地铁施工管线迁改方案

北京市轨道交通2号线土建施工5标段叉叉路站管线迁改施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 编 制：复 核：项目总工：项目经理：中铁某局集团有限公司北京市轨道交通5号线土建施工5标段项目经理部二〇一七年二月十日目录1编制说明 11.1编制依据 11.2编制原则 12工程概况 22.1车站概况 22.2车站影响范围内管线现状  22.2.1雨污水 22.2.2给水 32.2.3燃气 32.2.4热力 32.2.5供电 32.2.6弱电综合管线 32.2.7其他管线 43施工总体筹划 43.1施工准备 43.2资源配置 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 43.2.1人员配置计划 43.2.2机械设备配置计划 63.3改迁方案 63.3.1一期管线迁改 63.3.2迁改方案综述 74管线迁改施工方法 84.1雨污水迁改施工方法 84.1.1施工工艺流程 84.1.2测量放线 84.1.3沟槽开挖 94.1.4管道基础施工 114.1.5铺设管道 134.1.6检查井施工 144.1.7闭水试验 164.1.8沟槽回填 174.1.9注意事项 184.2其它管线迁改施工方法 204.2.1燃气,给水,电力 204.2.2热力 205施工进度保证措施 215.1组织保证措施 215.2管理和技术措施 215.3经济保证措施 225.4资源保证措施 226质量保证措施 236.1质量保证体系  236.2质量保证总体措施 236.2.1组织保证  236.2.2制度保证  236.2.3技术交底制度  236.2.4质量控制措施 247安全技术措施 247.1一般要求 247.2管线安全保证措施 257.3施工用电安全措施 257.4施工机械安全措施 267.5消防措施 267.6交通安全保证措施 268文明施工及环境保护 278.1文明施工管理体系及措施 278.1.1文明施工目标 278.1.2现场文明施工措施 278.2环境保护体系及措施 288.2.1环境保护目标 288.2.2环境保护工作内容 288.2.4环境保护重要控制点 288.2.5施工现场环保措施 291编制说明1.1编制依据1、《北京市轨道交通5号线工程设计图纸叉叉路站管线迁改》正式图；2、北京市轨道交通5号线土建施工5标施工合同文件；3、现场勘探调查所获得的相关资料；4、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008)5、《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）6、《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》（CECS143：2002）7、《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）8、《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）9、《给水排水管道 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 及验收规范》（GB50268-2008）10、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）11、公司相关管理要求，质量、安全管理相关技术要求；12、本公司同类及类似工程的施工经验、施工技术力量及设备；13、北京市有关环保、卫生、消防、文明施工的规定和要求。1.2编制原则1、遵纪守法的原则严格遵守国家对工程建设的各项法律、法规，严格执行国家及合肥市相关规范、规程和 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。2、确保工期目标的原则在方案编制中充分考虑了该工程对地铁施工总工期目标的影响；从施工顺序安排上也充分考虑了该工期目标的需要。安全、优质、高效完成本工程的施工任务，满足业主对总工期的要求和阶段性工期的要求。3、有利于环境保护的原则本工程地处繁华闹市区，环境保护是方案编制中重点考虑的内容之一。充分考虑本工程特点和周边施工环境，最大限度地降低工程施工对城市秩序、环境卫生、市容市貌、地面交通、市民正常生活等带来的不利影响。4、科学配置的原则 在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。 5、成本最优化原则参照我公司以往类似工程的施工经验，针对工程特点，重点从科学的施工管理、最佳的施工程序、严格的质量控制、现金的施工方法、有效的技术组织等方面做出规划，在确保质量的前提下，缩短工期、节约材料、降低成本。2工程概况2.1车站概况叉叉路站位于叉路与叉叉路交口，车站沿叉路方向布置，叉叉路以南车站主体结构顶板覆土约4.85m,叉叉路以北车站主体结构顶板覆土约3.30m，叉路规划道路红线宽度为55米，叉路规划道路红线宽度为40米。