爱车、军特运知识

爱车、军特运知识爱车、军特运、自轮运转特种设备知识一、爱车作业基本概况1.爱车作业的场地爱车作业场地有装卸检修作业场、技术交接作业场、整备作业场及派驻爱车人员作业点。派驻爱车人员作业点是技术交接作业场性质。2.爱车作业场地的共同点和不同点（1）不同点：根据《运规》第56条，装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在100辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站。装卸检修作业场的主要任务是（《运规》第376条）：对铁路货车上翻车机前的整备，对翻车机翻卸后铁路货车进行整修，办理出入企业专用铁路货车的技术交接。根据《运规》第57条，技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在200辆及以上的地方铁路、企业专用线等进行自装自卸的地点。技术交接作业场的主要任务是（《运规》第380条）：对出入地方铁路、企业专用线铁路货车技术交接。根据《运规》第59条，整备作业场设置在对固定编组、循环使用、配属管理的铁路货车进行定点、定期集结整备作业的车站。整备作业场的主要任务是：对成列编组、固定区段运行的双层集装箱专列、行包快运专列专用车辆装车前进行整备。（2）共同点：装卸检修、技术交接作业场均办理铁路货车的技术交接。装卸检修、技术交接、整备作业场及派驻爱车人员作业点还担负着解除保留列车；自备铁路货车过轨技术检查；特种运输车辆的选扣、整备工作；铁路货车备用及解除备用；行车设备故障调查；网络扣车任务；进行爱车宣传、检查和监督等工作。3.列检作业场如何进行爱车作业根据《运规》第57条，企业与国铁接轨的车站设有列检作业场时，可直接在列检作业场办理相应的技术交接工作。列检作业场办理技术交接时，技术交接与列车技术作业同步进行。以《列车技术检查记录簿》（车统-14A）、《发现处理铁路货车故障记录簿》（车统-81A）、《检车员工作记录手册》（车统-15A）作为技术交接的依据。4.爱车作业与列检作业的区别列检作业的对象是列车，列车技术作业包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路货车故障处理等。爱车作业的对象是铁路货车（车辆），而非列车，即不负责进行列车制动机试验（试风）、摘解机车、连接制动软管、吊尾部软管。二、爱车作业防护根据《行规》第146条，我段装卸检修、技术交接作业场及派驻爱车人员作业点进行爱车作业时，使用红旗进行安全防护。根据《运规》106条，整备作业时，插设移动脱轨器进行安全防护。安装有手动固定脱轨器的装卸检修、技术交接作业场有：民权电厂、新密电厂、郑州新力电力、龙成钢厂装卸检修作业场及开封电厂装卸检修作业场（电厂站）、新郑地方铁路技术交接作业场。上述作业场在安装有手动固定脱轨器的作业线路上处理大件修范围故障、应急抢修或对故障车辆进行调查、鉴定时，须插设手动固定脱轨器进行安全防护。插设（撤除）手动固定脱轨器时，须双人到位，监插监撤。两人作业时，由首、尾部检车员配合完成插设（撤除），首部检车员负责脱轨器操作、尾部检车员负责监督。插设时须按照先插设首部，后插设尾部的顺序进行。撤除时，须按照先撤除尾部，后撤除首部的顺序进行。三、故障应急处置和检修车回送相关要求1.技术检查发现列车队中无法彻底处理的车辆故障，需应急处置放行时，必须恢复车辆基本运用技术状态，确保运行安全。故障处理人员在故障处理完毕后，须在故障部位周边涂打“故障应急处置标记”，并拍照留存，时间不少于3个月。2.要严格落实《关于防止车门脱落相关工作的通知》，加强对车门的技术检查。（1）对因车体破损无法装车使用的排空车辆，要对车体破损及加固状况逐点确认，重点防范。（2）技检作业发现车门折页及座性能失效或严重腐蚀的须及时扣修，门折页圆销丢失须补配，门搭扣失效须复核车门捆绑加固状态，加固不牢严禁盲目放行。（3）对车门配件丢失或失效的车辆，必须认真确认车务对故障部位的捆绑加固状态是否牢固，对于重车无法确认捆绑加固状态时要进行扣修倒装处理。（4）要与车站联系，查询到站，到站为段管内装卸检修作业场时，要电话通知相关装卸检修作业场。3.