构件预制厂均采用沿线河流水。使用前进展水质分析化验，确认达标前方可使用。３〕、临时驻地及房屋为了对工程便于管理，本着节省的原那么工程部驻地布置遵循“平安、适用、美观、经济〞的原那么进展，尽量利用既有设施和资源。依据施工平面图及现场考察情况，建立好施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、工作场地、仓库与堆料场、工地试验室、消防设施等。４〕、预制场及搅拌站根据工程的要求及现场考察的的情况，预制场设置在K１７２+５００工程部院墙南侧，用电接工程部院内原工业三项电，用水从工程部的水井取水。由于本工程路线较长，根据实际需要设置俩个基层拌合站，K１７１+０００、K２１０+５００，拌合站的选址都靠近当地的村镇，用电可以接到村镇的变压器，用水从当地水井取水。预制场及搅拌站布置遵循“平安、适用、节省占地〞的原那么进展，提前联系好用水、用电。５〕、临时便道充分利用好地方公路及县乡级道路进出机械设备及各种物资材料，必要时，对临近施工现场的乡村小路进展加宽加固处理，并修筑进入主要施工点的施工便道。〔六〕、设备、人员发动周期工程经理部主要人员〔包括工程经理、总工程师、各部室负责人等〕在中标后立即赶赴现场，进展设营及交接桩工作，施工队伍及主要施工机械设备在２０２１年６月１日前全部进入施工现场到位，及时做好设营及其它临时工程准备工作，确保按期开工。１、施工人员配备我们将组织本工程的工程部人员即刻到位，进驻施工现场，进展开工前期准备工作。方案投入本工程的各级管理人员及技术人员全部为我公司固定职工，普通劳动力由与我公司长期合作的队伍组成，有五年以上的施工经历，可根据需要随时进场。在接到开工令后，迅速投入现场调查、临时设施布置及其它前期准备工作，以“短、平、快〞的速度优质高效完成该工程施工，各项工程完工后，留局部人员进展收尾工作。２、主要机械〔具〕设备配备我们将组织投入先进的机械设备，尽可能提高机械化施工程度，同时配备足够的材料试验、测量及质检仪器，确保工期和质量目标的顺利实现。工程所需机械设备全部为我公司自备，根据工程进度的需要，从公司总部调派到施工现场，由工程部统一管理。机械设备见附表四。〔七〕、设备、人员及材料运至施工现场的方法全部设备、人员由包头市区运至施工现场。工程材料运输以公路汽车直接运输为主，材料在符合标准要求的前提下，钢材、木材、水泥等均可由包头市购置，选择信誉好、有资质的厂家，货比三家，择优购置，汽车运输至工地。碎石、砂、砂砾、等取材于设计料场，自卸汽车运输至施工现场。材料的进场要根据工期和工程进度方案，提前编制材料供给方案，做好周密的进场方案和周期性储藏方案与落实。物资采购及管理人员选配素质高、业务精，且有丰富的市场经历的人员担任，密切结合工程方案、市场价格和市场供需形式并把握季节性、市场多变性的特点，认真做好本工程的物资供给与保障工作。对进场材料加强检查检测工作，严把材料质量关，对不合格的材料严禁入场。二主要工程工程的施工方案、方法与技术措施第一节、路基工程〔一〕、路基挖方施工１、恢复定线，放出边线桩，确定高程。２、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进展开挖。３、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。４、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。５、路基挖土方采用机械化施工方法，用挖掘机配合自卸汽车，形成挖、装、运机械化流水作业。三个路基施工队从起点起、终点向中间同时施工，路基一队配备１台挖掘机，１０台自卸汽车，路基二队配备２台挖掘机，１０台自卸汽车，路基三队配备１台挖掘机，１０台自卸汽车。６、路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水〔包括地面积水、雨水、地下渗水〕迅速排出路基，保证施工顺利进展。７、严格按照技术标准和设计要求组织施工，确保路基宽度、边坡坡度等符合设计要求，８、挖至岩石层后，用挖掘机头换破碎器进展施工，并配装载机将破碎的石方装车运走。每队一台破碎器配合两台装载机。９、石方挖至设计标高以下，用碎石找平，用振动压路机进展碾压，直至到达所要求的密实度，确保路基的稳定可靠。１０、自检合格后报监理验收，并请监理工程师签认。１１、设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。〔二〕、路基填方施工１．施工特征路基填筑工程用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量、高速度的完成。２．施工方法及施工步骤⑴恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。⑵施工前对填方用土的复查和试验对取自挖方、借土场、现场土进展复查和取样试验，借土场每５０００m３或土质有变化时进展取样做试验。全部试验工程包括：A、液限、塑限、塑性指数B、颗粒大小分析试验C、含水量试验D、密度试验E、土的击实试验F、土的强度试验G、有机质含量试验⑶现场清表及填前碾压对在公路用地和取土场范围内的所有树根、垃圾和植物，及其它监理工程师指定的不适宜材料进展清理掘除，并运出现场。用推土机去除原地面表土、草皮１０-３０cm，路基范围的表层土用推土机去除后，运至指定地点存放备用。当填方高度小于时，将路基范围内的树根全部挖除到路基标高以下至少，当填方高度大于时，将路基范围内的树根全部去除到与地面齐平。⑷路基填筑前对基底进展处理A〕对原地面的树坑、墓穴、坑洞等，用原地土或砂性土回填至周围标高，压实度满足标准要求。B〕、填前碾压清理完地表后，将原地面翻松２５厘米，经过翻晒，含水量控制在最正确含水量±２%范围内，然后用平地机整平、压路机碾压，施工中必须连续作业，防止毛细水上升造成含水量偏高碾压时出现弹簧。C〕、路基施工排水措施：当所清表土运完后，在路基两侧护坡道外纵向修建临时排水沟排走雨水，沟外侧填筑土埂，防止山上水流入路基，在路基施工期间随时疏通排水沟，保证排水良好畅通。