东南象限为市人事局宿舍，东北象限为同楼，西北象限为大厦，西南象限为市地税局。2.2车站影响范围内管线现状 2.2.1雨污水本站沿叉叉路路中敷设有：一根DN2300钢筋砼雨污合流管，水流方向由东向西，埋深6.7m；沿叉路路中敷设有：一根DN1200钢筋砼雨水管，水流方向由南向北，埋深1.9m；一根DN800钢筋砼污水管，水流方向由南向北，埋深3.6m，线路详见附图一。2.2.2给水本站沿叉路道路两侧各敷设一根给水管，其中西侧管径为d200，埋深0.8m，管材为铸铁管；道路东侧管径为d400，埋深为1.3m，管材为球墨铸铁管。线路详见附图二。2.2.3燃气本站点沿叉路路东有两根燃气管，分别为DN200PE燃气管，埋深不明；以及DN200钢制燃气管，埋深1.3m。线路详见附图三。2.2.4热力本站点热力管线路由是沿着叉路东侧往南到同楼位置向西穿过叉路到西侧继续往南到叉叉路与叉路交叉口分成两支，一支沿着叉叉路北侧往西走，一支沿着叉路西侧往南走，热力管直径600，材质钢，叉叉路以北部分埋深为1.1米，叉叉路以南部分埋深为1.2米线路详见附图四。2.2.5供电本站点沿叉路东侧敷设有：一根1孔埋深为2.5米电力排管，与车站附属结构冲突，一根埋深0.3米电力线，一根3孔埋深0.7米电力排管，一根1孔埋深0.8米电力排管。沿叉叉路北侧敷设有：一根3孔埋深0.4米电力排管.沿叉叉路南侧敷设有：一根4孔埋深0.7米电力排管，一根1孔埋深0.3米电力排管，线路详见附图五。2.2.6弱电综合管线本站点沿叉叉路北侧敷设有：一根4孔埋深0.9米弱电排管，一根4孔埋深0.8米弱电排管，一根16孔埋深0.9米弱电排管.沿叉叉路南侧敷设有：一根4孔埋深1米弱电排管，两根4孔埋深1.1米弱电排管，一根（10根一起）埋深1.2米弱电线.沿叉路西侧敷设有：一根8孔埋深0.8米弱电排管，一根12孔埋深1.4米弱电排管，一根8孔埋深0.8米弱电排管，一根6孔埋深1.3米弱电排管。一根1孔埋深0.5米弱电排管.另外还有一根2孔埋深3.2米弱电排管和一根4孔埋深2.6米弱电排管斜穿叉路.线路详见附图六。2.2.7其他管线本站点沿叉路道路两侧分别有两路路灯线，均为1孔，西侧埋深0.6米，东侧埋深0.4米.3施工总体筹划3.1施工准备1、前期协调部与产权单位进行对接协商，以促使迁改工作快速推进，以确保施工进度。2、前期与建设单位、交通部门沟通协调，做好交通疏解，临时围挡封闭，为管线迁改提供场地条件；3、前期，工程技术人员做好管线迁改图纸会审，向市政管道产权单位调查询问施工影响范围内的管线情况，摸排现场管线实际情况，为管线迁改做好技术准备工作。4、按施工组织要求，提前做好进场施工准备，待具备施工条件后，即刻组织施工人员、机械设备和物资材料进场，进行施工管线迁改工作。3.2资源配置计划3.2.1人员配置计划为确保北叉叉路站管线迁改施工的顺利进行，协调各方面关系，加强配合，本工程拟投入管理人员9人，见表3-1。表3-1管线迁改管理人员配置表序号职务姓名主要职责1生产副经理某某组织管理现场施工2机电负责人某某负责设备供应3安全总监某某制定和落实安全技术方案，监督检查施工安全4技术主管某某负责施工质量检测及质量保证措施的实施5试验主管某某负责各项试验及检测工作6物资员某某负责材料供应7测量主管某某负责施工测量、放样及桩位平面复核8现场技术员某某负责现场施工质量控制9安全员某某负责现场安全管理现场进行24小时不间断施工。计划配备作业人员具体见表3-2。表3-2管线迁改劳动力配备计划表序号工种人数备注1管道工122砼工63杂工104挖机司机25吊车司机16挖机指挥员27吊车指挥员18交通疏导员29合计36现场作业人员使用按实际施工情况随时增减，以确保本工程顺利施工为准。3.2.2机械设备配置计划主要机械设备配置计划见表3-3（现场设备根据现场实际情况调配使用）表3-3机械设备配置计划表序号设备名称数量备注1挖机22汽车吊23电镐44柴油发电机23.3改迁方案根据设计文件要求，施工方负责施工主体影响范围内的雨、污水管线迁改工作，热力，弱电综合，给水，燃气，电力管线均由施工方配合产权单位迁改，施工方在施工中应对影响范围内的除雨污水管外的既有管线采取保护措施，具体管线的保护措施，参见《管线保护专项方案》。3.3.1一期管线迁改1、雨污水叉叉路路中d2300合流管与车站主体冲突，临时搬迁至车站结构北侧，管材为钢筋混凝土管，管径DN2400m，埋深为6.7m。沿途设置圆形检查井4座，其中Y3、Y4内径为6m，Y2、Y5内径为4.5m。合流管总长度252m,采用顶管法施工，详见《顶管专项施工方案》。叉路上DN800污水管和DN1200雨水管与主体冲突，施工过程中临时搬迁至车站主体结构东侧，沟槽开挖方法为无支护沟槽开挖，管径DN1500，埋深约3.6m，距离车站主体约13m，检查井10座，总长度280m，待主体结构施工结束后原位恢复。迁改示意图见附图一。