对需回送附近检修地点施修的检修车，回送前须按照《郑州北车辆段检修车回送质量控制办法》（郑北辆段技〔2011〕224号）规定进行检查、鉴定和整修，并填写《检修车回送前鉴定、整修记录》，确保检修车回送途中安全。四、爱车工作 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 1.爱车宣传制度（1）运用车间每月对管辖范围派驻爱车人员的车站、专用线进行一次爱车检查，并做好记录。发现有关单位在铁路货车使用中严重违反技术规定，危及行车安全、铁路货车车辆运行安全或其它重大安全隐患时，须及时向技术科、安全科汇报，并填发《爱车检查通知书》。（2）运用车间管理人员爱车宣传检查要在所属作业场（作业点）放置的《列车技术质量抽查及检查指导记录簿》（辆货统-007）、《安全巡视检查指导登记簿》（郑安监-8）上做好记录；装卸检修、技术交接、整备作业场及派驻爱车人员的作业点爱车宣传检查要在《班组工作日志》“记事”栏中做好记录。2.联系协调制度。运用车间的技术交接作业场和装卸检修作业场每年3、6、9、12月与路外企业部门召开一次协调联系会、会同 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 范围内的路外企业对专用铁路装卸情况进行一次巡查。3.装卸设备监管制度。爱车人员每旬要对管辖区域内的专用线装卸设备使用、检测情况进行一次巡检。运用车间要掌握管辖范围内派驻爱车人员的车站、专用线装卸和调车作业工装机具等基本信息，建立《装卸工装机具登记簿》、《翻车机和解冻库履历登记簿》，并保持实时更新。4.爱车统计分析制度。运用车间、技术交接作业场、装卸检修作业场应每季度要组织对本车间、本作业场爱车工作开展情况进行一次全面分析，分析铁路货车损坏的原因、过程、地点等，并形成分析报告于次季度首月3日前报技术科。五、自备铁路货车过轨技术检查办理自备铁路货车过轨技术检查须严格按照《运规》第335条、《运细》第141条和《自备铁路货车过轨技术检查作业指导书》规定的程序执行。以下关键环节需要重点掌握：1.自备车过轨技术检查由车站通知。2.赴沿途车站（厂矿企业专用线）进行过轨技术检查不得少于2人，并携带安全防护信号、工具、材料。3.未签订《企业自备铁路货车过轨技术检查协议》或与《企业自备铁路货车过轨技术检查协议》规定的车种车型车号不符的企业自备铁路货车，不得办理过轨技术检查。4.对不符合办理过轨技术检查条件的企业自备铁路货车或因过轨地点不能满足技术作业条件时，须及时向车站报告，详细说明不符合办理过轨技术检查条件的具体原因，并做好记录。5.企业自备铁路货车过轨技术检查，执行“全面检全面修”检查范围和质量 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，执行“3.7—2.7”单车技术检查作业过程。企业自备铁路货车编入国铁货物列车时，过轨技术检查与该列车作业同步进行，但过轨技术检查须满足规定的作业过程、检查范围和质量标准。（如局自备车公司的自备铁路货车）6.过轨技术检查不合格严禁填发《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》。厂、段修过期和未按规定进行提速改造的，不得填发《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》。7.《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》自填发之时算起，有效期为12小时，自备铁路货车所属或使用单位12小时内未办理过轨运输的，《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》自动失效，自备铁路货车所属或使用单位须重新申请过轨技术检查。《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》需注明填发时间。六、特种运输特种运输是特殊物资运输的简称，包括军交运输及临时紧急运输。1.特种运输铁路货车的选扣。运用车间按照段值班调度的通知，严格按特殊物资运输列车的规定和要求，根据《运规》第303条规定，挑选技术状态良好，符合装载条件的铁路货车，并对扣车人员实行记名登记制度。