D〕、按监理工程师要求测量清表压实后的地面横断工程，绘制横断面图及戴帽图。E〕清表压实后的压实度符合设计要求：基底压实度≥９０%，当路堤填土高度小于时，基底０-３０厘米压实度≥９５%。⑸土的运输、摊铺、翻晒、整平及碾压在取土场挖掘机、装载机配合自卸汽车运土至现场，推土机推平，控制最大松铺厚度不超过３０厘米，每层铺筑的宽度超出设计宽度，压实宽度大于设计宽度３０—５０厘米。土的含水量不适宜时，根据需要，用洒水车将水参加土中，用铧梨、圆盘耙将土充分翻拌进展晾晒，控制土的含水量在最正确压实含水量±２%之内后〔在施工过程中对土的含水量严加控制，及时测定随时调整〕，用平地机进展整平，自路中线向两侧设置１-２%横向坡度，第一、二层横坡度可以小一点，从而保证路基排水。碾压振动压路机两台，先不开振动静压一至两遍，先慢后快，最大速度不超过４km/小时，然后翻开振动，由弱振到强振。压实度应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制碾压遍数进展，碾压时先由两边向中间，曲线地段〔有超高地段〕由内侧向外侧，纵向进退式进展。横向接茬对于振动压路机重叠４０-５０cm，压路机重叠１/２后轮宽，前后相邻两区段〔碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段〕纵向重叠１—，应做到无漏压，无死角和确保碾压均匀。⑹路基土方填筑应注意并做到：①、填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，按比例１：１坡度分层留台阶。假设两地段同时填筑，那么分层相互交叠衔接，其搭茬长度大于２米；②、不同性质的土分别填筑，不混填，每种填料层累计总厚度不小于；③、凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层；④、以透水性较小的土填筑在下层时，应做成４%的双向横坡；如用于填筑在上层时，如果粒径相差悬殊，应在层间加铺过度垫层，以免上层的细颗粒散落在下层内，且不应覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上；⑤、沿纵向同层次要改变填料种类时，应做成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面为宜；⑥、填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于１０cm；⑦、半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进展，填方一般从低处开场，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。⑧、构造物台背处用砂类土、透水性土或６%石灰土进展回填，控制分层厚度每层不超过１５cm。胸腔局部用手扶振动压路机压实填好后，上面再用振动压路机进展回填压实，涵顶５０cm内采用轻型静载压路机压实。两侧对称均匀分层回填压实。每层每５０平方米检测一点密实度。⑨、填筑路基前，对旧路加宽填方路基应先将原有旧路基全部挖除，然后按重型击实标准重新填筑压实。填方高度大于８米时，８米以内路基边坡采用１：１.５；８米以外路基边坡采用１：１.７５。路基土的用水量为５.５%，填方路基应分层填筑，均匀压实，每层虚铺厚度为３０厘米，旧路的粘土路面填筑在路床以下，严禁回填至路床内。⑺全线路基压实度采用重型击实标准：填方路基路床压实度≥９５%：上路堤≥９４%；下路堤≥９２%；零填及路堑路床０-３０厘米压实度≥９５%；路肩的压实度必须到达路基压实度标准。根据路堤的填筑高度，严格按标准要求检测压实度，每层填土资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。〔三〕、低填、浅挖路基施工１.低填施工方法１〕、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。２〕、填筑按纵向分段横向分层进展施工，路基填筑采用振动压路机碾压，根据标准规定的填筑厚度及其工艺程序是：〔a〕按规定厚度(松铺厚度３０cm)及宽度(两侧各超宽３０cm)铺虚土；〔b〕用装载机推平土；〔c〕压路机粗压一遍；〔d〕用装载机准确刮平；〔e〕终压到达规定的密实度；〔f〕自检合格后报请监理工程师签证；〔g〕经监理工程师认可后填筑上一填层。填筑时松铺厚度差不超过３０mm/１００mm，用燃烧法快速检测填料的含水量在Wopt-３%～Wopt+２%时，再碾压，假设含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。假设含水量小于Wopt-３%时洒水至到达要求再碾压，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不超过４Km/h；碾压时先静压１遍，动压２遍然后再静压１遍。碾压时先慢后快，振动强度先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进展碾压，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的１/２，横向同层接头处重叠０.４～０.５m，前后相邻两区段纵向重叠１.０～１.５m，上下两层填筑接头处错开３m，到达无漏压，无死角，确保碾压均匀。到达设计要求后，经监理工程师复查后再进展下一层填筑。填料不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实实验确定。不同种类的填料，应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚不得大于３０cm。土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于１００mm。