2、给水叉路西侧埋深0.8m的DN200给水管影响车站出入口通道施工，临时搬迁至车站西侧9m，新建DN300给水管，埋深0.8m；叉路东侧埋深1.3m的DN400给水管影响车站主体结构与围护结构施工，临时搬迁至车站东侧7m，新建DN400给水管，埋深1.3m。车站完工后恢复原状，迁改示意图见附图二。3、燃气叉路东侧埋深不明的DN200PE燃气管、埋深1.3m的DN200钢制燃气管影响到了车站主体及车站附属结构施工，临时搬迁至结构东侧约13m，新建DN200钢制燃气管道，埋深1.2m，新建DN200PE燃气管道，埋深1.2m。迁改示意图见附图三。4、热力叉路西侧埋深1.2m的钢制DN600（外径D=1050）热力管影响到车站主体及出入口施工，永久搬迁至车站主体西侧约5m，埋深1.2m。迁改示意图见附图四。5、电力叉路东侧埋深0.8m的DN150电力排管、埋深0.7m的450×150电力排管影响车站肢体及附属结构，临时改迁并且沿着主体东侧和北测绕行。距离车站主体约7m。迁改示意图见附图五。6、弱电综合与主体和附属结构相冲突的弱电线全部以架空的形式从主体北测绕行，距离车站主体约5m。迁改示意图见附图六。3.3.2迁改方案综述管线迁改中涉及到的顶管管线迁改，详见《顶管专项施工方案》。本施工方案只针对管线迁改施工中埋深不超过5m的雨污水管以及配合迁改管线的内容。4管线迁改施工方法4.1雨污水迁改施工方法4.1.1施工工艺流程测量放线→挖探沟→沟槽开挖→管道基础施工→铺设管道→检查井施工→闭水试验→沟槽回填→拆除支护设施→验收。图4-1施工工序图4.1.2测量放线由测量组按施工图进行测量放线，每10m及检查井设置定位桩及标高控制桩。用白灰放出管道中心线和占地边界线。在管道中心线上打变坡点桩及转角桩。桩上注明桩号、里程、挖深，转角处应有始点、中点和末点控制桩及加密桩，并用白灰放出弧线。4.1.3沟槽开挖1确定沟槽尺寸。本设计雨污合流管内直径为1500，管壁厚150mm，材质为钢筋混凝土，沟槽基础采用180°砂石基础，基础断面图如图4-2所示，查06MS201-1第11页表（表4-1）中规定可以查出基础断面图中a取600mm，C1取300mm，C2取900mm，开挖深度由该处地面标高和设计管内底标高确定，开挖土层主要是杂填土，按照黏土考虑，坡顶按照有静荷载考虑，查表1K415012-2可以知道最陡坡度为1:0.5，考虑到场地有限，坡度定为1:0.6.图4-2基础断面图表4-1断面尺寸表3、沟槽开挖(1）分层开挖及深度①人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不超过2m。②釆用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定。(2）沟槽开挖规定①槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200〜300mm土层，由人工开挖至设计高程，整平。②槽底不得受水浸泡或受冻，槽底k局部扰动或受水浸泡时，宜采用天然级配砂砾石或石灰土回填；槽底扰动土层为湿陷性黄土时，应按设计要求进行地基处理。③槽底土层为杂填土、腐蚀性土时，应全部挖除并按设计要求进行地基处理。④槽壁平顺，边坡坡度符合施工方案的规定。⑤在沟槽边坡稳固后设置供施工人员上下沟槽的安全梯。至水稳低距离小于50cm时，处理措施同上。4.1.4管道基础施工基础施工前，必须及时复核高程，以控制挖土、垫层和基础面标高。基底以上30cm应人工挖除，修整槽底，如有超挖应用砾石砂或碎石等填实。基础施工前必须复核高程样板的标高。根据地勘报告及管道纵断设计，当管道基础落于粗砂砾或角砾时，无需地基处理，人工清理后，即可施工管道基础；当管道落于中细砂时，原土翻夯300mm,压实系数0.97；管道基础落于新建道路回填土层上，原土翻夯300mm，压实系数0.97。管道基础应落在有一定承载力的原状土层上，在管顶覆土不大于5米时，管道沟槽地基承载力不小于120Kpa，在管顶覆土大于5米时，管道沟槽地基承载力不小于135Kpa，检查井底板基础处沟槽承载力应不小于150Kpa，如触探试验未达要求的，应进行基础处理。否则应进行地基处理。若管道基础位于回填土段或沟塘处，应清除淤泥、腐植土至原状土，采用级配碎石回填至管道基础，处理范围管道基础外侧各2米，压实度应满足表4-2及4-3要求：表4-2刚性管道沟槽回填土压实度表4-3柔性管道沟槽回填土压实度4.1.5铺设管道1、现场材料堆放雨污水管材均采用钢筋砼管；管材到场后必须进行抽检，抽检合格后才使用。（1）运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得防碍机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录。管节堆放，必须在起重机工作幅度范围内。两节管间要有一定间隙，以便捆管。管节捆绑使用软吊带，严禁使用钢丝绳，捆绑时可滚管，也可在地上开槽穿绳。