交通参与者与道路交通安全

道路交通安全与所有交通参与者都有直接关系，尤其是与作为交通强者的机动车驾驶员的关系更加密切。在汽车的行驶过程中，驾驶员的感知、判断和操纵三者中任何一项行为出现失误，均可能引起道路交通事故。应用心理学的理论和方法，研究人在道路交通中的行为规律，分析人产生失误的原因，寻找预防失误的方法，以求达到减少道路交通事故、保证道路交通安全的目的。本章主要介绍有关驾驶员、行人和骑乘者的交通特征及事故心理，同时介绍交通参与者交通行为的管理对策。第二章交通参与者与道路交通安全第一节驾驶员特征第二节其他交通参与者特征第三节交通参与者行为与道路交通安全第四节交通参与者交通行为的管理一、驾驶员的视觉特性二、驾驶员的信息处理三、驾驶员的反应特性四、驾驶员的心理特征第一节驾驶员特征1.概述汽车驾驶员在行车中，有80%以上的信息是依靠视觉获得的。驾驶员的眼睛是保证安全行车的重要感觉器官，眼睛的视觉特性与交通安全有密切的关系。一、驾驶员的视觉特性2.视力视力也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体或物体的细微部分的能力。视敏度的基本特征就在于辨别两物体之间距离的长短。视力分为静视力、动视力和夜间视力3种。1）静视力静视力是指在人和视标都不动的状态下检查的视力。图2-1为视力的国际测定方法。2）动视力动视力是指人和视标处于运动时检查的视力。动视力与速度的关系如图2-2所示。驾驶员的动视力还随客观刺激显露时间的长短而变化，当目标急速移动时，视力下降情况如图2-3所示。3）静视力与动视力的关系静视力好是动视力好的前提，但静视力好的人不一定动视力就好。4）夜间视力夜间视力与光线亮度有关，亮度加大可以增强夜间视力，在照度为0.1～1000lx的范围内，两者几乎成线性的关系。夜间汽车打开前照灯运动时，汽车驾驶员应注意以下几种情况。（1）夜间视力与物体大小的关系（2）夜间视力与物体对比度的关系在夜间对比度大的物体比对比度小的物体容易确认。表2-1是不同对比度下的认知与确认距离。（3）夜间视力与物体颜色的关系（4）夜间驾驶员对路面的观察（5）夜间行车驾驶员对行人的辨认夜间行车，在仅依靠汽车前照灯的情况下，对驾驶员进行行人的辨认实验，其结果如图2-4和图2-5所示。3.适应与眩目1）适应在实际道路交通中，驾驶员行车时遇到的环境光照度是变化的，当光照强度发生变化时，驾驶员的眼睛要通过一系列生理过程进行适应，当外界光线突然发生变化时，人眼便会出现短时间的视觉障碍，这就是人眼的适应过程。光线突然由亮变暗时的适应过程称为“暗适应”，反之称为“明适应”。图2-6为暗适应的时间经过。2）眩目眩目会使人的视力下降，下降的程度取决于光源的强度、光源与视线的相对位置、光源周围的亮度和眼睛的适应性等多种因素。返回节返回章驾驶员驾驶车辆在道路上正常行驶时，需要不断地认识情况、确定 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 并实施操作。认识情况-确定措施-实施操作这一过程，实质就是获取信息和处理信息的过程。驾驶员的信息处理过程如图2-7所示。二、驾驶员的信息处理返回节返回章反应特性又称反应时间，是指从刺激到反应之间的时距。1.简单反应与复杂反应简单反应是给予驾驶员以单一的刺激，要求驾驶员作出反应。复杂反应是给驾驶员多种刺激，要求驾驶员作出不同的反应。三、驾驶员的反应特性2.影响驾驶员反应的因素1）刺激与反应①刺激对象不同，反应时间不同，如表2-2和表2-3所示。②同种刺激，强度越大，反应时间越短。③刺激信号数目的增加会使反应时间增长。④刺激信号显露的时间不同，反应时间也不同。如表2-4所示。⑤反应时间与刺激信号的空间位置、尺寸大小等空间特性有关。2）年龄和性别与反应反应时间与人的年龄和性别都有关系。