列检值班员须在《备用铁路货车登记簿》上详细登记。控制措施：运用车间接到特种运输铁路货车选扣的调度命令后，车间主任要亲自安排、组织扣车；列检工长必须逐辆把关、确认。2.特种运输铁路货车装车前整备。运用车间按照段值班调度的通知，在特种运输车辆集结后、装车前，安排固定的作业人员对挑选的特殊物资运输铁路货车进行全面整备和维修，确保铁路货车各部技术状态满足运用要求。控制措施：（1）车辆集结后、装车前必须进行全面整备，保证扣留车辆无定检到（过）期车、无制动故障关门车、无影响行车安全的故障，符合铁路货车运用标准及扣车调度命令有关要求。（2）备用、停留时间较长的车辆，须检查车轮踏面是否有锈迹或附着物，及时清除；确认轴承无浸水现象。（3）逐辆、逐个检查确认制动软管胶圈良好，软管连接正位。（4）编入自备铁路货车时，按规定办理自备车过轨检查。（5）编入客车时，提醒车站通知客车车辆段派人值乘。（6）特种车须按有关规定按货车进行检查和处理。3.特种运输始发列车技术作业。非列检作业场所在车站始发特种运输的铁路货车时，运用车间按照段值班调度的通知，安排固定的作业人员进行始发技术作业；途径列检作业场根据车站通知对特种运输列车进行技术作业；特种运输列车技术作业除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准，还须执行以下标准，并按规定进行列车制动机试验。控制措施：（1）始发作业时，须按规定对钩提杆、防跳插销、折角塞门、人力制动机、软管连接器、尾车标志吊起进行捆绑。（2）对须停止自动制动机作用的铁路货车，按车站通知关闭截断塞门，工长须进行确认。（3）军用货物列车机后3辆和尾部3辆中不得编挂“关门车”（此要求与普通货物列车要求不一致）。（4）通过台有铁风挡的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。（5）客车不得与货车（50t棚车及已改小人力制动机的60t棚车除外）有人力制动机端相连挂（始发列车中客车不得与货车有人力制动机端相连挂。中转列车客车与货车有人力制动机端相连挂，无安全余量须通知车站重新编挂）。（6）对有列车队有客货车混编的车辆通知值班干部、工长到位检查确认，确保安全。（7）列检工长须逐辆复查编入列车中的客车，在车体上涂打责任代号，并在《检车员工作记录手册》上做好记录。（8）有二级及以上军特运任务的车间正职至少有一人亲自参加本车间完成任务的全过程，并安排胜任人员做好处理各种应急故障的充分准备。并根据车站通知，运用车间主任参加地区设备联检，确保车辆相关设备状态良好。（9）三级及其它军特任务时，车间干部必须到场进行组织，列检工长全程盯控。对编入普通货物列车的特种运输铁路货车，列检值班员根据运输部门的通知，安排列检工长到位复查把关，并做好记录。4.保密规定。执行特殊物资运输任务的人员须严格执行相关的保密规定，挑选政治可靠、业务熟练的固定人员担当。布置、传达二级及以上军特运相关事项时不得使用电话、传真等形式，应面对面进行传达。5.军用自备车过轨技术检查相关规定（涉及的车间主要有：三门峡西、洛阳东、南阳西）根据《关于军用自备车过轨运行有关问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 的通知》（〔2011〕铁部发密字〔45〕号）、《关于继续允许军用自备车过轨运行的通知》（〔2012〕铁部发密字〔32〕号）规定：2013年6月30日前，军用自备车办理过轨技术检查须提供自备车的基本信息（自备车产权单位、车种、车型、车号、辆数、制造时间）和最近一次铁路货车检修合格证明，同时提供对军用自备车上装部分进行安全检查后出具的安全承诺证明，并确认军用自备车在定检有效期内。2013年6月30日后，未办理《经国家铁路过轨运输许可证》的军用自备车不准经国家铁路过轨运输。七、自轮运转特种设备1.自轮运转特种设备的定义：自轮运转特种设备是在国铁营业线上运行的轨道车、大中型养路机械、铁路施工及维修专用车辆（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车）等。