吊带不得从管心穿过吊装，管节吊装如图4-3所示。图4-3管节吊装示意图注：其中L为管长；Φ为管径；H≥L-2/5L；单根绳长≥Φ×3.5+1.2H。（2）根据现场施工条件，管节重量大小选择起重设备。采用汽车吊下管，下管应轻落，防止造成管材损坏。（3）下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，下管时要有专人指挥。（4）操作人员上下沟槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人员上下时要密切配合，防止意外。2、管道安装铺设（1）本工程管道安装采用汽车吊下管、稳管，在施工时以逆流方向进行铺设，承口应对向上游，插口对向下游，铺设前承口和插口用清水刷净。（2）稳管时，相邻两管底部应齐平。为避免因紧密相接使管口破损，并使柔性接口能承受少量弯曲，管子两端面之间应预留约１厘米的间隙。（3）排管前需检查基础的标高、轴线，清除基础表面的污泥、杂物及积水，在基础上弹出排管中心线。标高经复核后方可排管，排管时以控制管内底标高为准。（4）管道铺设要严格按照操作规程进行，管道接口需严密，管道间隙要符合设计要求。管道中心线垂直引至撑柱上，拉好中线，吊好锤球。管节铺设采用起吊设备在垂直方向吊管，采用手扳葫芦在管的左右两侧水平方向拉管。（5）管道铺设后，需进行一次综合检查，线形、标高、接口等符合质量要求方可进行下道工序的施工。4.1.6检查井施工检查井施工按照《叉叉路站管线迁改设计图纸》、《皖2015S209》要求及标准执行。分为混凝土砌块式检查井和现浇混凝土检查井。永久机动车道下雨、污水检查井采用钢筋砼井，其余位置雨、污水检查井采用混凝土砌块式检查井，钢筋砼井施工参见06MS201-3P5～56，混凝土砌块式检查井施工参见皖2015S209P4～80。超深井（雨水管覆土大于4.0米、污水管覆土大于6.0米为超深井）、非常规井（雨水管径超过d2000的雨水检查井）、做法详见结构专业图纸。道路上的排水检查井盖座施工需严格按照《合肥市城镇检查井盖技术导则》执行。井盖的标识做法按《合肥市城镇检查井盖技术导则》第十一条要求执行。井盖采用球墨铸铁井盖（五防功能），位于非机动车道和绿化带下的井盖承载等级采用B200，位于车行道的井盖承载等级采用D400。位于道路下的排水检查井井盖标高与路面保持一致，位于绿化下的排水检查井盖标高应高出周边地面10cm，纵断面图纸上检查井处设计地面标高根据后期路面和地块地面恢复的实际高程同步升降井盖标高。位于车行道下的检查井周边应进行加固处理，检查井井座加固施工参照《皖2015S209》P83,检查井井筒防坠网施工参照《皖2015S209》P84。1、检查井底板采用现浇混凝土底板，设置100mm厚C15混凝土垫层，底板厚度根据图集规范确定。2、检查井砌筑（1）井体砌筑前，应根据检查井和管道设计要求进行砌块的实地排列组合及定位，复核无误后方可进行砌筑。（2）若接入检查井的管道高程不满足标准砌块的高度模数，厚度不大于20mm时采用砌筑砂浆调整，否则应局部现浇C25素混凝土进行调整。3、砌筑要求（1）对混凝土砌块进行外观质量检查，选用表面平整密实、无蜂窝麻面、无裂缝的砌块，接口应平整顺直、无缺损。（2）砌筑砂浆的材料、配比、拌制和使用应符合《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-2011）的规定。（3）砌筑前应将砌块、构件表面和孔洞内的杂物清理干净。当气候炎热干燥时，砌筑前1~2h对砌块喷水润湿。（4）砌块应错缝砌筑，水平和竖向砌筑砂浆应饱满密实、灰缝均匀，厚度应为10mm。砂浆饱满度不得小于90%，不得出现通缝和瞎缝。（5）混凝土盲孔砌块圆形检查井（B型）的砌块地面应朝上砌筑。（6）砌体施工质量控制等级为B级。4、灌芯混凝土（1）灌芯前应将杂物及落灰清理干净，墙体做必要的支撑加固。（2）浇筑灌芯混凝土时，砌筑砂浆强度应大于1.0MPa。（3）灌芯混凝土分层捣固，连续浇筑，至本次浇筑段砌块顶面60mm止，不留施工缝，一次灌注高度不大于1.8m。（4）灌芯混凝土施工完毕后，应加强养护，未达到设计强度前不得进行回填。（5）当井筒或圆形检查井井室位于地面至地面以下1.5m范围内，应在砌块的灌芯混凝土中，每孔中心竖向配置HRB400级钢筋，直径12mm构造钢筋。5、抹面及勾缝（1）混凝土盲孔砌块雨水检查井内壁采用防水水泥砂浆抹面，外壁采用防水水泥砂浆勾缝；混凝土盲孔砌块污水检查井内、外壁采用防水水泥砂浆抹面。（2）抹面砂浆、勾缝材料均采用1:2防水水泥砂浆，厚度为20mm。（3）井体砌筑砂浆达到设计强度等级80%后方可进行抹面砂浆的施工。（4）砂浆铺抹时应抹平、压实，最后一层表面要提浆压光。每层抹面应连续施工并紧密粘合。（5）墙体勾缝为勾平缝，当天砌筑，当天勾缝，施工前应进行搂缝处理并清扫干净，搂缝深度不得小于10mm。6、混凝土流槽（1）流槽高度：污水检查井内流槽与下游干管内顶齐平，雨水检查井与上游干管的管中心齐平。