汽车传动系传动系概述离合器变速器与分动器万向传动装置驱动桥传动系概述功用将发动机发出的动力传给驱动轮。与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。传动系概述－功用必须具有的功能：1、减速增矩EQ1090总质量9290kg最小滚动阻力1376N，30％的坡度克服的上坡阻力2734N。发动机发出的最大扭矩为353Nm。直接传给车轮为784N。发出最大功率时转速为3000r/min。对应这一曲轴转速的车速为510Km/h.2、实现汽车倒驶3、必要时中断传动4、差速作用传动系概述－组成变速器传动轴驱动桥半轴发动机离合器万向节主减速器差速器传动系概述－组成发动机前置前轮驱动FF发动机前置前轮驱动－桑塔纳传动系概述－组成发动机后置后轮驱动RR传动系概述－组成发动机中置后轮驱动MR首先，操纵稳定性和行驶平顺性较好；其次，发动机邻近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，且具有较高的传动效率；最后，车体重量集中，车身平摆方向的惯性力矩小，转弯时，转向盘操作灵敏，运动性好。发动机的布置占据了车厢和行李箱的一部分空间，通常车厢内只能安放两张座椅；又如对发动机的隔音和绝热效果差，乘坐舒适性有所降低。传动系概述－组成四轮驱动4WD传动系概述－液力式传动系液力机械式传动系传动系概述－液力式传动系静液式传动系缺点：机械效率低、造价高、使用寿命和可靠性不够理想等。传动系概述－电力式传动系离合器－概述功用1保证汽车平稳起步2便于换挡3防止传动系过载其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。摩擦离合器工作原理离合器－摩擦离合器结构离合器－接合状态离合器－分离过程离合器－接合过程离合器－要求1保证传递发动机最大转矩的前提下分离彻底，接合柔和2离合器从动部分的转动惯量要尽可能小3离合器要具有良好的散热4离合器的自由间隙与踏板的自由行程东风EQ1090单片多簧摩擦离合器分离杠杆工作情况单片多簧结构双片离合器摩擦离合器§双片多簧膜片CA1092膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器工作原理摩擦离合器－从动盘带扭转减振器的从动盘扭转减震操纵机构离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和接合的一套机构。它起始于离合器踏板，终止于离合器壳内的分离轴承。操纵机构－人力式操纵机构－助力式操纵机构－助力式主缸工作缸弹簧助力式
本文档为【一、汽车传动系】，请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑，
图片更改请在作品中右键图片并更换，文字修改请直接点击文字进行修改，也可以新增和删除文档中的内容。
该文档来自用户分享，如有侵权行为请发邮件ishare@vip.sina.com联系网站客服，我们会及时删除。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生，若发现您的权利被侵害，请联系客服邮件isharekefu@iask.cn，我们尽快处理。
本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权，请谨慎使用。
网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传，仅限个人学习分享使用，禁止用于任何广告和商用目的。
浙公网安备 33021202002483