主要包括：轨道车指重型轨道车（含起重轨道车、发电轨道车）和轨道平车（含起重轨道平车、收轨平车）等。大型养路机械指捣固车、动力稳定车、配碴整形车、钢轨探伤车、清筛机、打磨车、大修列车、吹碴车、道岔铺换设备等。接触网作业车指接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网巡检车、接触网轨道起重车、接触网立杆作业车、接触网高空作业车、接触网专用平板车、绝缘子水冲车等。其它铁路工程建设专用车辆，如轨道起重机、架桥机、铺轨机等。自轮运转特种设备不能以是否能自轮运行来界定，而是按照规章规定和铁路局传真电报界定。2.作业要求：（1）自轮运转特种设备（发电列车）过轨技术检查。技术科负责受理过轨技术检查申请，审查相关证明资料，制定自轮运转特种设备过轨技术检查作业 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ；经主管领导审核同意后，技术科、质检科、过轨地点所属货车运用车间过轨技术检查人员按照该《自轮运转特种设备过轨技术检查范围和质量标准》（《运规》附件2）进行过轨技术检查，填写《自轮运转特种设备技术检查登记表》；经主管领导审核合格后，技术科填发《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》。控制措施：（1）运用车间严禁擅自办理自轮运转特种设备（发电列车）过轨技术检查或填发《自轮运转特种设备过轨技术检查合格证》。（2）过轨技术检查由技术科牵头组织，质检科、过轨地点所属货车运用车间（技术人员1人、检车员2人）派人参加，并均须在《自轮运转特种设备技术检查登记表》上签字确认。运用车间办理自轮运转特种设备过轨技术检查有关的技术人员、现场作业人员应选拔规章制度熟悉、业务素质强的人员担当，并相对固定。（3）过轨技术检查人员须携带第四种车轮检查器、轮对内距检查尺、车轮直径检查尺、车钩高度检查尺、盒尺、钢板尺、检车灯、检查锤、照相机、防护红灯（或红旗）等检测量具（工具）和相关技术台账。（4）对架桥机组、铺轨机组等成组编挂运行的自轮运转特种设备进行过轨技术检查时，还应根据需要进行列车制动机试验，检查管系漏泄情况。（5）要加强对钩提杆座、人力制动机、车底悬挂件等易脱、易折配件要重点检查，检查时重锤敲打。（2）对编入货物列车中的自轮运转特种设备（发电列车）的技术检查。运行途径的列检作业场只检查车轮技术状态，并须符合铁路货车运用规定。对随车押运人员预报的车辆故障，列检作业场应积极配合处理，并对处理的车辆故障进行质量检查。发现热轴时，由列检作业场确认能否继续安全运行。列检工长须与押运人员取得联系，由押运人员确认自轮运转特种设备的技术状态；列检工长填写《自轮运转特种设备、发电列车确认检查记录》（一式两份），经双方签字后，双方各留存一份备查。控制措施：（1）列检作业发现自轮运转特种设备（发电列车）时，检车员须在《检车员工作记录手册》上做好记录，并向列检工长、列检值班员报告。（2）列检工长须逐辆复查自轮运转特种设备（发电列车）车轮技术状态，填写《自轮运转特种设备、发电列车确认检查记录》，与押运人员进行作业联系，并办理签认手续。（3）押运人员预报车辆故障（以《自轮运转特种设备、发电列车确认检查记录》为准）或检车员检查发现自轮运转特种设备（发电列车）故障时，车间值班干部、列检工长须到位组织处理。八、备用铁路货车备用铁路货车是为了保证完成临时紧急任务需要所储备的技术状态良好的部属铁路货车空车。特殊情况下备用重车，如防洪备用车。另：重车备用时，应重车解备；空车备用时，空车解备。《铁路运输调度规则》中对备用货车规定如下：备用货车（以下简称备用车）分为特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车。特殊备用车是指因运输市场发生结构变化，为调剂车种、满足运输需要，对铁道部以备用车命令指定的大于本局月计划部分的某种空货车。特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车、港口和国境站备用车的备用、解除，必须经铁道部以备用车命令批准。非标准轨的货车备用、解除由所在铁路局负责处理。