当上下游管道内底标高不在同一高度时，井内底流槽坡度宜小于10%。（2）混凝土流槽应与底板及井壁粘接牢靠、振捣密实。流槽施工前，应将底板及井壁表面清理洗刷干净，涂刷水泥素浆后，再浇筑流槽混凝土。4.1.7闭水试验1、在检查井和护管等工序完成后应进行闭水试验，被检查管道两端先用砖墙封堵。闭水前，管内先灌水24小时，使管道充分浸透，闭水试验的水位应为试验上游管道内顶以上2m，如井高度不足2m将水罐至接近上游井口高度。闭水过程中应检查井身、管口接头及管座有无渗漏量现象，闭水时间规定不少于30分钟，然后观测井内水位下降数值进行计算，允许渗漏量应符合表4-4规定，合格后方可回填沟槽，闭水试验应做到一次成功。2、管道水压试验的分段长度不宜大于1000m。表4-4闭水试验渗漏量表4.1.8沟槽回填1、井室壁外0.5米范围及管顶0.5米以下全部采用中粗砂分层回填；2、位于绿化下面的管道管顶0.5米以上采用种植土回填（土建施工单位对绿化带进行填恢复，土壤改良部分纳入绿化设计）；3、位于路面下的管道管顶0.5米以上至路床采用级配碎石回填，与道路路基处理重叠部分按路基处理要求进行回填；4、回填材料应符合以下规定：（1）采用土回填时，应符合下列规定：①槽底至管顶以上500mm范围内，土中不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块；在抹带接口处、防腐绝缘层或电缆周围，应采用细粒土回填；②冬期回填时管顶以上500mm范围以外可均匀掺入冻土，其数量不得超过填土总体积的15％，且冻块尺寸不得超过100mm；③回填土的含水量，宜按土类和采用的压实工具控制在最佳含水率±2％范围内；（2）采用石灰土、砂、砂砾等材料回填时，其质量应符合设计要求或有关标准规定。5、雨水口连接管管顶至水稳底距离小于50cm，施工时在铺设一层水稳后，实施反开槽施工，破除水稳部分采用CI5混凝土回填，水稳下方沟槽用中粗砂回填；若过路管管顶至水稳低距离小于50cm时，处理措施同上。6、回填密实度：管顶上方0.5cm以下不低于85%，胸腔部分不得低于95%。为轻型压实度标准，沟槽不同部分压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）规定。与道路重叠部分为道路密实度。7、沟槽承载力要求：在管顶覆土不大于5米时，管道沟槽地基承载力不小于120Kpa，在管顶覆土大于5米时，管道沟槽地基承载力不小于135Kpa，检查井底板基础处沟槽承载力应不小于150Kpa，如触探试验未达要求的，应进行基础处理。4.1.9注意事项1、施工前应校测与本次设计相关的管道的位置与高程，如与设计不符，应及时与设计单位联系。2、施工前应做好管线的施工组织设计工作，并报业主及监理认可后方可实施。施工前做好现状管道的勘测和保护，按由深到浅、先重力流后压力流的原则施工。3、应根据工程施工进度，妥善处理好现状雨污水管道及其检查井和新建管道及其检查井之间的衔接，保证排水畅通。对施工过程中暂时仍需使用的现状雨污水管道要注意保护，避免损坏和垃圾堵塞。施工中发现保留利用雨水口连接管被破坏，应及时原样恢复或就近接入附近雨水检查井，避免路面积水。4、施工中发现保留利用雨水口连接管被破坏，应及时原样恢复或就近接入附近雨水检查井，另外，应配合道路临时改造，在改造后的道路相对最低点增设雨水口，避免路面积水。5、废弃的雨污水管线如影响车站主体或附属结构施工和新建管道施工的需进行挖除处理，如不影响对于埋深大于4米并未遭到破坏的雨污水管道应把现状检查井采用混凝土盖板封死，盖板顶距离路床底不低于2米，封盖板做法参照国标图集06MS201-3中相应尺寸和埋深混凝土检查井盖板做法（盖板不考虑预留圆洞及圆洞周边加固），超深井处封盖板做法参照超深井盖板结构设计。废弃管道端头应采用混凝土进行封堵，避免漏水，管径d≥800的采用充砂处理，避免后期管道破损后引起路面塌陷。挖除管道后路基以下沟槽采用继配碎石回填，路基以上沟槽回填同道路路基，回填压实度满足道路路基设计要求。6、挖除的雨污水管线，挖除以后路基以下沟槽采用碎石回填夯实，路基以上沟槽回填同道路路基，回填压实度需满足道路路基设计要求。另外，若施工中遇到废弃不动管道高程和设计管道高程冲突，则冲突处废弃管道也要挖除。7、所有管（渠）沟槽的开挖和支撑应根据现场实际情况严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）中要求执行，以保证安全的工作面宽度和边坡坡度，并根据地下水位情况采取有效降水措施，如果受现场实际条件限制确实无法保证一定的开挖宽度，应根据规范要求加设沟槽支撑或采用钢板桩等支护形式进行支护，确保施工安全。同时应加强对边坡支护的监测，注意对周边现状建筑物和现状污水检查井的影响和保护，对损坏的检查井需要进行修复。8、施工时要严格控制标高。当垂直净距小于0.3米时，中间用砂填充，填充面积为3DX3D（D为管道直径）。4.2其它管线迁改施工方法4.2.1燃气,给水,电力考虑到埋深比较浅，沟槽均采用垂直开挖，开挖宽度根据管道直径，左右各加宽0.1m。