２.浅挖施工方法１〕、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。２〕、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，准确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。３〕、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进展挖运。开挖弃方在指定的弃土场进展弃置，假设弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。４〕、居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的平安，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。５〕、开挖中要注意边坡的整修，防止边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。６〕、挖方标高应按照设计标高开挖防止超挖，挖好的土方路堑３０㎝范围内的压实度以？公路路基施工技术标准？重型击实试验标准进展检验，其压实度均不应小于９５％，假设不符合那么进展翻松碾压，使压实度到达要求。假设挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进展处理并压实。〔四〕特殊路基处理１.换填砂砾对于基底土质不良、含水量较大、承载能力差且深度小于的路段，挖除一定厚度软弱土层，换填砂砾，换填时先用挖掘机将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，再用砂砾进展换填，换填采用分层铺筑，用推土机整平，填筑厚度不得大于３０cm，填料最大粒径不大于１５cm，用重型压路机逐层压实，使之到达规定的压实度。挖方基底为粉性土、粘性土、不易压实，在路床８０cm范围内换填砂砾，压路机分层碾压，石渣最大粒径不大于１０cm。第二节、桥梁工程一、根底工程１、扩大根底施工〔１〕施工方法明挖扩大根底的表土和强风化岩层采用挖掘机开挖，弱风化和微风化层采用钻爆法开挖。土质坑壁按１：１放坡，石质坑壁按１：０.２５放坡，基底每侧预留工作面。根底开挖前进展基坑定位放线。放线时要根据根底的大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定。同时要估计到土质的变化，对有可能加深的基坑开挖尺寸要适当加大。〔２〕基坑开挖①.明挖扩大根底施工最大限度地采用机械开挖。基坑顶做成２%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水聚集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶以外，防止塌壁。②.机械开挖基坑预留２０～３０cm-时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师提出处理意见。在处理方法确定后再进展开挖至设计标高并及时进展处理，防止因直接挖至设计标高后，因地质情况不符，等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进展根底圬工施工，防止晾槽。〔３〕模板施工根底模板使用大块钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。根据根底几何尺寸进展拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进展加固。〔４〕钢筋在加工场集中加工，运至现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工标准规定施工。主筋采用闪光对焊，钢筋绑扎完后，经监理工程师检验合格后，方可进展下一道工序。〔５〕混凝土施工根底混凝土施工由在桥台的外边安设一台强制式搅拌机搅拌，由梭槽将砼滑入入模，插入式振捣器振捣。振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。〔６〕混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题，及时回填。回填时，采用小型夯机分层夯实，分层压实厚度为１０-１５cm，压实度到达标准标准〔≥９４%〕后，路基负责人上报监理工程师，验收合格前方进展下一道工序。二、墩、台身施工１、模板及支撑柱式墩身模板采用两块半圆形对扣整体钢模板，螺栓连接，一次立模，下部采用根底内预埋的角钢固定，上部采用电缆加固，施工时采用脚手架围护，以便于人员进展立模、扎筋等作业，脚手架四周设揽风绳，施工人员通过沿附其上的爬梯上下作业。台身模板采用钢木组合模板。２、钢筋墩台身钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，钢筋绑扎严格按图纸进展现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进展验收。钢筋与模板之间垫放砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。３、混凝土的灌注砼集中拌制，搅拌运输车运输，吊车提升灌注。砼分层浇筑，插入式振捣器振捣。灌注时采用减速漏斗或串筒〔铁皮卷制〕使砼滑落而下，防止倾卸砼产生离析现象。墩柱及盖梁拆模后，先用塑料薄膜覆盖,洒水养生７天。４、养生砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼外表湿润。５、模板撤除按照构造的不同和砼规定强度来决定，台身和台帽底模需到达设计强度７０％以上方能撤除模板。模板撤除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏构造。