如图2-8所示。3）情绪和注意与反应反应快慢不仅与年龄有关，而且与驾驶员在行车途中思想集中程度、当时的情绪及驾驶技术水平等有着密切的关系。4）车速与反应汽车速度越快，驾驶员的反应时间越长，车速慢时反应时间则短。5）驾驶疲劳与反应驾驶疲劳会使驾驶员的驾驶机能失调、下降，给安全行车带来不利影响。6）饮酒与反应饮酒影响人的中枢神经系统，导致感觉模糊、判断失误、反应不当，进而危及行车安全。返回节返回章1.感觉与知觉感觉是客观事物的个别属性作用于人的感觉器官时，在头脑中引起的反应。不同感觉器官接受信息数量的比例分布如表2-5所示。知觉可分为空间知觉、时间知觉、运动知觉等类型。四、驾驶员的心理特征2.注意注意就是人们心理活动对一定事物对象的指向和集中。1）注意的指向性2）意识的集中性3）注意的分配3.情绪与情感1）驾驶情绪与交通安全2）情感情感可分为道德感、理智感和美感。4．性格性格是人对客观现实的态度，其行为方式上表现为习惯化、稳定化的心理特征。返回节返回章一、行人特征二、骑乘者特征第二节其他交通参与者特征1.行人的交通特性根据日本一项调查，行人不遵守交通规则随便乱穿道路时的心理活动如表2-6所示。2.不同行人的行为特征1）儿童行人的行为特征交通量和行人平均确认安全次数的关系如图2-9所示。一、行人特征图2-10表示不同年龄、性别的儿童跑步横穿道路的比例。图2-11表示儿童和大人一起横穿道路和违反交通信号的比例。2）老年行人的行为特征3）青壮年行人的行为特征4）女性行人的行为特征返回节返回章1．骑乘者的交通心理特征1）胆怯心理2）侥幸心理3）排他心理4）超越心理5）单干心理二、骑乘者特征2．不同骑乘者的行为特征1）男性骑乘者的行为特征2）女性骑乘者的行为特征3）儿童骑乘者的行为特征4）老年骑乘者的行为特征返回节返回章一、交通参与者醉酒行为二、驾驶员疲劳驾驶行为三、驾驶员超速行驶行为第三节交通参与者行为与道路交通安全酒精影响人的中枢神经系统，导致感觉模糊、判断失误、反应不当，从而危机行车安全。当人体血液内酒精含量过高，达到醉酒状态时，这种影响作用就更为明显。德国一项研究表明，血液中酒精含量与交通事故之间存在着一定的关系，如表2-7所示。一、交通参与者醉酒行为返回节返回章疲劳是许多重大道路交通事故的根源。1）驾驶疲劳及其产生原因驾驶疲劳是指驾驶员长时间连续驾驶所产生的疲劳。（1）睡眠与驾驶疲劳睡眠不足是引起驾驶疲劳的重要因素。人体昼夜觉醒水平如图2-12所示。图2-13是由于瞌睡而发生事故的时间分布。二、驾驶员疲劳驾驶行为（2）驾驶时间与疲劳（4h/20m）长途或长时间驾驶是造成驾驶疲劳的主要原因之一。（3）驾驶员身体条件与疲劳驾驶疲劳与驾驶员的年龄、性别、身体健康状况、驾驶熟习程度等有着密切的关系。（4）车内外环境与疲劳驾驶室内的温度、湿度、噪声、振动、照明、粉尘、汽油味、乘坐的姿势与座垫的舒适性等，都会导致驾驶疲劳。2）驾驶疲劳对安全行车的影响疲劳会使驾驶员的驾驶机能失调、下降，给安全行车带来不利影响。表2-8中数据为不同年龄的驾驶员反应能力在一天内的波动情况。不同疲劳状态对驾驶行为的影响如表2-9所示。返回节返回章所谓超速行驶，是指车辆的行驶速度超过一定道路条件所允许的行车速度，而不应简单地理解为高速行驶。三、驾驶员超速行驶行为返回节返回章一、酒后驾车行为管理法规由于酒精对人体心理和生理的影响特别大，因此，国家法规严禁酒后驾车。二、连续驾驶时间限制为防止驾驶员因过度疲劳造成交通事故，每一次连续行车的时间不能太长，每天的工作时间也不可过长。三、限制车速管理对策合理地限制车速是确保道路安全、高效运营必不可少的措施。第四节交通参与者交通行为的管理返回章返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回返回