管顶0.5米以下全部采用中粗砂分层回填，管顶0.5米以上至路床采用级配碎石回填，管道埋设横断面如图4-5所示。图4-5沟槽断面图（单位：mm）4.2.2热力考虑到热力管埋深较大，沟槽采用1:0.35放坡开挖，开挖宽度为1.25m。管顶0.5米以下全部采用中粗砂分层回填，管顶0.5米以上至路床采用级配碎石回填,热力管埋设横断面如图4-6所示。图4-6热力管埋设横断面图（单位：mm）5施工进度保证措施5.1组织保证措施（1）建立健全岗位责任制和工效考核制度，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按施工计划要求施工。（2）建立工程施工进度的预警机制，当关键线路上的任务预计滞后于计划时，立即报警，由项目部主要管理人员确定加快施工进度措施，并严格落实。(3)成立以项目经理为首的施工对外协调控制小组，制定接口工作施工管理制度，加强管理，确保各影响因素按期解决。(4)加强工序标准化、规范化管理；工序工艺流程清晰，质量、安全控制要点明确。在确保安全质量的前提下狠抓工序时间及衔接，制订奖罚措施，掀起施工高潮。对重点工序配备充足的资源并储存备用资源。(5)加强业主、设计、监理和施工各方的密切配合和协作，积极响应业主号召、深刻理解设计意图、充分配合监理工程师的“质量、安全、进度、投资”四控制，为项目实施营造良好的氛围。5.2管理和技术措施（1）加强与业主、监理、设计等单位的联系，同时积极主动与当地其他相关部门联系，及时解决施工中存在的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 及突发事件，施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的外部环境，确保施工生产的顺利进行。（2）加强施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接，下道工序的准备时间在上道工序完成，减少工序准备时间，确保各工作面的干扰降到最低程度。（3）严格执行合同项目，按照“提前加快”的原则制定施工总工期计划，依次分解制定月、周施工进度计划，并分解落实到各责任人和责任单位。加强进度计划目标管理，项目部召开进度计划分析会，及时解决施工中存在的问题。（4）合理组织、精心安排，切实做好标准化作业，严格管理控制作业程度，缩短循环时间，提高施工效率。5.3经济保证措施（1）建立和完善竞争激励机制，将进度、工期与负责人的经济利益挂钩，及时兑现奖罚，充分调动全员积极性和创造性。（2）对材料的供货商在签订协议时，细化进度控制和管理条款，并依据条款进行进度考核，保证材料的供应。（3）建立关键线路的控制和激励机制，保证关键工期的实现。5.4资源保证措施（1）施工所需人力、物资、设备、资金等资源在项目部范围内统一调配，各工区配置足够的资源，严格按照总体施工进度计划要求完成各自的施工任务。（2）配备足够的机械设备，确保设备完好率，提高设备利用率；以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现。（3）加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，保证满足工程施工的需要。（4）特殊材料的采购提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。对于法定假期期间，提前进行此期间所需的材料采购，并作好充足的准备，材料库存量满足假期时工程施工的正常需要。6质量保证措施6.1质量保证体系 为了贯彻质量方针，确保工程质量目标在本项目的实现，针对本工程项目，依据ISO9001的要求建立以项目经理为第一责任人的质量管理机构，按照由上到下的顺序进行工程质量管理，确定质量职责和质量活动的内容及要求，明确施工过程中的质量控制程序。项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理任副组长，成员由质检工程师、试验工程师、质检员、试验员等组成。质量管理领导小组的主要职责：按照公司及业主质量要求，组织实施，监督检查和处理施工中存在的质量方面的问题，定期组织检查，领导小组成员按《质量责任制》分担具体工作，各司其职，并承担责任。6.2质量保证总体措施6.2.1组织保证 建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。6.2.2制度保证 技术负责人组织各专业技术人员，按照技术规范要求，完善各工序，同时按照各专业的各种规范和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。建立公正的奖惩制度，对违反操作规程，影响工程质量的除坚决返工外并给当事人以处罚、对严格按照操作规程施工，工程质量优良的给予奖励各质检主管人员有职有权保证其贯彻实施。 