三、钢筋混凝土现浇板施工：１〕、现浇板采用C４０钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所用砼均由现场搅拌机供给。２〕、现浇板现浇板采用钢模板，支撑采用满堂支架支撑。施工从０#—３#依次进展。支架上设升降托架，托架上铺枕木支撑模板。浇筑混凝土前要对支架仔细检查，尽可能消除支架非弹性变形。支架安装要根据计算荷载设置预拱度，并在施工中加强观察及时调整预拱度的大小。３〕、现浇板所用钢筋在工棚内统一加工、制作完成后拉至现场安装，钢筋加工及安装须满足<<公路桥涵施工技术标准要求>>中主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。４〕、浇注混凝土板前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进展检查，符合要求后再进展浇筑。模板接缝应填塞严密，模板内应涂抹脱模剂并且涂抹均匀。５〕、砼浇筑时应连续进展，防止施工接缝。６〕、浇筑时采用插入振动器与外表振捣器进展振密，插入振动器振捣时，其间距不应大于１０CM，应插入下层砼５０-１００MM；每一次振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒，振动时振动棒防止触碰模板，直至混凝土不在下沉，不再冒出气泡、外表呈平坦、返浆为止，而后用外表振实器进展振实。７〕、每日进展洒水养护。四、台背回填①用于回填的砂砾，要符合技术标准的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。②回填分层进展，根据压实机型，控制在每层填筑厚不大于１０-１５cm，分层填筑并保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面做成３-４％的坡度，以利于排水。③构造物的回填遵照两边对称原那么，并做到在根本一样的标高上进展，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。④基坑的回填在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度挖成台阶，保证回填质量。⑤回填前，先于断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 。⑥填筑时设专人负责，分工明确。⑦回填砂砾含水量要接近最正确含水量。⑧回填高度按设计图规定施工，轻型桥(涵)台，在梁(板)未吊装前，不允许填过允许回填高度。⑨每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术标准要求。第三节、涵洞工程一、盖板涵施工〔A〕根底开挖及砼浇筑满足设计和标准要求现浇砼涵洞的台帽、台身、一字墙为整体时，台身和根底连续浇筑或断开浇筑；砼的涵台及根底分别浇筑时，根底顶面与涵台相接局部拉成毛面。涵台台身及根底应根据土质情况，与旧涵相接处设沉降缝，缝宽２厘米，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。〔B〕矩形板的预制①所有的材料要进展检验，验收合格前方能进场。②模板采用组合钢模板，使用前清理干净，外表刷一层脱模剂，用人工配合汽车吊组装。③普通钢筋制成半成品，入模绑扎焊接，钢筋绑扎及焊接应符合要求，保证焊缝长度及焊接质量。④混凝土浇筑震捣以插入式和附着式为主，并配以插杆，水平分层浇筑，连续完成。混凝土浇筑后，立即开场洒水养生。〔C〕混凝土矩形板吊装矩形板用一台２０T汽车吊装车，拖车运输，吊装就位后进展钢筋绑扎，安装模板，现浇横梁及横缝。吊装过程中，听从平安员指挥，确保平安。①构件在脱底模、移动、堆放，吊装时，强度不得低于设计标号的８０%。②安装构件时，支承构造的强度应符合图纸要求，支承构造和预埋件的尺寸、标高及平面位置，均应经监理检查批准合格后，方能进展。③构件移动时的吊点，堆放时的支承点均应符合要求，以免折断。④吊装前，支座支垫处用水泥砂浆抹平，使其底面标高符合要求，安装时应就位准确，与支座密贴。⑤安装完毕后，在未进展桥面铺装前，机械不得直接在板上通过，以免损坏梁板。〔D〕安装预制砼盖板，应注意以下事项：①混凝土强度到达设计强度的７０％后，方能脱模吊运；②盖板安装完毕后，用１：２的水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度到达设计值的７０％后，方能于台后进展填土，填土采用石渣，对称分层夯实。〔E〕、水泥混凝土制作水泥混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土运输车运输至施工现场，吊车移送料斗浇筑，插入式振捣器振捣，养护７２小时后拆模装就位。〔F〕、台背回填①、用于回填的砂砾，要符合技术标准的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。②、回填分层进展，根据压实机型，控制在每层填厚不大于１０-１５cm，分层填筑并保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面做成３-４％的坡度，以利于排水。③、构造物的回填遵照两边对称原那么，并做到在根本一样的标高上进展，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。④、基坑的回填在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度挖成台阶，保证回填质量。⑤、回填前，先于断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。二、圆管涵施工１〕管道施工：根据监理核验的导线点、水准点准确定出中线位置，并预留施工平安坡度，采用机械开挖。当挖至槽底以上２０cm时，人工突击开挖，同时在一侧挖出导水槽，集中至集水坑，由水泵抽出。