成都7个车站将外迁今年一二圈层公交同城同价2012年02月17日07:44四川在线-天府早报张舒我要评论(47)字号：T|T转播到腾讯微博部分搬迁整合站点示意图城北客运中心和五块石客运站将整合，荷花池车站将外迁到成都国际商贸城……中心城区7个客运站
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陆续搬迁整合，城北片区交通“瓶颈”也有望随之缓解。昨日，成都市交通运输委员会主任胡庆汉等做客成都人民广播电台《成都面对面·政风行风热线》接听热线，并就“北改(微博)”、公交和交通建设等问题与听众交流。城北的南北向交通将打通现状城北区域内，坐落着火车北站、八里庄火车东货站两个铁路客货运站，片区三环内还分布着城北客运中心、五块石客运站、荷花池车站和北门车站多个长途车站，片区路网被火车站、铁路、高速公路等割裂，现有道路街小路窄，路况陈旧，转换能力不强，大量集中的人、车、货流让交通问题成为城北发展的瓶颈。“将大力推动火车北站、八里庄火车东货站搬迁改造，火车北站改造争取今年动工。”胡庆汉说，随着火车东货站的搬迁改造，将影响、带动周边20多家企业的升级改造，火车北站的动工改造更将使城北交通格局发生变化，以火车站为分隔线，南北方向交通将被打通。胡庆汉介绍，与“北改”一起，该片区长途客运站的整合搬迁改建也将启动。其中五块石客运站和城北客运中心以后将整合到火车北站新的枢纽客运站；荷花池车站将外迁到成都国际商贸城；北门车站的搬迁也在研究当中，这些项目也将在今年陆续启动。同时，距离城北片区较近的昭觉寺客运站也考虑外迁。此外，成都旅游集散中心和金沙车站也准备搬迁。“车站整合搬迁，在规划上将考虑到便民。”胡庆汉说，比如目前昭觉寺客运站上下高速公路较为便利，但市民前往不是很方便，所以新站选址有望在地铁站附近。车站整合外迁具体地点由规划部门选定。一二圈层坐公交有望“同城同价”规划作为成都市“三环十六射”快速路系统的一部分，二环路快速公交系统（BRT）已启动建设。将作为地铁系统、交通走廊的补充，满足市民的出行需求，并将与二环路快速路同期建成，同步投入使用。今年上半年还将调整二圈层内的公交线网，年内统一二圈层线路，让市民乘坐公交可以“同城同价”。“快速公交系统将弥补常规公交准点率低和路权问题，BRT可以达到每小时4.5万乘客的运量。”成都市公交集团副总经理曾彦介绍，BRT将有专门路权，预计将在道路中间开辟双向车道，同时采用站台预售票，开行18米长大容量公交，“现在常规公交的上下客时间约为1分钟到1分半钟，而快速公交只需约18秒，旅客的中转效率将会极大提高。”为方便市民乘坐BRT，今年还将开工建设两个PR停车场（即换乘停车场），这样由市区外进入的车辆就可停在此处，换乘BRT进入中心城区，目前位置正在确定中。目前，市民乘坐龙泉、双流(微博)、温江等区县延伸至中心城区的公交线路不能刷卡，十分不便。根据规划，今年上半年将调整二圈层内的公交线网，现在正在研究线网布局，年内统一二圈层线路，让市民乘坐公交可以“同城同价”。转播到腾讯微博半小时半小时半小时半小时半小时半小时成都到区县到乡镇到村落除了高速公路外，争取二三圈层每个区市县都要有2条以上免费快速通道，力争通过高速路网，从成都到各个区市县只要半个小时，各区市县县城到下面的乡镇只要半小时，从乡镇到每个村里也只需要半个小时，形成一个完整的公路网。目标展望>>>轨道交通县县通3至5年内成都至周边省会4小时到达【市域交通】成都县县通高速的目标基本实现，接下来就要向县县通轨道交通的目标发展。因此，今年成都至蒲江(微博)铁路将正式开工建设。目前成灌快铁彭州(微博)支线和都江堰(微博)市区的支线都在建设中，预计今年彭州支线将完工，届时从成都到彭州只需要半个小时。【对外通道建设】铁路：成绵乐城际铁路、成渝客运专线都在稳步推进，今年将会有大的突破。年内，成都至西安客专绵阳至陕西境这一段将动工，成兰铁路也将实质性动工，成贵铁路基本具备动工条件，成昆铁路复线成都至峨眉段动工、峨眉至攀枝花(微博)段争取动工。争取3至5年内，实现成都至西安、昆明、贵阳、兰州形成4小时交通圈，到长三角、珠三角地区形成8小时交通圈。公路：目前成都在建的高速公路有5条，包括成绵复线、成南巴高速、成安渝高速、成自泸高速、第二绕城高速(微博)。其中成绵高速(微博)复线和成自泸高速今年9月完工，成南巴高速和成安渝高速力争今年完工，第二绕城高速明年完工。航空：今年成都将新增2条以上国际航线，初步确定是飞往美国和澳洲方向。同时，今年内将确立具体建设双流机场新建机场跑道或新建第二机场计划。转播到腾讯微博
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