6.2.3技术交底制度 每道工序开工和员工上岗前，应进行一次简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。 6.2.4质量控制措施（1）严把材料关，做好原材料检验，不合格品不进入工地。（2）管道的铺设及安装严格按照设计及规范要求。（3）选派经验丰富、责任心强的技术人员和技术熟练工人进行施工。（4）各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经质检和监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。（5）对各重要环节逐个检验或抽检。在管道安装完毕，按设计图纸要求及规范标准进行详细检查，做出检查记录，检查验收通过后方可进行回填。7安全技术措施7.1一般要求（1）坚决贯彻“预防为主，安全第一”的生产方针，落实安全责任制。重点抓好班组安全管理，严格执行各项安全制度的操作规程，加强监控，防止事故发生；（2）设专职安全员，对现场作业面、道路、建筑物、机电设备等关键部位经常进行检查。所有进入工地的工作人员应戴好安全帽，对违章作业者要严加阻止，直至令其停止工作；（3）工程施工前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警示牌；（4）进入施工场地内人员必须作好安全保护措施，进入施工场地佩带安全帽，在进行水泥装运，拌和过程中粉尘较大时还需佩带防尘面具。（5）对工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员经常进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，确保行车安全。（6）挖掘机和吊车操作人员必须按照操作规程进行施工，应划出行驶的操作范围，由专人指挥，统一信号。挖掘机工作运行时，机械工作半径内严禁闲人进入。（7）从事电力、起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。（8）机械设备在使用中不得超载作业，或者任意扩大使用范围，应严格按照机械使用说明书的规定条件使用。（9）现场危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。（10）各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。7.2管线安全保证措施（1）现场采用醒目的标示牌，防止碰撞管线，尽量避免重型机械和车辆靠近。（2）与相关部门保持密切联系，一旦出现问题，尽快通报，协商处理方案，进行问题处理。（3）遇到不明管线及时上报。（4）各项工序施工前，技术人员对全体作业人员特别是挖机司机现场进行管线交底，说明管线的位置、埋深等。 （5）机械动土作业，有专职人员进行指挥，管线两侧1m严禁进行机械挖土。 （6）当管线发生事故或可能发生异常情况又不能解决时，立即上报并通知相关部门及时处理。（7）施工军用光缆附近时，必须提前通知军用光缆监护人员到现场进行监督。（8）在管线外侧设置截水沟，减少地面水流入，避免土体浸水沉降造成管线破坏。 （9）设置专人负责管线日常巡查工作，发现问题及时处理，并形成纪录。7.3施工用电安全措施（1）配电箱的电缆进出处应有套管，电线进出不混乱。（2）照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。（3）电箱应有门、锁、色标和统一编号，并定期检查。（4）电箱内开关器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好无积灰、杂物、箱体不得歪斜。电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。（5）电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。（6）开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。7.4施工机械安全措施（1）挖掘机、吊车作业半径范围内严禁站人。（2）挖掘机、吊车施工必须专人指挥，因施工场地狭小，施工难度较大，施工时机械严禁接触施工围挡、超越施工范围。（3）机械设备操作、指挥人员必须持有效证上岗，驾驶员做好保养记录。（4）各种类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全。7.5消防措施（1）本工程防火负责人为工程负责人，防火负责人应全面负责施工现场的防火安全工作，履行《中华人民共和国消防条例实施细则》。（2）现场配置足够的消防器材，并由专人维护、管理、定期更新，保持完整有效。（3）现场材料堆放分类整齐，易燃材料单独存放，专人看管、重点防护。（4）燃料、燃油必须采用专用车辆运输，并要有专人负责保护。7.6交通安全保证措施（1）施工期间设立安全小组，保持与有关部门的联系，做好交通组织工作，确保施工期间行人和车辆的安全。