２〕铺筑砂砾层要充分夯实，并报监理工程师验收，隐检合格前方能浇筑管基混凝土，充分振捣，待砼强度到达７０%以上，安装管节。３〕钢筋混凝土管由专业厂家预制生产，我方将购置成品，如厂家无产品出厂合格证，为保证产品质量符合标准要求，施工单位和监理单位应协商委派人员到预制场现场监视，试验室对预制场的钢筋、水泥、混凝土等材料进展抽检，预制管涵时对使用的混凝土打试块，检验强度是否到达要求。保证各项技术指标必须满足设计及标准的要求，其各项指标应达如下质量标准。⑴管节端面平整并与其轴线相互垂直。⑵管节安装前应进展外观检查，发现管节存在裂缝、保护层脱落、空鼓，接口掉角等缺陷，使用前应修补并经监理工程师鉴定合格后，方可进展安装。⑶钢筋混凝土圆管的混凝土强度应符合设计要求。４〕管节的运输与装卸⑴管节混凝土的强度到达设计要求时，并经检查符合圆管成品质量标准的规定时，管节才允许装运。⑵管节的装卸采用吊车。运输用载重汽车。⑶管节在装卸和运输过程中，应小心慎重，勿使管节碰撞破坏。严禁由汽车内直接将管节抛下，以免造成管节破裂。５〕管节安装采用吊车安装。直接用吊车将管节吊放到安装位置上。６〕安管时使管内高程符合图纸规定，接口处平顺，管壁厚度一致。稳管的对口间隙为１０mm，以便管内勾缝。７〕管节安装完成后检查是否符合要求，通过监理工程师验收合格后，浇筑管座混凝土。浇筑管座混凝土前，先将管座平基凿毛，用清水冲洗，且将管座平基与管材相接的三角部位，用一样强度等级的混凝土填满。捣实后，再浇筑管座混凝土。８〕管道包封前，先对管口处进展凿毛并洗刷干净；抹带后，及时覆盖潮湿布养生，防止抹带空鼓、开裂。９〕经监理检查验收合格后，覆土回填并夯实。回填压实逐层进展，每层厚度１５cm。管顶以上５０cm及胸腔范围的回填压实度控制在９０%，其它部位按道路路基压实标准执行。三、螺旋焊钢管施工钢管安装前，对进入现场的钢管必须检查验收。检查钢管是否有合格证，无合格证者不得进入施工现场，几何尺寸不合格和外防腐破损的与厂家联系进展返修。返修合格后进入现场。焊接人员必须具有锅炉压力容器焊工合格证。钢管吊装时严禁破坏防腐层，采用尼龙编织带吊装。焊口焊接，本工程钢管安装采用现场手工电弧焊接，双面焊形式，坡口形式为“V〞型坡口，管节焊接前先修口，端面的坡口角度、钝边、间隙等要满足标准要求，不得在对接口间隙夹焊帮条或用加热法缩小间隙施焊。纵向焊缝放在管道中线垂线上半圆的４５度左右处。对口时外壁齐平，错口偏差不大于２mm，焊缝的宽度及加强高满足设计图纸要求。第四节路面工程〔一〕、天然砂砾垫层１〕、〔１〕申报试验段施工方案，并按照有关标准要求进展试验段施工。在试验段完成后，结合试验段的数据，写出试验段总结。在正式施工时，依照经监理工程师批准的总结报告的施工工艺和开工报告的方案进展施工。〔２〕在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部去除，并洒水湿润。〔３〕用平地机摊铺整平，经过整平和整形后的碎石应无明显离析现象。在全宽范围内均匀地压实至重型压实的９６％以上。〔４〕凡压路机不能作业的地方，采用机夯进展夯实，直到到达规定的压实度为止。〔５〕严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和稳刹车。〔６〕两段作业衔接处，第一段留下５-８m不进展碾压，第二段施工时，将前段留下未压局部与第二段一起碾压。〔７〕在已完成的垫层上，按有关规定进展压实度试验，并按规定检验其它工程。２〕、施工工艺流程测量确定填筑高程→平整下承层→填筑及碾压→养生→验收〔１〕砂砾垫层的下承层外表应平整、坚实，并具有设计要求的路拱，同时下承层的平整度和压实度应符合设计要求。〔２〕砂砾垫层运输、摊铺及碾压A.粒料设计应按图纸要求和气候、水文条件等因素，按照标准规定进展试验，通过试验选取最适宜砂砾，确定最正确含水量的配合比。运输采用自卸汽车运输摊铺采用推土机初平，平地机精平，同时人工配合，对个别部位人工进展整平。精平采用挂线施工，按照确定好的虚铺厚度控制厚度，平整完成后碾压。采用振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机的最大行使速度不超过４km/h，保证无漏压无死角，确保碾压均匀。对于压路机不能工作的地方，应采用机夯进展夯实，直到获得规定的压实度为止。压实根据试验段提供的松铺厚度和控制压实遍数进展。压实度检验合格后，报监理工程师检验合格，方可转入下道工序的施工。不合格处补压再做检验，直至到达标准。压实度标准采用重型击实标准。每一压实层都要检验压实度，检验合格前方可填筑下一层，否那么应查明原因，采取措施进展补压。两段作业衔接处，第一段留下５-８m不进展碾压，第二阶段施工时，将前段留下未压局部与第二段一起碾压。D.检测检验频率每２０００平方米检验８点，缺乏２００平方米时，至少检验２点，检验的每一点都应满足要求，必要时根据需要增加检验频率。〔二〕、水泥稳定碎石基层施工１〕、材料选择级普通硅酸盐水泥。２〕、施工工艺流程测量确定填筑高程→平整下承层→填筑及碾压→养生→验收〔１〕水泥稳定碎石基层的下承层外表应平整、坚实，并具有设计要求的路拱，同时下承层的平整度和压实度应符合设计要求。〔２〕水泥稳定碎石基层混合料级配设计应按照标准规定进展试验，通过试验和典型施工，选定最适宜于稳定的材料，确定最正确水泥剂量和含水量，最正确配合比确定后，应呈报监理工程师，审批前方可实施工。〔３〕水泥稳定碎石基层拌合、运输、摊铺及碾压A.混合料的级配设计应按图纸要求和气候、水文条件等因素，按照标准规定进展试验，通过试验选取最适宜碎石，确定最正确含水量的配合比。B.拌合：水泥稳定级配碎石基层采用稳定土拌和站进展拌制。在拌制前，由试验人员检测各材料的含水量，调整施工级配，拌合机采用自动计量各材料重量，计量误差控制在±１%。水泥稳定碎石基层采用自卸汽车运输，摊铺机一次性全宽全厚度摊铺，配合专人消除粗细集料离析现象，松铺系数由试施工确定。首先采用１８t压路机跟在摊铺机后面静压２遍，然后采用３０t振动压路机在摊铺机后进展振动碾压，最后静压两遍将外表感光、消除碾压痕迹。