备用、解除必须符合下列规定：（1）特殊备用车须备满48小时，军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车须备满24小时，才能解除备用。因紧急任务需要解除备用车时，须经铁道部调度命令批准，可不受时间限制。（2）备用车状况需经备用基地检车员检查。1.铁路货车备用。运用车间根据段值班调度（或车站）通知，安排就近作业场检车员（备用基地检车员），按铁道部、铁路局当日调度命令对备用铁路货车进行技术检查，并将检查情况记录于《检车员工作记录手册》中。经检查和修理符合备用铁路货车条件（满足“全面检全面修”检查范围和质量标准及调度命令的具体要求）后，在《备用铁路货车记录簿》上登记；检查发现无法修复的铁路货车故障时，通知车站取消该备用铁路货车的备用，按规定送检修地点修理。执行“3.7-2.7”作业过程。（1）列检作业场备用铁路货车时与列车技术作业同步进行，检车员按规定的车型、车号和备用车数量挑选备用车辆，并将符合条件的备用车车型、车号上报列检值班员。不得将技术状态不良车、定检过期车列入备用车中。（2）非列检作业场或非技检作业列车中的货车备用检查作业执行“全面检全面修”检查范围和质量标准，并满足调度命令的具体要求。2.铁路货车解除备用。运用车间根据段值班调度（或车站）通知，安排就近作业场检车员（备用基地检车员），根据铁道部、铁路局当日调度命令，经检查符合运用车技术状态，在《备用铁路货车记录簿》上登记，并在车站填写的《运用车转变记录》（运统-6）上签字。检车员将检查情况记录于《检车员工作记录手册》。执行“2.4-1.4”作业过程。控制措施：（1）铁路货车备用及解除备用（非列检所在地）须由列检工长（或车间管理人员）带队检查，人员不少于2人，并携带安全防护信号、工具、材料。（2）检查情况记录于《检车员工作记录手册》，并及时向列检值班员（所在站值班员）报告检查结果，并由列检值班员在《备用铁路货车登记簿》（辆货统-003）详细记录备用和解除备用铁路货车命令号、备用日期、车种车型车号、定检日期和单位及车辆基本结构。（3）铁路货车解除备用时，须重点检查确认车辆配件状态，防范配件丢失；对备用时间较长的车辆须检查轮对踏面是否存在锈迹或附着异物，并及时清除。九、其他要求1.作业联系。作业场工长或值班作业组长接到作业通知后，须及时记录通知时间、作业内容、地点、项目，特别是非正常的作业（如解除保留列车、铁路货车备用和解除备用）作业联系必须记录准确。作业结束后，要及时向车站回话，不要遗漏。2.作业标准。装卸检修、技术交接作业场翻后整修、爱车检查（技术交接）作业后的车辆必须满足“装卸交接重点”的检查范围和质量标准，保障安全运行到第一个列检作业场。3.作业防护。爱车作业的作业对象是车辆，爱车作业不允许挂机作业，作业前发现机车已连挂的，必须通知车站摘解机车后，按规定设备安全防护，再进行作业。4.管理卡控。（1）重点车辆工长复查把关。对《郑州北车辆段专用（特种）货车和自轮运转特种设备等非常用车辆列检作业控制措施》（郑北辆段技〔2012〕279号）中要求工长复查把关的重点车辆，工长到位后要按照规定的检查范围和质量标准进行全面复查。（2）关键列车值班干部盯控。对二级及以上军特运任务由车间正职盯控作业，组织生产。三级及其它军特运任务或非列检作业场所在车站始发军特运时，车间干部必须到场进行组织，列检工长全程盯控。（3）加强关键技术文电传达和追踪落实。对关键技术文电传达后，要通过现场检查、提问等形式，追踪检查职工掌握和落实情况，防止职工遗漏。5.特殊车辆的检查卡控。（1）长大货物车装车前、装车时及装车后均须检查。（2）对进入高原铁路运行的铁路货车装车前，运用车间要根据车站或段值班调度的通知，按照《运规》第284条规定的检查范围和质量标准。（3）自轮运转特种设备过轨技术检查由技术科负责受理，组织所在地运用车间进行过轨技术检查，对途经列检作业场的自轮运转特种设备要按照规定的检查范围和质量标准进行检查，并与押运人员取得联系，填写《自轮运转特种设备、发电列车确认检查记录》，双方签认。（4）列检值班员对THDS预报超过轴承温升规定的最大值，必须通知现场工长和负责检查的检车员，提醒工长和现场检车员重点检查；工长、检车员对超过轴承温升规定的最大值轴承，要高看一眼，按规定进行认真检查。