（2）设置施工标志，拉警戒线隔离施工区域，派专人对施工范围周边进行交通疏导，尽可能减少施工对行人、车辆的干扰。（3）施工工期间路口及交叉路口必须设置明显的规范路标和施工标示牌，提醒行人车辆注意安全。（4）施工车辆施工进出路口时必须有安全人员进行指挥。（4）施工人员施工作业时须穿反光背心。（5）施工机械、车辆严禁占道，严禁超越施工范围停放。8文明施工及环境保护8.1文明施工管理体系及措施8.1.1文明施工目标严格遵守国家与相关部门、合肥市颁布的有关文明施工的规定。8.1.2现场文明施工措施（1）制订措施：在施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制订出以“方便人民生活，有利于发展生产、保护生态环境”的原则，坚持便民、利民、为民服务为宗旨的文明施工措施。（2）专职人员负责：指派专职人员负责文明施工的日常管理工作。（3）全面开展创建文明工地活动：在工程施工全过程中切实做到“两通三无五必须”。（4）宣传教育加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是施工企业形象、队伍素质的反映，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。（5）场容场貌：按文明施工管理规定及相关要求，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显分割开来。（6）现场管理①实行施工现场平面管理制度，未经上级部门批准，不擅自改变总平面布置或搭建其它设施。②工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。合理布置隧道内各种管线。③施工过程中坚持日做日清，工完场清，工程收尾时除得到发包人书面许可的情况下，保留保修期内所需各种材料外，移交现场时清除所有设备、多余材料、垃圾和所有临时工程，保证现场和工程清洁整齐。达到监理人满意。④施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人检查。⑤出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置示警灯及照明灯。⑥施工废水经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理后，方可排到市政污水处理系统。（7）保障措施①随时接受地方政府的监督和建设单位的定期检查，对存在的问题及时进行整改，切实搞好文明施工。②接受建设管理方和监理对工地文明施工情况的检查、整改。督促作业班组加强自查，班组和个人进行自查和互检。对查出的问题，及时发出整改单。8.2环境保护体系及措施8.2.1环境保护目标以环境管理体系标准（ISO14000）建立可行的工程环境管理体系，严格控制重要环境因素，满足国家、合肥市相关规定、规范要求。8.2.2环境保护工作内容（1）建立、健全施工期环境管理体系和各项环境管理规章制度。（2）对在施工过程中造成环境影响的活动进行初步评价，制作重要环境因素台帐，对可能具有重大环境影响的过程和活动，制定相应管理制度。（3）安排环境保护的具体工作，计算环境保护工作量，作出经费预算。（4）每周对环境保护工作进行一次例行检查，并记录检查结果。8.2.4环境保护重要控制点根据本工程的实际情况和施工类似工程的经验，本工程的环境保护重要控制点有：弃渣及垃圾等固体废弃物，扬尘、内燃机械等空气污染，光污染、废水、废油等液体污染，遗洒、泥浆等市容污染等生态破坏等。8.2.5施工现场环保措施（1）自然环境保护布置施工场地及临时设施要考虑到同周围环境协调；弃碴运至指定的弃碴场，严禁任意弃碴；建筑垃圾及时清理，运至指定地点；落实“门前三包”责任制；燃料、燃油必须采用专用车辆运输，并要有专人负责保护。（2）大气污染控制措施施工场地适时洒水，土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖；遇有四级风以上天气不得进行土方回填、运转以及其他可能产生扬尘污染的施工；施工现场设密闭式垃圾站，垃圾清运采用封闭式专用容器吊运，严禁凌空抛撒。（3）污水及固体废弃物处理、处置废渣使用专门的车辆运输至指定的弃渣场，施工产生废水经沉淀处理合格后排入市政污水管网；剩余料具、包装及时回收、清退；施工现场内无废弃混凝土和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清用。（4）城市生态控制措施施工过程中尽量不破坏原有的植被，保护自然环境，施工现场以外的场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等；施工过程中做好开挖沟槽边坡防护工作，防止雨水冲刷土体；工程完工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。