按试验段确定的碾压遍数碾压，边缘、新老路结合处用冲击振动夯夯实。碾压完成前，制止任何机械在上面掉头、急刹车等。〔４〕养护与交通管制完工并经监理工程师检查合格的底基层应立即进展养生，采用洒水车洒水，养生期不少于７天，养生期间必须始终保持稳定土层外表湿润，不能时干时湿润，养生期如出现病害应及时修补，养生期间除允许洒水车通行外，制止一切车辆通行。〔三〕、透层施工铺筑沥青混凝土面层前必须在水泥稳定级配碎石层上施做透层，采用JTGF４０-２００４？公路沥青路面施工技术标准？表中的AL(M)-１、或２,平均用量为０.９L/㎡，其技术要求见？公路沥青路面施工技术标准？。〔１〕、施工准备透层施工前，基层顶面彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要去除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检验合格并评测签认后进展。〔２〕、施工方法①基层外表清理：水泥稳定级配碎石须经过７天正常养生期前方可施工透层。透层施工前，先人工将水泥稳定级配碎石外表进展全面清扫，再用鼓风机去除外表浮灰，必要时用水冲洗，尽量使水泥稳定级配碎石基层顶面集料颗粒能局部外露。②喷洒稀释沥青：用沥青撒布车喷洒稀释沥青，将其折算成沥青乳液重量后以试验确定撒布车的行驶速度、阀门开度，以便能形成薄而均匀的沥青膜。对于局部喷量过多的稀释沥青刮除，对于漏喷的地方人工补喷。③养护：碾压完毕后封闭交通，严禁车辆行人入内。沥青透层养护７天前方可摊铺沥青砼底面层。〔四〕、路面施工I、沥青混凝土路面１〕、设备〔１〕、沥青混凝土拌合站为加强控制，方案在全标段沥青砼路面实行集中拌和，设沥青拌合站。〔２〕、摊铺机拟投入一台摊铺机，对面层各构造层作铺筑，摊铺机配有电脑自动控制路面的纵横坡度。在底面层、面层铺筑之前，在路肩上设置与设计纵坡平行的钢丝，自动找平；上面层施工时以现有路面标高为准采用走雪橇的方式控制标高。〔３〕、压路机我公司承诺按招标文件要求投入满足工程需求的压路机械设备，确保设备开工前进场。２〕、材料面层采用沥青混凝土。３〕、试验路段〔１〕、试验路段选择在主线上，长度拟定为１００m至２００m，并报监理工程师审批，得到监理工程师同意后，方可进展试验路段的铺筑。〔２〕试验路段的铺筑主要试验以下内容①检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。②通过试验确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度。③通过试铺确定透油层的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺，确定松铺系数。④验证沥青混合料生产配合比设计，确定生产用配合比和最正确沥青用量。⑤利用钻孔法检测压实度，确定碾压遍数。⑥检测试验段的渗水系数。〔３〕、详细记录试验数据，根据各项试验内容，提出完整的试验路段施工检测报告，报业主和监理工程师审查，待业主和监理工程师批准后，将所有试验检测数据作为铺筑施工的依据，方可进展路面的铺筑施工。４〕、沥青混合料配合比的设计中心实验室配置目标配合比，经总监理工程师审批。目标配合比确定后由业主工程经理部组织技术交底，提供详细技术要求。〔１〕本承包人按目标配合比设计生产配合比和生产配合比验证，沥青混合料配合比的设计与检验按有关规定的方法进展。〔２〕本承包人承诺在开工１４天前向监理工程师提交拟用的生产配合比的沥青混合料级配、沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、饱和度、矿料间隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明。５〕、沥青混合料的配合比设计步骤沥青混合料的配合比设计通常配合比设计要分三个阶段进展，即：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、验证生产配合比阶段。６〕、沥青混合料的拌和与运输〔１〕、沥青混合料的拌和拌和机全部采用电脑控制拌和，并配置自动记录设备，拌和过程中能逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。要满足沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，一般情况下干拌时间要保证５秒，湿拌时间为３５秒～４５秒。考虑到沥青混合料在动输途中和等待摊铺过程中可能的温度损失，沥青混合料的出厂温度均取出厂温度的上限１４０℃～１６０℃，拌好的沥青砼可装入加热贮仓待用，以调节不均衡的用量。〔２〕、沥青混合料的运输A.为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢要清扫干净，车厢侧板和底板涂一层油水混合液，并防止多余的混合液积聚在车厢底部。混合料全部采取帆布覆盖等保温。沥青混合料运至摊铺机地点后，并检查拌和质量和到场料温，不符合技术标准要求的沥青混合料作废料处理。摊铺机开场工作时，现场必须有６辆以上料车在等候摊铺，以防止摊铺机等料停机。B.热拌沥青混合料采用大吨位的自卸车运输，不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。等候的运料车多于５辆后开场摊铺。C.运料车每次使用前必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离挤，不得有余液积聚在车厢底部。E.从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。F.运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。G.沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，假设混合料不符合施工温度要求，或已结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。H.运输至铺筑现场的混合料，应在当天完成摊铺压实。I.运输车辆防粘液制止使用纯柴油。１００mm至３００mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进缓缓卸料，防止撞击摊铺机。７〕、混合料的摊铺(１)、铺筑宽度确实定依据施工标准的要求,路幅宽度配置一台摊铺机全宽度铺筑。(２)、沥青混合料的摊铺a.在监理工程师验收合格的基层封层上，方可铺筑沥青混合料。b.热拌沥青混合料采用沥青摊铺机械铺筑。根据路幅宽度采用一台摊铺机作业。１００℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置，具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。d.摊铺机必须缓慢均匀，连续不断地摊铺，不得随意变换速度和中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。e.摊铺机采用自动找平方式，采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用非接触式平衡梁控制方式。f.沥青路面施工沥青混合料的最低温度应满足设计和标准要求。g.沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中，应随时检查摊铺层厚度及路拱、纵横坡。h.摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不小于送料器２/３高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。i.机械摊铺完成后，不得用人工反复修整。８〕、沥青路面的压实成型〔１〕、选用双钢轮压路机和重型轮胎式压路机共同完成路面初压、复压、终压的压实成型。碾压时按照紧跟、慢压、高频、低幅的原那么进展，压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前去除全部轮迹，到达要求的压实度后立即停顿压路机作业，以免过振。混合料铺筑后紧接碾压，缩短碾压长度，碾压顺序根据试验路的结果确定合理压路机组成和碾压步骤。〔２〕、初压初压区长度宜较短，以尽快使外表压实，减少热量损失，采用钢轮压路机静压２遍，碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心、从断面低的一侧向高的一侧逐步碾压。初压后应检查平整度，路拱有缺陷时进展修整。〔３〕、复压初压完成后即刻复压，选用重型的轮胎压路机进展碾压，以增加密水性。碾压带应重叠１/３-１/２的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。碾压遍数依据试验路的碾压遍数确定。对路面边缘等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型压路机作补充碾压。〔４〕、终压终压应紧接在复压后进展，采用双钢轮压路机碾压不宜少于两遍，至无明显轮迹为止。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落杂物。压路机不得先振动后起步，不得先停机后停振。〔５〕、压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的向前推进，使折回处不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。〔６〕、已经完成碾压的路面，不得修补表皮。〔７〕、水泥混凝土桥面的沥青混合料铺筑除同于路基沥青混合料铺筑外，还应注意以下几点。a．铺装沥青层的下卧层必须平整、粗糙、整洁，桥面纵横坡符合设计要求。b．水泥混凝土桥面板外表作铣刨拉毛，去除浮浆，除去过高的突出部位。c．铺设桥面铺装必须确保混凝土完全枯燥，严禁在潮湿条件下铺设粘结层和摊铺沥青混合料。d．桥面铺装的复压采用轮胎压路机进展。e．桥面铺装和土石方路基和桥头搭板上的路面应连接平顺，预防桥头跳车。〔８〕接缝处理①接缝必须严密，连接平顺,不得产生明显的接缝离析。②沥青混合料的摊铺应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。③横向接缝：采用垂直的平接缝。平接缝在沥青混合料尚未冷透时用人工垂直刨除端部层厚缺乏局部，使工作缝成直角连接。在下次行程进展摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。碾压时，压路机先在已压实的路面上进展横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。II、水泥混凝土路面混凝土原材料要严格把关，经检测符合设计和标准要求，并经监理工程师验收合格前方可使用。混凝土拌合时进展配合比设计，经试压合格后确定为施工配合比。拌和时严格控制配合比。水泥、碎石、砂、水的用量通过电子秤控制。〔１〕安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于３mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于４mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±２mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝那么其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±１mm，木模板±２mm。〔２〕安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土面板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土面板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，撤除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。〔３〕摊铺和振捣混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大５%～１０%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点：１)真空吸水深度不可超过３０cm。２)真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的１.５倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。３)吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到４００～５００mmHg，最高值不宜大于６５０～７００mgHg，计量出水量到达要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸１０～１５s，以脱尽作业外表及管路中剩余水。４)真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进展复平，以保证外表平整和进一步增强板面强度的均匀性。〔４〕接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆那么穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时，混凝土应到达５～１０Mpa强度前方可进展，也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔３～４块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔３～４块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成９０°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁干净枯燥，胀缝板与经壁严密结合。〔５〕外表修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用机械将其外表抹平。采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进展粗光；安装细抹叶片，即可进展精光。在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深５～６mm、宽２～３mm、间距２Omm的小横槽。〔６〕养护和填缝混凝土板做面完毕应及时进展养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为１４～２ld。混凝土宜到达设计要求，且在养护期间和封缝前，制止车辆通行，在到达规定的设计强度后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法：湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面２h后，外表有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者２０～３Omm厚的湿砂覆盖于混凝土外表以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按１０%、８８%和３%的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。封(填)缝工作宜在混凝土初凝后进展，封缝时，应先去除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板外表齐平，冬天宜稍低于板面。第五节、防护及排水工程本合同段的路基排水及防护工程包括浆砌边沟、排水沟、截水沟、急流槽、挡水墙等。１、施工准备首先调查实际地况，做好施工组织设计，考虑好施工中可能遇到的各种问题，做好施工现场准备，修建施工临时设施，安装调试施工机具，进展施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作，对各单质材料做试验，计算出施工配合比，试验合格前方可投入施工。２、根底工程开工前必须做好方案和施工准备工作，尤其做好基坑的排水工作，一旦开挖必须连续快速施工。３、砌体工程根据施工配合比，准确称量用砂量，砂浆要拌合均匀，到达设计标号，砌石采用石质均匀，不易风化和无裂开纹的，尺寸符合标准要求的材料。砌筑前，首先要放样准确，标高测量准确，砌筑时样板之间要挂线砌筑，砌块在使用之前必须洒水湿润，如有泥水、水锈应清洗干净。砌筑根底的和第一层砌块时，如基底为岩层式混凝土根底，要先将基底外表清洗、湿润、再坐浆砌筑。如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻的工作段的砌筑差一般不宜超过，分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌里层，外圈砌块应与里层砌块交织连成一体。砌体外露面镶面种类要符合设计规定，位于流水或严重漂浮流物的河中的墙体，要改用较坚硬的石料，砌体里层要砌筑整齐，分层要与外圈一致。砌体外露面要进展勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约２０mm的空缝，备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平